发动机鸟击检查要点课件.ppt

1、航线一车间一工段航线一车间一工段初步判断最初始的一步，目视观察表面有无鸟击或其他FOD痕迹初步判断若有发现鸟击迹象，立即报告初步判断 再详细观察进气道周边有无鸟击的痕迹，有就更应再详细观察进气道周边有无鸟击的痕迹，有就更应进行详细的后续检查进行详细的后续检查初步判断 再详细观察进气整流锥，若发现鸟击迹象，极有可再详细观察进气整流锥，若发现鸟击迹象，极有可能进入核心机能进入核心机初步判断 检查检查P2T2探头有无鸟击、异物迹象，若发现鸟击残留，探头有无鸟击、异物迹象，若发现鸟击残留，则可能其他部分进入发动机，若发现异物堵塞探头，则则可能其他部分进入发动机，若发现异物堵塞探头，则有可能造成有可能造

2、成P2T2失效，进而导致发动机失效，进而导致发动机EPR模式失效。模式失效。初步判断 嗅闻气味，若发现有较大的腥味，应详细在嗅闻气味，若发现有较大的腥味，应详细在C涵道后方涵道后方检查有无鸟击的残留迹象，如图：检查有无鸟击的残留迹象，如图：初步判断 若利用强光，仔细观看，有时候你还可能在折流门及其若利用强光，仔细观看，有时候你还可能在折流门及其作动杆上有挂有鸟击残留物。（图中红框所示）作动杆上有挂有鸟击残留物。（图中红框所示）进一步检查 如图示，在如图示，在发动机正面发动机正面斜右下方角斜右下方角接近，缓慢接近，缓慢顺时针转动顺时针转动叶片，详细叶片，详细检查每片叶检查每片叶片叶背处有片叶背处

3、有否鸟击。否鸟击。进一步检查 若发现有明显鸟血鸟击迹象，立即报告。若发现有明显鸟血鸟击迹象，立即报告。 同时应详细检查叶片前缘边上，有时也会有细小的鸟击残同时应详细检查叶片前缘边上，有时也会有细小的鸟击残留物（征兆）。留物（征兆）。进一步检查 若发现有较大片的黄色印迹，不要轻易判断为虫击，尤其若发现有较大片的黄色印迹，不要轻易判断为虫击，尤其是接连相邻的两三片叶片都有黄色印迹的，更要详细检查是接连相邻的两三片叶片都有黄色印迹的，更要详细检查LPC进口导向叶片。（不一定红色才是鸟击）进口导向叶片。（不一定红色才是鸟击）进一步检查 若发现有较大黄色若发现有较大黄色印迹，又不好判断印迹，又不好判断是

4、否鸟击时，应重是否鸟击时，应重点检查如下图红框点检查如下图红框所示的所示的1点点5点区点区域的视觉盲区，以域的视觉盲区，以及包括盲区的一圈及包括盲区的一圈LPC进口导向叶片。进口导向叶片。方法是，在消音层方法是，在消音层放置垫子，爬上去放置垫子，爬上去详细检查每一个角详细检查每一个角落。落。进一步检查 往往你就会在往往你就会在1点点5点盲区区域的点盲区区域的LPC进口导向叶片进口导向叶片处发现隐蔽的鸟击痕迹。（图中红框所示）处发现隐蔽的鸟击痕迹。（图中红框所示）进一步检查 若发现是较小的一小片黄色印迹，且其它部位都正若发现是较小的一小片黄色印迹，且其它部位都正常，无鸟击迹象，那应该是虫击，此时

5、，也要避免常，无鸟击迹象，那应该是虫击，此时，也要避免误判为鸟击，造成航班延误。（原则是：自己无法误判为鸟击，造成航班延误。（原则是：自己无法确定的，报告工段长或技术组成员过来判断。）确定的，报告工段长或技术组成员过来判断。）进一步检查 且若是航后发现单片叶片有小片黄色印迹的，已经且若是航后发现单片叶片有小片黄色印迹的，已经确定为虫击的地方，应该过后用小毛巾对其清洁干确定为虫击的地方，应该过后用小毛巾对其清洁干净，以免次日航前又造成误会。净，以免次日航前又造成误会。进一步判断 对于前述的检查到叶片有可疑印迹，但又不能判定对于前述的检查到叶片有可疑印迹，但又不能判定是否鸟击的，有必要打开是否鸟击

6、的，有必要打开C涵道进一步检查判断。涵道进一步检查判断。 主要是检查外函导向叶片出口区域、主要是检查外函导向叶片出口区域、BSBV放气环区放气环区域、域、ACAC冷却气流进口结合面等地方有否鸟击迹象。冷却气流进口结合面等地方有否鸟击迹象。进一步判断 对于前述的检查到叶片有可疑印迹，但又不能判定对于前述的检查到叶片有可疑印迹，但又不能判定是否鸟击的，有必要打开是否鸟击的，有必要打开C涵道进一步检查判断。涵道进一步检查判断。 主要是检查外函导向叶片出口区域、主要是检查外函导向叶片出口区域、BSBV放气环区放气环区域、域、ACAC冷却气流进口结合面等地方有否鸟击迹象。冷却气流进口结合面等地方有否鸟击

7、迹象。进一步判断 对于前述的检查到叶片有可疑印迹，但又不能判定对于前述的检查到叶片有可疑印迹，但又不能判定是否鸟击的，有必要打开是否鸟击的，有必要打开C涵道进一步检查判断。涵道进一步检查判断。 主要是检查外函导向叶片出口区域、主要是检查外函导向叶片出口区域、BSBV放气环区放气环区域、域、ACAC冷却气流进口结合面等地方有否鸟击迹象。冷却气流进口结合面等地方有否鸟击迹象。结束 对于发现了鸟击，且执行过鸟击工卡孔探等工作后，对于发现了鸟击，且执行过鸟击工卡孔探等工作后，注意清洁干净所有鸟击残留物（以免下次误判）注意清洁干净所有鸟击残留物（以免下次误判） 此外，还要注意清洁之前用手套转叶片时，手套在此外，还要注意清洁之前用手套转叶片时，手套在叶片前沿留下的纤维细毛。（以免次日误判为鸟毛）叶片前沿留下的纤维细毛。（以免次日误判为鸟毛）寄语 对于鸟击检查，记住：对于鸟击检查，记住： 三分技术， 七分态度！ 望诸位能正视发动机检查项目，望诸位能正视发动机检查项目，做到一丝不苟地对待发动机鸟击做到一丝不苟地对待发动机鸟击（其他（其他FOD）的检查，最大程度避）的检查，最大程度避免漏检的发生！谢谢！免漏检的发生！谢谢！