基于5G移动边缘计算的智能网联自动驾驶体系构建课件.ppt

1、基于5G移动边缘计算的智联自动驾驶体系构建 5G 汇报单位：中国联合网络通信有限公司 广州市分公司 目录 01. 项目产品 02. 实用分析 04. 社会效益 5G 03. 商业分析 1.项目产品 本项目采用5G-V2X技术，在5G与MEC网络基础上，围绕5G车联网公共服务信息平台核心理念，以L4级别自动驾驶车辆为实际载体的5G车联网产品体系。 项目产品体系 5G车联网公共信息服务平台 远程驾驶管理系统 道路信息共享平台 远程故障管理平台 车路协同管理系统 N产品 广州联通携手文远知行于2018年9月26日实现国内首个基于5G网络的远程驾驶管理，保障在特殊情况下实现对自动驾驶车辆的远程接管。

2、? 基于5G网络超低时延的特点，让驾驶员和车之间信息交流并无卡顿 ? 基于5G网络高稳定性的特点，保证了人员对车辆的实时控制 ? 基于5G网络超大带宽的特点，让高清的图像与视频传输能及时传导。 项目产品1：远程驾驶管理系统 5G网络需求 上行带宽 100Mbps 下行带宽 1Gbps RTT 5ms 丢包率 0.00001 定位精度 厘米级 广州联通正携手华为公司、文远知行利用5G+MEC的技术将远程故障管理平台进行边缘部署，并结合5G网络的即时性特点加以连接，分析，指令下达。 ? 将自动驾驶的计算与存储利用5G转移至MEC，实现应用下移与数据缓存 ? 将车载设备上移云端，有效降低智能车辆改造

3、成本，提速无人驾驶商业化步伐。 ? 预留开放接口，可为所有车联网终端提供远程故障管理服务。 项目产品2：远程故障管理平台 5G网络需求 上行带宽 100Mbps 下行带宽 20Mbps RTT 20ms 丢包率 0.00001 抖动 5ms 广州联通正携手联想公司、泰科电子与广州交警启动数字化路口5G-V2X车路协同系统改造。 ? 以现有的数字化道路交通灯为基础，最小施工量地改造5G-RSU单元。 ? 借助边MEC即时性特点，接受RSU上报的路测信息，并推送至邻近的车辆，实现本地分流和无缝切换。 ? 以自动驾驶车辆为交互对象检测车与车、车与路、车与人、车与网络之间的交互。 项目产品3：车路协同

4、系统 5G网络需求 上行带宽 100Mbps 下行带宽 20Mbps RTT 50ms 丢包率 0.00001 定位精度 5m + 广州联通正携手烨链科技开发基于自动驾驶和区块链技术的道路信息共享平台, 旨在将驾驶过程中产生的道路检测与交通监控等大量异类数据通过5G移动网络回传至边缘云进行共享。 ? 与区块链的智能合约、去中心化、公开透明的核心优势相结合，打造一个高效、透明、安全、开放的道路信息共享平台。 ? 该系统可为政府、高精地图商、汽车制作与服务行业等客户群体提供信息服务的可朔源平台。 项目产品4：基于区块链的道路信息共享服务平台 5G网络需求 上行带宽 1Gbps 下行带宽 100Mb

5、ps RTT 200ms 丢包率 0.00001 抖动 5ms 2018 年9月28日 国内首例5G远程驾驶 联合联想公司、华为公司、文远知行公司参与工信部“公共服务道路平台项目”申报 2019 年6月2日 获得01号在内的共20张牌照，占广州总牌照数的80%以上 2019 年7月14日 启动“全国首个5G自动驾驶综合应用示范岛”建设 2019 年3月 5G无人驾驶实验室成立 项目进程 2018年12月 生物岛5G网络覆盖完成 2019年4月 生物岛MEC部署完成 2019年8月 启动交通信号灯改造项目 2019 年8月16日 2020年 5G自动驾驶 标杆案例 2019年6月 基于5G+ME

6、C车载高清视频传输调试完成 2.实用分析 可靠性与可实施性说明 聪明的车： L4级别自动驾驶 智能的路：智能网联的实现 MEC：无人驾驶商用基础 交通辅助交通控制 道路异常状态预警 ? 3月30日，工业和信息化部部长苗圩，表示发挥车路协同的优势，传输信息与信号，必须要使用5G技术。同时已经与交通运输部达成共识，将在中国的公路上加快推动数字化、智能化的改造。 ? 7月8日，欧盟成员国拒绝将 Wi-Fi 作为车联网技术标准 ，为欧洲的5G联网的汽车敞开了大门。 5G网络需求： 速率要求:100400Mbps 端到端时延要求:1050ms 可协同的防碰撞系统 车辆编队 5G网络需求： 车到车时延要求

7、:510ms 可靠性:99.999% 1.5G-V2X 业务转发 MEC节点接受RSU上报的路测信息，并推送至邻近的车辆，实现本地分流和无缝切换，保障自动驾驶安全性。 2.降低负荷与单车成本 将自动驾驶的计算与存储利用 5G转移至MEC，实现应用下移与数据缓存，实现自动驾驶从实验走向商用。 3.提供第三方服务 ?业务需求：定位服务、数据服务 ?MEC需求：能力开放，集成第三方 3.商业分析 技术要素Technology 2016年-2018年：三大传感器的融合使用；2017年-2019年：高精度地图的成熟； 2019年-2022年：车载通讯模块、互联网终端、通信服务的成熟； 2022年-202

8、5年：决策芯片和算法的成熟。经济要素Economy 全球规模：预计2021年，无人驾驶汽车市场规模将达70.3亿美元；到2035年，预计无人驾驶汽车销量将达2100万辆。 国内规模：2021年到2025年力求高度或完全自动驾驶汽车上市；2026年到2030年，2500万台车都应采用无人驾驶或辅助驾驶系统. 政治要素Politics 国家政策：2018年1月国家发展改革委公布智能汽车创新发展战略； 行业政策：2018年2月交通运输部发布交通运输部办公厅关于加快推进新一代国家交通控制网和智慧公路试点的通知； 地方政策：2019年1月广州市出台广州市关于智能网联汽车道路测试有关工作的指导意见。 社会

9、要素Society 安全道路的需求：减少90%道路事故； 高效交通的需求：使通勤时间减少15-20，紧急服务的响应减少20-35； 车内娱乐需求：2025年，达到三级自动驾驶水平时，专注驾驶时间将降至20%，将有80%的时间进行车内娱乐与办公。 市场分析 商业模式 车联网收入 平台 收入 文远知行是由人工智能技术驱动、以无人驾驶技术为核心的智能出行公司，旨在打造面向中国市场的 L4级别全自动无人驾驶。 8月9日，成立文远粤行公司，成为国内首个成功落地一线城市的 以自动驾驶技术提供出行服务 的企业。 车队规模 现有车辆30辆，2020年将达到车辆60辆。 公司估值 现阶段估值2亿美元， 目标估值

10、100亿美元。 测试里程 无人驾驶安全里程60万+公里，居全国首位。 商业模式 联合白云出租集团已实现APP叫车服务 中国联通 5G车联网平台运营将成为通信运营商的重点收入版块，平台数据将成为重要资产。 顶级管理团队 CEO,韩旭,前百度自动驾驶首席科学家 ,美国密苏里大学终身教授 CFO,吕庆,前激光雷达巨头 Velodyne 首席财务官 CTO,李岩,前神州专车无人车工程师团队负责人 ,微软亚州研究院前15号员工 SVP, 钟华,前神州自动驾驶首席架构师 ,曾任职微软、谷歌研究院 COO ,张力,前思科大中华区资深副总裁、 CEO幕僚长 文远知行 截止至2017年，全球车联网市场规模约为5

11、25亿美元，预计到2022年将增加至1629亿美元。华为GIV预测，2025年，5G蜂窝技术将嵌入到全球15%的车辆。5G-V2X将成为车联网的主流形态。 ? 自动驾驶连接平台 ? 自动驾驶故障信息管理平台 ? 车路信息共享平台 ? 道路公共服务信息共享平台 竞争分析 1.项目推广经验不足，缺乏大平台进行推广； 2.5G终端的成熟程度制约设备的规模化改造。 1.百度、腾讯等科技公司纷纷投入自动驾驶行业； 2.广汽、东风日产等传统车企开启自动驾驶研究。 S 优 势 W 劣 势 O 机 会 T 威 胁 1.广州生物岛完善的5G网络环境； 2.中国联通MEC运营中心落地广州； 2.全球领先的L4级别

12、自动驾驶技术； 3.闭环性的自动驾驶发展商务模式。 1.良好的外部政策与社会舆论环境； 2.广州市政府、黄埔区政府的大力支持； 3.聚集华为、联想、中兴、广州无线电集团、泰科电子科技等技术型龙头合作伙伴； 4.聚集广州公交集团、白云出租车集团等战略商业合作伙伴。 综上分析：本项目将采用SO战略 本项目现阶段竞争情况尚处于起步阶段，未出现较大影响力的其他5G自动驾驶案例，充分利用5G优势资源，形成差异化竞争力，计划抢占30%的5G车联网服务市场。 产业联动效应 自动驾驶产业 本项目联动多家L3级与L4级的自动驾驶公司，如文远知行、小马智行、深蓝科技等。 汽车制造产业 本项目形成标杆效益后，撬动了

13、广汽研究院、广汽新能源、东风日产、广汽丰田等传统汽车制造业的合作。 通信产业 本项目联动华为、中兴、爱立信等国内龙头通信产业进行移动边缘计算与5G网络应用的研究开发。 公共服务产业 本项目已与广州市公交集团、白云出租公司、广州市第三巴士公司等共同开发公共服务新模式。 IT产业 本项目联动联想公司、金溢科技、烨链科技等IT厂家进行车路协同系统、交通人工智能分析、交通大数据分析系统的开发。 智慧城市产业 本项目联合泰科电子科技、大华科技、高新兴集团等智慧城市的软硬件提供商进行基于5G+MEC基础产品开发研究。 本项目在技术发展与商业创新中均有孵化作用，既促进各个产业在 5G+MEC 的基础上对自身

14、产品进行升级迭代，同时也孵化车联网上下游与前后端行业产生新的商务形态。 4.社会效益 5G自动驾驶已服务8000余人次，项目曾获中央广播电视台，广东广播电视台，南方日报，广州广播电视台，广州日报等多家媒体报道。 社会效益 19 公众宣传 荣誉奖项 社会 效益 6月3日,6月6日，中央广播电视台新闻联播进行报导 3月22日，人民日报 5G应用零距离普惠羊城进行报导 5月4日，广州广播电视台科学大求真科普型专题节目介绍 6月26日，广州日报 5G为自动驾驶“技能”加乘！专题报道 本项目已申请一种基于5G与MEC的Cloud VR视频直播系统与基于云平台的5G智能语音识别系统两项知识产权保护。被中国联通评为“中国联通CUBE-EDGE平台合作伙伴”。作为重点项目在上海MWC大会被中国联通与华为公司进行展示介绍。 5G让自动驾驶的未来已来 The Driverless future is now. The Driverless future is better. 5G 汇报单位：中国联合网络通信有限公司 广州市分公司