船舶、钢结构与配套行业典型事故案例(润邦股份)课件.pptx
- 【下载声明】
1. 本站全部试题类文档,若标题没写含答案,则无答案;标题注明含答案的文档,主观题也可能无答案。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
2. 本站全部PPT文档均不含视频和音频,PPT中出现的音频或视频标识(或文字)仅表示流程,实际无音频或视频文件。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
3. 本页资料《船舶、钢结构与配套行业典型事故案例(润邦股份)课件.pptx》由用户(三亚风情)主动上传,其收益全归该用户。163文库仅提供信息存储空间,仅对该用户上传内容的表现方式做保护处理,对上传内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知163文库(点击联系客服),我们立即给予删除!
4. 请根据预览情况,自愿下载本文。本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
5. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007及以上版本和PDF阅读器,压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 船舶 钢结构 配套 行业 典型 事故 案例 股份 课件
- 资源描述:
-
1、R02 T08 05040 A0 船舶、钢结构行业船舶、钢结构行业典型事故案例学习典型事故案例学习编制人:宋 锋R02 T08 05040 A0船舶修造、钢结构及配套企业安船舶修造、钢结构及配套企业安全生产特点全生产特点1、船舶修造、钢结构及配套行业存在密闭密闭舱室作业、高处高处作业、交叉交叉作业、明火明火作业、起重起重作业等多种危险性作业,属于高危行业;2、船舶修造、钢结构及配套行业外包队伍、外包工较多,员工安全素质有待提高,作业人员习惯性违章难以控制,安全教育培训的压力大;3、船舶修造、钢结构及配套行业,尤其是电焊、喷涂、油漆等作业工种还不同程度地存在职业危害职业危害。 R02 T08 0
2、5040 A0 案例1:09年7月19日下午3点,某公司钢结构事业部创奇队某装配工在二期三跨1035船117分段上使用割枪作业时,打开割枪气阀并点火后,突然火苗蔓延至该装配工上半身,导致该员工上半身95%度烧伤。一、火灾、爆炸船舶修造、钢结构及配套企业常见船舶修造、钢结构及配套企业常见事故类型事故类型R02 T08 05040 A0R02 T08 05040 A0R02 T08 05040 A0 事故原因: 经调查为该装配工所用割枪接头处未绑扎紧,大量氧气从接头处泄漏,在装配工上半身周围形成富氧状态,遇到火星后迅速燃烧。R02 T08 05040 A0 案例2:1999年8月14日晚上10时,
3、在某造船厂陈行队外包工岳某在轻轨钢梁内涂装作业时,电焊工周某违章动火,造成钢梁内可燃性气体燃爆,岳某被强烈的燃爆气浪冲击,头部撞在洞口加强肋板上破裂,当场死亡。R02 T08 05040 A0R02 T08 05040 A0案例3:2003年9月16日下午13:00时左右,非法经营户李某将自备车(车号为安徽K48555)驶入位于原西汾公路北侧的西塘镇新胜村陆家浜铁场内的项某堆场卸氧气瓶,当李某卸第一瓶氧气瓶时突然爆炸,李某被炸死亡。R02 T08 05040 A0R02 T08 05040 A0 事故原因1、在卸瓶作业过程中运输车左后轮胎爆裂,造成车辆左倾氧气瓶掉落与地面废钢材发生碰撞,瓶阀中
4、间断裂且遇油渍引发化学爆炸。 2、氧气瓶本身有缺陷。爆炸的氧气瓶底部正中部位已被机械钻孔,直径为42mm,且该孔周围有明显电弧焊接痕迹(贴焊)。属报废钢瓶。R02 T08 05040 A0案例4:2008年5月20日某造船厂打磨工误将氧气当压缩空气使用,引起舱内爆燃事故,造成一人死二伤。R02 T08 05040 A0事故启示:1、氧气、丙烷、乙炔、油漆等物质极其危险,作业时如若处置不当极易造成火灾、爆炸事故。2、有限空间、危险场所动火前必须做好相关准备,进行危险作审批,并按要求做好通风、测爆、气管割刀泄漏检查、清除可燃易爆物等。3、各类气瓶使用时必须加强检查,特别是安全附件的检查,严禁露天暴
5、晒,禁止撞击。丙烷、乙炔、石油液化气等可燃气体气瓶使用时严禁倾倒或平放。4、每天班前必须对气管、割刀、接头进行检查,插气管时必须加强确认,防止误插。5、加强对管理人员及现场员工的安全培训,使员工熟悉危险化学品的性质。R02 T08 05040 A0二、起重及行车伤害 案例1:08年4月26日 ,某设备安装工程公司在某船舶公司进行门式起重机安装,门式起重机南侧的支承腿(大脚)向南侧倾倒,致使正在支承腿(大脚)上作业的电焊工李某从18米高处坠落,李某抢救无效于4月26日22时55分死亡。 R02 T08 05040 A0R02 T08 05040 A0事故原因:1、由于门式起重机南侧支承腿(大脚)
6、北侧的西北角一根缆风绳被拆除,东北角揽风绳脱钩,导致支承腿(大脚)在受力不平衡时向南倾倒;2、施工现场组织协调不力,不同单位之间在同一地点交叉作业时,缺乏统一指挥; 3、各单位之间安全责任不明确; 4、施工方案不完善,又未执行。 R02 T08 05040 A0 案例2:08年5月5日950分左右, 曹某等3名工人在某公司西厂区新建的大装车间安装照明用的线管 ,何某在32t通用桥式起重机轨道下面的钢梁支承上(高约米)焊接线管,曹某(身上系了安全带)在与通用桥式起重机轨道同一平面的钢梁支承上(高.米)帮助扶线管,并从地面接送材料,纪某在地面帮助扶线管,并从地面递送材料。公司生产部操作工何某某,用
7、遥控器开动32t通用桥式起重机由北向南行驶准备起吊作业,起重机行走了约多米,将正在导轨边缘钢梁支承上的曹某挤压成重伤,曹某终因伤势过重抢救无效死亡。R02 T08 05040 A0R02 T08 05040 A0事故原因:1、作业人员处在起重机导轨附近危险区域,操作工违规操作,导致作业人员被运行中的起重机挤压;2、作业岗位之间存在交叉作业时,缺乏统一指挥;3、安全管理制度等不够完善,安全措施不到位。 R02 T08 05040 A0案例3 :2008年6月12日上午,某船舶工程安装公司装配组副组长周某在某船舶重工公司用10T行车负责吊运材料。950周某(无行车操作证)用一个DSQ竖吊夹钳夹住一
8、根重约0.64T的工字钢(工字钢长4.52米、宽0.34米、高0.3米),在无人指挥监护、无人配合的情况下独自操作,夹钳夹住工字钢的位置为长度1.7米处,在吊运过程中工字钢碰撞分段东侧边缘下端,工字钢从竖吊夹钳中脱落正好砸在站在下方的周某本人身上,致使周某当场被砸死亡。R02 T08 05040 A0R02 T08 05040 A0案例4:2005年8月21日上午,在上船澄西崇明厂区,在为某集装箱船吊装主机机座时,由于卸扣、贯穿螺栓断裂而发生坠落,造成机舱中2名作业人员死亡。R02 T08 05040 A0R02 T08 05040 A0案例4 : 08年3月5日14时左右,某船舶工程有限公司
9、工人顾某(男,23岁,海门市德胜镇汇通村人)在某船舶重工公司11号平台试图从风雨棚轨道下方穿氧气管时,爬在了移动式风雨棚轨道上,另一名装配工温某(未经特种作业人员培训,无特种作业人员上岗操作证),在未安排指挥人员和观察不细致的情况下,开动移动式风雨棚(内设行车),顾某也未注意到风雨棚行车到来,当温某发现有人紧急停车时,顾建峰已被风雨棚轨道轮碾压,经送医院抢救无效死亡。R02 T08 05040 A0R02 T08 05040 A0请注意:该处行车的请注意:该处行车的行走轮处没有扫轨器,行走轮处没有扫轨器,如果有扫轨器,这起如果有扫轨器,这起死亡事故是完全可以死亡事故是完全可以避免的。避免的。R
10、02 T08 05040 A0事故启示:1、加强作业人员的安全教育,使作业人员熟悉现场作业过程中的危险,在作业工程中避免习惯性违章,严格做到“十不吊”。 2、吊运起重作业为特种作业,从业人员需持有特种作业操作证方可进行作业。 3、大件吊运前需制定好吊运方案,进行危险作业审批,并对起重机械进行安全维护检查。 4、吊运前选择好吊点、吊具(吊链、吊带等)、选择好自己安全站位,起吊时必须先行试吊确认。注意吊脚不得过大,同时务必对吊具进行保护(如快口)。5、吊运时精神必须高度集中,时刻关注吊物状态,避免发生磕碰等,严禁接听手机。 6、吊物需认真进行支垫,确认吊物堆放稳固后(必要时可使用手拉葫芦、钢丝绳等
11、保护)方可解钩。7、驾驶行车时必须对行进路线进行确认,无法确认时必须有专人指挥。其它人员无特殊需要,禁止进入轨道区域。 8、使用遥控器操作地操时严禁佩戴手套,作业人员需进行支垫时严禁手拿遥控器,防止误伤。 9、L吊、龙门吊等地面轨道需设置防护栏杆,无法设置防护栏杆的必须设置警示线及警示标示。 R02 T08 05040 A0三、高处坠落案例1: 08年10月7日,某外包公司员工在某重工企业桥吊进行涂装作业时,因在高空平台上穿越时未走安全通道,自行在另一外包公司承建的格栅板铺设施工区内行走,同时又未注意观察格栅板固定情况,踩踏到一块未及固定的格栅板,致使连人带格栅板一起从6米左右的高空坠落到水泥
12、地面,抢救无效死亡。 R02 T08 05040 A0R02 T08 05040 A0R02 T08 05040 A0事故主要原因:事故主要原因:1、职工高空作业安全防范意识不强,未注意观察通道的格栅板固定情况,导致高空坠落;2、该重工企业在组织多个施工队伍交叉作业时,统一协调工作和现场安全管理工作不够细致;3、安全教育培训不深入。R02 T08 05040 A0案例2:2011年6月23日上午9:05南通众城冷暖技术设备有限公司员工刘小卫在某公司3期厂房喷砂车间进行吊顶施工作业时因安全措施未到位从11.5米高处坠落,经抢救无效死亡。事故原因:1、施工单位安全措施不到位,对登高作业无人监管;2
13、、登高人员自身安全意识淡薄,未采用任何安全防护措施,高处移动失足跌落地面。R02 T08 05040 A0R02 T08 05040 A0案例3:高处坠落事故:2002年3月27日,江南造船厂员工张某某在高处作业时未系安全带,从12米高处的脚手架上坠落,经抢救无效死亡。R02 T08 05040 A0事故启示:1、登高作业属于高危作业,作业人员需无职业禁忌,且严禁酒后进行登高作业,对于部分特殊登高人员需持证上岗;2、登高作业需制定登高方案,按要求做好审批、监护等工作;3、登高作业必须穿戴好劳护用品,安全绳必须高挂低用、挂点必须稳固(如突出物的自由端、临时挂点需检查确认),安全带选择是必须根据作
展开阅读全文