箱梁悬臂浇注施工技术讲座课件.pptx
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1、 多孔跨连续箱梁跨越如河流、公路、铁路、峡谷地形等障碍时,一般会采用悬臂浇筑施工技术,其施工特点是无须建立落地支架,无须大型起重与运输机具,主要设备是一对能行走的挂篮移动式悬臂支架,绑扎钢筋、立模、浇注混凝土等作业都在挂篮上进行。完成本段施工后,挂篮对称向前各移动一个节段,进行下一对梁段的施工,如此循序渐进,直至悬臂梁段浇注完成。箱梁合拢后需要进行体系转换,即在悬浇施工时,结构的受力状态呈T形悬臂梁,待主梁合龙后形成连续梁。 目前我国的箱梁悬臂浇筑技术已日趋成熟完善,在目前铁路客运专线大会战的国情背景下,让更多的技术管理人员掌握该项技术,为企业打造更多的专业技术人员是本次培训的主要目的。墩身竣
2、工、中线测设安装永久、临时支座现浇0#块边跨直线段浇筑0#块托架搭设、预压挂篮安装、调整挂篮加工、测试1#块灌注、养护、张拉挂篮前移就位其它悬臂段施工边跨合拢安装劲性骨架拆除墩梁固结设施支架搭设、预压设置配重中跨合拢安装劲性骨架设置配重合拢束张拉、压浆体系转换完毕1、0#块支(托)架现浇技术2、箱梁节段防倾覆技术3、挂篮施工技术4、悬臂段施工技术5、线性控制技术6、合拢段施工技术1.11.1支架设计一般按以下原则设置:支架设计一般按以下原则设置:a. 墩高较矮(20m以下)且箱梁断面较小(一般宜控制在高度6m左右)情况宜选用普通的48mm钢管支架,如脚手架如碗扣式、门式等,支架搭设形式为满堂搭
3、设;b. 墩高较矮,但箱梁断面较大,宜采用落地钢管托架;c.墩高较高(超过20m)一般采用墩顶设置预埋件,安装三角形的牛腿托架。京沪线40+64+40m连续梁,箱梁截面最高6.05,主墩高8m京沪线 60+100+60m连续梁,墩高18m,箱梁最大截面高7.85m。新疆伊犁河公路大桥1.21.2支架验算的主要项目:支架验算的主要项目:对于工字钢、槽钢、H钢等型钢来讲,主要验算其在受力状态下强度、刚度(变形),强度一般指抗拉、抗压及抗剪,具体验算根据构件的受力状况,如采用梁的形式,一般验算抗拉强度、抗剪及受弯变形(刚度);对于钢管类或格构式柱形件,不仅要验算其承载能力,还要验算其受力状态下的稳定
4、性(抗失稳能力);对于销子类,主要验算其抗剪能力。1.3 0#1.3 0#块施工的其它主要注意事项块施工的其它主要注意事项0#块施工还包括支架预压、模板支立、钢筋及预应力结构安装,芯模的制作安装以及混凝土灌注等等。注意安装检查和挂蓝相关的吊孔预埋件、锚固预埋件以及进行线性控制测量的标高观测标等;注意检查预应力管道的定位情况,以及把0#块位置的横向预应力和竖向预应力压浆排气管按安装顺序编号;在浇注过程中要注意浇注的顺序,检查倒角部位的密实情况,加强锚下混凝土的振捣,及时的对预留孔道进行通风测试,将顶板以及腹板的纵向预留孔道穿插衬管防护,并及时抽拔。 由于不对称施工荷载的存在,箱梁在悬臂施工阶段不
5、可避免的会在墩中心产生不平衡的力矩,为抵抗不平衡力矩,防止箱梁倾覆,需要采取一定的技术措施,目前通用的做法是采用墩梁固结和体外支撑墩梁固结和体外支撑。所谓墩梁固结就是指在0#块位置将墩柱和梁体临时的结合在一起形成钢性联结,其最主要的目的是用以抵抗悬臂施工过程中产生的不平衡力矩,从而减小箱梁倾覆的可能。 一般情况下,墩梁间设置临时支座,墩梁间的连接筋通过临时支座,可以采用普通的HRB335钢筋直接锚固于墩、梁内,也可采用精轧螺纹预应力筋一端锚固于墩柱体内,一端在箱梁体内(外)张拉锚固。根据力矩=力力臂的公式可知,临时支座间的距离可以做为抵抗不平衡力矩的力臂,而抵抗力主要是通过埋设的钢筋拉伸实现的
6、,故此配置钢筋的数量、类型需通过计算,由最大不平衡力矩除以力臂就是抵抗力,根据钢筋的强度来最终确定。临时支座一般采用50号素混凝土,主要起到抗压的作用,为了便于工后拆除,建议将临时支座浇注成若干小段,且和墩、梁间采取分离措施,例如和墩柱间采用油毛毡隔离,和梁体间采用竹胶板隔离(做为箱梁浇注的底模板),实践证明以往采用的设置硫磺砂浆层是不可取的。京沪高速铁路40+64+40m连续梁主墩墩梁固结扬州西北绕城公路跨运河连续梁主墩墩梁固结西康二线两河关大桥连续梁主墩墩梁固结临时支座HRB335钢筋体外支撑实际上是一种加长抵抗力臂的做法,在设计0#托架时,将体外管、柱考虑到支架体系中,在现浇完成0#块后
7、拆除其它支架,保留临时支撑部分,支撑一般设置在0#块边缘位置,以获得较大的抵抗力臂,材料一般采用钢管柱或钢筋混凝土柱,支撑柱的上下端分别与梁体和承台有效连接。建议在悬灌施工中既使采用体外支撑型式,也要设置临时支座,因为永久支座在合拢前不宜参与滑动,以免箱梁滑动造成位置偏离,且临时支座本身也能抵抗一部分不平衡力矩。 抵抗箱梁悬臂浇筑过程中的不平衡力矩可以采用墩梁固结、体外支撑或二者的组合型式。钢管柱体外支撑钢筋混凝土柱体外支撑 挂篮可以看做是一种可移动的托架,是悬臂施工中必不可少的设备。挂篮有多种类型,一般根据桁架形状加以区分,最常用的有菱形和三角形,本课件主要以菱形挂篮为例说明。 不管采用何种
8、挂蓝型式,其使用的原理都是一样的,挂蓝主要由承重系统(主桁架)、走行及锚固系统、悬吊系统三大部分组成:a.承重系统:主要包括桁架、连接系等构件,各构件件一般可通过焊接、销接、铆接等型式连接,在受力的型式上,桁架的前支点受压,后支点受拉,故后支点需通过预埋在梁体内的精轧螺纹筋锚固;b.走行及锚固系统:走行系统主要由型钢焊接成分段的轨道,是挂蓝滑移的载体,锚固系统主要指在梁内预埋的受力锚固件,例如在挂蓝尾部顶板预埋的后锚装置、轨道锚固件等,主要作用是锚固挂蓝和轨道;c.悬吊系统:主要指设置在箱梁体内外,悬吊于梁体内或挂蓝构件上的吊杆、吊带、走行梁等,其作用是提吊模板、提供支立模板的载体。 严格意义
9、来讲挂蓝在出厂前、拼装完成后,需要进行加载试验,主要目的有:消除挂蓝的非弹性变形;检验挂蓝的承载能力;测设挂蓝的弹性变形。实际操作中往往由于工期原因,只在出场前也就是拼装到梁上前进行模拟加载测试,可在加工的厂家内进行,也可在工地进行,最普及的方法是在地面将挂蓝的两桁架用千斤顶对拉,根据理论的最大荷载逐级加载,分别记录每级荷载下挂蓝的弹、塑性变形值,即检验了挂蓝的承载能力,同时测得的数据也为悬灌阶段立模标高(预拱度设置)提供参考依据。挂篮加载试验图示 挂篮的设计要和梁体结构相匹配,如长度要尽量能满足0#块长度即可以利用挂篮浇注1#块,主桁架的位置要和腹板相对应,各种穿过梁体内的吊杆(孔)位置要避
10、开预应力孔道等等; 挂蓝施工主要应注意的是安全问题,挂蓝安装完成后,要在所有的临空面设置围护设施,挂蓝在前移过程中要采取适当的保护措施防止滑脱,在遇有大风天气禁止移动挂蓝,挂蓝前移时两端要尽可能的保持对称,以免产生过大的不平衡力矩,要经常检查所有的锚固件是否在拧紧状态以及是否有损伤的构件,做到及时发现问题及时整改。 悬臂浇注法适用于大跨径的预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥、T型刚构桥等,实质上就是一种移动支架,悬臂施工强调对称性,即施工必须从墩中心开始对称向两侧延伸进行,悬臂施工具有循环性的特点,每个块段依次循环完成,即完成本段施工后,挂篮对称向前各移动一个节段,进行下一对梁段的施工如此循序渐进
11、,直至悬臂梁段浇注完成。 预应力砼梁桥采用悬浇施工法,需在施工中进行体系转换。即在悬浇施工时,结构的受力状态呈T形悬臂梁,待梁体全部完成合龙后形成连续梁。、制作安装0块托架,并进行预压至无变形或无沉降时,卸载进行0块段的施工,砼浇注完成后张拉预应力束并实施墩梁临时固结系统的施工。、在已施工完成的0块段上拼装挂篮对称施工1块段,调模板、绑扎钢筋、安装预应力孔道、浇注砼、张拉预应力束。依此类推向两侧对称分段浇注各个块段,直至合龙段前的块段。、在合适的时间开始制作安装边跨直线段的临时支架,安装模板、绑扎钢筋浇注边跨直线段。要求边跨直线段的砼浇注与T构最后一个块段的砼浇注间隔时间尽量缩短,避免合龙后因
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