检查调整混合气体浓度课件.ppt

1、 风力灭火机的灭火原理：风力灭火机的灭火原理： 风力灭火机的性能就是利用风机产生的强风，将可燃物燃烧产生的热量带走，切断已燃、正燃和未燃可燃物之间的联系，使火熄灭的一种方法。是森林防火基层单位的专业扑火队和半专业扑火队最常见的扑灭地表火的灭火机械。 主要由汽油机、自吸式离心风机、前握把、后握把、背带和其它附件等构成，5马力的汽油机为其提供动力，风机由叶轮、风筒等组成。叶轮在发动机的驱动下，高速旋转产生强风，直接灭火安装不同的附件可喷干粉、燃油和水。型号：6MF28型式：便携式风力灭火机燃油箱容积：1.3升净重：9.5千克风速（距风筒出口2.5米处）：2228米/秒（相当于九级大风）燃油：70#

2、汽油与10#车用机油，按容积混合比为20：1的混合油 在防火季，要求每天要对风力灭火机的发动机和油箱等进行检查，并且早上拉着灭火机，保证空转3分钟以上。风力灭火机存放的地点要求通风、干燥、远离火源。在非防火季，风力灭火机存放时，要排空油箱中的燃油，擦拭干净以后存放，并且定期进行检修、保养。 A、扑打式、扑打式用途：主要用于扑打弱、中、高强度地表火。切用途：主要用于扑打弱、中、高强度地表火。切割火焰底线的主要方法。割火焰底线的主要方法。B、清理式、清理式用途：主要用于清理火线，拓宽防火隔离带。用途：主要用于清理火线，拓宽防火隔离带。C、控制式、控制式 用途：主要用于压制火焰、阻止火线扩展和燃烧用

3、途：主要用于压制火焰、阻止火线扩展和燃烧D、冷却式、冷却式用途：主要用于排除热辐射对正在灭火中的风力用途：主要用于排除热辐射对正在灭火中的风力灭火机手和风机油箱构成的威胁。灭火机手和风机油箱构成的威胁。 1、单机使用2、二机配合使用3、三机配合使用4、配合水枪和其他灭火机具使用 检查油路 检查电路检查燃油箱、油管、化油器内是否有油，油箱开关是否打开，燃油箱内是否有水检查调整混合气体浓度检查燃油质量和混合比检查气缸垫片、曲轴箱接缝、轴承油封是否漏气检查气缸压缩力，气缸活塞组磨损程度。一、检查燃油箱、油管、化油器内是否有油，油箱开关是否打开，燃油箱内是否有水。不合要求，排除或更换。发动机调整，一般

4、先调整怠速，然后调整高速。在调整怠速时兼顾加速性能，在调整高速时兼顾减速性能。 怠速由化油器的怠速油针和怠速限位螺钉配合调整。怠速油针的开度一般在3/4圈左右（即把油针轻轻拧紧后，退出3/4圈）若转速较高，松限位螺钉也降不下来，说明供油太稀，应增大怠速油针的开度，油针开度增大，转速会下降，应相应拧限位螺钉；若怠速不能长时间运转，速度慢慢下降，消音器排出的烟越来越浓，最后灭火。这表明供油太浓，应关小油针，关小油针转速会升高，应相应地松限位螺钉。关小油针时应顾及加速性能，即猛加油门时发动机转速应迅速上升，不得有灭火、停顿现象，若有此现象，表明供油太稀，应增大油针的开度。 2、高速的调速：、高速的调

5、速：高速由化油器的高速油针调速。高速油针的开度在1圈左右。若听起来转速很高，但工作起来感到力量不够，而且发动机温度较高，这表明供油太稀，应开大油针；若高速时发动机声音较闷排烟较浓，猛松油门扳手发动机突然从高速回到怠速时，有灭火、停顿现象，表明供油太浓，应关小油针。有时发动机在高速运转温度较高，可以略微开大怠速油针，限位螺钉应作相应调整，保持怠速不变。 三、检查燃油质量和混合比三、检查燃油质量和混合比燃料：70汽油10车用机油混合比：汽油：机油（体积比）20：1油路系统：油路系统：燃油混合比：燃油混合比太浓（机油太多）造成火花塞经常粘连，发动机放炮停火（发动机“啪”地响一声后立即停火），消音器排

6、烟特浓。混合比太稀（机油太少）工作时发动机过热。工作不正常，甚至造成抱缸现象。燃油中有水，实际就是供油变稀，使发动机工作时过热。化油器：化油器的主要故障是油道堵塞，针伐漏油，平衡膜杠杆位置不当和主喷孔油池崩裂。 四、检查气缸垫片、曲轴箱接缝、轴承油封是否漏气，不符合要求，排除或更换。 后退电路系统的故障不是无火，就是火很弱。无火，发动机不能工作，火很弱，起动困难，功率不足。检查火花塞点火状态检查调整堵塞间隙，清除火花塞污垢检查火花塞帽，高压线导电及绝缘状态检查火花塞检查磁电机磁铁与线圈铁芯间隙检查点火线圈、控制盒。 灭火机的使用灭火机的使用一、起动打开点火开关，向后扣动风力灭火机后手把的油门扳

7、机，然后按下限位轴，使扳机处于半开位置，转动阻风阀旋钮，使其处于关闭位置。左手扶住前把手，右脚踩住后把手下方的护手圈，用右手先慢慢拉动起动手柄，当感觉到起动爪已勾上拨块后，再用力拉动起动手柄，起动发动机。发动机起动后应迅速将阻风阀打开（否则，发动机会因进空气量太少而很快熄火），扣动油门扳机使限位轴复位，然后放松扳机，使发动机怠速运转。冷却起动时，应使发动机怠速运转23min后，再提高转速进入工作状态。后退二、灭火二、灭火1、将怠速运转的风力灭火机的皮带背在身上，调整好操作姿势进入火场。2、进入火场后，按照指挥员指定的灭火位置，将油门扳机扣到底，使发动机处于高速大负荷的工作状态，这时灭火机输出的

8、风量和风压极高，然后再按照灭火方法，进行灭火。三、停机三、停机1、放松油门扳机，将灭火机从灭火现场撤出，取下背在身上的灭火机皮带，将灭火机放在地下。2、发动机怠速运转23min后，将阻风阀关闭，即可停机。停机后应将点火开关关闭，以防止损坏电子元件。也可直接将点火开关关闭，使发动机熄火。灭火方法灭火方法1、灭火队员进入火场后，要仔细观察地形地物、风向风力及火场势态，制定灭火方案。沿火场外围火，顺风或侧风向前扑打。风机距火边12米处加大油门，先压过火焰后猛吹火根，动作应迅速准确。2、搞好灭火分组。一般35台一组，12台在前面吹大火，12台在后面扫灭余火，最后一台清理火场。后退3、灭火注意事项：、灭

9、火注意事项：（1）灭火人员应穿戴防火服、防火手套、头盔等；（2）操作者必须持有上岗操作证，下列人员不准操作；未成年人及老年人、病残体弱的人、酒后、服用兴奋剂、麻醉剂的人。（3）加油时应避开火源5米以外，严禁吸烟；应使用专门的加油容器及漏斗加油，加油完毕应立即将风力灭火机表面擦洗干净。若加油时燃油洒在地上，需将风力灭火机移到5米以外方可起动。（4）灭火时：操作者与火源的距离不得小于1.5米；严禁异物进入风机壳内；发动机运转时，严禁将手等部位靠近进风口；在灭火过程中需添加燃油时，除遵守上述第2项外，必须停机，并尽量在上风及侧风处加油，严禁将油洒在过热的发动机表面上。1每次使用后的保养：每次使用后的

10、保养：擦净风力灭火机外表的泥土和油污等污垢。拆下化油器、空气滤清器滤网和火花塞，清除污物并用汽油洗净后装回。检查各紧固件，看有无松动、丢失，并及时拧紧和补充。检查点火系统各接头有无松动和断线，并及时修好。2防火期过后的保养：防火期过后的保养：防火期后的保养内容，除了要进行每次使用后的大部分保养内容之外，还应进行下列保养：拆下风筒。拆下灭火风机蜗壳前盖罩上六个螺钉，取下前盖罩。拆下叶轮轴的紧固螺栓，顺时针方向拧下叶轮轴。拆下发动机与前把手和灭火风机蜗壳相连接的M5螺栓，拆除油门拉杆，就可将发动机从灭火机上取下。拆下气缸，清除气缸燃烧室和排气孔处的积炭及散热片间的堵塞物。打出活塞销，拆下活塞，并取

11、出活塞环。清除活塞顶部、活塞环、活塞环槽和消声器内的积炭。 清洗曲轴箱、曲轴、连杆以及飞轮、叶片、气缸罩和起动器等零件表面的污物，并检查有否不正常现象。拆下化油器泵盖和空气室盖，用干净的汽油仔细清洗泵油室和平衡油室。检查经过清洗后的气缸、活塞、活塞环、连杆大小头轴承和化油器等很重要零部件，看其是否有严重磨损或损坏，如有，应及时修理或更换。检查固定磁电机的螺钉是否紧固，清除线圈铁芯与飞轮磁铁间隙中的灰尘，同时，检查间隙是否正确（一般为0.30.5mm），若不正确，应及时调整。打开灭火风机的蜗壳，将叶轮从法兰盘上拆下，清除叶轮叶道和蜗壳中的污垢，并检查叶片是否有明显可见的磨损。清洗组装后，应检查各

12、运动件和操纵机构是否灵活，一切正常后，起动发动机怠速运转10min。若更换过气缸、活塞、活塞环、和曲柄连杆机构总成者，应怠速磨合1h后才可以投入使用。否则，发动机的使用寿命锐减。后退使用风力灭火机的注意事项使用风力灭火机的注意事项要根据火场可燃物分布状况和火焰高度及燃烧发展情况合理编组；使用灭火机时，要掌握好灭火角度，并使用最大风速，否则，不但不能灭火，反而助燃。风力灭火机火场工作连续4h后，要休机510min凉机降温。风力灭火机编组使用时，要注意轮换加油，避免燃油同时用尽。火场加油位置，要选择在火烧迹地外侧的安全地段，禁止在火烧迹地内加油，并严禁在加油地原地启动。有漏油、渗油的灭火机要停止使

13、用；发现异常噪音或故障时，要停机检修，排除故障后方可继续使用。 1、冷机起动困难、冷机起动困难先检查油箱是否有油，油路开关和电路开关是否开通。若不是这些原因，可卸下火花塞，观察火花塞上的油迹和火花塞跳火情况。若火花塞有点湿润，表明供油正常；若有油珠，表明供油太多，火花塞被淹死了，将汽缸中的燃油排除，将火花塞擦干，再起动。若仍然油多，就应检查油针开度是否合适，化油器是否漏油；若火花塞很干，就应检查油针开度是否合适，化油器是否堵塞，寒冷地区应检查在化油器油路中是否结冰；若火花塞火弱或无火，先检查火花塞，后检查电磁电机，若油路和电路都无故障，应检查油封、运动件是否有损坏。 后退2、工作中间停机后不易起动、工作中间停机后不易起动若在工作中发动机突然飞车后停机，再也不易起动，可能是油路系统的故障，无油、化油器堵塞、油管破裂、燃油中含水多等。若在工作时突然“啪”地一声响后停机，再也不易起动，则可能是电路系统的故障，火花塞粘连、接头松脱等。若正常的停机后不易再起动，应先检查火花是否弱，再检查油封、运动件等是否有损坏。 火焰高度超过1.5m的火线不打； 1m高以上灌丛段火不打； 草高超过1.5m的沟塘火不打； 迎面火的火焰高度超过1.5m时，一般情况下不打。谢谢大家！谢谢大家！