滚子链传动的设计计算课件.ppt
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- 关 键 词:
- 滚子 链传动 设计 计算 课件
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1、滚子链传动的设计计算1 滚子链传动的主要失效形式滚子链传动的主要失效形式链条的疲劳破坏链条的疲劳破坏 链工作中各链节周期性地进入松边、紧边,承受链工作中各链节周期性地进入松边、紧边,承受交变应力作用。循环次数达到一定值后,链板出现疲交变应力作用。循环次数达到一定值后,链板出现疲劳断裂、滚子和套筒出现疲劳点蚀及疲劳裂纹。劳断裂、滚子和套筒出现疲劳点蚀及疲劳裂纹。决定链传动的承载能力的主要因素决定链传动的承载能力的主要因素链条铰链的磨损链条铰链的磨损 链条中间隙配合部位因相对转动且又承受较大压力,链条中间隙配合部位因相对转动且又承受较大压力,易引起磨损。磨损会导致节距变大,影响运动特性,松易引起磨
2、损。磨损会导致节距变大,影响运动特性,松边垂度加大,增大动载荷,产生振动、跳齿、噪声等破边垂度加大,增大动载荷,产生振动、跳齿、噪声等破坏形式。坏形式。开式链传动的主要失效形式开式链传动的主要失效形式)180sin(0zpd )180sin(0zpd链节距增长量与铰链外移量链节距增长量与铰链外移量掉链子掉链子链条铰链部位胶合链条铰链部位胶合 高速链传动中润滑不良时发生,高速链传动中润滑不良时发生,限制了链传限制了链传动的极限转速动的极限转速链条静强度破坏链条静强度破坏低速重载或严重过载时链条被拉断低速重载或严重过载时链条被拉断链传动的设计计算准则链传动的设计计算准则对于中、高速链传动,按链的疲
3、劳强度进行计对于中、高速链传动,按链的疲劳强度进行计算;算;对于低速链(对于低速链(v0.6m/s)传动,按链的静强)传动,按链的静强度进行计算。度进行计算。2 滚子链传动的额定功率滚子链传动的额定功率功率曲线:各种不同的失效形式从不同的角度限制了链传动功率曲线:各种不同的失效形式从不同的角度限制了链传动的承载能力的承载能力0由链板疲劳强度限定由滚子、套筒冲击疲劳强度限定由销轴和套筒胶合限定极限极限功率功率Plim/kW小链轮转速小链轮转速n1 /(r/min)极限功率曲线极限功率曲线极限功率曲线极限功率曲线0由链板疲劳强度限定由滚子、套筒冲击疲劳强度限定由销轴和套筒胶合限定极限极限功率功率P
4、lim/kW小链轮转速小链轮转速n1 /(r/min)由图可见,在中等速度的链传动中,链传动的承载能力主由图可见,在中等速度的链传动中,链传动的承载能力主要取决于链板的疲劳强度;随着链轮转速的增高,链传动的多要取决于链板的疲劳强度;随着链轮转速的增高,链传动的多边形效应增大,传动能力主要取决于滚子和套筒的冲击疲劳强边形效应增大,传动能力主要取决于滚子和套筒的冲击疲劳强度,当转速很高时,胶合将限制度,当转速很高时,胶合将限制链传动的承载能力链传动的承载能力。功率曲线功率曲线实验条件下滚子链的额定功率曲线实验条件下滚子链的额定功率曲线实验条件:实验条件:单列、水平布置、载荷平稳、单列、水平布置、载
5、荷平稳、 Z1=25、Lp=120、h=15000h 推荐润滑、磨损相对伸长推荐润滑、磨损相对伸长3%额定功率曲线额定功率曲线 但链传动的实际工作条件不一定与实验条件一致,但链传动的实际工作条件不一定与实验条件一致,所以应对额定功率值乘上修正系数:所以应对额定功率值乘上修正系数:Kz(小链轮齿数系数)、(小链轮齿数系数)、Kp(多排链系数)、(多排链系数)、KA(工作(工作情况系数)情况系数)如果润滑状况与推荐的方式不同应对如果润滑状况与推荐的方式不同应对P0进行修正。进行修正。当实际工作寿命小于当实际工作寿命小于15000小时时,按有限寿命原小时时,按有限寿命原则,允许传递高一些的功率则,允
6、许传递高一些的功率3 滚子链传动的原始数据及设计内容滚子链传动的原始数据及设计内容 原始数据:传动的功率原始数据:传动的功率P,大、小链轮的转速,大、小链轮的转速 n1、n2(或(或i),原动机种类,载荷性质以及传动用途。),原动机种类,载荷性质以及传动用途。设计内容:大、小链轮的齿数设计内容:大、小链轮的齿数z1、z2 ,链的类型,链,链的类型,链条的节距条的节距 p、排数、排数n ,链节数,链节数 Lp,两链轮中心距,两链轮中心距 a 。4 滚子链传动的设计步骤和方法滚子链传动的设计步骤和方法选取链轮齿数选取链轮齿数z1、z2小链轮齿数的选取小链轮齿数的选取过小:多边形效应、铰链磨损、有效
7、拉力过小:多边形效应、铰链磨损、有效拉力过大:尺寸和质量大、发生跳齿和掉链现象过大:尺寸和质量大、发生跳齿和掉链现象)180sin(0zpd )180sin(0zpd链节距增长量与铰链外移量链节距增长量与铰链外移量 小链轮的齿数应适当取较大值,以增加传动的小链轮的齿数应适当取较大值,以增加传动的平稳性和工作寿命。平稳性和工作寿命。一般链轮的齿数在一般链轮的齿数在17114之间。之间。 因为链节数常为偶数,为使链条及链轮磨损均匀,因为链节数常为偶数,为使链条及链轮磨损均匀,链轮齿数常取与链节数互为质数的奇数。链轮齿数常取与链节数互为质数的奇数。大链轮的齿数大链轮的齿数z2大链轮的齿数大链轮的齿数
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