集装箱运输中运费的结构课件.ppt

1、第七章第七章 集装箱运输集装箱运输2010年世界十大集装箱港口n1、上海 2907万TEU n2、新加坡 2843万TEUn3、香港 2363万TEU n4、深圳 2251万TEU n5、釜山 1428万TEU n6、宁波-舟山 1314万TEU n7、广州 1212万TEU n8、青岛 1201万TEU n9、迪拜 1150万TEU n10、鹿特丹 1110万TEUn第一节 集装箱的概述n集装箱运输是指以集装箱为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业以完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种高效率和高效益的运输方式。

2、1.集装箱运输的发集装箱运输的发展及优点展及优点2 集装箱运输的发展n集装箱运输虽然是一种现代化的运输方式，但其发展却经历了漫长的过程。集装箱运输的发展可分为以下几个阶段。n1集装箱运输发展的初始阶段n2集装箱运输的发展阶段n3集装箱运输的成熟阶段19世纪初1966年 1967年1983年 1984年以后 n集装箱运输起源于英国。早在1801年，英国的詹姆斯安德森博士已提出将货物装入集装箱进行运输的构想。1845年英国铁路曾使用载货车厢互相交换的方式，视车厢为集装箱，使集装箱运输的构想得到初步应用。19世纪中叶，在英国的兰开夏已出现运输棉纱、棉布的一种带活动框架的载货工具，这是集装箱的雏形。n

3、自1966年至1983年，集装箱运输的优越性越来越被人们承认，以海上运输为主导的国际集装箱运输发展迅速，是世界交通运输进入集装箱化时代的关键时期。 n1984年以后，世界航运市场摆脱了石油危机所带来的影响，开始走出低谷，集装箱运输又重新走上稳定发展的道路。 3 集装箱运输的优点n集装箱运输能在几十年间取代传统的件杂货运输，是因为它与传统的件杂货运输相比具有多方面的优越性，主要体现在以下几方面。n一提高装卸效率，减轻劳动强度n二减少货损货差，提高货物运输的安全与质量n三缩短货物的在途时间，加快车船的周转n四节省货物运输的包装，简化理货手续n五减少货物的运输费用n六推动包装的标准化n七有利于组织多

4、种运输方式的联合运输4 集装箱运输的发展趋势集装箱运输的发展趋势n1集装箱运输设备的大型化n（1）集装箱船舶继续向大型化发展n（2）箱体更趋大型化，箱型更趋专用化n2集装箱运输业的信息化n3集装箱运输系统向个性化方向发展n4集装箱运输业务服务内容更加趋于供应链一体化第二节 集装箱规范n一、定义一、定义nContainer，又称，又称货箱、货柜货箱、货柜。具有一定。具有一定强度强度、专供、专供周转使用周转使用并并便于便于机械操作机械操作的的大型大型货物容器。货物容器。n国际标准化组织（国际标准化组织（ISO）对集装箱下的定义为：）对集装箱下的定义为：n集装箱是一种运输设备，应满足以下要求：集装箱

5、是一种运输设备，应满足以下要求： 1.具有耐久性，其坚固强度足以反复使用；具有耐久性，其坚固强度足以反复使用； 2.便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装；需中途换装； 3.设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；另一种运输方式； 4.设计时应注意便于货物装满或卸空；设计时应注意便于货物装满或卸空； 5.内部容积为内部容积为 1平方米或平方米或 1平方米以上。平方米以上。 二、集装箱的标准集装箱的标准nTEU：twenty-

6、foot Equivalent Unit1.集装箱的尺寸n集装箱的尺寸分两种：外部尺寸和内部尺寸。n（1）集装箱的外部尺寸（External Dimensions）n指包括集装箱永久性附件在内的最大的长、宽、高尺寸。n集装箱外部长、宽、高尺寸的乘积为集装箱的体积。n（2）集装箱的内部尺寸（Internal Dimensions）n指按集装箱内接最大矩形平行六面体确定的最大的长、宽、高的净空尺寸，一般不考虑顶角件凸入箱内部分（即内四角的附件凸出件）。n集装箱内部长、宽、高尺寸的乘积，称为集装箱的容积。2. 集装箱的重量集装箱的内部尺寸和重量举一个的例子： n40*40*40CM的纸箱，装在20尺

7、的柜子，按照装柜立方数表来，应该是28-29/0.4/0.4/0.4=437-453箱。n但是，实际上，如果一个20尺的柜子来装这个产品，我会告诉大家，这个柜子只能装350箱！那这样的话，就只装下了22个立方数。n3.集装箱的结构n（1）框架（Frame）n（2）两个侧壁（Side Wall）n（3）两个端壁（End Wall）n（4）箱顶（Roof）n（5）箱底（Floor）n（6）箱门（Door）n（7）角件（Corner Fitting）三、集装箱的种类n1按尺寸分类n按尺寸分类主要是依据第一系列集装箱外部尺寸的不同规格所做的分类。n2按集装箱使用材料分类n（1）钢制集装箱n（2）铝合金

8、集装箱n（3）玻璃钢集装箱n（4）不锈钢集装箱n3按结构分类n（1）内柱式集装箱（Inner Post Container）和外柱式集装箱（Outer Post Container）n（2）折叠式集装箱和固定式集装箱n（3）预制件式集装箱和薄壳式集装箱n4 按用途分类n（1）杂货集装箱（Dry Container，General Cargo Container）n（2）保温集装箱（Insulated Container）n冷藏集装箱（Reefer Container）n隔热集装箱n通风集装箱（Aired Container）n（3）特种集装箱（Special Container）n板架集装箱（

9、Frame Container）n罐式集装箱（Tank Container or Liquid Bulk Container）n敞顶集装箱（Open Top Container）n汽车集装箱（Car Container）n动物集装箱（Pen Container or Live Stock Container）n服装集装箱（Garment Container）四、集装箱的标志n第一类是商业性标志。这是一种与运输无关的标志，它主要起广告的作用，因而是可有可无的标志。n第二类是必须标志。这是在国际贸易运输中，为了便于识别和管理（包括自动化管理）必须印刷的标志。n第三类是指示性标志。这是一种为确保生产

10、和运输安全，以及为简化运输过程的通关、检查等手续而设置的标志。n（1）标志的一般内容n在国际间流通的集装箱须有相应的标志，以便海关或其他有关方面对它进行监督和管理。n一般须在集装箱适当和明显的部位印刷包括下列事项的永久性标志：n（2）国际标准化组织（ISO）关于集装箱标志位置的规定n 第一组标记：箱主代号、顺序号（又称箱号）和核对数字n 第二组标记：集装箱的国家代号、尺寸代号和类型代号n 第三组标记：集装箱的总重和自重n（3）指示性标志n危险品标志n空运箱标志n带电警告标志n集装箱的超高标志nCSC SAFETY APPROVAL安全合格牌照（International Convention

11、for Safe Container，简称CSC公约）第三节第三节 集装箱船舶集装箱船舶n一、集装箱船舶的分类一、集装箱船舶的分类n1按船型分n（1）普通货船（Conventional Ship） n（2）半集装箱船（Semi-container Ship）n（3）全集装箱船（Full Container Ship）n2按船舶吨位大小分n（1）第一、二、三代集装箱船 n（2）第四代集装箱船 n（3）第五代集装箱船 n（4）第六代集装箱船 二、集装箱船舶的配积载n1集装箱积载位置表示方法n（1）排（行）位（BAY NO）n（2）列位（ROW NO OR SLOT NO）n（3）层位（TIER N

12、O）n（4）单元（CELL OF POSITION）n2集装箱船舶配积载的基本要求n（1）保证满足船舶强度和稳性要求n（2）保持船舶具有适当的吃水性n（3）充分利用船舶的装载能力n（4）便于集装箱装卸作业，缩短船舶在港停泊时间n（5）满足集装箱装卸顺序要求n（6）满足特殊集装箱对运输的要求第四节 集装箱货物交接方式与货运流程一一 集装箱货物的交接方式集装箱货物的交接方式n1 适箱货物的种类适箱货物的种类 P146n（1）最适合集装箱化的货物n（2）适合集装箱化的货物n（3）边缘集装箱化的货物2 集装箱货物的交接方式集装箱货物的交接方式n1整箱货与拼箱货n（1）整箱货n（2）拼箱货n2集装箱货物

13、的交接地点n集装箱堆场n集装箱货运站n3集装箱货物的交接方式n（1）门到门交接n（2）门到场交接n（3）门到站交接n（4）场至门交接n（5）场到场交接n（6）场到站交接n（7）站到门交接n（8）站到场交接n（9）站到站交接二、集装箱货运程序二、集装箱货运程序n（一）整箱货出口货运流程（一）整箱货出口货运流程n 1委托代理n 2订舱n 3提取空箱n 4货物装箱n 5整箱货交接签证n 6换取提单n 7装船（二） 整箱货出口货运单证n1货主委托货代办理运输事宜的单证n该类单证可分为基本单证和特殊单证。n2集装箱货物托运单（“场站收据”联单）n集装箱运输以场站收据（Dock Receipt，D/R）中

14、的第一联作为集装箱货物的托运单。n3集装箱预配清单n集装箱预配清单是船公司为满足集装箱管理需要而设计的一种单据n4集装箱发放/设备交接单n集装箱发放/设备交接单（Equipment Interchange Receipt，EIR）是集装箱进出港区、场站时，用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及设备的凭证n5集装箱装箱单n集装箱装箱单（Container Load Plan，CLP）是详细记载集装箱内货物的名称、数量等内容的单据，每个载货集装箱都要制作这样的单据第六节 集装箱班轮运费 6.1 计费标准n班轮运输中，主要使用的计费标准是按容积和重量计算运费n在集装箱运输中有按每一个集装箱

15、计算收取运费的规定。此时，根据集装箱的箱型、尺寸规定不同的费率（Box Rate）。包箱费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货的情况，即CFS-CY或CY-CY条款，常见的包箱费率有以下三种表现形式。n FAK包箱费率（Freight for All Kinds）n FCS包箱费率（Freight for Class）n FCB包箱费率（Freight for Class或Basis）nFAK包箱费率中特殊货物分为：1.一般化工品2.半危险品3.全危险品4.冷藏品nFCS包箱费率对一般货物分为四个等级：n1-7n8-10n11-15n16-206.2 运费计算运费计算bFFS=+2 集装

16、箱班轮运费的计算n（1）集装箱运输中运费的结构）集装箱运输中运费的结构n集装箱班轮运输中运费的计算原则与杂货班轮运输中运费的计算原则相似，但也有其自身的特点n（2）计费方法）计费方法n一般班轮运费的计收方法适用于、同时也被广泛应用于计算集装箱货物的运费和其他费用。n集装箱班轮运输中基本运费的计算方法有两种：n 采用与计算普通杂货班轮运输基本运费相同的方法，对具体的航线按货物的等级和不同的计费标准来计算基本运费；n 对具体航线按货物等级及箱型、尺寸的包箱费率（box rate），或仅按箱型、尺寸的包箱费率而不考虑货物种类和级别计算基本运费。n（3）滞箱费）滞箱费n集装箱班轮运输中的滞箱费是指在集

17、装箱货物运输中，货主未在规定的免费堆存时间内前往指定的集装箱堆场或集装箱货运站提取货物及交还集装箱，而由承运人向货主收取的费用，滞箱费按天及滞箱数量计算。最低运费与最高运费的计算箱子种类、规格箱子种类、规格最低运费吨最低运费吨重量吨重量吨尺码吨尺码吨运费吨运费吨2020英尺干杂货英尺干杂货17.517.521.521.521.521.52020英尺开顶箱英尺开顶箱17.517.521.521.521.521.52020英尺散装箱英尺散装箱17.517.5 90%90%内容积内容积- -2020英尺板架箱英尺板架箱16.516.521.521.521.521.5n最高运费是指，即使托运人实际装箱

18、的货物尺码超出对集装箱规定的计费吨，承运人仍按对集装箱规定的计费吨收取运费，超出部分免收运费。n整箱货n一般为内容积的85%。n现在去美国东岸的运费在USD19602100/20尺箱左右。n去美国东岸的拼箱价，上海交货是USD42/CBM，拼箱运费USD42*26=USD1092。n可以节省950？n实际情况往往使收货人遭受损失。n拼箱货的DDC(Destination Delivery Charges）为USD31/CBM*26=USD806，箱费14*26=364n整箱货的DDC为USD535n经比较，收货人拼箱比整箱要多付806+364-535=635拼箱运输中头装的问题（headloa

19、d）n可以理解为CFS TO CY交货。n具体做法：发货人按拼箱付运费，先将该货装在40尺或40尺高柜里面，然后再拼装其他货物，到达目的港后，由其代理拆出所拼货物，留下收货人的货物暂不卸，按整箱交收货人，DDC按20尺整箱付。大陆桥运输一、大陆桥的概念 大陆桥(LandBridge)是指把海与海连接起来的横贯大陆的铁路。大陆桥运输则是利用大陆桥进行国际集装箱海陆联运的一种运输方式。目前广泛使用的大陆桥有西伯利亚大陆桥、新亚欧大陆桥和北美大陆桥(包括美国大陆桥和加拿大大陆桥)。二、大陆桥运输的产生背景美国的“北美大陆桥”（1）日本北美贸易航线（东线太平洋、巴拿马运河；西线印度洋、 苏伊士运河、地

20、中海、欧洲）（2）50年代，美国内陆铁路集装箱发展，日本尝试联合（东线）（3）60年代，埃及战争爆发，苏伊士运河关闭，苏伊士运河关闭，促进了大陆桥的发展。 （原来远东北美“东线、西线”的运输受阻，绕道非洲好望角）（4）1967年，启用第一条大陆桥美国大陆桥；（5）70年代后，全球发展（我国？）三、世界主要的大陆桥1、北美大陆桥(4500km）美国大陆桥（太平洋西岸墨西哥湾沿岸； 西部大西洋沿岸）加拿大大陆桥（太平洋沿岸墨西哥湾沿岸2、西伯利亚大陆桥 全程： 海参崴莫斯科； 12800km，俄罗斯方面是MTO3、新欧亚大陆桥（10800Km，辐射西亚、欧洲30多国家）全程：江苏连云港陇海铁路新疆

21、西北出阿拉山口鹿特丹4、中国新欧亚大陆桥（见图）（1）线路：日照、连云港；郑州、宝鸡、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口、欧洲）（2）比较优势 地理位置和气候条件优越 运程缩短，运费与时间节约。 （2000多km； 2025，一个月） 辐射面广对亚太地区吸引力大。 运输通道，文化、技术、商品交流的纽带257x118 22k jpg大陆桥的路线n目前经过西伯利亚往返于欧亚之间的大陆桥运目前经过西伯利亚往返于欧亚之间的大陆桥运输路线主要有三种：输路线主要有三种：由日本、中国香港等地用船把货箱运至俄罗斯的纳霍德卡和东方港，再用火车经西伯利亚铁路运至白俄罗斯西部边境站，然后继续运至欧洲和伊朗或相反方向。由日本等

22、地把货箱运至俄罗斯纳霍德卡和东方港，再经西伯利亚铁路运至波罗的海的圣彼得堡、里加、塔林和黑海的日丹诺夫、伊里切夫斯克，再装船运至北欧、西欧、巴尔干地区港口，最终运交收货人。由日本等地把货箱装船运至俄罗斯纳霍德卡和东方港，经西伯利亚铁路运至白俄罗斯西部边境站布列斯特附近的维索科里多夫斯克，再用卡车把货箱运至德国、瑞士、奥地利等国。n我国从我国从1980年开办大陆桥运输业务年开办大陆桥运输业务以来，以上这3种路线均已采用，但主要还是铁铁路线，即从中国内地各站把货物运至中俄边境满洲里后贝加尔，进入俄罗斯：或运至中蒙边境站二连付寸乌德进入蒙古，经蒙俄边境站苏赫巴托纳乌斯基进入俄罗斯，再经西伯利亚铁路运

23、至白俄罗斯西部边境站，后又转欧洲铁路运至欧洲各地或从俄罗斯运至伊朗。根据欧洲各国收发箱的不同地点，铁路线共有5条，利用前苏联西部5个边境站，即朱尔法、温格内、乔普、布列斯特和鲁瑞卡，分别往返于伊朗、东欧、西欧、北欧等地。二新亚欧大陆桥n(AELandBridge)。新亚欧大陆桥东起中国连云港，经陇海线、兰新线，接北疆铁路，出阿拉山口，最终抵达荷兰鹿特丹，全长约10800千米，途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰等国，辐射30多个国家和地区。新亚欧大陆桥1992年12月正式投人营运，为亚欧联运提供了一条便捷、快速和可靠的运输通道，能更好地促进世界经济与技术的交流与合作。三美国

24、大陆桥n(USLandBridge)。美国大陆桥是北美大陆桥的组成部分，是最早开辟的从远东至欧洲水陆联运线路中的第一条大陆桥。但后因东部港口和铁路拥挤，货到后往往很难及时换装，反而抵消了大陆桥运输所节省的时间。目前美国大陆桥运输基本陷于停顿状态，但在大陆桥运输过程中，却又形成了小陆桥和微型陆桥运输方式，而且发展迅速。 四美国小陆桥(US，MiniLandBridge)。小陆桥运输比大陆桥的海陆海运输缩短了一段海上运输，成为海陆或陆海形式。如远东至美国东部大西洋沿岸或美国南部墨西哥湾沿岸的货运，即可由远东装船运至美国西海岸，转装铁路(公路)专列运至东部大西洋或南部墨西哥湾沿岸，然后换装内陆运输运

25、至目的地。五美国微型陆桥(USMicroLandBridge)。微型陆桥运输比小陆桥更缩短了一段运输距离，它只用了部分陆桥，故又称半陆桥(SemiLandBridge)运输。如远东至美国内陆城市的货物，改用微型陆桥运输，则货物装船运至美国西部太平洋沿岸，换装铁路(公路)集装箱专列可直接运至美国内陆城市。微型陆桥比小陆桥的优越性更大，它既缩短了时间，又节省了运费，因此近年来发展非常迅速，我国也已开始采用。小陆桥、微陆桥运输1、北美小路桥（远东西海岸北美大陆东海岸） “海陆” 远东北美大西洋西海岸的沿海城市2、北美微陆桥（远东西海岸美国内陆城市）“海内陆” 远东北美内陆城市中国货运途经美国大陆的有

26、关陆桥运输的条款 我国出口到美国的信用单中的OCP、IPI、MLB术语1、*OCP（Overland common point )运输 (内陆公共点运输）2、IPI（inter point intermodal ）运输 （内陆公共点多式联运）3、 MLB （mini land bridge）运输条款（小陆桥运输）项目OCP方式IPI方式MLB方式货物运抵区域美国内陆城市美国内陆城市美国东海岸卖方承担责任终止于美国西海岸港口中止于交货地终止于交货地提单有效区间海上区段全程全程运费计算海、陆分段计算全程统一计算收取全程统一计算收取保险区段分段全程统一全程统一多式联运方式 不完全 完全 完全n标准20GP集装箱的规格是5.897(深) * 2.348(宽)*2.385(高) ，包装尺寸为2.03*0.38*0.265的纸箱143个，尺寸为0.53*0.42*0.52的纸箱4个，怎样排列才能放到20尺的集装箱里面去 ？练习题练习题