油机使用及保养培训教材课件.ppt

1、 油机保养手册及故障分析油机保养手册及故障分析浙江八方电信有限公司 1、油机使用与保养、油机使用与保养2、油机故障及原因分析、油机故障及原因分析目录目录油机使用与保养油机使用与保养n1. 安全注意事项n(1)不得在封闭的场合下使用，以避免燃油产生的废气引起人员中毒。n(2)加油时，必须关闭发电机；在加油时，切勿抽烟，并远离火焰；加油时，切勿使汽油洒漏在发电机及消声器上，以防止发生火灾。n(3)发电机运行时，切勿在排气口附近放置任何可燃物品。n(4)发电机在运行时，切勿覆盖防尘罩。油机使用与保养油机使用与保养n(5)不得在雨中使用发电机，也不得湿手触摸发电机，以防止发生触电事故。n(6)在操作移

2、动时，应保持发电机直立，以防止油箱中的汽油从化油器泄漏出来，而发生危险。n(7)禁止将发电机连接于原市电电源的插孔上。n(8)市电与发电机之间的切换，必须采用互锁开关。n2使用前的准备和检查n(1)燃油的准备和检查n小型汽油发电机组必须使用(无铅)90#以上的汽油，并保证汽油清洁、无尘埃、无污垢、无水分。n加油时，逆时针旋转油箱盖，关闭油路开关，在加注过程中注意观察油箱上的油位指示针，防止过量而溢出。n加油时，应停止发动机，并十分小心烟火，防止发生事故。油机使用与保养油机使用与保养油机使用与保养油机使用与保养n(2)机油的准备和检查n小型汽油发电机组的机油质量应符合发电机使用说明书的要求。n

3、拔出机油标尺，检查油位，正常时油位应在标尺网状格中间偏上位置。另外对新油机第一次加机油，建议发电50小时内必需更的一次机油，更换机油2-3次后，只需添加机油及可。n 加注机油时，逆时针旋转油盖，摘下油盖后即可注油。后再次检查机油油位是否符合要求。n由于发动机内有油压传感器，若机油不足，发电机不能起动；而机油过量，发电机也不能正常工作。因此，机油的加注量必须适当，过少时，应进行补加（否则将导致机器磨损、折断、损坏机壳），过多时，可通过放油嘴将多余的机油放出。油机使用与保养油机使用与保养n(3)油机蓄电池的起动准备和检查n 检查蓄电池的电量是否正常。n 将红色线接在起动电池的正极(+)上，绿色线接

4、在起动电池的负极(一)上，并拧紧端子使之接触良好。n 在连接电池时，切勿用工具同时碰触电池的正、负极柱，以防止发生短路造成大电流放电，损坏电池。油机使用与保养油机使用与保养n3发电机的操作n(1)起动操作n发电机在起动前必须断开负载，将输出交流开关设在OFF位置，以防止损坏发电机。n 打开燃油开关。n 拉出风门。n 对于手起动机型发电机，先慢慢拉动反冲起动使其正常啮合后，然后再用力将其拉动，即可起动。n 对于电起动机型发电机，先将起动开关调至ON的位置上，旋转起动开关即可起动。如一次起动不成功，可以进行二次起动，但最多不得超过五次，且每次起动不得超过10秒，前后两次起动应间隔2分钟。n对于电起

5、动机型发电机，采用手起动方式起动时，应将起动钥匙放在ON的位置。油机使用与保养油机使用与保养n(2)带负载操作n 发电机起动后不能马上带负载，在常温下起动后，需预热运转12分钟；n在寒冷时，需预热运转35分钟。如果起动后马上带负载，可能会造成发电机突然停机。n 负载应通过开关连接，即在发电机起动前就将负载正确接至发电机输出端上，待发电机起动预热后，再将输出开关合上。n 负载运行时，需注意以下事项：（一）长时间带负载运行时，应将负载控制在额定功率的60之内，严禁超负荷运行。（二）连接发电机和负载之间的电缆线径应符合国家相关技术规范(1mm2/4A)。（三）对于三相发电机型，三相的负载应基本平衡，

6、每相差值不超过30。（四）发电机在运行中，操作人员应注意观察其电压和电流，若发生异常变化，应立即停机检查，排除故障后再开机。油机使用与保养油机使用与保养n(3)停机操作n 先将负载关闭，再将发电机输出开关断开。n 空载运行23分，再关闭起动开关。n 关闭燃油开关。n注意：如打算长期停机不用，应关闭燃油开关，让发电机持续运转直至燃油耗尽延迟停机，再次起动开关。这样可以避免化油器中残留燃油变质而引起化油器堵塞，造成下一次无法起动故障。 油机故障及原因分析油机故障及原因分析n汽油发电机组因安装、调整不合技术要求，或经长期使用后机件磨损，都会使机器不能正常工作。某一系统或机件出了问题，都可能引起一个或

7、几个不正常的现象发生。所以虽然汽油发电机组出现的故障是多种多样的，但都会通过工作时表现出来。n操作者可以在现场通过看、听、闻、摸及感觉到的各种故障现象，以及仪表的指示与平常工作状况的对照比较，进行认真的分析研究，按正确的步骤和方法进行检查，从外到内逐步缩小故障范围，就能迅速找出故障的原因，给予排除。相反，若不按一定的步骤和方法，任意乱拆机器，非但故障不能迅速排除，反而可能造成新的故障。现将常见的故障现象、可能的原因和检查处理方法介绍如下，以供参考。油机故障及原因分析油机故障及原因分析n一、发动机起动困难n1. 现象和原因n 起动困难是发动机常见的故障，其现象和原因如下：n (1)起动时，用拉绳

8、拉动发动机主轴，转动很轻快，则是没有压缩压力(漏气)。n (2)压缩良好，拉动发动机时“噗、噗噗”地转几转又停下来，一般是油路故障，多为混合气过稀所造成。n (3)压缩良好，但没有任何起动的征候，拧下火花塞察看，电极上有油迹，多为点火不正常。主要原因是：磁电机没有电火花、火花弱或火花塞不跳火(热机时较明显)。另外汽油进缸太多，呛死燃烧室也会造成起动困难。n (4)起动时消声器或化油器放炮。消声器放炮原因主要是混合气过稀或排气门漏气；化油器放炮原因主要是点火时间过早或进气门漏气。油机故障及原因分析油机故障及原因分析n2. 检查步骤n 发动机不能或不易起动的原因不外乎压缩不良、无油、油少、油太多、

9、无火和火弱等。当起动困难时，可按下列步骤检查：n (1)首先检查气缸压力，如果原来压缩良好，突然变成没有压力，这种现象多是气门卡死或气门结痂(胶)造成漏气。n (2)如压缩良好，应检查油门开关是否打开，浮子室是否有油，低速油针开度是否合适，再检查阻风门的开度是否合乎机器的起动特性，并适当控制阻风门的开度，起动机器。如仍不能起动，应检查节气门是否关死，主调油针开度是否合适，并适当调整它们的开度再试起动，如仍不能起动，就应重点检查点火和油路两方面的问题。油机故障及原因分析油机故障及原因分析n(3)检查点火情况。把高压导线从火花塞上取下，检查电火花在缸外能否跳过6mm以上的对壳放电间隙，如火花弱或无

10、火花，是磁电机的故障；如火花很强，可能是火花塞间隙不对或电极太脏，应拧出火花塞将电极清洁干净、校正间隙，装上即可起动。如仍不能起动，则可能是火花塞漏电，这时可把高压导线与火花塞之间留出适当间隙，起动机器，如果机器能起动并能低速运转(一般运转不正常)，把高压线再接到火花塞上时，马上就停机，说明火花塞漏电。也可在起动机器时，用起子(要有良好绝缘的手柄)搭在火花塞、中心电极上，与机壳留出3mm左右的间隙，如电火花能从间隙跳过，说明火花塞是好的，否则就是火花塞漏电。油机故障及原因分析油机故障及原因分析n (4)检查油路情况。先检查油箱盖通气孔是否堵塞，油箱内是否有汽油；汽油的质量是否符合要求，有无变质

11、、结胶、水分过多或脏物过多等。再检查油门开关是否堵塞，高、低速油针开度是否合适，油孔有无堵塞等，并通过火花塞上的油迹分析汽油进缸的情况，如缸内汽油太多，应拧出火花塞，开大阻风门，拉动机器排除缸内积油，把清洁干净的火花塞装上即可起动。(5)经以上检查仍未找出毛病时，应检查调速装置与节气门连接是否符合要求，有无卡死现象。如气温过低，会造成汽油不容易气化，应对机器进行预温，或采用关小阻风门、开大节气门的方法用较浓的混合气进行起动，也可从火花塞孔向气缸内注入少许汽油进行起动。油机故障及原因分析油机故障及原因分析n(5)经以上检查仍未找出毛病时，应检查调速装置与节气门连接是否符合要求，有无卡死现象。如气

12、温过低，会造成汽油不容易气化，应对机器进行预温，或采用关小阻风门、开大节气门的方法用较浓的混合气进行起动，也可从火花塞孔向气缸内注入少许汽油进行起动。油机故障及原因分析油机故障及原因分析n二、转速不稳n1. 现象和原因n(1)低速时转速忽高忽低，带有间断的“突突”声，甚至无法运转，这种现象由于火花弱或断续点火、油路阻塞、节气门晃动大等造成的。n(2)高速时有“咳嗽”声，电压表指针来回摆动。这是由于火花弱，继续跳火、火花塞间隙过大、过小或漏电所造成的。n (3)排气冒黑烟，声音沉重，电表指针左右摆动，是混合气过浓造成的。n (4)排气声音很响，偶有放炮声。声音忽高忽低，电压表指针摆动幅度大是混合

13、气过稀造成的。油机故障及原因分析油机故障及原因分析n (5)机器转速和电压有节奏或无节奏地来回变动，排气不冒烟、不放炮，排气声随机器的转速变化而变化。这是调速弹簧架位置不当或调速拉杆、节气门轴晃动过大所造成的，这时可看到调速拉杆和节气门上下晃动。n (6)工作时有“前火”或“后火”、爆燃和机温过高现象，使转速不稳。这是点火时间不对或积炭过多造成的。n (7)工作时有沉重的撞击声，转速不稳并有震动现象，多是由于飞轮松动或曲轴连杆机构配合间隙过大所造成的。n (8)机器转速不稳，有严重的摩擦声和机温过高等现象，可能是滚珠轴承损坏或润滑油严重不足(或变质)所造成的。油机故障及原因分析油机故障及原因分

14、析n2. 检查步骤n (1)起动发动机，调整低速油针至低速稳定，高速时调整主油针至转速稳定及排气不冒烟，声音不重不闷；节气门突然开大不放炮，关闭后低速运转正常。如调整油针无效，则可能是油路堵塞，应疏通油路。n (2)检查火花强度，有无火花过弱或断续跳火现象。n (3)检查火花塞间隙是否合适，有无漏电现象(特别是高速时和热机时)，可用更换火花塞试验的方法判断。n 油机故障及原因分析油机故障及原因分析n (4)检查调速拉杆、节气门有无卡死、晃动过大现象。如过紧时，应在拉杆两端和节气门轴加两滴润滑油使其灵活。 n (5)检查调速装置位置是否正确。应注意发动机在额定转速时，拉杆与连接臂连接处不应高于节

15、气门轴的位置，否则稳定性不好。注意：先进的发动机设计有自动怠速装置，当发电机不带负载时，发动机转速会慢下来，以节约燃油并降低噪声。n (6)检查飞轮有无松动现象。n (7)检查润滑油是否足够和良好油机故障及原因分析油机故障及原因分析n三、自动停机n1. 现象和原因n(1)运转中没有特殊征候而自动停机，多是汽油耗尽或无高压电火花所造成的。n(2)停机前出现转速一高一低、排气放炮。一般是汽油用完或油路堵塞所造成的。n(3)停机前出力不足，消声器出现呼吸声或化油器出现响声时向外喷油，是气门卡死不能下落而漏气所造成的。这种故障在停机后无压缩力。n (4)发动机工作时机温剧增，气缸内发出短促的“嘶，嘶”

16、声，转速突然下降而停机，停机后曲轴转不动，冷却后才能转动。这种现象是活塞与气缸壁间隙过小或润滑油不足、失效，润滑不良，使活塞受热后膨胀卡死所致。它会造成损坏活塞、划伤气缸壁、扭坏连杆等事故。因此心须严防此类事故的发生。n(5)工作约10min以上后自动停机，多是高压线圈漏电或火花塞受热后短路。工作一个多小时后自动停机，多是油箱盖或化油器通气孔堵塞所致；有时也因为高压线或低压线脱落，油箱内汽油用完或油路堵塞所造成。油机故障及原因分析油机故障及原因分析n2检查步骤 n(1)检查油箱中汽油是否用完，油箱盖及浮子室盖通气孔是否堵塞，汽油是否过脏，油路是否畅通。n (2)检查高压导线或低压导线是否脱落，

17、磁电机高压火花是否正常，火花塞是否短路、漏电或过脏，断电器白金弹簧是否折断或上白金卡死等。n(3)热机时转不动曲轴，是活塞胀缸，应检查润滑油是否太少，质量是否良好，甩油器有无折断。如润滑正常，则是活塞与气缸壁间隙过小，应重新修配符合间隙要求的活塞。油机故障及原因分析油机故障及原因分析n四、机温过高n 为使发动机各部分温升均匀，保证发动机的正常工作，一般要求起动后磨合预热，缸盖头达1000C以上，曲轴箱内润滑温度达450C以上，才能带负荷工作。但温升也不能过高，一般规定缸盖头温度不得超过2000C，润滑油温度不得超过950C。因此，发动机正常工作温度是指缸盖头温度在1002000C，曲轴箱内润滑

18、油温度在50950C。所谓机温过高，是指发动机温度超过正常工作温度，关闭电源后，发动机仍然通过自燃继续运转，气缸体和缸盖头表面上的油污被烤焦冒烟。发电机壳体有些烫手。n发动机温升过高，会使输出功率下降，加速性变差。气缸内产生敲击声，引起突爆和自燃，时间一长，还会产生卡缸和烧毁活塞、活塞环，使连杆大头轴承咬死，加速各零部件的磨损等。归纳为以下几种主要现象。油机故障及原因分析油机故障及原因分析n1. 现象n(1)发动机功率下降，消声器发红。n (2)活塞胀缸，烧毁活塞、活塞环，气缸产生敲击声等。n (3)发电机温升超过5500C。n2. 原因和处理方法n (1)气缸里积炭过多或气缸体散热片尘土过多

19、，影响散热，应进行清洁。飞轮叶片减少、导风罩变形破裂造成漏风，也会影响散热效果。n (2)点火时间过早或过晚，应调整点火时间。n (3)混合气过稀，应开大主调油针。油机故障及原因分析油机故障及原因分析n (4)活塞与气缸壁间隙过小，应按要求选配活塞。n (5)活塞环在气缸内没有端间隙，应修锉活塞环端间隙。n (6)润滑不良。如润滑油太少应加足，太脏或变质的应更换；甩油器断裂，应换新。n(7)负载过重，应减轻负载。n(8)绕组受潮、漏电或太脏，应烘干和清洁。n(9)滚珠轴承磨损过甚，应更换轴承。油机故障及原因分析油机故障及原因分析n3. 检查步骤n(1)检查主调油针开度是否过小，油路是否畅通，汽

20、油是否过脏。n(2)检查润滑油是否过少或变质。n(3)检查点火时间是否符合要求。n(4)检查并清除燃烧室积炭。n(5)检查活塞间隙和活塞环端间隙是否太小。n(6)检查发电机滚珠轴承润滑是否良好，有无磨损过多现象。n(7)检查发电机是否受潮或局部短路，负载是否过重油机故障及原因分析油机故障及原因分析n五、发动机震动过大、前火或后火n1. 震动过大n (1)现象。机器工作时，产生严重震动或跳动，不能固定在一定位置上工作。n (2)原因和处理方法如下：n 火花塞间隙过小，应调大间隙。n 点火时间过迟或过早，应调整点火时间。n 混合气过稀，应加浓混合气。n 飞轮松动，应紧固飞轮。n 积炭过多，应清除积

21、炭。n 动力系统机件磨损过多或变形，配合间隙过大或过小。应按要求修复。n 轴承的钢球或滚道磨损过大，应换新。油机故障及原因分析油机故障及原因分析n(3)检查步骤如下：n 如机器工作时跳动严重，一般是火花塞间隙过小所造成应检查和适当调大火花塞间n隙，并应注意检查地面是否有打滑现象。n 检查油路是否畅通，主调油针开度是否合适。n 检查飞轮是否松动，检查有无变形的机件。n 检查点火时间是否正确。n 检查积炭是否过多，曲轴、连杆和活塞等配合间隙是否正常。n 检查轴承是否磨损过大。油机故障及原因分析油机故障及原因分析n2. 发动机产生前火或后火n (1)现象。发动机产生前火时，化油器放炮或向外喷油并冒烟

22、；产生后火时，排气放炮，机器震动严重。n (2)原因和处理方法如下：n 产生前火的主要原因是点火时间过早，应调整点火时间；进气门漏气或间隙过小，应研磨或调整气门间隙；混合气过稀，应加浓混合气。n产生后火的主要原因是点火时间过晚，应把点火时间往前调整；排气门漏气或间隙过小，应研磨气门或调整点火间隙；混合气过稀，应开大主油针；火花弱或断续跳火，应检查并排除点火故障。油机故障及原因分析油机故障及原因分析n六、带不动负载n1. 现象n (1)带负载时电压降大。n (2)带负载就停机。n (3)机温较低时带负载正常，机温升高后带不动负载。n 2. 原因和处理方法n (1)气门漏气、气门间隙过大或过小，应

23、研磨气门或调整气门间隙。n (2)气缸漏气，应检查气缸、活塞组磨损情况，更换磨损过多的机件。n (3)混合气过稀或过浓，应调整主油针。n (4)点火时间过早或过晚，应调整点火时间。n 油机故障及原因分析油机故障及原因分析n(5)调速装置的位置安装不正确，应调整好。n (6)气缸积炭过多，应清除积炭。n (7)活塞环间隙过小造成胀缸，应重新选配。n (8)空气滤清器过脏或堵塞，应清洗。n (9)交连皮带过松，应调紧。n (10)发电机电刷接触不良，应清洁并研磨电刷n (11)电枢绕组局部断路或短路，应予修复。n 发动机虽能升速，运转也正常，但带上60的负载时，电压降超过25V以上，频率降超过2Hz以上，主要是调速装置未调整好。空载时转速正常，负载时出力不足，压降大，多因气门漏气或气缸漏气所造成。空载时正常负载时电压降较大并有明显的敲击声，主要原因是活塞、连杆等机件配合间隙过大所造成的。油机故障及原因分析油机故障及原因分析n 3检查步骤n (1)检查压缩是否良好，气门间隙是否过大或过小。n (2)检查调速装置位置是否正确，如不符合要求应调整。n (3)检查积炭是否过多，空气滤清器有无堵塞现象。n (4)检查电路有无短路或漏电现象，电刷接触是否良好。n(5)检查交连皮带是否过松。