高中地理2022年高考热点题型专项练习（板块张裂+交通+全球变暖）（附参考答案）.docx

1、2022年高考地理热点题型练习班级 考号 姓名 总分 一、板块张裂1阅读图文资料，完成下列要求。红海位于东非大裂谷上，在距今约4000万年前，非洲和阿拉伯两个大陆隆起部分轴部的岩石基底，发生了地壳张裂。当时有一部分海水乘机进入，使裂缝处成为一个封闭的浅海。在大陆裂谷形成的同时，海底发生扩张，熔岩上涌到海底地表，不断产生新的海洋地壳，古老的大陆岩石基底则被逐渐推向两侧。后来，这里的海水又慢慢地干涸了。到了距今约300万年时，海水再次进入红海。红海海底沿主海槽轴部裂开，形成轴海槽，并沿着轴海槽发生缓慢的海底扩张，东西两侧的非洲和阿拉伯大陆也在缓慢分离，形成的红海也成为了世界盐度最高的海域。下图为红

2、海所在的区域图。、(1)红海的形成对该区域地貌和蒸发量影响较大，请指出红海两岸地形特征及红海形成后对该区域蒸发量的影响。(2)距今约4000万年前，非洲和阿拉伯两个大陆隆起部分轴部的岩石基底，发生了地壳张裂形成封闭的浅海，但后面海水又慢慢地干涸，对此作出合理解析。(3)距今约300万年后，红海再一次形成，到现在红海是世界盐度最高的海域，请分析红海盐度高的原因。(4)目前红海仍在继续分离，其扩张速率为每年1.01.5厘米，如果照此发展下去，那么两千多万年后阿拉伯半岛和波斯湾可能发生什么变化。二、交通2阅读图文材料，完成下列要求。从内罗毕延伸至马拉巴的内马铁路未来将连接坦桑尼亚、乌干达等东非国家。

3、内马线规划两大通道方案（如下面左图）。南线有85km位于裂谷山区地带，全线长489.57km；中线有293km位于裂谷山区，全线长525.2km。因中线工程量大等原因最终确定为南线方案。内马铁路要引入内罗毕铁路枢纽与蒙内铁路接轨。已建成的蒙内铁路在内罗毕地区有阿西河站和内罗毕终点站（引入方案如下面右图）。阿西河站位于东南侧的阿西河镇；内罗毕终点站位于内罗毕城区南部，集装箱港站位于内罗毕终点站西侧，内罗毕城市轻轨均经过该站，旅客可通过轻轨进入内罗毕市区，蒙内铁路工程已在此站预留了本线的接轨条件。(1)分析与南线方案相比，中线方案工程量大的原因。(2)分析未来内马铁路规划、建设对东非地区的有利影响

4、。(3)内罗毕地区铁路枢纽最终确定了内罗毕终点站引入方案，说明内罗毕终点站引入方案的优点。三、全球变暖3阅读图文资料，完成下列要求。在全球变暖的大背景下，随着北极航线的开发，中俄两国专家又提出纵向联通中国东北和俄罗斯西伯利亚地区的陆河联运路线（下图）。陆河联运路线的陆运段是中国大连市到俄罗斯雅库茨克市的铁路，其中俄罗斯部分的铁路线正在建设中，河运段是俄罗斯雅库茨克港到季克西港的勒拿河下游水运航道。雅库茨克港是俄罗斯著名的内河港口，位于勒拿河下游的雅库茨克市。陆河联运实施之后，雅库茨克市将成为全线河运连接铁路的交通枢纽，对经济的带动作用有着较为乐观的前景。下图示意雅库茨克市的气候资料。(1)分析

5、气候给陆运段俄罗斯部分的铁路线建设带来的困难。(2)指出雅库茨克港吞吐量最大的三个月份，并说明其自然原因。(3)从产业发展的角度说明陆河联运实施之后对雅库茨克市经济的带动作用。附：参考答案一、板块张裂1 (1)红海地处东非裂谷带上,两岸陡峭壁立;红海形成后,形成了一定的水域面积,蒸发量增大。(2)封闭的浅海,水量较少:在大陆裂谷形成的同时,海底发生扩张,水域的蒸发面积加大;熔岩上涌导致温度升高,蒸发加剧:加之该地纬度低,常年受副高、信风控制,气温高,蒸发大,所以后面海水又慢慢干涸。(3)地处副热带海区,受副高控制,蒸发旺,降水少,盐度高:四周均为热带沙漠气候区,基本上没有大江大河注入;海域封闭

6、,南部仅有曼德海峡与亚丁湾相连北部只有苏伊士运河与地中海相通,外界的淡海水难以进入。(4)阿拉伯半岛不断向亚洲压挤,两千万年后波斯湾可能变成湖泊甚至消失,阿拉伯半岛紧靠亚欧大陆,不再是半岛。二、交通2 (1)中线铁路里程长，中线地段穿越东非大裂谷距离较长;沿线多深陷的峡谷、湖泊和盆地等;边缘多断层形成的陡崖，需建设较多的桥梁、隧道。(2)进一步完善东非铁路网;显著降低货物运输成本，促进各国经济发展;提高东非国家的运力，推进东非地区的互联互通和一体化建设。(3)优点充分利用既有设备，减少工程量和建设成本;便于与市内交通运输连接，有利于客运换乘;与集装箱港站衔接方便。三、全球变暖3 (1)冬季寒冷漫长，施工条件差；气温年较差大，表层冻土冬冻夏融，施工难度大（或全球气候变暖，冻土活动加剧，施工难度大。说明施工条件差（如答出施工期短、工人作业不方便等也可）(2)68月（或79月）。纬度高，河流封冻期长,68月（或79月）气温高，河道不封冻，可通航；径流量的季节变化大、68月（或79月降水多，勒拿河径流量大，利于通航。(3)雅库茨克市作为陆河联运路线上河运连接铁路的交通枢纽，是货物集散、周转之地；服务于货物集散的装卸、包装、批发和零售等便会在此集聚，促进服务业的发展；与货物相关的制造业也会在此集聚，促进工业的发展。4