废旧轮胎回收加工再利用项目可行性研究报告申请报告案例.doc

1、中投信德杨刚-专业编写建议书/可研报告/申请报告/节能评估报告/商业计划书/规划设计宜宾市XX有限公司废旧轮胎回收加工再利用项目可行性研究报告二零二一年四月目 录第一章 总 论11.1项目概要11.1.1项目名称11.1.2项目建设单位11.1.3项目建设性质11.1.4项目建设地点11.1.5项目负责人11.1.6项目投资规模11.1.7项目建设规模21.1.8项目资金来源21.1.9项目建设期限21.2项目建设单位介绍31.3编制依据31.4 编制原则41.5研究范围41.6主要经济技术指标51.7综合评价6第二章 项目市场分析72.1建设地经济发展概况72.2我国废旧轮胎回收加工再利用行

2、业发展状况分析72.3我国废旧轮胎回收加工再利用行业发展趋势分析82.4市场小结9第三章 项目建设的背景和必要性103.1项目提出背景103.2项目建设必要性分析113.2.1有利于促进我国废旧轮胎回收加工再利用工业快速发展的需要113.2.2提升技术进步，满足废旧轮胎回收加工再利用行业生产高品质产品的需要123.2.4符合中国制造2025 “三步走”实现制造强国战略目标133.2.5提升我国废旧轮胎回收加工再利用产品研发和技术创新水平的需要133.2.6提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要143.2.7增加当地就业带动产业链发展的需要143.3项目建设可行性分析143.3.1政策

3、可行性143.3.2技术可行性153.3.3管理可行性163.4分析结论16第四章 项目建设条件174.1地理位置选择174.2区域建设条件174.2.1区域地理位置174.2.2区域地质地貌184.2.3区域气候条件184.2.4区域基础设施条件184.2.5区域经济发展条件22第五章 总体建设方案235.1总图布置原则235.2土建方案235.2.1总体规划方案235.2.2土建工程方案245.3总平面布置及主要建、构筑物255.4工程管线布置方案255.4.1给排水255.4.2供电275.5道路设计295.6总图运输方案305.7土地利用情况305.7.1项目用地规划选址305.7.2

4、用地规模及用地类型30第六章 产品方案及技术方案326.1主要产品方案326.2产品质量指标326.3产品价格制定原则326.4产品生产规模确定326.5项目生产工艺简述336.5.1产品工艺方案选择336.5.2工艺技术流程及简述33第七章 原料供应及设备选型347.1主要原材料供应347.2主要设备选型347.2.1设备选型原则347.2.2主要设备明细35第八章 节约能源方案368.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范368.2建设项目能源消耗种类和数量分析368.2.1能源消耗种类368.2.2能源消耗数量分析368.3项目所在地能源供应状况分析378.4主要能耗指标及分析378.

5、5节能措施和节能效果分析388.5.1工业节能388.5.2节水措施388.5.3建筑节能398.5.4企业节能管理408.6结论40第九章 环境保护与消防措施429.1设计依据及原则429.1.1环境保护设计依据429.1.2设计原则429.2建设地环境条件429.3 项目建设和生产对环境的影响439.3.1 项目建设对环境的影响439.3.2 项目生产过程产生的污染物449.4 环境保护措施方案449.4.1 项目建设期环保措施449.4.2 项目运营期环保措施459.5绿化方案469.6消防措施469.6.1设计依据469.6.2防范措施479.6.3消防管理489.6.4消防措施的预期

6、效果48第十章 劳动安全卫生5010.1 编制依据5010.2概况5010.3 劳动安全5010.3.1工程消防5010.3.2防火防爆设计5110.3.3电力5110.3.4防静电防雷措施5110.4劳动卫生5210.4.1防暑降温5210.4.2卫生5210.4.3噪声5210.4.4照明5210.4.5个人防护5210.4.6安全教育及防护52第十一章 企业组织机构与劳动定员5411.1组织机构5411.2劳动定员5411.3人力资源管理5411.4福利待遇55第十二章 项目实施规划5612.1建设工期的规划5612.2建设工期5612.3实施进度安排56第十三章 投资估算与资金筹措57

7、13.1投资估算依据5713.2建设投资估算5713.3流动资金估算5813.4资金筹措5813.5项目投资总额5813.6资金使用和管理61第十四章 财务及经济评价6214.1销售收入及成本费用估算6214.1.1基本数据的确立6214.1.2产品成本6314.1.3平均产品利润6414.2财务评价6414.2.1项目投资回收期6414.2.2项目投资利润率6414.2.3不确定性分析6414.3综合效益评价结论65第十五章 风险分析及规避6715.1项目风险因素6715.1.1不可抗力因素风险6715.1.2市场风险6715.1.3资金管理风险6715.2风险规避对策6715.2.1不可抗

8、力因素风险规避对策6815.2.2市场风险规避对策6815.2.3资金管理风险规避对策68第十六章 结论与建议6916.1结论6916.2建议69废旧轮胎回收加工再利用项目可行性研究报告模版仅供参考或编写过程中格式借鉴使用，不作为实际项目投资使用。本报告中所发表的观点和结论仅供报告持有者参考使用；报告编制人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解！如果需要根据您自身的实际情况定制编写可研报告，则需要您提供一下项目基本资料，具体咨询l

9、86-OO72-889O杨刚工程师！第 5 页第一章 总 论1.1项目概要1.1.1项目名称废旧轮胎回收加工再利用项目1.1.2项目建设单位宜宾市XX有限公司1.1.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点本项目建设地址是宜宾市1.1.5项目负责人报告定制编写：l86-OO72-889O杨刚 工程师1.1.6项目投资规模本项目总投资为5200.00万元，其中，建设投资为4600.00万元（土建工程为1896.25万元，设备及安装投资2170.80万元，土地费用300.00万元，其他费用为144.38万元，预备费88.57万元），铺底流动资金为600.00万元。本项目建成后，达产年可实现年产

10、值5160.00万元，年均销售收入为4268.73万元，年均利润总额1069.60万元，年均净利润802.20万元，年均上缴税金及附加为24.15万元，年均上缴增值税为201.22万元；投资利润率为20.57%，投资利税率24.90%，税后财务内部收益率13.09%，税后投资回收期(含建设期)为6.75年。1.1.7项目建设规模本项目达产年设计生产能力为：废旧轮胎回收加工再利用。本次建设项目占地面积20亩，总建筑面积9535.00 平方米；主要建设内容及规模如下：主要建筑物、构筑物一览表工程类别工段名称层数占地面积（m2）建筑面积（m2）1、主要建筑工程生产车间14500.004500.00仓

11、储库房12000.002000.00办公综合楼3400.001200.00职工宿舍3400.001200.00职工食堂2150.00300.00配电房1125.00125.00门卫室130.0030.00辅助设施1180.00180.00合计7785.009535.002、公共设施道路硬化及停车场工程13500.003500.00绿化景观工程11500.001500.001.1.8项目资金来源本项目总投资资金5200.00万元人民币，资金来源为项目企业自筹。1.1.9项目建设期限本项目工程建设从2019年5月至2020年5月，建设工期共计1年。1.2项目建设单位介绍*轻工设备有限公司专业从事非

12、标自动化设备及生产线设计开发制造、熔断器专用设备制造销售。业务涉及熔断器自动化制片设备、熔断器自动化装配产线、熔断器全自动铆盖设备、熔断器全自动测电阻移印设备、熔断器全自动数控调频调压灌砂设备、熔断器全自动固化设备、光伏熔断器专用设备、快速熔断器专用设备、特殊熔断器定制设备及熔断器周边设备设计制造。国内首创熔断器全自动制片生产设备，集冲孔、焊锡、数控裁切，整个生产除冲孔之外无废料生产，极其广泛的尺寸适用范围，极其简单数控设定满足不同规格批次快速切换，填补国内外熔断器设备应用空白，极其高效的精准的裁切最大保证客户利益！ 专业针对熔断器行业设备技术研发应用，现已有二十余款标准化成功熔断器专用设备对

13、外销售，更多合作期待与您分享！1.3编制依据1. 中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要；2. 宜宾市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要；3. 国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）；4. 废旧轮胎回收加工再利用工业发展规划（2016-2020年）；5. 中国制造2025；6. 建设项目经济评价方法与参数及使用手册（第三版）；7. 工业可行性研究编制手册；8. 现代财务会计；9. 工业投资项目评价与决策；10. 项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；11. 国家公布的相关设备及施工标准。1.4 编制原则 （1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条

14、件（设备、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，确保工程质量，以达到企业的高效益。（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。（5）注重环境保护，设计中注重建设垃圾处理方案，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.5研究范围本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的

15、行业市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的经营纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资，经营成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标项目主要经济技术指标表序号项目名称单位数据和指标一主要指标1达产年设计产能2总用地面积亩20.003总建筑面积9535.004总投资资金，其中：万元5200.004.1建筑工程万元1896.254.2设备及安装费用万元2170.804.3土地费用万元300.004.4其他费用万元144.384.5预备费用万元88.574.6铺底流动资金万

16、元600.00二主要数据1达产年年产值万元5160.002年均销售收入万元4268.733年平均利润总额万元1069.604年均净利润万元802.205年销售税金及附加万元24.156年均增值税万元201.227年均所得税万元267.408项目定员人509建设期年1三主要评价指标1项目投资利润率%20.57%2项目投资利税率%24.90%3税后财务内部收益率%13.09%4税前财务内部收益率%17.94%5税后财务净现值(ic=8%)万元1,712.436税前财务净现值(ic=8%)万元3,459.737投资回收期(税后)含建设期年6.758投资回收期(税前)含建设期年5.499盈亏平衡点%3

17、8.01%1.7综合评价本项目重点研究“废旧轮胎回收加工再利用项目”的设计与建设，项目建成后，可满足当前废旧轮胎回收加工再利用消费市场的极大需求，推动我国相关产业的快速发展，对地方经济建设有积极的积极促进作用。项目产品市场前景广阔。且该项目投产后，可以带动本地相关配套企业的发展，提供更多的就业机会。本项目建设符合国家产业政策，选址符合宜宾市规划的相关要求。该项目选用先进技术和设备，能达到清洁生产水平，项目营运过程中充分体现了循环经济的理念。污染治理措施能够满足环保管理的要求，废气、废水、噪声、固体废物均能实现达标排放和安全处置。项目的实施符合我国产业发展政策，是推动我国废旧轮胎回收加工再利用产

18、业技术升级的重要举措，符合我国国民经济可持续发展的战略目标。项目将带动当地就业，增加当地利税，带动当地经济发展。项目建设还将形成产业集群，拉大产业链条，对项目建设地乃至我国的经济发展起到很大的促进作用。因此，本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。综上所述，该项目市场前景看好，经济效益、社会效益显著，因此，项目可行且必要。第二章 项目市场分析2.1建设地经济发展概况2017年全年实现地区生产总值（GDP）1847.23亿元，按可比价计算，比上年增长8.8%。其中，第一产业增加值238.84亿元，增长3.5%；第二产业增加值918.74亿元，增长9.3%；第三产业增

19、加值689.65亿元，增长10.2%。三次产业对经济增长的贡献率分别为5.4%、55.8%和38.8%。三次产业结构调整为12.9:49.8:37.3。全年人均地区生产总值40868元，比上年增加4133元，增长8.3%。2.2我国废旧轮胎回收加工再利用行业发展状况分析作为国民经济传统支柱产业、重要的民生产业和国际竞争优势明显产业的废旧轮胎回收加工再利用工业，在繁荣市场、吸纳就业、增加农民收入、加快城镇化进程以及促进社会和谐发展等方面发挥了重要作用。尽管外部环境不断变化，中国废旧轮胎回收加工再利用工业当前在国民经济中仍保持着稳定地位，并发挥着日渐重要的作用。但随着全球废旧轮胎回收加工再利用产业

20、格局的进一步调整，我国废旧轮胎回收加工再利用工业发展正面临发达国家“再工业化”和发展中国家加快推进工业化进程的“双重挤压”。中国废旧轮胎回收加工再利用工业正处于由大而强的关键转型期。当然随着“中国制造2025”的落地实施，作为中国传统支柱产业的中国废旧轮胎回收加工再利用行业在传统废旧轮胎回收加工再利用技术与新技术之间的差距不断拉大的情况下也在进行着一场变革。随着废旧轮胎回收加工再利用工业“十三五”发展规划的发布，中国废旧轮胎回收加工再利用行业正式迈进智能化、数字化的转型当中。废旧轮胎回收加工再利用行业发展空间从产业发展层面看，废旧轮胎回收加工再利用工业与信息技术、互联网深度融合对传统生产经营方

21、式提出挑战的同时，也为产业的创新发展提供了广阔空间。“中国制造2025”“互联网+”推动信息技术在废旧轮胎回收加工再利用行业设计、生产、营销、物流等环节的深入应用，将推动生产模式向柔性化、智能化、精细化转变，由传统生产制造向服务型制造转变。大数据、云平台、云制造、电子商务和跨境电商发展将催生新业态、新模式。随着社会的进步和发展，在大环境、消费者需求、成本等多重因素变化影响下，中国废旧轮胎回收加工再利用行业也在逐渐发生新变化，主要分为“创新速度加快”、“消费需求多元”、“智能深度融入”三点：面对我国废旧轮胎回收加工再利用工业发展环境和形势的深刻变化，相关企业须积极把握需求增长与消费升级的趋势，利

22、用好新一轮科技和产业变革的战略机遇，推动我国废旧轮胎回收加工再利用工业加快向中高端迈进。2.3我国废旧轮胎回收加工再利用行业发展趋势分析技术进步和工艺创新成为促进产业升级和提升产品档次的主要动力。废旧轮胎回收加工再利用行业将着力增强自主创新能力，转变经济增长方式，提高经济运行的质量和效益，加快废旧轮胎回收加工再利用先进生产力建设。主要包括“三大创新”：科技创新、经营管理创新、产业链整合创新。以及新材料、新工艺的应用，将会有力地推进我国废旧轮胎回收加工再利用行业的结构调整，大大提高我国废旧轮胎回收加工再利用工艺技术水平，提高我国废旧轮胎回收加工再利用的技术含量和产品档次。ERP企业资源计划、PD

23、M 产品数据管理系统及信息网络技术的广泛应用，将加快废旧轮胎回收加工再利用企业商品的购、销、存等流转过程，进一步规范企业运作流程，加速企业生产效率，大大提高企业的市场应变能力。废旧轮胎回收加工再利用行业将逐步适应国际消费趋势的主流，由生产低档次产品向高品质、高档次及高附加值的产品转变，逐步完善上下游产业链，向价值链高端迈进。2.4市场小结综上可以看出，我国废旧轮胎回收加工再利用业及废旧轮胎回收加工再利用产品发展前景十分可观。市场需求十分旺盛。随着国内外消费需求的进一步增加，必将带动废旧轮胎回收加工再利用市场需求的进一步拉大。因此，项目正是适应市场需求而产生的，产品市场需求潜力较大，前景可观。第

24、 9 页第三章 项目建设的背景和必要性这一部分主要应说明项目的发起过程、提出的理由、前期工作的发展过程、投资者的意向、投资的必要性等可行性研究的工作基础。为此，需将项目的提出背景与发展概况作系统地叙述。说明项目提出的背景、投资理由、在可行性研究前已经进行的工作情况及其成果、重要问题的决策和决策过程等情况。在叙述项目发展概况的同时，应能清楚地提示出本项目可行性研究的重点和问题。3.1项目提出背景 说明国家有关的产业政策、技术政策、分析项目是否符合这些宏观经济要求。“十三五”期间，面对复杂的内外部环境，废旧轮胎回收加工再利用行业着力推进转型升级，依靠技术创新、管理提升和产品升级，全行业经济运行总体

25、平稳，规模以上企业主要运行指标保持增长。为应对国内外废旧轮胎回收加工再利用市场的变化，政府大力推动并加快废旧轮胎回收加工再利用工业转型升级，废旧轮胎回收加工再利用产业产品结构逐步由低端产品向中高端产品转移，目前高端市场需求激增，废旧轮胎回收加工再利用市场需求上升，供不应求。项目方结合我国废旧轮胎回收加工再利用行业发展较好的行业背景、废旧轮胎回收加工再利用等相关产品市场需求日益旺盛以及当前项目公司及项目实施地具备多方资源优势的情况下，提出的“废旧轮胎回收加工再利用项目”。项目企业将充分利用建设地资源、能源、人力成本优势以及产业基础优势，将该项目打造成当地颇具规模的废旧轮胎回收加工再利用开发生产基

26、地。本次项目的建设对于加快宜宾市废旧轮胎回收加工再利用行业结构优化升级，大力推进新型工业化发展进程，带动当地国民经济可持续发展具有积极的意义。该项目建设具备良好的市场发展空间，项目产品具有广泛的应用价值，具有良好的应用前景，其推广应用将产生巨大的社会效益和经济效益。项目采用的技术成熟，环境零影响，运行费用少，抗风险能力强，符合国家的产业政策和环境保护政策，具有明显的投资优势和非常广阔的市场前景。因此，本次项目的提出恰合时宜且意义重大，项目建设具备一定的市场发展空间，项目实施将为项目方带来较为可观的经济效益与社会效益。3.2项目建设必要性分析一般从企业本身所获得的经济效益及项目对宏观经济、对社会

27、发展所产生的影响两方面来说明投资的必要性。包括下面这些内容。企业获得的利润情况。企业可以提高产品质量，加强市场竞争力。扩大生产能力，改变产品结构。采用新工艺，节约能源，减少环境污染，提高劳动生产率。产品进入国际市场的优越条件和竞争力。对当地经济、社会发展的积极影响。包括增加税收、提高就业率、提高科技水平等。3.2.1有利于促进我国废旧轮胎回收加工再利用工业快速发展的需要废旧轮胎回收加工再利用工业是我国传统支柱产业、重要民生产业和创造国际化新优势的产业，是科技和时尚融合、生活消费与产业用并举的产业，在美化人民生活、增强文化自信、建设生态文明、带动相关产业发展、拉动内需增长、促进社会和谐等方面发挥

28、着重要作用。从国内经济环境看，国内需求将成为行业增长的重要驱动力。随着国内经济的持续快速增长，居民收入的稳定提升，将拉动内需市场的进一步发展。随着现代废旧轮胎回收加工再利用工业的快速发展，自动化、连续化和高效化已成为现代废旧轮胎回收加工再利用业生产的主要方向，以减少中国废旧轮胎回收加工再利用品生产设备和技术与国际先进水平的差距。从而加大力度引进先进的废旧轮胎回收加工再利用设备和技术，注重消化与吸收，尤其要注重创新能力的提高，使废旧轮胎回收加工再利用品生产向创新之路发展。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，通过先进的废旧轮胎回收加工再利用加工技术和装备，促进我

29、国废旧轮胎回收加工再利用工业在新时期继续快速健康发展，有利于将资源优势转变为经济优势，是加快我国经济繁荣发展的重要途径，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.2提升技术进步，满足废旧轮胎回收加工再利用行业生产高品质产品的需要搞好废旧轮胎回收加工再利用技术进步与产业升级对于废旧轮胎回收加工再利用全行业发展具有重要意义。全面提升行业核心竞争力，并发挥优势要素，做大做强。宜宾市XX有限公司自成立以来一直从事废旧轮胎回收加工再利用废旧轮胎回收加工再利用的生产，技术已相当成熟，经过多年的发展与探索，已取得很大的成绩，项目的建设不仅可以弥补我国废旧轮胎回收加工再利用尖端技术的空白，还可有效满足废旧轮胎回收

30、加工再利用行业生产高品质产品的需要。从废旧轮胎回收加工再利用企业来说，生产高端废旧轮胎回收加工再利用既是企业实力的象征，更是企业可持续发展的利润增长点，同时也是废旧轮胎回收加工再利用企业“做精”的战略选择。随着废旧轮胎回收加工再利用行业产品的创新开发和培育新的增长点，从而加快产品结构调整，重点开发高档次、高品位、高附加值产品，为行业创造新的经济增长点，提高产品质量和品质，注重从加工生产向前端设计研发、后端市场终端控制延伸，引导并创造市场需求，以市场为导向，加强高品质产品开发，更好地满足消费者多层次的需求。面对一个变化迅速、日新月异、多元化、流行周期短的市场，项目企业将提高对市场的反应速度，在充

31、分了解市场的情况下，采用新工艺、新技术和生产效率来生产产品，提高产品质量，快速生产出消费者所需要的产品，在新一轮的竞争中取得先机，从而满足当前市场对废旧轮胎回收加工再利用的市场需求。3.2.4符合中国制造2025 “三步走”实现制造强国战略目标中国制造2025部署全面推进实施制造强国战略，明确了9项战略任务和重点：其中特别提出支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式，建立支持企业技术改造的长效机制。提高国家制造业创新能力，大力推动重点领域突破发展，聚焦新一代信息技术产业、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨

32、道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等十大重点领域。生产制造业是国家实施新能源制造强国战略的重要基础和支撑。因此，项目实施符合中国制造2025发展部署。3.2.5提升我国废旧轮胎回收加工再利用产品研发和技术创新水平的需要本次项目以节能减排和提升品质为导向，实施多品种、系列化废旧轮胎回收加工再利用研发生产，是与国家产业政策密切相关的高端、高附加值、具有很好市场前景的产品研发制造，公司坚持以产品创新为动力，加快研发高端废旧轮胎回收加工再利用，在产品定位上，本项目将主要向低排放、低能耗、高智能化控制、多功能综合使用、先进制造工艺、人机工程化设计等方向发展

33、，实现真正意义上的“零”排放。对推进宜宾市产业结构调整和经济转型升级，夯实全省废旧轮胎回收加工再利用产业、装备制造业等产业根基，带动全省经济发展具有重要意义。3.2.6提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要随着近年来国内废旧轮胎回收加工再利用行业的蓬勃发展，项目企业依托当地得天独厚的条件开发优势资源，深挖潜力提升项目产品的生产技术水平，本次“废旧轮胎回收加工再利用项目”将充分发挥技术领先优势与人才优势，通过企业技术改造提升技术水平，购置先进的技术装备，采用规模化生产经营，提升企业市场竞争力，充分利用本地资源，全力对废旧轮胎回收加工再利用进行研发及生产，以促进企业可持续性发展，有助于企

34、业做大废旧轮胎回收加工再利用的生产主业，延伸企业产业链条，促进产业集群发展方面实现突破。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，此举是项目公司长远战略规划中极为重要的一环，关系着企业未来的发展能量，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.7增加当地就业带动产业链发展的需要本项目除少数的管理人员和关键岗位技术人员由项目公司解决外，新增员工均由当地招工解决，项目建成后，将为当地提供大量就业机会，吸收下岗职工与闲置人口再就业，将有力促进当地经济的繁荣发展和社会稳定；此外，项目的实施可带动我国废旧轮胎回收加工再利用及相关行业上下游产业的发展，为提高中国综合国力产生巨大而深

35、远影响，对于搞活国民经济、增加国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。3.3项目建设可行性分析 3.3.1政策可行性国务院印发中国制造2025中提出：持续推进企业技术改造。明确支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式，建立支持企业技术改造的长效机制。推动技术改造相关立法，强化激励约束机制，完善促进企业技术改造的政策体系。支持重点行业、高端产品、关键环节进行技术改造，引导企业采用先进适用技术，优化产品结构，全面提升设计、制造、工艺、管理水平，促进钢铁、石化、工程机械、轻工、废旧轮胎回收加工再利用等产业向价值链高端发展。研究制定重点产业

36、技术改造投资指南和重点项目导向计划，吸引社会资金参与，优化工业投资结构。围绕两化融合、节能降耗、质量提升、安全生产等传统领域改造，推广应用新技术、新工艺、新装备、新材料，提高企业生产技术水平和效益。废旧轮胎回收加工再利用工业发展规划（2016-2020年）提出：全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，牢固树立并贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，落实中国制造2025，以提高发展质量和效益为中心，以推进供给侧结构性改革为主线，以增品种、提品质、创品牌的“三品”战略为重点，增强产业创新能力，优化产业结构，推进智能制造和绿色制造，形成发展新动能，创造竞争新优势，促进产业迈向中高端

37、，初步建成废旧轮胎回收加工再利用强国。在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶持下，科技、资本、土地、人才等资源将得到进一步整合，科技创新中介平台、融资体系建设、创新机制、人才引进等方面将有新突破，从而为该项目创造了良好的政策环境。因此，本项目属于国家鼓励支持发展项目，符合国家大力发展产业链的战略部署，项目建设具备政策可行性。3.3.2技术可行性本项目拥有专业研究机构和国际一流技术团队，从理论基础研究到应用研究形成多种技术路线研究应用体系。本项目产品生产技术已经达到了成熟应用阶段，该工艺适合我国的国情。本项目建设在技术上可行。项目公司已做了大量前期准备工作，同时拥有国内一流的技术队伍，资金实力

38、及人才优势较强。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展步伐，不断缩短技术更新周期，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平的先进地位。3.3.3管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化方式运作。3.4分析结论本项目的建设符合我国的相关产业政策，从项目实施的必要性和建设可行性分析，本项目属于国家鼓励类的建设项目，有当地政府、各相关部门的支持，按国家基本建设程序进行实施，项目符合当地产业规划的工业产业布局建设要求，项目设计可靠合理，是一项具有良好的

39、社会效益和经济效益的项目，可见，本项目的社会及经济评价可行。综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。第 17 页第四章 项目建设条件4.1地理位置选择本项目建设地址位于四川省宜宾翠屏区宋家镇四川长江工业园区。项目区域位置示意图4.2区域建设条件4.2.1区域地理位置宜宾，四川省地级市，国家历史文化名城、国家森林城市，以五粮液为代表的发达的酿酒工业使宜宾成为名副其实的“中国酒都”。宜宾是长江上游开发最早、历史最悠久的城市之一，古称“僰道”、“戎州”、“叙州”，素有“西南半壁古戎州”的美誉。宜宾位于四川省南部，地处四川、云南两省结合部，长江零公里处，是“万里长江第一城”。下辖三区七县（翠屏区、南

40、溪区、叙州区、江安县、长宁县、高县、珙县、筠连县、兴文县、屏山县），户籍总人口555.91万。4.2.2区域地质地貌宜宾地形整体呈西南高、东北低态势。市境最高点为海拔2008.7米的屏山县五指山主峰老君山，为川南最高峰，最低点为海拔236米的江安县金山寺附近，全市地貌以中低山地和丘陵为主，岭谷相间，自然概貌为“七山一水二分田”。市境内海拔5002000米的中低山地占46.6%，丘陵占45.3%，平坝占8.1%。4.2.3区域气候条件宜宾属于亚热带湿润季风气候，低丘、河谷地带有南亚热带的气候属性。具有气候温和、热量丰足、雨量充沛、光照适宜、无霜期长、冬暖春早、四季分明的特点。年平均气温18左右，

41、年平均降水量10501618mm，510月为雨季，降水量占全年的81.7%，主汛期为79月，降雨量更集中，占全年总降雨量的51%。年平均日照数为10001130小时，无霜期334360天。年平均风速仅为1.23m/s，多为西北风和东北风，静风频率较大，高达3453%，风速小。4.2.4区域基础设施条件宜宾是以四川省内以水、陆、空的综合立体交通网络著称的川南交通枢纽城市。2017年，全年货物运输总量7546万吨，比上年增长5.3%；旅客运输总量5120万人次，下降18.7%。全年公路、水路货物运输周转量111.42亿吨公里，增长11.9%；旅客运输周转量22.64亿人公里，下降16.5%。全年规

42、模以上港口完成货物吞吐量1392万吨，减少25.6%；集装箱吞吐量38.01万标准箱，增长26.3%。2017年末全市民用汽车有量32.3万辆（包括三轮汽车和低速货车），比上年末增长17.5%，其中，私人汽车保有量29.4万辆，增长18.4%；民用轿车保有量17.21万辆，增长19.1%，民用轿车中私人轿车16.39万辆，增长19.4%。铁路宜宾市拥有众多铁路线路，到2020年前将全部建成，从而成为川南铁路枢纽，包括：（1）内昆铁路（已建成，北接成渝铁路、南接贵昆铁路）；（2）宜珙铁路；（3）金筠铁路（地方铁路）；（4）进港铁路；（5）成贵高速铁路（预计2019年建成）；（6）渝昆高速铁路（预

43、计2022年建成）；（7）绵遂内宜铁路（预计2020年建成）；（8）宜西铁路（预计2020年建成）；（9）宜遵铁路（预计2020年建成）。2010年12月26日成都至贵阳铁路正式开工。成贵高速铁路预计2020年前建成通车，届时该铁路连通成兰铁路构成连通九寨沟、峨眉山、乐山大佛、蜀南竹海、石海洞乡等世界级旅游景区的四川精品旅游线路，同时成都坐火车到贵阳的时间，可由12小时缩短为3个小时左右。成贵高速铁路在宜宾境内占全线长度的三分之一，将分别在屏山县、宜宾市、长宁县、兴文县设置四个站点。宜宾段将于2013年12月开工，预计2019年竣工，届时宜宾一小时就可以跑到成都。成贵铁路在贵阳市连接贵广铁路，

44、使得四川前往珠三角更加方便快捷，便于物资人员流动，构成四川通江达海的大通道。贵广铁路通过桂林连接广州，加上四川的旅游资源，实质上构成了贵广铁路成贵高速铁路成兰铁路的中国精品旅游通道。公路高速公路已建成通车的有：（1）内宜高速公路（北接成渝高速）；（2）宜水高速公路（宜宾水富)；（3）乐宜高速公路（乐山宜宾）；（4）宜泸高速公路（宜宾泸州）。（5）宜叙高速公路（宜宾叙永）。正在建设中的有：（6）宜昭高速公路（宜宾彝良昭通）；（7）宜毕高速公路（宜宾威信毕节）；（8）宜宾绕城高速公路；（9）仁沐新高速公路（仁寿-沐川-新市镇）。规划开工建设：（10）宜攀高速（宜宾西昌攀枝花）；（11）内南高速公路

45、（南溪富顺内江）；（12）宜荣仁高速公路（宜宾荣县仁寿）。过境内的国道：213国道、国道主干线GZ40。宜宾市区车站：宜宾高客站 南岸汽车站 西门汽车站 北门汽车站 临港客运站航空宜宾菜坝机场为二级机场（4C级），最大起降机型为波音737，1992年12月16日竣工及首航，是四川少有几座盈利的支线机场之一，是四川第四大机场，现执行宜宾至北京、上海、广州、深圳、昆明、宜昌、三亚、西安、拉萨、杭州、贵阳、丽江等多条航线。2012年5月14日，四川省政府关于四川宜宾机场建设工程项目立项请示经国务院正式发文批复立项，宜宾机场将从宜宾市翠屏区菜坝镇迁至宜宾市西北11公里处的翠屏区宗场乡进行重新修建，预计建设工期为3年。宜宾五粮液国际机场已开工移民。规划建设中离城区6公里宗场4D级的宜宾五粮液机场已经开工建设，将开通各大省会航班和东南亚、欧洲国际航线。宜宾五粮液机场将建两个航站楼，分别用于国内和国际候机。国内航站楼建筑面积6.4万平方米，设计年旅客吞吐量500万人次，该航站楼有12个近机位，12个登机桥，20个远机位，42个值机柜台，10条安检通道，5个VIP候机室。国际航站楼建