油气分离技术课件.pptx
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1、油气分离油气分离技术技术2 油气分离工艺 油气分离器的功能和类型 油气两相分离器 油气水三相分离器 典型分离器的结构3第一节 油气分离工艺 油气分离方式 平衡分离计算 分离级数的选择 分离压力的选择 油气分离系统方案设计4一、油气分离方式 油气分离是油气处理工艺的主要环节之一。对海上油田,选择合理的油气分离工艺通常是对产品原油收率、设备费用和系统操作性能的优化。 分离设备要具有良好的分离效果,即希望由分离器分离出的气体中尽量少带液滴,脱气后的原油中尽量少带气泡。 油气分离包括平衡分离和机械分离。51. 平衡分离 平衡分离的依据是相平衡原理,组分一定的油气混合物在某一压力和温度下,系统处于平衡状
2、态时,就形成一定比例和组成的液相和气相,这种现象称为平衡分离。平衡分离是一个自发的过程,它也是决定油气最终的收率和质量的关键过程。 平衡分离可分为一次分离、连续分离和多级分离三种基本方式。 6(1)一次分离 一次分离是指在系统中,气液两相在一直保持接触的条件下逐渐降低压力,气体也逐渐从液体中逸出,最后流入常压罐,并在罐中一次把气液分开。 由于这种分离方式有大量的气体从常压罐中排出并携带走大量液体,增加原油的损耗,同时油气流一次降压,进常压罐时冲击很大,故实际生产中并不采用。7(2)连续分离 连续分离是指系统压力降低过程中,在不扰动液体的条件下,不断地将逸出的平衡气排出,直至压力降到常压,平衡气
3、也排净,剩下的液体进入常压罐。 连续分离也称为微分分离,在实际生产中也很难实现。8(3)多级分离 多级分离是指保持系统中两相接触的条件下,降低其压力到某一数值时,停止降压,把降压过程中析出的气体排出。脱出气体后的液体继续沿管路流动,降压到另一较低压力时,又停止降压,把该段降压过程中平衡气排出,如此反复,直至系统压力降低到常压为止。每排一次气,即为一级分离;排几次气即为几级分离。 油气一般总是在常压罐内进行最后的分离,因此,一个油气分离器和一个油罐是二级分离,串联的两个油气分离器和一个油罐是三级分离。多级分离通常是指三级以上的分离作业。92. 机械分离 把形成的液相和气相用机械的方法分开,称为机
4、械分离。机械分离把平衡分离的两相分成独立的系统并用不同的管路分别输送。 机械分离是对平衡分离的两相进行的一项加工过程。即便是在理想的情况下,也只能使平衡条件下的两相彻底分开,并不能对平衡分离所决定的收率和质量加以提高。10二、平衡分离计算 油气两相平衡计算 油气水三相平衡计算111. 油气两相平衡计算相平衡方程:相平衡方程:ciiciiiiixyxKy110.10.1物料平衡方程:物料平衡方程:iiiixLVyFzLVF122. 油气水三相平衡计算相平衡方程:相平衡方程:ciiiiiiiiMxKyxKy122110.1物料平衡方程:物料平衡方程:iiiiiixLxLVyFzLLVF221121
5、13三、分离级数的选择 1.分离级数的选择原则 从理论上分析,分离级数愈多,最终液体收获量愈多,但过多地增加分离级数会造成投资和操作费用大幅度上升,而且超过三级或四级分离,原油收率的增加幅度则越来越小。所以应该合理选择分离级数。14三、分离级数的选择 1.分离级数的选择原则 (1)根据气油比的高低来选择,气油比高应增多分离级数; (2)根据井口压力进行选择,井口压力高的应增多级数; (3)根据原油的相对密度进行选择,随着相对密度的降低,应适当增加级数。 国内外长期实践证明,对于一般油田采用三级或四级分离,经济效果最好;对于气油比低的低压油田(压力低于0.7MPa)则采用二级分离经济效果最佳。1
6、5三、分离级数的选择 2.推荐分离级数 油气分离的分离级数应根据油气集输系统压力和油气组成综合考虑确定,有关资料一般都推荐分离级数为24级。 (1)二级分离:大多数用于原油相对密度高、气油比低和自喷压力低的油田;依靠地层压力进行油气分离时,压力低于0.7MPa的油田。 (2)三级分离:大多用于中等相对密度原油,中等到高气油比和中等井口压力(0.73.5MPa)的油田。 (3)四级分离:大多用于低相对密度原油、高气油比和高自喷压力的油田,井口压力高于 3.5MPa的油田。16四、分离压力的选择 1.分离压力的选择原则 选择分离压力时,要考虑石油组成和油井井口压力,各油田的井口压力和组成变化范围很
7、大,无法提出适合具体情况的各级最优压力的计算公式,最好拟定多种分离方案,进行闪蒸分离的模拟相平衡计算,择优选择。 一般来说,采用三级分离时,一级压力范围控制在0.73.5MPa,二级分离压力范围为0.070.55MPa,若井口压力高于3. 5MPa,就应考虑采用四级分离。17四、分离压力的选择 2.分离压力的计算 各级分离压力还没有精确的计算公式,一般采用经验公式来确定多级分离各级间的压力比R。其经验公式如下式所示: )1(1nnppRn分离级数分离级数;p1, ,p2各级间的操作压力,各级间的操作压力,MPa。18五、油气分离系统方案设计 海上油气分离系统设计应考虑的问题 典型油气水分离系统
8、分析 191.油气分离系统设计应考虑的问题 对于海上油田,在确定分离系统方案时,与陆地油田有所不同,有其特殊的限制和要求。 (1)海上平台受到限制 一般情况下,减少分离级数,节省平台空间比提高液体原油收率更为经济。增加设备,加大平台甲板面积,会显著地增加支撑上部设施的下部结构质量。按经验,平台上部设备每增加1t,下部导管架和钢结构要增加13t钢材,随之带来了海上安装费用的增加。20(2)井口流压变化大 井口流压决定了最高级分离的最大操作压力,井口流压高,要求分离级数多一些。海上油田开采速度较快,井口流压递减也较快,对分离级数影响很大。因此,在确定分离级数方案时,不仅要考虑油田初期的井口流压,还
9、要考虑油田寿命期间流压的递减规律。一个新油田开发,往往要对分离级数和分离压力作综合的评价。如果在一个平台上有不同压力级别的井组,可分别进入相当压力分离器。1.油气分离系统设计应考虑的问题211.油气分离系统设计应考虑的问题 (3)井流特性和输出条件的限制 通常较轻质的原油含有较多的C4 , C5和C6,并具有较高的气油比,分离级数可以多一些。反之,分离级数可以少一些。一般情况不超过三级。 分离级数与原油中转站设置地点也有关系。如选用全海式集输方式(中转站设在海上),由运输油轮装载外运,要求产品原油蒸气压为50 80kPa,这是装油作业安全的要求。如选用半海半陆式集输方式(中转站设在陆上),平台
10、上原油要经海底管道输送上岸,平台原油可不完全脱气,通常输出原油的蒸气压不大于680kPa。221.油气分离系统设计应考虑的问题 (4)设备并联系列和备用 海上油田受平台甲板和经济的限制,考虑分离系统并联列数时,一般不设备用,仅在处理能力上留有一定的余量。但是平台上的分离器要受到几何尺寸和吊装重量的限制,不能过分地加大分离器的直径和长度。232.典型油气水分离系统分析根据各油田油、水、伴生气的物理化学性质和砂、所含杂质、含水率、产量等的不同,所选的工艺流程各有差异。 典型的三级油气分离系统 含有原油稳定工艺的三级油气分离系统 渤中34-2/4E油田的油气分离系统24(1)典型的三级油气分离系统
11、1高压分离器;高压分离器;2低压分离器;低压分离器;3油罐油罐25典型三级油气分离系统的特点 在油气分离器入口处增加了原油加热器,提高了分离原油的温度,降低了原油的粘度,有利于稠油的油气分离处理。 采用三级分离所得到的原油收率高、密度小。 采用三级分离得到的天然气量少,重组分在气体中的比例小。 采用三级分离能充分利用地层能量,减少输送成本。 由于增加了原油加热器,使原油流动阻力增大,压力损失增加,所以在一级分离器出口处,增加了一台输油泵,以提高原油的压力,保证了原油在最佳的分离压力下进人第二级分离器,提高分离效果。26典型三级油气分离系统的适用条件 该分离系统适用于中等井口压力、中等原油密度和
12、中等气油比的情况; 由于采用了原油加热器降低原油粘度,可用于原油粘度较高的情况。27(2)含有原油稳定的三级油气分离系统1来自井口的油气混合物;2油气分离器;3平衡气;4,7原油;5原油稳定塔;6闪蒸气;8储液罐; 9输油泵28含有原油稳定的油气分离系统的特点 采用了高、中、低压三级分离,提高了原油的分离效果。 在油罐前设置负压闪蒸装置,避免了大量的气体进入油罐,增加了原油收率。 该系统适用于气油比较高的油气混合物的分离。29(3)渤中34-2/4E油田的油气分离系统1,3原油加热器;2一级分离器;4二级分离器;5电脱水器30渤中34-2/4E油田油气分离系统的特点 只经过两级油气分离; 在一
13、级和二级油气分离器前都安装了原油加热器,用以提高原油的温度; 经过两级油气分离后的原油,再输人到电脱水器进行原油脱水。31第二节 油气分离器的功能和类型 油气分离器的功能 对油气分离器的要求 油气分离器的类型32一、油气分离器的功能 实现油、气、水三相基本分离; 脱除气相中所夹带的液沫; 脱除液相中所包含的气泡; 脱除油中的水和水中的油; 引出分离的油、气、水三相,不允许有重新夹带掺混的机会。33二、对油气分离器的要求 有足够的液体体积容量,能处理油井口和(或)出油管的不稳定液流; 有足够大的容器直径和高度或长度,能将大部分液体从气中分离出来; 要有捕集油雾的除雾器,以捕捉二次分离后气体中更小
14、的液滴; 要有压力和液面控制。34三、油气分离器的类型 按其外形可分为:卧式分离器、立式分离器、球形分离器; 按分离器的功能分为:两相分离器、三相分离器; 按实现分离利用的能量可分为:重力式、离心式和混合式等。351. 卧式分离器362、立式分离器37卧式分离器和立式分离器在油气田广泛采用作为油气分离的主要设备。 适应流量和油气比范围大; 压力、温度范围较宽; 结构简单。2、立式分离器383、其它分离器 球形分离器; 卧式双筒分离器; 旋风分离器; 过滤分离器。39(1)球形分离器从承受压力的观点来看,球形分离器可能是非常有效的。但是由于具有受限制的波动容量和制造难度大,它在油气田设施上通常不
15、被采用。40(2)卧式双筒分离器 适用液体流量小的工况;有利于排污;制造难度增大,建设费用较高。41(3)旋风分离器旋风分离器的原理主要依靠油气混合物作回转运动时产生的离心力使油气分离。 处理量大、结构简单,可除去5m以上的液滴; 但它对流速很敏感,要求处理负荷相对稳定,常作为重力式分离器的入口分流器。42旋风分离器原理图旋风分离器原理图1入口短管;入口短管;2分离器圆筒部分;分离器圆筒部分;3气体出气体出口;口; 4分离器的锥筒部分;分离器的锥筒部分;5集液部分集液部分43(4)过滤分离器44 过滤分离器主要用于从气体中除油。常用的过滤元件有纤维制品、金属丝网、陶瓷和泡沫塑料等。 一般在过滤
16、分离器前均应有一级分离器作初步分离。 过滤分离器可以100%地脱除大于2m的微粒,99%地脱除小到0.5 m的微粒; 可用于高气量低液量、气体净化要求高的场合,如矿场压气站的压缩机入口处、仪表气净化或燃料气上游的洗涤器。过滤分离器的特点45第三节 油气两相分离器 分离器的结构和工作过程 两相分离器的内部构件 两相分离器的工艺计算46一、分离器的结构和工作过程 立式重力分离器 卧式重力分离器471.立式重力分离器 立式分离器的主体为一立式圆筒体,气液混合物一般从筒体的中段进入,顶部为气流出口,底部为液体出口,基本结构和分离过程如右图所示。 48 初级分离段气液入口处,由于物流速度突然降低,成股状
17、的液体或大的液滴被分离出来直接沉降到积液段。为了提高初级分离的效果,常增设入口挡板或采用切线入口方式。 沉降段经初级分离后的气流携带着较小的液滴向气流出口以较低的流速向上流动,液滴则向下沉降。分离效果取决于气体和液体的特性、液滴尺寸及气流的平均流速与扰动程度。1.立式重力分离器49 积液段主要收集液体。为减少流动气流对已沉降液体扰动,一般积液段应有足够的容积,以保证液体中的气体能脱离液体。为防止气体旋涡,应保留一段液封。除雾段主要设置在紧靠气体出口前,用于捕集沉降段未能分离出来的较小液滴(10100m)。微小液滴在此发生碰撞、凝聚,最后结合成较大液滴下降沉至积液段。1.立式重力分离器50 以重
18、力沉降分离为主,辅以碰撞、离心分离; 重力沉降部分中液滴下降方向与气流运动方向相反; 液滴沉降面积与分离器截面面积相等。1.立式重力分离器51 占地面积小,容易清除筒体内污物; 便于实现液位自动控制; 适合于含固体杂质较多的混合物和处理含液量较大的气体; 但单位处理量成本高于卧式。立式重力分离器的特点522.卧式分离器卧式重力分离器的主体为一卧式圆筒体,气流一端进入,另一端流出,液相由底部流出,分离过程与立式分离器大致相同,基本结构如下图所示。 53 初级分离段可具有不同的入口形式,其目的也在于对气液进行初级分离,除了入口挡板外,有的在入口内增设一个小内旋器,在入口对气液进行旋风分离。 沉降段
19、是气体与液滴实现重力分离的主体,气流水平流动与液滴下沉成90夹角,对液滴下降阻力小于立式分离器。2. 卧式分离器54 积液段设计常需考虑液体在分离器的停留时间,一般储存高度按分离器直径的一半考虑。在水平筒体的底部有泥沙等污物,排污比立式分离器困难。 除雾段可设置在筒体内,也可设置在筒体上部紧接气体出口处。2. 卧式分离器55 以重力沉降分离为主,辅以碰撞、离心分离; 重力沉降部分中液滴下降方向与气流运方向垂直; 液滴沉降面积比同直径立式分离器大。2. 卧式分离器56卧式分离器的特点卧式分离器和立式分离器相比较: 具有处理能力较大、安装方便和单位处理成本低; 特别是存在乳状液或高气油比时,卧式分
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