一级建造师考试-公路工程-真题及答案-2011年至2021年.pdf

1、一级建造师_公路工程真题及答案_2011单选题1.下列沥青混合料中，属于间断级配的是（ ） 。A)SMAB)OGFCC)AMD)AC答案:A解析:单选题2.水泥混凝土路面改造时， 在加铺沥青混凝土面层前、 对纵、 横缝进行处理的主要目的是防止产生（ ） 。A)断板B)反射裂缝C)错台D)淤泥答案:B解析:单选题3.某桥墩基础位于水下， 围堰施工困难， 表层地基土容许承载力不足， 持力层位于地面以下 78m，且竖向和横向荷载均大，则该桥宜选用（ ） 。A)片石混凝土扩大基础B)柔性扩大基础C)挖孔灌柱桩基础D)沉井基础答案:D解析:单选题4.验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性

2、挠度不得超过相应结构跨度约（ ） 。A)1/250B)1/300C)1/400D)1/500答案:C解析:单选题5.关于先张法预应力钢筋张拉施工的说法，错误的是（ ） 。A)多根钢筋张拉时，其初应力要保持一致B)张拉程序一般为： 0初应力 1.05 con( 持荷 ) 0.9 concon（锚固）C)张拉力方向与预应力钢材在一条直线上D)同一构件内断筋数量不得超过 1%答案:B解析:单选题6.判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是（ ） 。A)分界相对含水量B)分界稠度C)路基临界高度D)路基土干密度答案:C解析:单选题7.不宜在冬期施工的项目是（ ） 。A)路堤边坡的整修B)河滩地段路基

3、的防护工程施工C)岩石地段的路堑开挖D)泥沼地带的换填答案:A解析:单选题8.用中等膨胀土填筑路梁时，宜采用的边坡防护类型是（ ） 。A)种草B)浆砌片石骨架植草C)浆砌片石全封闭护坡D)干砌石石护坡答案:B解析:单选题9.用经纬仪和钢尺，以曲线起（终）点为直角坐标原点，计算出待放点 X、Y 坐标进行路线中线放样的方法称为（ ） 。A)切线支距法B)偏角法C)基线支距法D)切基线法答案:A解析:单选题10.路面施工中需要使用矿粉的是（ ） 。A)沥青表面处治路面B)沥青碎石路面C)沥青混凝土路面D)沥青贯入式路面答案:C解析:单选题11.连续刚构桥悬臂拼装施工的主要工艺顺序正确的是（ ） 。A

4、)块件预制预应力张拉移运整修施工接缝处理吊装定位B)块件预制移运整修吊装定位预应力张拉施工接缝处理C)块件预制预应力张拉施工接缝处理移运整修吊装定位D)块件预制移运整修预应力张拉吊装定位施工接缝处理答案:B解析:单选题12.关于隧道爆破作业安全技术要求的说法，错误的是（ ） 。A)河内爆破必须由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行B)爆破加工房应设在洞口 30m 以外的安全地点C)爆破时，所有人员应撤离现场，并满足安全距离D)应使用木质炮棍装药答案:B解析:单选题13.下列支护方式中，不属于隧道初期支护的是（ ） 。A)喷射混凝土B)喷锚支护C)管棚D)钢支护答案:C解析:单选题14

5、.关于交通标志施工安装的说法，错误的是（ ） 。A)在挖方路段的门架式标志基础与主体相关设施冲突时，只能调整标志设置的方案B)在加工标志的支撑结构时，应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌前完成C)标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行D)门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业答案:A解析:单选题15.公路照明系统按照种类不同可分为（ ） 。A)一般照明和局部照明B)局部照明和混合照明C)混合照明和一般照明D)正常照明和应急照明答案:D解析:单选题16.为确保路面工程施工安全， 需详细划分施工区域， 施工区域按施工推进方向应先设置（ ） 。A)缓冲区

6、B)警告区C)作业区D)上游过渡区答案:B解析:单选题17.施工现场的临时用电必须按照（ ）设置。A)一级配电一级保护B)二级配电二级保护C)三级配电一级保护D)三级配电二级保护答案:D解析:单选题18.根据交通运输部 关于建立公路建设市场信用体系的指导意见 ，现阶段对施工单位守法评价的主体是（ ） 。A)建设单位B)监理单位C)各级交通主管部门D)质量监督机构答案:C解析:单选题19.施工中的安全生产费用由建设单位根据 （ ） 对工程安全生产情况的签字确认进行支付。A)业主现场代表B)施工单位项目负责人C)注册安全工程师D)监理工程师答案:D解析:单选题20.公路工程竣工验收的主要目的是综合

7、评价（ ） 。A)工程建设成果B)施工合同履行情况C)投资落实情况D)技术标准执行情况答案:A解析:多选题21.关于暑期浇筑大体积混凝土的说法，正确的有（ ） 。A)选用水化低热的水泥B)混凝土浇筑应在中午时段进行C)采用分层浇筑D)在混凝土内埋设冷却水管E)选用复合型外加剂，加快混凝土凝结时间答案:ACD解析:多选题22.下列复合式衬砌隧道施工监控量测项目中，属于必测的有（ ） 。A)周边位移B)围岩体内位移C)拱顶下沉D)钢支撑内力及外力E)围岩压力及两层支护间压力答案:AC解析:多选题23.波形梁护栏的质量检测项目主要包括（ ） 。A)构件的材料性能和外观尺寸B)护栏的安全高度C)护栏的

8、横断位置、线形D)金属构件的防腐处理E)构件的逆反射性能答案:ABCD解析:多选题24.下列坡面防护型式中，属于圬工防护的有（ ） 。A)锚杆钢丝网喷浆B)浆砌片石骨架植草护坡C)干砌片护坡D)浆砌片石护坡E)种草护坡答案:ACD解析:多选题25.常用于公路平面控制的测量仪器有 ( ) 。A)激光水准仪B)罗盘仪C)经纬仪D)GPS 测量仪E)全站仪答案:ACE解析:多选题26.乳化石油沥青可用于（ ） 。A)沥青表面处治路面B)热拌沥青混合拌料路面C)透层D)粘层E)封层答案:ACDE解析:多选题27.关于桥梁人工挖孔桩基础施工的说法，错误的有（ ） 。A)施工现场必须备有氧气瓶、气体检测仪

9、器B)施工人员下孔作业前，先向孔内送风换气C)孔内照明可使用 220V 电压，但必须采用绝缘可靠的电线D)孔口周围 1m 范围内堆土、堆物高度不得超过 0.5mE)发现有地下水等异常情况，必须穿长筒绝缘胶鞋方可在空内继续作业答案:AB解析:多选题28.根据高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法 ，公路工程施工中的安全生产费用应当用于（ ） 。A)施工安全防护用具及设施的采购和更新B)购买意外伤害保险C)先进安全生产人员的奖励D)安全施工措施的落实E)安全生产条件的改善答案:ADE解析:多选题29.可能导致水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因有（ ） 。A)水泥用量偏大B)集料级配中细料偏多C)碾压

10、时含水量偏大D)采用了缓凝水泥E)碎石中含泥量较高答案:ABCE解析:多选题30.下列公路工程注册建造师施工管理签章文件中， 属于施工组织管理文件类别的有（ ） 。A)总体工程开工申请单B)分包意向申请C)工程变更令D)用款计划单E)工程交工验收证书答案:ABE解析:问答题31.背景资料：某施工单位承接了某一级公路 M 合同段路面施工任务， 起点桩号 K16+000，终点桩号 K37+300。路面面层为 26cm 厚 C30 水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工。施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下：图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属

11、设施等组成。由于路面较宽， 面层在纵向分两次铺筑， 施工单位按要求设住纵向施工缝， 施工缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，个别拉杆漏插。根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、铺摊设备、压实机械、轮式挖掘机、拉毛养护机械。问题：1. 列式计算水泥混凝土拌合料的平均运距。 （单位以 m 计，保留一位小数）2. 写出施工平面布置示意图中 A 区、 B 区的名称，补充水泥混凝土拌和楼的基本组成系统。3. 结合该路面施工方法，指出应在何时采用何种手段插入拉杆。4. 针对监理工程师发现的问题，施工单位应如何处理？5. 指出施工单位配置错误的机械，补充两种面层施工机械

12、。答案:1. 起点 K16+000，终点 K37+300，拌合站设置在 K25+200，距路边 300 米。K16+000-K25+200 段平均运距： （25200-16000 ）/2+300=4900K25+200-K37+300 段平均运距： （37300-25200 ）/2+300=6350整线平均运距 =4900+6350=112502. 机械设备停置场，材料存放场。还应包括物料称重系统、物料输送系统。3. 浇筑砼时，用摊铺机的侧向拉杆装置插入。4. 采用整修处理。5. 压实机多余，可补充：切割机，布料机，整平梁等。考查水泥混凝土路面的施工知识。解析:问答题32.背景资料：某高速公路

13、膨胀土路堑段，长 480m，挖深 89m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为12 15o ，结构面内摩擦角为 5o ，粘聚力为12Kpa。边坡加固防护方案如图 1 所示。施工单位采用图 2 所示的工艺流程组织施工，于 4 月完成该路段边坡施工。当年 6 月，在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍， 施工单位认为是原设计不合理所致， 因此提出了图 3 所示柔性支护结构方案，并按相关程序报批变更设计。问题：1. 指出图 2 中 A、B 分别代表的施工过程。2. 说明对该路段路堑护坡变更设计应采取的正确程序。3. 结合图 3 说明土工格栅与土之间的三种相互作用。4. 结合地质情况说明图 3 中碎石层的作用。5.

14、 结合图 3 说明“种植土 +种草”有哪几种作用。答案:1. 开挖截水沟，开挖边沟。2. 变更程序，变更人向驻地提出申请，驻地初审，总监签署变更令，组织施工，办理结算。重要工程部位及较大问题需建设单位、 设计、 施工三方洽商， 设计单位签发设计变更通知单。3. 格栅表面摩擦作用，孔眼锁定作用，格栅肋被动抗阻。4. 碎石层作用：隔离，排水，反滤层。5. 种植土 +种植的作用：用于边坡稳定，迅速绿化边坡，稳固土层，防止水土流失。解析:问答题33.景资料：某高速公路左右线隧道，洞口间距 42 m，左长线 3316 m，右线长 3200 m，隧道最大埋深 460m，净空宽度 9.64 m ，净空高度

15、6.88 m ，净空面积为 58.16m2 ，设计车速100km/h，开工日期为 2008 年 7 月， 2010 年 7 月竣工。该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属 IVV 级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该遂道施工中采用了超前地质预报， 并进行监控量测。 根据该隧道的地质条件和开挖断面， 施工单位在施工组织设计中拟采用二台阶法施工， 左线隧道施工工序划分如图 1、 图 2所示。针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟按 123 4567891011121314 顺序组织施工。2009 年 6 月

16、 6 日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移-时间曲线”出现反弯点， 但未及时告知作业班组潜在的危险， 当日下午发生较大塌方，当场死亡 5 人，重伤 12 人。经补报并核实，截止 2009 年 7 月 6 日，确认累计死亡人数达 10 人。事故发生后，施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标” 、“四项严禁” 、“五项制度”的总目标， 认真总结事故教训， 开展了安全生产事故隐患排查治理活动， 编制了安全专项方案和应急救援预案， 尤其注重落实 “五项制度” 中的“施工现场危险告知制度” 。问题：1. 给出、 1214 正确的施工顺序，说明理由。2. 施工单位采用

17、台阶法施工是否合理？说明理由。3. 本隧道课采用哪几种超前地质预报方法？4. 监控量测数据处理中， 发现的 “周边位移-时间曲线” 出现反弯点说明什么问题？应如何处理？5. 根据 2007 年颁布的生产安全事故报告和调查处理条例发生塌方事故属于什么等级？说明理由。6. 背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容？答案:1. 顺序 5-6-3-4-9-10-7-8, 右侧围岩较左侧更差，先开挖。 13-12-14, 软弱围岩，尽快施工二衬，稳定拱部。2. 不合理，围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖，题干围岩软弱，地下水丰富，隧道断面尺寸大，优先采用单侧壁、双侧壁导坑法。3. 超前钻

18、孔法，地质雷达法， TSP，TGP,TRT。4. 表明围岩和支护呈不稳定状态，应密切监视围岩动态，加强支护，必要时暂停开挖。5. 安全重大事故，死亡 10 人以上，属于安全重大事故。6. 施工现场危险告知制度内容 , 安全技术交底制度，如实向施工班组，作业人员详细告知作业场所危险因素，双方签字确认。设置明显安全警示标志，悬挂当日施工现场危险公示，告知路人和社会车辆。解析:问答题34.背景资料：某高速公路特大桥主桥全长 820m （250m980m） 。 为变截面预应能力连续箱桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽 13m 底板宽 6.5m。箱梁采用长线法座预制，缆索吊装，悬臂拼装。为加强安全管

19、理， 项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度， 实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。为保证工程质量，项目部加强进进场材料管理，对钢筋、 钢绞线、 水泥等重要材料严格检测其质量证明书、 包装、标志和规格， 在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测，某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正， 并将试验记录按要求保存。缆索吊装系统主要由塔架、主索（承重索） 、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车（滑轮索） 、索鞍、锚碇等组成。塔架高度 85m，采用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如图 1所示。主索锚碇基坑地层及断面示意图如图 2

20、 所示， 基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨， 基坑出现大面积垮塌，并导致 2 人受伤，主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁 0 块混凝土，然后吊拼1 块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。问题：1. 图 1 中 A 是何种设施？说明设置 A 的主要要求。2. 结合背景资料，说明图 2 中 B 的大小的要求，图 2 中对微风化砂岩开挖坡度设为 1： 0 是否正确？说明理由。确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素？3. 结合图 2 和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施？4. 补充对钢绞线还需进行的检查项目，改正对砂卵石地材试验检测时的错误做法。

21、5. 简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。6. 结合背景资料描述的施工内容， 根据交通运输部 公路水运工程安全生产监督管理办法 ，项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案？答案:1. 风缆，对称布置，与地面成 30 度，与塔架角度大于 45 度。参见 P1632. 不正确， 上缓下陡易形成滑坡和塌方。 根据开挖深度， 地质条件， 现场的具体情况等因素。3. 基坑顶面设置截水沟， 坡面可采取砼护壁， 锚杆支护， 锚桩支护等措施加固，排水沟和集水井降水，必要时可采用井点降水法。4. 抗拉强度、弯曲和伸长率参见 P117。划两条水平线，正确数据填在上方，加盖更改人印章。5. 临时固结措施 , 将

22、0 号块与桥墩或预应力临时固结， 待解除固结时再将其切断。在桥墩一侧或两侧设置临时支撑或支墩。 顺桥向用扇形或门式托架将 0 号块梁段临时支撑，待合拢后恢复原状。 临时支撑可采用硫磺水泥砂浆， 砂筒或砼块等卸落设备， 能较方便地拆除临时支承。6. 滑坡和高边坡处理，土方开挖工程，模板工程， 起重吊装工程， 脚手架工程等均需编制安全专项方案。解析:问答题35.背景资料：某施工单位承接了某公路项目施工 , 工程内容含路基、路面及桥梁一座，合同工期220 天。根据合同约定，土方工程实际完成最超过清单数量的 25%之后，超出部分的土方工程单价由清单报价的 20 元/m3下调为 18 元/m3 。按投标

23、书附录规定，受价格上涨影响，人工、水泥和钢材按调值公式调价。 该工程的人工费占全合同价的 35%，水泥费用占 25%，钢材费用占 10%。合同签订后，项目部编制了施工组织设计，安排路基工程与桥梁工程平行施工；路基工程、路面工程分别组织顺序施工， 由于施工桥台的钢模板只有一套， 南、北桥台亦组织顺序施工。经监理工程师审查批准的网络计划见下图。 征得业主同意， 施工单位将桥台基础工程分包给了某基础工程专业公司基础工程公司在进行北桥台扩大基础施工时， 发现地质条件与设计条件不符， 出现了较深的软基。通过设计变更，北桥台扩大基础改成了桩基础，由此导致北桥台基础施工时间延长30 天，费用增加 20 万元

24、。对此，基础公司向监理提出工期索赔 30 天，费用索赔20 万元。在路基施工过程中，由于设计变更，路基土方工程量由清单工程量 15 万立方米增加到 21万立方米，工程进行到第 4 个月时，水泥价格较投标时涨价 20%，人工、钢材价格未变，当月承包人完成的工程产值为 145 万元。路基施工接近尾声时， 业主要求承包人仍需按原合同工期完成施工。 承包人拟采取将路面基层与路面面层间的顺序施工调整为分两个施工段组织无节拍流水施工的措施（路面基层在两个施工段上的持续时间均为 20 天，路面面层在两个施工段上的持续时间均为 10天） ，以期在合同工期内完成施工。问题：1. 指出图中“南桥台”与“北桥台”之

25、间的逻辑关系是工艺关系还是组织关系。 计算“北桥台”最早开始施工时间。指出关键线路。2. 基础工程公司向监理工程师提出索赔要求的做法是否妥当？说明理由。 按合理的索赔程序，延期天数应为多少天？3. 计算路基土方工程的结算价。 （保留两位小数）4. 计算第 4 个月调价后的结算款。 （保留两位小数）5. 计算分析路面基层与面层施工组织方法调整的可行性。答案:1. 工艺关系。参见 P244。第 70 天。关键线路： 1-2-9-10-11 。2. 不妥当，与监理单位无合同关系，与施工单位存在分包合同关系，故应向施工单位索赔。参见 P3683.415.5 万元。 4 152.25 万元。 （注意固定

26、值为 0.3 ）5.214 天。可以满足。 （个人认为题干组织的是流水施工， 而不是平行流水施工， 所以应该是加 40 天， 不应该是加 20 天）4. 略。5. 略。解析:一级建造师_公路工程真题及答案_2012单选题1.可直接用作路堤填料的是 ( ) 。A)石质土B)粉质土C)重黏土D)电石渣答案:A解析:单选题2.关于雨期开挖路堑的说法，正确的是 ( ) 。A)挖方边坡宜一次挖到设计标高B)炮眼应尽量水平布置C)边坡应按设计坡度自下而上层层刷坡D)土质路堑挖至离设计标高 20cm 时应停止开挖答案:B解析:单选题3.为保护开挖限界以外山体，使拟爆体与山体分开，可采用的爆破方法是 ( )

27、。A)预裂爆破B)光面爆破C)微差爆破D)洞室爆破答案:A解析:单选题4.宜修建加筋土挡土墙的路段是 ( ) 。A)挖方路段B)地形陡峭的山坡路段C)半填半挖路段D)地形平坦宽敞的填方路段答案:D解析:单选题5.沥青贯入式路面的施工工序代号如下：撒布主层集料；浇洒第一层沥青；采用 68t 钢轮压路机碾压；撒布第一层嵌缝料；采用 812t 钢轮压路机碾压。上述 5 道工序正确的施工顺序是 ( ) 。A)一一一一B)一一一一C)一一一一D)一一一一答案:C解析:单选题6.沥青路面结构中垫层的主要作用是 ( ) 。A)承重、排水、隔水、透水B)排水、隔水、防冻、防污C)承重、耐磨、排水、隔水D)耐磨

28、、防热、排水、透水答案:B解析:单选题7.关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是 ( ) 。A)碾压分为初压、复压和终压B)为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，可以采用雾状喷水法喷水碾压C)边角部分压路机碾压不到的位置，采用人工静压D)碾压进行中，压路机不得中途停留、转向答案:C解析:单选题8.可采用沥青混凝土摊铺机铺筑的水泥混凝土路面是 ( ) 。A)钢筋混凝土路面B)装配式混凝土路面C)碾压混凝土路面D)钢纤维混凝土路面答案:C解析:单选题9.下列桩基础类型中，不属于按桩的使用功能分类的是 ( ) 。A)端承摩擦桩B)竖向抗压桩C)水平受荷桩D)复合受荷桩答案:A解析:单选题10.桥梁

29、混凝土浇筑时，若施工缝为斜面，则施工缝应 ( ) 。A)浇筑成或凿成台阶状B)设置止水带C)及时修整抹光D)补插拉杆答案:A解析:单选题11.关于预应力钢绞线进场检测验收的说法，正确的是 ( ) 。A)每批进行拉力和冷弯试验B)每批进行抗拉强度和弯曲试验C)每批进行长度与直径偏差及力学性能试验D)每批进行表面质量、直径偏差和力学性能试验答案:D解析:单选题12.当混凝土发生离析、泌水严重时，需进行二次搅拌。关于“二次搅拌”的说法，正确的是 ( ) 。A)二次搅拌时不得加水B)可同时加水和水泥，以保持其原水灰比不变C)泌水较多时，添加减水剂搅拌D)二次搅拌时，添加水泥与缓凝剂搅拌答案:B解析:单

30、选题13.关于隧道浅埋段开挖的说法，错误的是 ( ) 。A)围岩的完整性较差时宜全断面开挖B)开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑C)锚喷支护或构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离应小于 l 倍洞跨D)浅埋段的地质条件很差时，宜选用地表锚杆、管棚等辅助方法施工答案:A解析:单选题14.明洞主要分为棚式明洞和 ( ) 。A)墙式明洞B)刚架式明洞C)拱式明洞D)柱式明洞答案:C解析:单选题15.隧道爆破施工时，光面爆破中炮眼的起爆顺序是 ( ) 。A)周边眼一辅助眼一掏槽眼B)掏槽眼一辅助眼一周边眼C)辅助眼一掏槽眼一周边眼D)辅助眼一周边眼一掏槽眼答案:B解析:单选题16.交通监

31、控系统进行交通控制的主要方法不包括 ( ) 。A)主线控制B)区域控制C)匝道控制D)支线控制答案:D解析:单选题17.公路工程造价组成中，材料的检验试验费属于 ( ) 。A)直接工程费B)其他工程费C)研究试验费D)基本预备费答案:B解析:单选题18.根据公路工程标准施工招标文件 (2009 年版 ) ，组成合同的各项文件包括：中标通知书；合同协议书及各种合同附件；项目专用合同条款；己标价工程量清单等。除项目合同条款约定外，合同文件的优先解释顺序是 ( ) 。A)一一一B)一一一C)一一一D)一一一答案:D解析:单选题19.单车道施工便道应每间隔一定距离设置一处 ( ) 。A)超车道B)错车

32、道C)应急避险车道D)变速车道答案:B解析:单选题20.劳务用工管理工作的第一责任人是 ( ) 。A)包工头B)班组长C)用工单位法定代表人D)项目经理答案:C解析:多选题21.隧道地质超前预报的方法有 ( ) 。A)超前钻孔法B)地质雷达法C)TSP 法D)低应变法E)高应变法答案:ABC解析:多选题22.可用于中线放样的仪器有 ( ) 。A)GPS 测量仪B)全站仪C)水准仪D)罗盘仪E)手持红外仪答案:AB解析:多选题23.关于乳化沥青碎石基层施工的说法，正确的有 ( ) 。A)乳化沥青碎石混合料必须采用拌和机拌和B)混合料的拌和、运输、摊铺应在乳液破乳之前结束C)乳化沥青破乳之前，应完

33、成所有碾压工作D)拌和过程中已发生破乳的混合料，应予废弃E)施工过程中遇雨应停止铺筑，以防止雨水将乳液冲走答案:BDE解析:多选题24.关于沥青表面处治路面的说法，正确的有 ( ) 。A)沥青表面处治路面的使用寿命一般比沥青贯入式路面更长B)沥青表面处治主要是对非沥青承重层起保护和防磨耗作用C)可用于高速公路路面面层D)可分为单层式、双层式和三层式E)设计时一般要考虑沥青表面处治层的承重强度答案:BD解析:多选题25.桥梁施工模板、支架设计计算中，应考虑的荷载包括 ( ) 。A)汽车荷载B)模板、支架及施工人员、材料、机具的重量C)新浇筑混凝土对侧模板的压力D)倾倒混凝土时产生的水平荷载E)可

34、能产生的雪荷载、冬季保温设施荷载答案:BCDE解析:多选题26.桥梁运营状况的主要监测内容包括 ( ) 。A)桥梁结构在施工荷载作用下的受力、变形及动力参数B)桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态C)桥梁重要非结构构件和附属设施的工作状态D)桥梁所处环境条件E)桥梁结构构件的耐久性答案:BCDE解析:多选题27.材料的预算价格包括 ( ) 。A)材料原价与运杂费B)场内运输损耗C)采购及仓库保管费D)场内二次倒运费E)场外运输损耗答案:ACE解析:多选题28.导致水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因包括 ( ) 。A)选用了干缩性较小的普通硅酸盐水泥B)混凝土路面面板板厚不足C)切缝

35、深度过深D)养护不及时E)切缝不及时答案:BDE解析:多选题29.路基边坡病害包括 ( ) 。A)表层溜坍B)崩塌C)滑坡D)落石E)反射裂缝答案:ABCD解析:多选题30.特种设备检验合格后，使用单位应携带使用证和 ( ) 到有关主管部门办理年审换证手续。A)购买设备的发票B)检验合格标志C)检验报告D)保养合同E)保养单位的保养资质答案:BCDE解析:问答题31.背景资料某施工单位承接了西部某高速公路 M 合同段的施工任务。工程开工前，施工单位对施工图进行了初审、内部会审。在此基础上，建设单位组织设计、施工等单位共同对施工图进行了综合会审。各阶段会审的主要内容包括：施工图是否符合国家有关标

36、准和经济政策的规定；建筑结构与安装工程的设备同管线的结合部位是否符合要求；安装工程各分项专业之间有无重大矛盾；图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确；图纸上标注的尺寸、坐标、标高及地上地下工程和公路交会点等有无遗漏和矛盾。路线 K51+350K51+680 为路堑段，地表上部覆盖薄层第四系残积土，其下为风化较严重的砂岩。边坡最大高度 453m，分五级，每级设置 4m 宽的平台。边坡支护采用预应力锚固技术，下面四级边坡每级设置三排无粘结预应力锚索网格梁，网格梁锚索间距为 4m。施工单位拟定的预应力锚索施工工艺流程为：施工准备测量放样工作平台搭设钻孔清孔制作锚索安装锚索A网格梁施工张拉和锁定 B。为

37、验证锚索锚固力是否符合设计文件要求和指导施工，施工单位进行了锚固性能基本试验。张拉分预张拉和超张拉两阶段进行，并采用“双控法”控制。锚索锁定后，余露锚索采用电弧切割， 并留 510cm 外露锚索。 现场监理及时发现施工中的错误，并进行了纠正。边坡支护施工完成后，质量检测机构对边坡支护质量进行了检测评定。其中实测项目经加权计算得 93 分，因网格梁外观缺陷扣 1 分，因分项工程施工原始记录部分不详扣 2 分。问题1 补充图纸会审的主要内容。2 指出预应力锚索施工工艺流程中 A、B 代表的工序名称。3 写出“双控法”的含义。4 改正锚索锁定后施工单位的错误做法。5计算边坡支护分项工程评分值，并评定

38、其质量等级。答案:1补充图纸会审的主要内容： （1）施工的技术设备条件能否满足设计要求；当采取特殊的施工技术措施时， 现有的技术力量及现场条件有无困难， 能否保证工程质量和安全施工的要求。 （2）有关特殊技术或新材料的要求，其品种、规格、数量能否满足需要及工艺规定要求。（每个 2 分共 4 分） P3182A- 注浆， B- 封锚（每个 2 分共 4 分） - 参见预应力锚索施工技术方案3“双控法”的含义：张拉应力控制与伸长值校核。 （每个 2 分共 4 分） P1444 锚索锁定后施工单位的错误做法： 锚索锁定后， 余露锚索采用电弧切割， 并留 510cm外露锚索。更正为：锚索锁定后，余露锚

39、索采用砂轮切割机切割，并留不小于 30cm外露锚索。（每个 2 分共 4 分） P1465计算边坡支护分项工程评分值： 93-1-2=90 分，不小于 75 分者为合格，故其质量等级为合格。 （每个 2 分共 4 分）解析:问答题32.背景资料某施工单位承接了一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如下：施工单位采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板：对脱空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处理：经弯沉检测合格后进行下一道工序。所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，然后进行沥青混凝

40、土加铺施工。整平层与下面层采用 SK 一 70 普通沥青，中面层与上面层采用 SBS SK 一 70 改性沥青。采购材料前，施工单位项目部材料采购部门填写了材料试验通知单 ，并交项目部试验室，由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，然后进行性能试验。经试验合格后，项目部与供应方签订了供应合同。某批沥青材料运至工地后，试验人员检查了出厂合格证，并认真核对供应商提供的检测报告上的数据，确认合格后，用于该工程。为保证边施工、边通车，开工前项目部向媒体发布了施工信息，并确定了施工区的范围及施工安全管理方案，在施工区两端设置了安全标志，所有施工车辆均配置黄色闪光标志灯，现场足额配备了专职安

41、全员。问题1 写出对脱空板、不均匀沉降板进行处理的工艺流程中 A、B 工序名称。2 上面层中“A C”和“ 16”分别表示什么含义 ?3 结合加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什么功能层 ?并简述其作用。4 指出项目部材料试验管理中的错误做法，并给出正确做法。5 为保证社会车辆安全通行，在施工区两端应设置哪些安全标志 ?对安全员的着装和在施工路段安全巡查的时间有何要求 ?答案:1A- 钻孔， B- 灌浆孔封堵。 （每个 2 分共 4 分） P732 “AC”代表 “沥青混凝土混合料 ”， “16” 代表集料最大粒径。（每个 2 分共 4 分） P623在水泥混凝

42、土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒粘层；其作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物 (或水泥混凝土路面 )完全粘结成一个整体。 （每个 2 分共 4 分） P784 项目部材料试验管理中的错误做法：某批沥青材料运至工地后，试验人员检查了出厂合格证， 并认真核对供应商提供的检测报告上的数据， 确认合格后， 用于该工程。（2分）正确做法： 沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检验， 经评定合格后方可使用，不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替现场检测。 （2 分） P635 在施工区两端应设置的安全标志：彩旗、安全警示灯、闪光方向标、减速标志、施工提示标志等，给施工车辆和社会车辆以

43、提示作用。 （2 分） P277对安全员的着装的要求：应统一着橘黄色的反光安全服； （1 分）对安全员在施工路段安全巡查的时间要求：安全员分班实行 24 h 施工路段安全巡查。 （1分）解析:问答题33.背景资料某施工单位承接了某隧道施工任务，该隧道为分离式双洞隧道，洞口间距 50m。其中左线长 3996m，进口里程桩号为 ZKl3+956；右线长 4013m，进口里程桩号为YKl3+952。根据地质勘察报告， YKl4+020YKl6+200 段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体，岩层节理及裂隙发育。其中， YKl4+850YKl4+900 段穿越背斜组成的复式褶皱带，为挤压强烈、地应力

44、相对集中地段。开工当年 10 月 5 日，该隧道右洞采用全断面法开挖至 YKl4+872 处，二衬距掌子面 68m。10 月 6 日，监理单位发现 YKl4+859 YK866 段初期支护变形超限，立即书面通知施工单位停止掘进。 10 月 13 日，施工单位根据设计变更的要求对变形超限段进行了处理。 10 月 20 日， YKl4+859YKl4+863 段发生塌方，至 10 月 23 日，塌方段在拱顶部位形成高 23m，宽 23m，长 34m 的塌腔。施工单位立即会同监理、设计和业主单位对塌方段进行了现场确认及变更立项， 由设计单位出具了变更设计图。为防止类似的塌方事故，施工单位进一步加强了

45、对未塌方段的塌方预测。10 月 27 日 8 时，在未对瓦斯浓度进行检测的情况下， 34 名工人进入洞内开展塌方段及未塌方段的处理作业， 作业采用的台车上配备了普通配电箱和普通电源插座。10 时起，由于风机出现故障，洞内停止通风。 11 时 20 分左右，右洞发生瓦斯爆炸，34 名工人全部罹难。问题1 根据地质条件，指出该隧道潜在的安全事故类型。2 列举施工单位可采用的隧道塌方常用预测方法。3 根据背景资料，简述对塌方段的处理措施。4 指出施工单位的哪些错误做法可能导致了本次瓦斯爆炸事故。5依据现行的生产安全事故报告和调查处理条例 ，判断该事故等级。答案:1 该隧道潜在的安全事故类型：瓦斯爆炸

46、、塌方、涌水、岩爆。 （4 分）2 隧道塌方常用预测方法： （1）观察法； （2）一般量测法； （3）微地震学测量法； （4）声学测量法。 （4 分） P2083 对塌方段的处理措施：小塌方，首先加固塌体两端洞身，并抓紧喷射混凝土或采用锚喷联合支护封闭塌穴顶部和侧部，再进行清渣。在确保安全的前提下，也可在塌渣上架设临时支架，稳定顶部，然后清渣。临时支架待灌筑衬砌混凝土达到要求强度后方可拆除。（ 5 分）P2084引起瓦斯爆炸的错误做法：未检测瓦斯浓度、配电箱和插座错、未通风。 （每个 1 分共3 分）5瓦斯事故等级：超 30 人，特别重大事故。 （原因和等级每个 2 分共 4 分）解析:问答题

47、34.背景资料某施工单位承建了一段山区高速公路，其中有一座 21 x40m 先简支后连续 T 型预应力混凝土梁桥，北岸桥头距隧道出口 30m，南岸桥头连接浅挖方路堑，挖方段长约2km。大桥采用双柱式圆形截面实心墩，墩身高度 l0m40m，大桥立面布置示意图见图 l 。事件 l ：施工单位对高度在 20m 以内的墩身采用定制钢模板连续浇筑，根据公路桥涵施工技术规范 (JTGT F50_2011) ，新浇混凝土作用于模板的最大侧压力有两种计算方法，计算结果如下：方法一： F=022t 0 K 1 K 2 v1/2 =76.03KPa方法二： F= h=57.6KPa上两式中 K 1 、 K 2 为

48、针对某些因素的影响修正系数， h 为有效压头高度。墩身浇筑时由于混凝土落差大，故采用串筒输送入模。根据公路桥涵施工技术规范 (JTGT F50-2011) ，倾倒混凝土对垂直面模板产生的水平荷载为 20KPa。事件 2：施工单位考虑到水源、电力状况、进出场道路和成品梁运输等情况，需在大桥附近设置 T 梁预制梁场， T 梁预制梁场平面布置示意图见图 2。事件 3：施工单位拟采用双导梁架桥机架设 40mT 梁。架设方法如下：(1) 将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨，同定好架桥机；(2) 将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车置于梁跨正中并固定；(3) 将梁纵移到后跨，固定纵移桁

49、车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位；(4) 待一跨梁全部架设完，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。事件 4：为保证架设安全，施工单位对施工现场进行了重大安全风险辨识和评估，制定了双导梁架桥机架设 T 梁的安全专项施工方案，随即安排人员进行了 T 梁架设。问题1 针对事件 1，计算墩身混凝土浇筑时模板侧压力的最大值，并指出计算公式中的 Kl、K2 分别是针对哪个因素的影响进行的修正。2 根据大桥的地形条件，针对图 l 的 A、 B、C 位置， T 梁预制梁场应设置在哪里合适 ?说明理由。3 写出 T 梁预制梁场示意图中区域 D 和 E 名称。4 在事件 3 中，施工单位拟采用的

50、双导梁架桥机架设方法中下划线处描述的位置是否正确 ?如错误，请写出正确的位置。5 在事件 4 中，施工单位对双导梁架桥机架设 T 梁前，在安全管理方面还缺少哪些主要工作 ?答案:1 模板侧压力的最大值为 57.6KPa, 公式中的 Kl 是外加剂影响修正系数，K2是混凝土坍落度影响修正系数。 （每点 2 分共 6 分）2 T 梁预制梁场应设置在 B 处。 A 处狭小， C 处低于水平线，且支运梁不方便，增加了运距， B 处为浅挖方路堑，施工快，长度长，适合架桥机架梁。 （原因 4 分共 6分）3D 为存梁区， E 为制梁区。 （每个 2 分共 4 分）4(1) 后跨-错误，应改为“安装孔” ；