东风路1标箱梁模板支架安全专项施工方案培训资料(doc 73页).doc

1、东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支架安全专项施工方 案 南通路桥工程有限公司 1 目目 录录 第一章、编制依据3 第二章、工程概况3 一)、工程简介.3 二)、箱梁基本结构.4 三)、上部结构设计.8 第三章、箱梁模板、支架设计及施工方案.12 一、施工要求.12 二、模板、支架设计.12 一）、模板、支架设计.12 二）、箱梁施工工艺流程.14 三）、支架模板具体施工方法.16 1、地基处理16 2、支架搭设16 3、门洞搭设18 4、支架预压19 5、模板制作与安装21 四）、检查与验收.23 三、施工安全保证措施.24 一）组织保障.24 二）、技术措施.24 1、常规安全措

2、施24 2、工序安全技术措施25 3、临时用电安全技术措施25 4、起重吊装安全技术措施27 5、高温施工安全要点28 6、雨季施工安全要点29 三）、重大危险源分析及措施.29 1、重大危险源识别29 2、危险源预防措施30 四）、应急预案.31 1、交通事故应急预案31 2、施工触电应急预案32 3、高空坠落和物体打击应急方案32 4、夏季中暑应急预案32 5、现浇支架坍塌事故应急预案33 五）、监测监控.33 四、施工计划.33 一）、施工进度计划.33 二）、材料进度计划.35 三）、设备进度计划.36 东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支架安全专项施工方 案 南通路桥工程有

3、限公司 2 四）、劳动力计划.36 五）、专职安全生产管理人员.36 六）、特种作业人员特种作业人员操作证.36 五、交通管制.37 第四章、箱体各类型自重及荷载.38 一、各类型结构自重.38 二、施工荷载.39 三、模板、支架设计计算的荷载组合.39 一）、荷载组合.40 二）、荷载分项系数.40 第五章、支架使用材料及设计参数.40 第六章、碗扣式支架结构设计.41 一、碗扣支架布置基本形式.41 二、箱梁支架计算.42 一）支架承载力计算.42 1、步距 1.2*纵距 0.6 碗扣式支架的承载力验算 42 2、步距 1.2*纵距 0.9 碗扣式支架的承载力验算 43 二）、A 类横梁工

4、况验算 .45 （一）、验算 A1横梁 H=2.0 米 45 (二)、验算 A2横梁 H=1.8 米 48 三）、B 类翼板工况验算 .48 （一）B1 类（0.2-0.6M） 48 四）、C 腹板工况验算 .51 (一)、验算 C1腹梁 H=2.0 米 51 (二)、验算 C2、C3 类、C4 类腹梁 .53 五）、D 类箱体工况验算 .54 （一）D1 类（0.5+0.65m） .54 （二）、D2 类箱式 0.5+0.4 米、D3 类箱式 0.25+0.25 米56 三、侧模计算.57 四、地基承载力验算.59 五、碗扣式箱梁支架验算结论.60 第七章、5.4 米门洞验算 .61 1、箱

5、体下砼自重61 2、纵大梁 40C工字钢验算61 3、腹板下砼自重：62 4、纵大梁 40C工字钢验算63 5、横向 40 工字钢验算.64 6、钢管柱计算64 7、枕梁基础验算65 第八章：附图.66 东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支架安全专项施工方 案 南通路桥工程有限公司 3 东风路南段快速化改造工程第一标段箱梁模板、支架东风路南段快速化改造工程第一标段箱梁模板、支架 安全专项施工方案安全专项施工方案 第一章、编制依据第一章、编制依据 1、建质2009254 号文“关于印发建设工程高大模板支撑系统施工安全 监督管理条例的通知”； 2、建质200987 号文危险性较大的分部分

6、项工程安全管理办法 3、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ 2-2008； 4、建筑结构荷载规范GB 50009-2012； 5、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ 166-2008； 6、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011； 7、建筑施工模板安全技术规范 JGJ 162-2008； 8、公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011； 9、路桥施工计算手册； 10、实用建筑结构静力计算手册； 11、建筑施工计算手册； 12、泰州市东风路南段快速化改造工程第一标段施工图设计。 第二章、工程概况第二章、工程概况 一)、工程简介 泰州市东风路南段快速化改造工程

7、第一标段（凤凰路至周山河南及永定路 隧道段），桩号 K0+000K2+590，全长 2.59km。标段范围内： 标段内凤凰路至周山河南段含高架桥梁 1 座，桥梁全长 1682.24m，桥宽 18m44.2m 共 22 联，上跨永兴路、永定路隧道、规划洪泽湖路、规划太湖路； 枢纽互通 1 处（共 A、B、C、D 四股匝道），匝道桥全长 1772.18m，桥宽 9m（位于小半径曲线或与其他匝道相接时相应加宽）共 25 联；地面辅道桥 3 座 （翻身河桥改造工程、向阳河桥改造工程、周山河大桥改造工程）；地面道路 及排水工程。主路道路总宽 68m。 永定路隧道段含永定路主线下穿东风路隧道 1 处，隧道

8、长 512m，其中暗埋 段长 160m，隧道结构净宽 27.4m；地面桥 1 座（东谢河中桥新建工程）；地面 东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支架安全专项施工方 案 南通路桥工程有限公司 4 道路及排水工程。 二)、箱梁基本结构 箱梁总体布置一览表 桥名联号跨径（m） 桥面宽度 （m） 支架搭设平均高度 （m） 支架搭设形式 结构类型 第 1 联 2*30182.9 碗扣式连续箱梁 第 2 联 2*30185.3 碗扣式连续箱梁 第 3 联 30+36+30187.8 碗扣式连续箱梁 第 4 联 3*301810.1 碗扣式连续箱梁 第 5 联 3*301812.3 碗扣式连续箱梁

9、 第 6 联 3*301814.4 碗扣式连续箱梁 第 7 联 30.6+31+311816.6 碗扣式连续箱梁 第 8 联 2*311818.5 碗扣式连续箱梁 第 9 联 2*311820.2 碗扣式连续箱梁 第 10 联 3*311821.5 碗扣式连续箱梁 第 12 联 2*291819.5 碗扣式连续箱梁 第 13 联 2*291818.7 碗扣式连续箱梁 第 14 联 28+32+271816.6 碗扣式连续箱梁 第 15 联 2*281814.0 碗扣式连续箱梁 第 16 联 34+29.543.89-38.2512.4 碗扣式连续箱梁 第 17 联 3*3138.25-30.7

10、311.1 碗扣式连续箱梁 第 18 联 2*3130.73-2810.0 碗扣式连续箱梁 第 19 联 3*3228-25.58.5 碗扣式连续箱梁 第 20 联 3*3325.56.5 碗扣式连续箱梁 第 21 联 2*3025.54.1 碗扣式连续箱梁 主线 高架 桥 第 22 联 2*3025.51.9 碗扣式连续箱梁 第 1 联 3*309-9.123.1 碗扣式连续箱梁 第 2 联 3*27.59.12-10.055.9 碗扣式连续箱梁A 匝道 第 3 联 2*27.510.05-98.0 碗扣式连续箱梁 第 1 联 2*319-9.0213.8 碗扣式连续箱梁 第 2 联 31+

11、31+309.02-13.2814.1 碗扣式连续箱梁 第 3 联 30+2913.28-18.6614.7 碗扣式连续箱梁 第 4 联 30+289-10.0514.5 碗扣式连续箱梁 第 6 联 25+31+2610.0514.4 碗扣式连续箱梁 第 7 联 24.5+25+24.510.0511.5 碗扣式连续箱梁 B 匝道 第 8 联 2*32.510.057.6 碗扣式连续箱梁 东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支架安全专项施工方 案 南通路桥工程有限公司 5 第 9 联 3*3010.05-94.7 碗扣式连续箱梁 第 1 联 2*26.59-10.0514.3 碗扣式连

12、续箱梁 第 2 联 2*3510.05-9.2512.9 碗扣式连续箱梁 第 3 联 3*309.25-99.5 碗扣式连续箱梁 第 4 联 2*3096.2 碗扣式连续箱梁 C 匝道 第 5 联 3*2693.0 碗扣式连续箱梁 第 1 联 3*3093.9 碗扣式连续箱梁 第 2 联 28+28.5+289-9.076.1 碗扣式连续箱梁 第 3 联 18.5+23+18.5 9.07-10.056.7 碗扣式连续箱梁 第 5 联 2*3110.05-98.3 碗扣式连续箱梁 第 6 联 30+30.318.66-13.359.6 碗扣式连续箱梁 第 7 联 2*3313.35-10.08

13、12.6 碗扣式连续箱梁 D 匝道 第 8 联 3*27.510.08-913.0 碗扣式连续箱梁 1、主线 1-10 联、12-15 联 跨径布置为 （230+230+30+36+30+330+230+230+30.6+31+31+231+231+3 31+229+229+28+32+27+228）m，全长 837.6m，箱梁标准宽度为： 0.5m（护栏）+8.25m（行车道）+0.5（中间分隔带）+8.25m（行车道） +0.5m（护栏）=18m。箱梁边腹板斜率为 4:3，后附断面图。 东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支架安全专项施工方 案 南通路桥工程有限公司 6 2、主 线

14、 16-19 联： 跨径布置为（34+29.5+331+231+332）m，全长 314.5m，箱梁为加宽 段落，按受力要求增设箱室数目，宽度为 43.89-25.5m。箱梁边腹板斜率 为 4:3，后附断面图。 东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支架安全专项施工方 案 南通路桥工程有限公司 7 3、主线 20-22 联 跨径布置为（333+230+230）m，全长 219m，箱梁标准宽度为： 0.5m（护栏）+12m（行车道）+0.5（中间分隔带）+12m（行车道） +0.5m（护栏）=25.5m。箱梁边腹板斜率为 4:3，后附断面图。 东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支

15、架安全专项施工方 案 南通路桥工程有限公司 8 4、A、B、C、D 匝道桥 匝道桥标准宽度为 0.5m（护栏）+8m（机动车道）+0.5m（护栏）=9m，顶 板悬臂长度 1.75m，边腹板斜率 4:3，后附断面图。 东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支架安全专项施工方 案 南通路桥工程有限公司 9 三)、上部结构设计 1、主线 1-10 联、12-15 联箱梁 18m 标准段采用单箱双室断面，各联均采 用预应力混凝土连续箱梁，标准顶板宽度 18m，标准底板宽度 8.9m，翼缘板悬 臂 3.5m，外挑翼缘厚度 2060cm。箱梁顶板厚度 2550cm，底板厚度 2545cm，腹板厚度

16、5085cm，梁高均为 2m。 18m18m 标准段端横梁断面标准段端横梁断面 东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支架安全专项施工方 案 南通路桥工程有限公司 10 18m18m 标准段中横梁断面标准段中横梁断面 2、主线 16-19 联箱梁宽度为 43.89-25.5m，外挑翼缘厚度 2060cm。各联 均采用预应力混凝土连续箱梁，箱梁顶板厚度 2550cm，底板厚度 2545cm， 腹板厚度 5085cm，梁高为 2m。 变宽变宽段端横梁断面段端横梁断面 变宽变宽段中横梁断面段中横梁断面 3、主线 20-22 联箱梁 25.5m 标准段采用单箱三室断面，各联均采用预应力 混凝土连

17、续箱梁，标准顶板宽度 25.5m，标准底板宽度 15.4m，翼缘板悬臂 4m，外挑翼缘厚度 2060cm。箱梁顶板厚度 2550cm，底板厚度 2545cm， 腹板厚度 5085cm，梁高均为 2m。 东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支架安全专项施工方 案 南通路桥工程有限公司 11 25.5m25.5m 标准段端横梁断面标准段端横梁断面 25.5m25.5m 标准段中横梁断面标准段中横梁断面 4、A、B、C、D 匝道桥箱梁 9m 标准段采用单箱单室斜腹板箱梁，边腹板斜 率 4:3。在加宽段落，按受力需要增设箱室数目。标准顶板宽度 9m，标准底板 宽度 3.4m，翼缘板悬臂 1.7

18、5m，外挑翼缘厚度 2060cm。箱梁顶板厚度 2550cm，底板厚度 2565cm，腹板厚度 5085cm，梁高均为 1.8m。 东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支架安全专项施工方 案 南通路桥工程有限公司 12 匝道标准段端横梁断面匝道标准段端横梁断面 匝道标准段中横梁断面匝道标准段中横梁断面 东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支架安全专项施工方 案 南通路桥工程有限公司 13 第三章、箱梁模板、支架设计及施工方案第三章、箱梁模板、支架设计及施工方案 一、施工要求一、施工要求 1、支架结构安全； 2、模板及各结构杆件变形值满足规范要求； 3、支架基础满足荷载的要求。

19、二、模板二、模板、支架设计、支架设计 一）、一）、模板、支架设计模板、支架设计 工序名称设计方案 地基处理 一、原道路路面状况和结构较好，可直接作为支架地基； 二、对于承台开挖处，在回填土处理后采用 2%水泥+3%石灰综 合土回填+30cm C20 砼； 三、绿化带：先清理绿化带内路缘石、杂物及杂土，然后下 挖至原地面以下 40cm。泥浆池：挖除原泥浆至原状土，然后分层 回填，以上均填筑 6%灰土或 4%水泥土加强 30cm 厚，再加 5cm 碎 石层，在其灰土上铺筑 10cm C20 砼。 排 水 一、对于原道路上，利用原道路纵横坡并疏通好排水边井和 雨水管道； 东风路南段快速化改造工程第一

20、标段 箱梁模板、支架安全专项施工方 案 南通路桥工程有限公司 14 二、对于绿化在两侧开挖排水沟，做成一定的纵横坡排水； 支 架 根据工程特点和现场状况，本标段箱梁支架采用如下形式 1、 碗扣支架，步距 1.2m；2、40 号工字钢； 一、碗扣支架设置方案一、碗扣支架设置方案 1 1、东风路南段快速化改造工程第一标段高架桥、东风路南段快速化改造工程第一标段高架桥 【高架桥等截面箱梁模板、支架（碗扣式）示意图高架桥等截面箱梁模板、支架（碗扣式）示意图】 (1)、箱体下：横 90cm纵 90cm； (2)、横梁下：横 60cm纵 60cm； (3)、腹板下：横 60cm纵 90cm； (4)、翼板

21、下：横 90cm纵 90cm。 2 2、钢管顶托上横向搁、钢管顶托上横向搁 10#10#工字钢大横梁工字钢大横梁 (1)、箱体下跨径 90cm，间距 90cm；横向布置 (2)、横梁下跨径 60cm，间距 60cm；横向布置 (3)、腹板下跨径 60cm，间距 90cm；横向布置 (4)、翼板下同于箱体下；纵向布置 3 3、横梁上纵向搁、横梁上纵向搁 1010cm1010cm 木枋小横梁木枋小横梁 (1)、箱体下间距 30cm，跨径 90cm；纵向布置 (2)、横梁下间距 20cm，跨径 60cm；纵向布置 (3)、腹板下间距 20cm，跨径 90cm；纵向布置 (4)、翼板下同于箱体下；横向

22、布置 二、侧模的布置二、侧模的布置 1 1、模板（、模板（10mm10mm 竹胶板）竹胶板） 2 2、小横梁（、小横梁（1010cm1010cm 木枋），间距木枋），间距 20cm20cm，跨径，跨径 90cm90cm 3 3、大横梁（普通双排、大横梁（普通双排钢管），间距钢管），间距 90cm90cm0 . 348 4 4、斜撑杆间距、斜撑杆间距 40cm40cm 5 5、钢管支架同于（一、碗扣式支架布置）、钢管支架同于（一、碗扣式支架布置） 三、门洞设置方案三、门洞设置方案 根据现场和周边实际情况，在主线第 3 联、第 12 联、第 14 联、第 20 联预留过路通道供沿线厂企及居民出行。

23、 东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支架安全专项施工方 案 南通路桥工程有限公司 15 在 C 匝道 1#、2#墩之间、B 匝道 8#、9#墩之间、主线 28#、29#墩之间、D 匝道 11#、12#墩之间、A 匝道 5#、6#墩之间 各设门洞一个，5 个门洞联通形成通道。 在 D 匝道 16#、17#墩之间，主线 33#-34 墩#之间，B 匝道 3#、4#墩之间各设门洞一个，3 个门洞联通形成通道。此通道主要 供名流家具城和东侧装饰城的车辆使用，亦可为北通道分流。 主线第 12 联处通道布置为双向机动车道，净宽 2*4.5 米， 净高 4.8 米。横向布置为（C20 砼基础 1

24、米+机动车道 4.5 米+C20 砼基础 1 米+机动车道 4.5 米+C20 砼基础 1 米），长度随该处箱梁 宽度两端各加长 1 米。现浇 C20 混凝土基础宽 90*高 70cm，支撑 墩采用 300*10mm 钢管柱（高度 380cm，横桥向间距 200cm,钢管 柱间设置 10#槽钢剪刀撑，其上搁置双拼 40#工字钢做横向分配梁， 其上（顺桥向）搁置 40c 工字钢纵梁（按支架间距 60cm、90cm 对 应布置），纵梁上横桥向设 10#工字钢（按支架间距布置），向上 按箱梁支架方案正常搭设碗扣支架。 主线第 3 联、第 14 联、第 20 联处通道布置为双向单通道， 净宽 4.5

25、米，净高 4.8 米。横向布置为（C20 砼基础 1 米+机动车 道 4.5 米+C20 砼基础 1 米），考虑利用现有材料，采用 30c 槽钢 双拼做纵梁，其它同第 12 联处门洞。 在 40c 工字钢纵梁与 10#工字钢间满铺一层 15mm 厚竹胶板做 为安全防护隔离层，在通道两端设置限高、限宽门，并布置警示 标志。 模 板 箱梁翼板底模板为 15mm 厚竹胶板，斜腹板为 10mm 厚竹胶板； 拼缝整齐，平整度、错台等符合规范要求； 二）、箱梁施工工艺流程二）、箱梁施工工艺流程 东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支架安全专项施工方 案 南通路桥工程有限公司 16 箱梁支架地基处理

26、 箱梁支架搭设 箱梁支架搭设 箱梁支架预压 箱梁底腹板模板安装 箱梁钢筋绑扎 箱梁底腹板波纹管定位、穿束 箱梁腹板内模安装 箱梁底腹板混凝土浇筑 拆除内腹模 箱梁模板制作 箱梁钢筋制作 安装箱梁顶板模板 箱梁顶板钢筋绑扎 箱梁顶板波纹管定位、穿束 浇筑箱梁顶板混凝土 箱梁混凝土养护 预应力张拉、压浆、封 锚 落 架 东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支架安全专项施工方 案 南通路桥工程有限公司 17 三）、支架模板具体施工方法三）、支架模板具体施工方法 1 1、地基处理、地基处理 （1）承台处地基处理 承台施工完毕后，按设计用 2%水泥+3%石灰综合土分层填筑，直至承台以 下 30c

27、m；每层土整平后用压实设备进行压实；压实完毕后上浇筑 30cmC20 砼基 础，砼基础设置砼基础设置 2%2%横坡，纵坡与原道路相同，以便于排水，排水汇入原有道路横坡，纵坡与原道路相同，以便于排水，排水汇入原有道路 的雨水管。的雨水管。 （2）绿化带和泥浆池处理 绿化带：先清理绿化带内路缘石、杂物及杂土，然后下挖至原地面以下 40cm，再填筑 6%灰土或 4%水泥土，共 30cm 厚，再铺筑 5cm 碎石层，压实完毕 后上浇筑 10cmC20 砼基础。 泥浆池：挖除原泥浆至原状土，然后分层回填，均填筑 6%灰土或 4%水泥土， 共 30cm 厚，在灰土上再铺筑 5cm 碎石层，再浇筑 10cm

28、C20 砼基础，并略高出两并略高出两 侧沥青砼路面，以利排水侧沥青砼路面，以利排水。 （3）回填土时充分注意均匀性，与原道路作为基础，考虑不均匀沉降。 （4）回填土分层进行压实度试验。 （5）土路基承台开挖处中分带和侧分带等地基处理检测报告见附页。 地基处理要求见下表： 序号项目要求备注 1 填土压实度素土90%，灰土93% 2 砼基础强度 20Mpa 3 砼基础厚度 10cm 2 2、支架搭设、支架搭设 （1）支架构配件进场后进行外观、质量检查并取样送检，不合格的构配件 不予使用。支架搭设前根据支架设计，在硬化地面上标识出支架立杆的平面位 置线；支架底层立杆采用 3m 和 1.8m 两种不同

29、长度的立杆交错布置，以后在同 一层中采用相同长度同一规格的立杆接长，到支架顶部再分别采用 1.8m 和 3m 两种不同长度的立杆找齐，使相邻立杆的接头位置不在同步距内。 （2）支架横杆步距 1.2m，纵横向拉杆长度按照上述支架模板技术参数表 东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支架安全专项施工方 案 南通路桥工程有限公司 18 进行搭设。竖杆要求每根竖直，垂直度偏差小于 H/1000。立竖杆后及时加纵、 横向平面拉杆固定，竖杆底部设置纵、横向扫地杆，离地面不大于 30cm，纵向 扫地杆距立杆底部不大于 20cm。搭设支架时要切实保证横杆的水平，如有高差 用底托和方木调整。为保证支架的均

30、匀受力，支架顶设置可调节的 U 形顶托。 立杆底托、顶托可调螺杆的长度不得超过 300mm。 （3）为确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，支架横向剪刀撑每 4.5m 设置一道，沿桥梁总宽设置；纵向连续设置在外围，腹板下各一道。剪刀 撑拉杆斜度控制 4560，斜杆每步与立杆扣紧，扣件扭紧力矩为 4065Nm。对支架高度大于 4.8m 的，底、顶部设置水平剪力撑，大于 4.8m 的并每隔 4.8m 加设一道水平剪刀撑。 （4）支架搭设完毕后，计算每排钢管的高度，然后用可调上托准确调节支 架高度，保证支架高度满足设计要求。立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆 的长度不大于 0.7m。 （5）支架底部

31、设可调节底座，顶部设 U 形可调顶托，在托座上横向铺10 型钢，间距同支架间距，纵向按设计间距铺设 10cm10cm 方木，然后在方木上 安装竹胶板。 （6）支架与墩柱之间采用连墙件进行连接，具体施工方法是：沿墩柱四周 用钢管及扣件设置抱箍，然后再用扣件将抱箍钢管与支架连接，每两步一连， 提高支架整体稳定性及抗倾覆能力。 （7）在支架外侧搭设“之”字形上下脚手架人行通道，并与支架连接成整 体；通道到施工操作面做封头，外侧周围用防护网围好，并设立两侧扶手。施 工操作面工作平台四周设两道安全防护栏，高度为 1.2m，并用密目阻燃安全网 封闭围护，人行道板上设置防滑条，间距 30cm。 （8）在需要

32、进行横向预应力张拉作业的地方，搭设脚手架操作平台，并与 支架连接成整体，施工操作面做封头，外侧周围用防护网围好，并设立两侧扶 手。施工操作面工作平台四周设两道安全防护栏，高度为 1.2m，并用密目阻燃 安全网封闭围护。 （9）支架高度大于 8m 处，支架顶步横杆步距加密，增加一道横杆由 1.2m 加密为 0.6m。 东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支架安全专项施工方 案 南通路桥工程有限公司 19 （10）匝道支架横向适当加宽。 3 3、门洞搭设、门洞搭设 1）、主要构造 门洞支架自下而上由临时分隔墩、钢管柱、40#工字钢、40c 工字钢纵梁、 10#工字钢及支架等组成。 2）、

33、各主要构件功能 （1）临时隔离墩 临时隔离墩采用 C20 混凝土浇筑，宽 90cm，高 70cm，临时隔离墩上钢管柱 位置预埋高强 M30 螺栓，固定钢管柱。 （2）钢管柱 钢管柱采用 300 钢管柱，间距 2m，同排钢管柱之间设10#槽钢剪刀撑。 为了确保 40#工字钢横梁与 40c 工字钢纵梁的稳定，防止滑移和倾覆，在墩顶 及钢管柱顶预设直径为 8080cm 厚 3cm 的正方形钢板，钢板上、下设牛腿与钢 管柱焊接牢固，40#工字钢横梁与钢板焊接连接，并用加劲板加强。 （3）钢管柱顶横梁 钢管柱顶横梁采用双拼 40#工字钢，起着将结构荷载、支架荷载和施工荷 载分配到钢管柱上同时受力的作用。

34、双拼 40#工字钢横梁上在 40c 工字钢纵梁 位置处焊接加劲板加强，同时焊挡块防止其移动、倾覆，工字钢横梁顶高程保 持一致。 （4）40c 工字钢纵梁 双拼 40#工字钢横梁上采用 40c 工字钢纵梁作为箱梁支架下端支撑纵梁， 用于承受梁体及施工的荷载，完成现浇梁的浇注。 40c 工字钢纵梁向设置 10#工字钢作为横向分配梁，纵向间距 90cm，采用 焊接加固；横向分配梁上设置碗扣支架，保证支架布置间距与正常段落支架间 距一致，支架立杆底端采用顶托倒扣在 10#工字钢上，防止侧移。 （5）、门洞搭设 在施工现场集中进行工字钢、钢管柱拼装和焊接，待临时分隔墩砼强度达 到设计要求后，吊车配合人工

35、进行钢管柱的安装。每排钢管柱顶部横桥向安放 分配横梁。安装时严格控制钢管柱的倾斜度，应小于 0.1%。 东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支架安全专项施工方 案 南通路桥工程有限公司 20 （6）安全措施 门洞的设置须与公安交警部门沟通并得到批准，按要求在通道两端设置限 高限宽门架，悬挂警示灯，施工期间安排专人值班负责交通维护，确保交通和 施工安全。 4 4、支架预压、支架预压 预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除支架的塑性变形，消除 地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。 预压方法：拟采取土袋堆载法 预压材料：用编织袋装砂土，用两台 25T 吊车两边对称上、卸，吊车需要 有

36、一人专门指挥；为防止雨天雨水浸湿加荷造成超载塌架，预压土体上须覆盖 防雨材料。 预压荷载布置：预压荷载布置：为保证预压荷载的合理分布，根据箱梁断截面荷载模拟混 凝土浇注顺序进行加载，考虑到混凝土振捣产生的动荷载及小型机具等荷载， 预压荷载按混凝土实体重力荷载考虑。预压过程中加载分三次，按 030%荷载 70%荷载105%荷载顺序进行。 取土的密度为 1500kg/m3，经过计算，对于支架预压堆土高度见附表。施工 时取 10 袋土过磅称重，取平均值作为预压土密度依据。 预压观测：观测位置纵向设在每跨的 L/2，L/4 及墩顶部处 5 个断面，横向 根据箱梁宽度分 5-9 个观测点，分别设置在腹板

37、底部和翼板根部的支架上和对 应的地基上，在横梁下加密布置；注意在堆载时不要遮挡观测点。在预压前对 底模的定点标高观测一次，在预压的过程中平均每 6 小时观测一次，支架连续支架连续 3 3 天累计沉降量小于天累计沉降量小于 3mm3mm，即可认为沉降稳定，将预压荷载卸载后再对底模标高 观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹（塑）性变形及地基的下沉。 对于通道、支架部分，加设工字钢、墩、枕梁的观测，观测结构变形状况。 预压过程中进行精确的测量，测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形 值弹、地基下沉值沉及塑性变形，将此弹性变形值、塑性变形值、地基下沉 值及施工控制中提出的因其它因素需要进行支架上

38、托架的标高调整和预拱度， 设计标高算出施工时立模应当采用的高程值，并按此立模。 东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支架安全专项施工方 案 南通路桥工程有限公司 21 预压完成移除土袋，根据线型重新放样，调整立杆高度。 东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支架安全专项施工方案 南通路桥工程有限公司 22 堆土高度计算表 Q1Q2Q3Q4Q5 Q(KN/m2） 箱梁高度计算部位 钢筋砼模板人机材倾倒砼振捣砼总荷载 30%荷载土 袋高度 70%荷载土 袋高度 105%荷载土 袋高度 适合全部翼板 9.360.752.52216.610 0.33 0.78 1.16 适合全部中间部分

39、 130.752.52220.250 0.41 0.95 1.42 腹板(50cm) 28.7560.752.52236.006 0.72 1.68 2.52 腹板(85cm) 40.1440.752.52247.394 0.95 2.21 3.32 1.8m 横梁 46.80.752.52254.050 1.08 2.52 3.78 腹板(50cm) 30.7060.752.52237.956 0.76 1.77 2.66 腹板(85cm) 43.160.752.52250.410 1.01 2.35 3.53 2.0m 横梁 520.752.52259.250 1.19 2.77 4.15

40、 东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支架安全专项施工方 案 南通路桥工程有限公司 23 5 5、模板制作与安装、模板制作与安装 梁的侧模支立在底模上，底模直接铺设在木方上，底板模板采用 1.5cm 竹 胶板，侧模采用 1cm 竹胶板，内模采用木工板；铺设底模时，保证沿木方方向 的拼缝在木方上拼接，板缝用胶带粘贴，防止板缝漏浆。 箱梁侧模支立在底模上，背衬木方小横梁和竖向双排mm 钢管大横0 . 348 梁，两根钢管斜支撑，每根斜支撑钢管分别用 3 个扣件与支架立杆相连接。在 立杆上连接斜撑杆的位置上设置反拉杆，以保证外侧模板支撑稳定。详见下图： 为保证箱梁腹板混凝土浇筑时的模板稳定，

41、除按上述验算要求设置支撑外， 在 1.8-2.0m 高箱梁的腹板内外两侧模板之间设置对拉螺杆，顶板内模用木方和 钢管支撑，详见构造图。 东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支架安全专项施工方 案 南通路桥工程有限公司 24 碗扣式钢管 木方内模板 对拉螺杆 内模板 底模铺设完毕后，用水准仪测量模板的标高，利用顶撑可调螺丝进行校正。 内模采用分体式拼装，底板靠边角处做 30cm，将侧板与顶板分开，在底板 和腹板浇筑完后，拆除内侧模，再安装顶模。 当模板制作完成后进行报验，模板误差应符合城市桥梁工程施工与质量城市桥梁工程施工与质量 验收规范验收规范CJJ2-2008CJJ2-2008 及及

42、公路桥涵施工技术规范公路桥涵施工技术规范 JTG/TJTG/T F50-2011F50-2011 标准。 横梁混凝土浇筑从梁中间向两边浇筑，分层厚度不大于 400mm。 6 6、模板、模板、支架拆除支架拆除 (1)箱梁混凝土张拉完毕且孔道压浆的水泥浆强度达到设计及规范要求后方 可拆除模板和支架。 (2)模板、支架拆除前，对参与拆除的操作人员进行拆除方案和安全措施等 交底。 (3)模板、支架拆除前，按规定对支架进行全面安全检查，发现隐患及时整 改，保证支架拆除过程中的安全。清除支架上的材料、工具、杂物和拆除作业 面范围内的障碍物。 (4)模板拆除的顺序与安装顺序相反，后支的模板先拆，先支的后拆。

43、顶模 板拆除时，调节顶住支撑螺杆，使其上下移动，达到模板与顶板分离的要求， 模板均落于满堂支架上。 (5)支架拆除顺序纵向为先跨中、后梁支点，横向先拆翼板处支架，再拆箱 体下支架，拆除时分步降低、循序渐进，防止一次落架到底。 东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支架安全专项施工方 案 南通路桥工程有限公司 25 (6)支架采取分段、分立面拆除时，对支架不拆除的两端事先采取必要的加 固措施。 (7)支架拆除应自上而下逐层进行，严禁两层以上或垂直方向上同时作业， 分段拆除时高差不应大于两步；同一层的构配件和加固杆件必须按先上后下、 先外后内的顺序进行拆除。 (8)通长水平加固杆和剪刀撑等加

44、固件，必须在支架拆卸到相关的位置时方 可拆除。连墙件必须随支架逐层拆除，应在位于其上的可拆杆件全部拆除之后 再进行；严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆架体。拆除作业过程中，当架 体的自由高度大于两步时，必须加设临时连结。 (9)拆除作业必须符合下列安全规定： 支架拆除时，下部的出入口必须停止使用，设置明显的标志和围栏。拆 除区域应设警戒线，四周设置明显的禁止入内标志，安排专人监护，以免有人 误入被砸伤。 拆除作业人员必须站在临时设置的脚手板上进行拆除作业，并按规定使 用安全防护用品。拆除作业中，严禁使用手锤等硬物击打、撬别支架。 拆下的模板和支架配件严禁随意向下抛掷，应采用机械或人工运至地面。

45、 已经松动的模板必须一次连续拆完方可中途停歇，以免落下伤人。 四）、四）、检查与验收检查与验收 1、支架：水平杆步距、拉杆间距 序号项目性能要求备注 1 水平杆步距、拉杆长度达到支架设计要求 2 剪刀撑满足规范要求 3 上碗扣锁紧情况手锤正敲后无松动 4 斜杆扣接点、扣件拧紧程度满足规范要求 5 小横梁间距满足支架设计要求 6 大横梁间距满足支架设计要求 2、模板 序号项目允许偏差备注 1 相邻两板表面 高低差 2mm 东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支架安全专项施工方 案 南通路桥工程有限公司 26 2 表面平整度 3mm 3 模内尺寸+3，-6mm 4 轴线偏位 8mm 5 支

46、承面高程+2，-5mm 三、施工安全保证措施三、施工安全保证措施 一）组织保障一）组织保障 项目施工安全文明生产组织机构图项目施工安全文明生产组织机构图 二）、技术措施二）、技术措施 1 1、常规安全措施、常规安全措施 （1）建立以项目经理为首的安全保障体系，成立安全组织机构，确定项目 经理安全责任人，施工前对各个施工队、班组进行安全技术交底。 （2）项目部经常对职工进行安全教育，责任落实到人，严格考试，考核不 合格者不予上岗。 （3）设立专职安全员，在现场进行安全指导、监督及宣传工作。 项目经理：高秀美 项目总工：刘忠伟 工程技术 曹小华 质量监控 高华华 安全保障 钱健健 施工测量 沈良进

47、 试验检测 徐相程 桥一分部 汤贵泉 桥二分部 魏宏 桥三分部 唐大俊 箱梁施工班组箱梁施工班组箱梁施工班组 东风路南段快速化改造工程第一标段 箱梁模板、支架安全专项施工方 案 南通路桥工程有限公司 27 （4）特种作业人员需持证上岗。 （5）严禁穿拖鞋或硬底鞋，高空作业必须系安全带。 （6）一切起重作业，在风力超过 6 级时，应停止作业。 （7）严格执行交接班制度，防止因交接混乱而造成安全质量事故。 （8）加强安全教育，制定项目部安全管理及奖罚制度。 2 2、工序安全技术措施、工序安全技术措施 （1）模板支架应根据所承受的荷载选择立杆的间距和步距，底层纵、横向 水平杆作为扫地杆，距地面高度应

48、小于或等于 300mm，立杆底部应设置可调底 座或固定底座，立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于 30cm， 螺旋部分不超过 20cm，超过时应设置水平拉杆；立杆底部因高差调节需要垫木 方的，木方厚度不小于 5cm，且至少三根立杆同时支承在木方上，旋紧底部调 节螺杆，使木方均匀受力。 （2）模板斜杆支撑架设置应符合下列要求： 当立杆间距小于或等于 1.5m 时，模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪 刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于 4.5m。 剪刀撑的斜杆与地面的夹角应在 4560之间，斜杆应每步与立杆扣接； 搭接长度不小于 1m，搭接处应不少于 3 只扣件；所有的扣件应全部达到紧固的 要求。 （3）当模板支撑架高度大于 4.8m 时，顶端和底部必须设置水平剪刀撑， 中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于 4.8m。 （4）两分离体之间应用钢管扣件相连，竖向上、中、下三层，横向外侧、 中间、外侧及两侧箱底角处共五排。 （5）上碗扣锁紧情况要进行全面检查，以达到规范的紧固要求。（带锤检 查）； （7）模板拼缝、错台应符合规范的要求；竹胶板应平整光滑，具有防水、 耐磨、耐酸碱的保护膜，且外观尺寸一致。