一标现浇箱梁安全专项施工方案培训资料(doc 30页).doc
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1、武监高速公路洪湖至监利段第一合同段现浇箱梁满堂支架安全专项施工方案北京市政路桥股份有限公司武监高速公路洪湖至监利段第一合同段项目经理部 二一四年十月目 录第一章 编制依据2第二章 工程概况3第三章 主要施工技术方案、工艺流程、工程进度计划安排3第四章工程重大危险源13第五章安全保障措施17第六章文明施工、环境保护措施20第七章 现浇箱梁施工应急救援22第八章预应力现浇箱梁支架计算28现浇箱梁满堂支架安全专项施工方案第一章 编制依据1.1 编制依据为了加强桥梁工程施工的安全管理,确保现场施工的安全以及发生事故后的应对措施,特编制桥梁现浇箱梁满堂支架安全专项施工方案。1、中华人民共和国行业标准JT
2、J041-2011公路桥涵施工技术规范;2、施工图设计;3、公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95);4、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005);5、建筑机械使用安全技术规程(JGJ332012);6、建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011);7、公路桥涵地基与基础设计规范(JTGD63-2007);8、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范(JGJ166-2008);9、建筑施工模板安全技术规范(JGJ162-2008);10、钢管满堂支架预压技术规程(JTJ/T 194-2009);11、安全生产法;12、建设工程安全管理条例;13、湖北省高速公路建设标准化指南 第
3、九分册 安全生产及管理;14、工伤保险条例;15、国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定;16、劳动保护用品管理条例;17、建筑施工高处作业安全技术规范2010;18、我单位的综合施工能力及近年来参加类似工程的施工经验。1.2 编制目的1、使本标段现浇箱梁工作能够安全优质、高效的顺利完成,使我部全面履行施工承包合同,兑现合同中的各项承诺;2、为以后的现浇箱梁施工过程提供切实可行的指导思想,使得施工活动的各个方面合理化、规范化、实用化;3、施工过程中无伤亡事故发生;4、施工现场无重大安全隐患;5、人员因施工负伤率小于1.5,重伤率和死亡率为零;6、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏;7
4、、无刑事案件发生。1.3适用范围本安全专项施工方案适用于本项目内桥梁现浇箱梁施工。第二章 工程概况K12+565大同湖停车区主线桥起点桩号K11+665,终点桩号K13+465,全长1800M。等宽部分采用预制小箱梁,变宽部分采用预应力现浇连续箱梁。第二联至第四联和第十三联至第十五联预应力砼现浇连续箱梁,左幅变宽桥面宽度12.75至18.31M,右幅变宽桥面宽度为12.75至18.53M,两侧设置0.5M的防撞墙,箱梁为单箱多室截面,两侧翼缘板宽度2M,顶板平行设置,箱梁高1.8M,顶板一般厚度30CM,底板厚度为25CM,顶板渐变段长3M,主墩支点处横梁厚度为200CM,边墩支点处横梁厚度为
5、150CM,横梁与箱梁连接处均设有承托。下部构造采用柱式墩和桩基础,现浇箱梁对应桥墩柱径1.6M,桩径为1.8M,设置1.2*1.5桩系梁,现浇箱梁之间的过渡墩顶设置小帽梁,墩顶面均设置支座垫石,无盖梁桥墩在墩顶内预埋局部承压钢筋。第三章 主要施工技术方案、工艺流程、工程进度计划安排一、工程进度计划安排1、施工计划 详见施工进场计划一览表施工机械计划一览表序 号机械名称型号单位数量1吊车25T辆12装载机50型辆13混凝土运送灌车辆44混凝土输送泵辆15电焊机500型台106钢筋对焊机120台37钢筋弯曲机台38钢筋切断机台59木工车床台310振动器台9管理人员及施工班组一览表管理人员徐海英项
6、目经理全面负责各项工作庄永安总工技术总负责李佳文项目副经理现场施工总负责欧 建安全工程师负责安全管理俞鹏德工程部经理施工现场负责,部门协调李方军实验室主任负责试验方面的工作李世启桥梁工程师负责具体施工过程控制戴长宏质检工程师负责施工质量控制李生源测量工程师负责施工测量控制王文龙安全员负责施工现场安全陈国元施工段段长全面负责现场施工管段内工作宋里峰资料主管负责资料编制/收集施工班组班组长1技术带班1架子工20木工20钢筋工30砼工20班组长1人张拉压浆15人普工5人二、施工工艺地基处理支架安装底、侧模安装支座安装模板及支架预压底模调整绑扎梁板底筋及梁腹板筋波纹管与腹板模安装底板砼与腹板砼浇筑顶板
7、底模与绑扎箱梁上层筋浇筑顶板砼养生预应力张拉压浆、封锚养生。三、主要施工安全方案一)、地基处理支架搭设前先清理场地内的浮土及钻机施工时留下的泥浆(对于泥浆池作重点处理,清除泥浆后,换填土分层碾压处理);再根据梁底标高与碗口支架配杆高度确定地面标高;然后用推土机推平场地,用20吨振动压路机碾压6-8遍进行压实;然后进行地基承载力检测,检测合格后,再在已处理平整、压实的地基基础上浇筑一层15cm厚的C20混凝土垫层以方便支架的搭设及稳定。地基两侧顺桥向各设排水沟一道,以保证排水系统要畅通,避免雨水及养生用水浸泡地基。地基处理时,注意设置2%-4%的纵坡和横坡,确保雨水及养生用水及时排走,防止浸泡地
8、基产生沉降。地基处理示意图(1)二)、碗扣支架搭设支架材料验收:现浇箱梁支架采用满堂式碗扣多排钢管支架。架管规格为48*3.5mm,架管的端部切口应平整,禁止使用有明显变形、裂纹、和严重锈蚀的架管,架管应涂刷防锈漆做防腐处理,并定期复涂以保持其完好。、满堂式碗扣支架的搭设大同湖停车区主线桥现浇箱梁支架搭设采用满堂式碗扣支架,支架搭设范围外2米范围设置警戒区,防止车辆和人员进入。立杆和横杆均采用WDJ标准化的碗扣式脚手架钢管(483.5mm),剪刀撑采用(483.5mm)钢管。在支架底部铺设318cm垫板,再安装脚手架底托。注意底座与地基的密贴,严禁出现底座悬空现象,并使立杆处于垫板中心。根据支
9、架受力计算确定碗扣架立杆纵横向间距为9090cm(沿桥向横梁4m范围内纵横向间距为6090cm),水平杆步距为1.2m、顶端步距为0.6m,支架顶部、底部及中部各设一排水平剪刀撑,中间水平剪刀撑的设置间距不大于4.8m。支架四周及中间的纵、横向,由底至顶连续设置竖向剪刀撑,间距不大于4.5m。考虑支架的整体稳定性,在纵、横向布置斜向钢管剪刀撑,剪刀撑纵、横向按角度控制在4560之间。安装碗扣支架主杆及水平杆,安装时应保证立杆处于底托下垫钢板中心位置,构件结点以碗扣锁定,用锤子顺时针锤击上碗扣至锁死为止。然后安装支架可调顶托,为便于在支架上高空作业时安全省时,可在地面上大致调出顶托伸出量,再运至
10、支架顶安装。具体操作为:支架安装完成后在箱梁的两端与跨中三个断面横向设左、中、右三个控制点,用水准仪根据箱梁底标高减底模厚度1.5cm、横向1010cm木方高度、纵向10#工字钢高度,测出顶托标高并精确调好。然后用明显的标记标明顶托伸出量,以便校核,最后用拉线内插的方法,依次调出每个顶托的标高,顶托伸出量一般控制30cm以内。在顶托上纵向安设(纵向分配梁)10#工字钢间距=90cm,在纵向10#工字钢上铺设(横向分配梁)1010cm方木间距=30cm(腹板加厚段、横梁处方木间距=20cm),然后再在横向方木上铺设1.5cm厚的防水竹胶板作为底模。(注意:纵向分配梁及横向分配梁接头应相互交错布置
11、,防止集中受力造成模板及支架失稳)、撑托安装为便于在碗扣支架上高空作业,安全省时,可在地面上大致调好撑托伸出量,再运至碗扣支架顶安装。撑托伸出量一般控制在25cm以内为宜,不超过30cm。、防护栏杆安装及设施碗扣支架外侧使用建设主管部门认证的合格绿色密目式安全网封闭,且将安全网固定在碗扣支架外立杆内侧。 挂安全网,要求严密、平整。 碗扣支架外侧必须设1.2m 高的防护栏杆和30cm 高踢脚杆,顶排防护栏杆不少于2道,高度分别为0.6m和1.2m。 作业层护栏支架立杆于0.6m和1.2m处设两道防护栏杆加以设施,底部侧面设18cm高的挡脚板。剪刀撑应由底至顶连续设置,中间各道剪刀撑之间的净距不应
12、大于15m。剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接。 3) 、模板施工 底、侧模安装 底模采用=15mm的高强度防水竹胶板。安装时将底模放在横向方木上,纵向板与板相接处需在同一方木上,拼缝处如有缝隙可用硅胶进行填充。外侧模同样采用1.5cm厚木胶模,在翼板支架上用钢管并在钢管内插顶托作上、下两层支撑,支撑间距同满堂支架立杆纵向间距为90cm。侧模加劲楞用9cm木方按先横后竖设置,通长横向木方设置两排,竖向木方按支撑90cm间距设置。为保证砼浇筑时翼板支架外倾而导致侧模涨模,在每一根最外侧的翼板支架立杆上用4m钢管斜拉固定至底板下支架上。 模板施工中注意的安全事项1.机械吊送要有专人指挥。模板要捆绑结实,起
13、重物下的操作人员要避开吊送的料具。2.严禁模板大幅度摆动或碰到其它物体,操作平台上禁止存放任何物体; 3.大模板合模或拆除时,指挥拆除和挂钩人员必须站在安全可靠的地方,方可操作;用人工搬运,支立较大模板时,要有专人指挥,所用的绳索要有足够的强度,绑扎牢固。支立模板时,底部固定后再进行支立,防止滑动倾覆。4.支立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时,要设立临时支撑,上下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工作平台。整体模板合拢后,要及时用拉杆斜撑固定牢靠,模板支撑不得钉在脚手架上。5.用机械吊运模板时,要先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性,起吊后下面不得站人或通行。模板下放,距
14、地面1m时,作业人员方可靠近操作。6.高空作业要将所需工具装在工具袋内。传递工具不得抛掷或将工具放在平台和木料上,更不得插在腰带上。7.在用斧锤作业时,要照顾四周和上下的安全,防止误伤他人。斧头刃口处要配刃口皮套。四)、碗扣支架预压(1)预压目的A、验证支架的承载力,确保施工安全B、消除现浇支架及地基的非弹性变形;C、经过统计计算,得到支架的弹性变形数据,为施工提供可靠的预拱度;D、测出地基沉降数据,为相邻跨提供可靠经验数据。(2)预压方法 预压采用全断面模拟预压试验,预压荷载为钢筋混凝土总荷载的1.2倍,预压采用砂袋,预压范围为箱梁底板、左、右翼板三部分。由于砂袋的搬运简便、灵活且不需大型的
15、起重设备,便于施工。因此根据现场施工条件及加载重量,支架预压采用砂袋进行预压。(3)预压顺序故布设砂袋时,布设的砂袋重量比按箱梁横断面质量的分布比进行布设,如预压砂袋布置示意图所示,在顺桥向箱梁断面渐变处及横断面上顶板和底板高度变化处,砂袋数量在现场做适当调整,砂袋重量按现场试验确定,砂袋在下雨天需用土工布遮盖,以防止雨水渗入砂袋,增加砂袋重量。52工12.6分配梁1010方木15mm竹胶板预压砂袋布置示意图(4)支架预压观测点的布设沉降变形观测点的布设:在每跨的端部、跨中、1/4跨径处设沉降观测断面,每个断面在C20砼垫层基础上、底板模板上各设置3个观测点(作明显标记),加载前,用高精度水准
16、仪测量各观测点的原始标高,作为起始观测值,并将结果填入静压实验观测记录表。观测点布置图(5) 预压加载 加载过程通过汽车吊放置砂袋来实现,根据设计图纸要求,预压重量为设计荷载(箱梁混凝土自重)的100%,砂石料的堆积高度按梁体自重分布曲线图变化取值,从而使预压荷载的分布与梁体荷载的分布相吻合。为防止支架偏压失稳,加载顺序按混凝土浇筑的顺序进行。加载时按照50%、80%、100%设计荷载分三个阶段加载,加载时加载重量的大小和加载速率与地基的强度增长相适应,待地基在前一级荷载作用下,达到一定固结度后,再施加下一阶段荷载,特别是在加载后期,必须严格控制加载速率,防止因整体或局部加载量过大、过快而使地
17、基发生剪切破坏。 加载第一阶段50%时,静载3小时,测量各观测点的标高,并将结果填入静压实验观测记录表,分析支架、地基、底模的变形规则。如此阶段支架变形量过大,则停止加载,检查支架及地基承载情况,找出原因并处理完成后方可继续加载。继续按上一步的步骤进行加载,直至加载完成。压重至总重量的100%时停止压重并持荷三天,预压期间注意检查支架各扣件的受力情况。 第一天每2小时观测一次,第二天之后每6小时观测一次,一直观测3天,并将结果填入静压实验观测记录表。当满足下列条件之一时,可判定支架预压合格:各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm;各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm,即认为支架已经稳
18、定,然后根据观测值绘制出支架预压变化(时间-下沉量)关系曲线。若沉降量不满足最小沉降要求,则需对基础和支架采取加固措施,再进行试验,直到满足设计要求为止。(6)预压卸载当支架稳定后,开始逐级对称卸载,并测量各级标高变化情况,最后确定支架的弹性变形值及非弹性变形值。(7)支架预压应注意的安全事项1.吊车司机要密切注意上方是否有电线,服从现场指挥人员的指挥起吊,严禁歪、拉、斜进行起吊沙袋,控制起重吊车大臂的专项速度和方向,沙袋重物的高度等,严禁吊起的重物经过车辆驾驶室上方,严禁人员在吊起的重物下经过或者停留。 2.在摆放沙袋的过程中,应严格控制沙袋的上下沙袋交错紧压摆放,控制沙袋周边的摆放整齐度,
19、沙袋与沙袋之间应紧密,相贴牢固,控制好每一层沙袋,每一层沙袋表面大致成一平面,以利于上一层沙袋的稳定。3.现场施工人员应戴好安全帽,严禁施工人员穿拖鞋工作,堆放沙袋的人员由于在高处作业,该作业人员应佩戴安全带,并且安全带应与周边的牢固固定物进行挂扣联接,保证高空作业人员的安全。 4.起重吊车的起吊沙袋应由专人进行指挥起吊。5.安排专人注意观察加载过程中支架的变形和稳定,采取仪器与现场专人进行观察的方法,发现问题及时作出停止施工的要求,严禁超载预压。 6.在卸载过程中应自上而下水平进行沙袋的卸载,卸载应逐层进行卸载,严禁一层沙袋未卸载完从旁边卸载第二层沙袋,严禁从底部抽取沙袋的方法进行卸载。 7
20、.沙袋的转移如是人工搬运移位到另外位置,应由专门的工作平台与行走道路,严禁在上部跳跃搬运。 8.沉降观测一直持续到整个箱梁浇注完毕,特别注意砼浇注时支架的沉降,若浇注时,支架沉降超过预压沉降观测时预留沉降量时,应停止继续浇注,以防事故的发生。汽车吊吊装作业1. 司机必须持证上岗,汽车式起重机需在公路上行驶时,应认真执行交通管理部门的有关规定;2.起重机行驶和工作的场地应平坦坚实,保证在工作时不沉陷,不得在倾斜的地面行驶和作业,严禁酒后作业;3.全部伸出支腿。在撑脚板下垫方木, 4.起重机变幅应平稳,严禁猛起猛落臂杆;5.作业中发现起重机倾斜,支腿变形等不正常现象出现时,应立即放下重物,空载进行
21、调整正常后,才能继续作业;6.起重机行驶前必须按照规定收放臂杆,吊钩及支腿,行驶时,严禁在底盘走台上站立,蹲坐人员和堆放散装物件。7.遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时,应停止起重机露天作业;8.起重机吊运重物时,其下方不得有人员停留或通过,更不得在吊起来的重物下面进行作业,严禁起重机吊运人员;9.不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。10. 起吊长:大重物必要时应栓拉绳,提升和降落速度要均匀,严禁忽快忽慢和突然制动,左右回转,动作要平稳。11.起重机在作业或行走时,都不得靠近架空输电线路,要保持安全距离;12.作业完毕后收回支腿,臂杆转到顺风方向,并降到40-60度之间,各部制动器都应加保险
22、固定,机棚和操作室都要关闭加锁;13.在吊装前被吊物(如工字钢、槽钢等)必须有防滑措施,起吊短件物品、零散材料应绑好或装入专用吊笼或其他工具,防止物料坠落伤人,被吊物在吊至距地面1米处停钩检查,在检查确认安全后方可起钩,吊装过程中大臂旋转半径内严禁站人,现场并有专人进行监护。五)、钢筋施工 安排1个钢筋骨架片制作场地(长30米、宽8米),箍筋制作场地为1处(长15米、宽5米)。施工便道1条,以方便钢筋、支架、模板等材料的进出。1. 进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽。2.作业时必须按规定正确使用个人防护用品,着装要整齐,严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场;多人合运钢筋,起、落、转、停动
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