某高速公路桥涵施组施工设计方案(doc 37页).doc
- 【下载声明】
1. 本站全部试题类文档,若标题没写含答案,则无答案;标题注明含答案的文档,主观题也可能无答案。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
2. 本站全部PPT文档均不含视频和音频,PPT中出现的音频或视频标识(或文字)仅表示流程,实际无音频或视频文件。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
3. 本页资料《某高速公路桥涵施组施工设计方案(doc 37页).doc》由用户(欢乐马)主动上传,其收益全归该用户。163文库仅提供信息存储空间,仅对该用户上传内容的表现方式做保护处理,对上传内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知163文库(点击联系客服),我们立即给予删除!
4. 请根据预览情况,自愿下载本文。本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
5. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007及以上版本和PDF阅读器,压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 某高速公路桥涵施组施工设计方案doc 37页 高速公路 桥涵 施工 设计方案 doc 37
- 资源描述:
-
1、 锦朝高速公路桥涵施组 施 工 组 织 设 计 1. 编制说明编制说明 1.1. 编制范围编制范围 锦州至朝阳高速公路第四合同段 K21+420K31+000 全长 9.58 公里范 围内路基、桥涵、线路交叉及防护工程。 1.2. 编制依据编制依据 1.2.1. 招标文件及设计图纸。 1.2.2. 公路施工技术规范及验标。 1.2.3. 现场调查资料。 1.2.4. 锦州至朝阳高速公路项目招标文件第 1 号补遗书、第 2 号补遗书。 1.3. 编制原则编制原则 1.3.1. 贯彻执行公路施工的新技术规范和验收标准。 1.3.2. 采用现代管理手段,实行项目法施工,做到精干高效,以适应新的竞 争
2、形势及施工组织安排的需要。 1.3.3. 保证重点,统筹安排,施工安排尽可能合理,尽可能平行流水作业, 不间断施工、保持均衡生产,确保按期完成施工任务。 1.3.4. 施工方案要体现机械化、 现代化施工手段, 提高劳动生产率及施工进 度,以利于提高施工技术管理水平和指导中标后施工。 1.3.5. 在保证质量的前提下,尽可能使用新技术和新工艺,降低施工成本。 2. 工程概况工程概况 2.1. 工程简介工程简介 锦州至朝阳高速公路位于锦州市和朝阳市境内,起点接锦州市梁屯东 北 2 公里京沈高速公路,终点为朝阳市西大营子,全长 93.332Km。锦朝路 是辽西地区和内蒙古通往出海口锦州港的通道,它的
3、建成对于加强两市的 联系,促进辽西地区的经济发展,促进当地产业开发与资源开发,扩大市 场,增加就业,缩小地域差别有着十分重要的意义。 本合同段位于凌海市板石沟乡境内, 起点里程为 K21+420, 终点里程为 K31+000, 全长 9.58Km。 2.2. 主要设计标准主要设计标准 本线采用高速公路标准设计,双向四车道,路基宽度 26 米,全封闭, 全立交,设计行车速度 100Km/h。 2.3. 主要工程数量:主要工程数量: 主要工程数量表 工程项目 单 位 数 量 备 注 路基挖方 土方 万 m3 14.17 石方 万 m3 108.54 路基填方 土方 万 m3 13.66 石方 万
4、m3 96.73 中桥工程 延米/座 166 /2 钻孔桩 m 480 桥梁基础 砼 m3 2983.4 砌 石 m3 1956.1 砌体墩台 m3 5383.2 桥梁下部结构砼 m3 2501.2 桥梁上部结构砼 m3 4598.3 小桥、通道 延米/座 /10 含天桥、分离立交 涵洞工程 延米/座 943.14/19 浆砌片石水沟 m3 20423 防护工程 护坡 m3 36147 护面墙 m3 5638 2.4. 沿线施工条件沿线施工条件 2.4.1. 地形、地貌 本段路线地貌类型为构造剥蚀丘陵区。多数丘顶浑圆、丘梁宽缓,标 高介于 100150m 之间,自然坡度一般在 815 之间。除
5、少数地段为耕地 外,多数基岩裸露,植被不发育。段内冲沟、汇水沟谷和凹地较发育,规 模不等。 2.4.2. 地质、地震 项目沿线出露地层有太古界混合花岗岩、各种片麻岗。沿线无明显的 不良工程地质现象及地质灾害。工程地质条件良好,适于筑路。 主要岩性为松散层亚粘土、碎石,基岩为长石石英砂岩、 白云岩、安山岩、灰岩、混合花岗 岩及花岗片麻岩,多呈厚层状、块状整体结构的硬质岩体。泥质页岩局部分布,不存在大面积的软 弱地质体,总体稳固性较好。 亚粘土层厚一般 24m, 最大厚度 7.4m,含水量 17.226.4%,最优含水量 18.6%,硬塑软 塑状,主要分布于沟谷内,允许承载力0=120200Kpa
6、。 碎石层主要分布于羊草甸子和营城子,厚度小于 3.0m,松散中密,0 =200300Kpa。 基岩风化程度不一,其中长石石英砂岩、白云岩、安山岩、安山质火山角砾岩抗风化能力强, 风化层薄。混合花岗岩、花岗片麻岩岩石古老,凝灰岩抗风化能力强,各风化层相对厚。长石石英 砂岩、白云岩的倾向 312325,倾角 2351。 沿线未发生过泥石流、滑坡、崩塌等地质灾害,地质环境良好。 据中国地震烈度区划图,本段为度烈度区。 2.4.3. 气象、水文 本段所处地区属温带季风型内陆性气候,干旱、少雨、多风沙,温差大,积温高,日光充足, 降水集中, 四季分明, 一月平均气温-8-11, 七月平均气温 2426
7、, 年平均气温 89。 年蒸发量大于降雨量,年平均降雨量 450650mm,多集中在 7、8、9 月,年平均霜期 150180 天,冬季多西北风,冻土深度 11.2m。 地下水主要分布于沟谷松散层中,水量贫乏,水位埋深较浅,一般 24 米左右。基岩裂隙水 极度贫乏。 2.4.4. 通讯、电力资源 沿线电网较发达。施工中生产用电主要以自发电为主,有条件的地段 接当地电网供电。生活用电全部利用地方电。 沿线通讯条件较好,大部分村庄均接通了程控电话。该地区不在无线 通讯网络覆盖范围内。 2.5. 工程特点工程特点 2.5.1. 本工程工期紧,合同工期为 14.5 个月,扣除冬季施工影响,实际施 工时
8、间更短。 2.5.2. 本段土石方工程数量大,特别是路堑坚石、次坚石为 82 万方,占路 基土石方总量的三分之二,石方开挖是本合同段的关键工程。 2.5.3. 本合同段的构筑物也较多, 减少交叉施工干扰、 组织平行作业是施工 组织的重点。 3. 施工目标施工目标 3.1. 质质量目标量目标 以公路工程质量评定验收标准为检验尺度,认真组织施工生产,工程一次验收合格率达 100%,优良率达 90%以上,确保创建部级优质工程。 3.2. 工期目标工期目标 2000 年 4 月 18 日开工,按合同要求于 2001 年 6 月 30 日完成本段全部工程。 4. 施工进度计划安排施工进度计划安排 各分项
9、工程进度安排如下: 4.1. 施工准备:中标进场至 2000 年 4 月 18 日以前完成。 4.2. 路基土石方:2000 年 4 月 18 日动工,2001 年 6 月 15 日完工。 4.3. 钻孔桩施工:2000 年 4 月 18 日动工,2000 年 7 月 16 日完成。 4.4. 桥梁墩台及上部工程:2000 年 5 月 16 日动工,同年 10 月底完成。 4.5. 梁板预制:2000 年 7 月 1 日动工,同年 9 月底完成。 4.6. 梁板安装:2000 年 10 月 1 日动工,2000 年 11 月 29 日完工。 4.7. 涵洞工程:2000 年 4 月 18 日开
10、工,同年 9 月底完工。 4.8. 排水及防护工程:2000 年 8 月 1 日开工,2001 年 6 月 15 日完工,其 中 2000 年 11 月 1 日至 2001 年 3 月 31 日不施工。 详细情况见 附图 2: 施工进度横道图 附图 3: 施工网络图 附图 4: 施工总体形象进度图 5. 施工总体部署施工总体部署 5.1. 施工组织施工组织机构机构 本项目如果我处中标,将组建铁五局机筑处锦朝高速公路第四合同段 项目经理部, 由具有丰富施工技术和现场管理经验的熊兴全担任项目经理, 高级工程师于国庆担任总工程师。经理部设于板石沟乡,由 25 人组成;施 工队伍由已完工的陕西渭潼高速
11、公路第五合同段和已完工的朔黄铁路项目 及山东公路项目转移过来,组成 5 个项目作业队进行具体作业。组织机构 形式见下框图: 铁五局机筑处锦朝高速公路第四合同段项目经理部 5.2. 施工队伍部署和任务划分施工队伍部署和任务划分 测 量 队 技 术 室 试 验 室 计 划 验 工 室 安 质 室 工程部 项目经理 土 石 方 一 队 总工程师 财 务 部 办 公 室 机 物 部 土 石 方 二 队 土 石 方 三 队 桥 涵 一 队 桥 涵 二 队 5.2.1. 土石方一队: 定员 130 人, 驻 K23700 右侧 100 米, 担负 K21420 K24000 段路基土石方 434821m3
12、及该段改路工程的土石方施工任务。 5.2.2. 土石方二队: 定员 120 人, 驻 K26100 右侧 100 米, 担负 K24000 K27000 段路基土石方 395271m3及该段改路工程的土石方施工任务。 5.2.3. 土石方三队: 定员 120 人, 驻 K28300 右侧 100 米, 担负 K27000 K31000 段路基土石方 397039m3及该段改路工程的土石方施工任务。 5.2.4. 桥涵一队: 定员 220 人, 驻 K24000 右 80 米, 担负 K21420K26 500 段分离立交、通道、天桥、涵洞及该段防护排水工程的施工。 5.2.5. 桥工二队: 定
13、员 240 人, 驻 K28000 右 50 米, 担负 K26500K31 000 段中小桥、通道、天桥、涵洞及该段防护排水工程的施工。 5.3. 施工临时工程规划施工临时工程规划 5.3.1. 临时房屋规划 由于工期较短,故本着经济节约的原则,生活房屋采用租用民房,生 产房屋采用建造临时房屋解决,计划数量如下表: 临 时 用 房 表 单 位 临 时 用 房(m2) 生活房屋 生产房屋 小计 土石方一队 1000 360 1360 土石方二队 960 360 1320 土石方三队 960 360 1320 桥涵一 队 1760 300 2060 桥涵 二 队 1920 450 2370 经
14、理 部 280 240 520 合 计 6880 2070 8950 5.3.2. 施工便道规划 本段起点 K21+420K23+500 段离既有乡村公路较远, 需沿线路新建施 工便道 2.1Km。新建便道建于用地界内,沿地界边修建,按路基宽 7 米, 路面宽 6 米考虑,路面硬化用泥结碎石。 本段 K23+500终点与现有乡村公路靠近,局部地段硬化后即可用作 施工便道。硬化长度按 0.5Km 考虑,硬化材料采用泥结碎石。 本段 K28+600 右 300 米设有弃土场,需新建 500 米弃土便道,按路基 宽 7 米,路面宽 6 米考虑,路面硬化用泥结碎石。 5.3.3. 临时供电 生活用电主
15、要依靠地方电网,生产用电以自发电为主,桥梁施工及预 制场接地方电,并自备发电机组以确保施工顺利进行。 5.3.4. 临时通讯 经理部对外联系、经理部和作业队之间联系采用程控电话,各施工现 场采用无线通讯方式进行联系。 5.3.5. 其它临时设施规划 本段在 K28+800 处线路左侧设预制场一处,占地 6000m 2,其详细设计 见“6.3.5.预制场规划布置” 。 另外在 K27+000 处线路右侧 500 米设炸药库一处,占地 1 亩,建库房 及看守房 56m 2。库房周围设铁丝网防护。 5.4. 施工临时用地计划施工临时用地计划 施工临时用地计划表 序 号 用地单位及用途 用地位置 用地
16、数量 (m2) 用地时间 (年) 1 土石方一队生活 K23700 右 100 米 600 2 2 土石方二队生活 K26100 右 100 米 600 2 3 土石方三队生活 K28300 左 100 米 600 2 4 桥涵一队生活 K24000 右 80 米 900 2 5 桥涵二队生活 K28000 左 50 米 900 2 6 土石方一队生产 K23600 右 50 米 1800 2 7 土石方二队生产 K26300 左 50 米 1800 2 8 土石方三队生产 K28500 左 100 米 1800 2 9 桥涵一队生产 K21+420K26+000 2000 2 10 桥涵二队
17、生产 K26+000K31+000 2000 2 11 预制场 K28+300 左 50 米 6000 2 12 炸药库 K27+000 右 500 米 666 2 13 施工便道 K28+600 右 3500 2 合计 23166 5.5. 主要施工材料供应方式主要施工材料供应方式 本工程所处路段位于凌海市低山丘陵区,该地区筑路材料较丰富,各 类筑路材料均可满足供应要求。 5.5.1. 石料: 本段所需石料主要由华山石料场和康家石料场供应, 其中康家 石料场开采规模大、供应能力强。另外本段路线附近花岗岩、安山岩分布 较丰富、距路线近、易开采,项目开工后,拟与当地政府协商,有计划地 就近增设料
18、场,以满足施工生产需要。 5.5.2. 砂(砾)料:本段 K28+800 左侧产砂料,储量约为 10000m3,施工中一 般结构拟采用该砂料;桥梁工程梁板及高标号砼采用女儿河砂料。 5.5.3. 水:沿线地表水相对缺乏;地下水的水质较好,对混凝土无侵蚀,符 合民用及工程用水标准,故生产、生活用水采用就地打井解决,同时自备 水车,不足部分利用水车在小凌河抽取。 5.5.4. 四大建筑材料:钢材从鞍山钢铁公司购进,水泥从大型水泥厂购买, 木材在当地木材公司采购,钢绞线从鞍山钢铁公司购进。 5.6. 涵洞工程涵洞工程 本标段内共有 1-1.5m 圆管涵 6 座、钢筋混凝土盖板涵 11 座,拱涵 1
19、座、钢筋混凝土箱涵 1 座;另外本段有线外圆管涵 24 座,1-0.75 圆管 涵 23 座,1-1.0 圆管涵 1 座。 5.6.1. 盖板涵 5.6.1.1. 施工顺序 基坑开挖基础砼浇注墙体砼浇注安装盖板进出口翼 墙砌筑防水层回填 5.6.1.2. 涵洞基础 开工前,根据设计提供的工程地质情况,进行必要的补充勘测,按照 设计文件作基底处理,再开挖基坑。 基坑采用机械开挖至离基底标高 20-40cm 时再用人工开挖、找平,减 小对基底的扰动。石方采用机械钻孔,微差松动爆破。雨季施工时做好集 水坑,用抽水机抽排水。开挖的基坑土及时运输到指定地点堆放。 基础开挖后,立即做承载力检测,经监理检查
20、签认后,及时用素砼封 闭,然后施工基础。 5.6.1.3. 模板与支撑架 模板全部采用钢模板,其支架采用支拉式支撑,模板接缝垫塑料泡沫 条以防止漏浆。 5.6.1.4. 混凝土灌筑 按设计试配配合比,严格控制骨料质量,集中拌和,调整施工配合比, 严格按照规范操作。 5.6.1.5. 翼墙砌筑 (1)先放线测量,符合设计后,挂线放样。 (2)采用挤浆法砌筑,灰缝宽度不得超过 4cm。 (3)按同一厚度分层砌筑,每砌高 70-120cm 找平一次,每日砌筑前检 查线平。 (4)凿除灰缝虚浆,进行墙面勾缝(凹缝) 。 (5)及时洒水养生,炎热季节以草袋覆盖,养护时间不少于 14 天。 5.6.1.6
21、. 盖板在 K28+300 左 50 米的预制场集中预制,经验收合格后,采 用汽车吊现场安装,人工配合。 5.6.1.7. 基坑回填 采用透水性材料,两侧对称回填,每层松铺厚度小于 20cm,蛙式打夯 机夯实,回填至盖板以上 1m 以后,方准许施工机械通过盖板涵。 5.6.2. 拱涵 5.6.2.1. 基坑开挖:采用机械出土,底部人工修整,石方采用机械钻孔, 微差松动爆破。 5.6.2.2. 砂浆拌和: 采用 HZS50 型搅拌机集中拌和, 配合比符合设计要求, 及时取样送检。 5.6.2.3. 涵台砌筑:采用 30 号以上片石,挤浆法砌筑;镶面用块石,平均 厚度 25cm,采用丁顺交互层次设
22、置。 5.6.2.4. 拱架:采用木拱架,置于钢管支架上,支架先按规定进行预压。 5.6.2.5. 拱圈浇注:拱架安放好后,绑扎拱圈钢筋,经检查后浇注砼。砼 用砼搅拌机拌制,插入式振捣器捣固。为减少拱圈砼收缩应力,浇注时拱 顶预留 30cm 空隙,待施工一个月后用 C30 膨胀砼封顶,为使拆移拱架时 拱圈能负担自重,在涵长方向每 2m 浇筑 20cm 完整拱圈。 5.6.2.6. 拱架拆除:拱圈砼强度达设计标号的 90%后,从跨径中点逐步向 两边拆除。 5.6.2.7. 回填:拱圈圬工强度达到设计强度的 100%后,将拱顶预留空隙用 C30 砼封顶,做好防水层。然后用透水材料从涵洞两侧同时对称
23、、分层回 填,回填层厚控制在 20cm 以内,蛙式打夯机夯实。 5.6.3. 圆管涵 5.6.3.1. 圆管管节的预制: 圆管管节在预制场进行预制,采用离心法旋转成型工艺,按时养护, 按浇筑时间顺序存放。 5.6.3.2. 圆管涵安装 基坑采用人工或机械开挖,人工修整成型。 基础砼采用立模现浇,达到强度要求后安装圆管;圆管运至现场后, 人工配合吊车进行调试、安装、固定,最后施工防水层,做到防水层密贴, 不漏水、不渗水。 5.6.4. 箱涵 5.6.4.1. 基坑开挖:基坑采用机械开挖,人工修整成型。经检查后进行下部 施工。 5.6.4.2. 砂砾垫层:采用合格中粗砂,分层摊铺,分层夯实,达到合
24、格的 密实度,平整后浇注 15cm 厚砼垫层。 5.6.4.3. 涵身施工:箱涵涵身采用现场浇注。全箱分二层浇筑,先绑扎基 础钢筋,浇至底板内壁 30cm 以上,然后绑扎墙身钢筋和涵顶钢筋,一次 浇筑完毕。两次浇筑的接缝处保证良好的衔接面。 5.6.4.4. 箱涵砼强度达到 70%以上即可拆除支架和模板,最后进行洞内铺 砌和进出口、防水层施工。 5.7. 中小桥中小桥、分离立交分离立交、通道工程、通道工程 本段共有中桥 2 座、小桥 1 座、分离立交 1 座、通道 6 座、天桥 2 座。 5.7.1. 施工顺序 中小桥、 分离立交、通道工程施工顺序如下图: 5.7.2. 钻孔桩基础施工 本合同
展开阅读全文