枢纽胶济货线路基工程安全专项方案培训讲义(doc 53页).docx

1、 青荣城际铁路 QRZH-标段 青青荣荣城际铁路城际铁路引入青岛枢纽相关工程引入青岛枢纽相关工程 胶济货线胶济货线路基工程路基工程安全安全专项专项施工施工方案方案 编制： 职称： 审核： 职称： 审批： 职称： 中铁十四局集团有限公司 青荣城际铁路工程施工指挥部 二一四年二月 1 目 录 1.主要编制依据 1 2.工程概况 . 1 2.1 设计简介 . 5 2.2 工程施工条件 . 6 2.3 主要危险源辨识 . 6 2.4 工期计划 . 6 3.组织机构及保证体系 . 7 3.1 组织机构 . 7 3.2 安全保证体系 . 9 4 施工方案及安全措施 10 4.1 施工方案 10 4.2 施

2、工方法 12 4.3 路基施工安全防护措施 24 4.4 营业线安全卡控措施 31 4.5 防洪措施 32 4.6 大风天气施工安全措施 33 4.7 雨季施工安全措施 33 4.8 夜间施工措施 34 4.9 协调配合运营部门的措施 35 4.10 大型设备安全管理措施 . 35 4.11 安全技术培训及交底 . 35 5.邻近营业线施工应急预案 36 5.1 目的 36 5.2 组织机构 36 5.3 应急准备 38 2 5.4 应急响应 39 5.5 应急措施 40 5.6 应急通讯及物资 41 5.7 应急结束 43 5.8 善后工作 43 6.质量保证措施 44 6.1 施工质量目标

3、 44 6.2 质量保证措施 44 7.附件 45 附表 1、危险源辨识表： 45 附表 2、邻近营业线施工安全卡控表 46 附图 1、施工平面图 47 附图 2、作业流程图 48 附图 3、机械作业示意图 49 附图 4、施工防护图 50 1 青荣城际铁路引入青岛枢纽相关工程 胶济货线路基工程安全专项施工方案 1.主要编制依据 （1）设计图纸及工程数量。 （2）国家、铁道部、交通部颁布的现行铁路施工规范、设计规 范、技术安全规则、质量评定标准及验收标准。 （3） 铁路工程基本作业施工安全技术规程 （TB10301-2009） 铁路路基工程施工安全技术规程 （TB10302-2009） 、 铁

4、路桥涵工 程施工安全技术规程 （TB10303-2009） （4）铁道部颁布的有关设计、施工、验收规程、安全技术措施 及有关法律、法规。 （5） 济南铁路局营业线施工安全管理实施细则 （济铁总发 2013 66 号文） 。 （6）胶济货线施工文件及现场实际情况。 （7）我单位建设类似工程的施工经验、科技成果及技术力量情 况。 （8）其他有关文件、协议及规定。 2.工程概况 1、本工程位于城阳区、即墨市，设计为单线形式，路基设计时 速 140km/h。本管段编制路基起止里程为 K41+676.11HDIK38+700 （K41+676.11K38+700） ，共 2976.11m。路基填筑形式为

5、路堤，胶 济货线位于即墨上行联络线外侧，即墨联络线为既有线帮宽单线；胶 济货线与既有线线间距大于 10.6m。其中 K39+780K41+400 段与既 有胶济线、青荣城际铁路即墨至即墨北上行联络线并行等高。详见下 表 2-1： 2 表表 2-1 路基段落表路基段落表 序 号 线 别 里程桩号 路基长度（m） 胶济里程 填方高度（m） 新建线与营业线 关系（m） 施工级别或 类别 备注 1 单 线 HDIK39+300 HDIK38+700 600 K38+700K39+280 1.05.2 距离营业线设备 30m80m 邻近营业线 C 类 2 HDIK39+300 HDIK39+820 52

6、0 K39+280K39+800 1m 以下 距离营业线设备 5.3m30m 邻近营业线 C 类 与既有线线 间距大于 10.6m 3 HDIK39+820 K41+676.11 1856.11 K39+800 K41+676.11 1m 以下 距离营业线设备 5.3m 邻近营业线 C 类 等高并行段； 与既有线线 间距大于 10.6m 青荣城际铁路引入青岛枢纽工程胶济货线路基工程安全专项施工方案 3 2、既有线与胶济货线平面图如下图 2.1 图图 2.1 既有线与既有线与胶济货线胶济货线位置关系平面图位置关系平面图 3、胶济货线与即墨上行联络线、既有线位置关系断面图如下图 2.2-13。 图

7、图 2.1-1 HDIK39+300HDIK38+700 路基段落路基段落 此段落路基填高 1.05.2m，胶济货线与上行联络线并行。新建线 边坡水沟外边缘距离营业线设备（回流线、栅栏）30m80m，营业线 栅栏不必改移，属于普通填筑施工，但施工期间也要注意地下其他管 线。 级配碎石 4%4% 填AB组土 填普通土 1:1.5 1:1.5 胶济货线 单位：m 新建线QSDK33+800 QSDK34+390.17 （长度590.17m，里程段含桥涵过渡段） 胶济线K38+690 K39+280 级配碎石 4%4% 填AB组土 填普通土 1:1.5 1:1.5 线路右侧坡脚线 线路左侧坡脚线 线

8、路右侧坡脚线 线路右侧坡脚线 线路右侧坡脚线 线路左侧坡脚线 线路左侧坡脚线 线路左侧坡脚线 线路右侧坡脚线 线路右侧坡脚线 线路右侧坡脚线 线路右侧坡脚线 线路左侧坡脚线 线路左侧坡脚线 线路左侧坡脚线 35550 35450 35400 35350 35300 35250 35200 35150 35100 35050 35000 34950 34900 34850 34800 34750 34550 34500 34450 34400 34350 34300 34250 34200 34150 34100 34050 34000 33950 33900 33850 33800 33800

9、 33750 33700 33650 33600 33550 33500 33450 33400 33350 33300 33250 33200 前 埠 头 中 桥 K41+676.11 胶济货线路基平面图 邻近营业线施工 邻近营业线段、普通段施工 临近营业线 下行路基中心线 上行路基中心线 胶济线栅栏 K39+740 HDIK39+300 K39+280 QXDIK34+870 K38+225 QXDIK35+485.12 K37+619.88 HDIK384+700 K38+700 胶济货线中心线 4 图图 2.1-2 HDIK39+300HDIK39+820 路基段落路基段落 此段落路基

10、填高小于 1m，胶济货线与上行联络线并行。新建线边 坡距离营业线设备（回流线、栅栏）5.3m30m，属于邻近营业线 C 类施工，施工期间需加强营业线施工防护。 图图 2.1-3 HDIK39+820K41+676.11 路基段落路基段落 此段落路基填高小于 1m，胶济货线与上行联络线并行。新建线边 填A组土 4%4% 填AB组土 1:1.5 胶济货线 单位：m 新建线QSDK33+600 QSDK33+800 （长度200m，里程段含桥涵过渡段） 胶济线K39+280 K39+480 胶 济 货 线 即 墨 上 行 联 络 线 填A组土 4% 填AB组土 1:1.5 胶济货线 单位：m 新建线

11、QSDK33+300 QSDK33+600 （长度300m，里程段含桥涵过渡段） 胶济线K39+480 K39+780 胶 济 货 线 即 墨 上 行 联 络 线 胶 济 左 线 胶 济 右 线 上行线与既有线 路肩相接 填A组土 4% 填AB组土 1:1.5 胶济货线 单位：m 新建线QSDK40+015 QSDK33+300 （长度220m，里程段含桥涵过渡段） 胶济线K39+780 K40+015 胶 济 货 线 即 墨 上 行 联 络 线 胶 济 左 线 胶 济 右 线 改移栅栏 5 坡距离营业线设备 （回流线、 栅栏） 5.3m， 属于邻近营业线 C 类施工， 施工期间需加强营业线施

12、工防护。 4.主要工程量 序号 主要工程内容 单位 数量 备注 1 路基普通土（A、B、C） 立方米 6000 2 AB 组土 立方米 7000 3 A 组土 立方米 800 4 级配碎石 立方米 1300 2.1 设计简介 1、填料标准 表表 2-2 路基填料标准一览表路基填料标准一览表 序号 里程 填料标准 1 K41+676K39+500 基床表层 0.6mA 组土，以下 0.1m 填筑中粗砂垫层，并于砂垫层中 间铺设一层两布一膜土工布。基床底层 A、B 组土. 2 K39+500 HDIK 39+008 基床表层 0.6mA 组土，以下 0.1m 填筑中粗砂垫层，并于砂垫层中 间铺设一

13、层两布一膜土工布。基床底层 A、B 组土，路堤底部填 A、 B、C 组土。 3 HDIK39+008HDIK 38+700 基床表层 0.6 级配碎石，依次填筑 A、B 组土、渗水土、路堤底部 填 A、B、C 组土。 2、工程特点、难点 （1）工程主要特点 地基处理及填筑施工距离既有线路基相对较近，安全防护要求高。 （2）工程难点 不注意安全会对既有线行车造成安全隐患，因此施工中必须将既 有线行车安全放在首位，认真听取设备单位意见和制定科学合理的防 护措施，确保营业线施工安全。 3、附属结构 采用拱形骨架、M10 浆砌片石、正六边形空心块护坡三种防护形 式，详见下表。 表表 2-3 边坡防护表

14、边坡防护表 序号 里程 防护形式 备注 1 K39+480K39+550 M10 浆砌片石 水沟外侧 6 2 K39+560K39+650 六边形空心块内种紫穗槐撒草籽 1:1.5 3 K39+650改 K38+700 六边形空心块内种紫穗槐撒草籽 1:1.5 2.2 工程施工条件 经过调查，图纸设计上行联络线 K41+400K39+780 段线间距为 5.3m，胶济货线在上行线外侧，与上行线线间距大于 5.3m。施工期间 重点防护。 2.3 主要危险源辨识 路路基起止里程为 K41+676.11HDIK34+390.17，共 2976m。路 基填筑形式为路堤。其中 K39+780K41+40

15、0 段与既有胶济线、胶济 货线并行等高。施工形式严峻，针对严峻的施工形式指挥部对管段内 各个工点按照邻近营业线施工，并采取相应的措施，明确责任人。具 体情况见附表。 危险源辨识表： 序号 项目 作业活动 主要危险源及可能导致的事故 1 路基工程 营业线土方开挖 野蛮施工挖断电缆、光缆；影响 火车正常运行 2 路基工程 营业线砍伐树木 防护不到位、树木倒入营业线内； 影响火车正常运行 3 路基工程 营业线土方挖运 机具、材料侵入营业线限界；影响 火车正常运行 4 路基工程 雨季施工 雨水冲刷路基、洪水冲垮路基， 影响营业线设备、行车安全 5 临电用电 施工生产、 生活用电 无漏保、或漏保已经损坏

16、；漏电伤人 6 其它工程 邻近营业线 坡脚 20 米范围内 机械倾覆、接触网碰触、边坡溜坍 2.2.4 4 工期计划工期计划 根据图纸及施工现场实际情况，将该段路基工程划分为若干个区 段， 分区段结合项目部自身施工能力， 准备 2014 年 4 月 1 日开工， 2014 年 8 月 31 日完成路基及附属工程施工。 计划工期如下表： （4 月底前完成基床表层，5 月底过渡段完成） 7 序号 里程桩号 清表 基床以 下路堤 基床底层 基床表层 附属工程 1 HDIK39+300 HDIK38+700 4.1 4.10 4.10 5.22 5.226.20 6.15 7.10 6.208.31

17、2 HDIK39+300 HDIK39+820 4.15 4.25 4.25 5.31 6.16.12 3 HDIK39+820 K41+676.11 5.10 5.20 5.20 6.10 6.106.30 3.组织机构及保证体系 3.1 组织机构 为安全完成上、 上行联络线路基工程， 根据工程特点及工期要求， 结合营业线施工安全防护特点，十四局指挥部成立邻近营业线施工安 全领导小组。 （局指挥部领导进行包保）（局指挥部领导进行包保） 组 长：指挥长：王维民 副 组 长：陈益刚、孔德水、刘成和 成 员：朱超、薛兴忠、马国峰、秦学礼、岳增印、韩诚善、 于修建、周延利、各科室负责人、架子队长、架

18、子队安全员 项目经理项目经理部部 第四项目部项目部成立安全管理领导小组，由项目经理任组长， 总工程师、安全长任副组长，组员由副经理、各部室和各架子队负责 人组成。包保人周延利 18669862018，责任人陈进 18671700116， 架子队也成立相应安全管理组织， 设专职安全员， 工班设专 （兼） 职安全员，负责各项安全工作的落实，做到有组织、有计划地进行预 测、预控，抓好重点，预防事故的发生。明确分工，各司其职，保证 安全自控体系有效运行。详见安全管理机构见下图。 8 安全管理机构安全管理机构 胶济货线路基胶济货线路基施工安全领导小组人员施工安全领导小组人员 序号序号 姓姓 名名 职务职

19、称职务职称 手机号码手机号码 分分 工工 1 韩韩诚诚善善 项目项目经理经理 1876520256618765202566 总体组织总体组织 2 黄力民 项目总工 18660943262 施工安全方案编制施工安排与协调 3 周延利 安全长 18669862018 检查与监督 4 李海龙 副经理 15376735922 具体组织与实施 5 陈 进 安质部长 18671700116 现场安全检查 6 张忠平 安全员 18669764710 现场安全检查 7 王聚宝 安全员 13963940019 现场安全检查 8 赵曙光 架子队长 18669808158 现场安全检查、设施维护 9 冯鲁东 技术负

20、责人 18633355906 现场技术、安全检查 项目部安全管理领导小组 安 质 部 ： 李 伟 工 程 部 ： 武 继 海 计 划 部 ： 王 云 昭 物 资 设 备 部 ： 张 效 金 财 务 部 ： 郭 东 成 征 迁 部 ： 王 道 强 办 公 室 ： 邰 洪 涛 安全管理办公室 调 度 室 ： 赵 艳 华 各作业班组 架子队负责人： 专职安全 9 10 李永武 工班长 13954293839 现场防护设施的安排及维护 3.2 安全保证体系 从组织保证、思想保证、制度保证、施工安全保证、安全检查保 证、经济保证、安全信息诸方面建立完善的安全保证体系。安全保证 体系见图 3-2。 安全保

21、证体系框图 局指挥部安全生产领导小组 项目部安全生产领导 小组 组 长：韩成善 副组长：张志华 周延利 安全责任制 安全管理体系 安全检查 安全工作体系 教育教育体系 安 全 管 理 制 度 各 种 安 全 警 示 系 统 安 全 教 育 岗 位 安 全 教 育 安 全 奖 惩 条 例 安 全 活 动 经 费 三 工 教 育 项目部领导 各级安全员 安全长 奖惩兑现 班组安全员 消除事故隐患 提高预测预提高安全意识 实现安全生产 防 触 电 防 火 灾 防 车 辆 机 械 事 故 防 物 体 打 击 高 空 作 业 防 倒 塌 事 故 防 高 空 坠 落 治 安 定 期 检 查 不 定 期 检

22、 查 10 4 施工方案及安全措施 4.1 施工方案 施工前编制专项施工方案，报监理审核，安全专项方案建指组织 相关设备管理及运营单位进行评审，评审通过后报路局审批。审批通 过后与工务段等相关设备管理及运营单位签订安全协议，待协议签订 后相关各方到现场进行安全确认，请设备管理及运营单位安排人员进 行现场监护，最后安排人员及机械进场施工，施工中安排驻站及现场 防护人员，对施工安全进行把控。 方案流程如下 编制专项方案相关单位评审审批签订安全协议管线改移 清表（地基处理）反挖填筑基床附属工程施工。 路基开挖前应与设备单位确认电缆、管线已全部迁改完毕。 邻近营业线在防护到位的情况下可以用机械进行清表

23、、基床以下 填筑、基床底层、基床表层的填筑。基床完成并检验合格后进行电缆 沟槽、接触网支柱基础等的施工。 营业线、 邻近营业线施工必须设好驻站、 现场防护确保行车安全。 4.1.1 反挖段开挖 反挖段使用挖掘机，挖掘机开挖过程中驻站及现场防护员必须做 好准备并接到通知后方可施工。 开挖期间必须 “一人一机” 进行防护。 施工期间任何机械设备不准侵入营业线设备 2.0m 限界，现场防护员及 编制专项方案 方案评审 方案审批 签订协议 管线迁改 现场防护 清表 （清表、 碾压） 填筑基床 填筑上部路基 附属工程施工 11 机械指挥人员要时刻提醒操作司机。 4.1.2 摊铺、碾压 布料、平整、摊铺、

24、碾压为遵循正常工序，因营业线帮宽处基本 都是单面坡度（K41+400QSDK34+500） ，营业线一侧向远离营业线侧 做 4%的排水坡，内侧比外侧高出约 10cm，压路机碾压不会出现向营业 线一侧倾倒，能保证安全。但碾压时除了用重型压路机碾压，距离营 业线设备（回流线、栅栏等）1.0m 内人工薄层夯实。 12 4.2 施工方法 图图 4 4.2.2- -1 1 施工工艺流程图施工工艺流程图 4.2.1 施工准备 施工准备分为技术准备、 现场准备、 危险源辨识及营业线的防护。 1.技术准备 技术准备包括审核图纸，与路局相关单位安全协议的签订，对施 工人员的培训与考核，提报邻近营业线施工计划等。

25、 2.现场准备 现场准备包括地下线缆应该迁改完毕，防护到位，试验段应该施 做完毕并经相关单位审批。 3.危险源辨识 施工前对施工人员进行危险源分析交底并教育，采取相应的防御 施工准备备 施施工防护工防护 地基处理地基处理 基床以下填筑基床以下填筑 基床底层基床底层填筑 基床表层基床表层填筑 过渡段填筑过渡段填筑 附属工程施工附属工程施工 工程验收工程验收 遵循三阶遵循三阶 段、 四区段、段、 四区段、 八流程施工八流程施工 工艺工艺 13 措施。 4.2.2 清表及基底处理 填筑前应先清表，先砍伐杂树木、草丛、垃圾等运出施工现场， 机械配合人工挖除对路堤稳定不利的较薄覆盖土、种植土、草皮、树

26、根。 4.2.3 基床以下路基填筑 1. 路基填筑施工工艺及方法 基床以下路基填筑根据设计所需填料、满足规范的施工工艺流程 进行路基填筑。 土质地基地段， 路基填筑前均进行地基应力条件分析。 路基按“三 阶段、四区段、八流程”方法填筑施工。填筑前，先进行填筑压实试 验，确定满足压实要求的各项工艺参数，再推广到大面积施工。 （1）路基填筑施工工艺 路基填筑施工工艺流程详见下图。 图图 4 4.2.3.2.3- -1 1 路基填筑施工工艺流程图路基填筑施工工艺流程图 不合格 合格， 填筑下一层 填 料 区 段 碾 压 区 段 检 测 区 段 路 基 整 修 碾 压 夯 实 施 工 准 备 基 底

27、处 理 分 层 填 筑 平 整 区 段 准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 摊 铺 平 整 洒 水 晾 晒 检 测 签 证 14 （2）路基施工方法 施工准备 a.测量放样，恢复中线并放出边线；搞好地质调查和土质试验； 做好路基防排水措施；组织人员和机械上场；确定施工顺序及土方调 配方案。 b.清表 开工前必须对图纸设计路基范围内各类现有障碍物和设施的位置 及场地清理情况，进行现场核对和补充调查，并将结果通知监理工程 师核查。 c.试验段施工 在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一 个区段(长度不小于 100m)作为试验段。 4.2.4 路基基床填筑施工工艺及方法 根据设计，路

28、基基床由基床表层和底层双层结构组成。基床表层 采用级配碎石或 A 组料填筑。基床底层采用 A、B 组填料填筑。 基床表层厚度为 0.6m，底层厚度为 1.9m，基床底层采用 A、B 组 填料。施工前，根据使用的机械及计划使用的填料，进行压实工艺试 验。按“三阶段、四区段、八流程”方法填筑施工。第一层采用后退 法填筑。基床按横断面全宽水平分层填筑压实，分层填筑直至设计标 高。 基床表层采用级配碎石或 A 组料。碎石由砂石场运至沿线的级配 碎石拌和站，通过现场试验最佳级配拌和后，运至工地分层配以摊铺 机摊铺、重型压路机分层碾压。基床表层按“四区段、六流程”机械 化施工。填筑施工前，按室内试验确定的

29、原始填料配合比，选择代表 性区段进行填筑压实施工工艺试验，确定压实施工工艺参数。 15 （1）基床底层填筑施工工艺及方法 本标段基床底层采用 A、B 组填料填筑，A、B 组填料施工工艺及方 法前面已叙述。 填筑施工严格按“三阶段、四区段、八流程”方式作业，见下图 所示。 三阶段、四区段、八流程填筑施工工艺框图三阶段、四区段、八流程填筑施工工艺框图 按填筑试验段确定的松铺厚度全宽、纵向、水平分层填筑，填筑 从路堤中线开始，对称地向两侧填土。 （2）路基基床表层级配碎石施工工艺及方法 本标段线路路基基床表层、过渡段均采用级配碎石填筑，大型自 卸车运输，摊铺机摊铺，振动压路机碾压施工方案。 级配碎石

30、施工工艺流程图见下图。 路基填筑 施工准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 填 筑 区 平 整 区 碾 压 区 检 验 区 分 层 填 筑 摊 铺 碾 压 洒 水 凉 晒 碾 压 夯 实 检 验 签 证 施 工 准 备 路 基 整 修 基 底 处 理 16 图图 4 4.2.4.2.4- -1 1 级配碎石施工工艺流程图级配碎石施工工艺流程图 级配碎石施工方法 a.施工准备 基床底层须平整、密实，具有规定的路拱，无松散及软弱地点。 所有参与施工的机械都进行试运行，有问题的及时处理或更换， 使所有设备处于良好工作状态。 b.级配碎石摊铺 摊铺前，底层要清扫干净并洒水润湿。 自卸车卸料时靠近摊铺机料斗

31、前约 30cm 处关闭动力，然后挂空挡 靠摊铺机推动自卸车均匀卸料前进。 为保证摊铺机的连续摊铺，摊铺机前要有 57 辆满载汽车时再开 始摊铺。在摊铺过程中，控制摊铺机摊铺速度，走行速度根据级配碎 石供应情况采用适当的速度摊铺，避免停机待料情况，使摊铺过程连 续进行。 摊铺机摊铺 碾 压 不合格 合格 退场 不合格 合格 验收下承层 挖除地表植被 检测 记录签证 合格 填料 整修 检测 运输 拌合 施工准备 不合格 整修成型 17 对于部分段落，不宜摊铺机操作的地段，采用平地机摊铺。和营 业线并行段和拨接地段采用人工摊铺。 c.碾压 整型完毕后，立即采用大吨位压路机进行碾压。 碾压过程中，压路

32、机必须保持匀速碾压，严禁突然启动或紧急刹 车，避免对级配碎石产生推移。 4.2.5 路基过渡段施工工艺及方法 （1）路堤与桥台连接处：采用倒梯形过渡段形式。 5. 0L=2(H-0 . 6 ) + 5 0.6m 桥台A 组填料压实标准同基床底层 基床表层 路基与桥台过渡段施工工艺流程图见下图。 图图 4 4- -9 9 桥路过渡段施工工艺流程图桥路过渡段施工工艺流程图 填筑至基床底层顶面 基 坑 回 填 基 底 处 理 桥台后背墙绘填筑线 砌筑隔离层 过渡段与路基同步填筑 碾压或夯实 路桥过渡段填筑 填筑基床表层 过渡段施工结束 不合格 检测压实质量 合格 18 施工方法如下： 过渡段基底处理

33、与桥台及相邻路基的地基同时进行，过渡段填 筑与相邻路堤按相同施工区段同步施工。 按设计要求对基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填 筑。 台背后在设计要求长度范围内进行分层填筑。 （2）路堤与横向结构物 过渡段压实标准与路桥过渡段相同，施工工艺流程如下图。 图图 4 4.2.5.2.5- -1 1 路堤与横向结构物过渡段施工工艺流程图路堤与横向结构物过渡段施工工艺流程图 工艺要点。 过渡段基底处理与横向结构物及相邻路基的地基同时进行，过 渡段填筑与相邻路堤按相同施工区段同步施工。 基坑回填 基底处理 结构物后背墙绘填筑线 涵顶距路肩高 度 h 涵顶距路肩高 度 h 检测压实质量 填筑至涵洞

34、顶面 与路基同步摊铺 碾压或夯实 不 合 格 合 格 过渡段与路基同步摊铺 碾压或夯实 填筑至基床表层底 不 合 格 合 格 过渡段顶面以上路基填筑 检测压实质量 19 按设计要求对基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填 筑。 将填料生产场拌和好的混和料用自卸汽车尽快运输到现场，防 止水分蒸发损失过多。 涵背两侧每层摊铺厚度为相邻路堤分层摊铺厚度的 1/2，采用 小型手扶式振动压路机和冲击夯按工艺试验确定的参数进行碾压实。 涵洞两侧的填土对称进行施工，防止对涵洞的偏压造成涵身损 伤。 4.2.6 路基排水与护坡工程 1.路基排水 （1）路堤段基床排水工程施工 路堤施工要修建临时防排水设施，

35、并结合永久防护、排水设施进 行合理组织。 路堤填筑时做好横向 4%的排水坡度。边坡用专业边坡压实机械进 行碾压密实。雨季施工采用塑料布、土工布遮盖，防止坡面遭受冲刷 损坏。修整后的路基边坡及时施作防护、绿化工程。 在护坡脚排水沟的外侧填筑截水土埂，防止水流流向路基。 （2）排水沟施工 天沟、排水沟一般采用梯形，个别难做地段可采用矩形沟，两者 过度距离不小于 5.0m，梯形沟底宽 0.6m，沟深 0.6m，厚 0.2m，内外 侧坡率 1:1，采用 C35 混凝土现浇；矩形沟沟底宽 0.6m，沟深 0.6m， 厚 0.2m，内外侧坡率 1:1，采用 C35 混凝土现浇。 排水沟末端设置 2.5m*

36、2.5m*0.5m(长*宽*深)的缓冲池， 缓冲池采 用厚 0.3m 的 M10 浆砌片石砌筑，缓冲池位于地面以下。四周与地面平 齐，避免水流冲蚀地表； 20 水沟位于路基回填土上时，回填应分层压实，填料及压实标准与 相连的铁路路基本体相同。 2.拱形骨架防护 （1）拱形骨架净距宽*高=3*3m，拱部骨架截面为 L 型，宽 0.5m， 主骨架截面为 U 型，宽 0.8m，骨架嵌入路堤边坡深 0.6m，外露截水槽 0.1m，宽 0.1m。条形基础，底宽 0.8m，深 1.0m，地面（护道）以上高 度 1.0m 范围边坡坡面采用强度等级不低于 C25 的混凝土护坡防护，厚 0.1m。 （2）每 4

37、 个拱设置一道伸缩缝，缝宽 2cm，缝内填沥青麻筋，深 0.3m。 （3）档防护位置大于 300m 时在适当位置设置宽 0.6m 的强度等级 不低于 C25 的混凝土踏步。 4.2.7 路基相关配套工程施工方案 路基相关工程采取预埋、预制，配合开槽机等专用施工设备与路 基工程同步组织施工，以保证路基的完整性和稳定性。 三电设施及预埋试验的测试元件按合理工序安排，与路基工程同 步施工。接触网基础在电缆槽施工前采用旋挖钻成孔。电缆槽待路基 成型后采用专用开槽机开槽，预制电缆槽吊装安放。排水设施连通管 道在路基填筑过程中预先埋设。 （1）电缆槽施工 为保证沟槽成型质量，同时最大程度的降低开挖过程对路

38、肩的破 坏， 电缆沟槽安排用专用机械开挖， 再人工配合起重机具安装电缆槽。 安装过程需做到轻起吊、 轻落放。 在与桥梁相连接的电缆槽必须平顺， 弯曲角度不小于 120，连接段采用现场浇筑，以便顺利连接。 电缆槽施工工艺见“电缆槽施工工艺框图” 。 21 图图 4 4.2.7.2.7- -1 1 电缆槽施工工艺框图电缆槽施工工艺框图 （2）接触网支柱基础施工 接触网支柱基础基础施工工艺见“接触网支柱基础施工工艺框图” 。 图图 4 4.2.7.2.7- -2 2 接触网基础施工工艺框图接触网基础施工工艺框图 4.2.8 综合接地、连通管道和排水管施工 综合接地、连通管道、排水管应在路基施工中同步

39、安装，禁止在 施工准备 槽位放样 设备调试 模板准备、钢筋绑扎机械切割成型沟槽弃碴处理 电缆槽预制电缆槽吊装埋设 质量检验 基础位置放样 设备调试钻孔护桶设置 钻孔、清孔弃土处理 基础螺栓布置 混凝土制备混凝土灌注混凝土试件制作 混凝土养护声屏障安装 接触网立柱安装 22 基床底部完工后开槽布管。 （1）综合接地施工 综合接地系统施工工艺见下图。 图图 4 4. .2.82.8- -1 1 综合接地系统施工工艺框图综合接地系统施工工艺框图 （2）过轨钢管预埋设 根据施工图设计和现场复测的施工草图确定过轨钢管的位置、实 际数量及规格，在基床施工时预先埋入过轨防锈钢管，埋设高低需满 足手孔槽与过道

40、钢管的水平连接。并在过轨钢管两端用麻布进行堵塞 封口，防止杂物进入管内。 （3）电缆引下管预埋设 电缆引出到设备点，在线路两侧设置的手孔处预埋钢管沿路基引 出，钢管与电缆槽成 45 度角沿边坡按倒人字埋设。两侧电缆手孔槽、 过轨管及引下管均连通。 过轨钢管及电缆引下管等连通管道施工工艺见下图。 现场调查、施工准备 槽道开挖、防护管铺设 95mm2铅包多股铜缆线敷 设 接地电阻测试 接地极安装、 分支地线连接 分支地线引入电缆槽、测试、封端待用 中粗砂填埋 贯通地线接续 接地极施工 23 图图 4 4.2.8.2.8- -2 2 过轨钢管及电缆引下管等施工工艺框图过轨钢管及电缆引下管等施工工艺框

41、图 4.2.9 营业线路基观测措施 (1)观测桩设置 观测桩结合青荣城际铁路上行联络线路基施工。营业线路基观测 桩设置在营业线路基路肩处，观测桩用20 的螺纹钢，顶部刻画十字 线，埋入营业线路肩（接触网支柱线上）不低于 50cm，观测桩间距不 大于 20m，特殊地点（如涵洞附近等）进行增埋。观测桩用于观测施工 过程中营业线路基水平、位移变化情况。 (2)观测频次 施工期间观测频次一般情况下 2 小时观测一次，施工完成后观测 频次一般情况下一天不少于二次，观测时间不少于 3 天。施工完成 3 天后，前 15 天内每 3 天观测一次，第 1530 天每星期观测一次，第 3090 天每 15 天观测

42、一次，以后每月观测一次。 (3)观测控制标准 并行帮宽地段营业线两侧路肩内侧设观测桩，观测值：水平位移 两侧电缆手孔槽、过轨钢管及电缆引出管均连通 现场调查、施工准备 电缆引下管道预铺设防锈过轨管道预铺设 手孔槽、过轨钢管及电缆引下管位置确定 两端用麻布进行堵塞封口，防止杂物进入管内 24 不超过 2mm/d 或累计位移不超过 10mm，若超出规定时必须停止施工， 与监理和设备管理单位(工务段)共同分析原因，制定补强措施。 (4)观测作业要求 路基观测的仪器、观测方法、观测精度应符合规范有关规定。 (5)观测组人员 由一个专业测量技术员及2个受过专业培训的测量观测人员组成。 (6)观测记录和资

43、料整理： 1)每个点的观测记录必须反映出观测序次、 观测时间、 相隔时间、 观测标高(位移)、本次变化量、累计变化量、变化速率等基本要素， 用以进行现场施工控制。观测发现超出控制标准值应及时通知施工负 责人进行现场处理。 2)施工期间，架子队每天要将对营业线路基观测记录、分析以数 据库电子文件形式及时报给项目部、监理站安全管理领导小组，进行 统计分析，以全面指导施工，确保邻近营业线施工安全。 4.3 路基施工安全防护措施 4.3.1 路基施工安全措施一般要求 1、严格按照批准的施工方案组织施工。严格按与各设备管理单位 签订的安全协议和划定的界限施工，严禁私自扩大施工范围。 2、严格执行济铁总发

44、201366 号文济南铁路局营业线施工安 全管理实施细则进行营业线施工。施工前，应对现场作业人员进行 营业线施工安全知识学习和安全教育，并做好相应记录，并对学习者 进行考核，考试合格后方可进行营业线施工。 3 、 严 格 按 照 铁 路 工 程 基 本 作 业 施 工 安 全 技 术 规 程 （TB10301-2009）铁路路基工程施工安全技术规程（TB10302-2009） 、 铁路桥涵工程施工安全技术规程 （TB10303-2009）的规定，遵照执 25 行。 4、涉及营业线施工必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确 使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。 5、根据安全协议，严格施工登

45、记把关和现场监控制度，施工项目 负责人、把关人员未到现场不准施工。施工项目未签订安全协议不准 施工，设备管理单位监控人员未到现场不准施工。 6、按部颁营业线施工运输安全管理规定和铁路工务安全规 则设置施工安全防护，驻站联络员、现场防护人员经路局培训考试 合格、责任心强的正式职工担任。 8、邻近营业线施工期间，在施工地点两端和中间设置防护员、即 墨站设置驻站联络员，未有防护前提下严禁施工。 9、机械设备操作人员、特种作业人员，必须经专业安全技术培训 考试合格后，方可持证上岗。 10、严格执行劳动安全防护措施：防车辆伤害；防止高处坠落； 防止触电伤害；防止起重伤害；防止机具伤害。 安全防护人员表安

46、全防护人员表 序号 姓名 联系电话 岗位 备注 1 赵曙光 18669808158 副经理 2 周延利 18669862018 安全长 3 尚正伟 13963940019 安全员 4 程开明 15163978435 防护员 5 姚昌明 18254938413 防护员 6 王毕业 15963667548 防护员 7 刘世亮 15726713417 防护员 8 庞彦兴 18653215671 防护员 9 劳所能 18653241527 防护员 11、施工前必须与工务段与相关设备管理单位签订安全协议。施 工时安排专人看护临时栅栏，在接触网立柱和拉线位置挂设安全警示 26 牌。 4.3.2 防止机械、

47、材料侵限安全措施 1、邻近营业线施工时，所有机械、工具、材料不得侵入临时栅 栏界限内。 2、在铁路营业线旁施工，严格按照“一人一机”防护，每天开 工前，对设备进行例行检查。 3、路基开挖施工前应与设备管理单位确认电缆、管线位置，邻 近营业线施工做好防护，没有设备管理单位监控人员禁止施工； 4、邻近既有线挖机的大臂伸展（最长部分）距接触网立柱保持 2m 以上，压路机碾压时，保证距离接触网立柱及拉线不小于 1 米，接 触网立柱及拉线 1 米范围内，使用小型夯实机械人工夯实。 5、邻近铁路营业线施工所需的材料、工具必须安放在铁路安全 限界外，作业完毕后及时将工具材料带回驻地、将材料堆放在安全地 带。

48、施工负责人在收工前必须仔细检查材料、工具收集状况及堆放情 况。 4.3.3 三电迁改 1、施工方法 施工前必须核查设备状况，共同确认地下管线、电缆埋设情况， 明确电缆径路和电缆存在的准确区域，并用电缆探测仪进行地下电缆 探测、挖探沟，确认电缆具体位置后，在敷设路径撒上白灰并对施工 人员认真进行技术交底，责任到人。施工时作业人员按照事先撒好的 白灰垂直于光电缆走向用铁锹挖十字探沟，挖出既有光电缆具体位置 及深度，探沟每隔 10 到 15 米一道。探沟挖成后，作业人员用铁锹（严 禁用洋镐）沿着探沟中光电缆走向将光电缆挖出，光电缆挖出后不能 急于拖出沟外，也不应急于将光电缆从沟内土层中掏出，而是在挖

49、出 的光电缆上敷设一层土，确保光电缆不被破坏。 27 施工人员按照事先撒好的光电缆走向示意灰线，用铁锹开挖光电 缆沟，新沟走向及深度，必须按照施工图纸及相关规定。弃土位置必 须严格按照事先指定位置，放置于缆沟上方，距离缆沟 0.5m，防止土 堆太大发生塌方。新沟开挖原则上不允许采用洋镐，如遇见砂石层或 坚硬土层需采用洋镐开挖，必须有专人看护。 新沟挖成经相关单位验收合格后，组织工人用钢筋钩从光电缆侧 边下去将光电缆轻轻勾起使其脱离土层，依次逐步向前移动将整条光 电缆从土层中剥离平移放置于新沟内。 在新开挖的沟内铺设一层厚度为 10cm 的沙层， 作业人员将光电缆 逐步从旧沟中拖起，放置于新沟中，再将光电缆挪动到沿沟壁一侧放 置。在光电缆上覆盖一层约 10cm 的沙层，沙层上铺粘土砖，然后覆盖 土层夯实， 埋设光电缆标志桩。 标志桩上标明光电缆埋设深度及用途， 报警电话。标志桩应将醒目警示语面向过往人较多一侧。以达到警示 效果。