长隧道沥青路面安全专项施工方案培训资料(doc 56页).doc

1、 杭新景高速公路第 24 标段项目部 长隧道沥青长隧道沥青路面路面施工安全施工安全专项专项方案方案 编制： 卓世杰 审核： 陈东风 审批： 楼晓明 宁波交通工程建设集团有限公司 杭新景高速公路第 24 标段项目部 2015 年 9 月 15 日 I 目 录 第一章 编制说明 1 一、编制依据 1 二、编制目的 1 三、适用范围 1 第二章 工程概况 2 一、工程简介 2 二、地形、地貌 3 三、地质、地震 3 四、气象、水文 3 五、施工准备情况 4 第三章 施工工艺 6 一、水泥砼面板抛丸及防水层施工 . 6 二、沥青备料 6 三、施工放样 6 四、拌和、运输、碾压 6 第四章 总体施工计划

2、 11 一、人员投入计划 11 二、设备投入计划 11 三、安全救援物资投入计划 12 四、其他施工计划 12 第五章 危险因素分析 12 一、危险源辨识 12 二、危险因素评估 13 第六章 施工安全保证措施 15 II 一、组织保障措施 15 二、安全技术措施 18 三、安全应急措施 22 第七章 安全检查和验收 39 第八章 安全验算及相关图纸 40 1 第一章第一章 编制说明编制说明 一、编制依据一、编制依据 （一） 中华人民共和国安全生产法 （2014 年修订版） ； （二） 公路水运工程安全生产监督管理办法 （交通部令 2007 年第 1 号） ； （三） 公路工程技术标准 （JT

3、G B01-2014） ； （四） 浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工 方案理办法(试行) ； （五） 浙江省高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意 见 ； （六） 公路工程施工安全技术规范 （JTG F90-2015） ； （七） 突发公共卫生事件应急条例等相关法律法规； （八）杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）路面工 程两阶段施工图设计 ； （九）施工现场考察和收集的资料。 二、编制目的二、编制目的 根据国家有关法律法规及各级领导部门相关制度要求， 特编制此 安全专项施工方案，用于指导长隧道沥青砼铺筑施工工程，预防长隧 道沥青施工安全事故,保障现场施工及管理人员

4、安全和健康。 三、适用范围三、适用范围 本安全专项施工方案适用于杭新景高速公路第 24 合同段内的芹 源岭隧道（左洞 3112 米，右洞 3054 米)、中塘隧道（左洞 1782 米， 右洞 1869 米）的沥青路面施工。本方案编制以芹源岭隧道沥青路面 施工为例，中塘隧道沥青路面施工与此方案类同。 2 第二章第二章 工程概况工程概况 一、工程简介一、工程简介 杭新景高速公路路面工程第 24 标段由宁波交通工程建设集团公 司承建。 本合同段段落桩号为 K227+350-K261+308， 全长 33.958Km （路 基标段 18-21 标） 。主要工程量：沥青砼路面 81 万平方米（厚 4cm

5、 细 粒式沥青砼厚 6cm 中粒式沥青砼厚 8cm 粗粒式沥青砼） 、基层 65.6 万平方米 （厚 20cm 水泥稳定碎石底基层+厚 32cm 水泥稳定碎石 基层） 、垫层 16.4 万平方米（厚 15cm 碎石垫层） 。本工程合同价 239475391 元，合同工期 12 个月。 本项目全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速为 100km/h，路基宽 26m，双向各设 23.75m 宽的行车道，中央分隔 带宽 2m，内侧路缘带为 20.5m，外侧硬路肩 23.0m，土路肩 2 0.75m。全线全封闭、全立交。设计车辆荷载采用汽车I 级，其它 技术指标符合部颁公路工程技术标准 （JTGB0

6、1-2014）的规定。 本次隧道路面施工为分离式两车道隧道， 芹源岭隧道左洞总长为 3112 米，右洞总长为 3054 米。 隧道内沥青摊铺宽度为 8.5 米，沥青结构形式为：4cm 厚 AC-13 改性沥青砼+6cm 厚 SUP-20 改性沥青砼。 隧道内主要工程数量表： 项目 单位 数量 备注 抛丸 m 2 51627 防水粘结层 m 2 51627 厚 60mm（SBS 改性 SUP-20) m 2 51627 厚 40mm（SBS 改性 AC-13C) m 2 51627 3 二、二、地形、地貌地形、地貌 本工程区主要位于浙西中低山丘陵，千里岗山脉，怀玉山脉控制 了主要的地形格局。 地

7、貌以中低山和高丘为主， 平原、 低丘穿插其间。 本项目路线经过区域地形变化大，构造发育，跨越单元多，地形受构 造影响强烈，山脉、沟谷走向基本呈北向东，山体破碎，沟谷平原呈 狭长条形分布于山脉间，地势中间高，两端低，路线范围内最高处位 于上方、太真间西岙岭。地形条件建德段尚好，衢州段很差，地形复 杂。 三、三、地质、地震地质、地震 区域内场地稳定，地震运动少、震级弱，根据国家质量技术监督 局 2001 年 2 月发布的中国地震参数区划图 （CGB18306-2001） ，工 作区内地震动参数值加速度分区为 0.05 区， 相当于地震基本烈度IV 区，根据交通部公路工程抗震设计规划 （JTJ00-

8、89） ，等有关规定， 本路段不考虑地震设防。 四、四、气象、水文气象、水文 （一）气候： 本标段位于亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明。由于路线 长，加之地形、植被等因素的影响，气候特征东西部、山区和盆地各 不相同。降雨量的分布由山区向盆地递减，山区内多年平均 1804.92 毫米， 蒸发量 1424.76 毫米， 平原盆地多年平均降雨量 1323.33 毫米， 蒸发量 1810.26 毫米，月平均降水量最多的是 6 月（302.3 毫米） ，最 少的是 12 月 （51.5 毫米） 。 月极端最多 650 毫米， 月极端最少 0 毫米。 全年风向多为东北偏东风，以二月到七月中旬为雨季，尤

9、以五到六月 及七月上旬更集中。从七月下旬到次年一月为旱季，八月到十月期间 偶尔受台风影响，有雷雨，往往出现秋旱。历年平均气温为 17.4,， 4 最热为 7 月，历年平均气温达 28.9，最冷月是 1 月，历年平均气温 5.3。历年极端最高气温 40.5，极端最低气温零下 10.4。有霜 期一般 11 月上旬至次年 3 月上旬，历年下雪最长天数 17 天。 （二）水文： 工程所在区域河流属钱塘江水系，本标段的河流主要为蚂蟥溪， 蚂蟥溪及小溪流流量受季风控制，季节变化大，水位受降水影响，暴 涨暴落，丰水期从二月到七月份止，高峰在五月至六月份。八月到下 一年一月为贫水期。地下水的分布受地形地貌、地

10、质构造的控制，水 量丰富程度由地层岩性制约。依据地下水赋存形式、水动力特征，区 内地下水可分为松散岩类孔隙水， 基岩裂隙水和碳酸岩类裂隙溶洞水 类。松散岩类孔隙水主要分布于河漫滩、河谷阶地、山前平原等处的 第四系的砂、砂砾石层、卵石层等含水层，地下水受大气降水、地表 水及山区基岩地下水补给，水质良好，矿化度低，对水下混凝土无侵 蚀性。基岩裂隙水分布于工作内的中低山及丘陵区，主要赋存于沉积 岩类的风化裂隙和构造裂隙中， 基岩裂隙水主要接受大气降水和表部 松散孔隙水的补给，向低洼地排泄，有时表现为泉水的形式，水质一 般良好，对混凝土无侵蚀性，但对隧道围岩和稳定性有较大的不利影 响。 五、施工准备情

11、况五、施工准备情况 （一）内部准备 1、熟悉国家高速公路施工安全有关规定，项目部组织学习国家 高速公路施工安全有关规定，以规定和要求指导和规范施工行为。 2、施工技术、安全技术交底 施工前首先由项目技术负责人牵头组织相关人员对现场管理人 员、技术人员以及班组长进行施工技术、安全技术交底；其次由现场 5 技术人员和班组长组织相关施工人员进行施工技术、安全技术交底。 要求施工技术、安全技术交底到一线，参建的管理人员、技术人员及 施工人员都必须清楚明白。 3、入场三级安全教育、岗前教育 新员工进场后，经过三级安全教育、岗前安全教育，考试合格后 方能从事施工作业。 4、施工材料 遵照国家有关建筑材料、

12、安全防护设施的标准和要求，准备施工 需要的各种材料和安全防护设施，保证施工材料、安全防护设施满足 施工进度和使用安全的要求。 5、编制各工种安全操作规程 施工前，由安全科编制各工种安全操作规程。作业指导书和安全 操作规程是规范施工行为，保证施工安全的重要管理措施。 （各工种 安全操作规程见附件一） （二）外部准备 1、发放施工安全告知书 为保证工程施工安全，取得村民、交通部门的大力支持和理解， 除施工现场设置施工安全警示标志外，项目部编制、发放施工安全 告知书 ，进一步加强宣传施工安全的规定和要求，营造良好的施工 安全环境，确保安全生产。 2、加强作业人员安全教育和培训 为进一步加强施工现场安

13、全生产管理， 提高施工人员安全思想意 识，规范安全行为，项目部在认真做好入场三级安全教育培训外，实 行班前安全教育工作，保证施工安全生产。 6 第三章第三章 施工工艺施工工艺 一、水泥砼面板抛丸及防水层施工一、水泥砼面板抛丸及防水层施工 在抛丸施工前，应保持隧道干燥，清除钢筋头、用清渣机仔细打 磨掉混凝土浮浆及结硬杂物，用斧头凿除尖锐突出物，并认真清扫干 净。抛丸机操作时通过控制丸料的颗粒大小、形状及抛丸机的行走速 度，来控制处理效果。一般行走速度采用 18m/min 左右，匀速前行。 抛丸完毕后进行隧道砼防水层的施工， 养生结束后方可进行隧道沥青 砼面层施工。 二、沥青备料二、沥青备料 在施

14、工前期及施工过程中，我部严抓备料工作，使进场材料符合 设计及规范要求。 三、施工放样三、施工放样 恢复中桩，以中桩为基准，沿横断面从中桩量出设计顶宽的两条 线作为沥青砼面层摊铺界线。SBS 改性沥青砼面层摊铺厚度采用非接 触式平衡梁控制方式， 摊铺前必须检查下承层标高是否能达到用平衡 梁控制的要求，用石灰标出沥青层底面边缘线，根据松铺系数计算出 松铺厚度，控制平衡梁摊铺厚度。在施工过程中厚度控制措施： 1、用插尺或其他工具插入摊铺层测量松铺厚度。 2、摊铺 200300 米时，根据摊铺的混合料数量和铺筑面积，验 算摊铺厚度。 3、利用拌和厂沥青混合料总生产量与实际铺筑的面积计算平均 厚度进行总

15、量检验。 四、拌和、运输四、拌和、运输、碾压碾压 （一）拌和楼的拌和方式 7 本次沥青路面施工采用的沥青拌和楼是西筑 J5000 型拌和楼。该 拌和楼的全部生产过程均由控制式电子计算机控制，其步骤如下：向 控制电脑输入沥青混合料的配合比数据， 由装载机将各档材料装入相 应的冷料仓，经传送带初步计量传送后进入加热滚筒加热，自动控制 其加热温度，再经筛分进入各热料仓，由电脑发出指令自动计量后进 入拌合缸，同时自动加入经过称量的矿粉和沥青，经拌和后由运料小 车送入贮料仓，等待运输车辆装运。 若干控制点： 1、集料加热温度 190220； 2、沥青加热温度 165175； 3、沥青混合料拌和时间为 3

16、540S，其中干拌时间 35S； 4、 沥青混合料的出厂温度控制在 170185， 超过 190者废弃。 （二）验证沥青混合料配合比 沥青混合料具体技术指标检测结果详见目标配合比和生产配合 比。 （三）运输与摊铺 根据隧道宽度，采用一台摊铺机进行摊铺施工，沥青混合料到达 现场后，由专人检测温度，检测温度不低于 165，在施工现场到达 3-4 辆料车后再开始摊铺，后来的混合料要先铺。 连续匀速地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺 速度根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度， 控制在 24mmin，做到匀速、不间断摊铺。不应任意以快速摊铺几 分钟，然后再停下来等下一车料

17、。用餐应分批轮换交替进行，切忌停 铺用餐。争取做到每天只收工停机一次。沥青混合料摊铺应当注意以 下几点： 8 1、SBS 改性沥青砼摊铺厚度采用非接触式平衡梁控制方式，摊 铺前已对下承层标高进行检查确定能达到用平衡梁控制的要求， 用石 灰标出沥青层顶面边缘线，计算出松铺厚度。 2、摊铺机已调整到最佳工作状态，螺旋布料器两端的自动料位 器，料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速能够很好的匹 配。螺旋布料器内混合料表面略高于螺旋布料器 23 高度，熨平板 挡板前混合料的高度在全宽范围内基本保持一致， 尽量减少了混合料 摊铺过程中的机械离析。 3、摊铺过程中安排专人随时检测松铺厚度是否符合要求

18、，并根 据现场情况及时进行了调整。 铺筑过程中摊铺机应调整好熨平板的振 捣或夯锤压实装置同样适宜的振动频率和振幅， 以提高路面的初始压 实度（初始压实度应大于 85%） ；摊铺机的熨平板初始仰角都仔细进 行了调整，路面平整度良好；摊铺前熨平板提前 0.51 小时预热至不 低于 100。摊铺机熨平板拼接紧密，现场没有明显的卡料将铺面拉 出痕迹的现象。 4、摊铺过程中对摊铺机接料斗的拢料时机进行了细致的安排， 以减少粗细料离析。摊铺机接料斗在刮板尚未露出，尚有约 10cm 厚 的热拌料时，下一辆运料车即将开始卸料前收斗，这样可以有效避免 粗料集中，路面出现块状离析。积极采取相应措施，尽量做到摊铺机

19、 少拢料，以减少块状离析。 5、要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混 合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料 处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所使 用混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取 得。 9 6、摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏，一般不进 行人工补料，特殊情况下，在现场技术人员指导下进行人工找补或更 换混合料，特殊情况包括： 横断面不符合要求。 构造物接头部位缺料。 摊铺带边缘局部缺料。 表面明显不平整。 局部混合料明显离析。 摊铺机后有明显的拖痕。 （四）碾压 碾压过程中，着重控制碾压温度、速度

20、及其碾压顺序。主要有以 下几点： 1、碾压时要掌握有效碾压时间，控制好碾压温度，尽可能在较 高的温度下碾压， 以提高路面压实度。压实机械组合为：2 台双钢轮、 2 台胶轮压路机，以连续不停的碾压原则控制。1 台双钢轮、1 台胶 轮作为备用。 2、初压阶段：采用 1 台双钢轮压路机（悍马 HD128）紧跟着摊 铺机(RP952 型)，第 1 遍前静后振，第 2 遍高频低幅振压一遍，此阶 段严格控制碾压速度及喷水量，以最快速度完成初压阶段。 3、 复压阶段： 双钢轮压路机碾压出现一定空间， 采用 2 台 （XP302、 XP303）轮胎压路机成梯队全幅碾压 6 遍。此阶段轮胎压路机同进同 退， 完

21、成复压阶段， 保证沥青面层压实度， 复压长度控制在 5080m。 4、终压阶段：采用双钢轮压路机（悍马 HD128）全幅静压光面 1 遍，以没有明显轮迹为度。终压长度控制在 5080m。 5、碾压过程中，尽量避免压路机起步，转向或制动时幅度较大 推挤混合料，压路机行驶平稳，轮迹重叠 1/2 符合规范要求。 6、对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度 及碾压温度，设专岗管理和检查，使面层施工做到了既不漏压也不超 10 压。 7、 碾压过程中向轮胎压路机轮胎上喷洒了含有隔离剂的水溶液， 喷洒呈雾状，喷洒量能够确保不粘轮。 压路机碾压方案表 压 路 机 类型 初压 复压 终压 速度 （

22、km/h） 遍数 速度 （km/h） 遍数 速度 （km/h） 遍数 双 钢 轮 压路机 1.5-2 2 （静 1 振 1） - 2.5-3.5 2 （静压） 轮 胎 压 路机 - 3.5-4.5 6 - 双 钢 轮 压路机 - 2.5-3.5 1 （消轮迹） （五）施工缝处理方法 1、横向施工缝：全部采用平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在 摊铺段端部的直尺呈悬臂状， 以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位 置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰 浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺， 摊铺前熨平板应提前 0.5-1 小时预热至不低于 100 ，并将原压实

23、部 位进行预热甚至软化；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺 路面上跨缝逐渐移向新铺面层，以每次 20cm 宽度为宜，直至全部在 新铺面上为止。改为纵向碾压时，不要在横接缝上垂直碾压，以免引 起新旧层错台。碾压完毕后要对平整度作专门测量，如不符合及时处 理， 确保接缝平整。 相邻两幅及上下层的横向接缝均宜错位 1m 以上。 2、养生和交通管制 11 每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并进行交通管制，沥 青温度未达到开放交通温度之前杜绝施工车辆通行， 对沥青路面有污 染对其加大管制力度， 争取在沥青路面验收之前将污染控制到最低限 度。 第四章第四章 总体施工计划总体施工计划 一、人员投入

24、计划一、人员投入计划 序号 人员 数量（名） 1 技术员 4 2 操作工 10 3 试验员 2 4 电工 1 5 现场安全员 1 6 后勤保障人员 2 7 现场指挥员 2 8 普工 30 9 交通管制人员 2 二、设备投入计划二、设备投入计划 序号 机械 数量（台/套） 1 摊铺机 1 2 钢轮压路机 3 3 皮轮压路机 3 4 运输车辆 13 5 水车 1 6 自备发电机高杆灯 2 12 三、安全救援物资投入计划三、安全救援物资投入计划 序号 物品 数量（个/套） 1 应急氧气袋 3 2 救援药品（烫伤膏药等） 若干 3 急救药箱 2 4 干粉灭火器 30 5 应急车辆 6 6 对讲机 4

25、四、其他施工计划四、其他施工计划 （一）为确保施工安全，在隧道进出口安排交通管制对隧道进出 口车辆及人员进行登记，非施工人员和车辆不得进入隧道内。 （二）先对左洞封闭交通进行水泥砼路面进行清洗、抛丸工作， 然后喷洒沥青粘层。然后按同样的施工工艺对右洞进行施工。 （三）先施工隧道左洞的沥青中面层，再施工隧道右洞的沥青中 面层，然后进行隧道左洞沥青上面层和右洞沥青上面层的施工。 （四）计划隧道内沥青施工工期为 1 个月。 （具备施工条件的情 况下） 第五章第五章 危险因素分析危险因素分析 长隧道沥青路面施工可能出现的主要风险有： 有害气体中毒和窒 息、机械伤害、灼伤（沥青烫伤） 、触电、高温中暑、

26、噪音、车辆伤 害、物体打击、火灾等。 一、一、危险源辨识危险源辨识 危险源辨识分析表危险源辨识分析表 施工作 业内容 潜在的 事故类 致险 因子 受伤害 人类型 伤害程度 物的不安全状态 人的不安全行为 13 型 本 人 他 人 轻 伤 重 伤 死 亡 隧道内 沥青路 面施工 中毒和 窒息 通风不佳 违章作业 1、沥青摊铺过程中 通风不佳 2、防毒面具质量不 过关 1、 作业人员未戴防毒 面具 2、 连续作业时间过长 物体 打击 违章作业 安全设施 缺陷 1、 工具、材料堆放 不规范 2、 未设置安全防护 1、 作业人员安全防 护意识差 2、 违章操作 3、 在作业区停留 4、 未正确佩戴劳动

27、防 护用品 触电 （照 明设备） 违章作业 设备缺陷 1、 线路架设不规范 2、 电线磨损破损、 老化绝缘不良 3、 漏电保护失灵 1、 非操作人员无证上 岗 2、个人防护意识差 机械 伤害 操作不当 机械故障 1、 机械传动部位防 护缺失 2、 设备“病”运转 3、 照明不足 1、 作业人员疲劳操作 2、个人防护意识差 灼伤 （沥 青烫伤） 操作不当 1、警戒警示不足 2、下料过程中失控 1、 作业人员未正确穿 戴防护用品 2、违章操作 3、安全防护意识差 车辆 伤害 操作不当 车辆故障 1、警示不足 2、照明不足 3、车辆带“病”运 行 1、疲劳驾驶 2、作业人员安全意 识差 3、违章操作

28、 火灾 违章作业 机械故障 1、机械漏油 2、机械高温故障 3、存在明火 1、违章作业 2、作业人员消防意 识不强 其他伤 害（中 暑、噪 音） 高温中暑 机械噪音 1、洞内高温、通风 不佳 2、防暑措施不到位 1、个人防噪声防暑 措施不到位 2、连续作业时间过 长 二、二、危险因素评估危险因素评估 （一）危险因素评估方法：采用条件危险性评价法（LEC 法）对 危险源进行评估：L 为发生事故的可能性大小；E 为人体暴露在这种 危险环境中的频繁程度；C 为一旦发生事故会造成的损失后果；风险 14 分值 D=LEC。其赋分值下表所示。 LEC 等级划分及赋值 事故发生的可能性 L 暴露频繁程度 E

29、 事故产生后果 C 分数值 事故发生的可能 性 分数值 暴露于危险环境 的频繁程度 分数值 发生事故产生的 后果 10 完全可以预料 10 连续暴露 100 10 人以上死亡 6 相当可能 6 每天工作时间内 暴露 40 39 人死亡 3 可能，但不经常 3 每周一次或偶然 暴露 15 12 人死亡 1 可能性很小，完全 意外 2 每月一次暴露 7 严重 0.5 很不可能，可以设 想 1 每年几次暴露 3 重大，伤残 0.1 极不可能 0.5 非常罕见暴露 1 引人注意 根据公式 D=LEC 就可以计算作业的危险程度， 并判断评价危险性 的大小。将结果按下表分级。 LEC 法评估结果分级 D

30、值 风险等级 危险程度 320 一级 极其危险，不能继续作业 160320 二级 高度危险，要立即整改 70160 三级 显著危险，需要整改 2070 四级 一般危险，需要注意 20 五级 稍有危险，可以接受 15 （二）风险估测 LEC 法风险估测计算 作业内容 潜在的事故类型 风险估测 事故发生 可能性 L 人员 暴露频率 E 后果严重 程度 C 风险 大小 D 隧道内沥青路 面施工 中毒和窒息 1 6 7 42 物体 打击 1 3 3 9 触电 1 6 7 42 机械 伤害 1 6 7 42 灼伤（沥青烫伤） 3 6 3 54 车辆 伤害 1 6 7 42 火灾 1 6 7 42 其他伤

31、害（中暑、噪音） 1 6 3 18 根据以上分析，中毒和窒息、机械伤害、车辆伤害、触电、灼伤、 火灾为一般危险需要注意。 第六章第六章 施工安全保证措施施工安全保证措施 一、组织保障一、组织保障措施措施 （一）成立隧道沥青施工安全领导小组： 组长：楼晓明 常务副组长：潘凯荣 副组长：陈东风、陈斌 组员：卓世杰、陈舟舟、杨城、胡浪浪、于坤翔、黄新、姜晓飞、 郭贻峰、陈利民、王玲奇、范慧聪、王建良、雷筱军、杨亦强、陈柯。 16 （二）安全管理制度 1、安全生产责任制：建立、健全各级各部门的安全生产责任制， 责任落实到人，有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。 2、新进企业工人必须进行公司、

32、项目部、班组的三级安全教育， 工人变换工种，须进行新工种的安全技术教育。 3、施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审 查批准。 4、分布分项工程安全技术交底，进行全面的针对性的安全技术 交底，受交底者履行签字手续。 5、特种作业持证上岗，特种作业人员必须经培训考试合格持证 上岗，操作证必须按期复审，不得超期使用，各册齐全。 6、安全检查，必须建立定期安全检查制度。有时间、有要求， 明确重点部位、危险岗位。 7、安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定 时间、定措施。 8、遵章守纪、佩戴标准，严禁违章指挥、违章作业，违反劳动 纪律。 9、工伤事故处理，监理事故档案，按调

33、查分析规则、规定进行 处理报告，认真做好四不放过工作。 10、施工现场必须在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道 口都必须挂有安全宣传标语或安全警告牌。 图牌字迹端正， 标示明确。 11、加强天气预报的监收，随时掌握不利自然条件的影响，及时 采取对策，防止因自然灾害的影响带来伤亡损失。 12、办妥保险手续，除工程一切险及第三方责任险外，要对施工 设备和人身安全投保。 17 （三）安全管理责任 我部实行施工现场网格化管理责任分区，明确各岗位安全责任。 施工现场网格化管理区域责任人名单 班组 面层施工一组 施工区域 长隧道沥青施工 岗位 姓名 手机号 安全监管责任 分管负责人 陈斌 135679

34、26644 负责该区域的安全、质量、文明 施工总体管理；对人员、物资统 筹调配，对区域工作进行布置、 落实。 生产科长 杨城 15205757770 负责该区域安全、质量、文明施 工的落实，做好日常监管和安全 管控。 技术员 胡浪浪 13991997514 指导该区域按施工方案施工，落 实安全技术措施；检查、督促安 全、质量问题的落实整改。 安全员 陈舟舟 13884495819 检查该区域安全生产状况，及时 制止生产中的“三违”现象；检 查施工方案中安全措施落实情 况；对生产中的安全隐患提出整 改意见，并检查整改落实情况； 对其他安全隐患整改意见整改 情况进行监督。 现场负责 杨亦强 186

35、99703755 落实该区域安全、质量、文明施 工的相关措施，做好现场的日常 管控和班组标准化建设工作。 施工现场网格化管理区域责任人名单 班组 沥青后场 施工区域 沥青拌和站 岗位 姓名 手机号 安全监管责任 分管负责人 王建德 15869107688 负责该区域的安全、质量、文明 施工总体管理；对人员、物资统 筹调配，对区域工作进行布置、 18 落实。 生产科长 郭贻峰 18650337392 负责该区域安全、质量、文明施 工的落实，做好日常监管和安全 管控。 技术员 雷筱军 18266992022 指导该区域按施工方案施工，落 实安全技术措施；检查、督促安 全、质量问题的落实整改。 安全

36、员 韩高波 18297608232 检查该区域安全生产状况，及时 制止生产中的“三违”现象；检 查施工方案中安全措施落实情 况；对生产中的安全隐患提出整 改意见，并检查整改落实情况； 对其他安全隐患整改意见整改 情况进行监督。 现场负责 周维维 15123247172 落实该区域安全、质量、文明施 工的相关措施，做好现场的日常 管控和班组标准化建设工作。 二、安全技术措施二、安全技术措施 （一）隧道内沥青路面施工除采用常规沥青路面施工方法之外， 应注意以下要点： 1、由于隧道内沥青混合料散热速度慢，建议混合料出场温度较 一般施工降低 10左右。 2、隧道沥青路面一般为二层结构，可采用非接触式平

37、衡梁找平， 但应注意与洞口过渡段路面的接顺。 3、施工作业现场注意对结构物的保护，特别是线缝式水沟的防 护，不得将混合料掉入水沟（否则清理困难） ，同时碾压不得碰坏沟 侧砼。 4、采用顺风向铺筑，避免废气及浓烟聚集，保证隧道内有较好 的能见度及空气新鲜，保证施工人员作业健康。 19 5、由于隧道路面宽度较窄，沥青混合料运输车在洞内调头困难， 长隧道一般选择在紧扩段调头，施工现场设置明显标志。由于洞内光 线较暗，洞内摊铺交会车多，长距离倒车等因素，现场安排专人引导 交通。 6、配备合适的移动照明设备，前方采用球形灯，后方采用探照 射灯。合理的照明是有效的安全保证，同时，所有现场作业人员必须 穿戴

38、反光背心。为保证施工安全，实行 30 分钟轮班制施工，隧道内 安全通道设置专人负责看管，便于施工人员及时轮换。沥青操作人员 均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从 事沥青作业。从事沥青作业人员，皮肤外露部分均须涂抹防护药膏。 从事沥青作业人员，必须正确使用和穿戴劳动防护用品。沥青操作工 的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍。 7、由于隧道内温度散发慢，可能导致机械设备的水温和油温过 高、报警。因此，在摊铺机上配备小型发电机及排风扇，压路机必要 加大碾压间距， 减少热量过于集中， 同时， 注意设备的交替作业时间， 在高温报警时，可以利用人通或汽通，在隧

39、道的另一幅配置洒水车， 利用水泵冲水降温。 8、沥青混合料的高温和机械散发的尾气容易造成人体不适，严 重者中毒。施工人员佩带呼吸过滤器，做好轮班作业（在隧道的另一 幅休息或洞外） 。 9、隧道内沥青路面施工，宜在夜间或气温低的时候施工，这样 洞内外的自然温差小，作业时的高温气流容易形成对流。同时在主洞 内、汽通、人通道依次安置 2 台射流风机，每台射流风机配备一台发 电机和一辆拖拉机，以满足供电及移动的需要，确保通风效果。 10、在作业前先必须进行设备的检查、清洗，将设备加满油料， 20 中途尽量减少停止检查、加油。 11、压路机及车辆加装电子安全倒车影像系统，轮胎式压路机安 装自动喷油系统，

40、提高本质安全，做到科技兴安。 12、现场供应充足的饮用水、淡盐水和清凉饮料,满足饮用和降 温需要。降暑物资放置在温度较低的地点（作业点前方或隧道的另一 幅） 。 13、施工现场的通信保障，通信信号弱的隧道，应配置对讲机， 安排专人在洞口与后场联系。同时，在现场停放应急救援车一台，并 配备好急救药品等。隧道内作业严禁吸烟用火，摊铺机上配备至少 2 个灭火器，施工现场放置 30 个灭火器。配备充足的氧气袋，以备出 现缺氧时使用。 14、本项目的隧道沥青路面施工采用一次性摊铺作业完成。 （二）隧道沥青路面施工交通管制措施 1、隧道沥青路面摊铺施工时交通管制 （1）加强杨林、池淮互通卡点的管制力度，严

41、禁非施工车辆进 入杭新景高速公路施工区域。 （2）在高速沿线设置安全标志及限速标志。 （3）在隧道两端设置安全提示、限速、禁止等标志，专人负责 车辆指挥、值班，夜间实行封闭管理。 （4）隧道内两侧每隔 10-20m 处粘贴反光条，每隔 300-500 米处 设置警示灯，确保隧道内施工安全。 （5）加强驾驶员日常安全教育与岗前安全教育，服从现场指挥， 并要求每台运输车辆安装倒车喇叭。 2、隧道施工完成后洞内交通管制 （1）左右两幅隧道实行单向通行制，隧道两端设置限速、警示 21 等相应标志标牌。 （2）隧道内两边相隔 50 米放置反光锥或水马。 （3）在较危险地带设置照明灯具。 （三）现场环境检

42、测 1、隧道内配备空气质量检测仪器和温度计，专门安排人员随时 对现场空气和温度进行检测：风流中（按体积计） ：氧气（O2）不得 低于 20%；二氧化碳（CO2）不得超过 0.5%。洞内每立方米空气中， 粉尘最高容许浓度：含 10%以上游离二氧化硅（SiO2）的粉尘为 2mg； 含 10%以下游离二氧化硅的粉尘为 10mg；含 10%以下游离二氧化硅的 水泥粉尘为 6mg。洞内有害气体最高容许浓度：一氧化碳不超过 30mg/m；氧化物换算二氧化氮不超过 5mg/m。并且现场准备足量氧 气袋，防止缺氧事件的发生。 2、 隧道内施工区域放置温度计,观测温度变化:温度到达 40时, 及时换班, 到达

43、45 时,停止施工,所有人员撤离隧道,等隧道内温 度降至 35以下后再进洞施工。 22 三、安全应急措施三、安全应急措施 （一）成立应急救援领导小组： 组 长：楼晓明 常务副组长：潘凯荣 副组长：陈东风、陈斌 成 员：卓世杰、陈舟舟、卢俊、姜晓飞、杨晔芳、陈友疆、范 慧聪、黄新。 领导小组下设办公室。 由安全管理科负责人任办公室主任， 负责应急救援日常工作的布 置、检查和落实工作。 （二）应急救援领导小组职责： 1、负责“预案”的制定、修订。 2、建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。 3、配备应急救援所需的各种物资、装备。 4、检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工 作。 5

44、、发生事故，根据事故的发生情况按照应急救援预案组织现场 应急救援。 6、组织有关力量，全力支援现场抢救。 7、必要时组织疏散人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损 失。 领导小组成员在执行应急救援任务时，实行明确分工： 组长：楼晓明（联系电话 13806662825）为总指挥，协调、落实 和处理应急救援的工作； 常务副组长：潘凯荣（联系电话 13805880087）协助组长做好应 23 急救援工作，组长不在时代总指挥； 副组长：陈东风（联系电话 13586586186）协助组长做好预案的 协调、落实和处理应急救援的工作； 副经理室：陈斌（联系电话 13567926644）对预案的技术部分进 行

45、定期检查和修正； 安全管理科：陈舟舟（联系电话 13884495819）是组长的第一助 手，负责收集归纳各种信息，提出初步救援方案，供总指挥参考； 质检科：黄新（联系电话 13858761373）负责应急救援的技术决 策工作； 物资设备科：卢俊（联系电话 13695736246）负责应急救援材料 的供应和机械设备的调度； 办公室：陈友疆（联系电话 13858727222）负责信息的收集和应 急救援指令的下达，并做好记录；做好伤员的抢救、安抚工作和亲属 接待； 财务科：范慧聪（联系电话 15257057320）负责救援资金的筹集； 生产科负责人与科员负责现场应急救援人员的组织和管理； 现场治安队

46、：维持事故现场治安，按事故的发展态势有计划地疏 散人员，控制事故区域边界人员车辆的进出。 现场治安队负责人: 卓世杰 15157084929 成员:王狄龙、刘瑞良 抢险抢修队：对事故现场、地形、设备、工艺等熟悉的情况下， 在具有防护措施的前提下，寻找伤员及抢修设备等，防止事故扩大， 降低事故损失，抑制危害范围的扩大。 抢险抢修队负责人:陈舟舟 13884495819 成员: 陈柯、李静、周武、清工班组 10 人 24 医疗救护队：寻找、营救、保护、转移事故中的受伤人员。 医疗救护队负责人: 陈友疆 联系电话 13858727222 成员: 柴富权、章卫 物资供应队： 为救援行动提供物资保证。

47、其中包括应急抢险器材、 救援防护器材、指挥通信器材、检测器材等。 物资供应队负责人: 卢俊 13695736246 成员: 王文丰、刘传梅 （三）应急救援组织机构图： （四）应急措施 1、窒息、有害气体中毒急救措施 1.1缺氧表现 轻度缺氧时主要表现为注意力不集中、智力减退、定向力障碍、 头痛、头晕、乏力；缺氧较重时可有耳鸣、呕吐、嗜睡、烦躁、惊厥 或抽搐，甚至昏迷。但上述症状往往被不同窒息性气体的独特毒性所 干扰或掩盖， 故并非不同窒息性气体引起的相近程度的缺氧都有相同 的表现。 1.2急性颅压升高表现 （1）头痛。是早期的主要症状，为全头痛，前额尤甚，程度甚 剧，任何可增加颅内压的因素如咳

48、嗽、喷嚏、排便，甚至突然转头均 项目部应急救援领导 现场治安队 抢险抢修队 医疗救护队 物资供应队 25 可使头痛明显加重。 （2）呕吐。是颅内压增高的常见症状，主要因延髓的呕吐中枢 受压所致，但窒息性气体中毒所致脑水肿以细胞内水肿为主。 （3）抽搐。常为频繁的癫痫样抽搐发作，主要因大脑皮层运动 区缺血缺氧或水肿压迫所致；若累及脑干网状结构，则可出现阵发性 或持续性肢体强直。 （4）视乳头水肿。一般在 23 天后才逐渐显现颅内压升高，故 中毒早期未能检见视乳头水肿并不能排除脑水肿存在。 （5）心血管系统变化。早期可见血压升高、脉搏缓慢，乃延髓 心血管运动中枢对水肿压迫及缺血缺氧代偿作用所致；

49、若延髓功能衰 竭，则可见血压急剧下降，脉搏亦微弱、快速。 （6）呼吸变化。早期表现为呼吸深慢，亦为延髓的代偿性反应； 呼吸中枢若有衰竭，则呼吸转为浅慢、不规则，或有叹息样呼吸，严 重时可发生呼吸骤停。 （7）其他表现。颅内高压刺激迷路和前庭，可引起耳鸣、眩晕； 外展神经受压可引起外展神经麻痹；延髓交感神经中枢刺激，可导致 脑性肺水肿。 常见窒息性气体临床特征性表现 项目 单纯窒息性气体 血液窒息性气体 细胞窒息性气体 氮气 二氧化碳 一氧化碳 苯胺或硝基类 氰化氢 硫化氢 中毒时皮肤颜色 及黏膜颜色 无特殊 无特殊 樱红色 蓝紫色 鲜红色 蓝灰色 呼出气味 无特殊 无特殊 无特殊 无特殊 略带杏 仁味 臭蛋味 26 1.3 窒息性气体中毒的应急救护 （1）救护原则 急性窒息性气体群体中毒抢救处理过程中各项措施尤其是解毒、 给氧等治疗应在 120 救护车未来前尽快进行。 （2）救护措施 窒息性气体中毒有明显