某道路施工组织设计(doc 49页).doc

1、目目 录录 一、编制说明一、编制说明 1编制依据编制依据 2编制原则编制原则 二、工程概况二、工程概况 1工程概况工程概况 2施工条件分析施工条件分析 21 总体施工环境 22 施工用水、电、交通、通讯 3工程特点及对策措施工程特点及对策措施 31 本工程的特点 32 对策措施 4工期及质量目标要求工期及质量目标要求 41 工期目标 42 质量目标 43 安全环保目标 三、施工总平面图三、施工总平面图 1施工总平面布置说明施工总平面布置说明 11 布置原则 12 施工总平面布置 四、施工顺序四、施工顺序 1施工顺序施工顺序 11 平面施工顺序 12 横断面施工顺序 五、施工计划五、施工计划 1

2、总进度计划总进度计划 11 总进度计划编制说明 12 施工进度计划 2施工机械、设备、仪器使用计划施工机械、设备、仪器使用计划 3主要材料施工计划主要材料施工计划 4劳动力使用计划劳动力使用计划 六、主要分项工程施工方法六、主要分项工程施工方法 1施工测量施工测量 11 测量依据 12 控制测量网点设置 121GPS 基准点的设置 122 高程控制点 123 潮位观测站的设置 13 施工测量 131 水下高程测量 132 海面工作船定位测量 133 水下抛石施工测量 2挖泥及砂垫层施工挖泥及砂垫层施工 21 挖泥 211 概述 212 施工顺序安排 213 水下挖泥的主要施工方法 2131 测

3、量控制 2132 水下挖泥 214 施工进度计划 215 挖泥施工的质量控制 22 砂垫层施工 221 概述 222 施工方法 2221 施工工艺流程 2222 施工工艺概述 2223 测量控制 2224 砂垫层的主要施工方法 22241 典型施工 22242 正常施工 22243 沉降观测点的布置 2225 抛填砂垫层的质量控制 2226 抛填砂垫层的质量验收 2227 船机配置 3钢箱筒型施工钢箱筒型施工 31 概述 32 施工工艺流程 33 钢箱筒制作 331 组织情况 332 钢箱筒施工方案 333 主要施工方法 334 真空管道安装 34 钢箱筒起吊 341 起吊设备及吊索吊具选择

4、342 起吊钢箱筒入水 35 浮运 351 准备工作 3511 气密性试验 3512 沉浮试验 352 拖航海况 353 拖航阻力计算及拖轮选择 3531 海上拖航阻力计算 3532 拖轮选择 354 船舶拖带 3541 拖缆位置及拖带属具的选配 3542 放缆 3543 拖航 3544 托缆的保护措施 36 定位靠自重下沉 37 第一次抽真空下沉 38 安装顶盖板 381 概述 382 施工方法 3821 砼垫层浇注及安装顶盖板 3822 浇注盖板连接缝 39 靠钢箱筒及顶部砼自重下沉 310 第二次抽真空下沉至设计标高 311 工程要求 3111 钢箱筒安装质量保证措施 3112 顶盖板安

5、装、垫层砼及湿接缝砼的倾斜度 3113 钢箱筒抽真空负压下沉的质量保证措施 4塑料排水板施工塑料排水板施工 41 概述 42 施工方法 421 施工工艺流程图 423 控制回带 424 陆上塑料排水板施工 43 质量控制 44 质量保证 5土工软体排施工土工软体排施工 51 概述 52 施工工艺及顺序安排 521 施工工艺流程图 522 施工顺序安排 53 土工布进场 54 铺设土工布 55 土工布铺设注意事项 56 土工布技术指标 6抛石抛石 61 工程概况 62 抛填程序 63 抛填工艺 64 施工方法及要求 65 抛填作业施工步骤 66 水深高程测量 67 船机配置 7空心方块施工空心方

6、块施工 71 工程概况 72 总体安排及场地布置 73 施工方法 731 方块预制场地地基 732 预制工艺 733 施工方法 734 方块预制的质量保证措施 735 质量保证措施 8挡浪墙施挡浪墙施工工 81 工程概况 82 工期安排 83 施工顺序 84 施工方法 85 设备配置 9透空方块预制安装透空方块预制安装 91 工程概况 92 施工方法 10方块内抛填方块内抛填 101 工程概况 102 抛填方法 11桩基础施工桩基础施工 111 工程概况 112 施工顺序 113 施工工艺流程 114 施工方法 115 质量控制方法 116 安全保证方法 12棱体石抛填及倒滤层施工棱体石抛填及

7、倒滤层施工 121 工程数量 122 施工流程 123 棱体施工方法 124 倒滤层施工 13水上打砂桩水上打砂桩 131 工程数量 132 施工方法 133 施工强度及船机配备 134 工期安排 135 现场工艺性试验桩 136 施工工序 137 质量控制 14现浇砼胸墙现浇砼胸墙 141 概述 142 施工顺序 143 主要工序施工方法 144 质量保证措施 145 需要机械设备 15四脚空心方块、扭王字块预制四脚空心方块、扭王字块预制 151 概述 152 预制场地布置 153 模板 154 混凝土 155 收面与养护 156 场内运输和存放 16垫层石和护面块石抛填垫层石和护面块石抛填

8、 161 概述 162 施工方法 17四脚空心四脚空心方方块、扭王字块安装块、扭王字块安装 171 概述 172 施工顺序 173 安装方案 174 施工步骤 18东侧防波堤施工东侧防波堤施工 181 工程概况 182 施工工艺流程 183 主要施工方法 184 主要设备配置 19岛内回填岛内回填 191 工程概况 192 施工布置图 193 施工顺序 194 施工方法 195 主要设备配置 20道路工程施工道路工程施工 201 工程概况 202 施工方法 203 施工顺序 21码头附属设施安装码头附属设施安装 211 工程概况 212 施工方法及要求 22混凝土的抗冻试验及施工混凝土的抗冻试

9、验及施工 221 工程概况 222 配合比设计 223 施工方法 七、组织机构七、组织机构 八、工期保证措施八、工期保证措施 1工期 2工期进度保证措施 3确保工期的技术组织措施 31 技术保证措施 32 工艺保证 33 船机设备保证 九、质量保证措施计划九、质量保证措施计划 1质量保证体系 2质量保证措施 十、安装劳保技术措施十、安装劳保技术措施 1安全生产组织管理机构 2施工安全措施 21 现浇砼的安全措施 22 构件安装安全措施 23 施工用电安全措施 3工程防台措施 4环境保护措施 一、一、 编制依据编制依据 1 1、招标文件提供的资料招标文件提供的资料 1.1 业主提供的施工图纸 2

10、 2、施工技术标准、规范、规定施工技术标准、规范、规定 （1） 海港水文规定 （JTJ213-98） （2） 港口工程荷载规范 （JTJ215-98） （3） 水运工程抗震设计规范 （JTJ225-98） （4） 港口工程地基规范 （JTJ250-98） （5） 防波堤设计与施工规范 （JTJ298-98） （6） 板桩码头设计与施工规范 （JTJ292-98） （7） 港口工程灌注桩设计与施工规范 （JTJ248-2001） （8） 港口工程混凝土设计与施工规范 （JTJ267-98） （9） 港口工程结构可靠度设计统一规范 （GB50158-92） （10） 中国地震动参数区划图 （GB1

11、8306-2001） （11） 滩海环境条件与荷载技术规范 （SY/T4084-95） （12） 滩海海堤设计与施工规范 （SY/T4099-95） （13） 公路工程技术标准 （JTGB40-2003） （14） 公路水泥混凝土路面设计规范 （JTGD40-2002） （15） 原油和天然气工程设计防火规范 （GB50183-2004） （16） 滩海陆岸石油作业安全规程 （SY/T6634-2005） （17） 港口工程质量检验评定标准 （JTJ221-98） 3 3、编制原则编制原则 3.1 严格按照招标文件和设计图纸的设计意图编制施工组织设计，同时严格执行 国家法律、法规以及行业的技术

12、规范标准。 3.2 充分利用现场的有利条件，合理布置施工现场，安排施工顺序。在安全生产 的前提下，做到各项目施工工序兼顾，衔接合理，彼此减少互相干扰。合理调配人力 和财力资源，减少施工成本，保证施工质量，创建环保和优化施工的环境。 3.3 充分利用我公司所拥有的生产设备、机具以及仪器等，发挥我单位在以往工 程中的施工经验、雄厚的技术力量以及各方的财力保证，采用先进合理的施工技术和 施工方案，确保工期和工程质量。 3.4 针对该工程的特点制定有针对性的措施对策，采用高潮定位低潮作业施工的 “坐滩施工法”，进行施工期沉降、位移观测等施工项目的指导。针对大风浪易破坏 施工作业面的问题，进行专项的快速

13、、全面的科学施工方法的保护和维护，并积极创 造路上施工条件以及科学的进行各项工序的施工安排。 二、二、工程概况工程概况 1 1、工程概、工程概述述 1 1.1.1 工程名称工程名称：大港埕海油田进海路工程 1 1.2.2 业主单位业主单位：中国石油股份公司大港油田分公司 1 1.3.3 设计单位设计单位：中国石油天然气管道工程有限公司 1 1.4.4 施工单位施工单位：天津大港油田集团工程建设有限责任公司 1 1. .5 5 地理位置地理位置 1.5.1 进海路部分 大港埕海油田进海路工程位于羊二庄油田东南，埕北断阶区，北邻岐口凹陷，南靠赵 东开发区，西侧以张北断层为界。进海路的起端为埕海三号

14、人工岛的东北角，直线至张海 5 井，即新建埕海四号人工岛的西北角，长约4398m，方向为东偏北约5.7748，我单位负 责施工进海路段长为3928m。进海路在埕海三号人工岛东端的起始处泥面标高为0.0m， 在终端埕海四号人工岛位置处的泥面标高为-2.8m。 1.5.2 陆上道路部分 该路段西临津岐公路，东西走向，距离埕海三号人工岛西北方向约 3.5km 处，该路 段为长 494.2m 的沥青混凝土路面。 1.5.3 埕海三号人工岛及埕海三号进海路维修部分 该维修部位即为原来的张海 502 人工井场位置。 1.1.6 6 工程内容工程内容：该工程包括陆上 494.2m 的沥青混凝土道路施工，埕海

15、三号长 2.2km 的进海路及100100m2 的人工岛的维修，以及埕海四号人工岛3928m 的进海路施工。 1.71.7 结构形式结构形式：本工程采用“构件+毛石”进海路，道路全长3928m，路面最终高程为 1.8m，为漫水路面，路面结构为混凝土现浇结构，路面施工时预留沉降量 200mm，即路面 浇注时高程为2.0m；护坡毛石最终高程为 1.25m，施工时应预留沉降量 100mm，即护坡毛 石顶高程为 1.35m。进海路路基宽 7.0m，其中路面使用宽度 3.95m，管沟宽 2.05m，电缆 沟宽0.4m，护轮坎0.3m。进海路每隔500m 修建一个6.6m40m 的错车平台，共8 座。 1

16、.81.8 自然条件自然条件 1.8.1 气象 本海区属于温暖带半湿润大陆性季风性气候，四季分明，冬季寒冷，干燥少雪；春季 天气多变，干旱多风；夏季气温较高，雨量多而集中；秋季天高气爽，降温较快。年平均 气温12，年降水量500-700mm，降水量集中于每年的7-8 月。 1.8.2 水文 1.8.2.1 潮汐 1）基准面 以黄海平均海面作为该工程的高程系统的基准面。 该海域的平均海面与高于黄海平均 海面4cm，当地理论最低潮面在当地平均海面下2.40m。 2）潮型及潮位特征 该海域属于不规则半日潮，每日两潮，滞后时间约为 45 分，潮差自北向南递增，约 为1-2.5m，高潮位潮时1-2 小时

17、。 平均高潮位：1.18m 平均低潮位：-1.12m 平均潮差：2.30m 平均涨潮历时：6 小时 平均落潮历时：6 小时22 分 1.8.2.2 波浪 该海域是半封闭内陆海域，海上波型为风波型，其频率占 85%，海波多不传入。涌浪 仅占9%-16%，由于近岸原因，其波浪浪向以东向为主，西向不产生大浪，且浪向与风向一 致。该区以风浪为主，涌浪为辅。该区常浪向为 E，次之为EXE，出现频率分别为 10.06% 和9.38%；强浪向为ENE，次之为NE。在该海域，波高小于1.5m 的占90%，波高小于0.5m 的占69%。 1.8.2.3 洋流 本海区的海流以潮流为主， 运动形式为旋转流， 余流很

18、小。 本区潮流为规则半日潮流； 潮流的主流向为西偏南向和东偏北向，涨潮流速略大于落潮流速，上下层方向基本一致， 表层流速略大于底层。 1.8.2.4 冰凌 本区地处华北平原，冬季常受寒潮侵袭，产生海冰。本区出冰日在 12 月上旬，盛冰 日 12 月下旬，融冰日在 2 月下旬，终冰日在 3 月上旬，总冰期 91 天，盛冰期 58 天。固 定冰最大宽度 2.6km，厚度约 0.645m，最大堆冰高度 2m；流冰厚度最大 0.545m，流冰速 度一般为0.3-0.4m/s,最大流冰速度1.0m/s，流冰方向主要集中在偏西和偏东两个方向。 1.8.2.5 增水情况 渤西海湾水域三面由陆地环绕，东面面向

19、渤海，偏东风时海平面影响较大。海平面受 风向扰动的标准面差可达30cm。 1.8.3 地质条件 1.8.3.1 地貌 海底平坦， 坡度平缓， 坡度0.57%， 潮间带宽。 该海域回淤严重， 淤泥厚度一般达7-19m。 1.8.3.2 工程地质 根据钻探揭露，勘探深度范围内上层成因主要为第四系全新统浅海相沉积、第四系全 新统沼泽相沉积、第四系上更新统陆相沉积、第四系上更新统滨海潮汐相沉积、第四系 上更新统河床河漫滩相沉积成因。 根据详勘 ，地层剖面情况如下： 第一层：3.06.4m 厚承载力特征值为50kpa 的流塑状淤泥层； 第二层：淤泥质粘土厚度4.19.3m，承载力特征值为75kpa； 第

20、三层：粉质粘土厚1.23.6m，承载力特征值为85kpa。 在抗震设防烈度为7 度时，第一层粉土为液化土层，液化等级为轻微；第二层粉土为 非液化土层。 该场地建筑物场地类别为类，场地土为软弱场地土，为建筑抗震不利地段。 1.8.3.3 地震 本工程厂区抗震设防烈度为6 度，设计基本地震加速度值为0.05g。 1.91.9 主要工程量主要工程量 1.9.1 陆上道路主要工程量 陆上道路主要工程量 序号 项目名称 单位 数量 1 沥青混凝土道路 m 494.2 2 挖土方 m3 117m3（实方） 3 填土方 m3 3492m3（实方） 4 填碎砖 m3 1111.95m3（实方） 5 浆砌片石

21、m3 148.3m3 6 钢筋混凝土圆管 m 36（1.0m） 7 圆管涵 座 3 1.9.2 埕海三号人工岛及埕海三号进海路维修部分主要工程量 1.9.2.1 埕海三号进海路：海堤南侧有约700m 没有毛石护坡，采用底部铺设土工布， 上加荆笆片， 其上干砌600mm厚的毛石， 毛石砌筑高度约4m。 其中毛石使用量约为1920 m3； 土工布及荆笆片使用量为1000 m2。 海堤其他部分路段约为 500m 毛石护坡因波浪侵蚀，毛石下的土工布有损坏现象，需 要从新修整。将毛石清除，在原土工布层将土工布重新铺设，并做好搭接，上加荆笆片， 其上干砌 600mm 厚的毛石，毛石砌筑高度约 26m。毛石

22、使用量约 2300 m3；土工布及荆 笆片使用量为1000 m2。 1.9.2.2 埕海三号人工岛：埕海三号人工岛 （张海 2 人工井场） ，经常尺寸 100 100 m2。为满足正常安全生产，需要更换埕海三号人工岛护坡上损坏严重的混凝土格栅板 100 块，需增加部分护坡、挡墙的毛石量为 4780 m3，重新铺设土工布及荆笆片约 13000m2。埕海三 号人工岛的防浪墙为浆砌毛石结构，大风暴潮时有越浪现象。总体分析埕海三号人工 岛在维修加固后，能满足钻井和工艺的要求。为了便于后续工程的施工，需对人工井 场岛面进行硬化处理，铺设 400mm 厚的碎石。 1.9.3 进海路段工程量 对拉板桩进海路

23、建筑材料 序号 项目名称 单位 数量 1 铺设加筋土工布 平米 58704 2 荆笆片 平米 58704 3 碎石 方 4371 4 毛石 方 237970 5 现浇混凝土 方 15250 6 预制混凝土 方 1558 7 插板构件预制 方 11805 8 2t 扭王子块体 方 5141 2 2、施工条件分析施工条件分析 2.12.1 总体施工环境总体施工环境 大港埕海油田二区位于羊二庄油田东南，埕北断阶区，北邻岐口凹陷，南靠赵东开发 区，西侧以张北断层为界。进海路的起端为埕海三号人工岛的东北角，直线至张海5 井， 即新建埕海四号人工岛的西北角，长约 4398m，方向为东偏北约 5.7748。

24、该工程地点远 离城市，施工期间的依托条件较差，施工所需要的主要材料、构件等均由外地购买，前期 构件预制在离进海路约3km 处的预制场进行预制，由路地或者由船舶运至施工现场。施工 期间的供水、供油和施工人员的生活供应等可就近解决。 本工程施工期间不具备掩护条件，不能为海上施工船舶提供必要的停泊、避风水域， 遇有台风等大风天气，施工船舶则需要提前到附近港口避风。 2.2.2 2 施工用水、电、交通及施工用水、电、交通及通讯通讯 施工所在地尚未接通水、电。施工用的所有构件、现浇混凝土等均在施工预制场进行 制作、加工。预制场用水从附近村庄用罐车拉运；施工用电联系当地电力局安装变压器通 过电力局供电，同

25、时施工现场备用一台柴油发电机，防止由于电力局供电中断导致现场发 生停工现象的出现。 陆上道路已通车， 交通方便； 水上运输由于新建了临时码头， 因此水上交通也很通畅。 现场施工联系主要通过无线对讲机， 同时配备一定数量的移动电话以满足施工通讯的 需要。 3 3、工程特点及对策措施工程特点及对策措施 3.13.1 本工程的特点本工程的特点 1）工程施工地点依托条件差，大部分为离岸施工，且突发风浪大。 2）工程海域的风、浪等环境因素对海上施工影响比较大，风暴潮发生几率高。 3）工程地点同时处于浅水区域与深水区域部分，浅水区域除需要赶潮作业外，尚需 引进“坐滩施工法” ，为快速解决作业船的锚系工作，

26、需设置固定锚块、锚漂。 4）本工程附近水域海底地形变形平缓，水域水深较浅（2.12.8m 之间） ，且受潮汐 影响，大型施工船舶的航行比较困难。 5）抛毛石时要严格控制加荷载的速率，加强沉降、位移观测工作。以沉降量、固结 度科学控制加荷载速率以及决定上层施工时间， 严防由于抛毛石过快造成的大量毛石瞬间 下沉情况的发生。 6）形成部分进海路后，要充分利用施工完成的进海路段部分，抓紧冬季的施工。 7）本工程工期紧、任务重、质量要求高，工作面小，因此各工序的协调要求比较高。 要创造条件尽快形成进海路段的通道，减少潮位、潮时的影响，为全天候作业提供有力的 保障。 8）本工程单项工程量大，作业时间短，要

27、组织足够的船机共同作业，并确保工程材 料的供应，要采用先进的施工工艺、施工技术，为快速、高质量施工提供技术上的保障。 3.3.2 2 对策措施对策措施 1）合理布置现场临时设施，为职工提供一个良好的办公、生活环境。 2）投入本工程的主要施工船舶要求自身具有一定的抗风能力，尽量减少避风拖航对 有效作业日的影响。与天津市、河北省气象部门签订服务合同，定期预报施工现场天气。 遇有突发情况气象部门专门通知，长途航行时，由气象部门专门出具航行天气预报，航行 过程中随时与气象部门联系。 3）充分利用我公司在以往类似工程中的施工经验，精心组织施工，加大施工人员、 设备、材料的投入，确保工程顺利实施。 4）以

28、确保工程工期、质量和降低施工成本为根本目的，精心编制施工计划，合理安 排施工工序，使其衔接紧凑而又具有足够的工作面。加强本工程施工范围内、外的施工船 机的协调和调度，充分利用有效的作业天数。 5）加强施工现场的管理，尽量缩短各工序的搭接时间。 6）找出施工关键线路及其主要控制点，以最后施工封口点倒排工期，以施工节点工 期计划进度顺利完成来保证工程总施工进度按是完成。 7）严格执行我公司、项目部的安全管理制度，确保工程施工的安全，确保施工人员 和设备的安全。 4 4、工期及质量目标要求工期及质量目标要求 4 4.1.1 工期目标工期目标 本工程开工时间为：2007 年 10 月 26 日，竣工日

29、期为：2009 年 6 月 26 日，施工 工期约为 20 个月，该工程经过两个冬、春季节，施工难度较大，但是通过合理、科 学的组织安排，计划提前 10 天完工。 4 4. .2 2 质量目标质量目标 本工程确保优良，争创部优、国优工程。 4 4. .3 3 工期目标工期目标 无重大安全事故发生，无人员伤亡，无环保施工发生。 三三、施工总平面布置施工总平面布置 1 1、施工总平面布置施工总平面布置说明说明 1 1.1.1 布置原则布置原则 1）按施工总进度计划要求，结合施工现场实际条件，充分利用一切可利用的资 源进行布置，确保满足施工生产要求。 2）以主要的施工节点为控制，分施工阶段（时段）布

30、置。 1 1. .2 2 施工总平面布置施工总平面布置 根据施工现场实际情况，总共分为两大部分。 1）项目部及预制现场 项目部及预制现场设在育红育苗厂对面，占地面积 46292 。项目部占地面积 4260 ，操作人员办公及生活营地占地面积 1562 ，材料堆放区、材料加工区及构 件预制、构件堆放场区占地 40470 。 项目部水、电、通讯、交通情况： a、供水，从临近村庄用水罐车拉运食用水和施工用水，修建 2 个 150 的水池， 安装自来水管，另用高压水泵增压供水。 b、供电，场区内建 400KVA 的变压器一座，通过当地电力局供电，同时另外配备 一台 200KW 的发电机组备用。 c、安装

31、 4 台固定电话，分别供监理部、业主、海检、项目部使用。项目部主要 人员配备移动电话和对讲机。 d、项目部距津歧公路约 1.5Km，距离进海路施工段3.5Km，距张巨河码头17Km，据 天津约75Km。 2）海上施工现场 海上施工现场水域为从埕海三号人工岛开始至 3928Km 处，在施工水域界面外侧布置 信号灯，海上施工主要人员配备移动电话和对讲机。各种施工船舶平时停泊在施工水域， 防台风防大浪潮时停泊在埕海三号人工岛码头和张巨河码头。 四四、施工顺序施工顺序 1 1、施工施工顺序顺序 1 1.1.1 片面施工顺序片面施工顺序 根据进海路建设的工期要求和结构特点，计划在前期准备工作完成后，先行

32、修筑 陆上道路，以及三号岛进海路的路基，以保证施工车辆正常的通行，然后在三号岛处 进行从陆地上进行海上推进施工。 1 1. .2 2 横断面施工顺序横断面施工顺序 根据进海路建设的工期要求和结构特点，计划在前期准备工作完成后，先行修筑 陆上道路，以及三号岛进海路的路基，以保证施工车辆正常的通行，然后在三号岛处 进行从陆地上进行海上推进施工。 1）陆上道路施工横断面顺序：原始断面测量 挖填方平衡 地基平整 碾压 碎砖垫层 石灰土 水泥稳定级配碎石 粗粒沥青砼 细 粒沥青砼 2）埕海三号进海路海堤南侧：测量 铺土工布 铺设荆笆片 干砌毛 石 埕海三号进海路海堤其它部分路段施工横断面顺序：测量 清理

33、损坏毛石 铺设土工布 铺设荆笆片 干砌毛石 埕海三号人工岛施工横断面顺序：测量 铺设土工布 铺设荆笆片 毛石护坡、挡墙 更换损坏严重的砼格栅板 3）四号岛进海路浅水区施工横断面顺序：测量 桩板联体定位 插构件 连梁施工 铺设土工布 铺设荆笆片 抛毛石 混凝土路面施工 四号岛进海路深水区施工横断面顺序：测量定位 地下定位梁施工 桩 板联体定位 插构件 连梁施工 铺设土工布 铺设荆笆片 抛毛 石 混凝土路面施工 五五、施工计划施工计划 1 1、总进度计划总进度计划 1 1.1.1 总进度计划编制说明总进度计划编制说明 1） 本工程合同工期为 2007 年 10 月 26 日至 2009 年 6 月

34、 26 日。本工程暂按 2007 年 10 月 26 日为开工日进行施工组织计划，实际开工日期以监理工程师发布的开工令 为准。待确定了实际的开工时间后，再进行具体施工计划的调整。工程计划完工时间 提前 10 天完工，即 2009 年 6 月 16 日完工。 2）黄骅地区每年初冰日在12 月上旬，盛冰日12 月下旬，融冰日在2 月下旬，终冰 日在3 月上旬，总冰期91 天，盛冰期58 天，因此这段时间尽量少安排或不安排施工。在 其它时间抓紧有限的作业时间进行施工。 3）本计划中包括了从工程开工到竣工的各工程项目，并根据各工程项目的施工工序 流程要求我项目部人员、船舶以及机具设备等的投入情况，表明

35、各工程项目见得相互依赖 关系。 1 1. .2 2 施工进度计划施工进度计划 说明：2007 年 9 月 26 日至 2009 年 10 月 25 日为施工准备期。施工进度计划见下 表。其中施工为关键线路。 六六、主要分项工程施工方法主要分项工程施工方法 1 1、施工测量施工测量 本工程施工测量涉及基线和高程控制点、水下地形、水下断面、水面船舶定位、构件 安装施工和陆域、码头结构施工测量六个方面。 1 1. .1 1 测量依据测量依据 1）本工程控制系统：坐标系采用北京54 坐标系，高程系统采用国家85 高程系。 2）业主提供的勘测基线控制点（网） ，水准控制点。 3）设计图纸。 4）相关的技

36、术规范。 1.21.2 控制测量网点设置控制测量网点设置 根据业主提供的三个控制点（大港南排河点、中捷农场点以及桩海 41 井场点，距 施工现场约25Km） ，利用GPS 进行施工导线点的引测工作。 1.2.1GPS 基准站的设置 在项目部办公室屋顶上设置GPS 基准站，通过与控制点进行联测，确定基准站的坐标 和坐标转换参数。在基准站配置一套 GPS 基准站设备（另备一套备用） ，为各流动站提供 查分信息。 1.2.2 高程控制点 在进海路与三号人工岛交叉口附近的防浪堤上引测一高程控制点作为施工中的高程 控制点。 1.2.3 潮位观测站的设置 在进海路最西侧附近设置潮位观测站，使用无线通讯方式

37、报送实时潮位。 1 1. .3 3 施工测量施工测量 全站仪、水准仪等常规施工测量方法不在此叙述，仅对GPS 在本工程的使用情况作概 括介绍。 1.3.1 水下高程测量 本工程水下高程测量使用双频PTK-GPS 与数字化自动测定系统 （数字测深仪和波浪补 偿仪等）相结合进行测量。GPS 提供实时三维坐标，数字测深仪提供同步水深，确定目标 测点高程。 施工程序为： 1）确定目标区范围，输入相关测点密度控制数据； 2）根据电脑屏上指示的航行路线，按定距或定时方式施测样点高程，所测数据存入 电脑； 3）所采集样点高程数据经成图软件处理，按需要可输出测区全部或部分下地形平面 图，测区内任意位置、方向的

38、断面图或三维地形图。并可显示断面面积等，用于水下抛石 施工测量十分方便准确。相关断面资料、回填量信息可实时提取。测量精度高程100mm 内，平面位置50100mm。 1.3.2 海面工作船定位测量 进海路桩板联体施工、定位梁施工、抛毛石以及混凝土路面施工，均要使用海面工作 船。工作船的平面位置应预先测定，构造物的定位以工作船为基准进行控制。在工作船位 置安装两台双频PTK-GPS 接收机测得仪器所在位置坐标数据，通过专用软件处理，工作船 位置显示在电脑屏上，工作人员根据电脑显示的数据指挥船舶移动就位，达到定位目的。 1.3.3 水下抛石施工测量 水下石体填筑过程形态及误差需要进行测量和控制。

39、水下石体填筑使用GPS 与数字化 自动测深系统进行施工监测。施工监测程序如下： 1）预设施工控制格网参数，监测格网按2.02.0m 设置可获得比较满意的效果。 2）按预设格网的测点密度进行水下地形测量。GPS 流动站、测深仪、电脑及相关数据 处理软件安装在小艇上，组成专用测量船，施测时采用定距打点方式记录测量数据，测量 船舶预设区测一遍即可获得该区内的水下地形资料数据。 3）测量数据的处理和使用 水下地形测量成果整理后通过专用软件进行处理，绘制断面图和三维立体图像，可以 直观地反映水下抛石成型情况。同时将设计断面制作成数据模板，将实测断面叠加到设计 断面上进行比较， 就能在电脑屏幕上很清楚地显

40、示出抛石断面成型情况和计算出抛石量及 需补充的位置和数量。多次测量的成果可以叠加，直观地反映每次测量的结果。 2 2、土工软体排施工土工软体排施工 2 2. .1 1 概述概述 本工程土工布和荆笆片的工程量均为 58704 ，土工布单位面积重量不得小于 400g/，并均保证主要受力方向的连接强度不低于所采用材料的抗拉强度；铺设土 工布时其下地基土层顶面需平整，对于有坑洼区域先用袋装土填平再做土工布，防止 土工布被刺穿、顶破。铺设时把土工合成材料张拉平直、绷紧，严禁有折皱；端头固 定或回折锚固；切忌暴晒或裸露。 2 2. .2 2 施工工艺及顺序安排施工工艺及顺序安排 2.2.1 施工工艺流程图

41、 2.2.2 施工顺序安排 土工布软体排、 荆笆片的铺设从三号人工岛与进海路连接处开始沿进海路推进方向与 构件插入、抛毛石同步施工。 2.32.3 土工布进场土工布进场 土工布在施工作业前 20 日通知土工布供货商进行土工布的加工，土工布加工成铺设 块（45m5m） ，加富裕长度2m。 土工布按照每米一层折叠，每块土工布永细绳捆扎好，贴好标签与出场合格证，使用 黑色塑料袋包装保护， 包装应保护织物不损伤， 且适于储运， 合格证上应注明执行标准号、 土工布抽样检查 荆笆片抽样检查 铺排船定位 土工布准备 测量定位 荆笆片准备 铺设土工布软体 铺设检查 调整 铺设荆笆片 铺设检查 调整 压载稳固

42、检查验收 批次、规格、数量、检验员代号、制造厂和生产日期。 土工织物进场后，在已监测合格的土工布的铺设位置，存放在通过遮光的仓库内，严 禁暴晒、日晒。存放期超过6 个月或出现老化、破损现象的土工织物一律不得使用。 随机抽样以1000 一个，每供货批抽样不得少于一个。 2.2.4 4 铺设土工布铺设土工布 1）铺排船驻位 根据施工范围和船型，布设定位网格，计算出GPS 在施工坐标系下定位位置。拖轮将 铺排船送入施工区域，铺排船平行于进海路轴线方向驻位，GPS 引导铺排船初步驻位，GPS 流动站分别测定船艏和船艉的施工坐标，同时调整船位到指定位置，准确驻位。 2）水下测量定位 建立土工布的 GPS

43、 自定义铺设定位网格，将铺设土工布的设计参数（坐标）输入 GPS 和计算机系统，铺设土工布施工中，计算机显示监控施工，计算机显示器上所确定的网格 代表土工布确切位置。 3）水下铺设土工布 土工布铺设时， 首先在土工布首端用铅丝将砂袋与土工布固定， 每半米绑扎砂袋一个， 砂袋重量在 30Kg 左右。纵向砂袋间距为 1 米，边绑扎砂袋边沉放，端部固定后每间隔 1 米绑扎砂袋， 横向砂袋间距为1 米， 沉放3 米后， 向后移船3 米， 按绑扎 铺展 移 船 定位的程序进行铺设。 将土工布沉放入水，量筒圆筒上尼龙绳一同沉放，一边沉放一边松尼龙绳，待尼龙绳 没有张力时，向后移船到铺设终边线的位置，移船时

44、保证尼龙绳处于松弛状态。船定好位 后，人工牵引尼龙绳将布拉平。合格后收回尼龙绳，抛砂袋将布边进一步固定，铺设完第 二块时，对搭接情况进行检查，对搭接情况进行检查，搭接吻合后，用砂袋压好。 2.2.5 5 土工布铺设注意事项土工布铺设注意事项 1）土工布相邻块搭接要严密，保证搭接宽度不小于3.0 米。 2）土工布面部设过程中要平顺，松紧适宜，不要起皱。 3）在施工过程中避免损害土工布。 4）土工布存储过程中避免日晒。 2 2. .6 6 土工布技术指标土工布技术指标 土工布软体排技术指标表 项目 单位 指标 单位面积质量 g/ 400 纵向抗拉强度 N/50 4009 横向抗拉强度 N/50 2

45、800 经/纬向断裂伸长率 % 35/30 CBR 顶破力 N 8000 梯形撕破强度 N 1400 等效孔径 0.070.4 垂直渗透系数 /S 0.002 1）土工布软体排主要技术指标应按设计要求进行抽检复查，抽检数量每批不少于一 次。 2）土工布相邻块搭接要严密，保证搭接宽度不小于0.3 米。 3）土工布铺设过程中要平顺，松紧适宜，不要起皱。 4）施工过程中避免损坏土工布。 5）土工布储存过程中避免日晒。 3 3、进海路、进海路“构件“构件+ +毛石毛石”施工流程施工流程 3 3. .1 1 第一段进海路第一段进海路“构件“构件+ +毛石毛石”的施工（的施工（10001000 米以内）米

46、以内） 根据施工现场涨落潮的情况，我方拟采用浮箱坐滩施工，具体施工方法如下： 首先在埕海三号人工岛搭建构配建装运临时码头，在退潮期间在临建码头上给一 艘装载一台吊车、一台挖掘机的浮箱上装载当天使用的 8 套定位桩、桩板联体以及定 位梁，同时给另外一艘装载了一台挖掘机的浮箱上装满当天第一次插构建配合使用的 毛石，等待海水涨潮从临时码头出发，海水将全部退去，海底全部露出，这时装载了 构配件的浮箱根据测量放线后的所定的位置，开始坐滩进行定位桩、桩体联版以及定 位梁的施工。同时，另外一艘装载了毛石的浮箱紧跟其后进行毛石的填充工作。 桩板联体的施工： 当海水退去，潮位位于最低位时，开始浮箱坐滩施工。首先

47、将浮箱按照定位测量 的位置，在合适的位置停好浮箱，然后在技术人员的指挥下，吊车操作手和施工人员 配合定位桩起吊工作。起吊时操作人员必须服从司索的统一口令，严格按照技术交底 所要求的内容进行桩的绑扎、起吊以及插桩工作。首先吊车吊起构件，按照事先测量 放线的位置进行插桩，靠桩的自重等到桩身不能自己下沉时，改换挖掘机用其斗部轻 轻下压，达到设计的标高位置。起吊时施工人员严格按照相关的操作规程进行操作施 工，吊装的构件要平稳，按照放线员放线的正确位置进行插桩、插桩板联体的施工。 在插桩板联体施工时，要严格控制桩板联体间纵横两个方向的距离，挡板与桩板间的 缝隙小于 20mm，且单板桩垂直度偏差小于 1%

48、。桩板联体应保证一次施工成功，禁止 同一地点桩板联体重复拔插，扰动地基土。 毛石的抛填： 为了保证抛毛石的质量以及对构配件的影响，根据设计要求，同一断面的毛石抛 填分两次先后抛填完成。 首先，在定位桩、桩体联版以及定位梁施工完成后，装载了毛石的浮箱马上紧跟 前面的作业面用挖掘机进行毛石的抛填，抛填高度以不超过构件顶标高的三分之二， 不低于二分之一的高度为宜，同时其抛填高度不得高于 2m，且要求构件内外侧毛石必 须同时抛填，起到对构件外侧进行抛石护坡的作用。构件外侧毛石抛填前，先在底部 铺设土工布，荆笆片作为抛石护底，同时要保证土工布在靠近构件一侧上翻 1 米，保 证衔接牢固。构件外侧毛石抛填时应保证大块毛石抛露在护坡表面，增加护坡抗风浪 的稳定性。毛石抛填到一定高度时，应边抛毛石边用挖掘机进行下