市政道路改造工程施工组织设计概述(doc 75页).doc

1、大丰镇南丰二段道路改造工程大丰镇南丰二段道路改造工程施工施工 施工组织设计施工组织设计文件文件 1 大丰南丰大道二巷市政道路改大丰南丰大道二巷市政道路改 造工程施工组织设计造工程施工组织设计 大丰镇南丰二段道路改造工程大丰镇南丰二段道路改造工程施工施工 施工组织设计施工组织设计文件文件 2 第一章第一章 前言前言 一、编制说明一、编制说明 我公司经过认真研究招标文件和施工图纸，仔细考察工程现场，针对工程所处位置的交通状况、地 上地下综合管线进行调查并结合我们在大丰南丰大道二巷改造工程中的施工经验和施工工艺技术，组织 了本工程项目经理及主要项目管理人员编制本施工组织设计。在本工程组织设计编制中，

2、充分考虑了各 关键部位和重点工序及相互间的衔接、协调的可行性，及其实现的施工技术方案和工艺操作方法，特别 是针对工程现场的交通情况、地上地下管线和可能对本工程产生的影响，作了充分的估计和准备。确保 在业主要求的总工期内完成本工程的施工。 二、编制依据二、编制依据 （一） 、中国华西工程设计建设有限公司的施工图设计； （二） 、 公路沥青路面施工技术规范JTJ-F40-2015 （三） 、 路面基层施工技术规范JTG/TF20-2015 （四） 、 沥青路面施工及验收规范GBJ50092-96； （五） 、 城市道路路基工程施工及验收规范 ； （六） 、 城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-

3、2008； （七） 、 城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008； （八） 、 给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008； （九） 、 给水排水构筑物工程施工及验收规范GB50141-2008； （十） 、现行的四川省成都市的其它相关行业规范和规程； （十一） 、现场踏勘的实际情况、我公司实际施工经验能力、我公司机械设备装备能力、我公司施工 技术与管理水平以及我公司多年来工程实践中积累的施工及管理经验； （十三） 、依据 GB/T19001-2008-ISO9001：2008、GB/T24001-ISO 14001：2004、GB/T28001-2001 质 量、环保及安

4、全管理的三维一体管理体系。 三、编制原则三、编制原则 （一） 、安全第一的原则 施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施及 费用落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 （二） 、优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行 ISO9000 质量体 系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，控 大丰镇南丰二段道路改造工程大丰镇南丰二段道路改造工程施工施工 施工组织设计施工组织设计文件文件 3 制成本，降低工程造价。 （三） 、方案优化的原则 科学组织，合理安排，

5、优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键 工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。 （四） 、确保工期的原则 根据业主对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安 排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。 （五） 、科学配置的原则 根据本工程各分部分项工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选 派具有类似工程施工经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金 的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科

6、学合理配置。 （六） 、合理布置的原则 从节省临时占地、减少苗木破坏、搞好环保工作，认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产 及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被，搞好环境 美化。 （七） 、突出环境保护的原则 结合工程的特殊环境，我们采取积极、严密的环境保护措施。认真执行有关环境管理、环境噪声污 染防治等有关法规的规定，依法文明施工，尽量减少对环境的污染和对居民生活的影响。 第二章第二章 工程概况及特点工程概况及特点 一、概述一、概述 本次招标的工程项目大丰镇南丰大道二巷道路改造工程位于成都市新都区大丰镇大成路南段西侧， 南丰大道东侧，是为缓解交

7、通“行路难、停车难” ，改善人居环境，提升城市综合竞争力的一项重大举措。 它的建成对提高城市品位，改善交通环境，将会产生深远影响。 二、工程概况二、工程概况 大丰镇南丰大道二巷道路改造工程位于成都市新都区大丰镇大成路南段西侧，南丰大道东侧，道 路现状为一宽 8.0 米左右的水泥混凝土临时道路，主要服务于周边建筑小区，本次改造南丰大道二巷范 围起于道路西侧规划道路向东延伸 250.734 米后与大成路南段平交，道路长 250.734 米， 规划红线宽 16 米。 机动车道道路面结构从上到下为：5cm 厚 AC-13C 沥青混凝土上面层（SBS）+7cm 厚 AC-20C 沥青混 凝土下面层+20

8、cm 厚水泥稳定碎石基层（5%）+20cm 厚水泥稳定碎石基层（4%）+20cm 厚天然级配碎石底 大丰镇南丰二段道路改造工程大丰镇南丰二段道路改造工程施工施工 施工组织设计施工组织设计文件文件 4 基层+加强土基(局部砂砾石换填） 。 人行道结构从上到下为：6cm 预制彩色混凝土透水砖+30mm 厚 M10 水 泥砂浆+15cm 厚透水混凝土基层+30cm 厚天然砂砾石人行道底基层+土基压实。 雨水联络管、市政预埋管采用平口式钢筋砼管，雨水管采用承插式钢筋砼管，采用国标级管，管 道规格为：DN300DN1000；污水管采用承插式钢筋砼管，采用国标级管，管道规格为：DN400。雨水管 道基础采

9、用 360C15 砼基础、污水管道基础采用 180砂石基础，雨、污水检查井为钢筋砼检查井。 路灯双侧布置于路缘石边，灯具型式为单挑灯，LED 灯具，单挑灯灯杆高度为 12m，挑臂长 1.5m。 电力电缆采用 YJV-5（1*10）电缆穿管敷设，绝缘导线采用 BV-3*2.5。 交通标志采用钢管立柱，标牌采用铝合金。标线采用热熔反光涂料路面标线。 行道树采用种植桂花（胸径 10cm） 。 三、工程地形地貌三、工程地形地貌 根据本工程的实际情况，南丰路二段为大丰次要通道，现道路狭窄,周边现有绿道面积较大，浪费 使用空间，道路两侧为住宅小区。 四、工程特点四、工程特点 经研究设计施工图等相关资料，结

10、合现场实地踏勘，对周边环境等因素的调查，该工程具有以下几 个突出的特点。 （一） 、本工程改造路线约 250.73m,周边现有绿化及设施较多需要协调解决，且任务重，工期短。 （二） 、本工程沿线道路交叉口众多，车流量大，交通繁忙，施工交通组织困难，施工干扰大。 （三） 、由于是为道路改造工程，安全生产、文明施工要求高。 （四） 、现状的地下管线错综繁杂，管线保护及协调工作任务繁重。 （五） 、 新建或改建的配套管线将会占用相当部分工期与施工场地， 给原本紧张的工期变得更为紧迫， 同时与配套管线施工单位的协调工作将会相当艰巨。 （六） 、在顾全交通组织的前提下，施工场地范围变得相当狭窄，须认真做

11、好场内组织，科学合理地 安排各工序的先后施工顺序，综合考虑土方平衡，余土外运，构筑物的拆除时间、线路，设备计划和各 种材料的调配运入计划。 五、施工难点及对策五、施工难点及对策 （一） 、本工程在现有道路上进行改造，施工期间拟实行交通全封闭（部位小区通道半封闭） ，交通 组织及施工顺序的紧密协调、配合尤为重要，交通组织是本工程施工的最大难点之一。经周密考虑，拟 定采用分阶段施工，具体的施工分阶段交通组织措施详见后面章节。 （二） 、管线保护是本工程施工重点之二，由于本工程是在已建道路上进行施工，现状南丰大道二段 路地上地下分布可能有雨、污水管、给水管、煤气管、电力、热力、通信等管线。施工时应严

12、格按照有 大丰镇南丰二段道路改造工程大丰镇南丰二段道路改造工程施工施工 施工组织设计施工组织设计文件文件 5 关规定程序施工，施工前应对可能触及的地下管线进行详细探明，作好标志，采取科学合理的保护措施。 第三章第三章 各分部各分部分项工程的主要施工方案与技术措施分项工程的主要施工方案与技术措施 一、施工试验与施工测量一、施工试验与施工测量 （一） 、施工试验 工程试验是保证工程使用合格材料的唯一检测手段，为了安全、优质完成本工程的施工，本公司将 严格控制各种原材料、成品、半成品的质量，将投入充足的试验仪器建立完善的试验体系，严格按照设 计图纸要求及有关施工规范的要求。 1、试验单位的选择 （1

13、） 、本工程将委托成都市新都区质量监督总站所指定的试验室来完成。 2、试验数据管理规定 （1） 、试验数据管理按要求写入“材料进货检验和试验计划” ，保证试验数据采集及时性、真实性， 并使试验数据文件管理由专人负责； （2） 、注重对原材料的技术证件（合格证、产品质量证明书等）数据的验证，技术指标确认后，证 件的原件要有分供方（或厂家）相关印章，作好备查统计台账； （3） 、加强工程试验与检验（砼抗压强度、抗折强度）按规定频率进行，取得的数据按规范认真进 行统计技术分析，及时并向质检和材料供应部门反馈其结果； （4） 、严格按业主、监理单位要求，使试验数据按规定表格及时向监理报验，相关数据文件

14、得到批 复后方可对相应进场材料、施工工序放行； （5） 、做好采购产品技术证件、物资验收记录、试验报告的质量记录的整理归档工作，使检验和试 验工程始终处于可控状态。 （6） 、所有检测项目在取样中，均在监理工程师的旁站下，抽取样本进行试验，并填写“见证取样 单”后送试验室进行检测，工程试验取样采用 100%见证取样制度。 3、材料检验与试验 施工中将按质量手册的相关程序文件的规定，制定专项工程检验与试验计划 ，对进货检验和试验 进行控制，验证产品是否符合有关规定及相关的技术标准，对产品检验和试验的不同状态进行标识，防 止不合格产品的使用及加工。 （1） 、采供部门负责进行检验和试验及其状态标识

15、的管理； （2） 、试验室制定并颁发主材检验和试验要求，按进货检验和试验有关规程拟制并报送“材料进货 检验和试验计划” ； 大丰镇南丰二段道路改造工程大丰镇南丰二段道路改造工程施工施工 施工组织设计施工组织设计文件文件 6 （3） 、采供部门严格组织实施进货检验和试验计划并做好记录； （4） 、对采购物资进行直观验证：规格、外观质量、数量等； （5） 、对采购物资的技术证件(合格证、产品质量证明书等)验证，原件要盖分供方(或厂家)相关印 章，复印件数量满足物资发放范围的需要； （6） 、原材料试验按进货检验和试验计划进行，试验报告的原件加盖试验单位红印章的复印件，数 量应满足物资发放范围的需要

16、； （7） 、经直观验证或检验和试验的产品，采取插挂标签、划分存放地点、记录等方法做好状态标识， 并注意识别和保护标识，防止不同状态的产品误用或混用； （8） 、经直观验证或检验和试验为合格的产品，执行物资搬运、贮存和发放程序 ，不合格产品不 得投入使用或加工，同时执行不合格品控制程序 ，构成工程实体的采购产品不准紧急放行； （9） 、按进货检验和试验计划对采购产品技术证件、物资验收记录、试验报告等质量记录收集整理 归档工作，使检验和试验工作始终处于可控状态。 4、试验项目计划表 （1） 、水泥的初凝、终凝时间，抗压强度、安全性； 砂、碎石的压碎、筛分、紧固性及容重试验； 拌合用水的 PH 值

17、及有害杂质试验； 各种标号砼的坍落度、强度、和易性、凝结速度、配合比试验； 砂浆配合比、砂浆抗压强度试验； 砖抗压抗折试验； （2） 、水泥浆的强度、凝结时间、防水性试验； （3） 、钢筋的拉力试验、冷弯试验、可焊性试验； （4） 、砂砾石的最大干密度、最佳含水量及回填土密实度试验； （5） 、石灰土、稳定层混合料无侧限抗压强度试验； （6） 、基层回弹模量试验，弯沉测试； （7） 、面层厚度、压实度、弯沉测试； （8） 、沥青马歇尔试验； （9） 、SBS 沥青砼的专项试验项目等。 （二） 、测量机构的设置 1、项目部设测量组，施工队设测量小组，项目部测量组长由有多年类似工程测量施工经验的测

18、量工 程师担任。结合本工程的实际情况，路线长达 14.897 公里，因此我公司准备投入测量组共配测量工程师 大丰镇南丰二段道路改造工程大丰镇南丰二段道路改造工程施工施工 施工组织设计施工组织设计文件文件 7 2 名，测量技术人员 6 名，施工队测量小组由具有类似工程施工经验的测量技术人员担任，共设 6 名。 项目部测量组具体负责工程范围内的设计导线点、桩位、水准点复测，以及对各施工队测量放样成 果的复核，并负责对各测量工作的协调，施工队测量小组负责本施工队的工程施工放样，配合项目部进 行控制性测量。 2、测量仪器的配备 本工程中配备拓普康 GTS-701 全站仪 1 台，经纬仪 1 台（J1

19、型） ，水准仪 2 台（1 台 S2 型，1 台 S3 型） 。 3、控制测量 （1） 、交接桩 在业主主持下，由设计单位、控制点测设单位（勘测单位）负责向公司项目部提交本工程控制网的 布置及书面资料，我们将派施工和测量技术人员实地接桩。接桩时，对照资料弄清每个控制点的桩号、 位置及其坐标，并检查各控制桩的稳定性，标注的清晰度，如有问题及时与业主联系，采取措施。对已 移交的桩位，要采取保护措施，防止施工过程中被移动或破坏。 （2） 、控制网的复测 施工人员进场之后，首先组织进行控制网的复测工作。复测分两部分进行，即平面控制网的复测和 高程控制网的复测。 、平面控制网的复测 复测采用拓普康 GT

20、S-701 型全站仪控制，外业观测过程中所有数据均应满足工程测量规范的要 求，对不满足要求的数据应分析原因，并提交测设单位同共处理。 对外业采集的数据按条件平差法，由计算机进行平差计算，平差结果报监理工程师审核批复后做为 施工测量放样的依据。 、高程控制网的复测 高程复测按国家三等水准的标准进行，采用高精度水准仪进行复测，复测过程中同周边的改造道路 联合复测，并且进行闭合复测确认各项数据后，经计算机平差后再报监理工程师审核批复拍作为施工测 量放样的依据。 、控制网的加密 为满足施工放样的需要，对原控制点进行插点法加密，即布设次级的施工控制网。 加密点可在施工现场附近选取较为稳固并不受施工影响的

21、地点埋设，且满足通视条件，加密网中各 三角形的内角座在 30 。120。之间，困难地区也不应小于 25。 。 对于布设的加密控制网，用三角测量法进行观测，并经内业平差，从而确定各点的坐标、高程，并 大丰镇南丰二段道路改造工程大丰镇南丰二段道路改造工程施工施工 施工组织设计施工组织设计文件文件 8 绘制控制网点平面布置图，上报监理工程师复测审查后备用。 各个控制网点及加密网点均采用四周打钢管及护栏杆插旗挂牌作保护，以防止碰撞、碾压等外界原 因影响其精度。 4、施工测量 （1） 、道路工程测量 道路坐标及路口圆弧点等定位均由全站仪来进行定位，高程采用水准仪控制。 （2） 、竣工测量 、做好竣工后的

22、贯通量测，包括道路的纵向、横向和方位角贯通测量误差以及高程贯通测量误差。 实测纵、横向贯通误差应分别投影到线路和线路的法线方向上。高程贯通误差应由两侧控制水准点测定 贯通面附近同一水准点的高程较差确定。 、积极配合监理工程师做好测量的竣工资料。 、认真做好竣工后的复测，为工程提供真实、可靠的资料。 5、测量技术保证措施 （1） 、配备高精度的测量仪器，提高测量精度 施工中所采用的测量仪器均送国家授权的法定检测部门进行检定，没有检定证书或超过检定期的仪 器不得使用，平时应根据需要对仪器进行自检及常规保养，以确保仪器的正常工作。 （2） 、施工过程中要加强对测量标志的保护，一旦发现有被破坏过的痕迹

23、时，一定要重新校核后， 确认无误方可使用。 （3） 、施工过程中每隔一定时间，或未到时间但由于天气异常、施工影响等原因控制点有可能变动 时，均应对控制多进行复测。 （4） 、测量作业时，要按相应的测量技术规则进行，遇到超限时要认真检查，查找原因及时返工， 不能存在侥幸心理。 （5） 、一切原始观测值记录和记事项目必须在现场记录清楚，不得私自涂改，不得凭记忆补记。所 有测量放样资料的计算，均须两人同时独立的计算复核，最后成果一致才能使用。 （6） 、建立测量“三级复核”制度，严格测量操作规程，确保测量成果的准确性。 二、排水工程施工方法二、排水工程施工方法 （一） 、排水工程概况 2.南丰二段道

24、路排水工程 南丰二段道路排水工程分两部分：新建雨水管与污水管，并结合道路进行改造。新建与原有管道连 接。 大丰镇南丰二段道路改造工程大丰镇南丰二段道路改造工程施工施工 施工组织设计施工组织设计文件文件 9 本工程所有的雨水管道管材采用承插式钢筋砼排水管（级） ，管径为 D300 D100mm，雨污水检查 井和雨水口成品预制井1000mm 及现浇混凝土方井（详设计） 。 沟槽开挖拟选用1.0M 3挖掘机，以机械为主、人工为辅的方法，挖掘机挖至槽底以上20cm左右时，应 采用人工挖底，严禁超挖、扰动基底原状土。若有超挖，则用塘渣回填，宽度不小于垫层；若遇淤泥土 或管基下为老河道及暗浜，若淤泥厚度小

25、于1M时，则需挖除至原状土，超挖部分采用6%灰土或砂砾石分 层夯实回填至沟槽底，然后再做基础；若淤泥厚度大于1M时，则采取大块石加固槽基。管道穿越老河道， 则应挖除淤泥至粘土层，超挖部分采用大块石回填，至管道基底，宽度同垫层。 2.4.2砂石基础 混凝土管道基础先铺设10CM碎石垫层，用平板振捣器振密实。再铺5CM粗砂垫层，用水沉法密实。铺 设时应控制其标高、厚度及宽度。 2.4.3钢筋砼基础 D300的钢筋砼平口管， C15砼基础；D400及以上的钢筋砼管采用30cm厚级配碎石基础。具体施工做 法详见04S516P11、23。 先施工平基，待安管后再施工护管。首先在沟槽底上定出管道之中心线及

26、标高，然后支立模板，铺 设垫层并浇筑C15砼基础。待平基砼达到一定强度后下管，然后立模板，浇筑C15砼护管。 本工程所用的砼全部采用商品砼并用振捣机械捣密实。 浇筑护管砼前应将平基顶面凿毛。 平基砼采用平板振捣器振实， 护管砼采用插入式振捣器振捣密实。 井底板砼基础与管道基础同时浇筑砼。 当砼下料高度大于1.5M时，采用流槽下料。每浇筑一次，应按规范制作砼试块，并及时进行强度试 验。 2.4.4管道铺设和接口施工 待管道基础施工完毕且经验收合格后才能组织管道铺设工作。管材进场后，质检人员应及时检查管 道的质量，并会同监理人员及时验收,如存在质量问题坚决退还。在平基砼强度达到10Mpa强度以上时

27、， 才能进行下管，下管时，D300D1000mm管采用吊机下管人工配合，排管前，清扫基础污泥，复核基础高 程。管道铺设的标高以管口底标高（流水标高）为准。 三、道路工程施工方法三、道路工程施工方法 （一） 、道路工程概况 道路全部拆除新做；拆除原设绿化带和慢车道。 道路基层采用 5cm 厚 AC-13C 沥青混凝土上面层（SBS）+7cm 厚 AC-20C 沥青混凝土下面层+20cm 厚水泥稳定碎石基层 （5%） +20cm 厚水泥稳定碎石基层 （4%） +20cm 厚天然级配碎石底基层+加强土基(局 大丰镇南丰二段道路改造工程大丰镇南丰二段道路改造工程施工施工 施工组织设计施工组织设计文件文

28、件 10 部砂砾石换填） ，人行道结构从上到下为：6cm 预制彩色混凝土透水砖+30mm 厚 M10 水泥砂浆+15cm 厚 透水混凝土基层+30cm 厚天然砂砾石人行道底基层+土基压实。 （二） 、道路工程施工总体设想 1、进场后组织力量进行交通围护施工，实行分阶段施工、分段落组织交通； 2、道路工程实施机械化施工结合作业，以机械为主，人工为辅的施工方案； 3、砂砾石底基层直接从场外用汽车运至施工现场摊铺碾压； 4、稳定层混合料基层采用厂拌，自卸车运至现场，机械摊铺，振动压路机压实； 5、沥青砼采用公司自有的 3000 型搅拌站进行厂拌，摊铺机摊铺，钢轮及皮轮压路机进行压实。 6.1、测量放

29、样 1）交验工作 在业主和监理工程师的指导及协助下，按照设计图纸进行交接验收，通过书面交验单和现场测试、查勘误 差等几个方面签字后交验。随后在监理正式签署验收合格后，方得正式开工。 2）轴线测量 控制网的测量。另外，还需考虑控制的精度，控制网采用 2 秒级。在布置控制点位置时，要充分考虑不同 的施工阶段和施工作业场地的需要。对于交接单位和设计院的测量交底均应进行复核，复核时应注意相邻控制 点的校核，复核结果经监理认可后方可使用。 3）为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业范围以外地势较高处，通视性良 好，符合施工要求，控制点后经过实测和导线闭合平差计算把整个工程范围内的

30、控制点坐标定下来。 4）标高测量 按照施工图以及技术规范要求，引测临时水准点，定期复测。 对于已建构筑物，如桥涵、通道等，标高应按设计图进行复测，并经监理认可，方可引测，防止差错。 充分考虑路线的类型、横坡、落水方向、施工工艺来选择标高点位置密度，标高的测设关键是选点。 临时水准点的选点应较牢固，不易被损坏和走动。 测量采用三级复核制，即作业段测量员测放项目部质检员复核公司质监部抽复。 6.2、施工准备 1）施工前对施工中所需要各种机械、设备、仪器以及摊铺机、压实机械、自卸汽车等作全面细致的 检查,只有在所有机械设备均处于完好状态的情况下,才能开始施工。 2）在施工前除保证基层质量达到标准外，

31、还应将其表面的粉尘、浮土、松散层等杂物清除掉，以达 到干燥、无浮尘、无浮石、无杂质的要求。局部不平或高程偏底处及成坑之处，应用沥青混合料整平， 不得用灌浇沥青或灰土整平。 大丰镇南丰二段道路改造工程大丰镇南丰二段道路改造工程施工施工 施工组织设计施工组织设计文件文件 11 3）在沥青砼摊铺前，要在水稳层（或水泥混凝土面层）表面喷洒一层施工透层油，以达到阻断地表 水下渗和地下毛细水上升的作用，喷洒透层沥青采用沥青洒布机，个别地方由人工用扫帚扫匀。本工程 在机动车道沥青砼摊铺前应满铺玻璃纤维格栅，并在纵横向处加防裂贴。本工程的玻璃纤维格栅采用带 自粘胶，可直接在已平整的基层上予以铺设。玻璃纤维格栅

32、的搭接距离：纵向搭接不小于 20cm，横向搭 接不小于 15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。 6.3、沥青砼的拌和 沥青砼采用外购 3000LB 沥青搅拌站进行供料。 沥青混合料的集料级配、沥青用量和集料规格及技术要求均按公路沥青路面施工技术规范 GBJ50092-96 中 “沥青级配， 混合料矿料级配及沥青用量范围表” 结合马歇尔试验确定。 其中 AC-10、 AC-13、 AC-16 采用型密实级配，AC-25 采用型级配。 沥青混凝土混合料选用符合规范和规程要求的材料。 根据设计图纸要求本工程的机动车道5cm厚SBS 改性沥青混凝土应采用玄武岩，其它普通沥青混凝土

33、采用石灰岩。玄武岩应选用坚硬、耐磨、抗冲击性 好的碎石，并应控制细长扁平颗粒含量；石灰岩应石质坚硬、洁净、干燥、无风化，并具有足够的强度 和耐磨耗性能。 SBS 改性沥青的技术指标应符合公路改性沥青路面施工技术规范GBJ50092-96 中“聚合物改性沥 青技术要求”规定的标准。 面层采用针入度较小的改性沥青（AH-70 掺加 0.5%3.0%线形改性剂） 。 沥青混合料的技术要求： 稳定度（KN） 型沥青砼 5.0 型沥青砼 4.0 流 值（0.1mm） 、型沥青砼 2045 沥青饱和度（%） 型沥青砼 7085 型沥青砼 6075 浸水马歇尔试验（48h） 残留稳定度（%） 型沥青砼 75

34、 型沥青砼 70 高温稳定性 （60、0.7MPa） （次/mm） 、型沥青砼 600 6.4、沥青砼的运输 沥青混合料采用 30-50 辆 2550t 自卸汽车运至摊铺工地,运送沥青混合料车辆的车厢底板面及侧板 内面保持清洁,无有机物,并涂刷一层柴油：水为 1:3 的油水混合液,运料车用蓬布覆盖,用以保温、防雨、 大丰镇南丰二段道路改造工程大丰镇南丰二段道路改造工程施工施工 施工组织设计施工组织设计文件文件 12 防污染,运至摊铺工地的混合料温度保持在 125145,混合料在出厂和抵达工地时设专人检测温度,并 详细作好记录。 6.5、摊铺 沥青砼摊铺前，应根据设计图纸在水泥稳定层（或水泥混凝

35、土面层）上均匀喷洒透油层或下封层， 沥青用量为 0.60.8kg/m 2。 根据试验段确定的松铺系数,采用一台摊铺机摊铺,单侧路面全幅一次铺完,摊铺不到的部位采用 人工摊铺,摊铺温度控制在110-130之间。雨天或表面有积水及平均气温低于5时应停止施工。 6.6、碾压 压实机械选用二台光轮 YZJ12 压路机和一台 2Y8/10 皮轮压路机紧跟摊铺机进行碾压,对混合料不均 匀或有少量离析现象处及时由人工进行调整(施工时如发现有离析现象可人工筛出部分细料予以补充)。 碾压后，沥青砼表面应平整，坚实，不得有脱落脱落、掉渣、腿挤、烂边、粗细集料集中等现象。 压路机压实后，不得有明显的轮剂。碾压分初压

36、、复压和终压。压路机匀速行驶,其碾压速度、压实 遍实及压实温度按下表控制。 项目 压实程序 机 型 压实遍数 行驶速度 (km/h) 压实温度 () 初 压 2Y8/10 2 2-3 100-120 复 压 YZJ-12 (振)2 3-5 90-100 终 压 YZJ-12 3-4 5 70-90 碾压沿纵向由低边向高边慢速均匀地进行,压路机后轮每次重叠宽度为 30cm。混合料碾压结束后,摊 铺机向前移,压路机则向后退至前一天碾压成型的路面停放。 压路机碾压时，应采取自动洒水装置。顺序为先轻后重，先边后中。工作轮以重叠轮宽1/3。遇纵缝为热 缝时，压路机碾压要离边20cm，避免压坍边缘影响整体

37、平整度。 6.7、沥青砼路面的技术要求： 顶面容许弯沉值（mm） 0.5 压实度（马歇尔试验） （%） 94 平整度（mm） 5 摆值（BPN） 45 构造深度TD（mm） 0.400.60 6.8、横向接头处理 大丰镇南丰二段道路改造工程大丰镇南丰二段道路改造工程施工施工 施工组织设计施工组织设计文件文件 13 将前一摊铺段端部压实部位切成垂直面,并暴露摊铺层的总深度,在接缝上刷一层热沥青,然后紧贴 着先前压好的材料加铺混合料。碾压时用压路机轮宽的 10-20cm 在新铺的混合料上来回碾压,压路机逐渐 横移直到整个轮子进入新料,必要时启动振动,然后再纵向碾压。 6.9、交通管理措施 沥青混凝

38、土面层铺筑完成冷却后即可开放交通,初期通车时尽量使车辆在路面全幅范围内均匀行驶。 6.10、质量标准（见下表）沥青混凝土面层检验项目表: 6.11、沥青路面早期破损的防止 沥青路面早期破损有几种不同的类型，要对沥青路面早期破损进行防止，需要分析各种类型破损的 成因。沥青路面早期破损主要有开裂、麻面、松散、坑槽、啃边、沉陷、泛油、拥包、波浪、脱皮、光 面、弹簧翻浆十二种类型。现对各种破损进行分析，结合多年的施工经验，提出相应的防止措施： 1）开裂 开裂按外观分有横裂、纵裂、网裂三种。横裂缝主要是基层反射裂缝，是由于基层粉煤灰干缩开裂 引起的，所以横裂的防止重在确保粉煤灰基层适当的用水量充分的养护

39、。 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 压实度(%) 95 密度法:每 2000m 21 处 2 平整度 (mm) 标准偏差 1.8 平整度仪:全线连接按每 100m 计算值 最大间隙 h 5 3m 直尺:每 200m 处10 尺 3 弯沉值(0.01mm) 设计计算值 贝克曼梁、每车道 50m 测 2 点 (左、右车轮各 1 点) 4 抗滑 摩擦系数 符合设计要求 摆式仪或摩擦系数测定车 纹理构造 深度 砂铺法:每 20m1 处 5 厚度(mm) +20，-5 钻芯或挖验:每 2000m 21 点 6 中线平面偏位(mm) 20 经经纬仪:每 200m4 点 7 纵断高程(

40、mm) 10 水准仪:每 200m4 点 8 高度 (mm) 有侧石 20 钢尺量:每 200m4 处 无侧石 不小于设计值 9 横坡(%) 10mm 且0.3% 水准仪:每 20m1 断面 大丰镇南丰二段道路改造工程大丰镇南丰二段道路改造工程施工施工 施工组织设计施工组织设计文件文件 14 网裂也有好几种，但早期主要是沥青老化网裂，产生原因是拌制沥青混合料时温度过高，这就需要 在沥青混合料的生产过程中控制好温度。其它网裂缝产生的原因与沉陷、麻面等有关，所以防止方法将 下面分析提出。 2）麻面 麻面系路面矿料局部散失，粗细不匀，有渗水现象，产生的原因是沥青混合料油石比偏小，混合料 中粗矿料偏多

41、、细料偏少。 3）松散 产生松散的原因主要是用油偏少、矿料与沥青结合不好。矿料与沥青结合不好和石料的酸碱性、含 水率有关。 4）坑槽 坑槽产生的原因主要是未及时处理松散、网裂等破损，所以防止措施不赘述。 5）沉陷和弹簧翻浆 沉陷和弹簧翻浆发生的原因是基局部强度不足、水稳定性差、土基压实不好。这就表明在基层施工 时要把好路基关，确保路基的强度。 6）啃边 啃边产生的原因主要是路肩积水，路面边缘处基层湿软。防止方法在于路面的施工时控制好路面的 横坡，使雨水能顺利排除；切实做好边坡的排水工作，保证边沟畅通。 7）泛油、拥包和光面 泛油、拥包和光面产生的根本原因都是沥青混合料或下封层用油偏多，当路面气

42、温很高时，沥青向 上泛出形成泛油或局部向低处积聚在行车作用下形成拥包，光面除了用油偏多外还与矿料过细有关。分 析泛油和拥包形成的原因后，我们不难发现解决问题的关键是控制沥青用量，严格按照设计油石比和矿 料级配进行沥青混合料的生产。 8）波浪 波浪产生的原因除了和基层水稳定性不好，路基水平整和强度不足外还与施工时沥青混合料摊铺不 平整有关。所以防止波浪的产生除了解决好路基和基层问题外还应在沥青混合料摊铺和压实时严格按照 操作规程进行施工。 9）脱皮 脱皮主要发生在路面的各层，由于两层之间潮湿或有浮土等杂物，影响了层与层之间的粘接，在车 轮的作用下路面各层之间产生滑移，严重时上层被车轮带走。防止脱

43、皮主要做好在沥青混合料摊铺前基 层的清扫工作。严禁在基层潮湿时或雨天施工。 6.12、根据我们以往混合料摊铺的施工经验，特别是防滑层的摊铺经验，施工中要做好以下几方面工作： 摊铺前的施工准备； 大丰镇南丰二段道路改造工程大丰镇南丰二段道路改造工程施工施工 施工组织设计施工组织设计文件文件 15 检查基层的标高，平整度； 根据放样和路平石的高度，放出中间的摊铺机准线； 清除基层面的浮灰和杂物； 路侧缘石等构筑物涂刷粘结材料； 根据当天的摊铺计划，落实供料和进出场线。 6.13、沥青混合料的施工温度：沥青加热温度150-170，沥青混合料出厂正常温度140-165，运到 施工现场不低于120-14

44、0，摊铺在正常施工下不低于110-130，不超过165；低温施工情况下不低于 120-140，不超过175，碾压不低于110，碾压终了不低于70。 6.14、路面平整度以及路面与检查井井框高差控制措施 在沥青混合体摊铺前应检查摊铺范围内的井盖框，及专业管线的检查井是否已固定到设计标高，侧壁是 否涂好沥青粘层，顶面是否已有保护隔离措施。 沥青面层与各种井盖框衔接应紧密平顺，不得有积水现象，井框与路面高差控制在3mm 以内。 井框局部可采用人工摊铺，边摊铺边整，及时整形，防止粗细料产生离析现象。 路面平整度控制措施可参考质量保证措施。 6.15、道路面层确保不出现纵向冷接缝的措施 面层摊铺在10以

45、上的气温条件下进行，连续不停顿作业，以利接缝密合，接缝应消齐平整。 摊铺时应控制好摊铺距离，并控制好摊铺料的温度。 7、侧石的施工 道路侧石均采用预制成品混凝土侧石，规格、尺寸、品种根据设计要求制作成型，现场收料时需认 真按设计图纸的要求进行成品质量检验，合格后方可使用。 （1） 、侧石施工根据施工图确定的侧石平面位置和顶点标高排砌，施工前先采用全站仪测定轴线位 置，现场施打钢筋确定桩位，用水准仪按设计纵、横坡确定标高，并用明显标记在桩上刻画出来，以便 于侧石安装时拉线控制。 （2） 、 人行道进口接坡处的侧石一般应比相应段路面高 22.5cm， 两端接头做斜坡 （即牛腿式做法） 。 （3）

46、、道路直线段采用 80cm 长侧石，曲线半径大于 15.00 时采用 100cm 或 60cm 的劈角侧石拆拼， 曲线 R15 的圆角，采用 30cm 劈角侧石拆拼，对于绿化隔离带等小半径处，采用定制圆形侧石拼装。 8、人行道施工 人行道结构从上到下为：6cm 预制彩色混凝土透水砖+30mm 厚 M10 水泥砂浆+15cm 厚透水混凝土基层 +30cm 厚天然砂砾石人行道底基层+土基压实。 （1） 、土路基要求在接近最佳含水量时，用压路机压实，要求做到表面平整、密实。 大丰镇南丰二段道路改造工程大丰镇南丰二段道路改造工程施工施工 施工组织设计施工组织设计文件文件 16 9、现状的机动车道铣刨及

47、裂缝、断板、坑洞、错台等现象的砼板块处理措施 9.1 对现状的旧砼板块完好的采用砼路面铣刨机铣刨 1.0 深度，并清扫干净后用水清洗二遍，待自然 干燥后再进行下一道工序的施工。 9.2 对现状的水泥砼路面接缝处理：用高压气泵清除接缝内的杂物（水、胶物、土杂草、油脂、废物 等） ；接缝处采用改性沥青油膏灌缝。 9.3 对旧砼板块存在裂缝、断板、坑洞、错台等现象的处理措施 1） 、轻微裂缝处理：对宽度小于 3mm 的裂缝，采用扩建注奖法进行处理。 顺着裂缝扩宽成 1.52.0cm 的沟槽， 槽深根据裂缝宽度而定， 最大不得超过 2/3 板厚 （即16cm） 。 清除混凝土碎屑，吹洗粒径 0.30.6cm 的清洁石屑。 采用灌缝材料，按公路水泥混凝土面层养护技术规范 （JTJ073.1-2001）附录 A 规定进行配比， 混合均匀后灌入扩缝内。