明挖隧道模板支架施工安全专项方案培训资料(doc 50页).doc
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1、 郑州市市民公共服务中心核心区等9条道路等 建设工程项目3标段 明挖隧道箱涵模板支架明挖隧道箱涵模板支架 安全专项方案安全专项方案 编编 制:制: 审审 核:核: 审审 批:批: 中国建筑第七工程局有限公司 郑州市民公共服务中心道路工程 3 标项目部 二零一四年十一月五日 - 1 - 目目 录录 一、工程概况一、工程概况 . - 1 - 1.1 隧道工程概况 . - 1 - 1.2 设计要点 . - 1 - 二、编制依据二、编制依据 . - 2 - 三、施工计划三、施工计划 . - 3 - 3.1 施工进度计划 . - 3 - 3.2 主要的物资计划 . - 3 - 3.3 主要的工程数量 .
2、 - 4 - 3.4 施工人员配备 . - 4 - 四、施工工艺技术四、施工工艺技术 . - 6 - 4.1 隧道主体总体施工方案 . - 6 - 4.2 施工工艺流程 . - 7 - 4.3 基坑垫层施工 . - 7 - 4.4 自粘防水卷材施工 . - 7 - 4.4.1 防水卷材施工流程 - 7 - 4.4.2 基层处理 - 7 - 4.4.3 施工要点 - 7 - 4.4.4 部分节点图 - 9 - 4.5 底板施工 . - 10 - 4.5.1 底板施工流程 - 10 - 4.5.2 测量放样 - 10 - 4.5.3 钢筋加工安装 - 11 - - 2 - 4.5.4 模板制作及安
3、装 - 12 - 4.5.5 砼浇筑 - 14 - 4.6 侧墙施工 . - 15 - 4.6.1 侧墙施工流程 - 15 - 4.6.2 钢模板设计 - 15 - 4.6.3 钢模板安装 - 16 - 4.7 顶板施工 . - 18 - 4.7.1 顶板施工流程 - 18 - 4.7.2 顶板模板支架搭设设计 - 18 - 4.7.3 碗口式支架搭设 - 20 - 4.7.4 顶板模板安装 - 22 - 4.7.5 钢管支架验收及管理 - 22 - 4.7.6 钢管支架预压 - 23 - 4.7.7 模板、支架的拆除 - 24 - 五、施工安全环境保证措施五、施工安全环境保证措施 . - 2
4、5 - 5.1 安全生产组织机构 . - 25 - 5.2 现场操作规范 . - 26 - 5.3 高处作业安全措施 . - 26 - 5.4 支架工程安全措施 . - 27 - 5.5 支架搭设安全措施 . - 28 - 5.6 支架拆除安全措施 . - 28 - 5.7 模板工程安全措施 . - 29 - 5.8 应急救援预案 . - 31 - - 3 - 5.4.1 任务和目标 - 31 - 5.4.2 应急救援组织机构 - 31 - 5.4.3 应急救援职责分工 - 33 - 5.4.4 应急救援预案运行 - 36 - 5.4.5 各类事故的应急预案 - 37 - 5.9 环境保护措施
5、 . - 42 - 5.9.1 对区域环境噪声污染防治的措施 - 42 - 5.9.2 对烟、尘污染的控制措施 - 43 - 5.9.3 施工现场周边环境卫生保护措施 - 43 - 5.9.4 防止噪音及减少扰民措施 - 44 - 5.9.5 环境保护组织机构图 - 45 - 六、计算书及设计图纸六、计算书及设计图纸 . - 46 - 附件一:明挖隧道主体模板支架施工计算书 . - 46 - 附件二:施工现场平面布置图 . - 46 - 附件三:兴国路隧道施工网络计划图 . - 46 - 附件四:顶板施工支架布置图 . - 46 - 附件五:侧模板及走行模架设计图 . - 46 - - 1 -
6、 一、工程概况一、工程概况 1.1 隧道工程概况隧道工程概况 郑州市兴国路隧道工程(龙门路鱼跃路),位于郑州市市民公共文化 服务区核心区内,沿规划兴国路道路布置,隧道西起龙门路路东,东至鱼跃 路路西,在与核心区雪松路管廊交叉处,本隧道位于管廊下方,结构与隧道 共建。 兴国路隧道工程施工范围(K0+40K1+690),全长 1.65km,其中隧道 封闭段长 1260m,西侧引坡敞口段长 190m,东侧引坡敞口段长 200m。隧道 标准段采用双孔矩形钢筋砼整体箱涵结构,为满足紧急状况下的停车需求, 隧道内每间隔一定距离设置一处紧急停车港湾,隧道为双向四车道布置,单 孔净宽为 8.7m,单孔横断面布
7、置为:0.125m(余宽)+0.5m(检修通道)+0.5m(路 缘带)+7m(机动车道)+0.5m(路缘带)+0.325m(防撞侧石)。 引坡采用挡墙、U 型槽结构形式,引坡段横断面布置为:0.125m(余 宽)+0.5m(检修通道)+0.5m(路缘带)+7m(机动车道)+0.25m(路缘 带)+0.325m(防撞侧石)+0.6m(中央绿化带)+0.325m(防撞侧石)+0.25m(路缘 带)+6.75m(机动车道)+0.4m(路缘带)+0.5m(检修通道)+0.125m(余宽)。 1.2 设计要点设计要点 本隧道为钢筋砼闭合框架结构,顶板最大覆土厚度约 5m。隧道暗埋段中 隔墙厚度 0.6m
8、,顶板厚度有 1m、1.1m 两种规格,底板厚度有 1.1m、1.2m 两 种规格, 侧墙厚度 1m。 为满足结构不均匀沉降变形的需要, 隧道结构以 25m、 30m、50m 为一个节段,相邻节段间设 20mm 变形缝,变形缝处做防水处理。 本隧道净跨径为 8.7m,净高度分为 5.75、6.75m 两种,最大线荷载为 31.2KN/M,需要进行专家论证。 - 2 - 图图 1 1- -1 1 隧道标准断面构造图隧道标准断面构造图 二、编制依据二、编制依据 郑州市市政工程勘测设计研究院:郑州市民公共文化服务区兴国路隧 道工程(龙门路鱼跃路)隧道主体工程施工图设计; 城市测量规范CJJ8-201
9、1; 工程测量规范GB50026-2007; 建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB 50202-2002); 地下防水工程质量验收规范(GB50208-2011); 地下工程防水技术规范GB50108-2008; 混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-2002; 混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2011); 城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008); 公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011); 建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2013); 市政基础设施工程技术文件管理规定建城(2002)221 号; 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技
10、术规范JGJ 166-2008。 - 3 - 三、施工计划三、施工计划 3.1 施工进度计划施工进度计划 表表 3 3- -1 1 隧道封闭段节段划分表隧道封闭段节段划分表 节点编号 起点桩号 终点桩号 阶段长度 节点编号 起点桩号 终点桩号 阶段长度 SD-01 KO+230 KO+260 30 SD-22 KO+865 KO+915 50 SD-02 KO+260 KO+290 30 SD-23 KO+915 KO+945 30 SD-03 KO+290 KO+320 30 SD-24 KO+945 KO+975 30 SD-04 KO+320 KO+350 30 SD-25 KO+975
11、 K1+005 30 SD-05 KO+350 KO+380 30 SD-26 K1+005 K1+030 25 SD-06 KO+380 KO+410 30 SD-27 K1+030 K1+060 30 SD-07 KO+410 KO+440 30 SD-28 K1+060 K1+090 30 SD-08 KO+440 KO+490 50 SD-29 K1+090 K1+115 25 SD-09 KO+490 KO+520 30 SD-30 K1+115 K1+145 30 SD-10 KO+520 KO+555 35 SD-31 K1+145 K1+170 25 SD-11 KO+555
12、KO+585 30 SD-32 K1+170 K1+200 30 SD-12 KO+585 KO+610 25 SD-33 K1+200 K1+230 30 SD-13 KO+610 KO+640 30 SD-34 K1+230 K1+255 25 SD-14 KO+640 KO+670 30 SD-35 K1+255 K1+285 30 SD-15 KO+670 KO+695 25 SD-36 K1+285 K1+335 50 SD-16 KO+695 KO+725 30 SD-37 K1+335 K1+370 35 SD-17 KO+725 KO+750 25 SD-38 K1+370 K
13、1+400 30 SD-18 KO+750 KO+780 30 SD-39 K1+400 K1+430 30 SD-19 KO+780 KO+810 30 SD-40 K1+430 K1+460 30 SD-20 KO+810 KO+835 25 SD-41 K1+460 K1+490 30 SD-21 KO+835 KO+865 30 计划 2014 年 11 月 15 日2015 年 7 月 1 日完成 SD-11SD-41 节段施工; 2015 年 4 月 13 日2015 年 6 月 21 日完成兴国路隧道引坡段主体结构施工; 2015 年 5 月 17 日2015 年 8 月 18
14、日完成前 10 节段施工,隧道主体施工完 成,具体见“附件三:兴国路隧道施工网络计划图”。 3.2 主要的物资计划主要的物资计划 按照施工机具计划和主要材料计划,施工平面图的要求,组织好所需的 材料、机具按计划进场,在指定地点,按规定方式进行储存、堆放,确保施 - 4 - 工所需。根据施工情况,拟分期分批投入设备。 表表 3 3- -1 1 主要施工机械配备表主要施工机械配备表 序号 机械名称 型号规格 数量 用途 备注 1 装载机 ZLM50B 2 辆 2 自卸汽车 5 辆 材料运输 3 塔吊 QTZ5313 4 台 材料吊装 4 吊车 25T 2 辆 材料吊装 5 电锯 3 台 方木、 模
15、板加工 6 电刨 3 台 方木、 模板加工 7 发电机 350KW 2 台 8 发电机 250KW 4 台 9 照明设备 20 套 照明 10 全站仪 莱卡 1 台 11 经纬仪 2 台 12 水准仪 3 台 3.3 主要的工程数量主要的工程数量 表表 3 3- -2 2 主体结构工程数量表主体结构工程数量表 序号 材料 规格 单 位 数 量 合计 1 混凝土 主体砼 C40 M 79160 88230 2 附属结构砼 C30 M 3749 3 垫层砼 C20 M 5321 4 钢筋 HPB300 t 17.6 1643 5 HPB400 t 1625.4 6 支架、模板 模板 3500 7
16、钢管支架 t 149 8 侧模模架 m 30 3.4 施工人员配备施工人员配备 根据项目经理部架构,按照劳动需要量计划,组织劳动力进场,并对其 进行安全、防火、文明施工等方面的教育,向施工班组、工人进行施工方案、 计划和技术交底。并建立、健全各项现场管理制度。 为了加强现场的管理,在保证工期的情况下拟在本项工程投入以下劳动 - 5 - 力,如情况发生变化再进行适当调整。 施工人员配备具体见表: 表表 3 3- -3 3 施工人员配备表施工人员配备表 表表 3 3- -4 4 隧道主体施工项目管理人员配备表隧道主体施工项目管理人员配备表 序号 工作岗位 人数 1 装载机司机 2 2 自卸车司机
17、5 3 吊车司机 8 4 现场领工员 6 5 装 吊 工 6 6 起重司索工 3 7 安全管理员 2 8 机械修理工 3 9 电 工 3 10 施工队钢筋工 160 11 施工队模板、架子工 160 12 施工队砼工 60 合计:418 人 - 6 - 序号 岗位名称 项目班子 技术质量部 综合办公室 1 项目经理 1 2 项目书记 1 3 项目总工 1 4 副经理 2 5 项目副总工 1 6 部长(主任) 1 1 7 测量与监测工程师 2 8 试验工程师 2 9 专职安全工程师 2 10 物资主管 2 11 财务主管 2 12 后勤主管 2 小计 5 9 7 合计 20 四、施工工艺技术四、
18、施工工艺技术 4.1 隧道主体总体施工方案隧道主体总体施工方案 在完成垫层砼浇筑及防水卷材施工后进行隧道主体结构施工,主体结构 分三次进行浇筑。第一次浇筑总高度 1.61.7m,采用木模板施工,浇筑至底 板以上 4050cm;第二次浇筑高度为 4.65m,采用走行钢模板施工,模板高 度 4.85m;第三次浇筑高度为 1.7m,采用碗扣式钢管支架、木模板施工。 图图 4 4- -1 1 隧道主体施工分段图隧道主体施工分段图 - 7 - 4.2 施工工艺流程施工工艺流程 C20 垫层施工防水卷材施工底板施工侧墙施工顶板施工外侧 墙防水施工基坑回填。 4.3 基坑垫层施工基坑垫层施工 基坑验收合格后
19、, 测量放样,并固定两侧拦边方木条, 标上浇筑高程线。 采用商品混凝土浇筑施工,汽车泵站在施工便道上进行泵送入模,采用人工 拉楸的方式进行摊铺整平,摊铺厚度略大于设计厚度,用平板振动器振实, 配置 6 台抹面机进行收面,保证垫层的平整度。洒水覆盖养护,垫层的标高 及尺寸均要满足设计要求。 4.4 自粘防水卷材施工自粘防水卷材施工 4.4.1 防水卷材施工流程 清理基层基面弹线节点施工铺设预铺式自粘卷材卷材搭接处理 自检验收撕去卷材表面隔离膜干撒水泥粉浇筑混凝土 4.4.2 基层处理 基层水泥砂浆必须平整密实。 转角处应抹出圆弧(半径 50mm)或钝角(5050)。 必要时,防水层施工前须对基层
20、含水率进行测试,测试时将一块卷材 平坦地铺在基层上,静置 3 小时后掀开检查,覆盖部位和卷材未见水印即可 施工(如果采用空铺法对基层含水率不予考虑)。基面防水层施工前必须将 基层上的尘土、沙粒、碎石、杂物、油污和砂浆突起物等清除干净。如施工 区域扬尘、风沙较多时,须反复清理。 4.4.3 施工要点 铺设预铺式自粘卷材时,先将卷材按弹线定位空铺在基面上,卷材聚 - 8 - 乙烯膜面向基层,隔离膜面向操作人员,细心校正卷材位置。第二幅卷材在 长边方向与第一幅卷材的搭接按照搭接指导线进行,搭接宽度不小于 80mm; 搭接时掀开卷材搭接处的隔离膜,保证搭接处干净、干燥没有灰尘,用压辊 压实卷材搭接边,
21、挤出搭接边的气泡,紧密压实粘牢。当卷材搭接完成后, 可将卷材上的隔离膜撕走。重复上述操作,直至铺设作业完成。 当基面潮湿或施工环境温度较低时,可对卷材搭接边采用适当加热措 施处理,以保证搭接缝严密牢靠。 干撒水泥粉前应确保将所有的隔离纸(膜)从卷材上撕去。浇铸混凝 土时要小心操作,防止防水卷材被破坏。 变形缝,易遭踩踏的阳角、管根等部位必须按规范以及设计图纸相关 要求增设附加层。附加层宽度通常为 500mm,每侧 250mm。 相邻两排卷材的短边接头应相互错开 300mm 以上,以免多层接头重叠 而使得卷材粘贴不平服。 高分子自粘胶膜防水卷材搭接宽度为长边 80mm,短边 80mm, 允许偏差
22、 -10mm。 若搭接宽度未达到要求, 应以接缝为中心线另外增加自粘盖口密封条, 自粘盖口密封条宽度应为 200mm (长边、 短边盖口密封条均为 200mm 相同) , 并以专用密封膏密封。 复杂部位的卷材搭接缝、剪裁缝、卷材收头等,应采用专用密封膏进 行密封。 施工区域应采取必要的、醒目的围护措施(周围提供必要的通道), 禁止无关人员行走践踏,严格避免破坏防水层。 对于防水面积大的项目,必须分阶段施工时,中间过程临时收头较多, 必须采取相应措施,做好临时封闭。 - 9 - 高分子自粘胶膜防水卷材粘贴后,应采取措施时遮盖,减少卷材直接 暴露而受损伤的机会。方法之一是,将揭下来的有机硅隔离纸反
23、铺在卷材上, 此保护纸也可作为防水层与保护层之间的隔离层而继续保留。 卷材防水层施工完毕后,须尽快隐蔽。在施工过程中,如卷材搭接部 位受到污染,可用配套基层处理剂进行清洁,亦可用干净的湿布清洁卷材, 干燥后即可进行接缝搭接作业。 4.4.4 部分节点图 阳角附加层做法 阴角附加层做法 底板变形缝处做法 - 10 - 顶板变形缝处做法 4.5 底板施工底板施工 4.5.1 底板施工流程 测量放线钢筋加工钢筋安装模板安装砼浇筑 4.5.2 测量放样 首先测量人员依据设计图计算出隧道中心及每个角点的坐标值,然后用 全站仪准确放出其轴线及各边线,并按照施工放坡要求定出隧道结构边线, 经自检复核无误后,
24、形成记录上报测量监理工程师复核,经检查签证合格后 - 11 - 方可进行下一步工序。施工时随时复核隧道主体轴线,确保工程施工质量。 4.5.3 钢筋加工安装 本工程隧道主体结构所用钢筋数量多,钢筋间距小,排列紧密,钢筋加 工的质量必须严格控制。 (1)钢筋进场时,必须按取试件做力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长 率)和工艺性能(冷弯)试验,其质量必须符合现行国家标准的规定和设计 要求。 (2)钢筋在车间加工成型后现场安装,钢筋下料前应进行检查,清除附着 在表面的污物和锈迹,对级钢筋进行冷拉调直,冷拉率不大于设计值。 (3)应特别注意按照图纸要求 N2、N3、N3a、N7、N7a、N8、N8a
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