浅论钢结构建筑发展前景和施工技术.doc

1、- 0 - 目目 录录 绪 论 3 一、钢结构建筑的优点和发展前景3 1、钢结构的优点 3 2、钢结构建筑发展前景分析 4 （1）钢结构建筑结构上的优势 4 （2）钢结构建筑经济性优势4 （3）钢结构建筑发展前景展望5 二、钢结构施工技术6 1、深化设计 7 2、网架加工制作工艺 8 3、涂装施工 16 4、原材料、半成品与成品保护措施 18 5、网架现场拼装、吊装 20 6、钢结构现场涂装 30 致谢辞34 参考文献 35 - 1 - 绪绪 论论 钢结构是指用钢板和热扎、 冷弯或焊接型材通过一定的连接方式 连接而成的能承受和传递荷载的结构形式。钢结构体系具有自重轻、 工业化程度高、安装快捷、

2、施工周期短、抗震性能好、投资回收快、 环境污染少等综合优势，与钢筋混凝土结构相比，用于建造大跨度和 超高、超重型的建筑物特别适宜。在全球范围内，特别是发达国家和 地区，钢结构在建筑工程领域中得到合理、广泛的应用。 钢结构建筑结构形式多样，施工技术各不相同，做好钢结构的施 工技术管理，对保证施工质量和安全、提高经济效益都有很重要的意 义。本文对钢网架施工常用的“地面拼装分块吊装”施工技术进行了 相应的阐述。 一、钢结构建筑的优点和发展前景一、钢结构建筑的优点和发展前景 1 1、钢结构的优点钢结构的优点 钢结构体系具有自重、工厂化制造、安装快捷、施工周期短、抗 震性能好、投资回收快、环境污染少等综

3、合优势，与钢筋混凝土结构 相比，更具有在“高、大、 ”三个方面发展的独特优势，在全球范围 内，特别是发达国家和地区，钢结构在建筑工程领域中得到合理、广 泛的应用。 钢结构建筑相比于传统建筑，有其突出的优点： （1）钢结构配件制作工厂化和机械化程度高，商品化程度高。 （2）现场施工速度快，主要为干作业，有利于文明施工。 - 2 - （3）钢结构建筑是环保型的可持续发展产品。 （4）自重，抗震性能好。 （5）综合经济指标不高于钢筋混凝土结构。 2 2、钢结构建筑发展前景分析、钢结构建筑发展前景分析 （1 1）钢结构建筑结构上的优势）钢结构建筑结构上的优势 a 能合理布置功能区间 利用钢材强度高的特

4、点，设计可采用大开间布置，使建筑平面能 够合理分隔，灵活方便，创造开放式建筑。而传统结构（砖混结构、 砼结构）由于材料性质限制了空间布置的自由，如果开间过大，就会 造成板厚、梁高、柱大，出现“肥梁胖柱”现象，不但影响美观，而 且自重增大，增加造价，购房者在二次装饰时，经常由于自行改变墙 体位置，增加隐患。 b 钢结构建筑空间利用率高 在空间使用率上，钢结构的断面小，与钢筋混凝土结构相比可增加建 筑有效面积 8%左右。在建筑风格上，钢结构建筑也更显灵活丰富， 户内空间可多方案分割，可以满足不同用户的需求。 c 自重、抗震性能好 相同建筑面积的建筑楼层，钢结构自重，根据比较，六层钢结构 建筑的重量

5、， 仅相当于四层砖混结构建筑的重量。 而且钢材具有延性， 能比较好的消耗地震带来的能量，所以抗震性能好，结构安全度高。 （2 2）钢结构建筑经济性优势）钢结构建筑经济性优势 a 施工方便、工期短 - 3 - 钢结构构件，可以实行工厂化生产，现场安装。由于现场作业量 小， 对周围环境污染少， 同时， 施工机械化程度高， 加快了施工速度。 根据统计，同样面积建筑物，钢结构比砼结构工期可缩短 1/3，而且 可节省支模材料。 b 综合造价低 由于自重，基础费用降低，总体用料减少，直接成本降低，建设 工期短，间接费又可减少，所以综合造价低。 c 符合建筑产业化和可持续发展的要求 钢结构适宜工厂大批量生产

6、，工业化程度高，并且能将节能、防 水、隔热、门窗等先进成品集合于一体，成套应用，将设计、生产、 施工一体化， 提高建筑产业化的水平。 另外， 钢材报废后可实现 100 废品再回收利用，所以称“钢结构建筑”为“绿色建筑”毫不为过， 它是适应我们人类可持续发展战略的新型建筑形式。 （3 3）钢结构建筑发展前景展望钢结构建筑发展前景展望 a 适合建筑用的特种钢将不断涌现 随着我国钢铁企业冶炼技术的提高，为适应市场的需求，适合建 筑用的特种钢必将不断的涌现， 多种新型建筑用钢的出现将大力推动 钢结构建筑的发展。 b 国家将重点支持钢结构建筑的建设 钢结构建筑建设在我国才刚刚涉入，我国现在是一个产钢大国

7、， 年产量 3 亿多吨，发展钢结构建筑有很大的潜力。上世纪 90 年代， 国家建设部和国家经贸委一致通过，将“型钢结构建筑建筑通用体系 - 4 - 的开发和应用”作为我国建筑业用钢的突破点，并正式列入国家重点 技术创新项目。这一举措为我国的钢结构发展奠定了基础。如今，由 于国家的宏观调控作用，房市出现了前所未有的低迷，在这个时机推 出钢结构建筑，利用钢结构建筑的优势来吸引市民目光，刺激消费， 增加市场的购买力，有着事半功倍的作用。现在发展钢结构建筑正逢 其时。 c 钢结构建筑建筑技术将不断发展 随着钢结构建筑的发展，钢结构建筑建筑技术也必将不断的成 熟，大量的适合钢结构建筑的新材料也将不断的涌

8、现，同时，钢结构 行业建筑规范、建筑标准也将随之逐渐完善。相信不久的将来，钢结 构建筑必然会给建筑产业和建筑行业带来了一场深层次的革命。 d 发展钢结构建筑是我国建筑产业化的必由之路 建筑产业化是我国建筑业发展的必由之路， 因为这将成为推动我 国经济发展新的增长点。钢结构建筑体系易于实现工业化生产，标准 化制作，而与之相配套的墙体材料可以采用节能、环保的新型材料， 它属绿色环保性建筑，可再生重复利用，符合可持续发展的战略，因 此钢结构体系建筑成套技术的研究成果必将大大促进建筑产业化的 快速发展，直接影响着我国建筑产业的发展水平和前途。 二、二、钢结构施工技术钢结构施工技术 钢结构常见的结构型式

9、有：框架结构、排架结构、刚架结构、网 架结构等。 钢网架是由多根杆件按照一定的网格形式通过节点连结而 成的空间结构。 它具有空间受力合理、覆盖跨度大、 重量轻、 刚度大、 - 5 - 抗震性能好等优点。钢网架广泛用作体育馆、展览馆、俱乐部、影剧 院、食堂、会议室、候车厅、飞机库、车间等的屋盖结构。具有工业 化程度高、自重轻、稳定性好、外形美观的特点。钢网架有下列三种 节点形式：焊接球节点、螺栓球节点、钢板节点。 钢网架施工常用的方法有：高空散装法，高空滑移法、地面拼装 分块吊装法等方法。 本文论述的是螺栓球节点钢网架的地面拼装分块 吊装施工方法。 1 1、深化设计、深化设计 （1）深化设计概述

10、 在尊重设计图纸的基础上， 结合加工厂、 安装现场的条件及特点， 对节点设计进行深化和优化。对整体结构及典型的节点形式进行验 算，从中取出了有代表性的的分块网壳和刚架进行了施工详图绘制。 主要内容为： 1）各类钢结构之间的节点，包括焊接球节点、螺栓球节点、圆 管相贯节点等连接节点图。 2）钢结构与其他结构之间的节点，钢结构与混凝土结构之间的 节点设计。 3）各类结构的末端处理。 4）钢结构伸缩缝的设计。 5）典型螺栓球网架的施工详图。 （2）深化设计的质量保证 采用自审、互审、专业审核三级审核；项目设计人负责自审，项 - 6 - 目设计人之间要进行互审，专业审核人员负责专业审核，同时，由专 家

11、顾问组对钢结构的重大问题进行讨论把关；审核内容包括：原设计 图及变更资料、计算模型及计算书、深化设计三维模型、深化施工图 纸等。对深化施工详图的主要审核项目有： 1) 结构及节点计算模型，计算书； 2) 轴线及标高尺寸； 3) 型材及板材规格尺寸； 4) 材质； 5) 连接节点的正确性及合理性； 6) 螺栓规格尺寸及孔位； 7) 焊缝的正确性及合理性； 8) 视图对应关系及表达的完整性； 9) 与原设计的一一对应关系； 10) 设计变更资料的处理； 11) 整套图纸的完整性。 2 2、网架加工制作工艺网架加工制作工艺 (1) (1) 网架加工制作流程网架加工制作流程 - 7 - (2)(2)螺

12、栓球和配件的订货及加工工艺螺栓球和配件的订货及加工工艺 1 1）加工订货）加工订货 螺栓球的锻造、螺栓及锥头的制作须选择专业厂家供货，供货商 必须选用通过 ISO9000 质量认证的厂家及螺栓标准件厂。 选料必须选用符合设计要求、且有合格资质的钢坯进行锻造，以 保证螺栓球、封板和锥头的加工制作质量。其中螺栓球锻坯采用 45# 钢调质处理。 2 2）螺栓球的工）螺栓球的工艺流程艺流程 圆钢加热 锻造毛坯 正火处理 加工定位螺纹孔及其 - 8 - 平面 加工各螺纹孔及平面 打加工工号 打球号 为了保证加工质量和精度， 将由专业厂家加工螺栓球毛坯并经正 火处理、检验合格后方可进行下一道工序。 3 3

13、）定位孔螺纹孔及其平面的加工）定位孔螺纹孔及其平面的加工 位孔一般指与图纸给出的螺栓球放置状态下与图纸平面相垂直 的孔。其余孔与该孔中心汇交于球心，在图纸平面内水平方向旋转一 定角度，垂直该平面方向旋转一定角度。定位孔是确定螺栓球所有孔 相对位置的基础和保障，因此要确保定位孔的精确度。 定位孔螺纹孔及其平面的加工主要分为四步： a 平面加工：采用普通外圆车刀，为保证加工质量，须根据切深 不同分几次给至图纸给定深度。 b 钻孔：采用固定在车床尾座上的锥柄麻花钻加工。 c 倒角：采用固定在车床尾座上的锪钻加工。 d 内螺纹加工：采用固定在车床尾座上的丝锥加工。 以上四个步骤球坯均在车床上用三爪卡盘

14、一次装卡，连续完成。 4)4)其它各孔及平面的加工其它各孔及平面的加工 其它孔均为与定位在水平和垂直方向上成一定角度的孔。 因此只需将加工完定位孔的螺栓球利用定位孔定为装卡完毕后， 相对定位孔轴线做水平及垂直方向旋转，即可对其进行加工。 其余孔的加工方法与定位孔加工的步骤基本相同， 也分为平面加 工，钻孔，倒角和内螺栓加工四个步骤。不同之处在于： (1)其余孔加工时经初加工的球坯腰果定在车床上专用夹具（见 - 9 - 下图） 上， 此时球坯可在夹具上水平与垂直方向任意角度旋转与固定。 (2)加工用的刀具均固定在车床的三爪卡盘上的专用刀座上 (3)每个其余孔旋转至指定位置装卡完毕后，连续完成上述

15、四个 步骤，然后旋转至下一孔位置，再重复上述四步，直至全部孔加工完 毕方可将螺栓球卸下。 螺栓球专用卡具 5 5）打加工工号及球号）打加工工号及球号 螺栓球加工完成之后，须立即打上加工工号及球号，以便追溯检 查、修整及装配和安装。 依据施工区域的划分，对球进行不同色环的标识，同一区域的球 按所在的行列线位置进行编号标识，编号标识与色环的色彩相同一， 便于包装运输及安装的查找及对安装位置正确性的确认。 (3)(3)网架杆件制作网架杆件制作 为保证钢管加工尺寸精度,采用管子割断坡口机对钢管进行加 - 10 - 工。钢管加工完毕并除锈后与经检验合格的端部零件(螺栓、锥头、 封头、套筒)进行组装。 1

16、 1）材料检验）材料检验 钢管材质应符合设计及碳素结构钢GB/T700-2006 规定的高 频焊管或无缝焊管。 焊接用的焊条、焊剂、焊丝和施工用的保护气体，必须符合图纸 设计要求和建筑钢结构焊接技术规程 JGJ81-2002 以及钢结构 工程施工质量验收规范GBG50205-2001 的规定。检验方法观察检查 和检查出厂合格证、试验报告。 2 2）工艺流程）工艺流程 排版、号料材料验收下料（坡口加工）与封板（或锥头）组装 尺寸及焊缝检验 焊 接 编 号 检查 涂漆 除锈 成品包装 3 3） 放样号料放样号料 (1)所有杆件应按最大长度下料，尽量避免拼接。 (2)杆件下料时，要预留焊接收缩余量和

17、切割量，并做首件试验， 确认无误后方可下料，其长度偏差应在(0 -1)mm 范围内。 杆件下料尺寸公式为： L = L1 (R + r) + (e1 +e2) d + a + c 式中：L杆件下料长度 L1杆件两端球心距离， 以球的外径计算 e1、e2含球量，对于球应取外皮，对于管应取内皮 - 11 - 计算 R、r两球的半径 d焊缝间隙 a焊接收缩余量，须经试验取得 c切割余量，根据切管机刀具的厚度来确定，本工程 中切割余量取 1.0-1.5mm 4 4）切割）切割 (1)网架杆件的切割采用管子割断坡口机进行切割。 (2)切割前应清除钢材表面的油污、铁锈、潮气等。 (3)切割质量要求: 切削

18、面情况 质量要求 表面粗糙度 50S 以下或 0.03mm 缺口情况 不得有缺口、裂纹 与划线误差 + 1.0mm 表面不垂直度 不大于钢材厚度 10%。且不大于 2mm (4)达不到上述标准的要求时,应使用砂轮机打磨光洁,并根据需 要进行堆焊后用砂轮机打磨平整。 5 5）杆件组对）杆件组对 (1)杆件组对应在拼装胎架上进行，胎架制作时要考虑杆件焊接 - 12 - 收缩量。胎架尺寸一般要通过首件试验后确定，一般组对尺寸应大于 实际尺寸的 1-2mm。 (2)杆件组对，要根据图纸要求的封板（或锥头） 、高强螺栓配套 进行。对于同一种钢管，而对有特殊要求的锥头和高强螺栓，组对时 要特别注意，以免错

19、装，造成隐患。 (3)杆件组对后，钢管与封板（或锥头）间进行点焊。点焊时应 注意焊点不宜太多，一般点焊三处。 (4)在杆件组对点焊后（或焊接后） ，将无纹螺母与紧定螺钉配装 好。 (5)在大管径杆件组对时，应注意高强螺栓的固定，以防掉入管 中。一般用 22#铁丝将高强螺栓临时固定，如图所示： 6 6）组装）组装 杆件的组装包括杆件与封板、锥头、套筒、螺栓球的组对。 (1)组装前先检查组装用的零件的编号、材质、尺寸、数量和加 工精度是否符合图纸和工艺要求，确认后进行装配。 (2)装配用的工具必须经计量检测合格。组装平台必须平整，并 焊肉 22号绑线 高强螺栓 钢管 锥头 - 13 - 具有强度、

20、刚度好，经检验合格方可应用。 (3)构件组装要按工艺流程进行，零件连接处焊缝两侧 50-100mm 范围内的油污、铁锈等清理干净，装配时要认真控制好各零件安装位 置和角度，避免进行敲打和强制装配。 (4)杆件组对应在专用胎具上进行。 7 7）焊接）焊接 杆件的焊接除了依据“钢结构加工焊接方案”外，还须符合下列 要求。 (1)杆件与封板、锥头、套筒的焊接在专用转胎上进行旋转焊接， 以保证焊缝质量符合设计及规范要求，杆件的长度偏差应在1mm 的 范围内。 (2)焊接时，坡口为 55的 V 型坡口，采用 CO2 气体保护焊，并 进行 100%超声波探伤检查，以保证杆件的拼接质量。 8 8）标识）标识

21、 杆件制作完成之后，须立即打上加工工号及杆件号，以便追溯检 查、修整及装配和安装。 (4)(4)支座制作工艺支座制作工艺 1)1)支座制作工艺流程支座制作工艺流程 支座的肋板和底板下料 支座底板钻孔 支座肋板与底 板、支座肋板与肋板、螺栓球与肋板和底板组对及焊接 除锈 防腐油漆 2)2)划线号料划线号料 - 14 - 放样前先根据垫板尺寸要求进行排版，以节约原材料。根据排版 图在钢板上划线放样，在切割线和刨边线打上样冲眼。测量用钢尺、 钢卷尺等测量仪器必须是经鉴定合格并在有效期内。 3)3)切割切割 支座的肋板和底板切割采用数控火焰切割机进行切割， 以保证尺 寸精度。 4)4)焊接焊接 支座肋

22、板与底板、 支座肋板与肋板以及螺栓球与肋板的焊接采用 CO2 气体保护焊，焊接材料为药芯焊丝 E71T-1，并且采用厚板焊接工 艺进行焊接，且焊前须进行预热，要求焊缝缓慢冷却。 为减少焊接变形应采取如下措施： (1)下料装配时预留焊接收缩余量。 (2)装配前，矫正每一构件的变形，保证装配公差要求。 (3)使用必要的装配胎架、工装夹具。 (4)同一构件上尽量采用热量分散，对称分布方式施焊。 (5)先组焊成部件再组成构件，来减少焊接应集中。 3 3、涂装施工、涂装施工 1 1) )除锈除锈 (1)采用喷砂除锈方式，除锈等级达到 Sa2.5 设计要求，并且符 合 GB8923涂装前钢材表面锈蚀等级和

23、除锈等级的有关规定。 (2)除锈前应将构件表面的毛刺、水分、杂物和焊疤等清除干净。 (3)除锈达到标准后必须将构件表面清扫或用压缩空气吹净，进 - 15 - 行中间质量检查验收，合格后运至涂漆现场涂刷油漆。 2)2)涂装涂装 2.1 涂装的环境条件： 原则：涂装施工依据招标文件的防腐方案，结合产品说明书要求 或技术工程师的施工建议或指导进行。 在涂装的全过程中，应确保以下环境条件： 钢材表面清洁、干燥； 相对温度不超过 85； 施工环境温度不得低于 5； 钢板表面温度应至少高于露点温度 3。 2.2 涂装施工 (1)收到合格的喷砂工件后，用干净的压缩空气吹和刷子扫等方 法清除表面的灰尘等杂物，

24、使待涂表面干燥、清洁。 (2)喷涂油漆必须在钢板氧化前进行，如氧化已发生，必须重新 喷射处理至所要求的标准。 (3)已涂工件的保护：已涂工件无论在工厂翻、移动或是在运输 或吊装过程中均应用采有效保护措施，以防止涂层损伤、破坏，尽量 减少现场的修补工作量。 (4)油漆涂层的检验 油漆涂层的检验要求 油漆涂层外观质量检验要求： 表面平整， 无气泡、 起皮、 流挂、 漏涂、龟裂等影响涂层寿命的缺陷。 - 16 - 油漆涂层厚度检验要求：符合图纸对各道涂层设计厚度的要 求。 油漆涂层附着力检验要求：附着力应符合图纸设计的要求。 (5)油漆涂装检验后处理 经检验合格后的产品，应由检验员向甲方监理报验，经

25、报验合格 的产吕应用油漆对其进行标识，然后进行转序，经检验、报验不合格 的产品按检验员的油漆涂装工序检测记录，并根据实际情况制定 预防纠正措施，重新报监理检验合格。防止不合格品再发生。 4 4、原材料、半成品与成品保护措施、原材料、半成品与成品保护措施 构件成品与半成品的保护穿插在构件生产的全过程。 从材料的储 存到材料的号料、构件下料、构件组对以及构件运输、现场拼装等各 个阶阶段都应作好对构件的保护工作。 1)1)原材料的保护措施原材料的保护措施 (1)对参于钢结构制作的人员进行构件原材料、成品和半成品保 护教育,并进行相应的考试,与人员安全教育同步进行。 (2)原材料的进场和卸货。卸车时对

26、材料进行临时支撑。运送材 料时，轻拿轻放，不可拖拉，以避免将表面划伤。 (3)原材料验收。检查材料出厂合格证、材料实验报告记录、钢 板材质证明等资料。检查原材料的外观质量，若有问题，应及时组织 有关人员进行处理。 2)2)半成品保护措施半成品保护措施 (1)在每道工序施工完并经专职质量检查员签证合格后，施工负 - 17 - 责人对此工序成果应采取必要的保护措施，并加以标识，标明下道工 序施工时应注意事项，保护措施不应妨碍下道工序施工。 (2)下道工序应按上道工序明确的保护措施进行施工，下道工序 对上道工序成果如有损伤，应负责修复或赔偿。 (3)项目经理部负责监督专业之间交接中的成果保护工作，并

27、对 特殊原因引起的工序成果的损坏裁决，责任单位进行处理。 (4)坚持专业交接单制度，提出交接单位填写单一式三份，双方 各持一份，项目经理部一份。项目经理部负责监督填写交接单。保证 每道工序中涉及其它专业配合的工作都能按时完成， 避免因施工程序 不当对工序成果的破坏。 (5)对半成品进行检验，按图纸及构件编号，清单进行清点，按 施工顺序排序，构件清单中应标明钢结构件规格、尺寸、重量及安装 部位。 (6)堆放要平整、干燥、坚实，并配备足够的枕木、垫木，使构 件平稳、平衡。 (7)按流水施工的工序配套、分层堆放。 (8)半成品构件在堆放的垛与垛之间留出 1m 左右通道，满足清 点、绑扎、起吊要求。

28、(9)钢结构半成品构件堆放层数不得超过 4 层，层与层之间用枕 木间隔，但堆放高度不得大于堆垛宽度的 2 倍。 3)3)成品保护措施成品保护措施 (1)构件在装卸车时，吊点用垫木或橡胶垫等进行保护，避免损 - 18 - 伤涂漆层，车箱板用木方或草垫垫好，分层堆放的构件，每层中用木 方或草垫垫好，避免构件在运输途中颠簸摩擦造成损伤。 (2)构件在堆放完全毕后，用缆绳将构件固定，缆绳与构直接接 触的地方用草垫或其它物品衬垫。 (3)成品存贮时，先对成品进行检验，对构件进行清点、编号、 排序（按施工顺序） ，构件清单中应标明钢构件规格、尺寸、重量及 安装部位，并挂牌明示。 (4)成品堆场应平整，并配

29、备足够的枕木、垫木，使构件平衡。 枕木间距 2m 左右。 (5)侧向刚度较大构件可水平堆放，当多层叠放时，必须使各层 枕木在同一垂线上。 (6)在堆放的垛与垛之间留出 1m 左右的通道，满足清点、绑扎、 起吊的要求。 5 5、网架现场拼装、吊装网架现场拼装、吊装 1)1)地面拼装工艺地面拼装工艺 （1）网架拼装流程 拼装网架流程为： 按图纸将材料找出搁置下弦球调整下弦球 标高组装下弦组装上弦、腹杆紧固（焊接）校正成型。 （2）螺栓球节点网架拼装工艺 拼装过程中，施工人员将杆件晃动，清理杆件里的喷砂除锈剩余 的碎屑，掏出螺栓，安装好对应的套筒和顶丝。螺栓上有泥土要清理 干净，便于安装。拼装人员紧

30、固对应的高强螺栓。拼装时各组操作人 - 19 - 员必须同步，螺栓的套筒必须拧到位，不留空隙。 a 网架施工过程中，拼三角架的工作方法为： 先配好该处的球和杆件，一名队员找准球孔位置，分别对接两根 腹杆，用搬手或管钳拧套筒螺栓，接着再有一名队员抱一上弦杆，另 一名队员迅速将螺栓对准相应的球孔， 用搬手或管钳将此上弦杆拧紧 到位，在拧紧过程中，腹杆队员晃动杆件，以使杆件与球完全拧紧到 位。 此项工作完毕后， 再装另一根上弦杆， 找准球孔， 拧紧螺栓到位。 b 推三角架的工作方法： 两名队员在上弦结点处，两名队员在下弦结点处，分别找准与杆 件相应的球孔，将杆件与球之间的螺栓迅速拧紧到位，四名队员同

31、时 工作，相互之间应熟练配合，最后由二名队员装下弦杆和下弦球。 c 单元网架拼装顺序及支撑设置 基本成平面状的网架块体，下弦球高差不大，故可以一端从地面 起步，然后拼装网格，因高差不大，用木板垫在下弦球上，再继续拼 装，用钢管支凳垫起。即可完成拼装。 高差较大的小单元， 拼装原理为小单元两头均着地， 中间呈拱形。 先拼装一排下弦锥子和一排上弦锥子， 中间根据图纸拱行高度逐个下 弦球加钢管支撑，根据需要有小吊机配合拎动。到中间最高点后再弯 头朝地面拼装，直到最后收头处又到达地面。支撑后受力分析符合设 计要求，无超应力杆件。 (3)焊接球节点网架拼装工艺 a 焊接球节点网架组装要求 - 20 -

32、安装前，在工作平台上标出下弦节点座标准置和标高控制点，确 保节点位置无误。在工作平台上，按节点座标安放垫台。 下弦的组装应从中心开始，组装纵横轴线，随时校正尺寸，认为 无误时，方能从中心向四周展开组装。 分条网架整体下弦组装结束后应对其几何尺寸进行检查， 必要时 应用经纬仪校正尺寸，同时用水平仪抄出各点高低差，进行校正 作出记录。 腹杆、 上弦杆的组装应在下弦全部组装结束并基本消除误差的基 础上进行组装，其方法应从中心组装纵横轴，随时检查几何尺寸 进行校正，然后向四周组装。上述组装均实施点焊定位。 各杆件与节点的组装联接应汇交于一点， 其杆件与节点中心偏差 不得大于1mm。 网架组装时，如出现

33、问题，任何人不得盲目进行处理，要认真复 核图纸，检查杆件是否对号入座，杆件尺寸是否正确，如若图纸 有误应立即与设计人员联系校核，任何人不得随便修改杆件尺 寸，更不能强行使网架局部受力。 网架组装时的点焊以三点为宜，管径大的四点为宜，点焊时不得 随意在节点和杆件上打火。 网架组装成形后，工地技术负责人要认真测量网架尺寸，其测点 纵横不低于 6 个，方格对角线不低于 10 个，其上弦平面对角线 不得误差3mm。 因网架组拼时，网架结构应在自由状态下实施。因此在第一条块 - 21 - 网架组拼和第二条块接拼组装时应采取如下措施： 脚手架工作平台搭设宽度组拼网架 4.5m，在脚手架滑移后， 将接拼边缘

34、已完成网架内侧第二排节点恢复支承在脚手架平台 上，使接拼网区节点不受力。 在控制拼装网架的下弦节点座标时， 跨向中间部位节点比设计标 高高出 30mm，控制撤掉支承垫木后的网架挠度； 新组拼网架延已装网架边缘向前点焊组拼，并自中间向两侧，自 上而下两遍成活，控制焊接变型。 b 焊接工艺 分条网架的整体焊接应在网架组装结束后， 确认其整体尺寸没有 误差、杆件没有用错等基础上进行焊接。其要求： 上岗焊工必须有上岗合格证，没有合格证不准施焊。有合格证的 焊工，必须时应进行上岗前适应性焊接考试。 钢管与空心球的连接焊缝和空心球的对接焊缝应符合现行国家 标准的规定的一级质量检验标准， 钢管两端的对接焊缝

35、应符合二 级焊缝标准，其它部位的焊缝应符合三级质量检验标准。焊接材 料采用结 422 型焊条，焊接前所使用的焊条应将焊条在 250温 度下烘烤 1-2 小时，随烘随用，并做好烘焙记录。 每道焊口焊接前，必须把铁锈、污物、油污清除干净，施焊宜用 短弧焊接。 为减少焊接变形和焊接应力， 本网架的焊接程序应从中心由上而 下由下而上逐节点向四周焊接， 按照以上顺序全部节点完成一遍 - 22 - 施焊后，再从中心开始进行第二遍焊接。严格工艺要求，每一焊 口严禁一遍成形。网架焊口的焊接为溶透性焊接。 每一焊口， 焊完一遍后焊工必须把焊缝飞溅物、 药渣等清理干净， 如有气孔必须打掉补焊，方能进行第二遍焊接；

36、焊角尺寸除图纸 注明外，均为管壁的 1.2 倍；焊缝外观检查，焊纹要美观，均匀， 焊缝要饱满，不允许咬肉、夹渣、气孔、未焊透现象，不符合要 求的焊缝必须进行处理，但处理次数不得超过二遍。 网架焊接前，工地技术负责人要绘出网架焊接平面图，标出焊工 代号，作为验收资料备查。 网架焊接结束后，工地技术负责人要逐点检查焊接质量，查看是 否有漏焊和不合格焊缝，同时测量网架整体尺寸。整体误差边长 不得大于3cm，绘出分项竣工图，同时通知有关人员进行验收。 网架整体就位后，必须符合下列参数：整体长宽不大于3cm, 挠度所测值不超过设计值 15%,周边支座高差3cm,相邻支座高 差1.5cm。 钢管与空心球的

37、连接， 管壁厚度5mm 时， 采用角焊缝直接连接， 焊角尺寸为 6mm。钢管壁厚 6-7mm 时，在钢管端部作 30 度的坡 口，并设短衬管和采用完全焊透的对接焊缝连接。当钢管壁厚 8mm 时，除对接焊缝外，还应采用部分角焊缝予以加强。 c 焊接球网架安装质量管理与措施 现场施工负责人要认真熟悉图纸向施工人员进行详细的术交底， 使全体施工人员对该工程施工方法及要求时时都能心中有数， 按图施 - 23 - 工，落实施工组织设计。 工程开工前施工负责人必须对进厂材料和构配件进行认真检查、 核对，球节点、杆件必须有出厂合格证，并有物理、化学检测分析报 告和组合拉力试验报告。 工地负责人对参于施工人员

38、要进行明确分工，明确责任，并对工 程质量随时进行检查，不符合规范和图纸要求的坚决返工，并作好工 程的原始记录。坚持做好施工日志，每天进行工作质量鉴定。 坚持工程施工中的自检互检制度和定期检查制度， 严格施工工艺 要求，任何一项工艺未经施工负责人的检查验收，不得进行下一道工 序的施工。特别要强化现场施焊质量的把关和检验，逐道焊缝进行自 检、互检，严格把关。 工程中使用的焊条在保管中要防止受潮， 施焊前必须烘烤干燥后 方可使用。当天没用完的焊条及时回收以防损坏、受潮、丢失。 2)2)拼装的基本原则拼装的基本原则 （1）大小拼装相结合的原则 由于大部分节点采用螺栓球节点， 每个球管都通过高强螺栓进行

39、 连接，为了减小工作量，现拼装成一个个三角锥。 此用此种拼装方式， 可以降低拼装支架使用量。 便于球节点定位， 提高拼装精度。 （2） 跳跃式球节点精度控制法 在地面拼装的过程中，由于杆件之间通过螺栓球进行连接，空间 角度与位置已经被限定。可以采用跳跃式球节点精度控制法。 - 24 - （3）加强杆件的漆膜保护。 （4）精心设计支架，尽量做到支架可以重复利用。 3)3)拼装精度控制拼装精度控制 (1)(1) 拼装平台的精度控制拼装平台的精度控制 拼装场地进行碾压，使其具有一定的承载能力，避免在拼装过程 中，场地地面承载力不足。 用路基箱作为拼装平台，路基箱之间彼此进行焊接连接。 拼装平台用水准

40、仪进行找平，调好以后，全面将平台进行固定， 避免出现拼装过程中的任何位置变动。 - 25 - ( (2 )2 )拼装过程中的精度控制拼装过程中的精度控制 a 使用碗装支座进行节点球定位。为了便于焊接，球的下底面与 平台面之间的距离不等小于 500 毫米。 b以节点球的坐标位置作为精度控制依据， 杆件加工可能有误差， 不能以杆件的长度作为精度控制的依据， 这种精度控制原则可以避免 在拼装过程中的误差积累 。 c 拼装支架尽量做成可调节支架，其一，可以对杆件位置进行微 调；其二，可以节约支架的使用量。 4 4）吊装对接、测量控制及误差积累控制吊装对接、测量控制及误差积累控制 （1 1）吊装过程及对

41、接步骤吊装过程及对接步骤 吊装时配专业起重工做统一指挥。起吊前先在网架四角栓好麻 绳，以便能通过拉麻绳将网架控制到支座上。吊车停到事先设定好的 位置上，然后由起重工指挥慢慢起吊，先试吊，满足要求后再正式起 吊。吊装过程中，人员不允许在起吊物下或吊车把杆附近，消除安全 隐患。吊到钢柱顶上后，再缓慢落下但不卸力，施工人员（包括电焊 工）通过在柱上布置爬梯爬上柱顶部附近。先检查网架是否存在变形 超过规范， 如符合要求再有起重工指挥吊车将网架轻轻接触到柱顶部 钢板， 然后电焊工马上将网架支座底板和柱顶盆式支座板进行点焊固 - 26 - 定（中柱处）或将支座与柱定螺栓初步拧紧（边柱处） 。另一头网格 杆

42、件需要人员高空对接到前面已固定好的网架上去。 安装人员到已固 定的网架段，按杆件种类将杆件填到对应位置。安装人员到作业面， 固定好安全带，作业工具放置妥当。杆件对接时迅速将螺栓对准相应 的球孔，用搬手或管钳将此杆件拧紧到位，在拧紧过程中，腹杆队员 晃动杆件，以使杆件与球完全拧紧到位。在安装过程中不断检查安装 情况，保证螺丝拧紧到位，在每个柱距网架安装结束时，检查误差情 况并及时处理，防止误差积累，直至全部完成。在操作过程中，上高 空施工人员必须做好个人安全措施：戴有双保险绳的安全带，并且保 证在高空操作的每一环节均要保证至少一根安全绳扣好在已安装好 的网架杆件上。 检查网架整体尺寸合格后，检查

43、支座位置是否在轴线上，以及偏 移情况。网架安装的尺寸的累积误差应该两边分散，防止一侧到位， 而另一侧偏差过大的情况。检查网架的挠度情况是否符合设计要求。 各部尺寸合格后，进行支座完全焊死或螺栓完全拧紧。安装过程中操 作人员强调自身的安全保护，戴好安全带并正确使用。同时在电焊过 程中注意安全防火工作，应配备灭火器挂在网架上，以备随时急用。 （2 2） 测量控制及累计误差控制测量控制及累计误差控制 每个吊装单元网架在拼装完成后在地面要进行尺寸测量， 吊装前 施工人员对钢柱的轴线标高进行复核， 在对接完成后再对网架的尺寸 及挠度以及支座对应的柱等进行测量检查， 检查柱是否存在位移偏差 及垂直度。网架

44、尺寸是否变形，检查下弦网格尺寸及对角线，检查上 - 27 - 弦网格尺寸及对角线，检查网架纵向长度、横向长度、网格矢高。若 测量发现偏差，应及时找出症结所在，并采取相应措施，并在下一小 单元中作出调整，这样通过每一个小单元网架均进行测量调整，以使 最后的累积误差及挠度等控制到最小。 （3 3）网架落位注意事项）网架落位注意事项 落位前需检查可调节临时支座或千斤顶的下降行程量是否符合 该点挠度值的要求、 计算千斤顶行程时需考虑由于支座下沉引起行程 增大的值，据此余留足够的行程余留量（应大于 50mm） 。关键临时支 座点要增设备用千斤顶，以防应急使用。 落位过程中要“精心组织、精心施工” ，要编

45、制专门的“落位责 任制” ，设专人负责并分区把关；整个落位过程在总负责人统一指挥 下进行工作。操作人员要明确岗位职责，上岗后按指定位置“对号入 座” 。发现问题向所在地区负责人报告，由区负责人向总负责人报告， 由总负责人统一处理问题。 用千斤顶落位时，千斤顶每次下降时间间隔应大于 10min 为宜， 以确保结构各杆件之间内力的调整与重分布。 落位后要按设计要求固定支座，并作出记录，按网架结构设计 与施工规程 （JGJ91）提供“验收”技术文件。同时要继续检测网 架挠度值，直至全部设计荷载上满为止。 （4 4）质量保证措施）质量保证措施 a 严格按规范对原材料进行复检，所有零部件出厂前、进场后进

46、 行全面复检。 - 28 - b 网架在组装过程中应随时检查基准轴线位置、标高及垂直度偏 差，如发现大于设计及施工规范允许偏差时，必须及时纠正。 c 网架安装应注意支座的受力情况，网架支座的施工应严格按照 设计要求和产品说明进行。支座垫板、限位板等应按规定顺序，方法 安装。 d 对各道工序进行全面质量控制，坚持自检、互检和专检，编制 防止网架质量通病措施，确保施工质量。 6 6、钢结构现场涂装、钢结构现场涂装 1)1)气候条件对涂装施工的影响及应对措施气候条件对涂装施工的影响及应对措施 a 控制钢材表面温度与露点温度 建筑防腐蚀工程施工及验收规范 （GB50212-2002）规定钢材 表面的温

47、度必须高于空气露点温度 3以上，方能进行施工。露点温 度可根据空气温度和相对湿度从下表中查得。 环境温 度（） 相 对 湿 度（） 55 60 65 70 75 80 85 90 95 0 -7.9 -6.8 -5.8 -4.8 -4.0 -3.0 -2.2 -1.4 -0.7 5 -3.3 -2.1 -1.0 0.0 0.9 1.8 2.7 3.4 4.3 10 1.4 2.6 3.7 4.8 5.8 6.7 7.6 8.4 9.3 15 6.1 7.4 8.6 9.7 10.7 11.5 12.5 13.4 14.2 20 10.7 12.0 13.2 14.4 15.4 16.4 17.

48、4 18.3 19.2 25 15.6 16.9 18.2 19.3 20.4 21.3 22.3 23.3 24.1 30 19.9 21.4 22.7 23.9 25.1 26.2 27.2 28.2 29.1 35 24.8 26.3 27.5 28.7 29.9 31.1 32.1 33.1 34.1 40 29.1 30.7 32.2 33.5 34.7 35.9 37.0 38.0 38.9 例如，测得空气温度为 30，空气湿度为 70，从上表可以查 出露点温度为 23.9， 则钢材表面的温度应在 23.9326.9以上 时，才能施工。 - 29 - b 环境湿度 涂装施工环境的湿度，一般宜在环境湿度小于 80的条件下进 行。施工现场必须配备湿度计，由于施工面积较大，在纵向配备两个 湿度计。 c 沙尘暴或扬尘天气 遇有扬尘天气，应立即停止施工。由于油漆的表干需