铁路行车组织(全套课件477P).ppt

1、1铁路行车组织2绪 论 3一、课程的内容和特点一、课程的内容和特点 1 1、内容、内容: : 车站工作组织车站工作组织 列车编组计划列车编组计划 列车运行图和铁路区间通过能力列车运行图和铁路区间通过能力 铁路枢纽工作组织铁路枢纽工作组织 铁路货物运输生产计划及调度工作铁路货物运输生产计划及调度工作42 2、特点、特点: : 实践性强实践性强 内容多内容多 全面掌握难度大全面掌握难度大 需要支撑的知识面较多需要支撑的知识面较多 学时不多（全部学时不多（全部4848学时）学时）5二、铁路运输与其它运输方式比较具有的二、铁路运输与其它运输方式比较具有的特点：特点： 受地理条件的限制小受地理条件的限制

2、小 能担负大量的客货运输任务能担负大量的客货运输任务 运输成本低，投资效益高运输成本低，投资效益高 具有较高的送达速度具有较高的送达速度 受气候条件影响小，能保证运输的准确受气候条件影响小，能保证运输的准确 性与经常性性与经常性6三、铁路运输生产的全过程三、铁路运输生产的全过程 安全、迅速地把旅客和货物从发送地运送安全、迅速地把旅客和货物从发送地运送到目的地；如下图所示到目的地；如下图所示: :7始发地始发地货流货流车流车流承承运运装装车车列流列流列列车车编编组组计计划划车车站站调调车车工工作作目的地目的地列车运行图列车运行图技术计划技术计划货主货主货货车车交交付付1 1、货物运输生产过程、货

3、物运输生产过程8始发地始发地旅客旅客铁路旅铁路旅客流客流购购票票旅客旅客列车列车客客运运站站服服务务目的地目的地途中运行途中运行换乘换乘2 2、旅客运输生产过程、旅客运输生产过程9 运输计划运输计划 列车编组计划列车编组计划 列车运行图列车运行图 技术计划技术计划 运输方案运输方案 日常工作计划和运输调整日常工作计划和运输调整 车站行车工作细则车站行车工作细则 同时，在整个运输过程中，由于受到自然条件等因素的影响，许同时，在整个运输过程中，由于受到自然条件等因素的影响，许多偶发因素又不能预测，这就使得运输实施过程有时要偏离计划运行。多偶发因素又不能预测，这就使得运输实施过程有时要偏离计划运行。

4、一旦发生这种情况，就应及时采取各种措施，努力消除或缩小偏差，一旦发生这种情况，就应及时采取各种措施，努力消除或缩小偏差，也就是铁路运输调度指挥工作。也就是铁路运输调度指挥工作。 四、我国铁路采用的科学生产管理方法主要包括：四、我国铁路采用的科学生产管理方法主要包括：10铁路运输各种生产管理的关系图铁路运输各种生产管理的关系图 11 1. 1.高速客运专线建设大规模展开；高速客运专线建设大规模展开； 2.2.提速范围进一步扩大；提速范围进一步扩大； 3.3.客运快速化、公交化，货运物流化、集中化、集装化；客运快速化、公交化，货运物流化、集中化、集装化； 4.4.信息技术进一步得到应用；信息技术进

5、一步得到应用； 5.5.铁路管理体制改革向纵深发展；铁路管理体制改革向纵深发展；五、我国铁路目前的发展态势五、我国铁路目前的发展态势六、铁路走向市场对运输组织工作及本门六、铁路走向市场对运输组织工作及本门 课程的影响课程的影响12Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学第一篇第一篇车车 站站 工工 作作 组组 织织13Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学学习内容学习内容 车站的作用、分工和组织管理车站的作用、分工和组

6、织管理 车站设备运用车站设备运用 车站调车工作组织车站调车工作组织 车站接发列车工作车站接发列车工作 货车集结过程货车集结过程 车站作业计划车站作业计划14Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学学习重点学习重点 调车作业计划编制调车作业计划编制 接发列车工作接发列车工作 货车集结过程货车集结过程 技术站阶段计划编制技术站阶段计划编制学习方法学习方法课堂讲授课堂讲授 + + 实训实训 + + 课程设计课程设计 + + 车站生产实习车站生产实习15Southwest Jiaotong University,

7、Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学学习要求学习要求 掌握车站工作组织的基本理论掌握车站工作组织的基本理论 掌握接发列车、调车作业计划的基本技能掌握接发列车、调车作业计划的基本技能 逐步具备组织指挥一个区段站工作的能力逐步具备组织指挥一个区段站工作的能力16Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学第一章第一章 概概 述述第一节第一节 车站的概念和分类车站的概念和分类第二节第二节 车站的生产活动及技术作业过程车站的生产活动及技术作业过程第三节第三节 车站的组织管理系统车站的组织管

8、理系统17Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学第一节第一节 车站的作用及分类车站的作用及分类一、基本概念一、基本概念 区区 间：间：车站与车站或车站与线路所间的一段线路 闭塞分区：闭塞分区：以通过色灯信号机为分界点的一段线路 分分 界界 点：点：车站、线路所及自动闭塞区段的通过信号机 车车 站：站：设有配线的分界点，办理行车作业和客货运作业18Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学二、车站的作用：二、车站的作用：

9、完成客货运输任务完成客货运输任务 组织列车安全运行组织列车安全运行 保证必要的通过能力保证必要的通过能力 三、车站的分类：三、车站的分类： 按业务性质：按业务性质：客运站、货运站和客货运站 按技术性质：按技术性质：中间站、区段站和编组站 技术站（编组站，区段站） 按客货运量和技术作业量的大小：按客货运量和技术作业量的大小： 特、一、二、三、四、五等站 按站内各个车场相互位置配列的不同：按站内各个车场相互位置配列的不同： 横列式、纵列式和混合式19Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学第二节第二节 车站的生

10、产活动及技术作业过程车站的生产活动及技术作业过程一、中间站的生产活动及技术作业过程一、中间站的生产活动及技术作业过程 中间站的作用：中间站的作用： 主要办理列车的通过、交会或避让；同时，还承担所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。 中间站的作业：中间站的作业： 接发列车和摘挂车辆是中间站的主要作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。20Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学中间站的技术设备：中间站的技术设备： 供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线 （到发线、牵出线、装卸线等） 供服务旅

11、客用的旅客站舍及站台等 供货物作业用的货场及仓库等 信号、联锁，闭塞设备及通信设备21Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学顺顺序序作业项目作业项目执行者执行者时间（时间（min）列车到列车到达前达前列车到达后列车到达后0 5 10 15 20 25 301编制摘挂调车作业计划编制摘挂调车作业计划车站值班员车站值班员2准备待挂车辆及单据准备待挂车辆及单据站务员（或货运员）站务员（或货运员）3有关人员出动迎接列车有关人员出动迎接列车助理值班员助理值班员4传达调车作业计划传达调车作业计划助理值班员、司机助理值

12、班员、司机5交接车辆及货运单据交接车辆及货运单据运转车长运转车长6调车作业调车作业运转车长、助理值班运转车长、助理值班员员7运转车长返回守车运转车长返回守车8试风及发车试风及发车作业总时分作业总时分未设调车人员的中间站摘挂列车技术作业过程未设调车人员的中间站摘挂列车技术作业过程 22Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学二、技术站的生产活动及技术作业过程二、技术站的生产活动及技术作业过程 1、技术站办理的货物列车：、技术站办理的货物列车：无改编中转列车：无改编中转列车：在该技术站不进行改编作业，而只在到发

13、场进行到发作业后继续运行的列车；部分改编中转列车：部分改编中转列车：在该技术站需要变更列车重量、变更运行方向和换挂车组的列车；到达解体列车：到达解体列车：在该技术站进行解体的列车；自编始发列车：自编始发列车：由该技术站编成的列车。23Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学 2、技术站办理的货车：、技术站办理的货车：无调中转车：无调中转车： 随无改编中转列车或部分改编中转列车到达，在该站进行到发技术作业后又随原列车继续运行的货车；有调中转列车：有调中转列车： 随到达解体列车或部分改编中转列车到达，在该技术站

14、经过一系列改编作业后，再随自 编始发列车或另一列部分改编中转列车继续运行的货车；货物作业列车：货物作业列车： 随到达解体列车或部分改编中转列车到达、需在车站进行货物作业（卸车或装车）的货车。24Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学到达C站解体的列车500t3500tEACBD+DCED+CD+CEAD方向列车重量标准Q=4000tC E区段列车重量标准Q=3500t部分改编中转列车有调中转车货物作业车 无调中转车无改编中转列车经C站中转的列车有调中转车C站自编始发列车+E+CD+CEC经过经过C技术站的

15、列车和车流分类图技术站的列车和车流分类图 货物作业车部分改编中转列车部分改编中转列车无改编中转列车无改编中转列车到达到达C站解体的列车站解体的列车C站自编站自编始发列车始发列车无调中转车无调中转车DED+CD+CEE+CD+CE有调有调中转车中转车有调中转车有调中转车CC货物作业车货物作业车货物作业车货物作业车25Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学二、有调中转车的技术作业过程二、有调中转车的技术作业过程作业名称作业名称作作 业业 延延 续续 时时 间间到达时间到达时间解体作业解体作业集结过程集结过程编

16、组作业编组作业出发作业出发作业延续时分延续时分26Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学三、有调中转车在站内走行径路三、有调中转车在站内走行径路 （1）横列式车站有调中转车走行径路图）横列式车站有调中转车走行径路图编组编组集结集结解体解体到达作业到达作业出发作业出发作业横列式车站有调中转车走行径路图横列式车站有调中转车走行径路图 27Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学（2）单向纵列式车站有调中转走行径路图）单向纵

17、列式车站有调中转走行径路图出发场出发场到发场到发场调车场调车场到达场到达场到达作业到达作业解体解体集结集结编组编组出发作业出发作业28Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学到达场到达场出发场出发场调车场调车场出发场出发场到达场到达场调车场调车场双向纵列式车站有调中转车走行径路图双向纵列式车站有调中转车走行径路图 双向纵列式车站折角车流走行径路图双向纵列式车站折角车流走行径路图 29Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大

18、学四、无调中转车技术作业过程（与无改编中转列车相同）四、无调中转车技术作业过程（与无改编中转列车相同）五、货物作业车技术作业过程五、货物作业车技术作业过程(1)(1)一次货物作业车：一次货物作业车：顺序作业名称作业时间1到达作业2解体3待送4送车5装车或卸车6取车7集结8编组9出发作业延续时间30Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学顺序顺序作业名称作业名称作业时间作业时间1到达作业到达作业2解体解体3待送待送4送车送车5卸车卸车6调移调移7装车装车8取车取车9集结集结10编组编组11出发作业出发作业延续

19、时间延续时间（2）双重货物作业车技术作业过程：）双重货物作业车技术作业过程：31Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学双重货物作业车在站内走行径路图双重货物作业车在站内走行径路图32Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学铁路车站实行铁路车站实行站长负责制站长负责制。车站组织机构和定远。车站组织机构和定远根据车站的登记和工作量确定。根据车站的登记和工作量确定。车站日常运输生产实行车站日常运输生产实行单一指挥制单一指挥制

20、。值班主任值班主任是是车站一个班工作的组织者和领导者，负责组织全班职车站一个班工作的组织者和领导者，负责组织全班职工完成规定的生产任务。工完成规定的生产任务。车站调度员车站调度员是车站调车工作是车站调车工作的领导人，负责组织和指挥车站的调车活动以实现班的领导人，负责组织和指挥车站的调车活动以实现班计划。车站接发列车工作，由计划。车站接发列车工作，由车站值班员车站值班员统一指挥。统一指挥。车站的货运工作由车站的货运工作由货运值班员货运值班员指挥，客运工作由指挥，客运工作由客运客运值班员值班员指挥。指挥。 一、车站的组织管理系统一、车站的组织管理系统第三节第三节 车站的组织管理系统车站的组织管理系

21、统33Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学车站组织管理系统车站组织管理系统34Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学二、二、车站行车工作细则车站行车工作细则（站细）的内容和作用（站细）的内容和作用 1 1、作用、作用 它是我国铁路车站贯彻执行铁道部铁路技术管理规程和铁路局行车组织规则，加强车站技术管理，保证安全地进行行车组织工作的重要技术文件；是车站编制、执行日常作业计划，组织接发列车、调车和各项技术作业以及有关技

22、术设备使用的基本法规；是组织查定各项技术作业过程、时间标准，计算通过能力和改编能力，进行日常运输生产分析、总结，以及铁路局下达年、月度技术指标任务的主要依据。 35Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学2、内容、内容 1）车站概况和技术设备车站概况和技术设备 2）日常作业计划及生产管理制度）日常作业计划及生产管理制度 3）接发列车工作）接发列车工作 4）调车工作）调车工作 5）客货运工作）客货运工作 6）军事运输工作）军事运输工作 7）车站行车量及车场分工）车站行车量及车场分工 8）列车与车辆技术作业过程

23、及其时间标准）列车与车辆技术作业过程及其时间标准 9）车站通过能力和改编能力）车站通过能力和改编能力36Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学1.1.车站行车组织的目的车站行车组织的目的 确保运输生产安全，合理运用技术设备，及确保运输生产安全，合理运用技术设备，及时迅速地调移车辆，按列车编组计划编组列车，时迅速地调移车辆，按列车编组计划编组列车，按列车运行图接发列车，加速机车车辆周转，按列车运行图接发列车，加速机车车辆周转，质量良好地完成客货运输任务。质量良好地完成客货运输任务。三、车站行车组织工作应遵守

24、的基本原则三、车站行车组织工作应遵守的基本原则37Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学 2 2、车站行车组织工作应遵循的原则、车站行车组织工作应遵循的原则 1 1）坚持安全生产，严格执行各项规章制度）坚持安全生产，严格执行各项规章制度 2 2）贯彻集中领导，分级管理和统一指挥的原则）贯彻集中领导，分级管理和统一指挥的原则 3 3）加强技术管理和计划管理工作）加强技术管理和计划管理工作 4 4）提高车站生产效益和效率）提高车站生产效益和效率 5 5）采用先进技术设备）采用先进技术设备38Southwest

25、 Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学第一节第一节 列车及其分类列车及其分类第二节第二节 车站接发列车工作车站接发列车工作第三节第三节 技术站列车技术作业技术站列车技术作业第二章第二章 接发列车工作和接发列车工作和 技术站列车技术作技术站列车技术作业业39Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学40Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学一、列车的概

26、念一、列车的概念 列车列车是指编成的是指编成的车列车列并挂有机车和规定的列车标志。并挂有机车和规定的列车标志。 技规技规二、列车按运输性质的分类二、列车按运输性质的分类1. 1. 旅客列车（特快、快速、普通旅客列车）旅客列车（特快、快速、普通旅客列车）2. 行邮行包列车（特快、快速行邮列车、行包列车）行邮行包列车（特快、快速行邮列车、行包列车）3. 军用列车军用列车4. 货物列车（五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、货物列车（五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车）摘挂、超限及小运转列车）5. 路用列车路用列车第一节第一节 列车及其分类列

27、车及其分类41Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学三、货物列车的分类三、货物列车的分类（一）按编组地点和运行距离分（一）按编组地点和运行距离分 直达列车（始发直达、煤炭直达、石油直达、空车直直达列车（始发直达、煤炭直达、石油直达、空车直达、技术直达）达、技术直达） 直通列车直通列车 区段列车区段列车 摘挂列车摘挂列车小运转列车（区段小运转列车、枢纽小运转列车）小运转列车（区段小运转列车、枢纽小运转列车）整列短途列车整列短途列车42Southwest Jiaotong University, Chengd

28、u, PR of China 西南交通大学西南交通大学43Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学（二）按运输特征和用途划分：（二）按运输特征和用途划分： “五定五定”班列班列 快运货物列车快运货物列车 超限列车超限列车 重载列车重载列车 冷藏列车冷藏列车 自备车列车自备车列车（三）按列车内的车组数目及编组方式划分（三）按列车内的车组数目及编组方式划分: : 单组列车单组列车 分组列车分组列车44Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通

29、大学西南交通大学四、旅客列车与货物列车在行车组织中的差别四、旅客列车与货物列车在行车组织中的差别 旅客列车编组内容在途中一般是不改变的，而货物列车的编组内旅客列车编组内容在途中一般是不改变的，而货物列车的编组内容常有可能在途中发生变化。容常有可能在途中发生变化。 旅客列车一般在到达终点站，停留一段时间进行各种作业后以原旅客列车一般在到达终点站，停留一段时间进行各种作业后以原车底装载旅客返回始发站，而货物列车采取这种固定车底循环运转车底装载旅客返回始发站，而货物列车采取这种固定车底循环运转方式的却很少。方式的却很少。旅客列车在始发站不必重新编组，至多进行少了的车辆甩挂作业，旅客列车在始发站不必重

30、新编组，至多进行少了的车辆甩挂作业，而货物列车每天都要重新编组，编组内容每天都不同。而货物列车每天都要重新编组，编组内容每天都不同。旅客列车一般是成对运行的，而货物列车不一定成对运行。旅客列车一般是成对运行的，而货物列车不一定成对运行。45Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学第二节第二节 车站接发列车工作车站接发列车工作一、基本概念一、基本概念闭塞设备：闭塞设备：保证列车按区间（或闭塞分区）间隔行 车，在同一时间和同一区间内的一条正线 上只准许有一列列车运行，以防止同向列 车尾追或对向列车正向冲突。实现

31、这一要 求的技术设备称为闭塞设备。列车进路：列车进路：列车到达，出发或通过所需占用的一段站 内线路。46Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学二、接发列车时需办理的作业有：二、接发列车时需办理的作业有：（1）办理区间闭塞；办理区间闭塞；（2）准备接车或发车进路；准备接车或发车进路；（3）开放和关闭进站信号或岀站信号；开放和关闭进站信号或岀站信号； （4）接交行车凭证（不使用自动闭塞和半自动闭接交行车凭证（不使用自动闭塞和半自动闭 塞时）塞时）（5）迎送列车及指示发车；迎送列车及指示发车；47Southwe

32、st Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学第三节第三节 技术站列车技术作业技术站列车技术作业一、接发列车必须办理的技术作业：一、接发列车必须办理的技术作业： 车辆的技术检查和修理车辆的技术检查和修理 车辆的货运检查及整理车辆的货运检查及整理车号员核对现车车号员核对现车 车列及票据的交接车列及票据的交接 摘挂机车或机车乘务组换班摘挂机车或机车乘务组换班48Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学二、到达解体列车技术作业过程：二、到达解体列

33、车技术作业过程：顺顺序序作业项目作业项目作业时间（作业时间（min） 0 5 10 15 20 25 30 35 40 451检车员、车号员、货运检查员出检车员、车号员、货运检查员出动动2车辆技术检修（包括试风及摘挂车辆技术检修（包括试风及摘挂机）机）3货运检查及修理货运检查及修理4车号员核对现车车号员核对现车5车长办理守车备品和票据交换车长办理守车备品和票据交换6准备解体准备解体作业总时分作业总时分352010103549Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学三、自编始发列车技术作业过程：三、自编始发列

34、车技术作业过程：顺顺序序作业项目作业项目作业时间（作业时间（min） 0 5 10 15 20 25 30 35 40 451检车员、车号员、货运检查员出检车员、车号员、货运检查员出动动2车辆技术检修车辆技术检修3货运检查及修理货运检查及修理4车号员核对现车车号员核对现车5车长接收票据及试风车长接收票据及试风6挂机车及试风挂机车及试风7准备发车及发车准备发车及发车作业总时分作业总时分251816207133350Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学四、无改编中转列车技术作业过程：四、无改编中转列车技术作

35、业过程：顺顺序序作业项目作业项目作业时间（作业时间（min） 0 5 10 15 20 25 30 35 40 451检车员、车号员、货运检查员、车检车员、车号员、货运检查员、车长出动长出动2到达试风、摘机车、车辆技术检修到达试风、摘机车、车辆技术检修3货运检查及修理货运检查及修理4出发车长与到达车长交换票据并接车出发车长与到达车长交换票据并接车5车号员核对现车车号员核对现车6挂机车及试风挂机车及试风7准备发车及发车准备发车及发车作业总时分作业总时分20252015564151Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西

36、南交通大学五、部分改编中转列车技术作业过程：五、部分改编中转列车技术作业过程：顺顺序序作业项目作业项目作业时间（作业时间（min） 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 501检车员、车号员、货运检查员、检车员、车号员、货运检查员、车长出动车长出动2车辆技术检修（包括摘机及试风）车辆技术检修（包括摘机及试风）3货运检查及修理货运检查及修理4部分改编调车作业部分改编调车作业5车长接收票据并接收列车车长接收票据并接收列车6车号员核对现车车号员核对现车7挂机车及试风挂机车及试风8准备发车及发车准备发车及发车作业总时分作业总时分35251025151064652Southwest J

37、iaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学第三章第三章 调车工作的理论与方法调车工作的理论与方法53Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学第一节第一节 概概 述述一、基本概念一、基本概念 铁路运输过程中机车车辆的运行调移可分为两大类：铁路运输过程中机车车辆的运行调移可分为两大类： 凡是跨站点的运行为凡是跨站点的运行为“列车运行工作列车运行工作”，属于路网层面的行车组织工作，属于路网层面的行车组织工作，其最小移动实体是其最小移动实体是“列车列车

38、”，其中包括组织运行的单机、轨道车等非常规列，其中包括组织运行的单机、轨道车等非常规列车，对之赋予列车车次号，利用车，对之赋予列车车次号，利用“列车运行图列车运行图”组织运行；组织运行； 凡在车站范围内或超出该范围但未进入另一站的调移为凡在车站范围内或超出该范围但未进入另一站的调移为“调车工作调车工作”，属于站点层面的行车组织工作，其最小移动实体可以是属于站点层面的行车组织工作，其最小移动实体可以是“车列车列”，也可以是，也可以是细化后的细化后的“车组车组”、“车辆车辆”等，通常以机车为动力，当然也包括单机调移，等，通常以机车为动力，当然也包括单机调移，它们因不跨站点运行而无须冠以车次号，利用

39、它们因不跨站点运行而无须冠以车次号，利用“调车作业通知单调车作业通知单”组织调车组织调车工作。调车工作也可简称为工作。调车工作也可简称为“调车调车”。54Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学二、调车工作的意义二、调车工作的意义 调车工作的质量，对保证运输安全，提高运输效调车工作的质量，对保证运输安全，提高运输效率，增强运输能力，降低运输成本，质量良好地满足率，增强运输能力，降低运输成本，质量良好地满足国家和人民对铁路运输的需要，起着十分重要的作用。国家和人民对铁路运输的需要，起着十分重要的作用。55So

40、uthwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学三、调车工作的分类：三、调车工作的分类：解体调车解体调车将到达的列车或车组，按车辆去向、目的地将到达的列车或车组，按车辆去向、目的地 或车种，分解到指定的线路上。或车种，分解到指定的线路上。编组调车编组调车根据根据技规技规和列车编组计划的要求，将货和列车编组计划的要求，将货 车选编成车列或车组。车选编成车列或车组。摘挂调车摘挂调车为列车补轴、减轴、换挂车组或摘挂为列车补轴、减轴、换挂车组或摘挂 车辆。车辆。取送调车取送调车为装卸货物或检修车辆，向装卸线、检修线为装卸货物或

41、检修车辆，向装卸线、检修线 送车或取回车辆。送车或取回车辆。其它调车其它调车如列车或车组转场，货车检斤，整理车场存如列车或车组转场，货车检斤，整理车场存 车及在站线上放行机车等。车及在站线上放行机车等。56Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学四、对调车工作的基本要求：四、对调车工作的基本要求： （1 1）遵照列车运行计划的安排，与本站列车到发环节）遵照列车运行计划的安排，与本站列车到发环节紧密配合，及时解体、编组列车，保证本站始发列车正紧密配合，及时解体、编组列车，保证本站始发列车正点、满轴、不违编出发

42、，保持到发线路的畅通，避免干点、满轴、不违编出发，保持到发线路的畅通，避免干扰路网运行秩序，消除危及行车安全的隐患。扰路网运行秩序，消除危及行车安全的隐患。 （2 2）依据车站班计划和阶段计划的安排，及时完成选）依据车站班计划和阶段计划的安排，及时完成选编、取送作业，向货物装卸和车辆检修等相关作业环节编、取送作业，向货物装卸和车辆检修等相关作业环节提供良好的调车服务，为这些相关作业环节保持生产的提供良好的调车服务，为这些相关作业环节保持生产的便捷性、均衡性和安全性创造有利条件。便捷性、均衡性和安全性创造有利条件。57Southwest Jiaotong University, Chengdu,

43、 PR of China 西南交通大学西南交通大学 （3 3）优化调车作业计划，有效利用调车设备，提高）优化调车作业计划，有效利用调车设备，提高调车效率，力争以最少时间和最低成本完成调车任务。调车效率，力争以最少时间和最低成本完成调车任务。 （4 4）确保调车作业自身的安全。为此，应加强对调）确保调车作业自身的安全。为此，应加强对调车人员的教育培训工作和督察管理工作。车人员的教育培训工作和督察管理工作。调车工作必需实行调车工作必需实行统一领导统一领导和和单一指挥单一指挥： 站调站调区调区调调车长调车长调车人员调车人员 班计划班计划阶段计划阶段计划调车作业计划调车作业计划 58Southwest

44、 Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学第二节第二节 调车设备及调车作业方式调车设备及调车作业方式一、调车设备一、调车设备 驼峰：驼峰：以利用峰上车辆的势能为主、也借助推峰产生的车辆动能而分解车列的一种调车设备。 组成：推送部分，溜放部分和峰顶平台。组成：推送部分，溜放部分和峰顶平台。推送坡推送坡 平台平台加速坡加速坡中间坡中间坡道岔坡区道岔坡区推送部分推送部分溜溜 放放 部部 分分计计 算算 点点驼峰平纵断面图驼峰平纵断面图59Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of Ch

45、ina 西南交通大学西南交通大学驼峰的分类：驼峰的分类：按线路配置和技术设备的不同按线路配置和技术设备的不同（1）简易驼峰）简易驼峰（2）非机械化驼峰）非机械化驼峰（3）机械化驼峰）机械化驼峰（4）半自动化驼峰）半自动化驼峰（5）自动化驼峰）自动化驼峰60Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学驼峰调车的特点：驼峰调车的特点：调车的动力调车的动力提钩的地点提钩的地点溜放速度的控制溜放速度的控制车组间隔的调节车组间隔的调节三种制式的调速工具：三种制式的调速工具：点式控制点式控制连续式控制连续式控制点连式控制点

46、连式控制61Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学二、驼峰调车的作业过程作业方案及评价指标二、驼峰调车的作业过程作业方案及评价指标 1.1.驼峰调车的作业过程：驼峰调车的作业过程：到达场与调车场纵向排列到达场与调车场纵向排列到达场与调车场横向排列到达场与调车场横向排列图1-3-3 驼峰解体车列的作业过程图62Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学（1 1）单推单溜：）单推单溜： 只配备一台驼峰机车且改编工作量不大的编

47、组站上采用只配备一台驼峰机车且改编工作量不大的编组站上采用的驼峰作业方案。的驼峰作业方案。 2.2.驼峰调车的作业方案驼峰调车的作业方案63Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学（2）双推单溜：）双推单溜： 具有两条推送线，配备两台或以上机车和改编作业量较具有两条推送线，配备两台或以上机车和改编作业量较大的编组站采用的一种驼峰作业方案。大的编组站采用的一种驼峰作业方案。 64Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学（3

48、）双推双溜：）双推双溜： 在具有两条推送线，两条溜放线，配备两台以上的机在具有两条推送线，两条溜放线，配备两台以上的机车工作的编组站采用的一种作业方案。车工作的编组站采用的一种作业方案。65Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学3 3、驼峰作业方案评价指标：、驼峰作业方案评价指标：(1)(1)分解一个列车平均占用驼峰的时间分解一个列车平均占用驼峰的时间 t t占占(min)循循占nTt)(min)14401 (中断中断占峰TTtt 211440占占中断占tTtTTt66Southwest Jiaotong

49、 University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学(2)(2)驼峰解体能力驼峰解体能力 n峰峰)(1440列峰峰tn )(1440车峰峰mtN67Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学(3)(3)驼峰负荷驼峰负荷p p1440峰解峰解tnnn(4)(4)驼峰解体一车的费用驼峰解体一车的费用c c峰峰解峰NAc68Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学1 推送调车推送调车 使用

50、机车将车辆由一股道调移到另一股道，在调动使用机车将车辆由一股道调移到另一股道，在调动过程中不摘车的调车方法过程中不摘车的调车方法。三、牵出线调车的作业方式三、牵出线调车的作业方式69Southwest Jiaotong University, Chengdu, PR of China 西南交通大学西南交通大学2 溜放调车法溜放调车法 使用机车推送列车到达一定速度后摘钩制动，使摘解得使用机车推送列车到达一定速度后摘钩制动，使摘解得车组借获得动能溜放到指定地方的调车方法。车组借获得动能溜放到指定地方的调车方法。 正确掌握车组的溜放速度，是保证调车安全、提高溜正确掌握车组的溜放速度，是保证调车安全、