大桥25-29墩下部结构安全专项施工方案(doc 57页).doc

1、青荣城际铁路 QRZH-标段 娄山特大桥 DK19+992.97 DK20+115.77(25#29#墩)下部结构 专项施工方案 编制： 职称： 审核： 职称： 审批： 职称： 中铁十四局集团 青荣城际铁路工程施工指挥部 二一四年四月 娄娄山山特特大大桥桥 D DK K1 19 9+ +9 99 92 2. .9 97 7 D DK K2 20 0+ +1 11 15 5. .7 77 7( (2 25 5# #2 29 9# #墩墩) )下下部部结结构构专专项项施施工工方方案案 1 目录 1 编制依据、原则. 3 1.1 编制依据 3 1.2 编制原则 3 1.3 编制范围 4 2 工程概况

2、. 4 2.1 工程简介 4 2.2 工程地质概况 5 2.3 水文地质特征 6 2.4 拟定作业内容等级及影响范围 6 3 施工组织. 7 3.1 工期安排 7 3.2 施工组织 7 3.3 施工准备 9 4 施工方案及具体工艺. 10 4.1 桩基施工 11 4.2 承台施工 22 4.3 墩身施工 26 5 质量保证措施. 30 5.1 质量目标、创优目标 30 5.2 质量保证体系 30 5.3 质量管理机构 31 5.4 质量控制措施 32 6 施工安全组织及体系. 33 6.1 安全目标 33 6.2 安全保证体系 34 娄娄山山特特大大桥桥 D DK K1 19 9+ +9 99

3、 92 2. .9 97 7 D DK K2 20 0+ +1 11 15 5. .7 77 7( (2 25 5# #2 29 9# #墩墩) )下下部部结结构构专专项项施施工工方方案案 2 6.3 安全管理组织机构 34 6.4 安全管理制度 34 7 邻近营业线安全保证措施. 34 7.1 安全管理措施 35 7.2 确保营业线安全的保证措施 . 36 7.3 安全保证措施 41 8 文明施工措施. 51 9 邻近营业线施工应急预案. 51 9.1 目的 51 9.2 组织机构 52 9.3 危险源辨识 54 9.4 应急准备 54 9.5 应急响应 55 9.6 应急措施 . 56 9

4、.7 应急通讯及物资 57 9.8 应急结束 59 9.9 善后工作 59 10 附表. 61 附图一：质量保证体系 61 附图二：安全保证体系 62 附图三：安全管理组织机构图 63 附图四：施工方案示意图 64 附图五：施工作业流程计划图 65 附图六：夜间施工照明图 66 附图七：既有铁路的防护图 67 附件八：安全关键卡控表 72 娄娄山山特特大大桥桥 D DK K1 19 9+ +9 99 92 2. .9 97 7 D DK K2 20 0+ +1 11 15 5. .7 77 7( (2 25 5# #2 29 9# #墩墩) )下下部部结结构构专专项项施施工工方方案案 3 娄山

5、特大桥 DK19+992.97 DK20+115.77 (25#29#墩)下部结构专项施工方案 1 编制依据、原则 1.1 编制依据 （1） 安全风险管理实施细则（暂行） 济铁建函2012203 号； （2） 营业线施工安全管理实施细则济铁总发【2013】66 号； （3） 铁路桥涵工程施工安全技术规程 （铁建设2009181 号） ； （4） 铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB 10424-2010)； （5） 高速铁路桥涵工程施工技术指南 （铁建设2010241 号） ； （6） 铁路混凝土工程施工技术指南 （铁建设2010241 号） ； （7）铁道第三勘察设计院娄山特大桥相关图纸；

6、（8）同类铁路工程施工经验、施工工法。 1.2 编制原则 （1）遵循设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读、核对所 获得的技术设计文件资料，了解设计意图，加强现场实地调查，掌握 现场情况，保证施工质量满足设计标准和规范要求。 （2）遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照有关涉及 安全方面的法律、法规、标准、文件，从制度、管理、方案、资源等 方面制定切实可行的措施，确保施工安全。服从建设单位指令，接受 监理工程师的监督检查，严格按规程办事。 （3） 严格履行 营业线施工安全管理实施细则 济铁总发 【2013】 66 号文；做到不影响行车安全，不影响设备安全。 娄娄山山特特大大桥桥 D DK

7、K1 19 9+ +9 99 92 2. .9 97 7 D DK K2 20 0+ +1 11 15 5. .7 77 7( (2 25 5# #2 29 9# #墩墩) )下下部部结结构构专专项项施施工工方方案案 4 1.3 编制范围 娄山特大桥 DK19+992.97 DK20+115.77(25#29#墩)下部结 构，包含：桩基、承台、墩身等的施工。 2 工程概况 2.1 工程简介 娄山特大桥 25#29#墩邻近既有应急工程线，基础形式为钻孔 桩，长度为 30m33m；承台尺寸为 9.0m*6.4m*2.3m；墩身高度 13m。 （1）各个基础与既有线平面图如下所示： 既 有 线 栅

8、栏 青荣正线娄山特大桥25#-29#墩平面布置图 娄山特大桥中心线 既有线 荣成方向 青岛方向 备注：单位为 m。 娄娄山山特特大大桥桥 D DK K1 19 9+ +9 99 92 2. .9 97 7 D DK K2 20 0+ +1 11 15 5. .7 77 7( (2 25 5# #2 29 9# #墩墩) )下下部部结结构构专专项项施施工工方方案案 5 娄山特大桥25#-29#墩承台基础平面布置图 单位：m 图图 2.1-1 与既有线关系与既有线关系平面图平面图 （2）现场照片 图图 2.1-2 与既有线关系照片与既有线关系照片 2.2 工程地质概况 桥址处于碱厂，已经进行了清淤

9、泥换填，从上到下地质为：0-3m 换填土，3-10m 粉质黏土，10-15m 中砂，15-20m 粉质黏土，20-25m 中砂，25m 以下为宁灰质角砾岩。 娄娄山山特特大大桥桥 D DK K1 19 9+ +9 99 92 2. .9 97 7 D DK K2 20 0+ +1 11 15 5. .7 77 7( (2 25 5# #2 29 9# #墩墩) )下下部部结结构构专专项项施施工工方方案案 6 2.3 水文地质特征 桥址区地下水主要为第四系孔隙潜水，主要受大气降水补给，水 位季节变化幅度 1.02.0m。 2.4 拟定作业内容等级及影响范围 （1）拟定作业等级及安排 序号 作业内

10、容 施工等级 使用设备 施工日期 备注 1 桩基施工 C类 挖机、冲击钻、吊车 5.10-5.31 2 承台钢筋、混凝土浇筑 C类 泵车 5.25-6.30 3 墩身模板、钢筋、混凝土 C类 吊车、泵车 6.11-7.31 4 墩顶附属设施 C类 吊车 8.1-8.6 （2）施工影响范围为应急工程利用胶济货线既有线的 HDIK19+970HDIK20+100。 （3）桥墩作业距离营业线栅栏最近距离为8m，为邻近营业线C 类施工，如下图2.4-1。 娄山特大桥25#-29#墩墩身模板吊装示意图 揽风绳 地锚 应急工程线 图图2.2.4 4- -1 1施工施工最近距离最近距离与与既有线既有线关系图

11、关系图 娄娄山山特特大大桥桥 D DK K1 19 9+ +9 99 92 2. .9 97 7 D DK K2 20 0+ +1 11 15 5. .7 77 7( (2 25 5# #2 29 9# #墩墩) )下下部部结结构构专专项项施施工工方方案案 7 3 施工组织 3.1 工期安排 根据基础形式分布情况，以及现场其他部门配合情况，进行合理 安排。 计划工期2014年5月10日至2014年8月6日，总工期117天。 3.2 施工组织 3.2.1 组织机构设置 根据本工程的特点，采用集团公司施工指挥部、子公司项目部、 架子队三级管理模式进行本项目管理。 （1） 局指挥部组织机构 为了进一

12、步落实济南铁路局有关邻近营业线施工管理相关文件 精神，做好营业线施工铁路行车安全防护工作，妥当处理意外事件， 我部成立了施工指挥领导小组。 组 长：指挥长 王维民 副 组 长：孔德水、刘成和 成 员：朱超、李云华、马国锋、秦学礼等 （2）项目部组织结构 项目部成立施工领导小组，小组成员如下： 组 长：韩诚善（项目经理 手机 18765202566） 副组长：李海龙（项目部副经理 手机 18765987198） 周延利（安全总监 手机 18765983120） 黄力民（总工程师 手机 15264233961） 娄娄山山特特大大桥桥 D DK K1 19 9+ +9 99 92 2. .9 97

13、7 D DK K2 20 0+ +1 11 15 5. .7 77 7( (2 25 5# #2 29 9# #墩墩) )下下部部结结构构专专项项施施工工方方案案 8 组员：项目部各部室负责人 图图 3.2.13.2.1- -1 1 施工组织机构图施工组织机构图 （3）架子队组织机构 我单位将积极贯彻执行铁道部第51号文 关于积极倡导架子队管 理模式的指导意见 ，充分调动社会资源积极参与铁路建设，进一步 规范铁路建设项目施工用工行为， 本工程施工队伍采用架子队的管理 模式。 架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。架 子队设置队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、

14、中铁十四局集团 青荣城际铁路施工指挥部 项目经理：韩诚善 安全长：周延利 副经理：张志华 总工程师：黄力民 工 程 部 武 继 海 财 务 部 郭 东 诚 物 资 部 张 效 金 计 划 部 王 云 昭 测 量 队 刘 国 栋 办 公 室 邰 洪 涛 试 验 室 于 国 珍 安 质 部 李 伟 第 一 架 子 队 娄娄山山特特大大桥桥 D DK K1 19 9+ +9 99 92 2. .9 97 7 D DK K2 20 0+ +1 11 15 5. .7 77 7( (2 25 5# #2 29 9# #墩墩) )下下部部结结构构专专项项施施工工方方案案 9 测量等架子队主要组成人员。各岗

15、位明确职责，落实责任。 施工人员应结合确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求 进行合理配置。 该工程由第一架子队负责施工， 工班按实际情况设置。 3.2.2 任务分解及分布 安排第一综合架子队完成本项目的全部施工作业， 架子队下设基 础施工工班、墩身施工工班、钢筋加工工班及综合施工工班。 3.3 施工准备 施工前编制专项施工方案，报监理审核，专项方案建指组织相关 设备管理及运营单位进行评审，评审通过后报路局审批。审批通过后 与工务段等相关设备管理及运营单位签订安全协议， 待协议签订后相 关各方到现场进行安全确认， 请设备管理及运营单位安排人员进行现 场监护，最后安排人员及机械进场施工，施工中

16、安排驻站及现场防护 人员，对施工安全进行把控。 编制专项方案相关单位评审审批签订安全协议设置防 护栏杆平整场地钻孔桩施工承台开挖、钢筋模板、浇筑基础混 凝土墩身支架及模板墩身混凝土浇筑墩身模板、 支架拆除附 属设施及养护。 施工前， 必须与设备管理单位及三电迁移单位现场确认所有施工 范围内的电缆、光缆等均已迁移完毕，否则不允许施工。 3.3.1 技术准备 （1）施工前进行现场和地质资料核对，并留有文字和影像资料， 若发现现场实际情况和设计资料不符及时联系设计单位进行现场勘 查。 （2）测量放样 根据图纸设计提前进行桩基的放样工作。 并复核基础的坐标与设 娄娄山山特特大大桥桥 D DK K1 1

17、9 9+ +9 99 92 2. .9 97 7 D DK K2 20 0+ +1 11 15 5. .7 77 7( (2 25 5# #2 29 9# #墩墩) )下下部部结结构构专专项项施施工工方方案案 10 计图纸的闭合性，若有不同立即与设计院联系解决。 （3）在开工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，澄清有 关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施、质量保 证措施，环保及文明施工措施，并提出应急预案。对施工人员进行技 术交底， 对参加施工人员进行上岗前技术培训， 考核合格后持证上岗。 （4）项目部工程部必须向施工人员进行技术交底， 编制作业指 导书并形成文件存档，交底内

18、容应包括施工程序、安全、技术要求、 地下地上管线和设施情况、周围环境和现场防护要求等。施工前充分 了解地下有无光缆、 天燃气管道及灌溉水管等地下管线和空中线路的 分布情况，在确定对管线采取了保护措施的情况下方可进行施工。 3.3.2 机械设备准备 根据现场施工条件，为确保本工程的进度和质量，施工机械进场 前需要进行检验，检查机械设备的运转情况及人员操作证是否有效， 并形成检验记录。 施工主要机具见下表3.3.2-1。 主要施工机具表主要施工机具表 表表 3.3.3.3.2 2- -1 1 序号 机械设备名称 规格及型号 数量 技术状况 使用工点、部位 1 拌和机 HZS120 2 良好 第 1

19、 拌和站 2 挖掘机 220 2 良好 场地平整、基坑开挖 3 冲击钻 8 良好 钻孔桩施工 4 混凝土罐车 10m3 6 良好 混凝土运输（含灌筑） 5 吊车 25t 2 良好 钢筋、模板等安拆 6 汽车泵 37 米 1 良好 承台、墩身混凝土浇筑 7 水泵 4KW 8 良好 抽水 8 柴油发电机 50KW 2 良好 用电供应等 4 施工方案及具体工艺 娄娄山山特特大大桥桥 D DK K1 19 9+ +9 99 92 2. .9 97 7 D DK K2 20 0+ +1 11 15 5. .7 77 7( (2 25 5# #2 29 9# #墩墩) )下下部部结结构构专专项项施施工工方

20、方案案 11 4.1 桩基施工 1.钻机选型及准备 根据现场情况，选择采用冲击钻机进行桩基施工。 清理场地，清除杂物、换填软土并平整夯实。搞好现场“三通一 平” ，根据桩基础平面尺寸、钻机作业及移位要求、泥浆池循环系统 设置、混凝土浇筑等综合考虑规划现场布置。泥浆池设置在远离既有 线基础的外侧，泥浆池体积大于一根桩的体积的 2 倍，并在泥浆池外 沿 1.0m 外设置不低于 1.2m 的钢管加密目网防护。 2.施工放样 桩位的测量放样工作使用全站仪，定位桩中心，并采用十字交叉 将位置引出，用钢尺采用相对距离法复核，桩顶标高通过护筒顶标高 来控制。测量记录、计算成果和图表应记录清楚，标注准确，签字

21、完 整，未经复核资料严禁使用。放样完成后报监理工程师复查。 3.施工平台与护筒埋设 （1）施工平台 钻机就位前清除杂物、换除软土、夯打密实，平整场地，使钻机 底座置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷造成钻机倾斜。 娄山特大桥25#-29#钻孔桩施工示意图 应急工程线 娄娄山山特特大大桥桥 D DK K1 19 9+ +9 99 92 2. .9 97 7 D DK K2 20 0+ +1 11 15 5. .7 77 7( (2 25 5# #2 29 9# #墩墩) )下下部部结结构构专专项项施施工工方方案案 12 （2）护筒的制作 护筒采用钢板制作,制作成型的护筒应满足钻孔方式对护筒刚度

22、和强度要求。护筒厚度应根据护筒制作材料、孔位水文地质条件、施 工方法和设计桩径、护筒埋深和埋设方法等条件综合选用，钢护筒厚 度宜采用 812mm，护筒长度不小于 2m。 （3）护筒埋设要求 护筒内径比桩径大 400mm。 护筒平面位置允许误差为 50mm，倾斜度不大于 1%。 护筒采用挖埋法，周围 1.0m 范围内挖土换填，夯填粘质土至 原地面，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。 护筒顶宜高出地下水位或施工水位 2m，并高出地面 0.5m。 多节护筒连接时，接缝应牢固不漏水，且筒内连接处应无突出 物。 （4）桩位对中 桩位中心点的测量对中误差应控制小于 10mm。护筒外围 3m 安全 范围

23、内设置四个护桩，以便施工过程中随时核对护筒及桩孔中心位 置，施工过程中出现触动护桩时测量班进行复测。护桩采用混凝土加 固，在钻孔施工过程中派专人负责保护。 4.泥浆的调制和使用技术要求 钻孔泥浆由水、 粘土组成， 不同钻机的泥浆性能指标会稍有不同， 其性能指标参照下表使用： 泥浆性能指标表泥浆性能指标表 钻 孔 方 法 地层情况 泥 浆 性 能 指 标 相对密度 粘度 含砂率 胶体率 酸碱度 （S） （%） （%） PH 冲击钻孔 粉质粘土、砂 岩 1.11.30 1622 4 95 6.5 娄娄山山特特大大桥桥 D DK K1 19 9+ +9 99 92 2. .9 97 7 D DK K

24、2 20 0+ +1 11 15 5. .7 77 7( (2 25 5# #2 29 9# #墩墩) )下下部部结结构构专专项项施施工工方方案案 13 5.钻孔 （1）一般规定 钻进前，会同监理工程师对施工前各项准备工作进行检查。 钻孔时，根据钻渣、设计资料绘制地质剖面图。每 2m 及地质 变化处捞取钻渣，存放于指定的容器中保存，和设计有出入时与设计 单位联系解决。 钻孔作业分班连续进行；认真填写钻孔施工记录，交接班时交 待钻进情况及下一班应注意事项；经常对钻孔泥浆进行检测，不合要 求时及时调整。 根据钻进情况、钻头形式及重量等确定松绳量，每次松绳量宜 控制在 3-8cm 内，严禁打空锤或松

25、绳过多。 （2）钻孔顺序 桩基施工，如有纵向坡度，应遵循“先下后上”的原则。由于 承台桩基数量较多，且桩间距较小。严禁随意摆放钻机，按照现场布 置由施工技术人员负责安排就位。 由于本桥桩间距较小， 为防止两相邻钻机作业时由于振动或相 互间水头作用影响，而使下部的地质发生扰动，严禁同时施工相邻两 根桩，并待相邻桩孔混凝土强度达到 5Mpa 后方可施钻。 施工中注意相互协调， 避免互相干扰， 根据浇注混凝土的能力， 分批次安排钻机按顺序开钻。 钻孔至设计标高后，联系监理、设计单位现场确认渣样，确认 合格方可进行下一步工序施工。 (3)钻进注意事项 开始钻进时保持小冲程钻进， 使泥浆比重取泥浆性能指

26、标表中 控制的上限，使之起到护壁的作用；刚开钻时泥浆比重有一个相对稳 娄娄山山特特大大桥桥 D DK K1 19 9+ +9 99 92 2. .9 97 7 D DK K2 20 0+ +1 11 15 5. .7 77 7( (2 25 5# #2 29 9# #墩墩) )下下部部结结构构专专项项施施工工方方案案 14 定的时期，经常检测泥浆指标并及时调整；根据进尺，当钻头接近护 筒底部时，要特别注意小冲程钻进且调整泥浆比重至最大，使护筒底 部有足够的泥浆护壁，防止护筒底部薄弱环节出现坍孔、涌砂现象。 钻进作业应连续进行不得随意提动钻具， 因故停钻时应将钻头 提出孔外，孔口加护盖。 在冲击

27、钻进中取渣和停钻后，应及时向孔内补水或泥浆，保持 孔内高度和泥浆比重及粘度。 6.成孔检查 (1)在成孔后用检孔器对孔径、孔深、垂直度进行检查；孔深采 用测绳沿孔周直接量测， 为保证孔深数据准确， 测绳准确量测孔深后， 做好标记，提出孔位后，采用检定的钢卷尺进行复核校准，当与测绳 读数有误差时，以后者为准。 (2)达到设计标高自检合格后，报监理工程师检验，准备清孔。 停止钻进时要边提钻，边向孔中灌注一定量的泥浆，保持孔内水头高 度不变。 (3)检孔器净长 L=5D 且不小于 6m(D 为孔径，检孔器外径等于钻 孔桩的设计直径)。必须有足够的刚度，确保不变形，防碰、防摔、 防拖。变形的检孔器不得

28、使用。 检孔器应下到钻孔底部， 若不能下到底部则应测量检孔器下探深 度，查找原因采取措施。 偏孔现象的预防及处理措施为：安装钻机时要使底座水平、起重 滑轮缘、钢丝绳和护筒中心三者在一条竖直线上，并经常检查校正。 在有倾斜的软、硬地层钻进时，应采用小冲程低速钻进，必要时应回 填片石等冲平后再进行钻进。 7.清孔 娄娄山山特特大大桥桥 D DK K1 19 9+ +9 99 92 2. .9 97 7 D DK K2 20 0+ +1 11 15 5. .7 77 7( (2 25 5# #2 29 9# #墩墩) )下下部部结结构构专专项项施施工工方方案案 15 (1)清孔目的:减小沉渣厚度使满

29、足设计、规范要求；减小孔壁泥 皮厚度，保证孔壁对桩身有足够摩擦力。 (2)清孔要求: 采用换浆法清孔。终孔经现场技术人员、监理工 程师检查孔深、孔径、垂直度合格后，立即清孔。 (3)吊入钢筋骨架后、灌注水下混凝土之前，再次检查孔内泥浆 性能指标和孔底沉渣厚度，如超过规定，进行第二次清孔，符合要求 后方可灌注水下混凝土。根据图纸要求允许沉渣厚度：摩擦桩小于 100mm。 (4)清孔时应注意事项 清孔后提出泥浆试样，进行性能指标试验。不得用加深钻孔深度 的方式代替清孔。 清孔后泥浆的指标：成孔后，停止进尺，保持泥浆正常循环，以 中速将相对密度 1.05 的纯泥浆压入。清孔后泥浆的含砂率降到 2%以

30、 下，粘度为 17S20S，相对密度 1.031.1，且孔底沉淀厚度不大于 设计规定。清孔后灌注水下混凝土之前，泥浆性能指标等试验检测项 目须由架子队质检员检测， 清孔检测合格后经现场监理确认同意后可 安装钢筋笼。 (5)沉渣厚度的检测方法 将测锤慢慢地沉入孔内,凭手感探测沉渣顶面的位置,其施工孔 深和测量孔深之差,即为沉淀土厚度。测量沉淀时的测点和孔深时的 测点保持同一位置，施测由施工技术人员和现场监理共同（分别）进 行，互相验证，防止误判。 8.制作、安装钢筋笼 （1）钢筋笼加工 钢筋笼加工制作统一在加工场内进行，根据现场情况加工成 娄娄山山特特大大桥桥 D DK K1 19 9+ +9

31、99 92 2. .9 97 7 D DK K2 20 0+ +1 11 15 5. .7 77 7( (2 25 5# #2 29 9# #墩墩) )下下部部结结构构专专项项施施工工方方案案 16 9m 一节，严格按图纸和规范要求控制间距和数量，保证钢筋笼顺直。 钢筋笼制作时，用卡板成型法控制钢筋笼直径和主筋间距。桩身主筋 采用搭接焊接长，焊接接头的抗拉强度不低于钢筋本身的强度，桩身 主筋接头同一连接区段内不得大于 50。 有关要求： 钢筋焊工必须持证上岗。 将制作好的钢筋笼存放于指定位置，存放时每隔 2m 设置垫木， 在骨架底部垫上方木或其它物品，使钢筋笼高于地面不小于 5cm，并 应加盖

32、防雨布。每节骨架的各阶段按次序排好，便于使用时按顺序装 车运至桩位处， 在骨架的每个阶段上挂上标志牌， 标明墩号、 桩号等。 施焊时将钢筋置于单独加工的作业平台上， 保证两根钢筋焊接后 的轴线位于同一直线上。 （2）吊装 娄山特大桥25#-29#墩钢筋笼吊装示意图 应急工程线 钢筋笼吊装时为保证不变形，根据起吊能力及运输环境，加工 成 9m/节的钢筋笼。采用两点起吊，25T 吊车大钩在距两端 2m 位置处 水平吊起，然后小钩吊起钢筋笼的起吊端，使钢筋笼吊起。吊装时顶 娄娄山山特特大大桥桥 D DK K1 19 9+ +9 99 92 2. .9 97 7 D DK K2 20 0+ +1 11

33、 15 5. .7 77 7( (2 25 5# #2 29 9# #墩墩) )下下部部结结构构专专项项施施工工方方案案 17 部及底部起吊时必须辅以方木或型钢， 以免单根钢筋受力， 使其变形。 此时解除 25T 吊车大钩起吊点，检查钢筋骨架是否顺直，如有弯曲应 调直。 骨架入口后，设专人离远处观察钢筋笼的竖直度，指挥将其扶 正徐徐下放，下放过程中应有专人扶住钢筋笼并适当调整方向，严禁 碰撞孔壁。 分节吊装时，骨架下降到最后一道加强箍筋时，用 2 根型钢穿 过加强箍筋的下方，使骨架位于统一竖直线上，进行连接。孔口钢筋 笼焊接采用单面焊，焊接长度大于 10d，焊条采用 502 型，焊缝表面 无砂

34、眼、焊渣，钢筋表面及根部无灼烧现象。连接过程中要严格控制 焊接质量及焊缝长度。连接结束后稍提起钢筋骨架抽取临时支托，将 骨架徐徐下放，如此循环，直到设计标高位置。 为防止钢筋笼在施工过程中坠落， 其焊接时固定钢筋笼的箍圈 一定要焊接牢固，吊车的钢丝绳及吊环施工前一定要认真检查。 在安放骨架前合理组织好劳动力、相应的焊接工具，焊机不少 于 3 台，并保证其性能良好，力求在最短的时间内将其完成。 钢筋保护层控制使用混凝土圆型垫块，采用梅花型布置。垫块 预制为直径 14cm 的圆形状，中心预留圆孔，以备8 钢筋穿过，8 钢筋横向焊在相邻主筋上。混凝土垫块纵向间距不大于 2m，环向不 少于 4 个。

35、钢筋顶部定位方法： 根据现场测量的护筒顶标高计算钢筋笼顶 的设计标高。钢筋笼最后一节按计算设计标高焊接定位钢筋，其具体 形状为闭合的弯钩形，下部焊接与 N1 主筋上，灌注完混凝土后即切 除定位钢筋。 （3）钢筋笼吊装注意事项 娄娄山山特特大大桥桥 D DK K1 19 9+ +9 99 92 2. .9 97 7 D DK K2 20 0+ +1 11 15 5. .7 77 7( (2 25 5# #2 29 9# #墩墩) )下下部部结结构构专专项项施施工工方方案案 18 起吊时严防变形，不得由任一端在地面拖行。 对接时保持上端钢筋竖直，采用铁扁担吊装。 钢筋焊接需对称施焊，防止焊接变形，

36、形成钢筋笼折角。 对接口全部焊完并检查合格,待焊口基本冷却后，钢筋笼方可 下落，防止高温焊口钢筋遇水产生冷淬。 钢筋笼最上端定位包括高程和平面位置两方面， 高程定位由测 定的孔口标高来计算定位筋长度，经核对无误后焊接定位筋，定位筋 由型钢扁担支撑；平面位置定位采用中心重合法，即孔位护桩十字线 中心与钢筋笼最顶部箍圈中心通过锤球竖直校核，控制误差在 20mm 内。 防下沉措施：钢筋笼孔口定位严禁直接靠护筒支撑，应在护筒 前后两侧设置枕木作为平台，平台底部应夯实平整，保证穿杠或扁担 水平且受力均衡，导管、料斗平台应再行搭设，不得借用钢筋笼固定 平台。 防浮笼措施 使用流动性较大的混凝土进行浇筑；

37、在封底混凝土浇筑完成后，减慢浇筑混凝土速度，以减少混凝土 从导管底口出来后向上的冲击力。 当孔内混凝土进入钢筋骨架 4m5m 后，适当提升导管，减小导 管的埋置长度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。 为防止钢筋笼上浮，定位钢筋采用二根钢管与钻机平台连在一 起。 9.导管安装 （1）采用300mm 的钢导管，钢导管要具有接口严密、内壁光 滑、圆顺，不得破损或凹陷。导管使用前要进行试拼与试压，并进行 娄娄山山特特大大桥桥 D DK K1 19 9+ +9 99 92 2. .9 97 7 D DK K2 20 0+ +1 11 15 5. .7 77 7( (2 25 5# #2 29 9# #

38、墩墩) )下下部部结结构构专专项项施施工工方方案案 19 水密性试验，导管接口应连接牢固，封闭严密，根据桩孔的深度确定 导管的拼装长度，并按自下而上的顺序编制号码和标示尺度。导管组 装后轴线偏差，不宜超过钻孔深度的 0.5%并不宜大于 10cm；试压压 力宜为孔底静水压力的 1.5 倍（1.5gh=0.24Mpa） 。 （2）料斗 料斗要有足够容积。初灌料斗容量满足首批灌注混凝土的要求。 正常灌注时，换用容量较小的漏斗，有利于灌注时的操作。 储料斗的容积要满足首批灌注下去的混凝土埋置导管深度的要 求（不小于 1 米） ，首批混凝土方量要通过灌注水下混凝土的计算确 定。 （3）钢筋笼就位经检查合

39、格后，立即下导管，导管底部离孔底 的距离，应能保证隔水球塞沿导管下落至导管底口后，能顺利排出管 外。 10.二次清孔 钢筋笼就位、导管下设后要立即检查泥浆指标，达不到要求时要 二次清孔。二次清孔的泥浆指标要符合设计及规范要求，且柱桩沉淀 厚度不大于 50mm（采用测绳测量） ，摩擦桩厚度不大于 100mm。 11.灌注水下混凝土 （1）首批灌注混凝土的数量应满足导管首次埋置深度(1.0m) 和填充导管底部需要，所需混凝土数量可参考如下公式计算： V=D2/4(H1+H2)+ d2/4h1 =3.141.25 2/4（1.2+0.4）+3.14（0.3）25.28/4=2.3m3 考虑扩孔系数

40、1.1，实际首批灌注混凝土数量 V11.1V1.1 2.32.5m 3 料斗体积选用 2.7m。 式中:V-灌注首批混凝土所需数量(m3) 娄娄山山特特大大桥桥 D DK K1 19 9+ +9 99 92 2. .9 97 7 D DK K2 20 0+ +1 11 15 5. .7 77 7( (2 25 5# #2 29 9# #墩墩) )下下部部结结构构专专项项施施工工方方案案 20 D-桩孔直径(m) H1-桩孔底至导管底端间距,一般为 0.4m； H2-导管初次埋置深度，一般取 1.2m； d-导管内径(m) h1-桩孔内混凝土达到埋置深度 H2 时,导管内混凝土柱平 衡导管外(或

41、泥浆)压力所需的高度(m)。h1=Hww/c =12 1.1/2.5=5.28 其它桩径、桩长首盘混凝土数量参照上述进行计算。 （2）灌注混凝土过程中注意事项： 灌注水下混凝土的搅拌机能力应能保证在首盘混凝土初凝前 灌注完毕。 拌制好的混凝土采用混凝土罐车运至灌注地点时， 灌注前检查 其和易性、含气量、入模温度、坍落度和泌水率检测。 二次清孔后各项指标检查合格， 经监理工程师认可后立即开始 灌注混凝土，并应连续进行，不得中断。 混凝土采用钢导管灌注。 首批灌注混凝土的数量能满足导管初 次埋置深度不得小于 1m 并不宜大于 3m。经常测量孔内混凝土面层的 高程，及时调整导管埋深，并始终予以严密监

42、视，砼浇筑时，导管埋 深 24m，灌注水下混凝土时应及时拆除导管，防止导管拔出砼面造 成断桩。 灌注混凝土时，溢出的泥浆引流至泥浆沉淀池中，以防止污染 环境或堵塞河道和交通。 混凝土灌注完毕拔出护筒。 灌注的桩顶标高比设计高出 0.51.0m 左右， 以保证桩头混凝 土质量。 娄娄山山特特大大桥桥 D DK K1 19 9+ +9 99 92 2. .9 97 7 D DK K2 20 0+ +1 11 15 5. .7 77 7( (2 25 5# #2 29 9# #墩墩) )下下部部结结构构专专项项施施工工方方案案 21 混凝土灌注过程中，若发生故障及时查明原因，并提出补救措 施，报请监

43、理工程师经研究后，进行处理。 在钻孔、清孔及水下混凝土灌注等工序的施工过程中，架子队 质检员必须全过程旁站。 发生异常情况时现场技术人员及时通知上级 主管部门领导及现场监理工程师并及时组织工人进行处理； 架子队分 段负责工程师全过程旁站并且详细记录灌注过程中的的具体细节、 具 体情况，并把每根桩的原始记录资料整理好归档保存。 灌注混凝土时，要保持孔内水头，防止出现坍孔；当导管内混 凝土不满时，应徐徐地灌注，禁止在导管内形成高压气囊。 （3）测量注意事项 孔深及混凝土面深度测量 测量方法：采用二点或三点测量法（至少两人分别测） ，测深取 平均值作为计算深度，以防误测、误判。测点位置尽量靠边，不得

44、以 锥面深度作为孔深。 测绳：不得使用断绳，不得用长度标注不清（磨损）的测绳。终 孔及清孔检测时测绳的测长必须以钢尺复量值为准。 测锤：用短钢筋焊成圆锥形的测锤，重 4kg 以上，防止误判孔底 及混凝土面深度。 （4）灌注将近结束注意以下几点： 提高漏斗高度，保证有足够的压力，确保桩头段混凝土密实。 在灌注将近结束时，核对混凝土的灌入方量，确定所测混凝土的 灌注高度是否正确。当混凝土浇筑面接近设计高程时，用探杆定混凝 土的顶面位置保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上 1m 左右。 （5）在浇筑水下混凝土过程中，必须填写“水下混凝土浇筑记 录” 。 娄娄山山特特大大桥桥 D DK K1 19 9

45、+ +9 99 92 2. .9 97 7 D DK K2 20 0+ +1 11 15 5. .7 77 7( (2 25 5# #2 29 9# #墩墩) )下下部部结结构构专专项项施施工工方方案案 22 4.2 承台施工 1.施工工艺 承台施工工艺流程见图 4.2-1。 图图 4.4.2 2- -1 1 承台施工工艺框图承台施工工艺框图 2.测量放线 基坑开挖前，精确测定基础轮廓线，测出原地面高程，放出开挖 边界并用白灰撒线，并在纵横方向设置保护桩。 3.基坑开挖 基坑开挖使用挖掘机，开挖至离设计标高 10cm 时，人工挖除剩 余土方。 混凝土养护 施工准备 测量放羊 基坑开挖 基坑检查

46、 基坑排水 钢筋绑扎 钢筋制作 埋设墩身钢筋 支立模板 混凝土浇筑 拆模、回填 混凝土拌制、运输 娄娄山山特特大大桥桥 D DK K1 19 9+ +9 99 92 2. .9 97 7 D DK K2 20 0+ +1 11 15 5. .7 77 7( (2 25 5# #2 29 9# #墩墩) )下下部部结结构构专专项项施施工工方方案案 23 根据设计地质资料，地表覆土为粉质粘土,放坡坡度 1:1.5。开 挖示意图见图 4.2-2。 1:1.5 1:1.5 娄山特大桥25#-29#墩基坑开挖示意图 应急工程线 图图 4.2-2 承台基坑开挖示意图承台基坑开挖示意图 4.破除桩头 桩头混

47、凝土强度不小于 10MPa，破桩头前，应在桩体侧面用红油 漆标注高程线， 并沿桩身采用砂轮机进行环切， 切缝深度不小于 2cm， 首先采用空压机将切缝以上保护层混凝土剥离，露出桩头钢筋，人工 将钢筋往外侧弯 30 度左右， 对桩芯混凝土沿切缝以上约 1020cm 处 截断。为防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够，下部剩余 1020cm 时应放慢速度，确保桩顶要伸入承台 10cm。桩头凿除完毕 后在基底浇筑 5cm 混凝土垫层。 混凝土垫层标高为承台底标高且应距 桩顶（环切破除后）以下 10cm 处，保证桩头伸入承台的长度。 严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断， 以免破坏主筋及桩头混凝 土。将

48、伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，弯钩及高度严格按 照图纸设计执行，受拉热轧光圆钢筋的末端应作 180弯钩，其弯曲 直径 dm 不得小于钢筋直径的 2.5 倍，钩端应留有不小于钢筋直径 3 倍的直线。 娄娄山山特特大大桥桥 D DK K1 19 9+ +9 99 92 2. .9 97 7 D DK K2 20 0+ +1 11 15 5. .7 77 7( (2 25 5# #2 29 9# #墩墩) )下下部部结结构构专专项项施施工工方方案案 24 桩头凿完后应报于监理工程师验收， 并经低应变检测合格后方可 进行下部工序。 5.钢筋施工 钢筋加工采取集中下料，统一弯制成型，运至施工现场，主筋按 设计要求接焊，纵、横向主筋采用铁丝交错绑扎。各根桩中的接地钢 筋在承台内用“L”形钢筋环接，并通过“L”形钢筋把桩与承台、承 台与墩连接起来，墩柱的接地端子与桥墩接地钢筋采用搭接焊连接， 单面焊焊缝长度不小于 100mm，双面焊焊缝长度不小于 55mm，焊缝厚 度不小于 4mm。接地钢筋的其他要求同明挖基础。 钢筋在钢筋加工场集中下料、 切断、 弯曲成型， 运输至现场绑扎。 主筋连接采用搭接焊接长。钢筋表面不得有明显的烧伤或裂纹，接头 弯折角度不得大于 2，接头轴线的偏差不得大于 0.1d，并不得大于 2mm。