公园二号车行桥及连接道路工程施工组织设计概述(doc 61页).doc
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1、 綦江沙溪滨河公园二号车行桥及连接道路工程綦江沙溪滨河公园二号车行桥及连接道路工程 施施 工工 组组 织织 设设 计计 编编 制:制: 审审 核:核: 审审 批:批: 重庆市实力公路开发有限司重庆市实力公路开发有限司 二一七年十月二一七年十月 目目 录录 一、工程概况 1 1、项目基本情况 1 2、工程场地特点 1 3、市场供应条件 1 4、自然地质条件 2 二、编制依据 6 三、 施工总体部署计划 8 1、现场组织机构及施工队伍配置 8 2、主要施工机械设备、机具配置及使用计划 8 3、临时工程的规划及布置 9 四、资源配置计划 9 五、施工准备计划 11 六、施工平面总布置 17 七、 施
2、工总进度计划 18 1、施工总进度设计的原则与依据 18 2、工程总进度计划及关键工作 18 3、进度保证措施 19 八、 主要工程施工方案 22 1、 道路工程主要施工方案 错误错误!未定义书签。未定义书签。 2、 桥梁工程主要施工方案 25 九、施工安全管理 35 1、安全管理要求 35 2、安全管理措施 35 十、安全保证措施 38 十一、施工技术措施 43 十二、质量保证体系 45 1、工程质量目标 45 2、工程质量方针 45 3、组织措施 45 4、技术保证措施 46 十三、施工期环境保护与文明施工 55 綦江沙溪滨河公园二号车行桥及连接道路工程项目部组织机构框图 . 59 附件
3、1:施工组织总体进度横道图 附件 2:施工总平面布置图 第 1 页 綦江沙溪滨河公园二号车行桥及连接道路工程綦江沙溪滨河公园二号车行桥及连接道路工程 施施 工工 组组 织织 设设 计计 一、工程概况一、工程概况 1 1、项目基本情况、项目基本情况 本工程主要为周边地块服务,南接沙溪路,北接待开发地块,周边规 划为商业、居住用地及滨江路,建成后将紧密联系周边区域。本次设计起 点接现状沙溪路,途径美食城,横跨沙溪河,终点与四联地产开发地块相 接,全长 305.390 米,标准路幅宽度为 7.25 米,设计时速 20KM/h,道路等 级为城市支路。包含一座横跨沙溪河的大桥,桥梁全长 100m,桥面宽
4、度为 12m, 结构形式为预应力混凝土箱梁, 桥面最大纵坡 2%, 桥面横坡双向 1.5, 桥梁安全等级为一级。 本次施工内容包括道路工程、交通工程、桥梁工程,根据建设单位提 供的相关图纸,暂不包括沿线的排水、照明等工程。本次施工组织设计主 要是对该项目实施阶段进行合理组织和计划。 2 2、工程场地特点、工程场地特点 工程起点接现状沙溪路,沙溪路右侧为双向两车道的城市次干路,起 始段为正在建设中的美食城项目,左侧为居民住宅小区,沿沙溪河两侧为 正在修建的景观步道,整个场地的地形为两侧高中间低的河谷地形,沙溪 河两岸的标高为 220m 左右,地势较陡。工程对外交通十分方便,建设条件 优越。 3
5、3、市场供应条件、市场供应条件 (1)外来建筑材料 本工程所需的 C50 以下商品砼由就近商品砼公司提供,预拌站位于綦 江城区附近,桥梁预应力砼箱梁使用的 C50 商品砼由于綦江范围内市场使 用率小,綦江区内商品砼公司无法提供相关产品,则 C50 商品砼需从重庆 主城区附件商品砼公司提供,运距约 75 公里。钢材、木材、一般性材料和 临时所需材料等均考虑在綦江或重庆主城区内就近购买。 第 2 页 (2)施工用电 主电源以建设单位确定的电源接入点为准,场内临时用电安装便捷。 (3)施工供水 工程区水源丰富、水质优良,取水方便。 (4)施工用风 施工用风采用移动式空压机解决。 (5)劳动力 施工区
6、附近有大量劳动力,短期培训后可直接参加工程建设。 4 4、自然地质条件、自然地质条件 4.1 水文 綦江河是綦江县第一大河流,为长江上游右岸的一级支流,全长 231.3 公里。发源于贵州省桐梓县凉风垭铜鼓圆,自南向北,流经贵州省桐梓县、 綦江县和重庆市江津区,于江津区顺江场注入长江。干流全长 198 公里, 总落差 854.2 米,大约 85%的落差集中在赶水以上。綦江河流域面积 7068 平方公里,集雨面积形状呈心叶形,水系排列呈树枝状。 沙溪河为綦江河一小型支流,与綦江水力联系紧密,拟建道路横跨沙 溪河, 綦江城区段内 20 年一遇洪水位为 226.88m。綦江洪水位对拟建道路 影响较大。
7、 4.2 建设场地地形地质条件 4.2.1 地形地貌 拟建场地整体位于构造剥蚀、侵蚀浅丘地貌区。主要为浅丘和宽缓沟 谷交替地貌。斜坡地形坡角 520,局部达 2535,陡崖地形坡 角 7085,沟谷地形坡度较缓,坡度约 3-10。沟谷区域土层厚度相对 较大,浅丘斜坡地表多被残坡积粉质粘土覆盖,土层厚度较小。场地内现 状沙溪河北侧为原始地貌,南侧为回填高地,场地高程 216270m,相对高 差约 54m。 4.2.2 地质构造 第 3 页 勘察区地质构造上位于明月峡背斜南端西翼,岩层连续完整,属于单 斜构造,未见断层通过。岩层产状 26322,层面结合程度差,为硬性 结构面。岩体中主要发育两组构
8、造裂隙: LX1 产状 30585裂隙面较平直,延伸长度 210m,呈闭合微张 状,微张宽度 13mm,无充填物或少量泥质充填,结合差,裂隙密度 1 条 /35m; LX2 产状 20180,裂面较平直弯曲,延伸长度 1.56.0m,呈 闭合状,未见充填物,结合差,裂隙密度 1 条/312m。 砂岩、泥岩呈层状构造,岩体完整程度为较完整,岩层层面结合程度 差,无充填,局部少量泥质充填。砂岩泥岩结合层面,结合程度很差,无 充填,局部少量泥质充填。裂隙、砂岩层面及泥岩层面均为硬性结构面, 砂岩泥岩结合层面为软弱结构面。经地面调查,未见断层通过。 4.2.3 地层岩性 拟建道路区内分布有第四系全新统
9、人工素填土(Q4ml)、第四系全新 统残坡积粉质粘土(Q4el+dl)、第四系全新统冲洪积卵石(Q4al+pl)以 及侏罗系中统沙溪庙组(J2s)砂泥岩互层。现将各岩土层从新至老分述如 下: 4.2.4 第四系全新统人工填土(Q4ml) 素填土:褐色,红褐色。主要由砂泥岩碎石及粘土组成,多呈松散 稍密状,干稍湿,碎石粒径约 2cm30cm,含量 30%45%,采用倾倒方 式堆填,大部分未经分层压实处理,堆填时间 2 年以上。主要分布于沙溪 河南岸,最大厚度 19.5m(ZY11)。 4.2.5 第四系全新统粉质粘土(Q4el+dl) 粉质粘土:黄色黄褐色。呈软塑硬塑状态。无振摇反应,切面光 滑
10、, 干强度较中等, 韧性中等。 局部夹少量碎石。 该层厚度 0.30m (ZY19) 1.50m(ZY24),主要分布于沙溪河北岸,位于斜坡表层或者素填土之下。 4.2.6 侏罗系中统沙溪庙组(J2s) 1)泥岩(J2s-Ms):紫红色,泥质结构,中厚层状构造,由粘土矿物 第 4 页 组成。局部砂质含量大。强风化带岩质软,岩体破碎,呈碎块状;中等风 化层岩体较完整,岩芯呈柱状,节长一般为 520cm。该岩层与砂岩互为夹 层,广泛分布于整个场地。 2)砂岩(J2s-Ss):灰白色,细中粒结构,中厚层状构造,局部含 泥质条带。矿物成分以长石、石英为主,暗色矿物及云母片次之。强风化 段岩体破碎,多呈
11、碎块状,少许短柱状;中等风化层岩石较完整,岩芯呈 柱状,节长 730cm。该岩层与泥岩互为夹层,广泛分布于整个场地。 4.3 基岩面及岩体风化特征 勘察区属于构造剥蚀、侵蚀浅丘地貌。沙溪河南岸现状为回填高地, 地面起伏较小,地形坡角一般为 520,拟建道路沿线多为素填土覆盖, 岩土界面深度较大,岩土界面倾角 529(详见道路各横剖面),基岩面 东西向起伏变化小,南北向起伏变化较大;沙溪河北岸现状为原始地形, 地面起伏较大,地形坡角一般为 535,拟建道路位于侵蚀斜坡半坡处, 沿线多为原状土覆盖,岩土界面深度较浅,岩土界面倾角 535(详见道 路各横剖面),,基岩面起伏随地形起伏变化。 拟建道路
12、场区内岩体风化带分为强风化带和中等风化带,强风化带岩 石多呈碎块状、颗粒状破碎,风化裂隙发育,易软化崩解。现场调查发现, 埋深较浅的基岩顶部地层大部分为强风化,且强风化线埋深较浅,局部埋 深较大,详见各剖面图。岩体裂隙较发育,沿层理面风化开裂严重,岩体 呈中厚层构造状。 4.4 水文地质 拟建场地覆盖层主要为人工素填土层,粉质粘土,地下水类型主要为 覆盖土层的孔隙水和基岩的裂隙水。 4.4.1 覆盖土层孔隙水 覆盖土层孔隙水主要赋存于填土、粉质粘土中,粉质粘土属弱透水层, 厚度小,地下水赋存条件差,地下水量小;填土孔隙率较大,透水性较强。 主要接受大气降水和住宅区的生活排水补给。雨季或暴雨期间
13、,雨水入渗 形成上层滞水。该类地下水主要分布于缓坡及沟谷土层分布厚度较大的范 第 5 页 围,具就近补给、就近排泄特点,接受大气降雨补给,向低洼区域补给排 泄。 4.4.2 基岩裂隙水 裂隙水分布于基岩裂隙带中,其富集因素受裂隙发育程度和地形地貌 影响。强风化岩体风化裂隙发育,裂隙较发育,富水性较好,透水性中等。 中等风化泥岩裂隙不发育,透水性弱,为相对隔水层。中等风化砂岩裂隙 较发育的部位透水性较强,含水性能相对较好,为含水岩组。裂隙水主要 接受地表水和大气降雨的补给,雨水垂直入渗进入基岩形成裂隙水,在重 力作用下,沿着岩体裂隙带或破碎带、岩土界面、岩层层面于原始地势从 高处往低处向河沟低洼
14、地段渗流排泄。 4.4.3 地下水位埋深及分布 依据钻探揭露,场地地下水总体较贫乏。仅在沙溪河附近钻孔存在渗 水,地下水位与沙溪河水位基本一致。 4.4.4 水土腐蚀性评价 场地无污染源,无含石膏地层,不属于盐湖、盐田、盐渍化土和其它 含盐地区,无硫化矿及煤矿矿水渗入,无工业废水渗入,不具使水矿化富 集的地形地貌。勘察中未发现有泥炭、泥炭质土和含有大量有机质土。场 地内土体多为原生粉质粘土,未被污染。现场钻探施工结束后,将钻孔内 施工残留水提干,经 24 小时候后对钻孔水位进行观测。根据观测,本场地 勘探深度内地下水相对贫乏。 因此,结合相邻建筑物经验,综合评价勘察场地地下水和土体对混凝 土、
15、钢筋等建筑材料具微腐蚀。 4.5 不良地质现象 根据工程地质测绘与调查及钻探,未见危岩崩塌、滑坡、泥石流及地 面塌陷等不良地质现象,未见致灾地质体和“河道、沟浜、墓穴、防空洞” 等对工程不利的埋藏物,未见规模较大的断层或断裂带,拟建道路区现状 整体稳定。 4.6 岩土物理力学性质参数 第 6 页 中等风化砂岩属较硬岩,裂隙较发育,岩体较完整。根据工程类比岩 土试验成果结合地区经验,场地岩土体物理力学指标参数值列表如下(见 表 1)。 表 1 岩土物理力学参数取值 岩土名称 重度 (kN/m 3) 岩石单轴抗压 强度(MPa) 地基 承载力 特征值 (KPa) 岩土体抗剪强度 基底 摩擦 系数
16、天然抗剪强度 饱和抗剪强度 内摩擦 () 粘聚力c (KPa) 内摩擦 () 粘聚力c (KPa) 天然 饱和 人工填土 20.5 / / 28 5 25 2 0.30 粉质粘土 19.5 / / 150 13 20 10 12 0.25 强风砂岩 / / / 450 / / / / 0.35 强风泥岩 / / / 350 / / / / 0.30 中等风化砂岩 24.7 26.2 19.4 8665.8 38.73 1557 / / 0.50 中等风化泥岩 24.8 3.7 2.1 1230.9 30.38 354 / / 0.40 二、编制依据二、编制依据 1、建设单位与我公司签定的该项目
17、的工程施工合同。 2、重庆市城市总体规划(2007-2020) 3、重庆市城乡规划工业用地规划导 4、綦江区规划 5、美食城施工图(2017 年 1 月) 5、四联地块建筑平面总图(2017 年 1 月) 6、沿河景观步道施工图 第 7 页 7、市政公用工程设计文件编制深度规定(2013 年版) 8、 沙溪滨河公园 2#车行桥及连接道工程地质报告 (深圳市工勘岩 土集团有限公司) 国家规范 1、道路工程制图标准(GB50162-92) 2、城市道路设施设计规范(GB50688-2012) 3、城市道路设施设计规范(GB50688-2012) 4、城市道路交通设施设计规范(GB50688-201
18、2) 5、无障碍设计规范(GB50763-2012) 6、道路交通标志和标线(GB5768-2009) 7、道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009) 8、道路交通反光膜(GB/T18833-2012) 建设部规范 1、城市道路工程设计规范(CJJ37-2012) 2、城市道路线设计规范(CJJ193-2012) 3、城镇道路路面设计规范(CJJ169-2012) 4、城市道路路基设计规范(CJJ194-2013) 5、城市道路交叉口设计规范(CJJ152-2010) 7、城市桥梁抗震设计规范(CJJ 166-2011) 交通部规范 1、公路沥青路面设计规范(CJJ11-2011)
19、 2、公路路基设计规范(JTG D-2015) 3、公路交通安全设施设计规范(JTG D81-2006) 4、路面标线涂料(JT/T 280-2004) 5、公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2015) 6、公路圬工桥涵设计规范(JTG D61-2005) 7、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范( JTG D62-2004) 第 8 页 地方性规范 1、城市道路交通规则及路线设计规范(DBJ-064-2007) 2、城市道路路基设计规范(DBJ50-145-2012) 三、三、施工总体部署计划施工总体部署计划 1 1、现场组织机构及施工队伍配置、现场组织机构及施工队伍配置 (1)现场
20、组织机构 我公司按项目法组建綦江沙溪滨河公园二号车行桥及连接道路工程项 目部,下设五部一室。详细的机构设置详见附件项目组织机构框图。 (2)施工队伍配置 拟投入本工程的 8 支专业化施工队伍详见附件项目组织机构框图。 2 2、主要施工机械设备、机具配置及使用计划、主要施工机械设备、机具配置及使用计划 (1)主要施工机械设备配置计划 设备配置原则 A、优选精良设备,并合理匹配,形成综合施工能力。 B、设备能力大于进度指标要求的能力。 C、同类设备尽可能采用同厂家产品,以便于配件供应和维修。 主要施工机械配置。 为确保本工程各项目标的实现,投入精良机械设备是重要措施之 一。 (2)主要施工机械设备
21、使用计划 根据施工组织设计和施工技术要求,计划选配与之相适应的施工设 备; 根据工程需要和现有设备情况,坚持高标准配齐配足主要专用施工 设备,凡是没有而又必需的专用施工设备,坚决投资购置; 根据工期要求,坚持主要大型施工设备以自有投入为主和少而精的 原则; 为加强成本核算,合理投入,对施工所需的通用设备,采用自有投 第 9 页 入和就地就近租凭相结合的原则。 (3)主要检测设备、仪器使用计划 由于本工程体量小。为满足工程材料检验和工程质量监控的需要,我 公司将委托有专业资质的实验室进行试验及检测,以确保工程质量。 3 3、临时工程的规划及布置、临时工程的规划及布置 (1)施工队伍布置 由于施工
22、时间较短,施工班组及项目部办公场地采用临时活动板房或 移动式集装箱房办法解决,各施工班组驻地及项目部具体位置见施工总 平面布置图。各施工队施工机械均在现场停放,派专人看守。 (2)施工便道 施工便道:经现场考察,施工范围内道路为土石便道,为确保施工进 度,需在确定的施工范围内设置临时便道,临时便道做法采用 30cm 厚手摆 片石+25cm 厚+A18200 钢筋网片 C25 商砼浇筑,路面宽度为 5m,长度约总 长 325m,在施工区域进出口设置冲洗设施。 (3)施工及生活用水 施工用水采用市政指定接水口。本标段计划在现场建一蓄水池,靠近 水源的工地采用引水管引水。 (4)施工用电 本合同段按
23、建设单位指定接口进行接入电源。 (5)临时通讯 项目管理人员配备手机,以保证与业主、监理及地方有关部门的信息 畅通。施工现场配备对讲机,确保现场通讯畅通。 四、资源配置计划四、资源配置计划 由我公司结合本工程的特点、 重点和难点进行了总施工组织设计的详细 编制,对进度计划的可行性进行了认真仔细的深入研究,对工程施工组织、 管理进行了细致地部署、安排和筹划,对每一道工序的安排做到科学合理、 第 10 页 高效紧凑、衔接紧密,在确保施工质量目标的前提下,对工期提出了如下目 标: 根据我公司技术实力和多年施工经验,预计本工程施工工期为 127127 天 (除天气及其他原因不能施工外),保证工程按时完
24、工,并交付业主使用。 为确保如期交付,我公司按现场实际情况合理配备机械设备及劳动力如下: 1、主要机械设备安排: 序号序号 机械设备称机械设备称 规格型号规格型号 单位单位 数量数量 1 光轮压路机 柳工 20T 台 1 2 挖掘机 卡特 320B/C 台 2 3 装载机 ZL50 台 1 4 自卸车 20T 台 5 5 发电机 YAMAHA EF2600 台 2 6 风动凿岩机 圣都 YN30 台 6 7 移动式空压机 W 3.2/7 台 2 8 推土机 山推 台 1 9 人工打夯机 YS-40S 台 2 10 砂浆搅拌机 MH-220 台 2 11 平地机 HM-180L 台 1 12 沥
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