道路工程施工组织设计(DOC 85页).doc

1、重庆浩泞建筑工程有限公司 1 酉阳县龙潭重工业园区二期道路酉阳县龙潭重工业园区二期道路 建设工程建设工程 施施 工工 组组 织织 设设 计计 编制单位：重庆浩泞建筑工程有限公司 编 制 人： 审 核 人： 重庆浩泞建筑工程有限公司 2 施工组织设计审核会签表施工组织设计审核会签表 项目名称 酉阳县龙潭重工业园区二期道路 建设工程 编制人 方案名称 施工组织总设计 部门 审核人 审核意见 项目经理项目经理 技术负责技术负责 人人 质安负责质安负责 人人 总工程师总工程师 重庆浩泞建筑工程有限公司 3 目目 录录 第一章 编制说明 . 6 第二章 工程概况 . 6 第 1 节 施工条件 7 第 2

2、 节 主要工程构造情况 8 第三章 施工准备 13 第 1 节 施工组织准备 . 13 第 2 节 施工技术准备 . - 16 - 第 3 节 物资条件准备 . - 17 - 第 4 节 施工现场总平布置 . - 18 - 第四章 施工组织方案及技术措施 - 20 - 第 1 节 施工方案 . - 20 - 第 2 节 施工技术措施 . - 24 - 第五章 工程施工进度计划 - 58 - 第六章 施工机械设备进退场计划 - 58 - 第七章 确保工期的措施 - 58 - 第八章 质量保证体系及措施 - 60 - 第 1 节 质量总目标：合格工程 . - 60 - 第 2 节 分项质量目标：合

3、格工程 . - 61 - 第 3 节 建立完善、全面的质量管理体系 . - 61 - 重庆浩泞建筑工程有限公司 4 第 4 节 质量保证措施 . - 63 - 第 5 节 严格执行以下标准、规范 . - 68 - 第 6 节 配备本合同工程的主要材料试验、测量、质检仪器 - 69 - 第 7 节 施工技术交底 . - 70 - 第 8 节 质保资料的整理、存档工作 . - 71 - 第 9 节 确定明确的分项工程质量负责人 . - 71 - 第九章 施工安全保证措施 - 71 - 第 1 节 安全生产总目标 . - 71 - 第 2 节 施工安全保证措施 . - 71 - 第 3 节 各项安全

4、措施 . - 74 - 第 4 节 对易燃、易爆物品的保管和使用的安全措施 . - 76 - 第 5 节 对防火、防雷的安全措施 . - 76 - 第 6 节 预防工伤事故的安全措施 . - 77 - 第 7 节 施工用电安全措施 . - 77 - 第 8 节 主要分项工程施工操作安全措施 . - 78 - 第十章 文明施工与环保措施 - 80 - 第 1 节 文明施工与环保的目标 . - 80 - 第 2 节 文明施工主要措施 . - 81 - 第 3 节 环保措施 . - 81 - 第 4 节 施工现场 . - 82 - 第十一章 冬、雨期施工措施 - 83 - 第十二章 针对本工程情况采

5、取的特殊措施 - 84 - 重庆浩泞建筑工程有限公司 5 第十三章 附施工进行计划图表 - 61 - 第十四章 现在总平面布置图 - 61 - 重庆浩泞建筑工程有限公司 6 一、编制说明 本施工组织设计依据： (1) 酉阳县龙潭重工业园区二期道路建设工程招标文件； (2)酉阳县龙潭重工业园区二期道路建设工程施工图、施工 ； (3) 国家、省、市有关规定； (4) 我公司机械、人员、技术的情况和资源的调配能力； (5) 我公司对施工各工种工序有关规定及操作标准、质量控制手册； (6) 建设单位提供的其他工程有关资料； (7) 现场实地踏勘了解的情况。 二、工程概况二、工程概况 项目名称：酉阳县龙

6、潭重工业园区二期道路建设工程 工程造价：贰仟叁佰柒拾万零贰仟贰佰柒拾贰圆陆角叁分 （￥23702272.63） 建设单位：酉阳县华渝工业投资（集团）有限公司 施工单位：重庆浩泞建筑工程有限公司 监理单位：重庆黔建工程管理有限公司 设计单位：重庆交达工程勘察设计有限公司 建设地点：酉阳县龙潭重工业园 质量目标：符合国家施工验收规范标准 安全目标：杜绝重伤以上事故，轻伤事故率控制在 2以内 工 期：300 日历天 重庆浩泞建筑工程有限公司 7 本次设计共含三条道路，A 线设计起点坐标为 X= 3182237.7767，Y= 593714.4254，设计终点坐标为 X= 3181682.3589，Y

7、=593996.469，B 线设计起点坐标为 X= 3182023.2999，Y= 593668.623，设计终点坐标 为 X= 3181902.345，Y= 594042.4058，C 线设计起点坐标为 X= 3181661.9192，Y= 593994.4927，设计终点坐标为 X= 3181329.3982， Y= 593917.8722。道路均为城市次干路（II 级）双向四车道，计算行 车速度为 30 公里/小时。标准路幅宽 16 米，其中车行道宽 12 米，两 侧人行道宽各 2 米。本道路以交通功能为主，兼有服务功能。道路设 计年限均为 15 年，路面结构设计使用年限为 15 年。

8、2.1 施工条件施工条件 1 气候条件 气温：全区多年年均气温 15.4，极端最高气温 38.6，极端最低气 温 5.8。月平均气温 7 月最高，为 25.9；1 月最低，为 4.3。大 于 0的活动积温为 3201-5471，大于 10的活动积温为 2134-5471。无霜期 223-309 天，平均 273.5 天。 降雨量： 多年平均降雨量为 1200.1-1389mm， 月季分布不均， 夏季 （6-8 月）515.2mm，集中了全年的 42.9%；冬季（12-2 月）67.0mm，仅占 5.6%；春季（3-5 月）328.0 mm；秋季（9-11 月）289.9 mm。各月之 中，6

9、月最多，为 205.8 mm，占全年降雨量的 17.1%；1 月最少，为 18.8 mm，仅占 1.6%。日照时数：多年平均日照时数 1166.6 小时，其 中夏季最多，为 501.9 小时，占全年的 43.0%；冬季最少，为 135.2 小时，仅占 11.6%；秋季 270.0 小时；春季 259.1 小时。月际变化大， 重庆浩泞建筑工程有限公司 8 2 月 39.3 小时最少，8 月 209.1 小时最多。2 至 8 月缓慢增加，8 月之 后则急剧减少。 水文情况 龙潭河流域洪水全由暴雨形成，暴雨天气主要发生在 510 月。其中 7、8 月份发生机会最多，流域内山高坡陡，洪水陡涨陡落，来势

10、凶 猛，一次洪水过程一般持续 13 日，峰型多为单峰。由于洪水来势 凶猛，造成中下游河床经常淤积抬升。洪水年际变化较大，1996 年 实测最大洪峰流量为 1260m3/s，1994 年仅为 140m3/s,相差为 9 倍。 酉阳县龙潭镇位于龙潭河下游片区西岸，勘察区段河道长约 805m， 河水流向北东南西向，酉阳县龙潭镇二期道路工程 C 线全线及 A 线 大部线路走向与龙潭河大致平行（B 线与龙潭河基本垂直） ，道路边 线据龙潭河岸约 945m， 勘察区段龙潭河宽约 4050m， 水深约 5 7m， 勘察时水位 308.10312.00m， 一般洪水位比勘察水位高 35m。 根据中华人民共和国

11、国家防洪标准 （GB5020194）之规定，县 城防洪标准为二十年一遇。由于该工程为县城规划区，故确定本工程 道路的防洪标准为二十年一遇。龙潭河在勘察区段 20 年一遇洪水位 高程为 315.39318.124m。 2.2主要工程构造情况主要工程构造情况 本项目工程位于龙潭镇，共包含三条道路。A 线道路起点位于 319 国道，终点止于金沿海大道 K0+380 处，道路全长 793.259 米；B 线 道路起点位于319国道， 终点止于A线K0+568.5处， 道路全长392.866 重庆浩泞建筑工程有限公司 9 米； C 线道路起点位于金沿海大道 K0+380 处， 终点止于廉租房南端， 道路

12、全长 350.73 米；三条路道路宽度均为 16 米，等级为城市次干路 （II 级）， 1 道路工程道路工程 1） 道路等级： 城市次干道 II 级 2） 设计行车速度： 城市次干道 II 级：30 公里/小时 3）道路净高：4.5 米 4） 设计年限： 15 年 5） 设计荷载：公路 II 级 6） 地震设防标准：6 级 7） 平面设计 本次平面设计根据地形、地块的利用以及周边规划道路走向，充分 考虑到远期规划和地块开发使用。 8） 纵断面设计 （1）道路起点，终点控制高程均按现有道路高程、廉租房和公租房 规划高程等进行设计。 （2）道路最大纵坡 3.6%，最小纵坡 0.3%。 9） 横断面

13、设计 本次设计 16 米宽的路幅，分配如下： 2.0m（人行道）12.0m（车行 道）+2.0m（人行道）16m 重庆浩泞建筑工程有限公司 10 路拱横坡：车行道横度为 1.5%，人行道横度为 2.0%。（与路面横坡 方向相反）。 10） 路面结构层设计 本次道路设计路面结构层如下：4cm 中粒式沥青混凝土 AC-16+6cm 中粒式沥青混凝土AC-20+0.5cm改性沥青稀浆封层+25cm厚6%水泥 稳定级配碎石基层+22cm4%水泥稳定碎石底基层。 11）路基设计 （1）设计原则及依据 路基设计严格遵照城市道路设计规范CJJ37-90 和公路路基设计 规范JTG（D30-2004）、公路路

14、基施工技术规范JTG F10-2006 的有关规定办理，在设计前对沿线工程地质、水文等自然条件进行较 深入的调查，在充分收集现场资料的基础上提出路基填料，路基压实 度设计要求。 （2）路基填料及压实度（重型）的要求 路基压实采用重型击实标准。填方路堤路槽底面以下深度 080 厘 米，压实度93；填方路堤路槽底面以下深度大于 80 厘米，压实 度90；挖方路基路槽底面以下深度 030 厘米，压实度93。 （3）基底处理 路堤修筑时，原地面的坑、洞等应用原地的土或砂性土回填，并进行 压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、树根、 杂草后，再压实，路基压实度不应小于 93%。当地下水位

15、较高或土质 湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理， 重庆浩泞建筑工程有限公司 11 当填方路段的地面自然横坡在 1：5 时，应在斜坡上分级挖成宽度为 不小于 2.0m 的台阶， 台阶向内倾斜 24%， 并用小型夯实机夯实后方 可进行分层碾压。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖 台阶。 路基填土高度小于 80cm 时， 基底的压实度不宜小于路床的压实标准， 基底松散土层厚度大于 30cm 时， 应翻挖后再回填分层压实， 或掺 5% （干土质量的百分比）的生石灰后再碾压。 在稻田、鱼塘等地段，应先排水，淤泥层较薄的路段（小于 2 米）， 采用全部挖除，换填砂砾石或碎

16、石处理。清淤土方可用于路基边坡及 中央分隔带种植用土，当软弱土层较深(H=2.0-4.0m)时，采用清表后 片石挤淤处理。5m 以下路堤，清表 1.0m，挤淤 1.0m；5-10m 路堤， 清表 1.5m，挤淤 1.0m 片石粒径 540cm 压实后要求路基表面无明显 轮痕，表面密实，无弹簧现象。 （4）填筑 路基应采用重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路 堤不大于 30cm，土石路堤不大于 40cm，填筑至路床顶面最后一层的 最小压实厚度，不应小于 10cm。性质不同的填料，应水平分层、分 段填筑，分层压实。同一水平路基的全部宽度应采用同一种填料，不 得混合填筑。每种填料的填筑

17、层压实后的连续厚度不宜小于 50cm。 管径顶面填土厚度必须大于 30cm，方能上压路机辗压。 桥涵、管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填土应在对称的两侧或四 周同时均匀分层回填压（夯）实，填土材料宜采用砂砾等适水性材料 重庆浩泞建筑工程有限公司 12 或石灰土。 (2)人行道绿化人行道绿化 路面结构：30030 0*50 人行到方砖；2cm 厚 1:3 水泥砂浆； 基层：15cm 厚 4%水泥稳定碎石 3 给排水及及电力工程给排水及及电力工程 （1）雨污水布置原则 雨污水管的布置考虑道路（包括人行道）路面及雨水收集的便 利性，雨水管直径主要选择 D300-D800 的 HDPE 双壁波纹管。污

18、水 管的直径主要选择 D400 和 D600 两种 HDPE 双壁波纹管。波纹管采 用双橡胶圈承插连接。检查井井盖、盖座、爬梯均采用新型复合材料 （GRP）成品，埋深小于 2 米的检查井使用浅型检查井，埋深大于 5.5 米的检查井使用深型检查井。 （2）沟槽开挖机地基处理 管道及构筑物沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全， 沟槽开挖边坡根据不同的土质控制在 1.011.5 以内，如不允许放坡 则采用支护措施，管道及构筑物地基承载力不小于 0.2MPa，管道基 础以下必须分层回填，压实度不小于 90%，对于地质条件较差地段， 如淤泥、砸填土等应进行换填。沟槽开挖机地基处理 （3）水压试验 在

19、埋管前应先进行水压试验，试压前管内充水时间为 24 小时， 加压后必须恒压 10min，如水管及其附件和接头未损坏，外观无渗漏 可认为合格，试验压力为管道工作压力的 1.5 倍且不小于 0.8Mpa。 重庆浩泞建筑工程有限公司 13 （4）电力照明 本工程用电负荷为三级负荷，用电设备总容量为 17KW，预留 有景观及广告照明的容量， 本工程照明设备采用户外落地式照明配电 箱， 箱变进线电源就近接自城市 220/380V 电压， 出线 220/380V 电压， 三相四线制配电。 道路照明采用常规低杆照明方式， 布置在人行道上， 基础距绿化带路沿石 0.65m，杆间距 33.0 米。 4 桥梁工程

20、桥梁工程 本桥位于 C 线道路，起止桩号为 K0+192-K0+223.5，桥梁全长 31.5m，单幅桥结构桥梁横断面： 2m(人行道)+12m （车行道）+2m （人 行道）=16m，综合考虑河道宽度、两岸边坡等现场实际情况，因此 上部结构采用 1-16m 钢筋混凝土现浇空心板， 桥台采用 U 台， 0 号桥 台为扩大基础，1 号桥台为桩基础。 三、施工准备三、施工准备 3.1 施工组织准备施工组织准备 1 、组织机构的设置、组织机构的设置 酉阳县龙潭重工业园区二期道路建设工程项目经理部为核心， 以 项目经理负责制为原则， 依托我单位管理力量和后勤人员为本项目服 务，并抽调技术骨干组成“高效

21、、精干”的项目部，项目部下设：施 工部、后勤部等部门，为充分调动全单位力量及时优质地为本项目部 服务， 由公司负责行政工作的领导组织公司所属后勤生产部门组成后 重庆浩泞建筑工程有限公司 14 勤部，充分发挥本单位的人力、机械和资金等优势为本项目服务。并 根据工程现状及工期的需要，计划由 3 个段进行施工，第一段为 C 线及桥梁工程的排水工程、道路工程施工、照明工程；第二段为 A 线段排水工程、道路工程施工；第三段为 B 线排水工程、道路工程 施工； 重庆浩泞建筑工程有限公司 15 现场施工管理机构及人员配备 表 3-1 部 门 岗位 人员 职称 职责 项 目 经 理 部 工 部 项目经理 胡平

22、 工程师 负责全线施工管理，对外联系接洽，对内指挥协调 技术负责人 檀敏 工程师 主要负责现场施工技术管理工作 项目副经理 雷刚 工程师 负责本工程全线施工管理，对外联系接洽，对内指挥协调 质检员 袁林 助工 负责本工程的二级质量检查与监督以及内业资料收集、整理工作 施工员 肖遥 助工 负责及对各施工班组的施工管理，并负责周、月等计划、进度、统计工 作 安全员 周渝 助工 负责本工程的安全技术等工作 合计 6 人 重庆浩泞建筑工程有限公司 - 16 - 3.2、施工技术准备、施工技术准备 1 作好调查工作 为了顺利组织施工和编制切实可行的施工组织设计， 针对以下内容作 出调查： (1)水文地质

23、情况的调查：排水管槽工程的施工，需要详细掌握地质、 地形情况，如地质条件等，以便于采取有效的降低地下水位的措施。 (2)地上、地下情况的调查：为了确保本工程施工的顺利进行，应对 施工现场及其周围的地上建筑物的位置、地下构筑物、高压输变电线 路和各种地下管线的位置和走向等情况进行调查， 以便在施工前采取 有效措施，及时进行保（防）护。施工时，还要积极采取环保措施， 降低施工噪声和粉尘污染，防止扰民及妥善解决污水处理等问题。 2 技术力量保障 工程施工前，按施工布署中的组织机构及岗位设置，在我公司主管领 导的主持下，尽快落实人员上岗。在准备工作期间，对上岗人员进行 岗位培训，熟悉有关图纸规范，优化

24、施工组织设计，施工前做好设计 图纸、施工组织设计、施工安全生产等有关规范、技术交底工作。 3 施工现场控制网点的测量 (1)水准点：进场后，立即进行角桩控制点的复核、保护工作，根据 施工现场的实际情况进行临时水准点的布设 （应设置在相对固定点） ， 并用浇筑水泥混凝土等方法，作好引桩等保护工作。 (2)组织测量，进场前施工人员根据现场角桩点定出沟槽中线、道路 重庆浩泞建筑工程有限公司 - 17 - 中线、边线，桥梁桩位，以及各检查井的位置，以使进场后能立即开 展施工。 3.3 物资条件物资条件准备准备 1 材料准备 施工材料对工程的施工质量、施工进度影响较大，材料申请计划及时 拟出， 并报材料

25、供应部门及时备料。 材料备料遵循 “有计划、 保质量、 按进度”的原则，材料选择时遵循“多联系、比质量、择优质”的原 则。做好后勤保障工作，为工程的顺利进行创造必要的条件。 （1）本工程的主要材料为钢筋、水泥、地材、沥青混凝土等，根据 施工方案中的施工进度计划和施工预算中的工料分析， 编制工程所需 材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆料场面积及组织运输 的依据。 （2）组织材料按计划进场，并做好保管工作。 2 施工机具准备 （1） 根据施工方案中确定的施工方法，对施工机具配备的要求、数 量以及施工进度安排，编制施工机具需用量计划。 （2） 由本企业内部负责解决的施工机具， 根据需用量计划

26、组织落实， 确保按期供应。 （3） 机械和工具准备：根据施工现场的资源需求量计划，本工程的 大型机械主要为冲孔钻机、装载机、挖掘机、沥青摊铺机、汽车式起 重机等机械设备，施工前认真做好进场机械设备的检查、维修和必要 重庆浩泞建筑工程有限公司 - 18 - 的保养工作。 3 运输准备 （1） 施工前，应安排施工顺序计划，综合考虑施工运输机械进场安 排。 （2） 根据上述三项需用量计划，编制运输需用量计划，并组织落实 运输工具、本工程计划考虑现场运输所需的机具如：双轮手推车、5t 自卸车、1t 翻斗车等。 （3） 按照上述 3 项需用量计划明确的进场日期，联系和调配所需 运输工具，确保材料、构配件

27、和机具设备按期进场。 3.4 施工现场总平布置施工现场总平布置 根据施工平行流向和施工工艺及现场布置的特点， 来建盖各项临时设 施，做好施工平面部署(详见图：施工总平面布置图)。 1 搭设临时生产、生活设施： 从现场考察来看，在龙潭镇设置项目部办公点；施工队生活临时设施 和材料仓库安排在现场安置房， 均采用租用民房作为生产、 生活设施。 2 施工用电计划 (1)施工中可能同时采用的主要用电设备见表 3-2： 表 3-2 号 设备名称 位 数量 单 位 功 率 （kW） 合计功率 （kW） 潜水泵 12 2.2 26.4 照明灯具 18 1.0 18 重庆浩泞建筑工程有限公司 - 19 - 平板

28、振捣器 4 1.5 6 插入式振捣器 5 1.1 5.5 混凝土搅拌机 4 17.5 70 砂浆搅拌机 2 3 6 冲孔钻机 2 37 74 卷扬机 2 7 14 合计 219.9 根据用电容量，导线采用断面为 10mm2 的 BV 型铜芯橡皮线，并且 电缆从电源点接出后采用立杆架空布设，电杆间距 2030m，在每根 电线杆下设一二级开关箱。 3 施工用水计划 本工程施工用水主要是混凝土搅拌用水，计划二个施工班组，各配备 1 台搅拌机，施工用水由建设单位提供。用50 镀锌管接入施工现 场，搅拌点采用25 橡皮管接入。 4 施工排水计划 施工过程除了做好施工现场和临时道路的排水与生活污水的排放工

29、 作外，还注意以下排水工作。 （1） 管槽施工的排水：施工现场排水主要为沟槽、基坑排水，采 用在槽底边侧挖一条 0.3m0.3m 的土渠，把地下水或雨水排向积水 坑后用潜水泵抽上排除，积水坑间距 60m。除此之外还应做到路基、 路床的表面积水排除。 （2） 施工现场排水： 拟在施工临时设施： 搅拌点、 钢筋模板加工点、 重庆浩泞建筑工程有限公司 - 20 - 水泥仓库、钢筋仓库、地材堆放点等临时搭设处周边砌 30cm40cm 排水沟，与场地排水渠连接，形成排水系统，排除地表水。 （3） 其他排水：现浇混凝土结束后，对洗刷运输翻斗车和搅拌机的 污水，先除出杂质再排入地下管网中或作回收使用，再进行

30、其他的处 理（如沉淀处理）。 钻孔桩泥浆处置：用泥浆车外运至有关部门批准的指定地点。 四：施工组织方案及技术措施四：施工组织方案及技术措施 4.1 施工方案施工方案 1 施工总顺序流程图 重庆浩泞建筑工程有限公司 - 21 - 2 施工计划安排 针对本工程以上的特点和存在的问题， 我公司制订如下具体的施工方 案。 1) 施工作业安排： 考虑工期安排的紧凑性， 安排 3 个作业队进场施 工， 施工作业分别安排如下： 第1 作业队负责金C线K0-192-K0+223.5 段桥梁工程；第 2 作业队负责施工各线道路路基土方、给排水土方 工程； 第 3 作业队负责边坡砌筑、人行道绿化安装、管道安装、路

31、 缘石安装等工程。 2) 桥梁施工 ：1)进场施工准备包括：施工便道、河道回填、测量 重庆浩泞建筑工程有限公司 - 22 - 定位、 钻机进场， 搭设支架平台， 砌筑泥浆沉淀池， 计划用 7 d 完成， 准备就绪后即可开始桩基施工。 1 号桥台的 12 根桩计划用 30d 的时间完成，同时进行承台低板梁浇 筑，然后修筑桥台，搭设支架施工桥面空心板，最后进行桥面施工。 2) 预制场准备，预制场主要负责钢筋制作加工。 3)该桥上部结构采用 15.96m 长的现浇空心板梁，共 1 架；混凝土强 度等级均为 C50。 4) 承台、桥台、台帽施工：承台、桥台、台帽的施工是关系到现浇 空心板梁能否如期施工

32、的关键环节之一。为保证本工程施工质量，模 板采用特制光面九合板模,保证构件的尺寸准确、外形美观。由于本 工程桥台为实体桥台，为单排桩基础和扩大基础，两岸桥台底标高位 于河岸下，为使基础能承受承台混凝土浇筑初期的自重，0 号桥台承 台底采用 C25 片石混凝土。 5) 桥面施工：桥面施工包括伸缩缝、栏杆、人行道、铺装层等。30cm 现浇 C50 混凝土， 然后采用 FYT-1 改进型防水层及 10cm 沥青混凝土 铺装层。 (3) 道路施工 1) 路基换填 ：排路堤修筑时，原地面的坑、洞等应用原地的土或砂 性土回填， 并进行压实， 路堤基底为耕地或松土时， 应先清除有机土、 种植土、树根、杂草后

33、，再压实，路基压实度不应小于 93%。当地下 水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时， 必须采用有效 措施进行处理，当填方路段的地面自然横坡在 1：5 时，应在斜坡上 重庆浩泞建筑工程有限公司 - 23 - 分级挖成宽度为不小于 2.0m 的台阶， 台阶向内倾斜 24%， 并用小型 夯实机夯实后方可进行分层碾压。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先 清除覆盖层再挖台阶。 路基填土高度小于 80cm 时， 基底的压实度不宜小于路床的压实标准， 基底松散土层厚度大于 30cm 时， 应翻挖后再回填分层压实， 或掺 5% （干土质量的百分比）的生石灰后再碾压。 在稻田、鱼塘等地段，应先排水，淤泥层

34、较薄的路段（小于 2 米）， 采用全部挖除，换填砂砾石或碎石处理。清淤土方可用于路基边坡及 中央分隔带种植用土，当软弱土层较深(H=2.0-4.0m)时，采用清表后 片石挤淤处理。5m 以下路堤，清表 1.0m，挤淤 1.0m；5-10m 路堤， 清表 1.5m，挤淤 1.0m 片石粒径 540cm 压实后要求路基表面无明显 轮痕，表面密实，无弹簧现象。 排水工程： 雨污水管道施工原则，由下游管段向上游管段进行施工，这样下游已 建成的管道可以作为上游管槽排水用，不至施工断面积水，同时还可 保证各施工段的交通畅通。 (B) 雨、污干管施工完成以后，立即进行各支管的施工，并尽可能快 地在保证工程质

35、量的前提下，抓紧回填，减少施工时间，以保证施工 场地道路的通行。 3) 道路工程： (1)雨污水管道施工结束后开始进行路基平整、边坡等工序项目施工。 (B)水稳层施工随路基施工进度进行。 重庆浩泞建筑工程有限公司 - 24 - (C)路面沥青混凝土施工安排在稳定层和路沿石施工结束并达到养护 期后开始施工。沥青混凝土采用沥青拌制场集中拌制，采用 20t 自卸 车运输到工地现场。 4) 路沿石、人行道施工 (A)路沿石施工，在路面水温层施工后安排施工。 (B)人行道施工，跟随路沿石施工同步安排进行施工。 4.2 施工技术措施施工技术措施 1 、 排水工程施工技术措施 ： 本工程雨污水管道管径为30

36、0800 不等。 2、施工前认真学习图纸，并进行现场调查，了解施工段的土质、地 下水位、地下构筑物，沟槽附近地上建筑物以及施工环境等情况，校 对道路设计中线、水准点，并在以后施工的每隔一段时间都要进行复 核一次，以确保整个施工段的测量精度在允许误差的范围以内。 2.1 沟槽开挖： 沟槽开挖之前弄清与施工相关的地下情况，已建管道情况，沟槽以逆 流方向进行开挖，使已铺设的下游管道先期投入使用，供后段工程的 施工排水。根据施工设计图纸、现场地质情况及场地条件，沟槽采用 人工与机械开挖相结合方式，单槽开挖采用放坡开挖，用机械开挖至 槽底高程以上 20cm 左右时，采用人工清槽，以保证槽底土壤结构不 被

37、扰动或超挖，认真控制槽底高程和宽度，同时及时进行管道的基础 施工，以免槽底土壤暴露过久，若出现超挖现象，则及时进行处理。 重庆浩泞建筑工程有限公司 - 25 - 在沟槽开挖的同时注意地下水的排放，施工中采用槽底边侧挖一条 30cm30cm 的流水渠，在流水渠的下游设集水坑，把地下水排向集 水坑后用潜水泵把水抽上排除。 沟槽开挖允许误差见下表 (2.2) 碎石灌砂垫层及管基：先铺上碎石，灌入中砂，配以平板振捣 器夯实。再立模浇筑混凝土平基。浇筑时模板应牢固顺直，混凝土应 密实， 表面平整、 直顺， 同时做好混凝土浇筑记录及混凝土抗压试验。 (2.3) 安管、浇筑混凝土管座：下管前对沟槽、平基、管

38、件等进行质 量检查，对有缺陷的部位先行处理后才可下管，采用人工安装。每个 井段设龙门架挂线施工，同时采用中心线法和边线法控制中线与高 程。安管时管两边垫稳。管头及管内的杂物清除干净，再次进行测量 复核后再安装模板浇筑混凝土管座，认真捣固管座两侧三角区，抹平 管座两肩，同时做好混凝土浇筑记录。下管时注意安全，起吊管子的 下方严禁站人，槽内施工人员躲开下管位置。 (2.4) 各类井： 各类检查井及雨水进水井均按设计位置、尺寸规格施 工，砌筑时砂浆饱满，上下砌体交错，内外搭接，墙体抹面应压实压 重庆浩泞建筑工程有限公司 - 26 - 光，不得有空鼓，裂缝等现象。留槽在井壁砌到管顶以下即行浇筑， 表面

39、平顺，圆滑。安装井圈井盖牢固平稳，座浆饱满，注意与路面高 程、坡度相一致。 (2.5) 闭水试验：污水管道在回填前进行闭水试验，沟槽内无积水现 象，采用管井注水浸泡 12 昼夜再进行，按规定认真做好记录，试 验合格后及时打掉管道两端堵头，清理干净。 (2.6) 回填：沟槽回填严格按设计要求，采用天然中细砂分层每层 20cm，浇水振捣夯实，每层达到设计密实度后再填第二层，并做好 密实度测定记录。 管道两肋侧密实度应达到 93%，管顶 50cm 范围内 回填密实度 35%，管顶 50cm 以上部位密实度达到 95%。 (2.7) 勤测量：排水施工中坚持勤测量，在每道工序施工前，测量工 作要跟上要求

40、标高正确无误复检复核二次合格后方能施工， 施工完成 一道工序后再复核一次。 3. 道路工程施工技术措施 (3.1) 路基工程 1) 准备工作：首先对路基的高程、中线、边线进行检测，清理场地， 表面清洁无杂物， 并对清理后留下的坑沟按设计要求进行回填夯实等 处理，挖临时排水沟，疏干路基范围内积水，保持基底干燥。 2) 路基碾压：路基碾压采用振捣式压路机配合钢轮静压路机使用， 压实遍数根据测试资料确定。 3) 检测：路基碾压后进行宽度、坡度顶面高程及密实度、弯沉值的 测试，均达到设计要求后再进行基层的填筑施工。 重庆浩泞建筑工程有限公司 - 27 - 4) 路基回填土，分层洒水夯实，密实度达到设计

41、要求后方可进行下 道工序。 (3.2) 水泥稳定碎石基层：按设计本工程车行道部分碎石垫层厚度为 22cm 和 25cm，具体技术措施如下： 1) 准备工作：首先对路基高程、中线、路边线进行复测，并符合规 范要求，表面整洁后，再进行垫层的施工放样。 2) 材料选用： 级配要求碎石的含泥量不得超过 3%， 将材料中的杂草、 树根等杂物清理干净，超过垫层厚度的石料进行人工击碎后再使用。 最大粒径不超过80mm， 大于2mm 且小于80mm 的砾料占6585%， 小于 0.075 的粉料占 415%。 3) 摊铺：摊铺时根据设计加虚高系数的高程挂线施工，采取人工配 合机械摊铺的方法，骨料均匀，表面应平

42、整。 4)碾压：碾压前若填料的含水量高于或低于最佳含水量 4%，要进行 凉晒或洒水处理，碾压机具采用振捣式压路机和钢轮压路机配合使 用，碾压后的垫层表面平整密实。 控制好纵横坡度，以利及时排放垫层上的雨水。 (5) 检测：垫层碾压后进行宽度、厚度、坡度、顶面高程及弯沉值测 试，均符合设计要求后才能进行水泥稳定砂砾层的施工。 (3.2) 水泥稳定基层施工 按设计本工程慢车道稳定层厚度为 25cm，按规定 25cm 厚稳定一次 施工，机动车道部分稳定层厚度为 15cm，根据规范要求，15cm 厚 稳定层要一次摊铺。具体技术措施如下： 重庆浩泞建筑工程有限公司 - 28 - 1) 准备下承层：水泥稳

43、定层的下承层即垫层或路基表面应平整、坚 实，没有任何松散的材料和软弱地基，如发现低洼和坑洞，及时填补 及压实， 搓板和辙槽应及时刮除。 用12t 三轮压路机对下承层进行3 4 遍碾压检测，发现表层松散，应适当洒水。 2) 施工放样：根据设计在下承层上恢复中线及边线，安装钢模板,直 线段每 1015m 测一点， 平曲线段每 510m 测一点,进行水平测量。 3) 模板的安装与检测：模板采用槽钢当模板，按放线位置支立，随 时用水准仪检测，控制位置和高程，模板及支撑应安装牢固，接头要 严密。 4) 材料的选用：砂砾的级配，一般大于 4cm 的颗粒不应超过%， 小于 0.25cm 的颗粒不大于 40%

44、，通过 0.074cm 的粉料不大于 10%， 水泥的剂量为混合料的 5%,用普通硅酸盐水泥。 5) 拌和：采用搅拌机拌和成混合料用小翻斗车运送施工现场、拌和 根据选定的配合比进料，并将拌和料搅拌均匀。 6) 摊铺：摊铺前尘土杂物要清除，并在山皮石垫层上均洒一遍清水， 以利上下层结合。松铺系数为 1.31.35，必要时进行减料或补料工 作，纵横断面符合要求，厚度均匀一致。在水泥稳定层每天摊铺结束 后， 在预定的末端， 装一条横贯全宽的钢模板， 然后进行整型和碾压。 第二天，邻接的作业段开始施工时，拆除去钢模板，再摊铺稳定层混 合料，其相接处洒水润湿。水泥稳定层施工在分两幅施工时，纵缝要 垂直相

45、接，不斜接。具体做法是前一幅施工时，靠中央与另一幅相接 的一侧用钢模支撑，然后整型和碾压。当拆除支撑铺筑另一幅时，靠 重庆浩泞建筑工程有限公司 - 29 - 近第一幅的部分，挖除松软的混凝土混合料，然后洒水润湿，再摊铺 稳定层并整型、压实。 7) 碾压： 混合料摊铺整平后， 先用 68t 压路机进行碾压 34 遍后 再用 12t 压路机进行碾压。碾压时重迭 1/2 轮宽，后轮超两段的接缝 处，碾压到要求的密度，同时没有明显的轮迹，严禁压路机在已完成 的或正在碾压的路段上调头和急刹车，保证稳定层表面不受破坏。碾 压过程中稳定层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发较快，及时补洒 少量的水，不洒大水量碾

46、压。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，立 即翻开重新加适量水泥拌和或用其他方法处理。使其达到质量要求。 在碾压结束之前， 进行终平工作， 将高出设计高程部分刮除扫出路外， 局部低洼之处留待铺筑路面时处理。 8) 养护：在对稳定层进行厚度、宽度、平整度、高程及密实度检测 合格即开始养护，采用每天人工经常洒水进行养护，始终保持稳定层 表面潮湿，养护期不少于d。水泥稳定层分层施工时，下层碾压完 后经 7d 养护期，即可继续铺筑上层。养护期内应封闭交通，以免稳 定层表层受损。 (3.3) 沥青路面施工 本标段快车道沥青面层分二层，底层为 6cm 厚 AC20 中粒式沥青 混凝土；底层为 4cm 厚 AC

47、16 细粒式沥青混凝土。 1) 准备工作：沥青路面施工前应将水泥稳定层的杂物清理干净，稳 定层破损，坑洞等应及时修补平整，检查路平石、缘石、检查井、进 水井盖及其他构筑物是否安装稳固，若存在问题，局部予以处理。 重庆浩泞建筑工程有限公司 - 30 - 2) 测量放样：沥青路面的高程可在已砌筑的路平石或缘石标明沥青 碎石层和沥青混凝土面层的高程， 交叉路口或喇叭口应设指示桩来控 制高程。 3) 材料：采用石油沥青作为结合料，其性能应符合三大指标要求。 石料采用坚韧、 无风化， 清洁碎石或砾石作骨料， 应具有适当的级配， 抗压强度大于 800kg/cm2,云母泥土等杂质含量小于 2%，针状、片状

48、颗含小于 10%，吸水率小于 3%，砂采用颗粒坚韧无风化且有适当级 配组成的粗砂或中砂作填充材料， 最大粒径小于 5mm， 含量少于 5%， 石屑采用坚硬、 洁净带有棱角的石屑， 最大粒径小于10mm， 含0.07mm 以下的粉料不超过 5%,石粉空隙率不小于 45%， 细度应全部通过 100 号筛，0.0750.005mm 的颗粒含量应占总重的 80-90%。 4) 沥青混合料的拌制和运输： (A) 沥青混合料应按设计沥青量进行试拌， 取样后进行马歇尔稳定度 试验，并将各试验值与室内配合比试验结果进行比较，验证沥青用量 是否合适，必要时可作适当调整。 (B) 确定适当的拌和时间，拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白， 无粗细料分离和结团成块等现象。 (C)