中级经济师考试-运输经济-考前模拟题-第6套.pdf
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1、中级经济师考试_运输经济_考前模拟题_第 6 套单选题1.设某铁路局管内 A 城市至 B 城市间线路里程 168 公里,在该区段开行动车组,全列定员 600 人,每日开行 4 对,今年五、六月份该动车组安全运行 61 天,旅客票价收入 1204 万元,则该动车组五、六月份的客座人公里收入率为( )元/万客座人公里。A) 2202.8B) 2447.6C) 2643.4D) 2754.6答案:B解析:暂无单选题2.可消除车辆不同吨位及计算期日历天数不一致影响的车辆生产率的计算指标是()。A)单车年产量B)车吨日产量C)单车日产量D)车公里产量答案:B解析:本题考查车辆生产率。 车吨日产量指标可以
2、较好的反映“不同时期”和“不同吨位”的车辆生产率。参见教材 P138。单选题3. 关于动车组工作时间标准与劳动班制的说法,不正确的是( )。A)双班单司机值乘一次,出乘时间不超过 12 小时B)动车组司机、列车员、客车检车员(随车机械师)原则上采用轮乘制C)运行图中单趟运行 4 小时(含 4 小时)以内的,实行单班单司机值乘D)双班单司机在动车组上安排的随车便乘休息时间计算为工作时间答案:D解析:单选题4.按每一车辆公里、每一总重吨公里平均支出法计算某种货物运输成本的方法是()。A)每一车辆公里平均支出空率/重车动载重+每一总重吨公里平均支出1+车辆自重空率/重车动载重运行吨公里对计费吨公里比
3、例系数B)每一车辆公里平均支出(1-空率)/重车动载重+每一总重吨公里平均支出1+车辆自重(1-空率)/重车动载重运行吨公里对计费吨公里比例系数C)每一车辆公里平均支出(1+空率)/重车动载重+每一总重吨公里平均支出1+车辆自重(1+空率)/运用车动载重 运行吨公里对计费吨公里比例系数D) 每一车辆公里平均支出(1+空率)/重车动载重+每一总重吨公里平均支出1+车辆自重(1+空率)/重车动载重 运行吨公里对计费吨公里比例系数答案:D解析:单选题5.在运输业总产值的计算中,旅客托运的行李包裹收入从性质上说属于()。A)客运收入B)货运收入C)客运杂项收入D)货运杂项收入答案:B解析:本题考查运输
4、业总产值中货运收入的构成。 邮件和旅客托运的行李包裹从性质上说属于货运,因此,货运收入中应包括邮件运费和行李包裹运费收入。单选题6.从较长时期看,随着运量增加,固定成本( )。A)固定不变B)呈阶段性的跳跃式增加C)呈连续性变化态势D)呈阶段性的跳跃式降低答案:B解析:暂无单选题7.双车道二级道路的年平均日交通量为()辆。A)100025000B)45007000C)500015000D)20004500答案:C解析:本题考查公路的技术等级。 双车道二级公路的年平均日交通量为 500015000辆。参见教材 P109。单选题8.无论怎样划分,交通运输业都被列为( )的范畴,在这一点上,经济学家
5、和社会有关部门已经形成共识。A)第一产业B)第二产业C)第三产业(服务业)D)第四产业答案:C解析:暂无单选题9.()是指在一定空间范围内(国家或地区),由几种运输方式的固定技术设备,按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要示组成的运输线路和运输枢纽的综合体。A)综合运输网B)运输布局C)运输通道D)运输效益答案:A解析:单选题10.在运量预测的方法中,线性趋势法属于()。A)判断法B)季节预测法C)重力模型法D)时间序列预测法答案:D解析:本题考査线性趋势法的相关知识。 在运量预测的方法中, 线性趋势法属于时间序列预测法。单选题11.供应链管理环境下物流管理的特征不包括()。A)多变性
6、B)信息共享C)协作增强D)物流服务灵活多样答案:A解析:供应链管理环境下物流管理具备三大特征, 即信息共享、 协作增强及物流服务灵活多样。单选题12.( )是一种配送战略,在这个战略中商店由中央仓库供应商品,中央仓库充当供应过程的调节者和来自外部供应商的订货的转运站,而其本身并不保留库存。A)直接配送B)间接配送C)直接转运D)越库配送答案:C解析:单选题13.按收入法计算,运输业增加值的计算公式为()。A)运输业增加值=运输业总产出-固定资产折旧B)运输业增加值=运输业总产出-劳动者报酬C)运输业增加值=固定资产折旧+劳动者报酬+生产税净额D)运输业增加值=固定资产折旧+劳动者报酬 I+生
7、产税净额+营业盈余答案:D解析:本题考查运输业增加值的计算公式。 按收入法计算, 运输业增加值的公式是:运输业增加值=固定资产折旧+劳动者报酬+生产税净额+营业盈余。单选题14.在运输需求曲线上,不同点的运价是不同的,这反映了对应这条曲线().A)运输需求不变,运输量变B)运输需求与运输量均变C)运输需求变化,运输量不变D)运输需求与运输量均不变答案:A解析:运输需求曲线的基本特征。单选题15.交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。 其中外部是指各种交通运输方式从适合国民经济整体发展角度出发,对提供的交通运输能力与必须满足的交通运输需求的分工和协作,包括()、各种交通运输
8、方式的线网规模与地区分布、各种交通运输方式的运力比例、运量比例。A)各种交通运输工具的选择B)各种交通运输线路的构成C)各种交通运输方式的构成D)交通运输企业组织结构答案:C解析:本题考查交通运输结构的概念。 交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。 内部是指各种交通运输方式内各个环节的构成比例,包括交通运输工具与交通运输线路的构成、点与线的协调、投入与产出的比例和交通运输企业组织结构等。 外部是指各种交通运输方式从适合国民经济整体发展角度出发,对提供的交通运输能力与必须满足的交通运输需求的分工和协作,包括各种交通运输方式的构成、各种交通运输方式的线网规模与地区分布、各种交
9、通运输方式的运力比例、运量(含种类、批量和距离等)比例单选题16.供应商管理库存是指为适应市场变化,由供货方代替()管理库存的方式。A)零售商B)批发商C)需求方D)中间商答案:C解析:本题考査供应商管理库存的概念。供应商管理库存就是供货方代替用户(需求方)管理库存,是一种用户和供应商之间的合作性策略, 库存的管理职能转由供应商负责。单选题17.交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。 内部是指各种交通运输方式内各个环节的构成比例,包括交通运输工具与()、点与线的协调、投入与产出的比例和交通运输企业组织结构等。A)交通运输线路的地区分布B)交通运输线路的构成C)各种交通运输
10、方式的构成D)交通运输市场的构成答案:B解析:本题考查交通运输结构的内部构成。 交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。其中,内部是指各种交通运输方式内各个环节的构成比例,包括交通运输工具与交通运输线路的构成、点与线的协调、投入与产出的比例和交通运输企业组织结构等。单选题18.运输产品品牌的核心是( )。A) 企业产品B) 企业名称C)企业服务D)产品质量答案:B解析:暂无单选题19.设 A 城市至 B 城市客运运价里程为 929Km,查表得知:1200Km 的票价率为0.05861(元*人-1*km-1),201500km 的票价率为 0.05275(元*人-1*km-1
11、),5011000km 的票价率为 0.04689(元*人-1*km-1), 该例运费里程属于 7011100km 区段,该区段间距为 40km,A 市至 B 市的票价里程为 901940km 的中间里程,即 920km。则 A 市至 B 市的基本票价为()元。A)50B)49C)47.24D)45.83答案:C解析:单选题20.某汽车运输企业 2010 年度完成货物周转量 5400 万吨公里,企业拥有营运车辆120 辆,平均吨位 5 吨。该运输企业单车年产量为()吨公里。A)54000B)450000C)420000D)360000答案:B解析:本题考查单车期产量。单车期产量=计算期换算周转
12、量/同期平均运营车数=54000000/120=450000 吨公里。参见教材 P136。单选题21.城市公共交通线网的基本类型包括放射型线网、方格型线网和()。A)放射环形线网B)直线型线网C)复线型线网D)环形型线网答案:A解析:城市公共交通线网的基本类型包括放射型线网、 方格型线网和放射环形线网三种。单选题22. 某交通管理局从国外租来一部设备,每年支付 1000 美元租金,年利率 8%,租期 5 年。则 5 年来该局为此设备共支付( )美元。A)5666.5B)5866.5C)5966.5D)6000.5答案:B解析:单选题23.下列不属于综合运输构成部分的一项是()。A)联合运输生产
13、系统B)运输网络及载运工具C)运输管理部门D)运输实施部门答案:D解析:本题考查综合运输的构成。综合运输由三部分组成:运输网络及载运工具;联合运输生产系统;运输管理部门。参见教材 P29。单选题24.在物流活动中,完成货品的拣取及流通加工作业之后,即可执行商品的()。A)包装作业B)验货作业C)出货作业D)检查作业答案:C解析:本题考查物流流程中出货作业处理的相关知识。 完成货品的拣取及流通加工作业之后,即可执行商品的出货作业。单选题25.按运价适用的范围划分,运输价格分为()。A)普通运价、特定运价和优待运价B)国际运价、国内运价和地方运价C)货物运价、旅客运价和行李包裹运价D)集装箱运价、
14、零担运价和整批运价答案:A解析:本题考查道路运输价格的分类。 按运价适用范围划分, 道路运输价格可分为普通运价、特定运价、优待运价。单选题26.一般认为以 ()来制定运价必须具备以运输供求基本平衡和预先确定社会平均资金利润率的两个前提条件。A)劳动价值理论B)均衡价格理论C)边际成本论D)从价理论答案:A解析:本题考查劳动价值理论。 一般认为以劳动价值理论来制定运价必须具备以运输供求基本平衡和预先确定社会平均资金利润率的两个前提条件。单选题27.运输网是指在一定空间范围内, 由一种或多种运输方式的运输线路和()等固定设施构成的运输网络。A)运输工具B)交通设施C)运输场站D)运输枢纽答案:D解
15、析:本题考查运输网的概念。 运输网是指在一定空间范围内, 由一种或多种运输方式的运输线路和运输枢纽等固定设施,按照一定的原则和要求所构成的运输网络。参见教材 P31。单选题28.因外出、通勤、上学等乘客而产生的汽车客运属于()。A)工作性客运B)生活性客运C)生产性客运D)消费性客运答案:A解析:本题考查工作性客运的概念。工作性客运是一种因公外出、通勤、上学等乘客而产生的汽车客运。参见教材 P169。单选题29.由于及时的运输产生的时间节约和产品时效性所带来的效率和作用称为运输的()。A)空间效用B)时间效用C)物理效用D)价值效用答案:B解析:由于及时的运输产生的时间节约和产品时效性所带来的
16、效率和作用, 是运输的时间效用。参见教材 P1。单选题30.在道路旅客运输方式中,按包车约定的行驶里程计费的包车方式是()。A)约定运输B)计程运输C)计时包车D)计程包车答案:D解析:本题考查计程包车的概念。计程包车是按包车约定的行驶里程计费的包车方式。参见教材 P172。单选题31.下列要素影响运输线路布局的是()。A)运输企业规模B)运输企业结构C)运输线路的技术标准D)运输费用答案:C解析:本题考查影响运输线路布局的因素。 影响运输线路布局的要素有三个: 运输线路的走向、运输线路的类型和运输线路的技术标准。参见教材 P33。单选题32.宏观层次的运输结构是从()角度考察运输业的运输能力
17、与运输需求的适应程度。A)运输行业内部B)运输方式内部C)运输企业内部D)国民经济整体答案:D解析:宏观层次的运输结构是从国民经济整体考察运输业的运输能力与运输需求的适应程度,以及为了建立适应性运输业而应有的生产要素的投入比例和运输业产出比例。参见教材 P26。单选题33.规模和市场范围较小的运输企业,宜采用()组织机构模式进行企业生产组织管理。A)事业部制B)职能制C)直线制D)矩阵制答案:C解析:直线制组织结构模式适用于规模小、 生产技术与工艺过程简单、 市场范围不大、产品单一的小型企业。单选题34.率先进入发达国家行列的工业化国家的发展经验表明, ()交通运输业总体上有利于经济进步和社会
18、发展。A)缓慢同步发展B)快速超前发展C)适度超前发展D)适度滞后发展答案:C解析:本题考查交通运输业与社会经济发展的先后关系。 率先进入发达国家行列的工业化国家的发展经验表明,不应该因交通固定资产形成周期因素而对国民经济发展形成明显制约适度超前发展交通运输业总体上有利于经济进步和社会发展。单选题35.狭义的运输合同包括()。A)货物运输合同、旅客运输合同B)旅客运输合同、通信运输合同C)货物运输合同、通信运输合同D)货物运输合同、旅客运输合同、通信运输合同答案:A解析:本题考查狭义的运输合同的内容。 狭义的运输合同包括货物运输合同和旅客运输合同。参见教材 P90。单选题36.人类社会的生产及
19、生活均离不开物质资料的生产。在生产过程中,生产工具、()和劳动者本身都会产生位移,从而形成运输需求。A)物质资料B)运输工具C)劳动产品D)产品属性答案:C解析:人类社会的生产及生活均离不开物质资料的生产。 在生产过程中, 生产工具、劳动产品和劳动者本身都会产生位移,从而形成运输需求。通过运输环节,产品的使用价值在消费领域内得到实现。因此,交通运输是生产过程在流通过程中的延伸,是产品生产过程中的一个重要环节。单选题37.一般来说, 可持续运输是与可持续发展相容的运输, 基本内容不包括以下()方面。A)运输系统的供给能力与经济发展的运输需求应相平衡,即可持续运输与可持续发展相-致B)运输质量的可
20、持续性,即不同运输在服务质量方面具有可持续性C)运输的环境与生态可持续性,即运输活动对环境与生态造成的损害能够完全纳入公共或者私人的运输决策框架中,以使运输受益者承担运输外部性所产生的全部费用D)运输的社会可持续性,即运输改善和运输发展的利益应在全社会成员间公平分配答案:B解析:单选题38.危险货物的包装应与货物的性质、汽车运输特点等相适应,具体要求不正确的是( )。A)危险货物一般应单独包装B)包装的种类、性质、封口等应适应所包装货物的性质C)包装规格、形式及单位包装重量应便于装卸、搬运和保证运输过程中的安全D)包装不需要特殊标志答案:D解析:本题考查危险货物运输组织,危险货物包装必须有规定
21、标志。单选题39.国道是指具有全国政治、经济、军事意义的干线,我国的国道网共有()国家干线公路。A)50 条B)60 条C)70 条D)80 条答案:C解析:本题考查公路网的组成。我国的国道网共有 70 条国家干线公路。参见教材P110。单选题40.从保定站发往南京西一批设备,使用 8 个 1t 集装箱装运。查表得知:两站间运价里程为 1098km,基价 1 为 10.00 元/箱,基价 2 为 0.0348 元/(箱.km),则其运费为( )元。A) 390.8B)385.7C)337.5D)289.3答案:B解析:暂无单选题41.( )是运输产品最显著和最重要的特性之一。A) 空间性B)
22、劳务性C) 时间性D) 有偿性答案:B解析:暂无单选题42.旅客列车的( ),是指旅客列车在运行区段内,纯运行状态下每小时平均运行的公里数。A)技术速度B)旅行速度C)送达速度D)直通速度答案:A解析:暂无单选题43.交通运输外部性的评估方法中的防护支出法, 是用人们()所支付的费用来衡量环境物品的价值。A)为消除环境不适的影响B)为保护自身不受环境损害的影响C)为改善环境D)为防止自己及家人健康损坏答案:B解析:单选题44.消费性客运具有的主要特点是()。A)运输量较大B)具有规律性C)运输时间比较集中D)随机性大,流量和流向难以掌握答案:D解析:本题考查消费性客运的特点。 消费性客运的主要
23、特点是随机性大, 流量和流向难以掌握。参见教材 P169。单选题45.关于运输业的服务特性的说法正确的是()。A)交通运输业提供的商品是运输的旅客或货物B)交通运输业提供的运输服务不包含使用价值只包含价值C)交通运输业商品的生产和消费是分离的D)交通运输业提供运输服务商品的过程即运输服务商品消费的过程答案:D解析:运输业的服务特性(1)交通运输业提供的商品是运输服务。 (2)交通运输业提供的运输服务同其他商品一样, 同时包含使用价值和价值。 (3)交通运输业提供运输服务商品的过程即运输服务商品消费的过程,商品的生产和消费是同时进行的。单选题46.伊塔费提出的四阶段法中的四阶段是指运输发展的“点
24、”、 “线”、 “网”阶段和()。A)“树”阶段B)“块”阶段C)“面”阶段D)高度优先连接阶段答案:D解析:单选题47.道理运输行政复议应尽可能做到简化复议程序, 节省行政相对人的时间, 金钱和精力,体现了道路行政复议的()。A)公正原则B)简练原则C)便民原则D)规范原则答案:C解析:考察道路运输行政复议的原则。 便民原则是指, 行政复议应尽可能做到方便行政相对人行政复议申请,简化复议程序,节省行政相对人的时间,金钱和精力。单选题48.将汽车运输企业划分为公用型和自用型的依据是()。A)企业经济性质B)运输生产类型C)营运服务对象D)企业盈利形式答案:C解析:本题考查道路运输企业类型。 按
25、营运服务对象划分, 可分为公用型汽车运输企业和自用型汽车运输企业。单选题49.某公司股票价格 20 元,每股收益 2 元,每股股利 1 元,则股票市盈率为( )。A) 20B)10C)15D)8答案:B解析:暂无单选题50. 甲铁路局某时期货物发送量为 900 万吨,接运量为 500 万吨,到达量为 600 万吨,周转量为 518000 万吨公里,该路局货物平均运程是( )公里。A)259B)370C)1036D)575.6答案:B解析:单选题51.运输产品的扩大产品是购买者应该得到的其他附加利益,其中不包括()。A)产品信息服务B)品牌效应C)服务承诺D)延伸服务答案:B解析:运输产品的整体
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