中级经济师考试-运输经济-考前模拟题-第7套.pdf

1、中级经济师考试_运输经济_考前模拟题_第 7 套单选题1.通常情况下，运输产品即运输服务本身是()。A)可以触摸的B)具有无形性的C)具有实物形态的D)可以用肉眼观察的答案:B解析:本题考查运输产品的无形性特征。运输产品，即运输服务本身是无形的，无法用触摸或肉眼感知它的存在。参见教材 P3。单选题2.联合运输是运输产品()的突出体现。A)替代性B)互补性C)系统性D)无形性答案:B解析:单选题3.运输需求的波动性是指运输需求量在()上呈现出的不均衡状态。A)线路分布B)时间分布C)地区分布D)运输方式分布答案:B解析:运输需求的波动性概念上进行理解， 是指运输需求量在时间分布上呈现出的不均衡状

2、态。单选题4. 某企业每月货币需用量为 30 万元，每天货币资金支出量基本稳定，每次转换成本为 100 元，有价证券月利率为 0.5%。该企业货币资金最佳持有量为( )。A)7.75 万元B)1.43 万元C)10 万元D)10.95 万元答案:D解析:单选题5.下列()不属于运输供给价格弹性的特点。A)与考察期间的时间长短有关B)与运输需求替代性强弱有关C)与运价波动的方向有关D)与运输市场上供需的相对状况有关答案:B解析:本题考查运输供给价格弹性的特点。包括：同考察期间的时间长短有关;同运输市场上供需的相对状况有关;同运价波动的方向有关;同运输市场范围有关。参见教材 P57。单选题6.利用

3、集装箱吊车等工具，将集装箱从轮船上吊下转装在汽车或火车上，这种集装箱换装作业组织方式是()。A)落地式换装B)垂直式换装C)水平式换装D)坐车式换装答案:B解析:本题考查垂直式换装。 垂直式换装是利用集装箱吊车等工具， 将集装箱从轮船上吊下转装在汽车或火车上。单选题7.处于非工作状态的技术完好车辆称为()。A)营运车辆B)停驶车辆C)非营运车辆D)非技术完好车辆答案:B解析:本题考查运输车辆及其分类。停驶车辆是指处于非工作状态的技术完好车辆。参见教材 P128。单选题8.下列关于融资租赁的说法，()是正确的。A)租赁标的物由出租人自主购买jjsedu.orgB)承租人拥有租赁物品所有权C)承租

4、人负责租赁期间设备的管理、维修保养D)租期结束后，承租人必须购买租赁物答案:C解析:单选题9.运输网络上的运输产品数量越大，分摊到每一产品的成本就越低，这表明运输产品本身具有比较明显的()A)可竞争性B)区域经济性C)规模经济性D)公共物品属性答案:C解析:单选题10.汽车运输企业为满足城市和农村广大旅客乘车需要而采取的一种营运组织方式是()。A)加班车B)直达班车C)普快班车D)城乡公共汽车答案:D解析:本题考查班车客运。 城乡公共汽车是汽车运输企业为满足城市和农村广大旅客乘车需要而采取的一种营运组织方式。参见教材 P171。单选题11.不从事营业性运输活动，只为本单位内部生产或职工生活服务

5、的自备车辆称为()。A)营运车辆B)工作车辆C)完好车辆D)非营运车辆答案:D解析:本题考查运输车辆及其分类。 非营运车辆是指不从事营业性运输活动， 只为本单位内部生产或职工生活服务的自备车辆。参见教材 P128。单选题12.设某企业有员212 1 026人， 全年人工成本总额为1471.82万元， 增加值为8 556.8万元，销售额为 40 867.5 万元。则该企业的劳动分配率为( )。A)3.7%B)6.8%C)17.2%D)20.5%答案:C解析:暂无单选题13.在运价的制定中，工资型的运价按公式()计算。A)运价=运输成本+运输成本社会平均成本盈利率B)运价=运输成本+运输成本平均工

6、资利润率C)运价=运输成本+运输业职工的工资平均工资利润率D)运价=运输成本+运输业职工的工资社会平均成本盈利率答案:C解析:本题考查劳动价值理论。 工资型的运价是按平均工资盈利率来确定盈利。 运价=运输成本+运输业职工的工资平均工资利润率。单选题14. 货物的产运系数又叫运输系数，是指在一定时期内某类货物的( )对该种货物生产量的比值( )。A)发送量B)运送量C)周转量D)运输量答案:A解析:单选题15.运输通道形成的前提条件是()。A)运输方式多B)客货流量大C)货物流向合理D)货物种类多答案:B解析:运输通道形成的前提条件是客、 货流量大， 能满足运输通道建设对运输效率的需求。参见教材

7、 P32。单选题16.根据我国汽车货物运输规则划分的货运合同种类不包括()。A)定期运输合同B)一次性运输合同C)道路货物运单D)临时运输合同答案:D解析:本题考查我国汽车货物运输规则规定的货运合同的种类。根据我国汽车货物运输规则的规定，货运合同可以分为三类，即定期运输合同、一次性运输合同和道路货物运单。参见教材 P100。单选题17.在道路旅客运输组织中，()是按车辆约定的行驶里程计费的组织方式。A)计程包车B)计时包车C)计费包车D)租赁运输答案:A解析:本题考查包车客运。 计程包车是按包车约定的行驶里程计费的包车方式。 参见教材 P172。单选题18.运输需求量变化对工、农业生产变化的敏

8、感程度通常用( )表示。A)运输交叉弹性系数B)运输替代弹性系数C)运输需求生产派生弹性系数D)运输需求商品派生弹性系数答案:C解析:本题考查运输需求派生弹性。单选题19.客票预定制度、信息提供等属于运输产品的( )。A)核心层B)形式层C)扩大层D)重合层答案:C解析:单选题20.与物流管理相比，供应链管理更强调()A)企业之间的战略联盟、整合企业外部资源和企业核 心竞争力B)企业之间的战略联盟、整合企业内部资源和企业核 心竞争力C)企业内部的物流事务、整合企业外部资源和企业核 心文化价值D)企业内部的物流事务、整合企业内部资源和企业核 心文化价值答案:A解析:物流管理关注企业内部的物流事务

9、， 而供应链管理更强调企业之间的战略联盟，更强调整合企业外部资源和企业核 心竞争力。单选题21.适用于大宗散装、粉粒状物料，配以起重机、或叉车就可以实现集装单元化运输的方式是()。A)联合运输B)托盘运输C)集装箱运输D)柔性集装袋运输答案:D解析:柔性集装袋是集装单元的一种， 配以起重机、 或叉车就可以实现集装单元化运输，它适用于大宗散货、粉粒状物料。参见教材 P9。单选题22.根据货运站总体划分标准， 年换算货物吞吐量在 300103 吨600103 吨的货运站场属于()。A)一级站B)二级站C)三级站D)四级站答案:B解析:本题考查货运站等级总体划分标准。 二级货运站的年换算货物吞吐量为

10、 300103 吨600103 吨。单选题23.经济社会发展引致客运结构呈现()的特点。A)生产性出行和消费性旅行同步增长B)生产性出行比重上升C)消费性旅行比重下降D)消费性旅行比重增长答案:D解析:由于科学技术进步，一方面在产业的结构上，第一、 二产业的比重下降，第三产业发展迅速， 其产值和从业人数在发达国家已接近或超过一半， 在产品结构上，向短小轻薄化、小批量多品种化和高技术化的方向发展。表现在客运结构上，生产性出行的比重下降，消费性旅游的比重增长。参见教材 P27。单选题24.规模经济在交通运输业的具体体现是()。A)大型化B)专业化C)高速化D)职能化答案:A解析:本题考查运输业的发

11、展趋势。 大型化是规模经济在交通运输业的具体体现。 参见教材 P15。单选题25.()的需求曲线是一条正双曲线。A)完全无弹性B)完全有弹性C)单位弹性D)富有弹性答案:C解析:本题考查单位弹性。单位弹性，即运价每变动一定的百分比，导致需求量变动同样的百分比。具有这种弹性的需求曲线是一条正双曲线。单选题26.某企业取得长期借款 L=100 万元，利率 R1=10%，期限为 3 年，每年付息一次，到期一次还本。筹措这笔借款的费用率 F1=0.2%，企业所得税率 T=30%，这笔长期借款的资本金成本为( )。A)10.02%B)7.01%C)5.01%D)3.5%答案:B解析:单选题27.运输需求

12、的内在实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的()。A)波动性B)经济性C)派生性D)普遍性答案:B解析:运输需求的内在实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的经济性。 空间效用：本质上是对“位移”的需要，这个需求是无形的。需求的经济性：需求能否实现，取决于经济性。单选题28.按生产法计算，运输业净产值的计算公式为()。A)运输业净产值=运输业总产值-运输业物质消耗价值B)运输业净产值=运输业总产值-运输业燃料费用-运输业材料费用C)运输业净产值=运输业总产值-运输业燃料费用+运输业固定资产折旧D)运输业净产值=运输业总产值-运输业材料费用+运输业大修理基金答案:A解析:本题考查生产法的公式。

13、 生产法是从运输业总产值中扣除货物运输生产过程中所消耗的物质资料转移价值，以求得运输业净产值的方法。用公式表示为：运输业净产值=运输业总产值-运输业物质消耗价值。单选题29.市场需求的最高界限称之为()。A)市场极限B)市场上限C)市场总量D)市场潜量答案:D解析:市场需求的最高界限称之为市场潜量。 市场最低量与市场潜量之间的距离表示运输需求的市场营销敏感度，它可以反映企业营销对运输需求的影响程度。单选题30.随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，客运需求会朝着()方向发展。A)快 速、方便和舒适B)批量、快 速和舒适C)批量、方便和舒适D)快 速、批量和方便答案:A解析:单选题31.在影响

14、供给量的诸因素中，最灵敏、最重要的因素是()。A)运输价格B)运输量C)运输方式D)运输时间答案:A解析:在影响供给量的诸因素中， 运输价格是最灵敏、 最重要的因素。 参见教材 P55。单选题32.外部性内部化的目标是()。A)防止外部性出现B)降低外部性出现程度C)使资源得到有效利用D)提高经济效益答案:C解析:本题考查外部性内部化的目标。 外部性内部化的目标是使资源得到有效利用，使经济与环境资源的利用更有效率。单选题33.运输系统的硬件系统可分为运输基础设施和()。A)运输设备B)运输站场C)运输线路D)运输环境答案:A解析:本题考查运输系统的组成。 运输系统由硬件系统和软件系统两部分组成

15、， 其中硬件又可根据可移动性分为运输基础设施和运输设备两类。单选题34.道路旅客运输合同的主要表现形式是()。A)车票B)托运单C)行车路单D)保险单答案:A解析:考察道路旅客运输合同的特征。车票是道路旅客运输合同的主要表现形式，是旅客乘车、客运经营者运送旅客的凭证。单选题35.回运系数可以用来反映货流分布在()上的不平衡性。A)时间上B)地区上C)方向上D)生产上答案:C解析:本题考查货流分布在方向上的不平衡性。 公路货流在方向上的不平衡性， 可用回运系数、行程利用系数来表示。单选题36.航空运输的成本结构是()。A)低可变成本和高固定成本B)低可变成本和低固定成本C)高可变成本和低固定成本

16、D)高可变成本和高固定成本答案:A解析:本题考查航空运输的成本机构。 航空运输的成本结构是低可变成本和高固定成本。参见教材 P20。单选题37.供应链设计的第一个步骤是()。A)分析供应链设计的必要性B)分析企业现状，了解存在问题C)分析市场特征，把握产品需求D)分析供应链设计实施的可行 I 生答案:C解析:本题考查供应链设计的步骤。供应链设计的第一个步骤是分析市场特征，把握产品需求。单选题38.运输通道形成的前提是()和效率高。A)品种多B)距离远C)流向统一D)流量大答案:D解析:单选题39. 从综合运输体系的发展看，提高交通运输的可持续性应当大力发展( )运输，因为其产生的噪声、废弃等污

17、染少。A)公路B)铁路C)航空D)水路答案:B解析:单选题40.运输产品的非实体性和不可储存性，从营销学的角度来说就是产品( )。A)分销渠道单一和狭窄B)分销渠道很广C)存在分销问题D)分销渠道和其他产品相同答案:A解析:暂无单选题41.-某铁路局去年全年固定总成本为 24000 万元，营业税率为 3%，该路局去年完成总运量为 4000000 万换算吨公里， 采取“管直方案后， 如果每完成单位运输产品的单价为(综合平均考虑)110元/万换算吨公里， 单位变动成本是40元/万换算吨公里，去年该铁路局的运输生产经营是处在( )。A)亏损区B)盈利区C)不亏不盈D)都不是答案:B解析:单选题42.

18、航空运输的最大特点和优势是()。A)运量大B)机动灵活C)服务周到D)速度快答案:D解析:考察航空运输的优点，同时，可考虑一下公路运输的优势单选题43.在完全竞争市场中，运输市场上运输产品的均衡价格由()决定。A)运输成本B)运输供求关系C)国家有关经济政策D)各种运输方式之间的竞争答案:B解析:本题考查均衡价格理论。 在完全竞争市场条件下， 运输市场上运输产品的均衡价格由运输需求和运输供给同时决定。单选题44. 运输超限货物，发站应将超限货物的等级在货物运单货物名称栏内注明，对于二级超限货物()。A)按运价率计费B)按运价率加 50%计费C)按运价率加 100%计费D)按运价率加 150%计

19、费答案:C解析:单选题45.运输系统的硬件系统可分为运输基础设施和()。A)运输设备B)运输站场C)运输线路D)运输环境答案:A解析:本题考查运输系统的组成。 运输系统由硬件系统和软件系统两部分组成， 其中硬件又可根据可移动性分为运输基础设施和运输设备两类。参见教材 P4。单选题46.下列选项中不属于物流的基本效用的是( )。A)形态效用B)场所效用C)时间效用D)人员效用答案:D解析:本题考查物流的基本效用，包括形态效用、场所效用、时间效用和占用效用。单选题47.利用集装箱吊车等工具， 将集装箱从轮船上吊下转装在汽车或火车上， 这种集装箱换装作业组织方式是()。A)落地式换装B)垂直式换装C

20、)水平式换装D)坐车式换装答案:B解析:本题考查垂直式换装。 垂直式换装是利用集装箱吊车等工具， 将集装箱从轮船上吊下转装在汽车或火车上。参见教材 P221。单选题48.运输对象单一，不具有通用性，这是()运输的缺点。A)铁路B)公路C)水路D)管道答案:D解析:运输对象单一，不具有通用性，这是管道运输的缺点。参见教材 P24。单选题49.按照相互之间的关系，港口可以分为喂给港和()。A)工业港B)避风港C)枢纽港D)协作港答案:C解析:按照相互之间的关系，港口可以分为喂给港(协作港)和枢纽港。参见教材 P6。单选题50.()是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成。A)运输

21、联系B)运输规模C)运输结构D)运输市场答案:C解析:本题考查运输结构的概念。 运输结构是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成。参见教材 P26。单选题51.运输网络上的运输产品数量越大， 分摊到每一产品的成本就越低。 这表明运输产品本身具有比较明显的()。A)可竞争性B)区域经济性C)公共物品属性D)规模经济性答案:D解析:本题考查运输产品的规模经济性。运输网络的建设需要巨大的前期投入，其固定成本十分高昂。但在一定条件下，运输的边际成本很低。例如，一列旅客列车在未满员的情况下， 增加一名乘客的成本几乎为零。 一架未满员的飞机,增加一名乘客的边际成本同样很低。 很髙的固定成

22、本和几乎可以忽略不计的边际成本意味着，平均成本随着产品数量的增加而明显下降。因此，网络上的运输产品数量越大，分摊到每一产品的成本就越低。运输产品本身具有比较明显的规模经济性。单选题52.某汽车公司 10 月挂车完成货物周转量为 26450 吨公里，汽车完成货物周转量为42456 吨公里，则该公司 10 月的拖运率为()。A)36.7%B)37.4%C)38.4%D)38.9%答案:C解析:本题考查拖运率的计算。 拖运率=26450/(26450+42456)100%=38.4%。 参见教材 P136。单选题53.()的需求曲线是一条正双曲线。A)完全无弹性B)完全有弹性C)单位弹性D)富有弹性

23、答案:C解析:本题考查单位弹性。单位弹性，即运价每变动一定的百分比，导致需求量变动同样的百分比。具有这种弹性的需求曲线是一条正双曲线。参见教材 P49。单选题54.著名学者富物(Foote)和海堤(Hatte)把服务产业分成三级产业、 四级产业和五级产业，其中五级产业包括()。A)餐厅、林业、渔业B)交通运输、通讯等 jjsedu.orgC)金融、行政管理等D)保健、教育和娱乐业等答案:C解析:单选题55.车站最基本的规章制度不包括()。A)目标管理制度B)激励制度C)工作程序制度D)奖罚制度答案:B解析:本题考查车站规章制度。 车站最基本的规章制度包括目标管理制度、 工作程序制度、奖罚制度。

24、参见教材 P176。单选题56.运输需求的特点不包括()。A)无形性B)广泛性C)派生性D)稳定性答案:D解析:本题考查运输需求的特点。单选题57. 关于外国政府贷款的特点，下列说法正确的是( )A)一般年利率为 2%4%，还款平均期限为 2030 年，最长可达 40 年B)贷款总额中，政府贷款一般占三分之一，其余三分之二为出口信贷C)贷款总额中，政府贷款一般占三分之二，其余三分之一为出口信贷D)一般年利率为 1%3%，还款平均期限为 2030 年，最长可达 50 年答案:B解析:单选题58.供应链的设计应该以产品为中心， 必须设计出与产品特征一致的供应链， 对于高边际利润、不稳定需求的革新性

25、产品，一般选择()。A)动态型供应链B)平衡型供应链C)稳定型供应链D)响应型供应链答案:D解析:本题考查供应链设计的相关知识。 供应链的设计应该以产品为中心， 必须设计出与产品特征一致的供应链。对于高边际利润、不稳定需求的革新性产品，一般选择响应型供应链。单选题59.各种运输方式协作的()原则， 要求各种运输方式之间要达到无缝衔接， 做到换乘、换装及集散便利顺畅。A)总体效益最优B)充分满足需求C)衔接便利顺畅D)可持续发展答案:C解析:本题考查各种运输方式协作的原则。 衔接便利顺畅原则， 要求各种运输方式之间要达到无缝衔接，做到换乘、换装及集散便利顺畅。参见教材 P26。单选题60.因用户

26、原因，包车造成空驶，按往返实际行驶里程、客车核定座位和包用车型运价的()计收包车空驶损失费。A)5%B)10%C)30%D)50%答案:D解析:本题考查旅客运输其他收费。因用户原因，包车造成空驶，按往返实际行驶里程、客车核定座位和包用车型运价的 50%计收包车空驶损失费。参见教材 P77。单选题61.计程包车日计费里程在 180 千米及以上时，每日累计停歇时间不足()小时者，免收车辆停歇延滞费。A)1B)2C)3D)4答案:B解析:本题考查旅客运输其他收费。 计程包车日计费里程在 180 千米及以上时， 每日累计停歇时间不足 2 小时者，免收车辆停歇延滞费。单选题62.一名上级能直接而有效地领

27、导或管理其下属的可能人数称为()。A)管理层级B)有效管理幅度C)管理职权D)管理权责答案:B解析:本题考查有效管理幅度的概念。 有效管理幅度是指一名上级能直接而有效地领导或管理其下属的可能人数。单选题63.下列不属于道路货物运输质量指标中经济性方面的指标的一项是()。A)货物运输价格水平B)货主满意率C)运输组织效率水平D)运杂费收取水平答案:B解析:本题考查道路货物运输质量指标中经济性方面的指标。 选项 B 属于服务性方面的指标。单选题64.把货物按品种、出入先后、货流进行分类，再放到指定地点的作业称为( )。A)配送作业B)堆放柴垛作业C)分拣配送作业D)搬送移送作业答案:C解析:本题考

28、查搬运装卸作业的内容。单选题65.()是道路货运量增长的决定性因素。A)产业结构的调整B)生产布局C)产品运输系数D)工农业生产的发展答案:D解析:本题考查货流的影响因素。工农业生产的发展是道路货运量增长的决定性因素。单选题66.从顾客参与服务活动的程度来看，交通运输属于典型的( )行业。A)高接触性服务B)中接触性服务C)低接触性服务D)完全不接触性服务答案:A解析:暂无单选题67.从理论上讲，当生产某一种产品的同时，导致以某一比例生产出另一些产品，而且这种连带产品与引起它的主产品保持固定比例，就产生了( )。A)固定成本B)变动成本C)联合成本D)边际成本答案:C解析:暂无单选题68.各种

29、运输方式必须以花费最小的社会消耗获取最大的社会经济效益为准绳， 这充分体现了各种运输方式协作的()原则。A)充分满足需求B)总体效益最优C)衔接便利顺畅D)可持续发展答案:B解析:本题考查运输方式协作的原则。 各种运输方式必须以花费最小的社会消耗获取最大的社会经济效益为准绳，这充分体现了总体效益最优原则。参见教材 P26。单选题69.某汽车货运公司 2010 年底有营运货车 50 辆， 其中一级车 10 辆、 二级车 10 辆、三级车 15 辆、四级车 15 辆，则车辆平均技术等级为( )。A)2.4B)2.0C)1.8D)2.7答案:D解析:本题考查车辆平均技术等级的技术。单选题70.某运输

30、企业购买一辆新车，经预测该车的寿命周期费用为 67 万元，系统效率为56 万吨公里/车年，则该类车辆的费用效率为()。A)0.76B)0.79C)0.84D)1.2答案:C解析:本题考查费用效率分析法。费用效率=系统效率/寿命周期费用=56/67=0.84。参见教材 P129。单选题71.最小生长树规划法的最后一阶段是()。A)有空间运输需求的点B)最近点连接成线C)最近点连接成网D)形成网内主通道答案:D解析:本题考查最小生长树规划法。最小生长树规划法原理类似运输发展四阶段法，最后一阶段是按各路段交通流量的大小和紧密程度，形成了网内主通道。参见教材P35。单选题72.客货运输载体的技术性能、

31、外观等属于运输产品的()A)核 心产品B)竞争产品C)形式产品D)扩大产品答案:C解析:运输产品的形式产品：运输产品的形式层是旅客和货主能够直观感受到的。例如：运输企业的品牌和标识，车站或港口、机场的设施与环境，客货运输载体的技术性能、外观以及运输企业人员的精神风貌等。单选题73.运输业是()发展的产物。A)商品经济B)产品经济C)自然经济D)技术经济答案:A解析:运输业是商品经济发展的产物。单选题74.如双方未对纠纷的解决方法进行约定， 或事后无法达成一致的解决方法， 则通过人民法院进行()是解决纠纷最终的途径。A)自行协商解决B)调解C)仲裁D)诉讼答案:D解析:本题考查运输纠纷的解决途径

32、。 如双方未对纠纷的解决方法进行约定， 或事后无法达成一致的解决方法，则通过人民法院进行诉讼是解决纠纷最终的途径。参见教材 P106。单选题75.()是指横排最多只能装置 4 个座位，座位总数为 16-30 座位的客车。A)小型客车B)中型客车C)大型客车D)超大型客车答案:B解析:本题考查营运客车的条件。 中型客车是指横排最多只能装置 4 个座位， 座位总数为 16-30 座位的客车。参见教材 P93。单选题76.某汽车运输企业 2010 年度完成货物周转量 5400 万吨公里，企业拥有营运车辆120 辆，平均吨位 5 吨。该运输企业单车年产量为()吨公里。A)54000B)450000C)

33、420000D)360000答案:B解析:本题考查单车期产量。单车期产量=计算期换算周转量/同期平均运营车数=54000000/120=450000 吨公里。参见教材 P136。单选题77.在运输布局的基本方法“最小生长树规划法”中， 第四阶段是按各路段()和紧密程度，形成了网内主通道。A)运输干线长度B)网内线路密度C)交通流量的大小D)网内货流强度答案:C解析:本题考查最小生长树规划法的内容。 第四阶段是按各路段交通流量的大小和紧密程度，形成了网内主通道。参见教材 P35。单选题78.确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的()和平均日旅客发送量。A)长途客运量B)短途客运量C)旅客最高聚

34、集人数D)旅客周转量答案:C解析:本题考查客运站及其分类。 汽车客运站规模大小以设计年度的年平均日旅客发送量和旅客最高聚集人数为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。单选题79.( )是决定企业报酬率和风险的首要因素。A)资本结构B)每股收益C)每股利润D)投资项目答案:D解析:暂无单选题80. 企业的固定资产应当在期末时按账面价值与可收回金额孰低计量，对可收回金额低于账面价值的差额，应当( )。A)计提固定资产折旧B)计提固定资产减值准备C)预提预计的大修理费用D)计入当期营业外收支答案:B解析:单选题81.关于国民经济评价中费用计量的说法，正确的是( )。A)补贴计为项目的费

35、用B)税金计为项目的费用C)国外借款利息不计为项目的费用D)国内借款利息不计为项目的费用答案:B解析:暂无单选题82.汽车客运站一般设置在()。A)城市市中心B)城市中心区边缘C)远离铁路客运站附近D)远离水运客运站附近答案:B解析:本题考查客运站布局。 汽车客运站一般设置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客运站、水运客运站附近，并与城市对外公路干线有方便的联系。单选题83.确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的( )和平均日旅客发送量。A)长途客运量B)短途客运量C)旅客最高聚集人数D)旅客周转量答案:C解析:汽车客运站规模大小以设计年度年平均日旅客发送量(日发量)和旅客最高集聚人数为依据，结

36、合所在地的国民经济发展规划与经济规模确定。单选题84.公路客运服务“三优”的保证是()。A)优质服务B)优美环境C)优良秩序D)优良管理答案:C解析:本题考查公路客运服务的“三优”。公路客运服务“三优”的核心是优质服务，条件是优美环境，保证是优良秩序。参见教材 P116。单选题85.下列属于道路货物发送作业的是()。A)途中货物换装B)核算制票C)货物交付D)货运票据交接答案:B解析:本题考查货物发送作业的内容。货物在始发站的各项货运作业统称为发送作业，发送作业主要由受理托运、组织装车和核算制票三部分组成。参见教材 P212。单选题86.运输需求结构变化的根源在于()的变化。A)人口结构B)产

37、业结构C)资源环境D)技术结构答案:B解析:产业结构是运输需求结构变化的根本。单选题87.()又称为基本运价率，是决定总体运价水平的基础。A)运价基数B)级差系数C)运价比差D)固定比差答案:A解析:本题考查运价基数的概念。 运价基数又称为基本运价率， 是决定总体运价水平的基础。单选题88.运输距离增加，运输支出总额( )。A)增加B)减少C)不变D)都不是答案:A解析:暂无单选题89.代理是指代理人(Agent)按照本人(Principal， 即委托人)的授权(Authorization)代表本人同第三人订立合同或作其他的法律行为，由此而产生的权利与义务直接对( )发生效力。A)代理人B)

38、本人C)第三人D)所有人答案:B解析:暂无单选题90.设某铁路局去年运输完成情况为：旅客收入 430 105 万元，行李、包裹收入 28096 万元，客运周转量 55 868 百万人公里。则该铁路局去年客运人公里收入率为()元/万人公里。A)628.01B)708.48C)769.86D)820.15答案:C解析:单选题91.运输价值是( )。A)凝结在运输产品中的一般人类劳动B)运输产品价格C)运输位移及其效用D)运输生产资料价值答案:A解析:暂无单选题92.在运输发展四阶段法中， 经济发展到相当高的程度， 形成区域经济的阶段是()。A)点阶段B)线阶段C)网阶段D)高度优先连接阶段答案:C

39、解析:本题考查运输发展四阶段法中的“网”阶段。 在这一阶段的经济发展达到相当高度，形成区域经济。参见教材 P34。单选题93.牛鞭效应对供应链的影响有两方面，一是影响供应链正常运作，二是()。A)减少供应数量B)增加物流成本C)减低价格波动D)导致各环节信息不透明答案:B解析:本题考查牛鞭效应对供应链的影响。主要有两点：增加物流成本。“牛鞭效应”其实是在下游企业向上游企业传导信息的过程中发生信息失真，而这种失真被逐级放大，从而波及企业的营销、物流、生产等领域。牛鞭效应的存在使上游企业接到的订单具有波动性，为了应对这种波动，上游企业就不得不扩大生产能力或者增加库存， 从而增加企业的单位生产成本和

40、库存成本。 影响供应链正常运作。牛鞭效应对产品供应链造成消极影响，导致对市场变化的过激反应。当市场需求增加时，整个供应链的产能增加幅度超过市场需求增加幅度，超出部分则以库存形式积压在供应链不同节点上。单选题94.从()来看，快件运输的组织形式可以分为零担快运和整车快运两种。A)运输方式B)服务形式C)货物类型D)运输路途答案:B解析:本题考查快件运输的组织形式。 从服务形式来看， 快件运输的组织形式可以分为零担快运和整车快运两种。参见教材 P223。单选题95.运价每变动一定的百分比， 导致需求量变动同样的百分比， 这属于运输需求价格弹性中的()。A)富有弹性B)缺乏弹性C)单位弹性D)完全有

41、弹性答案:C解析:本题考查运输需求价格弹性。单位弹性，即运价每变动一定的百分比，导致需求量变动同样的百分比。单选题96.运输生产可以分为生产过程运输和流通过程运输， 其中流通过程运输可以实现的是()。A)劳动对象的位置变化B)劳动工具的位置变化C)货物和旅客空间位置的变化D)劳动者的位置变化答案:C解析:本题考查运输按社会再生产过程中的作用进行分类。 流通过程运输是生产过程在流通过程中的继续，完成产品由生产领域到消费领域的运输，实现的是货物和旅客空间位置的变化。参见教材 P2。单选题97.某地区国土面积为 500 万平方公里， 各类等级公路通车里程 450 万公里， 则公路网密度为()公里/平

42、方公里。A)0.2B)0.8C)0.9D)2.0答案:C解析:本题考查按面积计算的公路网密度。计算过程：公路网密度=公路通车里程国土面积(公里/平方公里)=450/500=0.9(公里/平方公里)。单选题98.将整车零担货物全部卸下交中转站入库，由中转站按货物的不同到站重新集结，另行安排零担货车分别装运，继续运到目的地，这种中转方法称为()。A)坐车法B)过车法C)落地法D)间接法答案:C解析:本题考查落地法。落地法，即将整车零担货物全部卸下交中转站入库，由中转站按货物的不同到站重新集结，另行安排零担货车分别装运，继续运到目的地。单选题99.保险福利费用中不包括的项目是( )。A)集体福利事业

43、补贴B)文体宣传费C)劳动保护费D)医疗卫生费答案:C解析:暂无单选题100.公路货流图上的每个矩形面积分别表示了不同类别货物的()。A)流量B)货流强度C)流速D)周转量答案:D解析:本题考查货流图。货流图上的每个矩形面积分别表示了不同类别货物的周转量。单选题101.下列指标中直接反映汽车设计速度利用程度的是()。A)营运速度B)最高速度C)技术速度D)平均车日行程答案:C解析:本题考查技术速度指标。技术速度是直接反映汽车设计速度利用程度的指标。参见教材 P132。单选题102.某种运输服务价格的变动引起的另一种运输服务供给变动的灵敏程度称为()。A)运输供给收入弹性B)运输供给价格弹性C)

44、运输供给派生弹性D)运输供给交叉价格弹性答案:D解析:运输供给交叉价格弹性， 即某种运输服务价格的变动引起的另一种运输服务供给变动的灵敏程度。参见教材 P58。单选题103.旅游客运按照营运方式分为()。A)非定线旅游客运和非定班旅游客运B)定线旅游客运和非定班旅游客运C)定班旅游客运和非定线旅游客运D)定线旅游客运和非定线旅游客运答案:D解析:本题考查旅游客运线路。 旅游客运按照营运方式分为定线旅游客运和非定线旅游客运。参见教材 P173。单选题104.铁路车站按其技术作业内容的不同，可以分为中间站、编组站和()。A)区段站B)综合站C)机务站D)通信站答案:A解析:铁路车站按照其技术作业内

45、容的不同，可以分为中间站、编组站和区段站。参见教材 P5。单选题105.运输工具计算期行驶总里程(千米)与同期纯运行时间(小时)之比，是()指标的内涵。A)运送速度B)营运速度C)运行速度D)技术速度答案:D解析:技术速度= 计算期行驶总行程/同期纯运行时间(千米/小时)，参见教材 P18。单选题106.载运工具维护费用从属于运输成本中的()。A)固定设施成本B)移动设备拥有成本C)运营成本D)折旧成本答案:B解析:运输成本的构成及分类。单选题107.运输业是()发展的产物。A)商品经济B)产品经济C)自然经济D)技术经济答案:A解析:运输业是商品经济发展的产物。参见教材 P10。单选题108

46、.因货物破损、污染、腐烂变质、混票和虫蛀鼠咬等原因引起的货物质量损失称为()。A)货差B)货损C)灭失D)延迟交付答案:B解析:本题考查货损的概念。货损是指因货物破损、污染、腐烂变质、混票和虫蛀鼠咬等原因引起的货物质量损失。参见教材 P105。单选题109.按货物密度不同分为轻泡货物、重泡货物和()。A)特种货物B)大型货物C)纯重货物D)堆积货物答案:C解析:本题考查货物的分类。按货物密度不同分为轻泡货物、重泡货物和纯重货物。单选题110.需求导向定价法是根据()确定运价水平的定价方法。A)市场竞争变化情况B)市场需求变化情况C)同行业产品价格变化情况D)工农业产品价格变化情况答案:B解析:

47、本题考查需求导向定价法。 需求导向定价法是根据市场需求变化情况来确定运价水平。参见教材 P75。单选题111.不从事营业性运输活动，只为本单位内部生产或职工生活服务的自备车辆称为()。A)营运车辆B)工作车辆C)完好车辆D)非营运车辆答案:D解析:本题考查运输车辆及其分类。 非营运车辆是指不从事营业性运输活动， 只为本单位内部生产或职工生活服务的自备车辆。参见教材 P128。单选题112.为改善车辆的技术性能或延长车辆使用寿命， 改变原车辆零部件或总成的工作，称为()。A)车辆技术改造B)车辆大修C)车辆小修D)车辆改装答案:A解析:为改善车辆的技术经济性能或延长车辆使用寿命， 改变原车辆的零

48、部件或总成，称为车辆的技术改造。单选题113.按运价适用的范围划分，运输价格分为()。A)普通运价、特定运价和优待运价B)国际运价、国内运价和地方运价C)货物运价、旅客运价和行李包裹运价D)集装箱运价、零担运价和整批运价答案:A解析:本题考查道路运输价格的分类。 按运价适用范围划分， 道路运输价格可分为普通运价、特定运价、优待运价。参见教材 P70。单选题114.斯密定理的核 心是：()导致生产效率的提高并促进经济增长。A)分工B)协作C)技术D)管理答案:A解析:单选题115.按照财政部颁布的运输企业财务制度规定，运输成本由营运成本、管理费用和()组成。A)财务费用B)车辆费用C)维修费用D

49、)场站费用答案:A解析:本题考查运输成本的组成。按照财政部颁布的运输企业财务制度规定，运输成本由营运成本、管理费用和财务费用三部分组成。单选题116.由一定区域内根据交通的需要，由各级公路组成的一个四通八达的相互联络、交织成网状分布的公路系统称为()。A)公路网B)公路网密度C)高速网D)车辆网密度答案:A解析:本题考查公路网的概念。 公路网是由一定区域内根据交通的需要， 由各级公路组成的一个四通八达的相互联络、交织成网状分布的公路系统。参见教材 P109。单选题117.“推一拉”结合的供应链中，上游企业一般采用()。A)推动模式B)拉动模式C)“推一拉”结合模式D)风险规避模式答案:A解析:

50、本题考查“推一拉”结合供应链的相关知识。在“推一拉”结合供应链中，推动式与拉动式的接口处被称为“推一拉”结合的分界点，供应链的推动部分是在装配之前，而供应链的拉动部分则从装配后开始，并按实际的顾客需求进行。“推一拉”结合供应链是一种上游企业(如供应商)采用推动模式、下游企业采用拉动模式的混合供应链战略。单选题118.由多个大型独立式交通港站组成的、位于多种运输方式衔接点处的运输枢纽，称为()。A)联合运输枢纽B)综合性运输枢纽C)集合性运输枢纽D)单一方式运输枢纽答案:B解析:综合性运输枢纽通常位于多种运输方式的衔接点上， 由多个大型独立式交通港站组成。单选题119.由一定区域内根据交通的需要