(铁路局)行车组织规则(全套课件113P).ppt
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- 铁路局 行车 组织 规则 全套 课件 113
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1、行车组织规则行车组织规则铁路局铁路局行车组织规则行车组织规则行规修改原则行规重点内容及主要变化情况需要站段进一步补充完善的内容一、一、行规行规修改原则修改原则 1. 1.对新版对新版技规技规要求铁路局制定的内容及我局需进要求铁路局制定的内容及我局需进一步补充完善的内容进行修订。一步补充完善的内容进行修订。 2.2.根据我局技术设备、行车组织的变化情况,将近年根据我局技术设备、行车组织的变化情况,将近年来发布实施的技术规章相关内容纳入来发布实施的技术规章相关内容纳入行规行规。 3.3.对原对原行规行规不适用于目前运输安全生产的相关条不适用于目前运输安全生产的相关条款和内容进行修订和删除。款和内容
2、进行修订和删除。 4.4.本规则适用于局管内本规则适用于局管内200km/h200km/h以下的铁路。以下的铁路。二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况 1. 1.修改了修改了“隔开设备隔开设备”和增加了和增加了“万吨列车、百辆空万吨列车、百辆空车列车车列车”的用语解释。的用语解释。 根据根据技规技规第第353353条的条文说明,对条的条文说明,对“隔开设备隔开设备”的定义进行重新规定。的定义进行重新规定。 隔开设备:主要指安全线、避难线、有联锁装置隔开设备:主要指安全线、避难线、有联锁装置的平行进路及隔开道岔。的平行进路及隔开道岔。 万吨列车:指货物列车牵引定数在万吨列
3、车:指货物列车牵引定数在8000t8000t及以上及以上的列车。的列车。 百辆空车列车:指货物列车编组在百辆空车列车:指货物列车编组在8080辆及以上的辆及以上的整列空车列车。整列空车列车。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况 2.2.增加了道岔加锁的补充规定增加了道岔加锁的补充规定 第第5 5条条 道岔加锁的补充规定(道岔加锁的补充规定(技规技规第第4949、8686、359359、381381条)条) 在既有线改造中,由于站场变化引起新增或移设在既有线改造中,由于站场变化引起新增或移设道岔时,严禁进路中有关道岔未纳入联锁而能开放相道岔时,严禁进路中有关道岔未纳入联
4、锁而能开放相应的接发车、调车信号,任何单位和个人不得在控制应的接发车、调车信号,任何单位和个人不得在控制台采取单锁的方式对道岔进行加锁。台采取单锁的方式对道岔进行加锁。 遇道岔定反位某一位置未开通使用时,车站在控制台遇道岔定反位某一位置未开通使用时,车站在控制台采取单锁方式进行加锁并对道岔以勾锁器加锁;电务须在采取单锁方式进行加锁并对道岔以勾锁器加锁;电务须在室内及室外将转辙机启动电路断开;工务应将道岔用接头室内及室外将转辙机启动电路断开;工务应将道岔用接头夹板钉固在开通位置(遇分动外锁闭道岔时,工务部门必夹板钉固在开通位置(遇分动外锁闭道岔时,工务部门必须对密贴尖轨、斥离尖轨用接头夹板同时钉
5、固),并派人须对密贴尖轨、斥离尖轨用接头夹板同时钉固),并派人巡守。如工务部门钉固道岔有困难时,可使用紧固设备紧巡守。如工务部门钉固道岔有困难时,可使用紧固设备紧固,保证道岔结构强度。固,保证道岔结构强度。二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况 3.3.增加了闭塞故障按钮使用的补充规定增加了闭塞故障按钮使用的补充规定 第第9 9条条 闭塞故障按钮使用的补充规定(闭塞故障按钮使用的补充规定(技规技规第第312312条)条) 1.1.车站故障按钮使用的规定车站故障按钮使用的规定 (1 1)列车未出发或出发后退回原发站时,由发)列车未出发或出发后退回原发站时,由发车站办理;车站
6、办理; (2 2)列车全部到达接车站后,由接车站办理;)列车全部到达接车站后,由接车站办理; (3 3)停电后恢复供电时,由发生站办理。)停电后恢复供电时,由发生站办理。 2. 2.故障按钮的使用程序和要求故障按钮的使用程序和要求 (1 1)故障按钮的使用站,使用前必须与邻站联系,共)故障按钮的使用站,使用前必须与邻站联系,共同做到同做到“三确认三确认”。即确认列车没有出发,确认区间空闲,。即确认列车没有出发,确认区间空闲,确认列车整列到达。确认列车整列到达。 (2 2)故障按钮使用站的车站值班员必须向列车调度员)故障按钮使用站的车站值班员必须向列车调度员报告区间空闲情况和使用原因。列车调度员
7、查明区间空闲报告区间空闲情况和使用原因。列车调度员查明区间空闲后,发布同意使用的调度命令。车站值班员取得调度命令后,发布同意使用的调度命令。车站值班员取得调度命令后,方可使用。后,方可使用。 3.3.双线自动闭塞区间使用总辅助按钮改变闭塞方向具双线自动闭塞区间使用总辅助按钮改变闭塞方向具体操作程序应纳入体操作程序应纳入站细站细。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况 4.4.根据根据技规技规第第146153146153条的规定,对信息机房设置条的规定,对信息机房设置标准、管理等方面进行补充完善。标准、管理等方面进行补充完善。 第第1010条条 铁路信息系统的补充规定(铁
8、路信息系统的补充规定(技规技规第第146146153153条)条) 1.1.运输站段及配备信息系统一类设备的车站,应设运输站段及配备信息系统一类设备的车站,应设置专用信息机房。置专用信息机房。 2.2.信息机房应符合国家、铁路总公司相关电子信息信息机房应符合国家、铁路总公司相关电子信息系统机房设计规范、标准。铁路局级信息机房应符合系统机房设计规范、标准。铁路局级信息机房应符合A A级标准;地区网络汇聚中心、运输站段及三等以上车站级标准;地区网络汇聚中心、运输站段及三等以上车站的信息机房应符合的信息机房应符合B B级标准;配备信息系统一类设备的级标准;配备信息系统一类设备的三等及以下车站的信息机
9、房应符合三等及以下车站的信息机房应符合C C级标准。级标准。 3. 3.运输站段及配备信息系统一类设备且采用编区站方运输站段及配备信息系统一类设备且采用编区站方式管理的车站信息机房应配备专人进行式管理的车站信息机房应配备专人进行7 724h24h监控。无人监控。无人值守的信息机房应配备对机房环境、电源、设备运行等情值守的信息机房应配备对机房环境、电源、设备运行等情况的监控系统。况的监控系统。 4.4.配备信息系统一类设备的机房和岗点应采用一级负配备信息系统一类设备的机房和岗点应采用一级负荷供电,确因特殊情况无法满足时,应配备长延时荷供电,确因特殊情况无法满足时,应配备长延时UPSUPS电电源保
10、证设备正常运行。源保证设备正常运行。二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况 5. 5.增加了铁路技术设备检查的规定增加了铁路技术设备检查的规定 第第1414条条 铁路技术设备检查的补充规定(铁路技术设备检查的补充规定(技规技规第第2121、2222条)条) 铁路技术设备,除由直接负责维修及使用的部门经常检查铁路技术设备,除由直接负责维修及使用的部门经常检查外,应按下列规定进行定期检查。外,应按下列规定进行定期检查。 1.1.铁路局以局长为主任委员,有关部门和单位负责人为委铁路局以局长为主任委员,有关部门和单位负责人为委员,组成委员会,每年春秋两季进行全面检查。员,组成委员
11、会,每年春秋两季进行全面检查。 2.2.特、一、二等站以站长为主任委员,有关单位负责人为特、一、二等站以站长为主任委员,有关单位负责人为委员,组成委员会,每季度由车间主任(二等站为站长)牵头,委员,组成委员会,每季度由车间主任(二等站为站长)牵头,组织有关车间负责人对车站(含段管线)内的线路、道岔、道组织有关车间负责人对车站(含段管线)内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备进行联合检查。口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备进行联合检查。 3. 3.三等及以下车站以站长为主任委员,工务、电务等三等及以下车站以站长为主任委员,工务、电务等有关专业负责人为委员,组成委员会,每
12、月由站长牵头,有关专业负责人为委员,组成委员会,每月由站长牵头,组织有关工区负责人对车站(含段管线)内的线路、道岔、组织有关工区负责人对车站(含段管线)内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备进行联合道口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备进行联合检查。检查。 4.4.各级检查委员会将检查结果记入各级检查委员会将检查结果记入行车设备检查登行车设备检查登记簿记簿内。检查中发现问题,要及时解决;对危及行车安内。检查中发现问题,要及时解决;对危及行车安全的,须立即采取措施;当时不能解决的,要安排计划,全的,须立即采取措施;当时不能解决的,要安排计划,限期完成,由委员会进行复查;需
13、要上级解决的,由委员限期完成,由委员会进行复查;需要上级解决的,由委员会上报。会上报。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况 6.6.增加了道岔清扫的规定增加了道岔清扫的规定 第第1515条条 道岔清扫的补充规定(道岔清扫的补充规定(技规技规第第237237条)条) 1.1.车站(场)集中操纵道岔的清扫工作由电务部车站(场)集中操纵道岔的清扫工作由电务部门负责;非集中操纵道岔的清扫工作由车务部门负责,门负责;非集中操纵道岔的清扫工作由车务部门负责,具体分工在具体分工在站细站细内明确。内明确。 2.2.遇道岔不能正常使用时,车站应指派胜任人员遇道岔不能正常使用时,车站应指
14、派胜任人员先行检查、处理,并通知设备管理单位。先行检查、处理,并通知设备管理单位。 3.3.遇风沙、降雪、结冰等恶劣天气时,车务部门遇风沙、降雪、结冰等恶劣天气时,车务部门组织站区车务、工务、电务部门对车站(场)集中操组织站区车务、工务、电务部门对车站(场)集中操纵的道岔共同清扫。纵的道岔共同清扫。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况 7.7.目前我局运用机车牵引力能够满足包石、包白、目前我局运用机车牵引力能够满足包石、包白、海拉线等高坡地段列车尾数向上波动海拉线等高坡地段列车尾数向上波动81t81t的需要,为的需要,为了提高运输效率,取消了高坡地段牵引定数上下波动了
15、提高运输效率,取消了高坡地段牵引定数上下波动尾数的规定。尾数的规定。 第第1616条条 列车编组及牵引定数的补充规定(列车编组及牵引定数的补充规定(技规技规第第247247条)条) 1.1.列车除按列车除按技规技规第第247247条、列车编组计划和条、列车编组计划和运行图规定的编挂条件编组外,编组超长列车时,须运行图规定的编挂条件编组外,编组超长列车时,须经列车调度员准许。跨及邻局时,须取得邻局同意,经列车调度员准许。跨及邻局时,须取得邻局同意,并以命令通知有关接车站。并以命令通知有关接车站。 2.2.列车换算长度上下波动尾数在列车换算长度上下波动尾数在1.31.3以内,列车以内,列车重量上下
16、波动尾数在重量上下波动尾数在81t81t以内时,不算超欠轴。以内时,不算超欠轴。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况 8.8.增加通过台有铁风挡(橡胶风挡)的旧型客车编入增加通过台有铁风挡(橡胶风挡)的旧型客车编入货物列车的相关规定。货物列车的相关规定。 第第1919条条 列车中车辆编挂的补充规定(列车中车辆编挂的补充规定(技规技规第第247247、251251、252252条)条) 1.1.通过台有铁风挡、橡胶风挡的旧型客车编入货通过台有铁风挡、橡胶风挡的旧型客车编入货物列车时,不得与装用物列车时,不得与装用1616、1717型车钩的货车直接连挂。型车钩的货车直接连
17、挂。 回送、编组通过台有铁风挡、橡胶风挡的旧型客回送、编组通过台有铁风挡、橡胶风挡的旧型客车时,车辆段向调度所提报的回送申请及调度员发布车时,车辆段向调度所提报的回送申请及调度员发布的调度命令均须在车号后注明的调度命令均须在车号后注明“铁风挡(橡胶风挡)铁风挡(橡胶风挡)”字样。字样。 2. 2.动车组以外的旅客列车与机车相连接的客车端门及动车组以外的旅客列车与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门由列车员负责加锁。编挂在列车尾部的客车后端门由列车员负责加锁。 列车尾部的客车后侧门,车辆乘务员作业时,由车辆列车尾部的客车后侧门,车辆乘务员作业时,由车辆乘务员负责车门管理及锁闭,锁闭后
18、通知客运乘务员确认。乘务员负责车门管理及锁闭,锁闭后通知客运乘务员确认。 3.3.货物列车编挂乘坐旅客的车辆时不得超长。乘坐旅货物列车编挂乘坐旅客的车辆时不得超长。乘坐旅客的车辆应挂于列车后部,但不得为最后一辆。客的车辆应挂于列车后部,但不得为最后一辆。 装载易窜动货物的车辆不得直接与乘坐旅客的车辆编装载易窜动货物的车辆不得直接与乘坐旅客的车辆编挂。挂。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况 9. 9.取消了运转车长值乘位置的有关规定。取消了运转车长值乘位置的有关规定。 新版新版技规技规取消了全部运转车长的有关规定,取消了全部运转车长的有关规定,1111月月1 1日起,
19、正式取消运转车长。本次修改日起,正式取消运转车长。本次修改行规行规对涉及运转车长内容全部取消,并将其有关工作职责对涉及运转车长内容全部取消,并将其有关工作职责分别划归车站、司机、车辆乘务员、列车长(员)担分别划归车站、司机、车辆乘务员、列车长(员)担当。当。二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况 10.10.对货物列车列尾装置使用的规定进行了修改。对货物列车列尾装置使用的规定进行了修改。 第第2525条条 使用列尾装置的补充规定(使用列尾装置的补充规定(技规技规253253、254254、255255条)条) 1.1.万吨列车、百辆空车列车始发时须挂列尾装置,万吨列车、百
20、辆空车列车始发时须挂列尾装置,遇运行途中列尾装置故障时,须按本规则第遇运行途中列尾装置故障时,须按本规则第9999条办理。条办理。 2.2.自动闭塞、自动站间闭塞区段货物列车(万吨列自动闭塞、自动站间闭塞区段货物列车(万吨列车、百辆空车列车除外)尾部不挂列尾装置。车、百辆空车列车除外)尾部不挂列尾装置。 自动闭塞、自动站间闭塞区段货物列车跨及个别半自动闭塞、自动站间闭塞区段货物列车跨及个别半自动闭塞区间时,可不挂列尾装置。自动闭塞区间时,可不挂列尾装置。 货物列车列尾装置具体作业站、交路、作业时间标货物列车列尾装置具体作业站、交路、作业时间标准由运输处确定。准由运输处确定。 3. 3.救援列车
21、救援出动时,可不挂列尾装置。救援列车救援出动时,可不挂列尾装置。 4.4.回送的空客车底列车不使用列尾装置,但应挂尾部回送的空客车底列车不使用列尾装置,但应挂尾部标志灯。尾部标志灯不能使用时,以吊起尾部车辆软管代标志灯。尾部标志灯不能使用时,以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。尾部标志灯的摘挂、保管及尾部车辆软管的替尾部标志。尾部标志灯的摘挂、保管及尾部车辆软管的吊起,由车辆乘务员负责。吊起,由车辆乘务员负责。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况 11.11.增加了旅客列车尾部挂车的规定。增加了旅客列车尾部挂车的规定。 第第2626条旅客列车尾部挂车的补充规定(条旅客列车
22、尾部挂车的补充规定(技规技规第第247247、253253、254254条)条) 1.1.动车组以外的旅客列车尾部加挂车辆时,发车动车组以外的旅客列车尾部加挂车辆时,发车前车辆人员须与司机核对尾部风压。尾部风压的核对,前车辆人员须与司机核对尾部风压。尾部风压的核对,有客列检作业时由客列检负责,无客列检作业时由旅有客列检作业时由客列检负责,无客列检作业时由旅客列车车辆乘务员负责。客列车车辆乘务员负责。 2. 2.动车组以外的旅客列车尾部加挂轨道检查车、接触动车组以外的旅客列车尾部加挂轨道检查车、接触网检测车等车辆时,不得超过网检测车等车辆时,不得超过2 2辆。发车前车辆人员须与辆。发车前车辆人员
23、须与司机核对尾部风压。尾部风压的核对,有客列检作业时由司机核对尾部风压。尾部风压的核对,有客列检作业时由客列检负责,无客列检作业时由旅客列车车辆乘务员负责。客列检负责,无客列检作业时由旅客列车车辆乘务员负责。 上述加挂车辆的工作人员应及时开启尾部侧门供车辆上述加挂车辆的工作人员应及时开启尾部侧门供车辆作业人员核对风压,作业完毕后,加挂车辆的工作人员于作业人员核对风压,作业完毕后,加挂车辆的工作人员于开车前锁闭侧门。开车前锁闭侧门。 3.3.动车组以外的旅客列车尾部加挂专运车辆或其他特动车组以外的旅客列车尾部加挂专运车辆或其他特殊要求的车辆时,按有关规定办理。殊要求的车辆时,按有关规定办理。 二
24、、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况 12. 12. 增加了防跳插销插设分工的规定。增加了防跳插销插设分工的规定。 第第2727条条 列车中机车、车辆连挂的补充规定(列车中机车、车辆连挂的补充规定(技规技规第第265265、266266条条) ) 3. 3.装有下作用式车钩的货车,列车编组后发车前应插装有下作用式车钩的货车,列车编组后发车前应插设防跳插销。有列检作业的列车,列检人员负责车钩防跳设防跳插销。有列检作业的列车,列检人员负责车钩防跳插销的插设;无列检作业的列车,车站负责连挂车辆车钩插销的插设;无列检作业的列车,车站负责连挂车辆车钩防跳插销的插设。与机车连挂的车辆
25、车钩防跳插销的插设,防跳插销的插设。与机车连挂的车辆车钩防跳插销的插设,有列检作业的列车由列检人员负责;无列检作业的列车由有列检作业的列车由列检人员负责;无列检作业的列车由机车乘务员负责。车辆防跳插销丢失或失效时,有列检作机车乘务员负责。车辆防跳插销丢失或失效时,有列检作业的列车由列检人员采取安全措施,保证不致脱钩;无列业的列车由列检人员采取安全措施,保证不致脱钩;无列检作业的列车,作业人员要确认连挂车辆车钩落锁(闭锁检作业的列车,作业人员要确认连挂车辆车钩落锁(闭锁指示孔全部露出)。指示孔全部露出)。 二、二、行规行规重点内容及主要变化情况重点内容及主要变化情况 13.13.根据根据技规技规
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