桥梁伸缩缝常出现的问题及成因.docx

1、桥梁伸缩缝常出现的问题及成因一、桥梁伸缩缝常出现的问题桥梁伸缩缝的定义，即为了满足材料胀缩变形需要，在桥梁上部结构中设置的间隙。桥梁伸缩缝的意义在于，它可以协调桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结果之间的联结，以及车辆荷载环境特征所引起的位移。目前，桥梁伸缩缝的现状主要有以下三个方面：第一方面，由于土局部过早破坏，从而导致异型板变形引起破坏；第二方面，由于两异型板过早变形扭曲，从而逐渐造成破坏；第三方面，由于橡胶条过早损坏，从而造成杂物及桥面排水直接排到下面的梁端以及支座，造成支座过早损坏。如果伸缩缝遭到损坏后，就会对行车的舒适性和安全性带来很大隐患。当在伸缩缝损坏初期时维修比较困难，并且在维

2、修时还不能中断交通，而行车的影响也会对施工质量也存在影响。二、影响伸缩量的成因（1）温度变化对桥梁伸缩量的影响由于温度会使桥梁内部温度分布不平衡，这样就会导致大跨径桥梁的端部产生角度的变位，一般情况下跨径比值较小，可以忽略不计；但是对于大跨径桥梁，设计时应该充分的考虑。因此，可见温度的变化是影响伸缩量的主要因素，（2）地震也会使构造物发生变位一般情况下，地震对桥梁伸缩装里的变位影响非常复杂，当前还不能准确把握，因此在设计伸缩装里时可以不做考虑。（3）各类待重所引起的桥梁拢度恒载、活载等能够使桥梁端部发生相应的角变位，并且使伸缩装里产生水平、垂直及角变位。在加宽桥面而要设里纵向伸缩装里的情况下，一定要注意在振动时变位随时间变化的相位差。（4）坡对变位的影响当遇到纵坡较大的桥，施工时就可以把活动支座看为是水平的，对纵坡大且组合钢桥变位大的情况下，要设计的设计伸缩装置。