拱桥桥面板施工方案(最终).doc
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1、现浇桥面板施工方案1、 工程概况桥梁总体按单幅桥设置,横断面布置为:0.3m(人行道栏杆)+3m(人行道)+11m(行车道)+2m(中央分隔带)+11m(行车道)+3m(人行道)+0.3m(人行道栏杆),桥梁全宽为30.6m。现浇桥面板厚25cm,采用C35混凝土浇筑。 计划开工日期:2013年10月8日 、 计划完工日期:2013年10月18日2、 编制依据和原则 编制依据1、公路工程桥涵施工技术规范JTJ041-2000。2、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004。3、交通部、天津市相关部门的有关法规、规定。 编制原则1、坚持精心组织、精心施工的原则。2、坚持标准化施工、精细化
2、管理的原则。三、人员、机械、试验设备安排人员配置一览表序号工种人员数量工 作 内 容1钢筋工8钢筋下料、加工、绑扎等2模板工8模板安装3混凝土工4浇筑、振捣、养护等4测量员4现场测量5实验员2现场试验6现场负责人3现场指挥、协调7技术员3现场施工质量控制8安全员2现场安全控制9电工2现场用电管理10焊工2焊接钢筋机械设备配置一览表序号种类单位数量备 注1泵车台1采用泵送混凝土2混凝土运输罐车辆38方3运输车辆辆2运输钢筋4振捣棒根4插入式5桥面板模板套46钢筋加工设备套1加工钢筋7塌落度筒个2试验8发电机组台275KW9水准仪台110全站仪台1四、支架施工1、技术准备:(1)支架检验,质量达标
3、。(2)施工前对管理人员和作业人员进行技术交底。2、材料准备: 施工前设专人组织脚手架进场验收,要求如下:(1)钢管表面保证平直光滑,无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。(2)对于旧钢管表面锈蚀深度符合规范要求,不符合时严禁使用。钢管必须涂刷防锈漆。(3)旧扣件使用前进行质量检查,有裂缝、变形的严禁使用,出现滑丝的螺栓必须更换。3、支架搭设支架布置方式为:纵距90cm、横距为90cm。对A、B、C立墙位置立杆进行纵向加密,间距调整为60cm,加密范围立墙左右1m,只对A立墙立杆横距进行加密,调整为60cm。使用全站仪对桥梁中心线进行放线,桥梁中心线偏差不大于5mm,然后由中线
4、向两侧按支架横纵间距排布支架搭设位置线。所有测量资料数据均由测量人员计算,并由技术质量负责人校核后方可使用。现场放线完成后报请测量监理工程师检验,合格后方可进行下步工序。4、 支座施工 准确放出支座中心线及高程,将支座采用树脂胶固定于支座垫石上。立墙采用板式橡胶支座,桥台采用四氟板式橡胶支座。支座位置及高程需监理检查合格后,方可进行下道工序施工。5、模板铺设放线在搭设好的支架上进行测量放线,准确放出桥面板底高程及顶高程,安装底模及侧模。底模及侧模采用竹胶板,内侧涂刷脱膜剂。 6、绑扎桥面板钢筋,钢筋采用单面焊接,焊缝长度不能少于10d。钢筋间采用绑扎加点焊。按图纸控制好钢筋之间的间距,满足设计
5、及规范要求。钢筋验收合格后,方可进行下道工序。模板安装完毕后,要确保位置正确,稳固不摇动。 7、C35混凝土施工,按照设计配合比进行生产。设计是浇筑C35混凝土,搅拌站严格按照配合比进行拌合,罐车运输到现场后由试验员对混凝土性能、塌落度等进行检测,合格后方可浇筑。振捣方式采用插入式振捣棒振捣,下料时要连续均匀铺开,不能集中猛投挤塞在钢筋密集的地方而造成振捣困难,振捣应“采用快进慢出”的施工原则,振捣移动间距不应超过振捣半径的 1.5 倍,距底模及侧模边为 510cm,所有振捣时间的控制均以砼面不再下沉且表面呈现平坦泛浆为原则,严格控制振捣质量,杜绝过振、漏振现象。浇筑完成后,应及时收浆、抹面,
6、并控制好砼顶面平整度; 8、现浇混凝土桥面板的养护非常重要,应及时进行,浇筑工作完成后用塑料薄摸覆盖浇筑面进行养护,设专人进行洒水,保证全天保持湿润状态,五、拆模养护混凝土浇筑24h后方可拆模,拆模时,混凝土强度必须达到要求,并应注意对成品保护,避免磕碰混凝土棱角,并轻撬轻放模板,防止模板磕碰变形。模板拆完后,应根据气温条件,进行保温保湿等养护。养护期不低于规范要求的天数。六、安全保证措施施工安全是关系工程能否顺利完成的关键,为此我们严格按照公司安全管理制度的各项规章制度进行管理,体现“安全管理,安全第一”的基本事想,明确安全生产责任,做到职责分明,各负其责。具体必须做好以下几点: 每个施工部
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