铁路交通安全与事故案例-修改中PPT课件.ppt
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1、德令哈工务段2022-5-231总 述前事不忘,后事之师忘记历史,意味着重蹈覆辙!2022-5-232第一节第一节 什么是安全生产什么是安全生产目 录第四节第四节 相关事故案例相关事故案例第三节第三节 国外外事故案例国外外事故案例第二节第二节 铁路行车事故的危害铁路行车事故的危害2022-5-233 是指生产劳动要在良好的环境和秩序下进行,使生产劳动者在生产过程中的安全得到可靠保证。就工务部门的生产单位而言,主要是在轨道施修的生产过程中不出生产事故、设备事故、人身事故,特别是不因检修的设备质量不良及故障等问题而造成责任铁路交通事故。另外,还要做好防火、防盗、劳动保护及环境保护等工作。第一节第一
2、节 什么是安全生产什么是安全生产什么是安全生产2022-5-234 党和国家对安全生产的一贯指导是“安全第一,预防为主”。安全生产的指导方针:2022-5-235 所谓“安全第一”就是要求全体职工,思想高度重视安全生产,工作中保证安全生产。特别是各级领导要把安全问题摆到议事日程上来,当头等大事来抓。俗话:“安全好不好,关键在领导。”领导要增强安全意识,将安全生产纳入任期责任目标,真正做到:“思想上重视,制度上健全,工作上狠抓,作风上扎实,措施上得力”;抓住、抓好本单位的“不安全点”和不安全因素,做到心中有数,能针对薄弱环节,制定出可行的管理规则,做到层层负责,措施具体,目标明确,责任到人:加强
3、基础建设,充分发挥班组作用,充分调动每个人的安全意识,做到人人不违章,个个反违章,单位的安全工作就一定能得到保证,做出新的成绩。2022-5-236 所谓“预防为主”,就是要及时发现不安全的因素,见微知著,防微杜渐,防患于未然。就是要抓小、抓事故苗子,查事故消灭在萌芽状态。就是要根据以往事故产生的原因、条件和规律,建立必要的制度,制定必要的规章,采取必要的措施等,杜绝事故产生。2022-5-237 预防工作是一项很重要的工作。预防工作做的好,就是避免经济上的损失、人身的伤亡,生产上就能收到事半功倍的效益。所以生产单位都应在预防上花大力气、下大功夫,采用安全生产传统管理中有效方法,并结合现代化管
4、理中的目标管理、系统工程,把预防工作做好,做扎实。2022-5-238 铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故,包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故;或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故,均为铁路交通事故。2022-5-239 事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。 2022-5-2310 安全生产与人的生理、心理因素:1.安全生产是一个综合性指标,它与很多因素有关,诸如设备因素、环境因素、规章因素、人的因素(如:疲劳、情绪、注意力、反应能力、生理节律)等等。要做好安全生产,就必须研
5、究这些因素的影响,找出倾向性的问题,采取措施,预测和预防。2022-5-23112.大量事实证明,在诸多因素中人的因素与安全生产关系最密切。由于人的差错和疏忽而引起的事故,在事故中占的比重较大。因此,着重研究人为事故的原因及其防止对策,对于保证安全生产是很重要的。以往在抓人为事故因素方面虽然也很重视,也积累了一些有益经验,但不够全面,特别是忽略了人体生理,心理因素对安全的影响。 2022-5-231213第二节铁路行车事故的危害第二节铁路行车事故的危害 假如我们忽视安全生产,违反有关安全规章、条例,往往只需几分钟,甚至几秒钟,就会酿成巨大灾难,给国家财产、人民生命安全以及自己的家庭带来巨大损失
6、.2022-5-231314安全是铁路运输生产的永恒主题。安全是铁路运输生产的永恒主题。 安全是企业的生命,安全是最大的经济效益,已越来越成为广大铁路员工的共识。 俗话说:“常在河边走,那有不湿鞋。”上世纪六十年代,一位铁路老劳模曾经说过“火车轮子一转就存在不安全因素, 人民的火车司机只能为人民造福,而不能给人民闯祸。”2022-5-231415第三节第三节 近期近期国外事故案例国外事故案例一、事故基本情况 近一个月以来,印度、西班牙、德国、日本、法国、美国先后发生了12起客货车脱轨事故,其中,4起列车脱轨、3起设备故障、2起铁路道口事故、1 起列车追尾、1 起操作失误、1 起动物入侵。根据最
7、新事故报道,美国发生的客运列车脱轨事故最为严重,已经造成6人死亡。(1)印度)印度4起铁路事故起铁路事故据印度时报报道,印度于2017年11 月24 日一日内发生4起铁路事故,共造成7人丧生,至少11 人受伤。这4起铁路事故在12 小时内先后发生,3 起事故发生在北方邦,其中在北方邦马尼格布尔附近的列车脱轨事故已造成3人死亡、多人受伤。 该邦当天另一起事故中客运列车在行驶中车头与车身分离,未造成人员伤亡。印度东部的奥迪沙邦当天也发生货运列车脱轨事故,未造成人员伤亡。同时,在无人值守的道口处一辆家用越野车与列车相撞,造成4人死亡和2人受伤。 ( 2)西班牙列车脱轨事故)西班牙列车脱轨事故据新华社
8、马德里报道,2017年11 月29 日,西班牙南部安达卢西亚自治区发生客运列车脱轨事故,造成27名乘客受伤,其中两人伤势严重。当天上午10时左右,一列从马拉力口市开往塞维利亚市的列车行驶至塞维利亚的阿拉阿尔镇附近时,第三节车厢突然脱轨,随后多节车辆脱轨,但没有车辆侧翻。两名重伤员被直升机送往医院。事故发生后,往来马拉力口和塞维利亚两市之间的火车停运。2022-5-231516(3)德国)德国2起列车事故起列车事故客运列车追尾。客运列车追尾。据德国媒体报道,当地时间12月5 日 19点30分,由私营国家快运公司(NationalExpress )运营的区域快车RE 7 在北威州梅布什镇与德铁运营
9、的一列货运列车追尾,当时客运列车载有约150名乘客,事故造成近50人受伤,其中3人重伤,经济损失超过200万欧元。客运列车所属的国家快运公司对德新社表示,碰撞前客运列车司机已经意识到轨道上有障碍物,并采取紧急制动措施,防止了更为猛烈的撞击。图l 事故发生现场(左侧为客运列车,右侧为货运列车) 慕尼黑一柏林高铁新线开通初期晚点不断。慕尼黑一柏林高铁新线开通初期晚点不断。据德国媒体报道, 2017年12月10 日柏林至慕尼黑高速铁路全线贯通并正式投入运营,两地间旅行时间从之前的6小时缩短至4小时以内,但在线路开通的前几天列车出现了大面积晚点,甚至取消。12月8 日,150多名记者及政要受邀试乘线路
10、正式开通前的首发车。该列车从慕尼黑至柏林运行正常,但从柏林返回慕尼黑的途中遭遇技术故障,导致晚点两小时。2017年12月10 日,新线正式开通的当天,首发车在柏林至慕尼黑方向一切正常,但在返回柏林时再次遭遇技术故障,再次晚点2小时。后续时段两对标杆车(ICESprinter )本应在四小时内跑完全程,但无一准点到达。 12月11 日,一列预计7点38分从柏林出发的高铁列车因为“技术故障”被取消。 12月12 日,慕尼黑至柏林方向的列车运行正常,但返程列车频频晚点,并有一列车被取消。( 4)日本新干线)日本新干线3起事故起事故东海道山阳新干线希望号列车故障。东海道山阳新干线希望号列车故障。据JR
11、西日本铁路公司官网报道,2017年12月11 日,东海道山阳新干线N700A “希望号”34 次列车经停小仓站发车后,检车员和乘务员报告有烧焦的气味。 列车经停冈山站时车辆维修人员添乘检查,车长听到13、 14 号车联接处发出“啸叫声音”,认为不妨碍走行便继续行车(该上行列车的头车为16号车,列尾为1 号车)。列车运行至JR东海管内的京都站附近时,车长再次察觉浓重的焦味,请求名古屋车辆段派员到名古屋站实施车底检查。检查人员判断不能继续行车,决定列车停运,并在名古屋站等待救援。作为应急措施,JR 西日本公司决定在车辆段对其它同型转向架进行全面检查,确认无异常方可投入运营。日本国土交通省要求对运行
12、新干线的5家JR铁路公司约4800辆车进行紧紧检查。东海道新干线列车发车前未开车门。东海道新干线列车发车前未开车门。据日本朝日新闯报道,12 月 13 日从名古屋出发至东京的东海道新干线“回声684号”列车在名古屋站未打开车门、约200名乘客及2名乘务人员未上车的情况下列车启动,车站工作人员按下紧急按钮后停车,列车倒行约20米后返回站台,乘客上车重新出发,导致列车延误15分钟。狗闯入山阳新干线导致列车两度停运。狗闯入山阳新干线导致列车两度停运。据日本媒体报道,2017年12月19 日下午4点50分左右,山阳新干线岗山站一名乘客携带的狗从站台跑进线路,去向不明,导致相生至新仓敷站之间上下行列车停
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