汽车使用基础 教学课件 ppt 作者 邓红星 第7章 汽车行驶安全.ppt
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1、 第第7章章 汽车行驶安全汽车行驶安全 目录目录汽车的行驶安全及影响因素汽车的行驶安全及影响因素汽车安全运行的技术条件汽车安全运行的技术条件汽车的安全驾驶与日常维护汽车的安全驾驶与日常维护道路交通事故的预防措施道路交通事故的预防措施7.17.27.37.4n 7.1汽车的行驶安全及影响因素汽车的行驶安全及影响因素7.1.1 7.1.1 人的因素人的因素7.1.2 7.1.2 车辆因素车辆因素7.1.37.1.3道路与交通道路与交通 环境因素环境因素7.1.1 7.1.1 人的因素人的因素n 1.驾驶员导致事故发生的主要原因驾驶员导致事故发生的主要原因 交通事故中由于人为失误造成的因素可以分为直
2、接原因和交通事故中由于人为失误造成的因素可以分为直接原因和间接原因。间接原因。 (1)直接原因。人的不安全行为(人)以及设备的不安全状)直接原因。人的不安全行为(人)以及设备的不安全状态(车)、环境的不安全条件(道路)都属于直接原因。态(车)、环境的不安全条件(道路)都属于直接原因。 不安不安全行为的分为有意的不安全行为和无意的不安全行为。全行为的分为有意的不安全行为和无意的不安全行为。(2)间接原因。它是指造成事故发生的直接原因事件的引发)间接原因。它是指造成事故发生的直接原因事件的引发原因,它是造成事故的根本原因。其中包括身体方面、精神方原因,它是造成事故的根本原因。其中包括身体方面、精神
3、方面、管理方面、教育方面和社会等方面的原因。面、管理方面、教育方面和社会等方面的原因。7.1.1 7.1.1 人的因素人的因素n 2.疲劳驾驶与行车安全疲劳驾驶与行车安全 疲劳是指驾驶员每天驾车超过八小时,或者从事其他劳动疲劳是指驾驶员每天驾车超过八小时,或者从事其他劳动体力消耗过大或睡眠不足,以致行车中困倦瞌睡、四肢无力,体力消耗过大或睡眠不足,以致行车中困倦瞌睡、四肢无力,不能及时发现和准确处理路面交通情况的。不能及时发现和准确处理路面交通情况的。图图7-1 疲劳驾驶事故统计疲劳驾驶事故统计7.1.1 7.1.1 人的因素人的因素n 3.饮酒与行车安全饮酒与行车安全 饮酒后开车,是造成交通
4、事故的重要原因之一,它的严饮酒后开车,是造成交通事故的重要原因之一,它的严重性早已引起各国交通管理部门的重视。重性早已引起各国交通管理部门的重视。行为类别对象酒精含量值(mg/100ml)饮酒驾驶车辆驾驶人员20酒精含量值80表表7-1 饮酒与醉酒驾驶的判断标准饮酒与醉酒驾驶的判断标准表表7-1 饮酒与醉酒驾驶的判断标准饮酒与醉酒驾驶的判断标准7.1.1 7.1.1 人的因素人的因素n 4.吸烟、药物与行车安全吸烟、药物与行车安全 在驾驶过程中吸烟不仅影响健康,同样会对驾驶操作有影在驾驶过程中吸烟不仅影响健康,同样会对驾驶操作有影响美国安全局专家分析后认为,吸烟的人发生车祸的可能性比响美国安全
5、局专家分析后认为,吸烟的人发生车祸的可能性比不吸烟的人高出不吸烟的人高出1.5倍,而英国和德国则认为倍,而英国和德国则认为5%的交通事故与的交通事故与开车时吸烟有关。开车时吸烟有关。 药物之所以会对行车安全造成影响,主要是因为一些作用药物之所以会对行车安全造成影响,主要是因为一些作用于中枢神经系统的药物,都可能导致服用者注意力不集中、记于中枢神经系统的药物,都可能导致服用者注意力不集中、记忆力减退、判断力下降和嗜睡。忆力减退、判断力下降和嗜睡。n 5.行人、骑自行车者与行车安全行人、骑自行车者与行车安全 行人责任事故的发生,既与保护行人安全措施的完善程度行人责任事故的发生,既与保护行人安全措施
6、的完善程度有关,也与行人本身的因素有关。有关,也与行人本身的因素有关。 自行车交通事故同其它路交通事故一样,是现代人类社会自行车交通事故同其它路交通事故一样,是现代人类社会活动不可避免的。活动不可避免的。 电动车事故发生的原因,其车速过快、制动性能差和驾骑电动车事故发生的原因,其车速过快、制动性能差和驾骑者违章行驶是造成事故的主要原因。者违章行驶是造成事故的主要原因。7.1.1 7.1.1 人的因素人的因素7.1.2 车辆因素车辆因素n 1.车辆导致交通事故的直接原因通常是由于肇事车辆车辆导致交通事故的直接原因通常是由于肇事车辆自身的安全技术状况不良引起的。这类不良的技状况自身的安全技术状况不
7、良引起的。这类不良的技状况主要表现在以下几个方面:主要表现在以下几个方面:(1)车辆制动器失效或者制动效果不佳;)车辆制动器失效或者制动效果不佳;(2)转向系统失控;)转向系统失控;(3)机件失灵、灯光失效;)机件失灵、灯光失效;(4)驾驶视野条件不清;)驾驶视野条件不清;(5)操纵机构各连接部位不牢靠;)操纵机构各连接部位不牢靠;(6)轮胎爆胎)轮胎爆胎(7)车辆装载超高、超宽、超载、货物捆绑不牢固等。)车辆装载超高、超宽、超载、货物捆绑不牢固等。7.1.2 车辆因素车辆因素n 2. 车辆导致交通事故的间接原因主要是车辆自身设车辆导致交通事故的间接原因主要是车辆自身设计上和对车辆管理上的原因
8、。计上和对车辆管理上的原因。 因维修制度不完善,缺乏维修或修理质量较差,因维修制度不完善,缺乏维修或修理质量较差,不能有效开展车辆的日常安全检查,车辆检测方法落不能有效开展车辆的日常安全检查,车辆检测方法落后,会使一些车辆带后,会使一些车辆带“病病”行驶,也是因车辆技术状行驶,也是因车辆技术状况不良而导致交通事故的重要原因。况不良而导致交通事故的重要原因。7.1.3道路与交通环境因素道路与交通环境因素n 1.道路因素道路因素 影响交通安全的道路因素主要有:几何线形、路影响交通安全的道路因素主要有:几何线形、路面状况、交叉口及交通设施等,其他的诸如桥涵、隧面状况、交叉口及交通设施等,其他的诸如桥
9、涵、隧道等对交通安全也有一定的影响。道等对交通安全也有一定的影响。(1)道路线形与交通安全)道路线形与交通安全1)平曲线。主要包括圆曲线和缓和曲线。)平曲线。主要包括圆曲线和缓和曲线。曲率01.923.945.969.91014.915事故(次/百万车公里)1.621.862.172.368.459.26表表7-2 曲率与交通事故的关系曲率与交通事故的关系7.1.3道路与交通环境因素道路与交通环境因素2)纵坡。汽车的爬坡能力是限定纵坡大小的一个因素。)纵坡。汽车的爬坡能力是限定纵坡大小的一个因素。坡度(%) 01.9923.9945.9968.00事故率(亿车公里)27.5139.76112.
10、43124.26表表7-3 纵坡坡度与交通事故的关系纵坡坡度与交通事故的关系3)道路线形组合。线形组合对于交通安全的影响主要反映在)道路线形组合。线形组合对于交通安全的影响主要反映在平面线形上不同长度直线和不同半径圆曲线的组合、不同半径平面线形上不同长度直线和不同半径圆曲线的组合、不同半径圆曲线的组合圆曲线的组合;在纵断面线形上不同坡度、坡长的直线坡与不在纵断面线形上不同坡度、坡长的直线坡与不同半径的竖曲线的组合,不同半径、方向的竖曲线的组合;以同半径的竖曲线的组合,不同半径、方向的竖曲线的组合;以及平面线形和纵断面线形的组合。及平面线形和纵断面线形的组合。7.1.3道路与交通环境因素道路与交
11、通环境因素4)行车视距。行车视距对于道路安全有着非常重要的影响。为)行车视距。行车视距对于道路安全有着非常重要的影响。为保证行车安全,驾驶员应能随时看到前方一定距离的公路以及保证行车安全,驾驶员应能随时看到前方一定距离的公路以及公路上的障碍物或迎面的来车,以便及时刹车或绕过,避免相公路上的障碍物或迎面的来车,以便及时刹车或绕过,避免相撞。行车视距是否充分,直接关系到行车的安全与迅速,它是撞。行车视距是否充分,直接关系到行车的安全与迅速,它是道路使用质量的重要指标之一。在德国的道路交通事故中,由道路使用质量的重要指标之一。在德国的道路交通事故中,由于视距不够引起的交通事故占总事故的比例达于视距不
12、够引起的交通事故占总事故的比例达44%,在美国加,在美国加州公路(双车道),行车视距小于州公路(双车道),行车视距小于800米与行车视距大于米与行车视距大于2500米的地段相比,前者的交通事故是后者的米的地段相比,前者的交通事故是后者的2倍。倍。7.1.3道路与交通环境因素道路与交通环境因素(2)路况与交通安全)路况与交通安全1)路基。路基对道路交通安全的影响主要表现在路基的高度以)路基。路基对道路交通安全的影响主要表现在路基的高度以及路基边坡的大小。及路基边坡的大小。2)路面。道路路面与行车安全相关性是以路面和车轮之间的附)路面。道路路面与行车安全相关性是以路面和车轮之间的附着系数表现的。着
13、系数表现的。附着系数0.30.40.50.60.70.8事故率系数8321.510.5表表7-4为附着系数与事故率系数关系为附着系数与事故率系数关系7.1.3道路与交通环境因素道路与交通环境因素3)交叉口与交通安全。两条或两条以上道路的相交处。)交叉口与交通安全。两条或两条以上道路的相交处。7.1.3道路与交通环境因素道路与交通环境因素n 2.交通环境因素交通环境因素(1)交通量与交通流状态)交通量与交通流状态图图7-3 交通事故率随交通流饱和度的变化关系交通事故率随交通流饱和度的变化关系 7.1.3道路与交通环境因素道路与交通环境因素(2)特殊天气与交通安全)特殊天气与交通安全 气候条件对交
14、通的直接影响主要表现在改变了路面物气候条件对交通的直接影响主要表现在改变了路面物理性、观察视线、车辆自身安全性方面。理性、观察视线、车辆自身安全性方面。1)大风天气对交通安全的影响)大风天气对交通安全的影响2)阴雨天气尤其是大雨、暴雨天气使天空阴暗、能见度降)阴雨天气尤其是大雨、暴雨天气使天空阴暗、能见度降 低、道路湿滑低、道路湿滑 3)大雾天气对交通安全的影响)大雾天气对交通安全的影响4)冰雪天气)冰雪天气 (3)环境照度与交通安全。)环境照度与交通安全。 夜间由于没有阳光照射,其环境照度与白天相差很大,夜间由于没有阳光照射,其环境照度与白天相差很大,驾驶入视觉、空间知觉受到很大的影响,物体
15、视认性变得较驾驶入视觉、空间知觉受到很大的影响,物体视认性变得较差。差。 1)黄昏和黎明时环境照度的急剧变化)黄昏和黎明时环境照度的急剧变化2)夜间对向来车造成的眩目)夜间对向来车造成的眩目 7.1.3道路与交通环境因素道路与交通环境因素(4)道路视觉环境和道路景观与交通安全。)道路视觉环境和道路景观与交通安全。1)道路视觉环境)道路视觉环境 在人、车、环境道路交通系统三要素中,人只有理解环境,根据环在人、车、环境道路交通系统三要素中,人只有理解环境,根据环境信息正确操作,才能保证安全行车。因此,环境的好坏对安全行车境信息正确操作,才能保证安全行车。因此,环境的好坏对安全行车影响较大,其中视觉
16、环境对驾驶人影响最大。道路本身及交通设施的影影响较大,其中视觉环境对驾驶人影响最大。道路本身及交通设施的影响主要表现在以下二个方面:行车视距和交通标志标线。响主要表现在以下二个方面:行车视距和交通标志标线。2)道路景观)道路景观 道路景观对道路交通安全十分重要,道路景观对道路交通安全十分重要, 起着非常明显的作用。起着非常明显的作用。 7.1.3道路与交通环境因素道路与交通环境因素7.2 汽车安全运行的技术条件汽车安全运行的技术条件 国家标准国家标准GB 72582012机动车运行安全技术条件机动车运行安全技术条件 7.2.1 7.2.1 整车部分整车部分 7.2.2 7.2.2 发动机发动机
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