一级建造师考试-公路工程-练习题-验证200-共200题-第4套.pdf

1、一级建造师考试_公路工程_练习题_验证 200_共200 题_第 4 套单选题1.土方工程施工中，最适用于运土距离为 100300m 的机械是()。A)大型推土机(118235kW)B)大型装载机(3m3)C)大型铲运机(1530m3)D)中小型铲运机(15m3)答案:D解析:单选题2.对于拱式桥，拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，拱轴线两端点之间的水平距离为（ ） 。A)标准跨径B)设计跨径C)计算跨径D)理论跨径答案:C解析:计算跨径： 对于具有支座的桥梁， 是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。对于拱式桥，拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间

2、的水平距离。单选题3.发包人应在监理人收到进度付款申请单且承包人提交了合格的增值税专用发票后的 28d 内，将进度应付款支付给承包人，否则( )。A)承包人可以立即停工B)承包人可解除合同C)支付逾期付款复利利息D)支付逾期付款违约金答案:D解析:发包人应在监理人收到进度付款申请单且承包人提交了合格的增值税专用发票后的 28d 内，将进度应付款支付给承包人，发包人不按期支付的，按项目专用合同条款数据表中约定的利率向承包人支付逾期付款违约金。违约金的计算基数为发包人的全部未付款额，时间从应付而未付该款额之日算起(不计复利)。单选题4.隧道工程专业二级承包企业承包工程的范围是( )。A)可承担各类

3、隧道工程的施工B)可承担断面 60 及以下且长度 1000m 及以下的隧道工程施工C)可承担断面 20 及以下且长度 500m 及以下的隧道工程施工D)可承担断面 10 及以下且长度 1000m 及以下的隧道工程施工答案:B解析:本题考查的是公路施工企业承包工程范围。 隧道工程专业二级承包企业可承担断面 60 及以下且长度 1000m 及以下的隧道工程施工。单选题5.施工现场临时用电采用三级配电方式是指()。A)总配电箱开关箱分配电箱B)配电室开关箱用电设备C)总配电箱分配电箱开关箱D)分配电箱总配电箱开关箱答案:C解析:本题考点是施工现场临时用电。施工现场临时用电一般采用三级配电方式，即总配

4、电箱(或配电室)，总配电箱以下设分配电箱，再以下设开关箱，开关箱以下就是用电设备。选项 A、D 配电顺序错误，配电室开关箱用电设备选项 B 为二级配电，选项B 错误。本题的正确项只能是“C.总配电箱一分配电箱一开关箱”。单选题6.沥青玛瑞脂碎石混合料(SMA)的组成结构属于() .A)密实悬浮结构B)骨架空隙结构C)密实骨架结构D)连续级配结构答案:C解析:单选题7.滑坡防治的工程措施主要有排水、()和改变滑带土三类。A)综合平衡B)力学平衡C)静力平衡D)垂直平衡答案:B解析: 本题考查的是滑坡防治的工程措施。滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。参见教材 P30。单选题8

5、.桥梁工程专业承包企业承包工程范围中，可承担单跨 150m 以下、单座总长 1000m以下桥梁工程施工的是() .A)特级企业B)二级资质C)三级资质D)四级资质答案:B解析:单选题9.仪器设备使用状态标识为“准用”的用()标签进行标识。A)绿色B)黄色D)红色C)蓝色答案:B解析:仪器设备应实施标识管理， 分为管理状态标识和使用状态标识， 使用状态标识分为“合格”“准用”“停用”三种，分别用“绿”“黄”“红”三色标签进行标识。单选题10.下列情况中， 可以不用进行试验路段施工的是()。A)三级公路路堤B)填石路堤C)土石路堤D)特殊地段路堤二、多项选择题答案:A解析: 本题考查的是路基施工技

6、术准备。下列情况下， 应进行试验路段施工： (1)二级及二级以上公路路堤。(2)填石路堤、土石路堤。(3)特殊地段路堤。(4)特殊填料路堤。(5)拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。参见教材 P12。单选题11.隧道洞身类型按隧道断面形状分为曲墙式、直墙式和()。A)环框式B)柱式C)连拱式D)削竹式答案:C解析:【解析】本题考点是隧道洞身类型。隧道洞身类型按隧道断面形状分为曲墙式、直墙式和连拱式等。环框式、柱式、削竹式是洞口的类型，选项 A、B、D 错误。本题的正确项只能是“C.连拱式”。单选题12.采用贝克曼法测试弯沉时，弯沉仪及百分表安装到位后将百分表调零，此时，要用手指轻轻叩打弯沉仪，

7、其主要目的是()。A)检查百分表是否安装牢固B)检查百分表是否稳定回零C)检查百分表是否失效D)检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住答案:B解析:此题考查弯沉检测技术。贝克曼梁法是最常用的方法，它的测试步骤为：(1)在测试路段布置测点，其距离随测试需要确定。测点应在轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上记号。(2)将试验车后轮对准测点后约 35cm 处位置上。(3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，梁臂不能碰到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上(轮隙中心前方 35cm)并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。(4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进， 百分表

8、随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径(3.0m 以上)后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为 5km/h 左右。(5)测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。显然，用手指轻轻叩打弯沉仪，不能够检查弯沉仪是否失效或者检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住，故 C、D 选项错误。当然，轻轻叩打弯沉仪，也可以粗略检查到百分表是否安装牢固， 但这不是主要目的， 考虑到此题只有一个最符合题意的选项，只有 B。所以，本题的正确选项是“B.检查百分表是否稳定回零”。单选题13.拓宽部分的基底清除原地表

9、土应不小于( )m，清理后的场地应进行平整压实。A)0.2B)0.3C)0.4D)0.5答案:B解析:拓宽路堤填筑前，应拆除原有排水沟、隔离栅等设施。拓宽部分的基底清除原地表土应不小于 0.3m，清理后的场地应进行平整压实。老路堤坡面，清除的法向厚度应不小于 0.3m。单选题14.进行中央分隔带的开挖一般是紧随()工作。A)路面基层施工完毕后B)路面底基层施工完毕后C)路基施工完毕后D)路面面层施工完毕后答案:A解析:本题考查的是中央分隔带及路肩施工技术。 当路面基层施工完毕后， 即可进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，一般采用人工开挖的方式。开挖的土料不得堆置在已铺好的基层上，以防

10、止污染并应及时运走。沟槽的断面尺寸及结构层端部边坡应符合设计要求，沟底纵坡应符合设计要求，沟底须平整、密实。沟底不得有杂物。单选题15.扣索布置应满足()。A)与所扣挂的拱肋在同一水平面内B)与所扣挂的拱肋在同一竖直面内C)扣索应布置在拱肋的中部D)扣索必须与主塔固结答案:B解析:单选题16.涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于()。A)100%B)95%C)90%D)85%答案:C解析:单选题17.某工程 1994 年签合同时，1994 年相对于 1993 年的材料综合物价指数为 110%，1995 年相对于 1993 年的材料综合物价指数为 132%。计算 19

11、95 年 1000 万元材料费的实际结算价为()万元。A)1100B)1200C)1320D)1420答案:B解析:：1000132/110=10001.20=1200单选题18.在隧道施工监控量测中，收敛计用来量测()。A)拱顶下沉B)地表下沉C)围岩体内位移D)围岩周边位移答案:D解析:隧道施工监控量测中的不同项目要采用不同的测量方法和测量仪器， 具体的项目表见考试用书中表 1B414022-1 和表 1B414022-2。单选题19.石灰粉煤灰稳定碎石基层实测项目中不包含（ ） 。A)平整度B)强度C)压实度D)弯沉值答案:D解析:本题考查的是路面工程质量检验。稳定土基层和底基层实测项目

12、有：压实度（） 、平整度、纵断高程、宽度、厚度（） 、横坡、强度（） 。单选题20.对于大跨径的预应力混凝土悬臂梁桥，其 0 号、号块的施工一般采用()。A)扇形托架浇筑B)满堂架浇筑C)预制吊装D)挂篮浇筑答案:A解析:单选题21.防治桥头跳车的措施不包括()。A)选择砂石材料作为台后填料B)提高地基承载能力C)设置桥头打搭板D)采用重型振动压路机碾压答案:D解析:本题考查的是桥头跳车的防治。 桥头跳车的防治措施： (1)重视桥头地基处理，采用先进的台后填土施工工艺;(2)改善地基性能，提高地基承载力，减少差异沉降;(3)有针对性选择台后填料，提高桥头路基压实度;(4)做好桥头路堤的排水、防

13、水工程，设置桥头搭板;(5)优化设计方案、采用新工艺加固路堤。参见教材 P221。单选题22.可用于各级公路基层和底基层的粒料材料是()。A)砂砾B)级配碎石C)泥结碎石D)填隙碎石答案:B解析:本题考查的是粒料分类及适用范围。 级配碎石可用于各级公路的基层和底基层，还可用于较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。单选题23.高填方路基施工时应考虑早开工， 路面基层施工时应尽量安排晚开工， 以使高填方路基()。A)有充分的沉降时间B)填料干燥C)提高回弹模量D)提高压实度答案:A解析:高填方路基主要的施工质量控制关键点就在于需要保证足够的自由沉降时间，因此在施工组织设计时，合理安排各施工段的先后

14、顺序，明确构造物和路基的衔接关系，尤其对高填方段应优先安排施工，给高填方路堤留有足够的时间施工和沉降。单选题24.适用于无水或浅水河滩， 地形相对平坦， 孑 L 数较多的中型梁板安装的架设方法是()。A)自行式吊机架设法B)简易型钢导梁架设法C)跨墩龙门架架设法D)联合架桥机架设法答案:C解析:跨墩龙门架架设法： 预制梁由轨道平车或者平板拖车运至桥孔一侧， 用两台同步运行的跨墩龙门吊将梁吊起再横移到设计位置落梁就位。适用条件：无水或浅水河滩.地形相对平士日.孔数较多的中型粱板安装。单选题25.桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离称为()。A)净跨径B)总跨径C)桥梁全长D)计算跨径答

15、案:C解析:本题考点是桥梁全长概念。 桥梁全长简称桥长， 是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和。计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。拱圈(或拱肋)各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。选项 A、B、D 错误。本题的正确项只能是“C.桥梁全长”。单选题26.梁式桥净跨径是指()上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距。A)低水位B)设计洪水位C)通航水位D)施工水位答案:B解析:单

16、选题27.劳动力不均衡系数是( )。A)施工期低谷值与施工期平均人数之比B)施工期平均人数与其低谷值之比C)施工期高峰人数与施工期平均人数之比D)施工期平均人数与施工期高峰人数之比答案:C解析:劳动力不均衡系数， 即施工期高峰人数与施工期平均人数之比， 接近于 1 为好。单选题28.下列有关工程成本控制的说法中错误的是()。A)应以施工预算控制成本支出B)应在项目成本计划的基础上编制成本预测C)应建立资源消耗台账实行资源消耗的中间控制D)应加强质量管理控制质量成本答案:B解析:单选题29.关于路面基层混合料搅拌错误的是( )。A)装水泥的料仓应密闭、干燥，同时内部应有破拱装置B)对高速公路，水

17、泥料仓应配备计重装置，宜通过电机转速计量水泥的添加量C)加水量的计量应采用流量计的方式D)高速公路基层混合料搅拌时，必须采用两次拌合生产工艺答案:D解析:高速公路基层的混合料拌合时， 宜采用两次拌合的生产工艺， 也可采用间歇式拌合生产工艺，拌合时间应不少于 15s。【考点来源】路面无机结合料稳定基层(底基层)施工-混合料生产、摊铺及碾压单选题30.粉煤灰作为填料使用时，用量不得超过填料总量的()。A)25%B)32.5%C)46.5%D)50%答案:D解析:单选题31.通信电源的实测项目中属于关键项目的是( )。A) 开关电源的主输出电压B) 电池组供电特性C) 通信电源系统防雷D) 设备安装

18、的水平度答案:A解析:本题考查的是交通工程主要系统质量检验与测试。通信电源的实测关键项目有：开关电源的主输出电压及精度，电源系统报警功能，备用电池切换功能，远端维护管理功能。单选题32.在动工之前对路基、路面预先进行试验，然后依其试验结果全面指导施工的是()。A)工艺试验B)原材料的验证试验C)标准试验D)构(配)件进场验证试验答案:A解析:单选题33.关于填石路堤施工要求的说法，正确的是()。A)二级以上公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于 1.0m 范围内仍应分层填筑压实B)压实机械宜选用自重不小于 15t 的静力式压路机C)边坡码

19、砌宜在路基填筑到达路基设计标高后进行D)严禁将软质石料与硬质石料混合使用答案:D解析:此题考查填石路堤施工要求。根据公路路基施工技术规范要求，二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m 范围内仍应分层填筑压实， 选项 A错误;压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机，选项 B 错误;边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行，选项 C 错误。严禁将软质石料与硬质石料混合使用，如果软质石料与硬质石料混合使用宜造成压实不均匀，产生不均匀沉降。所以，本题的正确选项是“D.严禁将软质石料与硬

20、质石料混合使用”。单选题34.关于公路工程质量评分方法的说法，错误的是( )。A)工程质量检验评分以分项工程为单位B)工程质量评定等级分为合格与不合格两个等级C)工程监理单位应按规定要求对工程质量进行独立抽检D)建设单位应对工程质量进行最终检测评定答案:D解析:本题考查的是工程质量等级评定。 建设单位根据对工程质量的检查及平时掌握的情况，对工程监理单位所做的工程质量评分及等级进行审定。【考点来源】公路工程质量检查与检验单选题35.土质路堑开挖前应先施工的设施是()。A)碎落台B)截水沟C)护坡道D)边沟答案:B解析:此题考查土质路堑施工工艺流程。路基开挖时，路堑边坡防护还未完成，一旦下雨，山坡

21、上的水流可能冲刷开挖的边坡，路基开挖前必须做好截水沟，以防路基边坡被水冲刷后出现病害单选题36.下列交通安全设施中，不起诱导视线作用的是()。A)指示标志B)防撞筒C)轮廓标D)突起路标答案:A解析:此题考查各种交通安全设施的功能。交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用，使道路使用者安全、快捷地到达目的地，促进交通畅通。防撞筒的主要作用是起到警示和缓冲击作用，吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。轮廓标的主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备。

22、突起路标与轮廓标相似，也能诱导视线。所以，本题的正确选项是“A.指示标志”。单选题37.下列关于路基工程石方施工安全要点的叙述错误的是()。A)爆破器材库的选址应请当地公安部门进行指导和监督B)导火索起爆应采用一次点火法点火C)可在同次爆破中使用不同燃速的导火索D)进行露天爆破作业，严禁使用明火点燃答案:C解析:单选题38.冰冻地区、多雨潮湿地区，()宜用于高速公路、一级公路的下基层或底基层。A)石灰稳定土B)水泥稳定碎石C)水泥稳定土D)石灰粉煤灰稳定集料类材料答案:D解析:单选题39.下列挡土墙结构类型中，受地基承载力限制最大的是（ )。A)重力式挡土墙B)加筋土挡土墙C)锚杆挡土墙D)悬

23、臂式挡土墙答案:A解析:重力式挡土墙依靠墙体自重抵抗墙后土体的侧向推力。 墙身截面大， 圬工数量也大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制，墙高不宜过高。所以选项 A 正确。加筋土是柔性结构物，能够适应地基轻微的变形，填土引起的地基变形对加筋土挡土墙的稳定性影响比对其他结构物小，地基的处理也较简便。锚杆挡土墙的优点是结构重量轻， 节约大量的圬工和节省工程投资； 少量开挖基坑，克服不良地基开挖的困难，并利于施工安全。悬臂式挡土墙构造简单，施工方便，能适应较松软的地基。单选题40.在分包合同的履行过程中， 由于设计图纸错误引起分包人的权益受到损害， 分包人应向（ ）提出索赔要求。A)业主B)监理C

24、)设计方D)承包人答案:D解析:分包合同履行过程中， 当分包人认为自己的合法权益受到损害， 无论事件起因于发包人或监理工程师，还是承包人的责任，他都只能向承包人提出索赔要求。单选题41.水泥混凝土面层实测项目中，属于关键项目的是()。A)平整度B)水泥混凝土面板的弯拉强度C)水泥混凝土路面的抗滑构造深度D)相邻板间的高差答案:B解析:单选题42.先张法预应力筋的张拉过程中，应对断丝情况进行检查。其要求()。A)同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过 1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋B)同一构件内预应力钢丝的断丝数量可不超过 2 根，且不得超过 1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋C)同

25、一构件内预应力钢丝、钢绞线不允许断丝，同时对于预应力钢筋断丝数量不得超过 1%D)同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过 1%，同时对预应力钢筋不得超过 1 根答案:A解析:本题考查的是先张法预制梁板。张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过 1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋。参见教材 P166。单选题43.对左侧坡口外不远处有一高压电杆需要保护路堑石方爆破， 最适合采用的爆破方法是（ ） 。A)抛掷爆破B)预裂爆破C)深孔爆破D)洞室爆破答案:B解析:预裂爆破是预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用

26、。本题选 B。单选题44.某二级公路路基出现了网裂病害，下列关于其原因分析错误的是（ ） 。A)土的塑性指数偏高或为膨胀土B)路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土C)路基压实后养护不到位，表面失水过多D)路基下层土过干答案:D解析:本题考查的是路基开裂病害的防治。 土的塑性指数偏高或为膨胀土。 路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土。路基压实后养护不到位，表面失水过多。路基下层土过湿。单选题45.关于膨胀土地区路基施工中，膨胀土填筑技术要点的说法中，正确的是()。A)强膨胀土应作为优选选用的路堤填料B)路基完成后， 当年不能铺筑路面时， 应按设计要求做封层， 其厚度应不小于 20

27、0mm，横坡不小于 2%C)膨胀土路基填筑松铺厚度不得大于 250mm;土块粒径应小于 37.5mmD)中等膨胀土经处理后可作为填料，用于二级及二级以上公路路堤填料时，改性处理后胀缩总率应大于 0.7%答案:B解析:单选题46.不属于框架式临时码头特点的是(上):士是联系A)结构刚度小B)承受水平力强C)适用于水位差较大的河段D)便于设置多层系船平台答案:A解析:框架式桩台由框架、纵梁和面板组成.其优点是结构刚度大，承受水平力的能力强，并便于设置多层系船平台，但结构较复杂，要求施工水位低.适用于水位差较大。作用于码头上的水平力也较大的情况。单选题47.下列工程任务不得分包的是()。A)勘察工作

28、B)设计工作C)施工工作D)监理工作答案:D解析:单选题48.国内外，斜拉桥裸塔主要采用的施工方法是()。A)翻模B)滑模C)爬模D)飞模答案:C解析:本题考查的是斜拉桥的索塔。爬模：爬模兼有滑模和翻模的优势，使用斜拉桥一般索塔的施工。国内外大多采用此法。参见教材 P206。单选题49.在平原地区的路基施工中，()为主要工序。A)移挖作填B)半填半挖C)路基填方D)排水设施答案:C解析:单选题50.沥青贯人式碎石基层施工时，配合比设计应采用()设计方法。A)拉伸试验B)针人度试验C)马歇尔试验D)软化点试验答案:C解析:【解析】此题考查路面沥青稳定基层(底基层)施工。沥青贯入式碎石与沥青混凝土

29、一样，其配合比设计采用马歇尔试验配合比设计法。该法是首先按配合比设计拌制沥青混合料，然后制成规定尺寸试件，12 小时之后测定其物理指标(包括表观密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率等)，然后测定稳定度和流值。马歇尔稳定度试验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等指示所进行的试验，这种方法适用于马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度试验。马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量检验。浸水马歇尔稳定度试验主要是检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。所以，本题的正确选项只能是“C.马歇尔试验”。

30、单选题51.某小范围泥沼地，地表以下存在 0.51.0m 深软土，最适合的处治方法是()。A)爆破排淤法B)堆载预压法C)开挖换填法D)砂井排水固结法答案:C解析:此题考查软土地区路基施工。 换填法是比较常用的一种软基处理方法， 换填法一般适用于地表下 0.53.0m 之间的软土处治。(1)开挖换填法将软弱地基层全部挖除或部分挖除，用透水性较好的材料(如砂砾、碎石、钢渣等)进行回填。该方法简单易行，也便于掌握，对于软基较浅(12m)的泥沼地特别有效。但对于深层软基处理，要求沉降控制较严的路基、桥涵构造物、引道等，应考虑采用其他方法。换填料应选用水稳性或透水性好的材料。碎石土及粉煤灰等工业废渣常

31、作为换填材料，如果当地条件许可，可用这些填料回填至原地面或沼泽面。回填应分层填筑、压实。压实时，由于非土方填料分层厚度不宜小，为达到较好的压实效果，常采用振动压路机和重型静力压路机(三轮压路机 1215t)。(2)抛石挤淤法在路基底部抛投一定数量片石，将淤泥挤出基底范围，以提高地基的强度。这种方法施工简单、迅速、方便，适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流动状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为 34m 的软土;在特别软弱的地面上施工， 由于机械无法进入， 或是表面存在大量积水无法排除时;石料丰富、运距较短的情况。抛投片石的大小，随泥炭或软土的稠度而定。抛投顺序，应先从路堤

32、中部开始，中部向前突进后再渐次向两侧扩展，以使淤泥向两旁挤出。当软土或泥沼底面有较大的横坡时，抛石应从高的一侧向低的一侧扩展，并在低的一侧多抛填一些。片石露出水面后，宜用重型压路机反复碾压，然后在其上面铺反滤层，再行填土。(3)爆破排淤法将炸药放在软土或泥沼中爆炸，利用爆炸时的张力作用，把淤泥或泥沼扬弃，然后回填强度较高的渗水性土壤，如砂砾、碎石等。爆破排淤较一般方法换填深度大、工效较高，软土、泥沼均可采用。爆破排淤法用于当淤泥(泥炭)层较厚、 稠度大、 路堤较高和施工期紧迫时;路段内没有桥涵等构造物，路基承载力均衡一致，因整体沉降对道路不会产生破坏，也可考虑换填。但对桥涵构造物及两侧引道等，

33、应考虑采用其他方法。爆破排淤分为两种：一种方法是先在原地面上填筑低于极限高度的路堤，再在基底下爆破， 适用于稠度较大的软土或泥沼;另一种方法是先爆后填， 适用于稠度较小、回淤较慢的软土。本题干中的关键字是“某小范围泥沼地”以及“0.51.0m 深”软土，所以最适合的方法是开挖换填。所以，本题的正确选项是“C.开挖换填法”。单选题52.按照机械台班费用组成，属于固定费用的是()。A)燃油费B)机械操作人员人工费C)大修费D)动力电费答案:C解析:【解析】机械台班费用通常包括固定费用和可变费用。其中，固定费用是指不管机械设备是否使用都会产生的费用;而可变费用是指设备用起来才会产生的费用。选项 A、

34、B、D 是设备用起来才会的有的费用，而大修费是指设备到了一定的年限或使用时间后必须进行的常规定维护与修理，属于固定费用。因此，正确选项是 C。单选题53.适用于无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装的架设方法是)。A)自行式吊机架设法B)简易型钢导梁架设法C)跨墩龙门架架设法D)联合架桥机架设法答案:C解析:跨墩龙门架架设法:预制梁由轨道平车或者平板拖车运至桥孔一侧，用两台同步运行的跨墩龙门吊将梁吊起再横移到设计位置落梁就位。 适用条件:无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装。单选题54.如果工程的设计作较大变更而影响了建设规模和投资标准时， 需报请()同意后方可修

35、改。A)业主单位的上级主管单位B)施工单位的上级主管单位C)监理单位的上级主管单位D)原批准初步设计的主管单位答案:D解析:单选题55.公路工程质量事故的类别性质由()初步确定。A)质量监督站B)建设单位C)施工单位D)监理单位答案:A解析:单选题56.施工平面布置图包含的内容一般不包括（ ） 。A)原有地形地物B)距离施工现场较远的城镇C)安全消防设施D)施工防排水临时设施答案:B解析:本题考查的是公路工程施工总平面布置图的内容和设计原则。共 12 条：原有地形地物；沿线的生产、行政、生活等区域的规划及其设施；沿线的便道、便桥及其他临时设施；基本生产、辅助生产、服务生产设施的平面布置；安全消

36、防设施；施工防排水临时设施；新建线路中线位置及里程或主要结构物平面位置；标出需要拆迁的建筑物；划分的施工区段；取土和弃土场位置；标出已有的公路、铁路线路方向和位置与里程及与施工项目的关系，以及因施工，需要临时改移的公路的位置；控制测量的放线标桩位置。单选题57.一般及以上工程质量事故均应报告， 事故发生后， 现场有关人员应立即向事故报告责任单位负责人报告。事故报告责任单位在接报( ) h 内，核实，汇总并向负责项目监管的交通主管部门及其工程质量监督机构报告。A)1B)2C)3D)4答案:B解析:单选题58.一段较长的土质路堑纵向开挖， 采用沿路堑全宽， 以深度不大的纵向分层进行挖掘作业，这种作

37、业方法称作()。A)分层纵挖法B)通道纵挖法C)分段纵挖法D)混合式纵挖法答案:A解析:单选题59.下列不属于“隧道照明控制系统的功能”的选项是()。A)合理地设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，保证行车安全B)养护工作所需照明C)并根据洞外的照度变化，交通量的变化对洞内照明强度进行调节D)节约用电，降低运营费用答案:B解析:A C D 均为隧道照明控制系统的功能。单选题60.下列挡土墙结构类型中，受地基承载力限制最大的是（ ） 。A)重力式挡土墙B)加筋土挡土墙C)锚杆挡土墙D)悬臂式挡土墙答案:A解析:重力式挡土墙依靠墙体自重抵抗墙后土体的侧向推力。 墙身截面大， 圬工数量也大，在软弱地基

38、上修建往往受到承载力的限制，墙高不宜过高。加筋土是柔性结构物，能够适应地基轻微的变形，填土引起的地基变形对加筋土挡土墙的稳定性影响比对其他结构物小，地基的处理也较简便。锚杆挡土墙的优点是结构重量轻， 节约大量的圬工和节省工程投资； 少量开挖基坑，克服不良地基开挖的困难，并利于施工安全。悬臂式挡土墙构造简单，施工方便，能适应较松软的地基。单选题61.路面工程施工中， 相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型。 前道工序的速度快于后道工序时，选用()搭接类型。A)开始到开始B)开始到完成C)完成到开始D)完成到完成答案:A解析:一般路面各结构层施工的速度不同， 从而持续时间往往不相同。

39、相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用开始到开始搭接类型;否则，选用完成到完成搭接类型。单选题62.主梁在待制梁体上方，借助已成梁体和桥墩移位的称为（ ）移动模架。A)复合式B)上行式C)下行式D)翻转式答案:B解析:主梁在待制梁体上方， 借助已成梁体和桥墩移位的称为上行式移动模架； 主梁在待制梁体下方，完全借助桥墩移位的称为下行式移动模架。单选题63.用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水(或加人乳化沥青)和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。该沥青路面的施工工艺是()。A)厂拌热再

40、生法B)现场热再生法C)厂拌热冷生法D)现场冷再生法答案:D解析:此题考查路面改建施工技术。 现场冷再生法是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料在原路面上就地铣刨、翻挖、破碎，再加入稳定剂、水泥、水(或加入乳化沥青)和骨料同时就地拌和，用路拌机原地拌和，最后碾压成型。就地冷再生工艺-般适用于病害严重的-级以下公路沥青路面的翻修、 重建， 冷再生后的路面-般需要加铺-定厚度的沥青罩面。目前，应用类型已从最初的单纯水泥冷再生，逐步丰富形成泡沫沥青、乳化沥青冷再生。现场冷再生工艺的优点有：原路面材料就地实现再生利用，节省了材料转运费用;施工过程能耗低、污染小;适用范围广。缺点是：施工质量较难控制;-般

41、需要加铺沥青面层，再生利用的经济性不太明显。所以，本题的正确选项是“D.现场冷再生法”。单选题64.低压配电系统接地系统形式有 TN-S、TN-C、TT、IT 及()等。A)联合接地B)Y-YC)TN-C-SD)人工接地答案:C解析:单选题65.（ ）批准后，方可开展施工监理、设计施工总承包招标。A)初步施工文件B)初步设计文件C)施工图设计文件D)施工项目清单答案:B解析:公路工程建设项目履行项目审批或者核准手续后， 方可开展勘察设计招标； 初步设计文件批准后，方可开展施工监理、设计施工总承包招标；施工图设计文件批准后，方可开展施工招标。施工招标采用资格预审方式的，在初步设计文件批准后，可以

42、进行资格预审。单选题66.不属于路基质量检验中石方路基实测项目的是()。A)压实B)弯沉值C)宽度D)平整度答案:B解析:石方路基实测项目有：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。单选题67.下列梁桥结构中，支座上的卸载弯矩为零的是()。A)悬臂梁B)固端梁C)连续梁D)简支梁答案:D解析:此题考查桥梁的组成与类型。梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩，使梁跨内的内力分配更合理， 以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。 根据力学知识，简支梁在支座处只有 X、Y 方向的反力，没有弯矩。而悬臂梁、固端

43、梁和连续梁均可以在支座处产生弯矩。所以，本题的正确选项是“D.简支梁”。单选题68.悬索桥索鞍安装质量检验实测项目中，不属于散索鞍安装的实测项目的有()。A)底板轴线纵B)横向偏位C)最终偏位D)安装基线扭转答案:C解析:单选题69.下列关于水泥混凝土拌合站设置说法错误的是（ ） 。A)尽量靠近主体工程施工部位，并远离生活区B)拌合站四周应设置围墙，入口设置彩门和值班室C)场地应做硬化处理，主要运输道路应采用 C20 混凝土硬化D)场地硬化按照四周高、中心低的原则进行置砖砌排水沟，并采用 M7.5 砂浆抹面。答案:D解析:选项 C 应为场内排水宜按照中间高四周低的原则预设不小于 1.5%的排水

44、坡度，四周宜设置砖砌排水沟，并采用 M7.5 砂浆抹面。单选题70.无机结合料稳定基层原材料的技术要求，说法错误的是（ ） 。A)高速公路和一级公路的基层，宜采用磨细消石灰B)水泥初凝时间应大于 3h，终凝时间应大于 6h 且小于 10hC)水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路D)水泥稳定材料中不宜掺加缓凝剂或早强剂答案:D解析:高速公路和一级公路的基层，宜采用磨细消石灰。所用水泥初凝时间应大于3h，终凝时间应大于 6h 且小于 10h。水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路。在水泥稳定材料中掺加缓凝剂或早强剂时，应对混合料进行试验验证。单选题71.对于大跨径的预应力混凝土悬臂梁桥，其

45、0 号、1 号块的施工一般采用()。A)扇形托架浇筑B)满堂架浇筑C)预制吊装D)挂篮浇筑答案:A解析:单选题72.不能用作旧沥青混凝土路面现场冷再生胶粘剂是()。A)乳化沥青B)水泥C)石灰D)泡沫沥青答案:C解析:本题考查的是旧沥青路面再生。现场冷再生中关键技术是添加胶粘剂(如乳化沥青、泡沫沥青、水泥)。单选题73.中央分隔带施工工序中，挖集水槽是在()施工完毕后。A)路面面层B)路面基层C)路基D)纵向盲沟答案:B解析:单选题74.压实机械对土进行碾压时，一般以()效果最好。A)快速B)先慢后快C)慢速D)先快后慢答案:C解析: 本题考查的是土质路堤施工技术。压实机械对土进行碾压时，一般

46、以慢速效果最好。参见教材 P9。单选题75.公路工程常用的流水参数中，属于工艺参数的是()。A)施工段B)施工过程数C)流水节拍D)组织间歇答案:B解析:本题考点是流水参数。工艺参数包括施工过程数 71(工序个数)，流水强度 V。施工段属于空间参数，选项 A 错误。流水节拍、组织间歇属于时间参数，选项C、D 错误。本题的正确项只能是“B.施工过程数”。单选题76.下列应洒布粘层的是()。A)半刚性机层上铺筑沥青层B)沥青混凝土面层与检查井侧面之间C)沥青混凝土面层的下面层和二灰稳定碎石基层之间D)多雨地区空隙较大的沥青面层下部答案:B解析:此题考查沥青路面透层、粘层、封层施工。粘层的作用与适用

47、条件：(1)粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。(2)符合下列情况，必须喷洒粘层沥青：双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。所以，本题的正确选项是“B.沥青混凝土面层与检查井侧面之间”。单选题77.公路工程常用的流水参数中，属宇工艺参数的是() 。A)施工段B)施工过程数C)流水节拍D)组织间歇答案:B解析:公路工程常用的流水参数1 工艺参数:施工过程数 n(工序个数)，流水强度 V;2 空间参数:工作面 A

48、、施工段 m、施工层;3 时间参数:流水节拍 t、流水步距 K、技术间歇 Z、组织间歇、搭接时间。单选题78.当路堑表层冻土厚度大于 1m 时，宜采用的开挖方法是()。A)爆破冻土法B)机械破冻法C)热水开冻法D)蒸汽放热解冻法答案:A解析:此题考查路基季节性施工。在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3以下，连续 10 天以上时， 进行路基施工称为路基冬期施工。 当昼夜平均温度虽然上升到-3以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。冬期施工开挖路堑表层冻土的方法有：1.爆破冻土法：当冰冻深度达 1m 以上时，可用此法炸开冻土层。炮眼深度取冻土深度的 0.750.9 倍，炮眼间距取冰冻深度的 11.

49、3 倍并按梅花形交错布置。2.机械破冻法：1m 以下的冻土层可选用专用破冻机械，如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清除。3.人工破冻法：当冰冻层较薄、破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。本题题干中提到路堑表层冻土厚度大于 1m， 显然其他适用在薄冰上的施工方法均不正确。所以，本题的正确选项是“A.爆破冻土法”。单选题79.下列作用中，不属于偶然作用的是()。A)地震作用B)汽车冲击力C)船舶或漂流物的撞击作用D)汽车撞击作用答案:B解析:此题考查桥梁计算荷载。作用是公路桥涵设计专业术语，其定义为：施加在结

50、构上的一组集中力或分布力，或引起结构外加变形或约束变形的原因，前者称为直接作用，亦称荷栽，后者称间接作用。公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三类。偶然作用共有三个：地震作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作用。其中，“B.汽车冲击力”选项属于可变作用。所以，本题的正确选项是“B.汽车冲击力”。单选题80.某高速公路桥梁工程单跨最大跨度 60m， 桥梁总长 400m， 可承包该工程的公路施工企业是()。A)公路工程施工总承包三级企业B)公路路面工程专业承包一级企业C)公路路基工程专业承包一级企业D)公路交通工程专业承包二级企业答案:C解析:本题考点是公路施工企业承包工程范围