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类型(737培训课件)737NG航空电子系统概述和C.pptx

  • 上传人(卖家):三亚风情
  • 文档编号:2716543
  • 上传时间:2022-05-20
  • 格式:PPTX
  • 页数:44
  • 大小:1.80MB
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    关 键  词:
    737培训课件 737 培训 课件 NG 航空 电子 系统 概述
    资源描述:

    1、737NG航空电子系统概述737NG航空电子系统介绍 飞机通信系统 飞机导航系统 自动飞行控制系统 通用显示系统(CDS)飞机通信系统通讯系统包括高频通讯系统(HF),甚高频通讯系统(VHF),选择呼叫系统(SELCAL),客舱广播系统(PA),飞行内话系统,勤务内话系统,客舱内话系统,旅客娱乐系统(视频和音频)和话音记录器系统。主要用以实现飞机与地面之间,飞机与飞机之间的相互通信。也用于进行机内通话,旅客广播,记录话音信号以及向旅客提供视听娱乐信号。飞机导航系统 导航系统用于计算和显示飞机相对于地球表面的姿态、高度和位置。 导航系统从其它飞机系统、地面台、环境状况获得数据。显示的数据包括飞机

    2、在三个轴方向的运动,速度以及运动方向。亦显示飞机现在位置和未来位置。 飞机导航系统 导航系统分为以下几类: -敏感并显示飞行环境数据;如动静压系统。 -确定飞机姿态和航向;如大气数据惯性基准系统(ADIRS)。 -提供着陆和滑行辅助;如仪表着陆系统(ILS)、指点信标系统。 -独立导航系统,无需地面台支持;如无线电高度表系统和气象雷达系统。 -非独立导航系统,依赖地面台或卫星支持;如自动定向机(ADF)、测距机(DME)、空中交通管制(ATC)和全球定位系统(GPS)。自动飞行控制系统自动飞行控制系统提供副翼、升降舵和方向舵控制系统的自动控制从而实现按照选择的飞行模式飞行。自动飞行控制系统提供

    3、俯仰和横滚飞行指引指令,系统警告以及模式通告。在着陆滑跑阶段提供偏航控制。自动飞行控制系统由数字飞行控制系统、偏航阻尼系统和自动油门系统组成。导航和通讯天线位置简图公共显示系统(CDS) 在驾驶舱的六个显示组件上以不同的格式显示性能、导航和发动机信息。公共显示系统(CDS) 公共显示系统显示姿态、导航、飞行模式以及发动机和系统信息。通用显示系统也在飞机系统之间建立接口。 公共显示系统的计算机是显示电子组件(DEU)。许多电子和机身系统和DEU接口。 公共显示系统由以下部件组成: 两个显示选择面板 一个发动机显示控制面板 两个EFIS控制面板 两个显示源选择器 两个显示电子组件(DEU) 四个同

    4、轴耦合器 六个一样的显示组件(DU) 两个亮度控制面板 两个远距光传感器_通用显示系统 两部显示电子组件(DEU)从许多电子和机身系统收集数据。每个显示电子组件通过两个同轴电缆来传送数据。在每个同轴电缆的端口的一个同轴耦合器将数据传送到所有六个显示组件。显示组件的程序销钉用以识别显示组件位置(左内、左外、中上、中下、右内和右外),用以设置显示组件上显示的数据。通用显示系统-主飞行显示PFD 主飞行显示显示信息:空速、姿态、高度、航向、垂直速度、飞行模式、飞行指引指令、着陆指示、无线电高度以及时间通告。通用显示系统-导航显示 导航的显示模式:计划模式、扩展和中央地图模式、扩展和中央VOR模式、扩

    5、展和中央APP模式。 导航信息的显示:航向、航迹、地速、真空速、风向风速、航路、气象雷达、TCAS数据、增强型近地警告系统数据、VOR/ADF指针、VOR偏离以及航向和下滑偏离。通用显示系统-发动机显示介绍 分为主发动机数据显示和辅助发动机数据显示 主要指示为:自动油门限制信息/推力模式/大气总温/N1/EGT/N2/燃油流量/已使用燃油/燃油量/机组警告信息/滑油压力/滑油温度/滑油量/发动机喘振信息通用显示系统-系统显示系统显示:液压油量、液压压力以及飞行控制舵面位置。指示A和B系统液压油量和液压压力。液压油量以百分比显示。当A或B系统液压油箱油量小于或等于76%,在油量指示旁边会显示RF白色信息。RF信息仅当飞机在地面且任一襟翼前缘收上或双发未运转时显示。液压压力单位为PSI(pounds per square inch )。

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