DW02合同段高边坡施工安全专项方案(doc 35页).doc
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- DW02合同段高边坡施工安全专项方案doc 35页 DW02 合同 段高边坡 施工 安全 专项 方案 doc 35
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1、 目目 录录 高边坡安全专项施工方案高边坡安全专项施工方案 一、一、 编制说明编制说明: 1 1、编制依据编制依据及目的及目的: 为保证惠兴高速公路第 20 合同段路基工程施工安全, 保证 中华人民共和国安全生产法 、 中华人民共和国建筑法及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实,加强建筑 工程项目的质量、安全生产监督管理,保障人民群众生命财产安全,切实履行企业安全生产的 责任主体,根据建设工程安全生产管理条例第二十六条和建设部危险性较大工程安全专 项施工方案编制及专家论证审查办法 (建质2004213 号)的规定,结合本工程的特点,制 订第 20 合同段路基工程施工安全专项方案。 路
2、基工程施工前,技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底,双方签字,并由 专职安全生产管理人员进行监督。 2 2、采用的标准规范:、采用的标准规范: 公路工程施工安全技术规程 JTJ07695 公路路基施工技术规范JTG F10-2006 路基边坡工程技术规范GB50330-2002 施工现场临时用电安全技术规范JGJ462005 中华人民共和国安全生产法 中华人民共和国建筑法 建筑施工安全检查标准JGJ59-99 现场地质调查、踏勘情况。 本工程项目的合同、招投标文件、图纸等 3 3、适用范围适用范围: 本专项方案适用于惠兴高速第 20 合同段路基高边坡施工过程控制。 二、二、项目项目工
3、程概况工程概况: 1 1、工程简介工程简介: 第 20 合同段起止桩号为 zK188+770YK203+030.058,路线长 14.26 公里。本合同段范围 内设小净距分离式隧道一座(屯桥隧道),左洞全长 1025 米,起讫里程桩号为 zK189+560 zK190+585,主要桥梁有下屯桥、屯桥、三枯井大桥、共有 34 个通道及盖板涵,分离式五处, 人行天桥 1 座,挖方 89 万 m 3 3填方 120 m3 3,互通两座,分别是大桥和互通,兴仁互通,其中 有路基土石方(高填、深挖路堑) 、路基防排水、路基高边坡防护、改路、等工程。 2 2、主要技术标准:、主要技术标准: 公路等级为双向
4、四车道高速公路,设计时速:80Km/h,路基宽度:整体式 24.5m、分离式 12.25m;汽车荷载等级:公路级;桥梁宽度与路基同宽,设计洪水频率:特大桥 1/300, 路基、大、中、小桥 1/100;安全设施:A 级;地震动峰值加速度:0.05g; 3 3、地形、地貌、地形、地貌 该合同段工程项目位于四川盆地东部岭谷地形区,为典型的梳状褶皱山地形。岭、谷相 间平行,背斜成山,紧密狭窄,向斜成丘,宽广平缓,间或高低、平坝。晚近期地壳运动仍继 续为大面积的抬升,外营力普遍以剥蚀和侵蚀为主,堆积作用微弱,仅在沿江两岸和山间平原 里有少许分布。 4 4、气象、水文:、气象、水文: 该合同段工程项目所
5、在区域属亚热带温暖湿润气候区,具有冬暖、春早、夏热、秋凉, 降水充沛的特点。多年平均气温 1617间,七月最高,一月最低,极端最高气温 42.3, 极端最低气温为-6.6。多年平均降雨量 1190mm 左右,且多集中在 59 月五个月,占年降雨 量的 68.4%。测区有春季雨量小,降雨日数少,夏季雨量多,强度大,秋冬季降雨日数较多, 而雨量不大的特点。相对湿度多年平均值为 80%。冰雪少见。风向受大巴山影响,多为东北风, 平均风力 1.62.1 级,最大达 8 级。 区域内河流为长江水系,属长江支流渠江水域。渠江于区外合川汇入嘉陵江,在渠县上分 为两支,西支为巴河,东支为州河。州河发源于大巴山
6、南麓,在宣汉由前河、后河相汇称为州 河,沿途纳入明月江、铜堡河等。州河东林站多年平均流量 158.64m 3/秒,年迳流量 50.08 亿 m 3;明月江明月潭站多年平均流量 14.83m3秒,年迳流量 4.68 亿 m3。 5 5、工程地质及水文地质条件:、工程地质及水文地质条件: 区域内构造为川东弧形构造带的主要组成部分。构造形迹以北、北东北东向梳状褶皱 为主。东北受大巴山弧形构造带向外波及的影响,局部形成北西构造,西北角进入川中地块仪 陇平昌莲花状构造的外缘。区内构造作用力分布不均,背斜褶皱紧密,为梳状-箱状形态,向 斜开阔,成为典型的隔挡式构造。断裂以压性、压扭性为主,一般沿背斜轴部分
7、布,局部有小 规模横向断层交切。 地下水的赋存与分布,主要受地质构造、地貌、岩性、气候和古地貌条件的控制,根据赋 存条件和水理特征,测区主要分布松散岩类孔隙水和碎屑岩类裂隙孔隙水、面砖酸盐岩类裂隙 溶洞水、基岩裂隙水。椐现场对州河、明月江等地表水和松散层孔隙潜水、基岩裂隙水及钻孔 中采样试验结果看,对混凝土无腐蚀作用。地表水分布较为广泛,主要有落谷潭水库、刘家沟 水库以及隧道施工区域内的水源、水系(详见独树梁隧道施工区域内水源、水系调查报告(见 DW02 施200910 号文件)。 6 6、地震:、地震: 根据中国地震动峰值加速度区划图(GB18306-2001),测区大致以七里峡一带为界,北
8、 西段地震动峰值加速度 0.05g,地震基本烈度 VI 度,南东段地震动峰值加速度小于 0.05g,地 震烈度小于 VI 度。 7 7、不良地质:、不良地质: 项目场地位于构造侵蚀低山地貌区,路线跨越多处沟谷,并大段沿斜坡展线,沿线多处厚 层砂岩砾岩卸荷裂隙发育,沟谷斜坡上存在多处大岩块。陡坡上卸荷裂隙与崩塌岩块对路线存 在一定影响,设计采用清除岩块、嵌补裂隙等方式综合进行处治。对位于沟谷处的软弱基础采 用换填、片石排水沟、塑料插板等多种方式进行处理。 三三、施工主要技术方案:、施工主要技术方案: 1 1、石方边坡开挖、石方边坡开挖 (1) 、路基开挖前,必须先全面掌握施工图设计意图,并严格按
9、设计意图进行施工放样(放 样要求及方法详见第十章第一节的路基放样测量) 。 (2) 、开工前,根据地形、地质、挖深、爆破区内房屋和各种设施分布情况,制定切实可 行的专项爆破方案, 报当地公安部门批准, 领取爆破许可证, 并报监理工程师批准后方可施工。 爆破开挖土石方按以下程序进行:爆破影响调查与评估,爆破施工组织设计,培训考核、技术 交底,主管部门批准,清理爆破区施工现场的危石等,炮眼钻孔作业,爆破器材检查测试,炮 孔检查合格,装炸药及安装引爆器材,布设安全警戒岗,堵塞炮孔,撤离施爆警戒区和飞石、 震动影响区的人、畜等,爆破作业信号发布及作业,清除盲炮,解除警戒,测定、检查爆破效 果(包括飞石
10、、地震波及对施爆区内构造物的损伤、损失等) 。 (3) 、对较短的路堑采用横向开挖法,路堑深度不大时,一次挖到设计标高;路堑深度较 大时,分台阶开挖。较长的路堑采用纵挖法,当路堑宽度、深度不大时,按横断面全宽纵向分 层开挖;其宽度、深度较大时,采用通道式纵挖法开挖。 (4) 、土质路堑采用挖掘机挖装,自卸汽车运输,推土机配合的机械化施工。开挖应自上 而下顺序进行,不乱挖和超挖,严禁掏洞取土,边坡预留厚度 30cm 左右,开挖到台阶或开挖 完成后,先用挖掘机刷坡,再由人工精修到位。 (5) 、远离居民住房区域石质路堑以潜孔钻深孔爆破为主,凿岩风枪浅孔爆破为辅,爆破 时,自上而下 5-8m 一个梯
11、段采用梯段微差爆破,由内向外采用“挡墙”防护爆破,外侧小梯 段爆破遗留的未开挖石方形成了挡墙式保护层,为内侧的大梯段爆破起到了防护作用,最后对 保护层进行光面爆破。靠近居民住房区域石质路堑采用凿岩风枪小梯段松动或减弱松动爆破。 (6) 、爆破施工时,现场设专人指挥,设置安全标识,发布警戒命令,疏散人员和车辆后, 由爆破指挥员下达起爆命令。爆破完成、现场检查确认安全后,解除警戒信号,清理危石,再 用挖掘机或装载机装车,自卸汽车运输。对于大石块,可集中在挖方区内进行二次爆破。 (7) 、土质路堑开挖至路床顶面标高时,预留因压实而产生的下沉量,将表面整平后碾压 密实; 如路床以下属不良土质地段或非适
12、用材料, 采用石灰改良土或换填开山石渣等措施处理。 (8) 、石质路床顶面采用密集小型排炮法施工,炮眼低于设计标高 10cm,装药时在底孔预 留 5cm 空眼,装药量按松动爆破计算。高出部分辅以人工凿平,超挖部分按监理工程师批准的 材料回填并碾压密实,并同步施作边坡防护。 (9) 、根据设计图要求,在深挖地段,距离开挖边坡 2.5 米以内的路基土石方开挖全部采 用光面爆破。 2 2、高高边坡设计及防护:边坡设计及防护: 填方高度小于、等于 8m 时,边坡坡度为 1:1.5;填方高度大于 8m 时,在其高度 68m 处 设置不小于 2.0m 宽的护坡道, 护坡道以上边坡坡度采用 1: 1.50,
13、 护坡道以下边坡坡度采用 1: 1.751:2.0。填方边坡坡脚均设置护坡道,护坡道宽度为 2.0m。 岩质挖方边坡高度为 1020m 时, 按 810m 高度分级设置 2.0m 宽的边坡平台, 坡比为 1: 0.751: 1.0, 坡面采用挂组合网植草或挂绿色三维网植草防护。 挖方边坡高度为 2030m 时, 按 810m 高度分级设置 2.0m 宽的边坡平台,坡比为 1:0.751:1.0,最后一级边坡放缓坡 比,坡面采用挂组合网植草。当坡比陡于 1:0.75 时,设置框架锚杆进行边坡防护。岩质挖方 边坡高度大于 30m 时、土质边坡高度大于 15m 时,根据地勘资料进行边坡稳定性计算,并
14、按计 算结果确定边坡加固措施及坡面防护型式。 土质挖方边坡于边坡外侧按 68m 高度进行边坡分级,坡比 1:0.751:1.5,各级边坡 间设置小于 2.0m 宽的平台,并根据边坡稳定情况采用铺挂绿色三维网、组合网进行植物防护。 路基高边坡防护施工采用人工搭设钢管作业平台进行, 防护用的混凝土等材料由项目经理 部从指定地点统一提供。 3 3、高边坡、高边坡开挖、防护开挖、防护施工安全监测:施工安全监测: 高边坡防护工程为特殊路基处治工程,采用信息化施工方法,严格按照逐级开挖逐级防护 的施工顺序进行,严禁上级边坡防护工程未完成时开挖下级边坡,并建立完善的施工安全监测 系统,一方面,确保施工过程人
15、员和设备的安全;另一方面,通过现场监测反馈信息优化设计。 施工安全监测要求如下: 1) 、地表变形监测:采用大地测量法,从挖方边坡最高处开始设观测断面,并沿路线方向 每隔 40m 间距前后布置观测断面, 于断面边坡坡口线外 2m 处埋设固定桩 (0.1m0.1m0.6m) , 开挖过程中,在对应的边坡平台位置埋设固定桩,直至边坡坡脚。边坡施工期间,每 3 天观测 一次固定桩位移,遇强降雨及突发性暴雨应在雨后增加 1 次观测,边坡施工完成后至道路通车 前时间内,每 14 天(2 周观测一次) ,道路通车 1 年半时间内每 1 个月观测 1 次。 2) 、锚杆受力监测:采用在32 压力注浆锚杆上安
16、制钢筋计进行受力监测,每根测力锚杆 安制钢筋计不少于 3 根,间距 13m,布设于三、二级坡面中部,并作为工作锚杆。观测时间 和次数宜与边坡变形监测同步。 3) 、锚索受力监测:采用在预应力锚索锚头部位安制专用测力计进行监测,测力锚索布设 于第三、二级坡面中部,并作为工作锚索。观测时间和次数宜与边坡变形监测同步。 4) 、对边坡开挖过程中降雨等环境条件变化进行记录,配合上述监测项目,及时对监测断 面进行实测。此外,应派专人进行现场巡视,发现导常情况,及时采取应急措施。 5) 、各监测项目在施工完成后,继续监测时间不小于 1 个水文年度。 4 4、高填路堤的沉降观测:、高填路堤的沉降观测: 对于
17、高填方路堤需进行路基边坡的沉降、稳定及位移观测。其要求如下: 1 1) 、工作方法:、工作方法:采用全站仪监测固定点的坐标、高程,通过计算确定各监测点沉降或位 移量。 2 2) 、工作程序:、工作程序:平整场地后在最大边坡高度断面处于两路肩、路中心埋设沉降板等设施, 沉降板采用钢板,标尺采用可接长钢管制作并与沉降板焊成一体,外套 PVC 管,标尺杆的精度 应满足观测要求,在后期观测时采用高精度的标尺杆。沉降板应避开通信、电信、水渠等管道 位置,沉降板和位移边桩的布设根据实际地形和施工情况作适当调整。施工中注意保护沉降板 和侧向位移观测桩,避免被施工机具破坏,影响观测结果。在两侧路提坡脚处以及边
18、沟外 2 米 埋设 2 个观测桩,该断面前后每 50 米按此设观测断面直至段落结束处。 3 3) 、工作频、工作频率:率:施工期间,每 3 天观测一次固定桩位移,测量路基沉降,遇强降雨及突发 性暴雨应在暴雨后增加 1 次观测,施工结束后至道路通车前时间内,每 14 天观测一次,道路 通车 1 年半时间内每 1 个月观测 1 次。 4) 、量测数据分量测数据分析和信息反析和信息反馈:馈:每次测量完成后应整理测量资料,建立路基沉降观测数据 库,将量测数据进行处理和分析,绘制时间沉降曲线。一般情况会出现如下两种时间沉降 特征曲线。 (a)图表示绝对位移值逐渐减小,路基填方沉降趋于稳定,可施作下道工序
19、。 (b)图表示位移变化异常,反弯点路基沉降明显,这时应及时通知施工管理人员、监理人 员,采取必须的施工技术措施进行处理(如控制填土速率、暂停路基填筑等) 。 (a) 正常曲线 (b) 反常曲线 时间时间位移特征曲线位移特征曲线 5 5、路基高边坡施工资源配置:、路基高边坡施工资源配置: 路基高边坡施工主要资源配置表路基高边坡施工主要资源配置表 工程名称 队伍名称 主要施工人员配置 主要施工机械配置 二十合同 段路基高 边坡工程 路 基 作 业 爆 破 班 钻爆 5 人 挖掘机式凿岩机 2 台, 发电机 2 台, 挖机 4 台, 侧 卸式装载机 4 台, 自卸汽车 10 台(双桥) ,砼运输车
20、 3 运 输 班 运碴 10 人 t t (min) 位 移 (min) 位 移 队 防 护 班 钢筋加工 4 人,混凝土工 15 人, 模板工 10 人, 辆,注浆机 2 台,推土机 2 台,压路机 2 台。 综 合 作 业 组 厨师 4 人,管理人员 6 人,采购 1 人,库房 1 人,生活车司机 1 人,电工 3 人,挖机司机 4 人, 装载机司机 4 人,推土机司机 2 人,压路机司机 2 人,测量技术 3 人。 四四、安全管理体系:、安全管理体系: 1 1、安全目标:、安全目标: 杜绝职工因工亡人事故,杜绝火灾及交通亡人事故,杜绝重大机械损坏事故,全年重伤率 控制在 0.6以下,轻伤
21、率控制在 3以下,消灭交通责任运输重大事故,消灭火灾事故,创 安全生产的标准化工地。 2 2、安全管理机构、安全管理机构: 成立以项目经理王顺强为组长的安全生产领导小组,指派 1 名副经理主抓安全工作。项目 部设立单独的安全管理部门质安部,配备专职安全管理人员(安全工程师)1 名,隧道施工 作业队配备专职安全员 2 名,班组配备兼职安全员 4 名。 该合同段安全生产领导小组组织机构: 组长:组长:宋金海 副组长:副组长:康彬 宁静 成员:成员:冯伟爽 曾小平 陈雪枭 巩友太 赵希文 3 3、安全生产责任制:、安全生产责任制: 建立纵向到基层班组、作业工人,横向到职能部门的安全生产责任体系。明确
22、各级领导、 管理人员和职能部门对安全生产应负的责任。 1 1) 、项目经理:) 、项目经理: 项目经理是工程项目安全生产第一责任人,对本项目安全生产负全面责任。 (1)、贯彻落实国家、行业、上级有关法律法规、标准和各项规章制度。 (2)、明确本项目专(兼)职安全管理人员,支持安全管理人员工作。 (3)、履行工程施工承包合同,合理配置人力、物资、机具、资金等要素,积极采用新技 术、新工艺、新设备、新材料,大力推进安全标准工地建设。 (4)、正确处理安全与进度,安全与效益的关系,把安全工作贯穿于施工生产全过程。 (5)、经常听取职工群众对安全生产的意见和建议,总结推广科学管理经验。 (6)、定期(
23、每周一次)组织安全生产检查。 (7)、组织制定本项目生产安全事故应急救援预案,发生生产安全事故,必须做好事故现 场保护和伤员抢救工作,按规定及时如实上报,不得隐瞒、虚报和故意拖延不报。 2 2) 、分管安全生产工作的副经理:) 、分管安全生产工作的副经理: 分管安全生产工作的副经理对安全生产负直接领导责任,其安全职责是: (1)、贯彻执行国家、行业有关安全生产、劳动保护方针、政策、法规和上级有关指示、 决议,组织制定、修订企业安全生产规章制度及安全措施计划等。 (2)、贯彻“五同时”原则,监督检查各项规章制度执行情况和职能部门职责履行情况。 (3)、指导业务部门编制生产安全事故应急救援预案,领
24、导开展重大事件应急响应工作。 (4)、参加事故的调查、分析和处理。 3 3) 、项目总工程师(技术负责人) 、项目总工程师(技术负责人) : 项目总工程师对项目施工过程中的安全生产负技术责任。其安全生产责任是: (1)、组织识别重大危险源,编制、审定施工组织设计、专项安全技术方案和安全施工、 防护措施,对其技术可行性、经济合理性、安全可靠性负责。 (2)、主持项目安全防护设施和设备的验收,严格控制不符合标准要求的防护设备、设施 投入使用;使用中的设施、设备,按规定定期组织检查,发现问题及时处理。 4 4) 、安全生产管理部(质安部)安全职责:) 、安全生产管理部(质安部)安全职责: (1)、协
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