某立交工程施工组织设计(doc 84页).doc

1、第一章、工程概况第一章、工程概况 一一、工程简介工程简介 友新立交工程位于苏州市城西南，在苏福路与西环南路交叉口东 300 多米 新建的南环西路上，是快速内环线西环路和南环路与友新快速路的交汇枢纽。友 新立交桥为三层部分苜蓿叶形+半定向式互通立交。立交立面布置为：快速内环 线西环路在地面以上三层、快速内环线南环路在地面以上二层，匝道连接二、三 层。立交低层为新建东西向的南环西路，东侧为新建南北向的西环南路，立交东 南为福星密集形住宅小区、东北侧为新建的别墅群；东西向的仙人大港在立交中 间穿过。 友新立交工程共有主线桥 2 座、匝道桥 8 座、与西环快速路连接桥 M 桥 1 座、仙人大港桥 2

2、座以及道路和排水工程，整个工程分为两个标段，分界处的桥 墩划入一标段。一标段主要工作内容有：N 主线桥 N1N21、X 主线桥 X1X13、 B 匝道桥 B6B23、C 匝道桥 C1C5、D 匝道桥 D1D15、E 匝道桥 E1E7、F 匝 道桥 F1F5、G 匝道桥 G1G13、M 桥 M1M3、仙人大港苏福路桥以及标段内的 道路和排水工程。主要工程量有：钻孔桩 540 根，其中：120 桩 200 根； 150 桩 340 根，墩台 102 个，现浇箱梁 28 联，桥梁建筑总面积 46368.9 。 地面道路 27876 。雨污水管线 5348m，窨井 126 座。 二、主要设计技术标准二

3、、主要设计技术标准 （一）计算行车速度（一）计算行车速度 主线 6080km/h，立交匝道 3040km/h。 （二）机动车道条数（二）机动车道条数 主线双向 6 车道，匝道单向 1 车道，匝道的合并段单向 2 车道。 （三）道路宽度（三）道路宽度 主线宽度 26 米，为双向六车道 63.75 米；单车道匝道宽度 8.0 米；双车 道匝道宽度 9.0 米。 （四）（四）荷载标准荷载标准 主线及匝道均为城 A 级。 （五）道路线形（五）道路线形 主线平曲线最小半径 600 m，主线纵向凸型竖曲线一般最小半径 1800 m，主 线纵向凹型竖曲线一般最小半径 1500 m；匝道平曲线最小长度 50m

4、，匝道纵向凸 型竖曲线一般最小半径 400 m，匝道纵向凹型竖曲线一般最小半径 400 m。 （六）通车净空标准（六）通车净空标准 立交下地面道路：5.0m （七）最大纵坡（七）最大纵坡 最大纵坡：5% （八）最大横坡（八）最大横坡 最大横坡：6% （九）抗震设计标准（九）抗震设计标准 抗震设计标准按地震基本烈度 6 度，抗震措施按 7 级设防。 三、主要工程数量三、主要工程数量 （一）高架桥梁（一）高架桥梁 1 1、下部工程、下部工程 钻孔桩：共 540 根，总长 32400 延米，砼 47672m 3，其中：120 桩 200 根；150 桩 340 根。 基坑：开挖 51500m 3，回

5、填 12875m3。 承台：C20 砼垫层 531.3m 3，C30 砼 11385.5m3。 墩柱：C30 砼 5081.3m 3。 2 2、上部工程、上部工程 现浇箱梁砼： 32652.5m 3， 其中： C50预应力砼29457.1m3； C40钢筋砼3195.4m3。 防撞墙：C30 砼 2929.7m 3。 桥面铺装砼：C40 3831.3m 3。 沥青砼：4 SUP-13 改性沥青砼 46368.9 ，5.5 SUP-19（进口油）沥 砼 46368.9 。 3 3、钢材、钢材 级钢筋：730.24t，级钢筋：8548.22t。 钢绞线 j15.24：1234.47 t。 锚具：O

6、VM15-12 1650 套，OVM15A-12 558 套。 4 4、盆式橡胶支座、盆式橡胶支座 WBPZ（）-10000 37 套，WBPZ（）-9000 130 套，WBPZ（）-7000 8 套，WBPZ（）-5000 56 套，WBPZ（）-3000 76 套。共计 307 套。 5 5、其它、其它 型钢伸缩缝：498m。 泄水孔：139 个。 桥面防水涂料：46368.9m 2 （二）仙人大港苏福路桥（二）仙人大港苏福路桥 1 1、下部工程、下部工程 钻孔桩：桩径100 C25 砼 351.7m 3。 基坑：开挖 3500m 3，回填 800m3。 基础：C25 砼 454m 3。

7、 台身、台帽：C25 砼 100m 3，7.5#浆砌块石：850m3。 桥头搭板、枕梁：C 30 砼 132m 3。 2 2、上部工程、上部工程 8m 预制板梁：C30 砼 555.6m 3。 10 厚桥面铺装：C30 砼 110.5m 3。 3+5 厚沥青砼铺装：1060 。 3 3、钢材、钢材 级钢筋 37.08t，级钢筋 115.05t。 （三）道路工程（三）道路工程 1 1、路基、路基 翻挖工程：挖老路 9560m 2，挖填道渣 324m2。 挖填方：挖土方 8660m 3，填 8%灰土 9698m3，填 6%灰土 3610m3，填 4%灰土 9010m 3，素填土 9485m3。 外

8、购土方：31803 m 3。 清除淤泥：270 m 3。 清除垃圾：500m 3。 2 2、车、车行行道道 沥青砼层：4 细粒式沥青砼 18438m 2，8 粗粒式沥青砼 18438m2，下封层 18438m 2。 50 二灰碎石：19622m 2。 3 3、辅助道路辅助道路 沥青砼层：4 细粒式沥青砼 2125m 2，8 粗粒式沥青砼 2125m2，下封层 2125m 2。 32 二灰碎石：2587m 2。 12 二灰碎石：16544 。 20106 砼预制砖：16544 。 4 4、高架桥下硬化路面高架桥下硬化路面 20106cm 砼预制砖：7313m 2。 3cm 砂：7313m 2。

9、25cm 二灰碎石：7313m 2。 5 5、平侧石平侧石 铺平石：3291m。 铺侧石：3785m。 砼基础：C20 砼 134 m 3。 6 6、路基防护路基防护 30#砼压顶：403m 3。 7.5#浆砌片石：4118m 3。 20#砼基础：482m 3。 碎石垫层：491m 3。 土工布：360m 2。 沟槽挖土方：1210m 3。 沟槽填土方：396m 3。 钢筋砼方桩：2057m 3。 7 7、河道工程河道工程 花岗石压顶：66m 3。 7.5#浆砌片石：2377m 3。 20#砼基础：832m 3。 碎石垫层：136m 3。 土工布：900m 2。 花岗石镶面：900m 2。 沟

10、槽挖土方：8856m 3。 沟槽填土方：3366m 3。 河道挖土方：16800m 3。 河道填淤泥：2000m 3。 8 8、暂定工程暂定工程 施工便道 3 细粒式沥青砼：7000m 2。 施工便道 30 二灰碎石：7000m 2。 施工便道 30 道渣：8000m 2。 立交范围内绿化填土：15000m 3。 拆除老桥：1 座。 老河道填土：8000m 3。 （四）排水工程（四）排水工程 1 1、雨水、雨水 雨水管线 4578m。 其中：de160UPVC 管 1900m，DN250UPVC 管 1200m，DN400UPVC 管 328m，d600 承插式钢筋砼管 530m，d800 承

11、插式钢筋砼管 620m。 落底窨井 93 座，其中：9075 砖砌落底窨井 45 座，9090 砖砌落底窨井 23 座，90120 砖砌落底窨井 25 座。 雨水边井 190 座。 2 2、污水、污水 污水管线 770m。 其中：de400UPVC 管 600m，d1200 承插式钢筋砼管 170m。 9075 砖砌不落底窨井：25 座。2400 钢筋砼污水窨井：8 座。 四四、工程特点工程特点 工程数量大，作业空间小，工期要求紧，质量要求高，安全隐患多，环保要 求严，施工干扰大，是本工程的主要特点。具体情况是： （一）工程数量大（一）工程数量大 桥梁总面积 46368.9m 2，钻孔桩 54

12、0 根，墩台 102 个，现浇箱梁 28 联，砼 总量107063.3m 3， 钢筋总量9430.59t， 钢绞线总量1234.47t； 道路总面积27876m2； 雨污水管线 5348m，窨井 126 座。 （二）作业空间小（二）作业空间小 在城市中施工，本来可利用的施工场地就小，而且，本标段工程在有限的 时间内，进行立交桥、地面、地下三层作业，使施工空间显得更加紧张。 （三）工期要求紧（三）工期要求紧 招标工期（日历天）264 天。跨越春秋两个雨季和一个冬季，施工影响大。 苏州地处江南，雨水较多，地面标高只有 3m 左右，只要下雨地面与地下工程就 无法施工，再除去电讯等管线的施工时间，实际

13、有效施工天数不足 200 天。工期 相当紧张。 （四）质量要求高（四）质量要求高 本工程是旅游城市苏州市市区的重要出入口，游客和车辆众多，立交桥景 观作用较大，交通道路是苏州的第一印象，因此，本工程必须建成优质工程，尤 其高架桥的外观质量，必须保证线条流畅、颜色一致、干净整洁，无修补、无装 饰。 （五）安全隐患多（五）安全隐患多 施工现场空中有电线、地下有管线、地面道路有车辆和行人，施工干扰大； 施工区域地下水发育，局部有流砂层，施工时要在地质不良带挖窨井 126 个；施 工所需设备车辆规格多、数量大，电力线随处都有；施工高度高达 19.5 米，且 有双层和多层高空交叉作业。 （六）环保要求高

14、（六）环保要求高 由于施工现场地处世界知名的优美的旅游城市， 环境的保护是对所有人类活 动包括施工的必然要求。在施工中，必须做到：封闭施工作业，不扬尘、不滥排 污、控制噪声；不破坏施工区以外的植被与既有设施；施工车辆覆盖运输，途中 不洒落，不带泥上路；钻孔桩泥浆不滥排乱放，挖除的旧路结构物外弃到指定地 点；生活和施工场地保持干净整洁，尽量做到绿化美化。 （七）施工干扰大（七）施工干扰大 施工干扰主要来自两方面：一是施工期间原有交通不能中断，道路两旁单位 居民众多，他们生活工作需要穿行施工区；二是桥梁、道路、地下雨污水、电力、 通讯、城市亮化、煤气、工业管线等单位工程在有限的场地相互穿插施工作业

15、。 第二章、管理目标第二章、管理目标 一、一、遵循的标准或规范遵循的标准或规范 遵循的标准或规范见下表（但不限于）以及国家和建设部及交通部相关专 业的现行设计标准规范规程，苏州市颁发的其它相关市政桥梁施工及验收规范、 标准和规定。 遵循的标准或规范一览表遵循的标准或规范一览表 表表 2 2- -1 1 序号 遵循的标准或规范 标准号 1 公路桥涵设计通用规范 JTJ 021-89 2 公路砖石混凝土桥涵设计规范 JTJ 022-85 3 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTJ 023-85 4 公路桥涵地基与基础设计规范 JTJ 024-85 5 公路工程抗震设计规范 JTJ 004

16、-89 6 公路桥涵施工技术规范 JTJ 041-89 7 城市桥梁设计准则 CJJ 11-93 8 城市道路设计规范 CJJ 37-90 9 城市桥梁设计荷载标准 CJJ 77-98 10 公路工程技术标准 JTJ 001-97 11 公路路线设计规范 JTJ 011-94 12 公路路基设计规范 JTJ 013-95 13 公路沥青路面设计规范 JTJ 014-97 14 道路交通标志及标线 GB5768-2000 15 城市道路照明设计标准 CJJ 45-91 16 公路排水设计规范 JTJ 018-97 17 方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范 JGJ 50-88 二二、管理目标

17、管理目标 （一）质量目标（一）质量目标 按苏州市有关文件规定执行，确保工程质量优良。争创“扬子杯” 。 （二）安全目标（二）安全目标 确保施工安全无事故，一是确保施工人员和过往车辆行人的安全，二是确 保工程结构和临时设施安全，三是地下管线安全，特别是通讯电缆、煤气、工业 管线等重大线路的安全，四是确保交通安全。达到：人员死亡率为零，重伤及以 上事故为零，轻伤事故发生率控制在 5以内。 （三）工期目标（三）工期目标 根据工程特点，拟安排施工工期 264 日历天，即：2003 年 9 月 8 日开工， 2004 年 5 月 28 日竣工。 （四）文明施工目标（四）文明施工目标 严格遵守苏州市环卫部

18、门有关规定，并结合我单位以往现场管理和城市施 工的成功经验，按市政工程现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使 施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创“江苏省省级文 明工地” 。 （五）其他目标（五）其他目标 在确保质量、安全、工期、文明施工和环保目标的同时，加强队伍管理，使 所有员工始终保持良好的精神面貌和高昂的战斗力； 随时接受业主交给的其他工 作，并保证按时保质完成好，帮助业主作好力所能及的事情。 第 三 章 、 工 程 总 进 度 计 划 安 排 ， 各 分 项 工 程 的第 三 章 、 工 程 总 进 度 计 划 安 排 ， 各 分 项 工 程 的 施工顺序及

19、形象进度施工顺序及形象进度 一、编制依据一、编制依据 苏州市友新立交工程施工招标文件 招标文件提供的编制标书的有关资料。 中华人民共和国建筑法 、 建设工程质量管理条理 、 江苏省工程建设质 量管理条理 给排水管道工程施工及验收规范 （GB50268-97） 混凝土和钢筋混凝土排水管国家标准 （GB/T11836-1999） 埋地排污、废水用聚氯乙烯(PVC-U)管材（GB/T10002.3-1996） 中华人民共和国城镇建设行业标准玻璃纤维增强塑料夹砂管 （CJ/T3079-1998） ； 江苏省排水工程通用图 苏州市政工程排水管通用图 注浆技术规程 （YSJ211-92 YBJ44-92）

20、 埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程 （CECS122：2001） 现行有关道路桥梁的交通、市政设计规范、施工规范、验收标准及有关文 件。 招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。 本单位对现场实地勘察、调查的资料。 本单位积累的成熟技术、科技成果以及多年来从事同类工程的施工经验。 本单位可调用到本标段的各类资源。 二、二、编制原则编制原则 （一）安全第一的原则（一）安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则 确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 （二）优质高效的原则（二）优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效

21、。根据我们在施工组织设计中明确的质量 目标，贯彻执行 ISO9001 质量体系标准，积极推广、使用“四新”成果，确保创 优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。 （三）方案优化的原则（三）方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工 组织设计编制中，对桥梁主体的关键工序进行施工方案的研究制定，在技术可行 的前提下，择优选用最佳方案。 （四）确保工期的原则（四）确保工期的原则 编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好 工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。 （五）科学配置的原则（五）科学配置的原则 根据

22、本标段的工程量及管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选 派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入充足的高效先进的施工设 备， 确保流动资金的周转使用， 不挪用建设资金， 做到专款专用。 选用优质材料， 确保人、财、物、设备的科学合理配置。 （六）合理布局的原则（六）合理布局的原则 从节省临时占地、保护植被、减少噪音、搞好环保、防止水土流失、认真 实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，合理利用当 地民宅。工程完工后，及时清扫平整现场，保护成品，恢复植被。 三、总体工期安排三、总体工期安排 开工时间：2003 年 9 月 8 日，竣工时间：2004 年 5 月

23、28 日，总工期 264 日 历天。 （一）总体思路（一）总体思路 除交叉路口留出交通通道外，全标段围挡封闭施工。 先地下后地上，先施工桥梁桩基、承台和地下管线，后施工桥梁墩、箱梁 和地面道路。桥梁下部同管线工程平行作业，桥梁上部与地面道路齐头并进。搞 好桥梁与桥梁； 桥梁与道路、 排水工程； 道路与排水、 河道改移工程的施工协调。 现浇箱梁按先上层后下层的顺序施工； 仙人大港河道改道安排桥梁下部结束后施 工，此时为冬季枯水季节，施工方便；老桥拆除分左右幅两次施工，做好围护和 警示工作，保证行车和行人安全；仙人大港桥安排在河道改移前完成。 本着独立施工、流水作业、平行交叉安排，占满空间，用足时

24、间，不分昼 夜， 三班作业， 做到人闲机不停， 现场随时可见到领导。 千方百计创造大战条件， 一旦条件基本具备和时机成熟，立即抓住机会掀起施工大战高潮，对重、难分项 工程实行资源侧重配置，突击施工。 （二）总体安排（二）总体安排 本合同段从总体上分两个作业区域，东区包括：X 主线桥、B 匝道桥、C 匝 道桥、G 匝道桥、M 连接桥及区内道路和排水工程；西区包括：N 主线桥、D 匝道 桥、E 匝道桥、F 匝道桥、仙人大港苏福路桥及区内道路和排水工程。根据各自 特点配置足够的专门资源，保障重点，突出难点，在主体工程施工的同时，具备 条件的附属工程也相应安排。 总体安排：施工进度横道图见图 3-1，

25、分项进度计划（斜率图）见图 3-2。 1 1、施工准备、施工准备 安排时间：2003 年 9 月 8 日-2003 年 9 月 20 日； 这个阶段主要工作是建立组织、调动劳力、修建临时设施，作好开工前必 要的技术、物资、设备准备，疏通各种外部关系。 2 2、桥梁下部工程、桥梁下部工程 安排时间：2003 年 9 月 21 日-2003 年 12 月 15 日。 这个阶段主要施工高架桥钻孔桩、承台、墩柱、匝道桥台、雨污水管线， 雨污水管线要尽早达到正常使用状态，为雨季施工现场排水创造条件。 3 3、现浇箱梁、现浇箱梁 安排时间：2003 年 10 月 16 日-2004 年 3 月 31 日。

26、 从 2003 年 10 月 16 日开始，进入现浇梁施工阶段。 4 4、桥面系、桥面系 安排时间：2004 年 1 月 1 日-2004 年 4 月 30 日。 5 5、排水工程、排水工程 安排时间：2003 年 10 月 1 日-2003 年 12 月 31 日。 6 6、道路工程道路工程 安排时间：2004 年 1 月 16 日-2004 年 5 月 15 日。 7 7、工程竣工移交、工程竣工移交 安排时间：2004 年 5 月 16 日-2004 年 5 月 28 日。 这个阶段主要是完善附属工程，清理施工现场，配合交通工程施工，重点整 理竣工资料。 四、各分项工程的施工顺序四、各分项

27、工程的施工顺序 （一）施工准备（一）施工准备 1 1、组织准备、组织准备 一旦有幸中标，我单位迅速建立苏州市友新立交工程项目部，主要管理人 员 3 天内进驻现场开展工作，7 天之内先遣劳力进场进行施工准备。 2 2、修建临时设施、修建临时设施 包括建筑临时房屋、安装临时电力、修建临时道路、平整临时场地、修建 工地试验室、探测和保护地下管线等工作。 3 3、技术准备、技术准备 复核施工图纸、编写实施性施工组织设计、编制施工计划、现场测量控制桩 的复核与保护、编制技术交底、进行技术和安全教育、组织岗前培训、提供建筑 材料数量、设计施工配比、联系外委检测中心等。 4 4、物资设备准备、物资设备准备

28、采购施工所需的材料，尤其是前期施工必需的商品砼、钢材、水泥、砂石 料、木材、模板、各种管材及配件、联系商品二灰碎石和沥青砼供货商。调遣吊 车、钻机等施工设备以及工程前期急需的机械，采购必要的劳保及防火器具。 5 5、疏通外部关系、疏通外部关系 指定专人在业主的帮助下，尽快与工程所在地政府、有关部门及工程质量监 督、安全监察等单位取得联系和沟通，争得理解和支持，联系试验检测机构，标 定测试仪器等。 （二）高架桥及匝道桥（二）高架桥及匝道桥 高架桥分项工程施工顺序： 施工准备测量放样挖桩位处勘探既有管线、 管线加固或改移钻孔成桩 承台施工墩柱施工安装盆式支座在适当时间搭设交叉口交通通道现 浇箱梁浇

29、注防撞护栏桥面铺装施工铺粗粒沥青砼铺细粒沥青砼伸缩 缝施工。 （三）道路工程（三）道路工程 道路工程分项工程施工顺序： 施工准备测量放样铺设（改移）管线挖渗水盲沟挖老路基底处 理浆砌 7.5#片石挡墙挖、填筑路基土方摊铺二灰碎石安装侧、平石 喷铺 0.5 下封层摊铺 8 后粗粒式沥青砼摊铺 4 厚细粒式沥青砼。 五、各分项工程形象进度安排五、各分项工程形象进度安排 （一）高架桥及匝道桥（一）高架桥及匝道桥 2003 年 9 月 21 日开工，2004 年 5 月 15 日竣工。 钻孔桩：2003 年 9 月 21 日开工，2003 年 11 月 20 日完工； 承台：2003 年 10 月 5

30、 日开工，2003 年 12 月 5 日完工； 墩台身：2003 年 10 月 10 日开工，2003 年 12 月 10 日完工； 现浇箱梁：2003 年 10 月 16 日开工，2004 年 3 月 31 日完工； 钢筋砼防撞墙：2004 年 1 月 1 日开工，2004 年 4 月 15 日完工； 桥面铺装：2003 年 1 月 15 日开工，2004 年 4 月 30 日完工； 摊铺沥青砼：2004 年 4 月 1 日开工，2004 年 5 月 5 日完工； 安装伸缩缝：2004 年 5 月 1 日开工，2004 年 5 月 10 日完工； 清理完善：2004 年 5 月 11 日开工

31、，2004 年 5 月 15 日完工。 （二）仙人大港苏福路桥（二）仙人大港苏福路桥 2003 年 10 月 1 日开工，2003 年 12 月 31 日完工， 钻孔桩：2003 年 10 月 1 日开工，2003 年 10 月 15 日完工。 墩、台砼：2003 年 10 月 16 日开工，2003 年 11 月 30 日完工。 预制 8 米跨梁：2003 年 10 月 15 日开工，2003 年 11 月 15 日完工。 架梁：2003 年 12 月 1 日开工，2003 年 12 月 7 日完工。 浇注护栏：2003 年 12 月 8 日开工，2003 年 12 月 15 日完工。 桥面

32、铺装砼：2003 年 12 月 16 日开工，2003 年 12 月 22 日完工。 摊铺沥青砼：2003 年 12 月 23 日开工，2003 年 12 月 27 日完工。 安装伸缩缝：2003 年 12 月 28 日开工，2003 年 12 月 31 日完工。 （三）道路工程（三）道路工程 2004 年 1 月 16 日开工，2004 年 5 月 15 日完工； 河道工程：2003 年 12 月 16 日开工，2004 年 2 月 15 日完工； 挖老路：2004 年 1 月 16 日开工，2004 年 2 月 28 日完工； 路基：2004 年 1 月 20 日开工，2004 年 3 月

33、 15 日完工； 二灰碎石：2004 年 3 月 16 日开工，2004 年 4 月 15 日完工； 粗粒式沥青砼：2004 年 4 月 16 日开工，2004 年 4 月 30 日完工； 细粒式沥青砼：2004 年 5 月 1 日开工，2004 年 5 月 15 日完工； 人行道：2004 年 3 月 15 日开工，2004 年 5 月 10 日完工； 井盖位置处理：2004 年 5 月 6 日开工，2004 年 5 月 15 日完工。 （四）排水工程（四）排水工程 污水管：2003 年 10 月 1 日开工，2003 年 12 月 15 日完工。 雨水管：2003 年 10 月 16 日开

34、工，2003 年 12 月 31 日完工。 第四章、主要施工方法、技术措施第四章、主要施工方法、技术措施 一、主要一、主要施工方法施工方法 （一）桩基施工方法（一）桩基施工方法 为了保证城市施工的文明整洁，切实保护施工现场的周边环境，钻孔灌注 桩拟选用 6 台目前国际上工艺先进、 技术成熟的意大利土力单位产 R-618 型旋挖 钻机，该钻机可以通过更换不同的钻头来通过地表填土层含碎块石、砼块夹粘性 土的地层和其他各种地层，具有施工效率高速度快,(按现场地质条件可达到 1 2 根桩/天)、利用内燃动力缓解电力供应紧张、桅杆式钻杆竖放自如、电脑显示 钻进深度等指标、液压系统可全护筒跟进、履带式自动

35、行走移位方便、现场整洁 干净利于环境保护等优点。钻孔桩施工采用泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土。 另外配备 10 台反循环钻机。施工中充分考虑到流沙的影响，采取措施避免塌孔。 （二）承台施工方法（二）承台施工方法 承台基坑采用挖掘机开挖，人工配合清理，四周打木桩，用竹排支挡围护； 模板采用组合钢模，砼为商品混凝土，使用混凝土输送泵车浇筑。 （三）墩柱施工方法（三）墩柱施工方法 墩柱施工全部采用定型加工的钢模板，模板按照墩柱结构图纸在工厂精确 加工，墩柱均以 2m、4m 作为标准节，以 1.0m、0.5m 为调整节，每节按 4 块组合， 钢板厚度为=6mm，边肋板用 L636 角钢，其加工精度按钢

36、结构及钢模板加工 及验收规范验收。使用输送泵车连续一次性整体浇筑混凝土，利用插入式振捣器 振捣。汽车吊配合人工立模和拆模。 （四）梁部施工方法（四）梁部施工方法 现浇箱梁采用满堂支架现浇法施工，跨越道路和河流采用工字钢或军用梁 通过；砼采用商品混凝土，使用输送泵车浇注，每联按着先底板、腹板后顶板的 施工顺序分两次组织施工；预应力砼箱梁纵向不设施工缝，水平缝设在翼缘板与 腹板相接处；普通钢筋砼箱梁为防止收缩裂缝，考虑分段施工。 （五）老桥拆除施工方法（五）老桥拆除施工方法 老桥上部拆除先破除桥面铺装及梁板之间的连接混凝土和钢筋，再用汽车 吊把梁板吊离盖梁；老桥下部结构用砼破碎机拆除。 （六）河道

37、改移施工方法（六）河道改移施工方法 河道改移用挖掘机挖出河床，分段施工。护坡为人工砌筑。在挖河床前， 必须探明有无地下管线，小心施工。 二、主要施工技术措施二、主要施工技术措施 （一）钻孔桩施工（一）钻孔桩施工 1 1、设计概况、设计概况 本标段高架桥及匝道桥基础为钻孔桩基础，钻孔桩：共 540 根，总长 32400 延米，砼 47672m 3，其中：120 桩 200 根；150 桩 340 根。高架桥及匝道 桩长约为 60m，混凝土标号为 25 号。 2 2、施工设备及人员配备、施工设备及人员配备 （1 1）设备选型与配备）设备选型与配备 根据本标段工程现场的地质条件，配备 6 台目前国际

38、上工艺先进、技术成 熟的意大利土力单位产 R-618 型旋挖钻机作为桩基施工的主要设备。 该钻机可以 通过更换不同的钻头来通过地表填土层含碎块石、 混凝土块夹粘性土的地层和其 他各种地层，具有施工效率高、速度快（按桥址区现场地质条件可达到 34 根 桩/天） 、利用内燃动力缓解电力供应紧张、桅杆式钻杆竖放自如、电脑显示钻进 深度等指标、液压系统可全护筒跟进、履带式自动行走移位方便、现场整洁干净 利于环境保护等优点；成孔护壁采用泥浆护壁，桩身混凝土采用导管法灌注水下 混凝土。另配备 10 台反循环钻机，以加快施工进度。 （2 2）设备能力分析）设备能力分析 根据工程地质勘察报告提供的地质条件，旋

39、挖钻机的施工进度指标可 以达到 12 根/天，按综合成桩能力 1.5 根/天台计算，6 台旋挖钻机的综合成 桩能力为 9 根/天，分配旋挖钻机施工 405 根桩，施工时间为 45 天，考虑天气、 环境等不确定因素的影响，安排 60 天的工期，其设备能力是足够满足要求的。 安排反循环钻机施工 135 根桩，按综合成桩能力 0.3 根/天台计算，10 台反循环 钻机的综合成桩能力为 3 根/天,共需 45 天时间，满足施工要求。 （3 3）人员配备人员配备 成立两个专门的桩基施工队，直接由项目经理部管理。桩基队设队长 1 人， 副队长 2 人，工程技术人员 6 人，质检员 3 人，安全员 2 人，

40、电工 6 人，后勤人 员 4 人等；每台钻机配备机长 1 人，工班长 2 人，钻工 4 人；另外安排一个混凝 土灌注（40 人）工班，负责水下混凝土灌注。两个桩基施工队共计 240 人。 3 3、施工整体规划、施工整体规划 成孔质量要求：施工中严格执行（JGJ94-94） 建筑桩基技术规范和 （JTJ041-2000） 公路桥涵施工技术规范 ， 其成孔质量满足 （JTJ071-2000） 公 路工程质量检验评定标准和施工图设计要求。 施工顺序：由于本标段工期较紧张，因此桩基施工要尽可能压缩，以保证 后续项目的施工时间，因此桩基施工拟采取平行作业，在积极协助业主完成各项 工作， 当场地条件允许后

41、， 尽快展开桩基施工， 桩基施工完后桩基队伍尽快离场， 为后续项目创造条件。 施工现场用水、用电：钻孔灌注桩施工用水采用当地自来水；用电从在现 场附近设置的变压器上直接引入，同时配备 2200KW 固定发电机，作为补充和 备用电源。 4 4、钻孔灌注桩施工、钻孔灌注桩施工 （1 1）施工工艺流程）施工工艺流程 旋挖钻机施工工艺流程见图 4-1，旋转钻机施工工艺流程见图 4-2。 （2 2）施工总体安排）施工总体安排 主桥桩基和匝道桥桩基同时开工，使用输送泵车输送商品混凝土直接进入 混凝土灌注漏斗，用导管法灌注桩身水下混凝土。 （3 3）主要施工要点）主要施工要点 a a、施工准备、施工准备 根

42、据地层岩性等地质条件、技术要求确定钻进方法和合适的钻具；全面检 查钻机的各部位状态，保证良好运转工作；规划施工场地，合理布置临时设施； 开孔时，起吊钻具对位，找出桩位中心后将钢护筒压入土中正确对位。护筒为配 套的厚度为=10mm 以上定型护筒，根据测量结果将护筒中心对准桩中心，利用 钻机液压系统将护筒压至设计标高；开孔时，采用短钻具、低钻速、轻压慢进。 b b、钢护筒的制作、钢护筒的制作 1.5m 直径桩基护筒用=10mm 的 A3 钢板卷制，考虑到桩长和倾斜度影响， 护筒内径加工成=1.8m。为了保证钢护筒的整体刚度和接口质量，在每节护筒 的焊接口处加焊=10mm、宽 15cm 的加强钢带；

43、护筒底段加焊=10mm、宽 50cm 的加强钢带作刃脚。护筒焊接采用开坡口双面焊，要求焊逢连续，保证不漏水。 c c、钻进施工、钻进施工 钻进施工时，再次将钻头、钻杆、钢丝绳等进行全面检查；采用旋挖钻机 成孔，钻杆为伸缩式钻杆，钻头为筒式活门掏渣筒。钻进时，开启钻机将钻筒中 心对准设计桩位中心，先将钻头垂吊稳定后，再慢慢导正下入井孔，然后匀速下 放至作业面，液压装置加压，旋转钻进，操作室内显示进尺及钻头位置，按轻压 慢钻的原则缓缓钻进；钻渣通过进渣口进入钻筒，同时向孔内注入泥浆，根据屏 显深度， 待确定钻筒内钻渣填满后， 反转后即可关闭进渣口。 提升钻杆带动钻筒， 同时继续向孔内注泥浆， 确保

44、孔内水头后， 将钻筒提出孔外， 拟提时开始要缓慢， 提离孔底数米后，如未遇到阻力，方可加速按正常速度提升至井口，利用液压系 统，将筒门打开，排除钻渣，如此反复，直至设计标高。成孔后，更换清底钻头， 进行清底，并测定孔深；钻进中发现有塌孔、斜孔时及时处理。发现缩径时，经 常提动钻具上下反复修扩孔壁；每次钻进深度以不超过 0.5m 为宜。 d d、护壁、护壁 钻孔护壁采用泥浆护壁的形式。选用膨润土造浆，其具有相对密度低、粘 度低、含砂量少、失水量少、泥皮薄、稳定性强、固壁能力高等优点。施工前可 制作一活动泥浆池，用 6mm 钢板制成，比重 1.11.4，根据不同的地质情况选 择不同的泥浆比重。在钻

45、进中定期检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，填 写泥浆试验记录表。泥浆循环使用，废弃泥浆沉淀后汽车外运处理。 为了防止坍孔，稳定液应有一定的粘度，按照不同的土质，粘度指标见表 4-1。 各机长认真执行钻探操作规程，根据地层情况及时调整泥浆性能，保证成 孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补充泥浆，维持护筒 内应有的水头，防止孔壁坍塌。灌注过程中，开挖泥浆沟，使孔内泥浆返回泥浆 泥浆粘度指标表泥浆粘度指标表 表表 4 4- -1 1 土质 必要粘度（S）500/500ml 砂质淤泥 2023 砂 N45 砂 1016m lp16m() 30 12 检查最大误差处 2 梁跨度()

46、 20 支座中心至中心 3 支座中心至梁端 1p16m 1p16m() 15 6 4 梁高度() 20、-5 检查跨中及两支座处断面 5 桥面内外侧1p16m偏离 设计位置 1p16m() +20、-10 +10、-5 桥面内侧不应影响梁的组拼 6 下翼缘宽度() +20、-0 检查 1/43/4 跨长处，跨中及两支 座断面 7 腹板厚度() +15、-0 检查 1/43/4 跨长处，跨中及两支 座断面 8 表面垂直度 4梁高 检查两支座处断面， 抽查腹板任何断 面 8 梁上拱度() 1跨度 9 端隔墙厚度() +20、-0 检查最大误差处 10 支座板平面高差() 2、1 检查支座板四角 1

47、1 支座板十字线扭转偏差 检查支座板边缘 12 梁体表面裂缝 桥面保护层挡渣墙隔墙和封墙街道 上， 允许有不大于 0.2mm 的表面裂缝 13 预埋件位置() 10 c c、桥梁下部结构的允许误差、桥梁下部结构的允许误差 桥梁下部结构的允许误差见表 6-2。 d d、桥梁荷载试验、桥梁荷载试验 工程完工后，将对结构物或结构物某一部分进行荷载试验，以证实结构物有 足够承受设计荷载的能力。 桥梁下部结构的允许误差表桥梁下部结构的允许误差表 表表 6 6- -2 2 项 目 容许误差 墩台前后，左右边缘距设计中心线尺寸 20mm 墩台支承垫石顶面高程 015mm 简支钢 筋混凝 土梁 1、每片钢筋混

48、凝土梁一端两支承垫石顶面高差 2、每孔钢筋混凝土梁一端两支承垫石顶面高差 3、无支座梁垫石顶面高差 3mm 5mm 5mm 二、安全保证体系与措施二、安全保证体系与措施 为确保施工安全，建立安全管理机构和健全安全保证体系，加强安全技术 管理，严格遵守有关安全规范，采取有力的安全保护和防护措施。具体做法是： 建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安 全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；制定 切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；遵守一切指导安全、健康与卫生 方面的法规和规定并提供一切安全装置、设备与保护器材，以保护职工的生命、 健康及公众的安全；并从技术上入手，针对实际情况，开展群众性的 QC 小组活 动， 及时解决施工中的安全问题， 达到安全目标实现。 见安全保证体系框图 6-3。 ( (一一) )成立成立安全组织机构安全组织机构 成立以项目经理为组长，项目总工程师、副经理和安全保障部部长为副组 长的安全领导小组。项目经理部设安全保障部，设专职安检工程师，具体负责本 段工程项目的全部安全监察和管理工作，各施工队设专职安检员，各工班设兼职 安检员。 建立