某路综合改造工程施工组织设计(DOC 66页).doc

1、海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 1 - 第一章第一章 总体概述总体概述 一、编制依据与范围一、编制依据与范围 1、编制依据、编制依据 （1）南通东洲工程项目管理有限公司提供的招标文件、答疑资料。 （2）相关设计单位提供的施工设计图。 （3）我公司详细调查、勘察取得的资料。 （4）国家、行业现行的法规 、 质量检验评定标准 。 （5）我公司在同类型工程施工中积累的丰富经验。 2、编制范围、编制范围 江海路北段（健康路至丝绸路、含新海西路一段）道路改造、排水以 及为完成上述任务而发生的临时工程，具体工程量详见工程量清单 。 3、编制原则、编制原则 （1）确保满足招标文件工程施工工期、质量

2、、安全、环保等要求。 （2）充分考虑本标段的特点及工程施工环节。 （3）充分利用我公司已建工程的施工经验。 （4）以总体施工方案进度计划，主要工程项目及关键工序的施工顺序 和技术措施作为本工程施工组织设计的重点。 （5） 本方案主要反映本工程的基本施工构想和方法。 实际施工时， 需根据本方案进一步细化，形成更详细、更具体的具有指导性的施工 作业指导书。 二、工程概况二、工程概况 海门市江海路（海门北桥人民西路）长约 1.47Km，建于 1993 年，此 海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 2 - 次实施内容为拓宽行车道，渠化路口交通组织，完善交通设施，改造行车 道和人行道路面结构，对管线

3、进行改造等。A 标段主要实施健康路至丝绸路 （含新海西路一段）部分，总长约 600 米。 本标段采用设计图中丝绸路解放路段断面型式。改造后标准横断面 为：27.5m（机动车道）23.5m（停车带）22.0m（自行车停车带） 23.5m（非机动车道）24.0m（人行道）=41m。 老水泥砼路面在进行板块病害处理、布设聚酯玻纤布后直接加铺沥青 砼， 以厚度控制， 不进行调拱。 沥青面层为 4cm 细粒式沥青混凝土(AC-13C)、 6cm 中粒式沥青混凝土(AC-20C)、2cm 砂粒式沥青混凝土(AC-5)。 行车道加宽及停车部分自上而下为 4cm 细粒式沥青混凝土(AC-13C)、 6cm 中

4、粒式沥青混凝土(AC-20C)、2cm 砂粒式沥青混凝土(AC-5)、22cm 水泥 砼板块基层、32 cm 二灰碎石底基层、40cm 级配碎石路基。 非机动车道路面结构采用沥青砼路面，沥青面层为彩色沥青罩面、3.5 细粒式沥青混凝土（AC-13C） 、4.5 中粒式沥青混凝土（AC-16C） ，1 沥青下封层，基层采用 15 二灰碎石、底基层采用 30cm 级配碎石，路基 原槽碾压。 人行道及非机动车停车部分结构从上到下为:2cm 花岗岩道板+2cmM10 水泥砂浆+5cmC15 细石砼+15cm 二灰碎石。 管道结构: 雨水管道 DN400 采用 PVC-U 管(GB/T10002.3-1

5、996)，环刚度 8KPa，橡胶圈接口，砂石基础；雨水管道 d500800 采用 HDPE 管，环刚度 8KPa，橡胶圈接口，一般为 180 O砂石基础，穿越机动车道过路管采用 360O 海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 3 - 砂石基础；d10001350 管采用普通砼低压排水管（DY-RCP）错误错误! !未找到未找到 引用源。引用源。级管，橡胶圈接口，接口采用 1：2 水泥砂浆填实，基础一般采用 120 度混凝土基础，机动车道段采用 180 度钢筋砼基础。 检查井:视管径分别采用1000、 1250、 1500、 2000 圆型检查井， 车行道上采用700 防盗重型铸铁井盖座，人

6、行道上采用700 树脂基复合 材料井盖座 R700（重） 。 雨水口:采用侧立式雨水口，铸铁进水蓖面尺寸为 520130 （图集 S01-2004-258） 。 三、工程建设条件三、工程建设条件 1、施工条件、施工条件 （1） 沿线人民群众都持十分积极态度， 为项目的实施打下了群众基础。 （2）本工程为老路拓宽改造工程，现有道路交通较为发达。 （3）石灰从宜兴采购，船运至码头，再陆运至工地。施工用砂来源于 安徽、江西等地，砂质较好，可确保供应，先水运至码头，再陆运至工地。 （4）钢材从南通宝日制钢采购，陆运至工地。沥青砼从合格的供应商 采购。 （5）项目区域属于城市中心地带，工程用水、用电十分

7、方便。 四、施工组织总体设想四、施工组织总体设想 我们对本项目建设的指导思想是:信守合同、重视质量、科学组织、确 保工期。 1、工期目标、工期目标 根据招标文件，本工程计划开工日期为 2008 年 3 月 18 日，计划竣工 日期为 2008 年 8 月 28 日，总工期 160 日历天。 海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 4 - 2、质量目标、质量目标 1、工程质量符合国家现行有关设计施工及验收规范的有关要求，达到 优良以上。 3、安全目标、安全目标 安全工作是保质、保量完成施工任务的先决条件，坚决贯彻“预防为 主、安全第一”的思想，确保事故发生率为零。 4、环境保护目标、环境保护目

8、标 工程弃碴、生活垃圾处理及机械噪音均按南通市施工与环境管理办法 执行，并积极响应业主提出的其他环保要求，增强职工的环保意识，做到 环保深入人心，争创环境保护先进单位。 5、文明施工目标、文明施工目标 文明施工目标：争创市级文明工地。 遵照业主有关文明施工要求，配制各类牌图和宣传标语，施工人员统一 着装，挂牌上岗，行为文明，做到与当地人民溶为一体，不欺民，不扰民。 6、创优规则、创优规则 本工程是一项规模大、工期紧迫、施工难度大的工程。为优质、高速 地建设好本工程，特制定如下创优规划： A、创优方针：以 GB/T190012000 idt ISO9001：2000 质量体系标准 作指针，以企业

9、质量宗旨为准则，不负业主重托，严格质量管理，确保每 道工序受控，建造业主满意工程。 B、创优目标：质量等级确保优良以上。 C、创优指标：杜绝质量事故，确保用于本工程的所有材料均为合格材 料。工程全面达到国家和建设部现行的工程质量验收标准及市政工程验收 海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 5 - 的有关规定。 D、创优的主要措施 “高质量、新技术、重信誉”是我公司一贯的经营宗旨， “以质量求生 存，以质量求效益，以质量求发展”是全公司职工必须遵循的工作准则； 确保质量优良，关系着企业的生存、发展和信誉。为了确保本项目的工程 质量，使产品在形成过程中质量始终处于受控状态，实现本项目的管理目

10、标，特制定如下质量创优措施。 （1）建立创优领导组织，明确创优责任制 创优领导组织由项目经理部项目经理为首安全质量组负责，安全质 量监查工程师负责日常事务工作。 各作业队长、工点负责人，为该作业队、工点的创优负责人，并把 创优任务落实、分解到基层作业班组。 各业务部门要按照责任制及业务范围，明确创优目标及相应的保证 措施。制定一套系统完整的质量管理制度，包括工作程序性管理（重要工 作程序用制度形式固定）制度和专项质量检查、验收制度。坚持样板引路， 以点带面，确保本标工程按优质工程标准一次成就。 项目经理部、各作业队都要绘制创优责任制网络图，并上墙以便在 实施中接受上级检查和群众的监督。 （2）

11、强化创优宣传教育，做好技术培训工作 人事教育部门要进行安全质量教育和技术培训工作，持证上岗。并组 织专题技术讲座，开展 TQC 基础知识教育。 海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 6 - （3）全面加强施工技术管理 根据创优总目标和年度目标，各部门都要制定季度安全质量实施计 划，并按 PDCA 循环进行展开。 制定全面细致的安全质量保证措施，与工艺技术紧密相连，使每项 工程有工艺规程，有技术保障，有安全质量保证措施。 （4）加强内部监察检查、严格检查制度 项目经理部设专职安全质量检查人员，督促检查作业队的安质工作， 并做到严格把关，协调服务，作业队设立安质小组，人员配备应满足工作 需要。

12、各作业队应配专职安全检查质量检查人员。 各作业队、各工点要认真进行分项工程细目检查评定工作，按每月 施工项目进行自检和自评，项目经理部抽查当月的验评项目总数的 25%， 对未达到验标“优良”的分项工程以返工，重新验评，直到符合要求为止， 如数据不真实，不得验评。 各级监察、检查人员对违章指挥、违章施工，不遵守工艺细则，有 权提出劝阻和警告或处以罚款，对安全质量做出突出贡献的个人和集体， 有权提出建议，请求领导给予适当奖励。 所有隐蔽工程未办检查签证的一律不得进行隐蔽。对严重违背安全 质量的行为，监察人员有权责令停工，并立即向上一级监察部门报告。 （5）大力推行运用新技术、新材料、新工艺、新设备

13、、深入开展 QC 小组攻关活动，并推广运用先进合理办法。 对技术密集的工程项目，要认真做好实施性组织设计，编制详尽的 海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 7 - 施工工艺及技术措施，拟定攻关课题，积极开展小组活动，确保一次施工 合格率及优良率达到或超过创优规划所定指标。 确保工程外观质量，混凝土工程做到内实外光，抓紧外侧模板使用 材料的研究工作，引进新的模板技术、对水泥的品种应使用同一厂家同一 品种。 （6）加强企业管理、提高管理水平，本标段运用先进的管理方法，着 重抓好计划网络技术、材料的分类及财务的量本利分析。 （7）应用经济手段，使安全质量与分配奖罚挂钩，实行重奖重罚。 （8）加强

14、创优工作的检查、督促和协调 六、工程特点、方案针对性及施工段划分六、工程特点、方案针对性及施工段划分 1、工程特点、工程特点 （1）技术特点 本工程设计标准高，要求严格。本标段包含了道路、排水的施工,且新 老水泥混凝土路面联结处要注意细部构造处理。我们将加大机械化施工的 力度，配置精干、熟练的技术人员、操作工人投入本工程施工，且按 ISO9001:2000 的质量体系标准，进行全面的质量管理，最终满足设计标准 的要求。 （2） 、交通特点 本工程系老路拓宽改造工程，附近有许多单位、店铺及居民，沿线车 辆及行人较多，给施工和材料运输带来困难，对施工干扰大。为此，在施 工过程中，要切实做好群众工作

15、，尽量减少施工对单位和居民的干扰。对 海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 8 - 通道的出入口，利用夜间突击施工，争取分段插入施工，以保证通道的正 常畅通。 （3 3） 、季节特点） 、季节特点 本工程的计划工期为 2008 年 3 月 18 日开工至 2008 年 8 月 28 日竣工， 工程遇多雨及夏季高温季节，这也给施工带来许多困难，我们将采取防雨、 降温措施，准备充分的防雨及遮阳棚布，及现场开设排水沟并保证排水的 道畅，利用晴好天气安排充分的劳动力突击施工，来克服不利天气对施工 的影响。 （4 4） 、工期特点） 、工期特点 本工程工期紧、工程内容多， 我们充分利用公司的资源，积

16、极配合前 期工作，经常根据天气、进度情况调整施工安排，抓住关键工序，特别要 抓好道路工程的施工，确保工程如期完成。 （5 5） 、施工场地） 、施工场地 本工程的施工场地狭小，工程材料例如：石子、黄砂、钢材、水泥、 管材等及机械设备做到按计划在不影响进度的前提下分期分批进场，并对 材料的堆放，机械的停置作出合理的安排。 2、方案针对性、方案针对性 海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 9 - 根据本工程特点，施工中主要重点项目及主要对策见下表。 施工中重点项目及对策施工中重点项目及对策 3、施工段划分、施工段划分 本标段工程施工内容包括排水、道路工程等。因此，各个单项工程、 各道工序之间的

17、衔接必须周密安排、精心组织，做到协调同步，保证各个 施工环节的有序衔接，以尽量缩短工期，确保施工质量。 在施工安排上，首先总体上将按照“先地下后地上；先深后浅；先行 车道后人行道；先主体后附属”的原则进行施工安排，并根据工程实际进 展情况进行交叉、平行流水作业。具体地安排如下： 两侧排水管道与拆除工程同步施工行车道拓宽部分道路施工至砼板 块基层机动车道边侧石施工非机动车道级配碎石施工非机动车道、 自行车停车带、人行道二灰碎石基层施工砼板块处理人行道、自行车 停车带细石砼基层及道板施工沥青面层施工。 序 号 重点项目 内容分析 主要对策 1 拓宽部分施 工 工期紧，场地 狭窄，外界干 扰大 1、

18、配备足够的人力和机械设备。 2、抓紧在阴天、晴天施工，做好临时排水设施。 3、多组织运输设备，保证填筑材料的供应。 4、进场后，抓紧进行现场清理，施工地下管道，为道路填筑争取 工期。 2 管道工程 工期紧，与道 路工程相互影 响大 1、加强各道工序之间的配合，派专人负责协调。 2、管道工程应认真施工，确保闭水试验一次通过。 3、做好管道工程的安全施工，派专人进行基槽的看护工作，确保 安全管理。 4、实行三班制以加快工程进度。 5、加快沟槽回填进度，确保管道工程提前完成。 海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 10 - 第二章第二章 施工现场布置施工现场布置 一、平面布置说明一、平面布置说明

19、 依据招标文件提供的工程施工范围，结合本标段施工特点，在满足正 常施工和生产的前提下，本着节约、安全、合理、经济、整洁、文明的目 的进行布置。工程施工期间，所有影响安全、文明施工的现场用彩钢瓦围 墙与外界隔离，进行封闭施工。 1、临时设施布设简洁，减少临时工程施工工期。 2、临时设施可靠、合理、经济、充分地利用现有的设施，充分考虑雨 季、夜间施工和平行交叉作业的影响因素。 3、方便交通及信息的沟通、降低搬运成本，创造更好生产、生活环境。 4、充分考虑施工方法和施工要求。 二、总体布置说明二、总体布置说明 详见附表施工现场平面布置图附表施工现场平面布置图 。 三、主要临时工程三、主要临时工程 本

20、标段工程两侧均为单位、店铺及民房，施工范围临近无可以使用的 空地，办公用房租用附近单位空房或民房、材料堆场及设备的用地根据施 工进程利用现状人行道或慢车道。 海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 11 - 第三章第三章 交通组织及保证措施交通组织及保证措施 一、交通组织一、交通组织 本工程为老路拓宽改造，由于该路段处于城市中心，车辆和行人较多， 所以交通组织和文明施工显得尤为重要。 针对本路段的特点和招标文件要求，特制定如下措施： （1） 、在先施工排水管道期间封闭慢车道，两侧各利用部分行车道分 隔成 2 米宽慢车道。直至道路拓宽部分施工至砼板块并保养完成后即开放 交通，利用拓宽部分作为机

21、动车通道，用新建非机动车结构层让非机动临 时通行。用彩钢板围栏将老路封闭，进行老路路面处理。最后，分段封闭 单幅行车道，进行沥青砼施工。 （2） 、工程施工期间，派专人指挥交通，及时将路面上洒落物清理干 净。夜晚布设红灯及警示灯。 （3） 、沟槽开挖前，备好足够的槽钢搭设便桥，专人负责维护。尽量 减少工程施工对附近居民工作、生活的带来的不便。 二、交通组织保证措施二、交通组织保证措施 1、管道实施时，必须编制严密交通组织方案。 2、本标段内材料运输尽量避开交通高峰期，利用早、晚时间进行。 3、管道实施时，备足人力、物力，突击施工。 海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 12 - 第四章第四

22、章 工期目标及保证措施工期目标及保证措施 一、工期目标一、工期目标 本工程计划于 2008 年 3 月 18 日开工，2008 年 8 月 28 日竣工，施工总 日历天为 160 天。 二、施工进度初步安排二、施工进度初步安排（已考虑穿插施工） (一)初步进度安排 序号序号 工程项目工程项目 施工时间安排施工时间安排 1 施工准备 2008.3.182008.3.22 2 排水工程 2008.3.232008.4.21 3 拓宽部分级配碎石 2008.4.222008.5.1 4 拓宽部分二灰碎石 2008.5.22008.5.21 5 拓宽部分砼板块 2008.5.222008.6.30 6

23、 行车道边侧石 2008.7.12008.7.5 7 慢车道二灰碎石 2008.7.62008.7.13 8 自行车停车带、慢车道、人行道二灰碎石 2008.7.142008.7.28 9 旧砼板块处理、聚酯玻纤布 2008.7.52008.7.28 10 沥青砼 2008.7.292008.8.5 11 人行道板 2008.8.62008.8.25 海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 13 - 12 竣工撤场 2008.8.262008.8.28 附附:施工进度双代号网络图施工进度双代号网络图 三、施工进度保证措施三、施工进度保证措施 为在预期工期内顺利完成本标段的所有工程项目，我方拟

24、定采取以下 主要措施： 1、重合同守信誉，把按期和提前完成任务作为项目管理的主要目标。 把国家、甲方利益、社会效益放在第一位，把保证质量与工程进度作为一 切工作的出发点。 2、中标后，公司统一安排布置上场施工力量，并按在规定的时间内快 速组织人员、设备进场，提早开工。 3、重点、难点项目按照全机械化配套施工方案组织施工，配置足够的 施工队伍和设备，保证施工能力满足进度要求，并根据现场实际进度可随 时调整，补充施工队伍和设备。 4、充分调查研究，编制科学的施工组织安排计划，制定详细的分项工 程的计划工期，统筹安排，做好分项工程的衔接工作。对重点工程和受季 节影响的小桥、土方工程做好妥善安排。 5

25、、尽快做好“四通一平” （水、电、路、通讯和平整场地）工作，促 使工程早日开工。 6、实行工期责任考核制，进场后将目标总工期详细分解，实行阶段性 工期控制并把计划落实到工班。从上至下推行工期、质量奖惩责任制，加 快工程进度。 7、做好物资供应和后勤保证工作，各主要料、当地料、大宗料等要提 前落实料源和运输方式，提前签订供货合同，保证按时供货，保证一定库 海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 14 - 存，避免因停工待料延误工期。 8、抓好安全、质量工作，杜绝一切返工浪费和事故，确保施工有序进 行。 9、 本道路范围内有多种综合管线施工队伍。 各种队伍在同一场地施工， 必然会相互干扰，相互影

26、响，为确保工程的顺利进行，须进行详细、严密 的施工计划。 A、编制详细的综合管线单位进退场时间表。 B、与综合管线单位协调措施 1、成立协调小组，专人负责，使协调工作顺利开展。 2、熟悉各种管线平面位置及纵断面图。 3、与各家施工单位保持沟通与联系，双方委派专人负责协调。施工单 位之间无法协调的工作，报业主代表和总监代表协调解决。 4、道路施工队应本着优先为各施工队提供工作面的原则，开展工程施 工。 5、制订详细的工作日程安排，并根据现场的情况，随时作出调整。 海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 15 - 第五章第五章 分部分项工程的施工方案及方法分部分项工程的施工方案及方法 一、施工指

27、导思想一、施工指导思想 1、以“精心组织、优质高效、优化配置、科学管理、安全文明、按期 完工”为指导思想，以“科技兴业，强化管理，建造满意工程，提供优质 服务”为质量方针，以“干一项工程，创一方信誉”为战略目标。 2、工程采用系统工程理论进行总体规划，工期以项目管理软件进行计 划控制。 3、施工技术以解决难点工序为主要内容，实行骨干人员定岗定责，专 家动态指导，组织有效攻关。 4、质量以 ISO9001 质量保证体系进行全过程控制，安全以防护为主， 常抓不懈。 二、施工原则二、施工原则 1、合理规划现场，保证施工设施严密配合稳定，正常运行。 2、与施工区域的其它管线施工队伍建立联系机制，加强沟

28、通与协调， 确保各工序之间施工无干扰。 3、协调好各方面关系，保护环境文明施工。 4、积极推行“新工艺、新方法、新材料、新设备” ，确保创精品工程。 5、在保证质量安全的前提下，防范各种风险，工期尽量提前。 三、分项工程的施工方法及技术措施三、分项工程的施工方法及技术措施 （一） 、排水管道：（一） 、排水管道： （1） 、基础为钢筋砼: 准备工作井点降水挖土验槽立模钢 筋制作安装基础安管拥壁接口及砌井养生闭水回填。 （2） 、基础为砼: 准备工作井点降水挖土验槽立模基础 海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 16 - 安管拥壁接口及砌井养生闭水回填。 （3） 、基础为砂石垫层: 准备工作

29、 挖土验槽砂石垫层安管接 口、拥管砌井养生 闭水(D500)回填。 1 1、井点降水、井点降水 井点降水效果的好坏将直接影响管道施工的进度、质量及安全性，因 此，井点施工必须严格按照操作规程进行。 （1）在进行技术交底时，着重向施工人员阐述井点降水的重要性、施 工注意事项和降水的要求。 （2）利用发电机组和备用水泵，保证在整个施工过程中连续稳定地抽 水。 （3）井点布置及安装 总的原则：满足施工降水的需要，保证干槽施工。 a、在杂填土挖除、基槽放线准确无误后布置井点管，井点距管道结构 外缘不小于 2m，同时距沟槽开口线不得小于 1m，滤管保护层厚度不得小于 0.5m。 b、立管插入后用配比好的

30、砂石材料填孔，然后覆土封闭，确保吸水效 果。 c、铺设总管时，要有 0.1-0.2%的坡度，最高处设在机组进水口处，标 高与水泵一致，以免总管中窝住空气。 d、水泵电动机要做好接地设置。 （4）井点设备的运行 海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 17 - a、首先进行试抽，检查各连接管及出水系统是否完好、严密、牢固、 畅道，电器设备、机械运行是否正常，各种仪表是否准确。 b、正常运行期间，有专人不间断地进行巡视，检查各节点是否有漏气 现象，真空度是否满足要求，出水是否良好，并做好各种记录。 c、运行时间控制 每个施工段运行时间从沟槽开挖前 2-3 天开始，至回填到地下水位以 上时停止。

31、2、土方开挖 根据道路中心桩或边桩利用钢尺定出沟槽开挖线，土方堆至沟槽边 1.5m 以外，污水开挖时尽量采用外侧抛土，在出入口处留出 5m 宽的空档。 在开挖前，应摸清各种地下管线的详细位置和深度，并标识。采用机械挖 土为主，人工辅助，人机比例为 2:8。沟槽开挖时确保不扰动槽底原状土， 槽底预留 20cm 左右厚的土采用人工铲平，以免超挖。 管槽开挖后，及时在出入口架设临时便桥，并做好沟槽的围护及便桥 的安全、警示设施。 3 3、管道基础及管座施工、管道基础及管座施工 经验槽合格后，方可进行管道基础的施工。管基应落在原状土上，若 遇淤泥或杂填土应予清除，超挖深度小于 20 厘米，采用 C10

32、 砼填实，若超 挖深度大于 20 厘米，采用含水泥 4%水泥土填实，压实度不小于 95%（重型 压实标准） 。 砂石垫层基础采用土模。砂石垫层施工时，垫层下料整平后应采用平 海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 18 - 板振动器来回走三遍，确保垫层的密实。 砼基础模板采用木模板，钢筋采用集中加工，现场拼装。砼浇筑时， 先浇筑平基，同时注意钢筋的保护层厚度，对于每节承口的施工预留位置， 用钢尺准确定出，防止安管时再次破坏浇筑的平基。施工时严格控制高程， 确保符合设计和规范要求。在砼管座施工时，应保证两侧同步放料振实， 以免发生管材的偏移。 浇筑砼管座注意事项： （1）浇筑前，平基应冲洗干净

33、。 （2）对平基与管子接触的三角部分，选用同强度等级的砼细料，先进 行填捣密实，对于管道接口及管道与检查井连接处的砼更要加强振捣，防 止这两个薄弱环节出现问题。 4 4、管道铺设、管道铺设 管径较小的 PVC 管采用人工下管，手拉葫芦安管。 HDPE 管和钢筋混凝土管采用 16t 汽车吊安管，5t 卷扬机牵拉。根据工 地现状，管材的堆放应集中一处，安装前，先用汽车吊装上平板车，运至 施工沟槽边用 16t 汽车吊安管。管材吊运上车时，应有专人指挥，统一协 调，平稳上车，上车后管材两侧垫上砼垫块，避免左右滚动，确保场内短 运的安全。 在管道就位前认真清理管道承口、插口端工作面和橡胶圈，为安装方 便

34、，可先用肥皂水湿润承口及插口工作面，并用肥皂水浸湿橡胶圈，然后 将插口对准承口，轻轻拉入 1cm 左右，派人检查橡胶圈的四周的进入是否 海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 19 - 均匀，待检验合格后，用卷扬机平稳地将管道一次牵拉就位，尽量避免多 次反复牵拉，待检查橡胶圈到位正常后，对预应力钢筋混凝土管接口部分 采用 1:2 水泥砂浆做外缝。 PVCPVC- -U U 管安装注意事项管安装注意事项: : PVC-U 管与井壁连接处，在管道安装前应涂刷二道胶粘剂并滚上粗砂， 胶粘剂涂刷宽度不少于井壁厚度。 5 5、检查井及雨水口、检查井及雨水口 （1） 、检查井基础与管道基础施工同步进行，

35、井室在管道铺设后砌筑。 （2） 、井室砌筑前，标砖必须浇水保湿，不得有干心现象，砂浆随拌 随用，砌筑砂浆饱满，井室内壁砌筑圆顺，井墙外三角缝边砌边填饱砂浆， 井壁内外抹面光滑。井内外的抹面并随井室的高度同步完成，结束后及时 洒水养生。 （3） 、污水检查井的流槽，在井壁砌到管顶以下即行砌筑，且表面用 砂浆分层压实抹光。 （4） 、井室内的踏步应随砌随安，包塑爬梯安装牢固，砂浆未达到规 定强度前不得攀爬。 （5） 、预留支管随砌随安，预留管的管径、方向、标高需符合设计要 求，支管的超挖部分用 C10 砼填实。 （6） 、井框、井盖安装时，严格按设计要求控制高程，雨水边井要确 保流水畅通。井座安装

36、时坐浆饱满，安放平稳，井盖和井框不得有摇动现 象。 海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 20 - (7)、雨水连接管采用 d200 PVC-U 管，坡度为 0.01，起点覆土不小 于 70 cm。 6 6、闭水试验、闭水试验 管道施工完毕， d500 的管道回填前应按规定进行闭水试验。闭水试 验在管道灌满水 24 小时后再进行，对渗水量进行测定，对接口、管身、井 身外观进行检查是否有渗漏或其它不正常的现象。当试验合格后，可对本 管段进行回填。 7 7、管道回填、管道回填 通过隐蔽验收后方可回填。钢筋混凝土管道回填前必须对沟槽进行认 真清理，排除积水，掌握好回填土的质量及含水量。管道胸腔部

37、分采用振 动夯实机分层夯实；管顶 50cm 以内采用人工夯实；管顶 50cm 以上采用振 动夯实机分层夯实，每层厚度不超过 20cm。当回填土厚度满足压路机碾压 时，即采用压路机层层碾压，分层取样测试，使其满足设计密实度要求。 在井周等薄弱环节及压路机无法碾压的地方采用两种型号的振动夯实机分 层夯实，底层采用 HZR-22B 型振动夯实机，上层采用振动力更大的 HZR-32B 型振动夯实机，确保工程质量。 PVC-U 管管顶以上 25 厘米采用砂回填，压实度不小于 87%（轻型击实 标准） ，管道两侧及基础压实度不小于 95%，管顶 30 厘米以上压实度按道路 要求。 过路管沟回填高度在 1

38、米以下采用 4%水泥土回填，1 米以上采用 6%石 海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 21 - 灰土回填。 （二）道路工程（二）道路工程 错误!未找到引用源。 、行车道拓宽、行车道拓宽部分路基及基层部分路基及基层 本工程拓宽部分路基原槽碾压后摊铺 40 级配碎石， 道路底基层为 32 二灰碎石（分两层施工） ，基层为 22 水泥砼板块。 1 1、路基、路基 道路开挖到设计标高后原槽碾压，碾压后摊铺 40 级配碎石，级配碎 石的最大粒径应控制在 37.5 以内，压碎值不大于 35%。 2 2、二灰碎石底基层、二灰碎石底基层 (1)(1)、准备工作、准备工作 (a)进场石灰、粉煤灰及碎石必

39、须经过检验。 (b)在进行拌和前，要先对粉煤灰及碎石进行含水量检测，及时调整粉 煤灰及碎石用量与拌和用水量 。 (c)标准试验段施工。当基层填料处于最佳含水量，粒径满足要求后， 进行摊铺、碾压至规定的要求，根据实测数据确定压路机合理碾压遍数和 机械最佳组合方式及上料松铺厚度等。 (2)(2)、基层施工、基层施工 (a)拌和:本工程拟在堆场采用二灰碎石拌和楼集中拌和，根据配合比 海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 22 - 及粉煤灰、碎石含水量确定施工用拌和集料的用量。混合料应拌和均匀。 (b)摊铺:用自卸车将拌和好的混合料运至摊铺点利用摊铺机进行施 工。在施工过程中要注意摊铺长度要尽量长

40、些，减少接茬。施工间断或分 幅施工时，要预留 30cm 不予压实，在接茬摊铺时，将旧料松散部分铲除， 洒水湿润，接茬采取台阶式衔接。 (c)碾压：为了获得良好的压实效果，使用的振动压路机和三轮压路机 要直线纵向碾压，遵循先两边后中间的原则。振动压路机第一遍静压，然 后先慢后快，由弱振到强振。小半径曲线段内侧向外侧，纵向退进式进行， 横向接点振动压路机重叠 0.4-0.5m，三轮压路机后轮重叠 1/2，前后相邻 段纵向重叠 1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 (d)找平:在碾压 2-3 遍后，及时找平，找平时根据“宁高勿低，宁铲 勿补” 的原则，禁止“贴烧饼” 。并立即做压实度、坡度、

41、平整度、高程 检验及恢复道路中线和边线，直至达到设计和规范要求。 (e)养生:石灰粉煤灰碎石在碾压成型且达到压实度要求后，采用洒水 养生。养生期不宜少于 7 天，确保每天 24 小时基层表面处于湿润状态，并 严格禁止车辆通行，确保基层的高程、平整度、整体强度和稳定性满足规 定要求，并进行弯沉测试。 3 3、新浇砼板块、新浇砼板块 采用小型机械配套、人工摊铺的施工方法，混合料采用商品砼。施工 前，工地技术负责人根据设计要求及施工情况，选择符合要求的商品砼供 应单位,对砼原材料等方面提供技术质量要求。施工时，为了确保混合料的 海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 23 - 质量，工地派一名技术

42、员负责监督砼的拌和过程，确保混合料的质量。 施工程序为：测量放样立模验收植筋商品砼拌和、运输混合 料摊铺振捣提浆精平真空吸水磨面抹面拆模切缝拉毛 养生灌缝。 A、 测量放样：根据原水泥混凝土路面高程，用铁钉布桩，并测量高 程，技术负责人检测无误后写交底记录（一式两份） ，交施工员实施。为确 保高程，测量必须使用 S1 水准仪。 B、 立模： 模板采用 24 厘米槽钢， 在平面位置及高程检测符合要求后， 再紧固钢模，使其达到支撑牢固，拼接严密、顺直，立面垂直的要求。固 定钢模采用加强侧向支撑等措施， 避免破坏路面基层， 并保证混凝土摊铺、 震捣时不发生位移。 钢模底部与基层接触处的缝隙预先用水泥

43、砂浆堵塞严 密，以免振捣时产生漏浆。钢模内侧涂润滑剂，以利脱模。 C、 植筋： 将老砼板块侧面清洗干净， 利用电锤严格按照设计尺寸打孔， 严格按照设计图纸及施工规范要求，将预先加工好的钢筋植入成型的孔 中，施工时应避免混凝土浇捣时钢筋产生位移及变形。 D、混凝土摊铺：摊铺前，结构层表面洒水湿润。采用扣铲法摊铺混合 料，虚铺厚度高于模板 22.5 厘米，严禁抛掷和耧耙，以防混凝土料离 析。在摊铺传力杆处的混凝土料时，应先摊铺传力杆下面的一层，在该层 振实整平后，放置好传力杆，并固定好位置，然后再浇捣传力杆以上混凝 土料，摊铺工作在分缝处结束，不在一块板内留有接茬。因故停工超过半 小时，作施工缝处

44、理。 海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 24 - E、混凝土振捣：先用振动频率不低于 200 次/秒插入式振动器依次振 捣， 再用功率大于 1.1 千瓦的平板振动器纵横交错全面振捣， 纵横振捣时， 应重迭 15 厘米左右。最后用 2.0 千瓦振动梁拖平，使板面更加均匀、平 整。一般振捣也不宜过振。振捣时辅以人工找平，并随时检查模板，若有 下沉、变形或松动，应及时纠正。为防止振动梁两端在相邻块边缘上来回 移动而造成的磨损，可在振动梁两端与相邻混凝土板块相接处，用 2 毫米 厚 30 厘米宽橡胶包裹。 F、整平提浆：经过振动梁振平后，再用铁滚筒和铝合金刮尺进一步精 平提浆，使混凝土表面更加

45、平整，浆水均匀，便于做面，填补板面应选用 颗粒细的混凝土料，严禁使用纯砂浆填补找平。 G、真空吸水：混凝土面板采用真空吸水工艺施工，可降低混凝土的水 灰比，提高混凝土凝结硬化前的表面结构强度。真空吸水有专人负责，作 好记录，真空吸水时间控制在 2530 分钟左右，掌握好吸水量，特别要 注意吸垫须搭接好，严防漏吸和重吸。 H 、磨面：采用磨光机磨面 23 遍，提高板面平整度。 I、抹面：采用人工铁板抹面，分两次进行，在工作桥上操作，第一 次找平抹面，清边整缝，消除粘浆，修补缺边、少角。待混凝土表面无泌 水时，再作第二次抹面，尽量消除铁板痕迹，为了增加混凝土表面的抗磨 性能，防止表面细微裂缝的产生

46、和起砂，做面时严格做到不洒水，不撒干 水泥，不用砂浆找平，烈日暴晒时在工作棚内作业。 J、拆钢模：拆模时间需根据昼夜平均气温决定。平均温度为 20， 海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 25 - 拆模时间为 30 个小时，平均气温为 15，拆模时间为 36 小时，平均气 温为 10时，拆模时间为 48 个小时，拆模时应仔细，不得损坏混凝土板 的边角及传力杆锚固混凝土，尽量保持模板完好。 K、切缝：采用切割机切缩缝，当混凝土强度达到 30%左右进行切缝， 切缝前先用仪器精确放出切缝位置，间距同原砼板块，并用墨斗弹线，作 为切缝机行走导向，保证切缝的深度控制在 1/31/4h，根据有关经验数

47、 据，切缝时间控制在 150/浇筑温度（小时）左右，避免缝边掉棱，毛糙 等现象，切缝后及时冲洗干净。 L、养生：采用双保险养保措施，浇筑完毕后及时喷洒养护液 SC90， 然后再采用草袋洒水保湿养护，养生时间控制在 1518 天左右，养护期 间前三天禁止行人从板面行走。 M、 灌填缝：切缝好以后，立即用水将缝冲洗清理干净，待缝日照风 干后，用四聚氨脂混凝土专用嵌缝胶进行灌填，填至与板面齐平，保证填 缝料与混凝土壁粘附紧密，填缝饱满，且不污染板面。 错误!未找到引用源。 、旧砼路面维修和处理、旧砼路面维修和处理 旧砼路面板块的处理根据实测弯沉值确定： 1、板角弯沉值40，认为严重脱空，有通长的的横

48、缝或纵缝，有交 叉裂缝的板块须整板翻修。 （1）首先用机械凿除须翻修的旧水泥混凝土面板，尽可能保留原有 拉杆，若有损坏应予以恢复。对损坏的拉杆要补齐，在原栏杆位置，打直 海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 26 - 径为 18 ，深 35 栏杆孔，用压缩空气清除碎屑，将直径 14 ，长 70 钢筋插入旧砼板块 35 。 （2）基层损坏厚度小于 8 ，整平基层压实后，可直接浇筑与路面 强度相同的混凝土；基层损坏厚度大于 8 ，且坑洼不平，应先整平、压 实后采用 C15 贫混凝土进行补强。 （3）混凝土浇筑参照砼路面施工。 2、20板角弯沉40，即认为板角脱空，需要压浆处理，施工中应注 意以

49、下问题： （1）孔的直径应略大于灌浆孔的直径，孔的深度穿过砼板，钻入稳 定的基层 13 。 （2）应用海绵将孔中的积水吸出，并利用空压机吹气的方法排除板 下杂物，形成空腔，以利于浆体的分布和粘接。 （3）浆体制作时，先将水泥、粉煤灰、砂、膨胀剂倒入搅拌筒中干 拌均匀，然后再加入溶有减水剂、早强剂的水，搅拌 35Min，形成均匀 浆体才能使用，浆体应在 30 Min 内完成，使用的过程中应不停搅拌。 （4）灌浆时应先灌注面板边缘的孔，再灌注面板中间的孔。灌浆时 将压力均匀增加到 1.01.5Mpa，待浆体由其他孔中或板块四周挤出时， 表明板下空隙已被灌满，应减小压力，并将喷嘴提起，立即用木塞塞孔， 海门市江海路综合改造工程A标施工组织设计 27 - 防止浆体溢出。至浆体初凝，再拔出木塞，用 10 号以上的高标号砂浆封 孔、抹平。 （