深圳某公路工程施工组织设计(doc 53页).doc
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- 深圳某公路工程施工组织设计doc 53页 深圳 公路工程 施工组织设计 doc 53
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1、B81 表 施工组织设计文字说明 1 编制依据 1 深圳市龙岗区第二通道公路工程建设指挥部发出的 深圳市龙岗区第二通 道与中心城连接段工程项目施工招标文件及龙岗区第二通道与中心城 连接段工程项目施工项目招标文件补遗书 0103 号 。 12 中国市政工程中南设计研究院设计的二通道连接段道路、给排水、电 力、电信、照明、燃气工程施工图及深圳市中联水工业技术有限公司设计 的四号路(35#31#路段)道路、给排水、电力、电信、照明、燃气工程施 工图。 13 国家现行的有关工程建设技术标准及深圳市有关工程施工技术规程、 规定。 2 工程概况 21 基本情况 深圳市龙岗中心区第二通道与中心城连接段项目是
2、连接二通道及四号 路直通龙岗中心城的一条快速干道,道路起点为二通道终点收费站,终点 接龙岗中心城三十一号路交叉口,道路全长 1498.7 米。该工程的建成对于 加强龙岗中心城与深圳、布吉、龙华的联系和缓解深惠公路的交通压力将 起到重要的作用。该工程由深圳市龙岗区第二通道公路工程建设指挥部筹 资建设,二通道连接段和四号路市政工程分别由中国市政工程中南设计院 和深圳市中联水工业技术有限公司设计。 22 工程范围及内容 221 工程范围 本工程项目招标书明确的工程范围为:二通道连接段市政工程(从二 通道终点 BK7+300 即本工程的设计起点 0+000 至 0+928.41)及四号路 (35#31
3、#路段) 市政工程 (从中南市政设计院设计的连接段终点 0+928.441 即中联水工业技术有限公司的设计起点 0+040 至 0+610.26) , 详见中南院设 计号为深(龙)路 99304 及中联水工业技术有限公司工程编号为中联水路 99301 的施工图中所示。 222 工程内容 2221 道路工程:本次招标工程范围内的机动车主道、机动车辅道、 非机动车道及人行道、道路附属工程及防护工程。 2222 给排水工程:本次招标范围内的给水、雨水(含箱涵)、污水管 道及附属设施。终点与现状三十一号路既有管道衔接。 2223 三电(电力、电信、照明)工程:本次招标范围内的电缆沟、 电力井、人孔井、
4、管道、路灯(含电缆电线) 、户外箱式变电站等。 2224 燃气工程:本次招标范围内的燃气管道及凝水器、阀门安装。 (本工程项目内容不包括交通设施工程) 23 工程构造特征 232 道路工程 2321 道路等级为城市快速路,设计荷载为汽一超 20,挂-120。采用 水泥砼路面。 2322 道路平面及横断面 中间隔离带 2 米,两侧对称布置为:主车道 12.25 米,辅道分隔带 4.5 米,辅道 8.0 米,机非分隔带 2.0 米,非机动车道 2.5 米,人行道 2.5 米, 绿化带 7.25 米。路基边坡为浆砌片石骨架草皮护坡,坡脚做道路边沟,边 坡为 1:1.51:1.75;路堑边坡为 1:1
5、。道路红线宽度为 80 米。 2323 道路纵断面 道路最大纵坡 2.15,最小纵坡 0.30,并于起终点及路口与现况路 接顺,辅路作局部调整,最大纵坡 1.47,最小纵坡 0.3。 2324 路面结构(自上而下) a 机动车主道: C35 水泥砼 28 厘米 6水泥稳定石粉渣 20 厘米 4水泥稳定石粉渣 20 厘米 总厚 68 厘米 b 机动车辅道: C35 水泥砼 24 厘米 6水泥稳定石粉渣 20 厘米 4水泥稳定石粉渣 20 厘米 总厚 64 厘米 (二通道连接段 6%水泥稳定石粉渣表面回弹弯沉值不大于 92,单位 1/100mm, 测量车为解放100; 4%水泥稳定石粉渣表面回弹弯
6、沉值不大于 112, 单位 1/100mm,测量车为解放 100。四号路段 6%、4%水泥稳定石粉渣结构层 两层回弹模量20Mpa。 ) c 非机动车道及人行道: 24.5 厘米24.5 厘米5 厘米预制砼彩色方砖 1:3 水泥砂浆找平层 2 厘米 4水泥稳定石粉渣 15 厘米 总厚 22 厘米 2325 路基技术指标 a 机动车道土质路基: 填方:路槽以下 080cm 范围内,密实度要求达到 95%; 80150cm 范围内,密实度要求达到 93%; 150400cm 范围内,密实度要求达到 90%; 深度大于 400cm 范围内,密实度要求达到 87%; 挖方:路槽以下 030cm 范围内
7、,密实度要求达到 93%; b 非机动车道、人行道及绿化带土质路基: 填方:路槽以下 080cm 范围内,密实度要求达到 93%; 80150cm 范围内,密实度要求达到 90%; 深度大于 150 范围内,密实度要求达到 87%; 挖方:路槽以下 030cm 范围内,密实度要求达到 93%; c.二通道连接段路基土表面回弹弯沉值不大于 320,单位 1/100mm,测 量车为解放 100。四号路路基土回弹模量20Mpa。 2326 砼路面接缝:纵缝设拉杆(16 钢筋,L60 厘米,间距 75 厘 米) ;胀缩缝设传力杆(24 钢筋,L50 厘米,间距约 47.5 厘米;与旧 有面相接处改布1
8、4 边缘钢筋) ;邻近胀缝的三条缩缝设传力杆,横向施工 缝按胀缝,不加套筒;纵向施工缝同缩缝布置拉杆;胀缝传力杆套筒采用 硬聚氯乙烯管(L10 厘米) 。 2327 路缘石:全线采用 503012 预制 C25 砼立缘石(机动车道) 及 50157 预制 C25 砼平缘石(非机动车道) 。 233 给水工程 给水管道在路两侧分两路敷设。管材为 DN75DN300 焊接钢管,钢管焊 接连接,所有钢管及附件必须进行防腐处理,DN100 以下管道必须进行外防 腐处理, DN200 以上管道必须进行内外防腐处理。 内防腐为管内衬水泥砂浆, 外防腐为外壁采用环氧煤沥青漆防腐,四油三布(玻璃布) 。 23
9、4 排水工程 排水实行分为雨、污水分流制。雨水从两头向中间即由设计起点和终 点顺流而下排入靠全线中部三十五号路排洪箱涵。从设计起点设置的管涵 分东西两路顺流而下,其中路西箱涵断面依次为 BH=2.5m1.2m、B H=4.0m3.0m,于 0+368 处接入双孔雨水箱涵并经过路箱涵 BH=(6.4m 3.0m)排入现状河流,而后顺流而下的箱涵为 BH=(3.2m3.0m)2、 BH=(4.5m3.0)2m;直至二通道路段设计终点才与路西箱涵合并在 0+900 处接三十五号路排洪箱涵。 路东箱涵断面依次为 BH=2.5m1.2m、 BH=2.5m1.2m,也于 0+368 处与过路箱涵汇合后,改
10、用管道接至三十五 号路排洪箱涵。从四号路设计终点向三十五号路排洪箱涵方向顺流而下的 雨水管涵,沿路两侧为 D400、D600、D800 的雨水管。雨水管检查井做法分 见 S231-5-9;雨水口做法见 S235-5-8,其连接管用 D300 钢筋砼承插管, 坡度 0.01。 污水流向同雨水。二通道段从设计起点起采用 D300D600 管道分东西 两路排入三十五号路污水管,四号路的污水从设计终点分路两侧用 D400 管 接至三十五号路污水管。污水管道每隔一定长度预留街坊污水支管,伸出 道路两侧,检查井上须预留一根 D300 接户管,管内底标高与检查井井底标 高一致,接户管坡度为 0.004,预留
11、管施工完毕后,根据具体情况用砖或钢 筋砼进行封堵;接 D300 管的污水检查井为1000 井,D400、D500 管采用 1250 井,D600 管为1500 井;污水管检查井做法分见 97S231-28-12、 13、14。 雨、污水管均用重型钢筋砼承插排水管,分用水泥砂浆和石棉水泥接 口,做法见 S222。过路管和管顶覆土 4 米以下管道用 120砼基础、覆土 大于 4 米用 180砼基础,做法见 95S222-5,95S222-6。位于机动车道下 的检查井采用重型铸铁井盖及井座,人行道和绿化带中的检查井采用轻型 铸铁井盖及井座。 235 照明工程 路灯双排对称布置于道路两侧的隔离带内,路
12、灯选用双叉灯,杆高 12 米。选用高压钠灯 400250W(四号路段为 2400W) 。照明干线采用电缆 VV-1KV-525,埋地穿63PVC 管,穿越道路时改用 G70 镀锌管,埋深 0.5 米。本路段照明采用四回路照明电源由五号路(四号路段于 0+200 处)的 箱式变电站引来,路灯采用自动和手动方式控制。灯杆保护接地利用基础 本身做接地极并与专用的 PE 线相接形成可靠的接地系统,接地电阻不大于 10 欧姆,箱式变电站接地电阻不大于 4 欧姆。 236 电力工程 动力电缆沟位于道路东南侧人行道内,规格为 1.2m1.2m,沟中心路 人行道外边 0.85m。电缆沟中心线平行于道路中心线,
13、穿越道路时改用 18G150 砼包封,用 M5 水泥砂浆砌筑 MU10 红砖,每隔 200 米左右设置一组 4G150 砼包封过路管(四号路段则要求用水煤气管) 。电缆沟每 15 米左右设 置三块活动盖板以利检修,每隔 60 米左右埋设 PVC150 管,按大于 1% 坡度将沟内积水排至就近雨水井。电缆沟盖板顶面与人行道顶平齐、板面 与人行道板规格相协调。 237 电信工程 电信管线布置在路西人行道下,埋深 0.8 米左右,管中距人行道外侧 0.75 米,采用蜂窝管,填沙包封,穿越道路的管用砼包封;每隔 200 米左 右(四号路段每隔 180 米左右)设置一组 4114 砼包封过路管,在管末端
14、 设标志桩并将管口密封,每 100 米左右设一人孔井,孔内积水用 PVC150 管排入就近雨水井。 238 燃气工程 燃气管道采用钢管焊接连接,设计压力为 0.3MPa(表压) ,凝水器和阀 门安装前应进行气压和油渗漏性试验并合格。管道防腐等级为特加强级防 腐绝缘,过路钢套管做加强级防腐,防腐材料用聚乙烯防腐胶带。牺牲阳 极采用燃气公司做法,牺牲阳极组及检片埋设后要做永久性标志,于管道 起止点、管线转折点及切点等处每隔 25 米设一个标志桩。管道覆土深度为 主车道下不小于 0.8 米,人行道下不小于 0.6 米,未设套管的过路管不小 于 1.0 米。 24 施工工期 本工程项目招标文件要求的总
15、工期为 540 天,计划开工日期尚未确定。 3 施工部署 31 项目管理模式 近年来,本公司一直大力推行项目法施工,在项目管理方面积累了丰 富的实践经验,在该工程项目施工中,本公司仍将实行责权利明确一致的 项目法施工管理模式。 项目经理由公司授权委派,代表公司全面履行业主合同。项目经理负 责组建一个精干高效的项目部,项目部对人、财、物等资源实行动态管理, 对施工各环节进行过程跟踪控制。 项目部组织机构见下表。主要负责人简历另见 B2 表。 项 目 部 组 织 机 构 图 项 目 经 理 项 目 副 经 理 技 术 负 责 人 工程技 术组 经营计 划组 质量安 全组 物资设 备组 办 公 室
16、道路施工队 管道施工队 电装施工队 燃气施工队 32 总体施工安排 根据本工程特点,施工作如下安排: 1)开工时,先进行场地清、软弱地基处理,工期 45 天 2)软弱地基处理完后,进行路基土石方和二通道连接段雨箱涵施工。 二通道连接段填筑路堤时,将路堤填筑成梯形,留出雨水箱涵施工面,等 箱涵施工完后再填筑箱涵侧面和顶面路基。土石方施工时分段进行,第一 段为四号路桩号 0+610.260+100(挖方路段) ,第二段为四号路桩号 0+1000+000 和二通道连接段桩号 0+928.4410+560,第三段为二通道连接 段桩号 0+5600+000。施工时挖方路段的土石方合理平衡调配到填方路段,
17、 不适宜用作填方的土石方运到监理工程师指定地点堆放。如土石方平衡调 配后不足,则从监理工程师指定地点借土方填筑。二通道连接段箱涵施工 时,从连接段设计终点(桩号为 0+928)处开始施工,箱涵施工分三段进行 流水作业,分段时以箱涵变形缝为界限,大致分段范围为:第一施工段桩 号 0+9280+620,第二施工段桩号 0+6200+320,第三施工段桩号 0+3200+000。 雨水箱涵施工工期计划安排 120 天,挖方路基土石方计划安排 90 天, 填方路基计划安排 210 天。 3)水泥稳定石粉渣垫层、基层和水泥砼面层施工分两段进行施工,挖 方路段作为一段,另一段为填方路段。挖方路段土石方施工
18、完后即可进行 道路垫层、基层和面层施工,可再分段作业,工期安排 60 天;填方路段待 箱涵施工完后,将箱涵侧面和顶面路基分层填筑好,待填方路段路基全部施 工完后,让其自然沉降固结(因为有些路段有软弱地基)一段时间,等路 堤沉降稳定后,再进行道路垫层、基层和面层施工,施工时填方路段再分 段作业。工期安排 90 天 4)各专业(三水、三电、燃气工程)及道路辅助工程配合道路工程施 工。 4 主要工程项目的施工方案、施工方法 41 道路工程 411 施工总顺序 412 路基土石方施工 4121 施工准备工作 a认真了解施工现场及红线外周边环境条件,详细了解工程地质资料 (目前业主尚未提供) ,摸清地上
19、障碍物及地下各专业管线、暗渠、地下构 筑物等情况,拟订相应的拆迁方案、保护方案、软弱地基处理方案、临时 交通组织方案等,经业主、监理工程师同意后,根据施工需要尽早实施完。 b复核业主提供的测量控制点坐标、高程,经业主、监理工程师签字 认可后,测设现场施工测量控制网,进行原地貌复测、道路定位放线,并 与相邻路段的定位放线闭合、接顺。 c在土石方工程施工前,恢复道路中线并固定路线主要控制桩,校对 及增设水准基点,按图纸要求现场放样,定出路基边缘、坡口、坡脚、借 土场、弃土场等的具体位置桩,并在距路中心一定安全距离处设置控制桩, 测量定位放线 场地清理 软基处理 路基土石方挖填 路槽整修 水泥石粉渣
20、稳定层 立道牙 零星 收尾 平道牙 水泥砂浆铺砌人行道方砖 交验工程 浆砌片石骨架护坡 种植草皮 C35 砼路面层 桩上标明桩号及路中心挖填高度。 d清除路基范围内的所有草皮、植物、树根等有机杂质和淤泥、腐质 土及杂填土,运到业主或监理工程师指定的弃土场。地表清理完后修整铺 平并碾压到规定的压实度。遇软弱地基时,应与监理工程师商定方便有效 的处理办法,并经设计签认。 e用作填方的土应先取样试验确定其性质,测定不同土质的最大干密 度和最佳含水量,用于控制回填土的压实度。 f 按设计图示工程量表, 全路段挖方为 509620 立方米, 填方为 189550 立方米。施工前应先实地察看,认真做好平衡
21、调配方案,确定运土路线。 余土及时外运至指定弃土场。 g修筑施工临时运输通道及沿线临时排水设施,并与现状道路、排水 系统连通。 4122 软弱地基处理 在二通道连接段的桩号0+8500+928.441和四号路的桩号0+0400+100 路基红线内有池塘,池塘底的软弱地基需作特别处理,但无地质资料,所 以只能暂按常规方法组织施工,采用抛填及换填土法进行处理。 a软弱地基处理施工顺序 b排水、清理於泥:清於前先将池塘中的水抽排完,然后进行於泥清 理工作。当淤泥深度小于 4m 时,采用机械一次性全部开挖,必要时反铲接 力;当淤泥深度大于 4m 时,一次性开挖约 3m 后,用人工清理,防止挠动 地质勘
22、察 范围标线 排水、清淤 抛填片石(淤泥层深度大于 4m 时) 碾压 密实 换填(淤泥层深度小于 4m 时,按方案换填) 确定方案 基底土质,清理工作随挖随清,便及时抛填片石。所有於泥全部运至弃土 场或监理工程师指定的堆放场,不能堆放在基坑两侧,开挖时基坑内的积 水应及时抽排,确保基坑不受水泡。 c所用填料及级配均应满足设计及技术规范要求,并报监理工程师批 准后才可选用。 d石料抛填应以挤淤为主要目的,抛填块石应先由道路中心向两侧抛 填,呈“凸”字型进行。若两侧淤泥隆起影响填石施工时,应将隆起淤泥 挖除。填石厚度及顶面标高,施工时与监理工程师、设计人员协商确定。 e换填层的铺填厚度、填土密实度
23、应符合设计及技术规范要求。大面 积换填采用振动压路机压实,局部换填采用打夯机压实。 f对地下水丰富的场地,施工时应设置排水沟、集水井或采用其它方 法降低场地地下水位。 g在软弱地基处理地段填筑路堤应做好沉降观测工作。 h回填土方时尚应按土方施工的有关规定施工。 4123 土石方施工 a.本工程二通道连接段均为填方;四号路大部分为挖方,少部分为填 方,挖方路段有中风化岩石。土石方施工主要采用机械化施工,人工辅助 配合。主要施工机械设备选用反铲挖土机、装载机、自卸汽车、推土机、 压路机、平地机等, b.土方开挖:土方开挖时应严格按图纸所示的路线走向、标高、范围 和横断面要求开挖,并应注意对开挖范围
24、内的地下管线和其它构筑物进行 保护。开挖土方时,对适宜作填筑路基的土方应就近利用;对不适宜作填 筑路基的土方则作为弃土,运到监理工程师指定的弃土场。 c.石方开挖:石方开挖尽量采用机械开挖,如遇到坚硬的岩石,用机 械开挖难以施工时,可采用小型及定向震动爆破进行施工(施工方案报临 理工程师审批后实施) 。爆破时只需将岩石松动即可,以便机械清除,不允 许过量的大爆破,以防发生安全事故或对邻近建(构)筑物造成损坏。开 挖的石方应尽量做到就近填筑,陡于设计纵坡的路段,应用挖出的石方垫 高达到设计纵坡坡度,超出挖方界限的不稳定的孤石块应全部运走,在规 定界限以内由于挖走这类孤石造成的空洞,都应按路基土方
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