桥梁施工安全方案培训资料(doc 89页).doc
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1、 目 录 第一章 方案编制依据及原则 1 第二节、编制原则 1 第二章 工程概况 . 3 第一节、工程概况 3 第二节、工程施工重难点分析 3 第三章 施工方案 . 7 第一节、桩基施工. 7 第二节、承台施工 19 第三节、墩身施工 21 第四节、挂篮施工 25 第四章 风险评估及危险源识别、分析与对策 . 38 第一节、危险因素分析 38 第二节、对策措施 45 第五章 安全生产组织机构及职责分工 . 67 第一节、安全生产目标 67 第二节、安全生产组织机构 67 第三节、安全生产责任制 69 第四节、主要安全管理制度 73 第六章 跨仁沐新高速公路施工安全保证措施 . 75 第七章 安
2、全保证措施 . 80 第一节、特种作业人员和机械安全保证措施 80 第二节、施工防护(现场、人员)安全安全保证措施 80 第三节、高处作业保护措施 81 第四节、墩台工程安全保证措施 82 第五节、主要工种作业安全措施 83 第六节、用电安全保证措施 91 第七节、安全施工规章制度保证措施 91 第八节、安全施工技术操作规程安全保证措施 93 第八章 环境保护、水土保持及措施 . 95 第一节、文明施工环境保护目标 95 第二节、文明施工及环境保护措施 95 第三节、文明施工的管理办法 97 第四节、环境保护措施 99 第九章 应急预案 . 103 第一节、编制目的. 103 第二节、事故类型
3、和危害程度分析 . 103 第三节、应急机构和职责 . 103 第四节、预防和预警 . 105 第五节、应急响应. 107 第六节、信息发布. 109 第七节、处置措施 109 第八节、物资保障措施 . 109 1 第一章 方案编制依据及原则 第一节、编制依据 1、国家、中国铁路总公司(原铁道部)现行的法律、法规、设计规 范、施工规范、质量验收标准、规则和规章制度等; 2、新建地方铁路连界至乐山线斑竹湾大桥设计图纸; 3、中国铁路总公司“关于印发铁路工程施工组织设计规范的通 知”(铁总建设201579 号); 4、国家、中国铁路总公司,四川省有关安全、环境保护、水土保持 等方面的法律、法规、条
4、例、规定等。 5、现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 6、深入工地现场勘探和对工地现场周边环境进行调查、咨询资料; 7、我项目部执行的 GB/T-001 质量标准体系、GB/T-24001 环境管理 体系和 GB/T-28001 职业健康安全体系。 8、ISO9001:2008 质量管理标准、ISO14001:2004 环境管理标准及 GB/T28001-2001 职业健康安全管理标准编制的管理手册、程序文 件。 第二节、编制原则 1、节约资源和可持续发展的原则。 2、符合性原则。 3、科学、经济、合理的原则。 4、确保工期的原则。 5、“六位一体”管理的原则。 6、“安
5、全第一、预防为主”的原则。 7、文明施工、环境保护的原则。 2 8、引进、消化、吸收、再创新的原则。 3 第二章 工程概况 第一节、工程概况 本桥位于乐山市井研县高凤乡境内, 斑竹湾大桥起止里程DK39+644. 19DK39+985.22,桥位中心里程 DK39+816,全桥长 341.03m。本桥为单 线大桥,位于直线以及缓和曲线上,曲线上简支梁按平分中失布置,曲 线半径为 1200m。下部为群桩基础承台、墩身采用圆端形实体墩,桥台 为 T 型桥台,全桥共设 10 个墩台,群桩基础桩径为 1.25m,最长钻孔桩 基为 14m;最高墩为 23.5m。 第二节、工程施工重难点分析 1、主要工程
6、特点 (1)工程任务重、工期紧张 本桥为高凤乡政府主街道与星光村村社相接,基础采用人工挖孔方 式施工,其线路上几乎全为农田、鱼塘,施工难度加大。 (2)安全防护措施 本桥线路泥沼居多,安全防护级别高,对桥梁的安全施工提出了更 高要求。 (3)环保、水保要求高 施工现场附近多为既有乡村道路、基本农田保护区及居民区。施工 过程中产生的废油、废水、弃碴、泥浆以及工程垃圾等排放距离远,施 工组织难度大。 2、主要工程重难点分析及其对策措施 工程重难点及施工主要对策见表 1。 表 1 工程重难点及施工主要对策 4 名 称 工程重、难点 主要工程措施 主 体 结 构 保证混凝土 耐久性,满足 设计使用寿
7、命要求 选用质量稳定并有利于改善混凝土抗裂性能的 原材料;适当降低混凝土的水胶比,掺加优质矿物掺 和料、高效减水剂;尽量降低拌合水用量;施工中严 格原材料质量、水胶比和矿物掺和料用量。 综合考虑强度、弹模、初凝时间、工作温度、 耐久性等要求及施工环境条件特点,做好高性能混凝 土配合比设计。 混凝土采用具有自动计量装置的强制式搅拌机 集中拌合、集中供应;混凝土制备采取分次投料工艺, 提高拌和物质量,减小坍落度的损失。 炎热季节采取料场搭设遮阳棚、低温水搅拌混 凝土等措施降低混凝土拌合物的温度,或尽可能在晚 上搅拌混凝土,以保证混凝土入模温度符合规定要求。 寒冷季节采取综合蓄热法施工,即在蓄热法的
8、 条件下,掺加早强剂促使混凝土强度尽快发展,使其 具有抵抗负温冻害的能力。 避免混凝土由于温度应力而产生裂缝,施工采 取减少混凝土水化热,降低混凝土的内部温度、实行 温度连续监测等措施。 施工中严格控制钢筋保护层厚度不小于设计及 规范要求值。 5 名 称 工程重、难点 主要工程措施 农田、鱼塘、 排淤硬化难 度大,桩基施 工不便 因为此桥线路几乎全线都处于淤泥路段,需硬化 便道,保证以后机械,材料的运输保证畅通。 清淤难度大 便道在淤泥之上建造无形加宽。 桩基挖孔及承台浇筑影响较大。 多处桥墩位置都需围堰排水处理。 机械运输,吊装,拆卸相对比较困难。 墩体混凝土 早期防开裂 技术措施 选用低水
9、化热、低碱含量且细度适中的硅酸盐 水泥,降低水化热。 在混凝土中掺加优质磨细复合矿粉及优质粉煤 灰,夏季施工时,增掺柠檬酸缓凝剂。 优化配合比,确定不同环境温度条件下的配合 比。 采用插入式振捣器联合振捣工艺,必要时采取 二次振捣,确保混凝土密实。 控制混凝土的入模温度和模板温度,避免温度 太高、温差太大产生早期开裂。 6 第三章 施工方案 全桥桩基主要采用1.25m 桩径的挖孔桩与钻孔桩两种,根据桩基 分布、现场地质条件、设计桩径、桩长等情况进行人工挖孔或旋挖钻, 钢筋笼集中制作。混凝土由拌和站集中生产、混凝土运输车运输、导管 法水下灌注。 第一节、桩基施工 一、 施工方案概述 本工程桩基施
10、工主要计划采用旋挖+人工挖孔施工成孔。 二、 旋挖钻施工成孔 1 1、 施工工艺流程 钻机就位开孔设置护筒并注入稳定液旋挖钻进清孔下放钢 筋笼插入混凝土导管二次清底灌注混凝土成桩拔出导管拔出 护筒 7 图1 旋挖钻孔施工工艺流程图 由流程图可知,旋挖钻孔灌注桩的特别之处在于制备泥浆和补充泥 浆,在钻孔过程中,要制备符合性能指标的泥浆,同时要及时补充泥浆, 以确保孔内水头压力,防止塌孔。 2、施工工艺要点 钻孔前施放桩位点,放样后四周设护桩并复测,误差控制在 5mm 以内。进一步确定是否有障碍物,必须待甲方或监理验收合格后方可进 行成孔施工。 8 钻机就位应保持平稳,不发生倾斜、位移,钻头对准孔
11、位开启电 机进行开孔。 设置护筒:根据桩位点设置护筒,护筒的内径应大于钻头直径 20 0mm,护筒位置应埋设正确稳定,护筒中心和桩位中心偏差不得大于 50m m,倾斜度的偏差不大于 1%,护筒与坑壁之间应用粘土填实。施工中, 护筒的埋设采用旋挖钻机静压法来完成。首先正确就位钻机,使其机体 垂直度、钻杆垂直度和桩位钢筋条三线合一,然后在钻杆顶部带好筒式 钻头,再用吊车吊起护筒并正确就位,用旋挖钻杆将其垂直压入土体中。 护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回,使护筒中心与桩位中 心重合,并在护筒上用红油漆标识护桩方向线位置。护筒的埋设深度: 在粘性土中不宜小于 1m, 在砂土中不宜小于 1.5
12、m。 护筒应高出地面 20 30cm,随即注入稳定液,并应保证孔内稳定液面高于地下水位 1m 以上。 钻机就位:旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置,并在操作室内 有仪表准确显示电子读数,当钻头对准桩位中心十字线时,各项数据即 可锁定,勿需再作调整。钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确,误 差控制在 2cm 内。 钻进:当钻机就位准确,泥浆制备合格后即开始钻进,钻进时每 回次进尺控制在 60cm 左右,刚开始要放慢旋挖速度,并注意放斗要稳, 提斗要慢,特别是在孔口 58m 段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控 垂直度,如有偏差及时进行纠正,而且必须保证每挖一斗的同时及时向 孔内注浆,使孔内水头保持一
13、定高度,以增加压力,保证护壁的质量。 操作人员随时观察钻杆是否垂直,并通过深度计数器控制钻孔深度。当 旋挖斗钻头顺时针旋进时,底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑 进入筒体,装满一斗后,钻头逆时针旋转,底板由定位块定位并封死底 部的开口,之后提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用低速钻进,主卷 扬机钢丝绳承担力不低于钻杆、钻具重量之和的 20%,以保证孔位不产 9 生偏差。钻进护筒以下 3m 采用高速钻进,钻进速度与压力有关,采用钻 头与钻杆自重摩擦加压,150MPa 压力下,进尺速度为 20cm/min;200MP a 压力下,进尺速度为 30cm/min;260MPa 压力下,进尺速度为 5
14、0cm/mi n。 泥浆配制:采用膨润土、火碱及纤维素混合而制,在泥浆池中用 搅拌机将泥浆搅拌好后,泵入孔内,旋挖钻均匀缓慢钻进,这样既钻进 又起到泥浆护壁的作用。钻进时掌握好进尺速度,随时注意观察孔内情 况,及时补加保持液面高度。泥浆制备应注意两个方面:一是泥浆指标 问题,其比重一般控制在 1.051.2 之间,粘度控制在 1720s,砂率 控制在 4%以内;二是补浆的速度,泥浆补充一般采用泵送方式,其速度 以保证液面始终在护筒面上为标准,否则有可能造成塌孔,影响成孔质 量。 A、基浆原料的确认。按单次造浆按 50m 计算,则所需的造浆原料 为: a、膨润土量=4000kg b、纯碱=140
15、kg c、聚丙烯酰胺 4.2kg d、纤维素=4kg B、基浆的制作 a、按基浆配比的比例投放膨润土及其外加剂,在护筒内利用制浆机 进行基浆制备; b、膨润土必须徐徐投入,并且一边投入膨润土、一边用 3PN 泵出水 管冲击投入处并将悬浮的“膨润土团”冲散冲碎; c、纤维素溶液的配置:每铁桶(175kg)清水配置 4kg 左右的纤维素、 用木棍充分搅拌均匀后方可倒入泥浆池中,一边倒入一边用 3PN 泵出水 管冲击倒入处,让纤维素溶液在整个泥浆池搅拌均匀; 10 d、聚丙烯酰胺溶液配置:每铁桶(175kg)清水配置 1 小碗聚丙烯酰 胺、用木棍充分搅拌均匀,并要求浸泡 12 小时以上后方可倒入泥浆
16、池中 (施工中一定要事先将聚丙烯酰胺溶液浸泡好,以免耽误时间),一边倒 入一边用 3PN 泵出水管冲击倒入处,让聚丙烯酰胺或纤维素溶液在整个 泥浆池搅拌均匀; e、纯碱溶液的配置:每铁桶(175kg)清水配置 14kg 左右的纤维素、 用木棍充分搅拌均匀后方可倒入泥浆池中,一边倒入一边用 3PN 泵出水 管冲击倒入处,让纤维素溶液在整个泥浆池搅拌均匀; f、进行泥浆性能检测,若达不到基浆的性能要求,则可适量地加入 膨润土和纤维素溶液。 表1 钻孔过程中的泥浆指标 地层 情况 相对 密度 粘度 (Pa.s) 含砂 率 (%) 胶体 率 (%) 失水率 (ml/30min) 泥皮厚 (mm/30m
17、in) 酸碱度 (PH) 一般 地层 1.11.25 1820 4 95 20 3 810 易坍 地层 1.151.30 1922 4 95 20 3 810 表2 清孔和换浆后的泥浆指标 相对密度 粘度 (Pa.s) 含砂 率(%) 胶体率 (%) 失水率 (ml/30min) 泥皮厚 (mm/30min) 酸碱度 (PH) 1.031.10 1720 2 95 20 3 810 g、钻进成孔过程中,及时补充浆液量,保持孔内水头高于护筒外侧 水位 2.0m3.0m 范围内,以平衡地层压力,防止塌孔。 清孔:钻进至设计孔深后,将钻斗留在原处机械旋转数圈,将孔 底虚土尽量装入斗内,起钻后仍需对孔
18、底虚土进行清理。一般用沉渣处 理钻斗(带挡板的钻斗)来排出沉渣,若沉淀时间较长,则应采用水泵 11 进行浊水循环。要求成渣厚度不大于 5cm。 灌注导管连接:钢筋笼下放至设计深度后,立即下放混凝土输送 导管,避免导管与钢筋笼碰撞,遇导管下放困难应及时查明原因。导管 采用壁厚 3mm,直径为 300mm 的钢管制作,每节长度 24m,导管第一节 底管长度不小于 4m,内壁表面应光滑并有足够的强度和刚度,采用螺栓 连接,O 型密封圈防止漏水漏气,导管在桩孔内位置应保持居中,防止 跑管撞坏钢筋笼,管段的接头应密封良好和便于装拆。导管入孔后准确 计算导管总长和导管底部位置,既要便于灌注混凝土,又要使导
19、管距孔 底高度刚好能放出隔水塞和混凝土。隔水塞采用砂袋内装同批次混凝土 制作而成,大小以不漏气不漏水和压出泥浆为宜。隔水塞用铁丝系住, 悬挂于导管内水面以上 0.20.5m,储料灌注漏斗牢固连接于导管上, 防止储料斗不稳定出现位移或倒塌。储料斗体积应大于 5.5m ,确保初 灌砼的埋管深度不小于 1000mm。 二次清孔:将头部带有 1m 长管子的气管插入导管内,气管底部与 导管底部最小距离 2m,压缩空气从气管底部喷出,如能使导管底部在桩 孔底部不停的移动,就能全部排出沉渣,对深度不足 10m 的桩孔,须用 空吸泵清渣。灌注混凝土前的孔底沉渣厚度应满足要求。 灌注混凝土成桩:配制的混凝土强度
20、等级必须满足设计要求,应具 备良好的和易性。开始灌注混凝土时,为使隔水栓顺利排出,导管底部 至孔底的距离宜为 3050cm,使导管一次埋入混凝土面下 0.8m 以上。 混凝土必须连续灌注至设计标高,灌注过程中导管埋深宜为 2-6m,严禁 导管提出混凝土面,应设专人测导管埋深及管内外混凝土液面高差。 3、施工注意事项 由于钻机设备较重,施工场地必须平整、宽敞,并有一定硬度, 避免钻机发生沉陷。 钻机施工中检查钻斗,发现侧齿磨坏,钻斗封闭不严时必须及时 12 整修。 泥浆初次注入时,垂直向桩孔中间进行入浆,避免泥浆沿着护筒 壁冲刷其底部,致使护筒底部土质松散。 因粘土层中钻进过深易造成颈缩现象,在
21、钻机施工时应严格一次 钻进深度。 钢筋笼或探孔器向孔内放置时,应由吊车吊起,将其垂直、稳定 放入孔内,避免碰坏孔壁,使孔壁坍塌,在砼浇筑时出现废桩事故。 根据不同地质情况,必须检测清孔后灌注砼时泥浆性能指标,确 保泥浆对孔壁的撑护作用。 其他施工工艺事项,应严格按照桥涵施工技术规范和标准进行施 工。 四、钢筋笼制作与安装 1、钢筋笼的加工制作 钢筋笼的加工和制作集中在钢筋加工场进行。本工程每根钻孔桩钢 筋笼的总长度按设计图纸进行制作。钢筋的主筋接头采用对焊、单面焊 接两种焊接方法。在施工过程中,电焊工必须持证上岗。钢筋笼的制作 采用加劲筋成型法,具体方法是:制作时,按设计尺寸做好加劲筋(圆 形
22、箍圈),用石笔标出主筋的位置,把主筋摆放在平整的工作平台上, 并用石笔标出加劲筋的位置。焊接时,使加劲筋上任一主筋的标记对准 主筋中部的加劲筋标记,扶正加劲筋,并用木制直角板尺校正加劲筋和 主筋的垂直度,然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后,人工转动 钢筋骨架,将其余主筋逐根照上法焊好。然后吊起钢筋笼放于支架上, 套上加工好的箍筋,并点焊,如果是螺旋筋,则套上盘条筋,按设计位 置布好螺旋筋并绑扎于主筋上,再对整个钢筋笼进行加固焊接。 2、钢筋笼的运输和吊装: 钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时,每个加劲 13 筋与地面接触处都垫上等高的方木,以免受潮或沾上泥土。每个钢筋笼 制作
23、好后要挂上标志牌,便于使用时按桩号装车运出。 钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用汽车运 输时要保证在每个加劲筋处设支承点,各支承点高度相等。 钢筋笼入孔时,由 25t 吊车吊装。在安装钢筋笼时,采用三点起吊。 第一吊点设在骨架的下部;第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之一 点之间;第三吊点在骨架最上端的定位处。应采取措施对起吊点予以加 强,以保证钢筋笼在起吊时不致变形。钢筋笼吊装见下图 图 3 钢筋笼起吊示意图 起吊时,先提起第一点,使骨架稍提起,再与第二、三点同时起吊, 待骨架离开地面后,第一点停止起吊,继续提升第二、三点,随着第二、 三点的提升,慢慢放松第一点,直到骨架垂
24、直地面,停止起吊。解除第 一点,检查骨架是否垂直,如有弯曲应整直。 吊放钢筋笼入孔时应对准孔径,保持垂直,轻放、慢放入孔,入孔 后应徐徐下放,避免左右旋转,严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下 放,查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。 当骨架下放至第二吊点时,用方木或型钢穿过加劲箍的下方,将骨 架的第二吊点解除,继续下放。当下放至第三吊点时,按第二吊点时的 方法,解下第三吊点。再起吊第二节骨架,按第一节的方法,使上下两 14 节骨架位于同一直线上,进行焊接,焊接时应先焊顺桥方向的接头。当 最后一个接头焊接完,可全部下沉入水中。最后依此方法将骨架全部下 放完。 骨架最上端的定位,必须由测定的
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