活塞式压缩机培训课件解析.ppt

1、活塞式压缩机培训课件一、压缩机在石油化工生产中的用途及分类一、压缩机在石油化工生产中的用途及分类1、用途：是一种输送气体和提高气体压力的机器。（1）压缩气体作为动力；（2）压缩气体用于制冷和气体分离；（3）压缩气体用于合成及聚合；（4）气体输送。2、气体分类：（1）容积式压缩机：靠容腔容积的变化来输送介质或转换能量的。主要由往复式（往复式、隔膜式）和回转式（滑片式、螺杆式、转子式）（2）速度式压缩机：利用高速旋转的转子将其机械能传给气体，是气体压力提高。主要有轴流式和离心式。（3）喷射泵：没有叶轮，依靠具有一定压力的气体，经喷嘴喷出时获得很高的速度并在周围形成低压区吸入气体，从而使气体获得速度

2、，经扩压管扩压，达到提高气体压力的目的。二、活塞式压缩机的基本构造及工作过程结构：结构： 1. 曲轴曲轴 2. 连杆连杆 3. 十字头十字头 4. 活塞杆活塞杆 5. 活塞活塞 6. 气缸气缸 7. 缸头缸头 8. 进气阀进气阀 9. 排气阀排气阀10. 机体等机体等运动机构运动机构工作机构工作机构工作过程：当活塞在最高点向下运行时吸气阀打开，气体从吸气阀进入汽缸，充满汽缸与活塞端面之间的整个容积，直至活塞运行到最低点，吸气过程完成。当活塞从最低点向上运行时，吸气阀关闭，气体被密封在汽缸的密封空间。活塞继续向上运行，迫使这个空间越来越小，因而气体压力升高，当压力达到了工作要求的数值时，压缩过程

3、完成，这时排气阀被迫打开，气体在该压力下被排出，直至活塞运行到最高点为止，排气过程完成。 活塞在最高点（最左端）时称上止点（或左止点），在最低处（最右端）时称下止点（或右止点），上下止点之间的距离为行程。完成吸气排气的过程称为一个循环四个过程为一个循环：吸气吸气压缩压缩排排气气膨胀膨胀三、常见压缩机的类型四、往复压缩机的运动机构：四、往复压缩机的运动机构： 曲轴、连杆、曲轴、连杆、十字头十字头曲轴的作用与结构 曲轴是活塞式制冷压缩机中重要的运动部件之一，它的作用主要是把电动机的旋转运动通过传动机构变为活塞的往复直线运动。它传递着压缩机的全部输入功率，在气体压力、往复运动及旋转运动质量惯性力的作

4、用下，承受拉压、剪切、弯曲和扭转等交变负荷载荷。同时曲柄销和主轴颈还受到严重的摩擦和磨损。为此，要求曲轴有足够的疲劳强度和刚度、良好的耐性和制造工艺性以及良好的动平衡新性能等。 曲轴除传递动力外，通常还起输送润滑油的作用。通过曲轴上的油孔，将油泵供油输送到连杆大头、小头、活塞及轴承处，润滑各摩擦表面。油到中的孔口边缘应倒角，以降低应力集中连杆连杆是连接曲轴与十字头（或活塞）的部件。连杆包括连杆、大头和小头三部分。连杆按其大头的结构型式，可分为开式连杆和闭式连杆。开式连杆的大头为剖分式，通过连杆螺栓将连杆体与大头盖连接把紧，使大头孔与曲拐销配合。闭式连杆的大头为整体结构，连杆大头瓦与曲拐销的配合

5、是靠调整斜块来实现的。连杆材料一般采用35号。40号及45号优质碳素钢或球墨铸铁。高转速压缩机可采用40Cr，30CrMo等优质合金钢。连杆连杆组成部分: 大头瓦、小头瓦十字头十字头是连接连杆和活塞杆的部件，是将回转运动转化为往复直线运动的关节。十字头由十字头体、滑板、十字头销等组成。按十字头体与滑板的连接方式，可分为整体式和可拆式两种。十字头与活塞杆的连接主要有螺纹连接、连接器连接以及法兰连接等。十字头十字头： 滑履、十字头销工作机构：工作机构：活塞杆活塞杆 活塞活塞 气缸气缸 缸头缸头 进气进气阀阀 排气阀机体等排气阀机体等：活塞与活塞杆活塞组成：活塞体、支撑环、活塞环活塞杆的作用： 连接

6、活塞和十字头，传递作用于活塞上的力并带动活塞运动。活塞环材料：灰铸铁；球墨铸铁；合金铸铁；铜合金；石墨填充聚四氟乙烯；环氧树脂等。一般三道活塞环便可以密封。压缩机气缸作用： 压缩机气缸是紧固在压缩机机身上或曲轴箱、中体上，与活塞配合压缩气体的,固定部件。一般由气缸盖、气缸 体和气缸座三部分或山气缸盖、气缸体两部分组成其主要作 用是:与活塞组成压缩容积，承受气体压力;容纳活寒在其中作 住复运动;在其上配置气阀印填料函等。气缸、缸头水夹套、气阀气阀气阀组成气阀组成:阀座、阀片、弹簧、螺杆、阀座、阀片、弹簧、螺杆、 螺母螺母升程限制器升程限制器五、密封组件：密封组件简介密封组件简介为了密封活塞杆穿出

7、气缸处的间隙，通常用一组密封填料来实现密封。填料是压缩机中易损件之一。压缩机中极少采用软质填料，常用的填料有金属或金属与硬质填充塑料。对填料的要求是：密封性好，耐磨性好，使用寿命长结构简单，成本低，标准化，通用程度高。活塞杆与气缸间隙采用填料密封，其密封原理是靠气体压力使填料紧抱活塞杆，阻止气体泄漏。根据密封前后气体的压力差，常用的填料有适用于低压的平面而填料和适用于高压的锥形填料。密封元件中间填料结构中间填料结构润滑系统润滑系统冷却系统冷却系统调节控制系统调节控制系统气路系统气路系统辅助系统是保证压缩机正常可靠运转所必不可少的部分。活塞式式压缩机的辅助系统包括：常见压缩机摩擦点：常见压缩机摩

8、擦点： 活塞与气缸；活塞杆与填料函；十字头与滑道；连杆与十字头销；连杆与曲轴瓦；曲轴与轴瓦 等。 七、常见故障及分析处理 故障产生原因解决的办法排气量达不到设计要求气阀泄漏，特别是低压级气阀的泄漏填料函漏气第I级气缸余隙容积过大第I级气缸的设计余隙容积小于实际结构的最小余隙容积检查低压级气缸气阀，并采取相应措施检查填料函的密封情况，并采取相应措施调整气缸余隙若设计错误，应修改设计或采取措施调整余隙故障产生原因解决的办法功率消耗超过设计规定气阀阻力过大进气压力过低压缩级间的泄漏检查气阀弹簧力是否恰当，气阀通道面积是否足够大检查管道和冷却器，如阻力太大，应采取措施检查进、排气压力是否正常，各级气体

9、排出温度是否增高，并采取相应措施故障产生原因解决的办法级间压力超过正常压力后一级的进、排气阀不好第I级的进气阀压力过高前一级冷却器冷却能力不足活塞环泄漏引起排气量不足到后一级间管路阻力太大本级进、排气阀不好或装反检查气阀更换损坏零件检查并削除之检查冷却器更换活塞环检查管路使之畅通检查气阀排气温度超过正常温度排气阀泄漏进气温度超过正常值气缸或冷却器冷却效果不良检查排气阀并消除之检查工艺流程，移开进气口附近的高温机械增加冷却器水量，使冷却器畅通故障产生原因解决的办法气缸内发生异常声音气阀有故障气缸余隙容积太小润滑油太多或气体含水多，产生水击现象异物掉入气缸内气缸套松动或断裂活塞杆螺母或活塞螺母松动

10、填料函破坏检查气阀并消除故障适当加大余隙容积适当减少润滑油量，提高油水分离器效果或在气缸下部加排泄阀检查并消除之检查并采取相应措施紧固螺母更换填料函故障产生原因解决的办法运动部件发生异常声音连杆螺栓、轴承螺栓、十字头螺母松动或断裂主轴承、连杆大头瓦、连杆小头瓦、十字头滑道等间隙过大各轴瓦与轴承座接触不良，有间隙曲轴与联轴器配合松动紧固或更换损坏件检查并调整间隙刮研轴瓦瓦背检查并采取相应措施故障产生原因解决的办法气缸发热冷却水太少或冷却水中断气缸润滑油中断脏物带进气缸，使镜面拉毛检查冷却水供应情况检查气缸润滑油，油压是否正常，油量是否足够检查气缸并采取相应措施轴承或十字头发热配合间隙过小轴与轴承

11、接触不良润滑油油压太低或断油润滑油太脏调整间隙重新刮研轴瓦检查油泵、油压、油路情况更换润滑油故障产生原因解决的办法油泵的油压不够或没有压力进油管不严密，管内有空气油泵泵壳和填料不严密，漏油进油阀有故障或进油管堵塞油箱内润滑油太少滤油器太脏排出空气检查并消除之检查并消除之添加润滑油清洗滤油器填料函漏气油、气太脏或由于断油，把活塞杆拉毛回气管不通填料函装配不良更换润滑油，清除游移清除脏物，修复或更换活塞杆疏通回气管重新装配填料函故障产生原因解决的办法气缸部分发生不正常振动支撑不对填料函与活塞环磨损配管振动引起垫片松动气缸有异物掉入调整支撑间隙调整填料函与活塞环消除配管振动调整垫片清除异物机体部分发生不正常振动各轴承及十字头滑道间隙过大气缸振动引起各零部件结合不好调整各部分间隙消除气缸振动检查并调整之故障产生原因解决的办法管道发生不正常振动管卡太松或断裂支撑刚性不够气流脉动引起共振配管架子振动大紧固或换新，检查管子热膨胀情况加固支撑用预流孔改变其共振面加固配管架子 活塞式压缩机的检修周期 检修类别小修中修大修检修周期（月）3612