某公路工程初步施工组织设计(doc 80页).doc

1、 双风桥双风桥公路工程第三标段公路工程第三标段 初初 步步 施施 工工 组组 织织 设设 计计 目目 录录 一、编制依据及原则 . 3 （一）编制依据 . 3 （二）编制原则 . 3 二、工程概况及主要工程数量 . 5 （一）工程简介 . 5 （二）场地工程地质、水文条件： . 5 （三）气候条件 . 5 （四）设计标准 . 6 （五）工程承包范围及主要工程数量 . 6 三、施工总体部署 . 7 （一）项目管理机构 . 7 （二）施工队设置及人员配备 . 8 （三）临时设施部署 . 9 四、施工机械设备配置 11 五、施工主要技术措施 12 （一）施工准备 12 （二）施工总体进度计划 12

2、（三）工期保证措施 14 （四）主要工程项目施工方案及施工工艺 15 六、确保质量、安全的主要措施 32 （一）质量保证体系及质量保证措施 32 （二）保证安全的主要技术措施 34 七、季节性施工措施安排 35 （一）雨季施工 35 （二）夏季施工 37 八、文明施工和安全施工措施 38 （一）安全生产 38 （二）文明施工 46 九、 施工节约技术措施 . 48 十、生态和环境保护措施 49 （一）环境保护制度保证 49 （二）环境保护措施 49 十一、附图（表） 51 一、编制依据及原则一、编制依据及原则 （一）编制依据 1、XX农村移民库周交通XXXXXXXXXXXXXXXX公路工程施工

3、设计图 2、 XX农村移民库周交通XXXXXXXXXXXXXXXX公路工程资格预审文件 （CQHY WZ08002） 3、有关工程施工技术操作规范、规程、质量检验及评定标准: 公路工程技术标准(JTB012003) 道路工程术语标准(GBJl2488) 公路土工试验规程 （JTJ05193） 公路水泥混凝土路面设计规范 （JTG D40-2002） 公路水泥混凝土路面施工技术规范 （JTG F30-2003） 公路路基施工技术规范 （JTJ033-95） 公路土工合成材料应用技术规范 （JTJ/T019-98） 公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004) 公路工程施工安全技术规程

4、（JTJ076-95） 公路筑养路机械操作规程 工程建设强制性条文(公路工程部分) 4、本公司ISO9000贯标程序文件及本单位拥有的科技成果、管理水 平、技术设备力量，多年积累的公路施工经验用施工现场及周围环境的调查 所掌握有关资料。 （二）编制原则 1、认真、全面、系统阅读资格预审文件，深刻领会和贯彻业主意图及 业主对承包商的各项要求。 2、贯彻执行各项技术标准、技术规范。执行业主对本工程建设的各项 要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实行动态 管理，以适应施工组织安排的要求。 3、加强施工协调、配合，指导施工，制定切实可行的实施方案，做到 文明施工，并因地制宜，加强

5、环保。 4、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监 理工程师的指令。 5、坚持用工制度的动态管理。根据工程需要，合理配备劳动力资源。 6、在满足建设单位各项要求、条件的前提下，充分发挥本公司的施工 水平及技术优势，确保本工程达到合格等级并争创优质工程。 二、工程概况及主要工程数量二、工程概况及主要工程数量 （一）工程简介 本工程为 XX 农村移民库周交通 XXXXXXXXXXXXXXXX 公路工程第三标段 （K8440K10528.047）,其中 K8+400 K9400 处于老鹰岩悬崖段， 上下落差较大（近 100m） 。 （二）场地工程地质、水文条件： 1、地形、地貌

6、工程区位于长江北岸,属河流侵蚀堆积河谷地貌。地势总体倾向东南， 地形地貌较为复杂。 2、地质构造 场区构造位于万县复向斜之次级构造-铁峰山背斜南东翼，组成地层以 侏罗系中统沙溪庙组地层为主，岩层呈单斜状平缓展布，倾向 168187， 倾角 812。工程区断裂构造不发育。 3、地层岩性 据相邻勘探揭露，工程所在地段地层依次为第四系人工填土(Q4ml)、冲 洪积(Qal+pl)，基岩.基岩为侏罗系中统上沙溪庙组上段（J2s3） 。各层岩性 特征为： 侏罗系中统上沙溪庙组（J2s）：岩性以泥岩为主，夹厚度不等的砂 岩、长石砂岩等，横向变化大，砂岩体多呈透镜状，尖灭频繁。 粉砂质泥岩：紫红色，局部夹灰

7、色团块，及白色钙质结核，泥质结构， 块状构造，含少量灰绿色砂质团块或条带，暴露于大气中极易风化开裂，强 度急速降低。强风化层厚在 0.82,3m 左右。 粉砂岩：棕红色，矿物成分以石英、长石及云母为主，少量粘土矿物， 钙质胶结，细粒结构，厚层状构造。 长石砂岩：灰绿色、灰褐色，矿物成分以长石为主，次为石英、云母及 粘土矿物等，中细粒结构，厚层状构造。 （三）气候条件 本工程处于亚热带湿润气候区，四季分明。年平均气温 18.7,极端最 低气温-4，最高气温 41.7。多年平均降水量 1145.1mm，最大年降水量 1752.6mm（1963 年） ，最小年降水量 740.0mm（1990 年）

8、。降水量多集中在 7、 8、9 三个月，约占年降水量的 42%，最大日降水量 191.5mm（1982 年 7 月 17 日） 。境内地形高差大，立体小气候明显。 （四）设计标准 1、路基标准断面：整体式路基，路基全宽 5.5 米， 2.752 米， 2、路基横断面加宽：采用一类加宽值进行加宽 3、路基横断面超高： 按 15km/h 设置超高，路基设计标高为路面中心 线标高， 路面的超高绕路面中心线旋转， 即将两侧行车道绕公路中心线旋转。 4、桥涵设计标准：公路级汽车荷载，涵洞与路基同宽； 5、路基、小桥涵设计洪水频率：1/25 6、地震基本裂度： 度。 （五）工程承包范围及主要工程数量 本标

9、段施工范围为公路道路工程，包括路基挖方、路基填方、M7.5 浆砌 Mu30 片石挡土墙、浆砌片石边沟、泥灰结碎石层和 5水泥稳定级配基层、 手摆片石底基层、C25 砼路缘石、水泥混凝土路面及标志标牌等工程。 主要工程数量为： 1、路基工程： 挖土方 25838.82m 3，挖石方 32213.57 m3，路基填筑 6543.88 m3，M7.5 砂浆砌筑 Mu30 片石衡重式挡土墙约 7000m 3。 2、路面工程： 5%水泥稳定级配基层 1879.24m 3，泥灰结碎石 786.62m3，手摆片石底基 层 2359.86 m 3，C25 路缘石约 2088.047m(93.96 m3)，水泥

10、混凝土路面 1879.24m 3。 3、排水工程： 钢筋盖板涵 7 座，片石浆砌边沟约 2700 米，圬工体积 939.47 m 3。 4、安全设施（标志标牌） ： 超限标志 4 块，警告标志 4 块，指路标志 2 块，示警桩 436 个，示警墩 21 个。 三、施工总体部署三、施工总体部署 （一）项目管理机构 为优质、安全、高效地完成重庆市荣昌县城市污水处理厂土建及市政工 程，我公司将精心组织施工力量，抽调经验丰富、年富力强的工程技术管理 人员组建工程项目部，全面采用项目经理管理制并严格执行工程项目管理 法，认真贯彻执行 ISO9000 系列质量保证体系和程序文件。根据公司的质 量手册和程序

11、文件建立完善的施工组织管理体系。具体构架见附图。 1、主要负责人职责： 项目经理的职责：负责制定的工期、质量、成本控制、安全文明施工 等各项管理目标，并按以上目标组织工程全过程的具体实施。 项目总工程师：负责本工程的技术管理，编制施工组织设计和各分项 工程施工方案。监督施工方案的落实和现场质量管理，协助项目经理对施工 计划、工程质量、成本的控制。联系监理、设计、业主协商有关技术问题。 2、各职能部门的职责分述如下： 、工程技术部： 负责图纸会审及编制施工组织设计； 负责制定施工方案及施工计划； 负责施工技术交底； 深入现场，指导施工及时解决现场施工难题； 积极推广新技术、新工艺，以确保施工质量

12、、提高工效、节约成本； 认真做好施工日记，并做好施工总结。 、质量安全部： 监督各施工作业队伍贯彻执行国家、业主、监理与企业发布的工程质 量的规定、规程、制度和措施，并检查落实； 深入施工现场了解掌握工程质量动态， 协助各作业队处理施工中存在 的质量问题； 负责施工过程中各道工序的自检和报验工作， 及时向各级领导汇报工 程质量情况；负责对各种原材料、成品、半成品的质量检查与验收； 记录历次质量检查、各种验收检查的情况，记录质量事故的调查处理 情况； 及时了解和掌握各方面的工程质量动态，推广好的工程质量管理经 验。 负责施工过程的安全管理。 、机械设备部： 负责工程施工机械调配、机械维修、保养计

13、划的制定； 负责每天的施工机械安排，协调各作业队伍之间的相互关系，负责施 工机械安全管理。 、工程材料部： 负责本工程的材料、物资和机械配件的订购供应工作； 负责材料供应计划的制定和落实工作； 负责材料的内部往来和结算工作。 、预算财务部 按照国家、 地方的政策法规和上级机关的规定， 管好、 用好工程资金， 做到专款专用； 做好成本预测、编制成本计划，加强成本核算，搞好成本控制、分析 工作； 协助合约部做好工程结算工作。 负责工程的计量和支付工作； 负责工程的追加索赔工作； 负责本工程的合同管理工作； 、文明施工部 负责工地现场的文明施工工作； 负责与工程各有关管线、交警等单位的协调； 负责施

14、工用水、用电报装。 、施工队 根据设计图纸及施工方案要求落实每一项具体的施工任务。 施工过程中，把好每一道工序的质量关，完成施工队内部自检工作。 施工中必须遵守各种施工规范、 安全规范以及广州市的各种文明施工 规定。 （二）施工队设置及人员配备 1、施工队设置 根据本标段任务分布状况和工期要求， 我公司拟根据分项工程情况划分 机械作业队、排水工程队、挡墙施工队、路面施工队、附属工程队。 2、劳动力组织和人员配备 根据本标段分项工程施工强度和施工方法，通过计算分析汇总平衡，工 种分为技术工和一般普工两种。 技术工：主要有施工机械、运输车辆司机、钢筋工、木工、电工、泥水 工、石工。依据施工进度计划

15、及工程数量，投入本工程施工的劳动力按以下 几点安排： （1）路基工程：机械施工为主，人工配合；劳动力投入主要以机械工、 普工为主。 （2）路面工程：机械施工为主，主要为机械工、运输工、泥水工、电 工、模板工、钢筋工、普工。 （3）浆砌工程：沟槽开挖、浆砌块石以人工为主，主要为石工、普工 等。 （4）安全设施：人工为主、机械配合 详见劳动力数量表。 劳动力数量表 种 类 数 量 机械工 6 钢筋工 2 木工、模板工 2 电工 2 石工 50 泥水工 20 普工 10 （三）临时设施部署 经认真阅读图纸和现场考察，综合分析本合同工程的分布、工期及交通 环境条件后，从节约用地和方便施工的原则出发，对

16、临时工程进行规划（详 见施工平面布置图） ，具体如下： 1、临时驻地： 拟设在 K10240 附近，项目部拟租用当地民房。 2、临时便道： 利用现有的便道，现场与施工便道根据实际需要适时修筑。 3、混凝土拌和站及料场布置 拌和站设 1 台，集中搅拌，与料场一起，设在 K10240 位置，方便原 材料堆码，浆砌工程所需材料根据实际情况就近堆放。 4、施工用水及供电 我方从业主单位提供的水源及电源， 架设临时输电输水线路并搭建备用 发电机房即可保证施工用电用水的需要，在混凝土拌和站修建蓄水池一座。 四、施工机械设备配置四、施工机械设备配置 根据本标段工程项目和主要工程数量，主要施工设备大体可为以下

17、几类：路基挖方 开挖机械；路基填方机械；路面工程施工机械；安全设施施工机械。见附表拟投入本 合同工程的主要施工机械表 。 根据本标段的实际情况，各种机械按照计划准时进场。设备到位后，由 机械设备部专业人员负责对所有设备进行全面检修调试。 五、施工主要技术措施五、施工主要技术措施 （一）施工准备 为确保优质高效完成本标段的各项工程，自进场的第一天起，我部将统筹安排，科 学调度，全面展开开工前的各项准备工作。 1、行政准备 为了能使各项工程的施工顺利进行，进场后，积极同业主（监理）单位和当地政府等相关 部门取得联系，主动征求各部门的意见和建议，在业主的帮助下，取得各方面的更多支持， 使得本标段各项

18、工程的施工能够在一个和谐、友好的氛围中顺利展开。 2、技术准备 （1）测量准备 开工前的定线复测是各项工程开工的前提， 它对工程质量有着直接的影响， 为确保复测精 度，由对测量有着丰富经验的专职测量工程师负责，在现场交接主要控制桩点和获得相关的 测量资料后，迅速组织对合同段进行定线测量，主动处理好同相邻标段的衔接。视各项工程 的实际情况，增设复测成果的护桩图，并书面上报监理和业主审核，并对前期开工的分项工 程及路线边桩测量放样，为各分项工程的开工打下良好基础。 （2）技术资料准备 在项目总工的主持下，召集全体技术人员认真仔细地阅读、审核图纸，深入细致地领会设 计意图，争取设计、监理单位对工程项

19、目作更深一层的技术交底，编制分项工程的作业指导 书；全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间，制定严格的技术交底、 技术管理和质检制度，准备好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。 （3）现场准备 在场地平整、修建临时设施的同时，安排人员、机械进行本标段内临时道路修筑，地表清 理，为正式开工做好准备。 （4）物资准备 物资部门在项目经理统一安排下， 根据工程的轻重缓急， 在业主等有关部门的监督下对急 需物资进行采购。在试验监理工程师认可后，部分物资可分期、分批进场，以满足工程需要。 （二）施工总体进度计划 1、总体计划安排的原则 本合同的施工总体计划， 以招标文件和我单位计划投入的

20、资源 （劳动力、 机械设备、 材料） 为依据，以合同工期为前提，科学安排，保证重点、统筹兼顾，在确保工程质量、施工安全 的大前提下，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，充分发挥本队综合优势，确保在合同工 期内完成施工任务。在工程施工中，以组织均衡施工为基本方法，抓住少雨季节，采用平行、 流水、交叉等作业方法超前动作。 2、总工期 本合同计划总工期为 7 个月，计划开工日期暂定为 2008 年 4 月 20 日， 完工日期为 2008 年 10 月 20 日。 3、施工进度计划（后附施工进度计划表） （1） 施工准备：2008 年 4 月 202008 年 4 月 30 日 （2） 测量放线：20

21、08 年 4 月 252008 年 5 月 10 日 （3） 路基土石方工程：2008 年 5 月 10 日7 月 25 日 （4） 填方工程：2008 年 6 月 20 日7 月 30 日 （5） 泥灰结碎石层工程：2008 年 7 月 31 日8 月 8 日 （6） 5水泥稳定碎石层工程：2008 年 8 月 15 日9 月 5 日 （7） 路面面层工程：2008 年 9 月 15 日10 月 5 日 （8） 挡土墙及水系工程：2008 年 5 月 20 日8 月 20 日 （9） 安全设施及收尾工作：2008 年 10 月 10 日10 月 20 日 4、施工进度保障措施 施工工艺保证措

22、施 (1)在安排进度计划时，综合全面考虑各种因素，抓紧每道工序的施工 衔接，并在总的工期中安排留有余地。尤其综合水系工程，道路施工之间互 相穿插，提高施工进度。 (2)采用新工艺施工，缩短每道工序的施工周期。 施工材料的保证 工程材料及时，有效的供应是工程按时完工的有利保障，项目部编制详细的材料供应、实 验计划。 施工人员的保证 在本工程中，公司精选精兵强将，在人员的素质上和数量上均按工期要 求配置。 本工程工作内容多，工程难度大，因此配备强而有力的班子是基础，本 工程项目经理、项目副经理、项目总工等是具有高职称、高学历、有丰富经 验的同志。 本工程采用多断面、多层次施工，施工管理人员和技术工

23、种的数量和素 质已是工程成败关键。 （1） 施工机械的保证 根据施工组织设计的要求，配置足够数量的现代化施工机械。 （2） 做好检查工作 及时掌握施工进展。找出影响计划的原因，及时研究对策，采取措施。 （3） 加强统计分析工作 （4） 确保工程的施工质量和施工安全 各工序严格按操作规程的安全技术规定施工，确保一次验收，合格率达 100%，安全无事故，避免因施工质量或安全事态造成工期损失。 （5） 实行工期目标经济责任制 内部进行阶段性工期目标劳动竞赛和用工期奖惩的经济手段来促进目 标的完成。 （三）工期保证措施 为了保障施工任务的按期完成， 特成立以项目经理为首的项目部工期保 证小组，各个部门

24、及施工班组和人员上下一心，群策群力。具体从以下方面 保障进度计划的落实： 1. 强化指挥机构 选派懂管理、懂业务的领导干部组成精干、有力的项目经理部，在现场 行使指挥职能，对建设单位负责，信守合同，服从监理，协调施工，确保本 标段施工任务的按期完成。 2. 投入精锐力量 在全公司范围内精选施工队伍， 抽调公司具有多项类似本工程施工经验 的队伍，调集优良的机械设备，确保工程的顺利实施。 3. 抓紧施工准备 发挥我公司行动迅速的作风， 一旦中标， 迅速进场， 尽快做好施工准备， 编制实施性施工组织设计，落实部署方案，确保重点工程及早开工。 4. 避免拆迁影响 主动协助业主办理租地及拆迁工作， 发现

25、问题及时与当地政府及有关单 位联系解决，避免延误工期。 5. 施工组织不断优化，搞好调整性方案 根据施工情况变化，改进、优化施工组织方案，使之更趋完善和合理， 同时，根据当地的气象及水文变化情况，有预见性的调整施工方案，使工序 有序不间断的进行。 6. 施工调度高效运转 建立高效的指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进 度的各种问题。对工程交叉和施工干扰工程和工序应加强指挥与协调，对重 大关键问题要超前研究，制定措施 ，及时调整工序和调动人、财、物、机， 确保施工连续性和均衡性。 7. 强化施工管理，实施短期网络计划控制 对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化和程序

26、化。 严格实行和落实责任承包制，确立分岗责任制，使责任和收益挂钩，调动全 员积极性。根据项目全过程网络计划，编制分阶段和月度网络计划，确定阶 段工作重点，严格按网络计划组织安排施工。 8. 协调季节施工 根据当地气象资料，有预见性地调整各项工作施工顺序，做好施工衔接 及预防工作，使工程有序不间断的进行。 9. 加强机械设备管理和调配 切实做到加强机械设备的检修和维修工作， 配齐维修人员， 配足常用件， 搞好全线的机械调配，充分发挥机械效率。 10. 保障材料供应 对全标段所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好材料 的储备工作，保证施工用料。 11. 做好后勤保障 以公司总部为坚实的

27、后方基地，全力保障人、财、物、机的供给，为顺 利完成施工任务提供良好的后勤保障。 （四）主要工程项目施工方案及施工工艺 1、总体施工方案 总的施工原则是“先地下后地上”、“先深后浅”，即先进行地下施工，回填后根据挖 填需要进行路基整形，然后进行路面结构层施工。浆砌挡土墙及水系（涵洞、边沟）工程穿 插在路基土石方工程过程中。 2、路基工程 施工准备 (1)施工测量 A. 恢复中线测量 恢复道路设计中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量。 B. 钉线外边桩 由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外0.51.0m 两侧，以5m、10m 或15m 为距离钉 木（边）桩。 C. 测标高 测

28、出道路中心高程，标于边桩上，即“红印”，以供施工。 (2)场地清理及拆除 路基施工前应先做好场地清理工作。具体为：路基范围内的树木、灌木 丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进 行妥善处理。填方高度小于 1m 的应将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴 填平夯实； 填方高度大于 1m 的允许保留树根但根部露出地面不得超过 20cm。 取土坑范围内的树根也应全部挖除。所有清除工作，均经监理工程师检查合 格后才进入下一工序的施工。 A.一般路基处理方案 在填方和借方地段的原地面应进行表面清理， 清理深度应根据种植土厚 度决定，清出的种植土应集中堆放。填方地段在清理完地表面后

29、，应整平压 实到规定要求，才可进行填方作业。 低填方路基段应先清除地表耕植土，原地面素土碾压压实度94%（重 型击实，以下同） ；若自然土含水量过大，无法碾压实，或出现弹簧土现象， 需向下翻挖 25cm，掺 6%的石灰处理后在进行碾压密实。 具体处理方法如下： 行车道应力影响范围内：清表后，进行原地面素土碾压，压实度94%。 行车道应力影响范围外：清表后，进行原地面碾压，压实度90%。 B.特殊路基处理方案 由于本标段途径农田，路基基底土壤含水率大，不能疏干，碾压弹软， 为了解决道路路面下沉影响道路标高和坡度的稳定性， 有必要对软弱下卧层 加以处理。处理措施如下： 1) 对道路地表下淤泥黏土层

30、较薄路段（层厚 3m 以内） ，可作为施工 临时道路，采用填土堆载和车辆运行荷载预压法，使其淤泥层和地表层中水 分逐渐向两侧土层挤压排出，逐层增加路基下土层的密实度。利用场地建筑 物的施工过程作预压周期，待建筑主体完工时，道路地基条件也趋于稳定， 再施工正式的道路路面。 2) 对部分路段淤泥黏土层在 3m 以上（个别路段可达 10m 以上）或湿 软土基的情况，除加强路基排水措施外，我们按以往施工经验选用以下四种 处理方法，如： a) 原地翻晒，在干燥少雨日照较充分的季节采用。 b) 换填土，采用适宜的土或其它材料换填。 c) 间隔填土，适用于填土较厚地段，采用一层透水性较好的材料一层 土的施工

31、方法，每层压实厚度在20cm 左右。 d) 采用石灰土处理，改善土壤的性能，降低含水量。 e) 抛石挤淤，适用于适用于原地面为淤泥且填土较薄地段，材料可采 用砂砾、碎石、片石等。 通常采用回填碾压砂夹卵石进行软基换填处理 3) 在上述道路路基处理过程中，避免在路基附近做深基坑开挖，避 免路基遭到破坏和塌方。 (3)防水、排水 施工前做好各种防水、排水设施，并保持其处于良好的排水状态。 、填方路基 (1)路基填筑 按部颁四级公路标准， 采用机械化施工作业， 严格按相关规定控制填料。 不同种类填料分类分段水平分层填筑，不混杂、不混填、填层厚度根据 压实机械的不同而分别控制。 路基填土不得使用腐殖土

32、、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土 内不得含有草、树根等杂物，粒径超过 10cm 的土块打碎后方能用于回填。 (2)路基填筑施工工艺 工艺流程分为“三阶段、四区段、八流程” ， “三阶段” ： 准备阶段施工阶段竣工阶段 “四区段” ： 填筑区段平整区段碾压区段检验区段 “八流程“： 施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒碾压夯实检测签证路槽 整修 路基填筑施工方法如下： A. 基底处理 1) 排除原地面积水，清楚树根、杂草、淤泥等。遇有坟坑、井穴等妥 善处理后分层填实至原基面高。 2) 填方段内事先找平，当地面坡度大于 1:5 时，将其修成台阶形式， 每层台阶高度不大于 30cm，宽

33、度不小于 1.0m。 3) 基底处理完毕，及时报请驻地监理人员检查，检查合格且签证后方 可进行分层填筑。 B. 水平分层填筑 1) 根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实，用透水性不良的 土填筑路堤时应控制其含水量在最佳压实含水量2之内。 2) 填土长度达 50m 左右时，先检查铺筑土层的宽度和厚度，合格后方 能进行碾压，碾压时应先轻后重，最后碾压采用 12t 级压路机，最后一层时 严格按照设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。 3) 按设计路基横断面分层填筑、分层压实。每层经压实符合规定之后 再填筑上一层。 分层的最大松铺厚度不超过 30cm， 填筑至路床顶面最后一层 的最小压实厚

34、度不小于 8cm。每层的压实度必须达到设计要求。 4) 采用按横断面全宽纵向填筑压实方法，地形起伏由低处分层填起， 自两侧向中心填筑，以保证路基全断面压实。边坡两侧按设计和施工规范要 求进行加宽。 5) 液限大于 50、塑性指数大于 26 的土，以及含水量超过规定的土，不 得直接作为路堤填料。 C. 碾压夯实 碾压前对填筑层的分层厚度，平整程度和填砂和含水量进行检验，确认 符合设计和规范要求才能进行碾压。 碾压完成规定作业遍数后，按填料种类采用灌砂法、环刀法、对压实土 砂的含水量和压实系数、地基系数进行检查，检验合格，经监理工程师签证 方可进行上层填筑。 D. 路面整修 路堤按设计标高填筑完成

35、后，恢复中线，水平及路基边桩。按设计修筑 路拱并用振动压路机进行压实，压实完毕后，检查路基面宽度、横坡、平整 度，及时碾压修整。 挖方路基 (1)施工准备 当路基设计标高低于原地面标高时需要挖土成型。 在挖方路基施工前应 复查设计图纸、核实编制调整土方调运图表。施工现场应按规定进行清理工 作，并对沿线土质按照公路土工试验规程进行检测试验，合格的方能用 作填料。具体试验项目： A. 液限、塑限、塑限指数、天然稠度或液性指数； B. 颗粒大小分析试验； C. 含水量试验； D. 密度试验； E. 相对密度试验； F. 土的击实试验； G. 土的强度试验（CBR 值）； 路堑开挖前做好截水沟，临时排

36、水设施与永久性排水设施相结合，流水 不得排入农田、耕地，也不得引起淤积和冲刷。 1) 土方开挖 根据测量中线和边桩开挖，每侧比设计路面宽出 3050cm。 土方开挖应自上而下进行，不得掏洞取土。 严禁超挖， 留有碾压而到设计标高的压实量。 在路基设计标高以下 60cm 以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。 挖土接近设计标高时，考虑因压实的下沉量而留出虚高，其值通过压实 试验决定，并应根据中线检查两侧路基宽度，防止偏移。 对开挖出的土石方根据其质量和适用性决定其处理方法。 不适用的材料 作为弃土处理，运至指定弃土场。各类材料不得混杂堆放。 挖方运距在 100m 以内采用推土机推土，

37、视具体条件采用下列不同的操 作方法： a) 纵向推土法 当路面宽度较窄，路边无存土条件，推土机可沿平行中线方法，将土推 向指定地点堆存。 b) 横向推土法 当道路较宽，两侧有存土条件，推土机可与中线垂直或呈一适当角度， 由路中向路两侧路边外推土。 c) 混合推土法 当路两侧无存土条件，推土机从相对两端采用纵向推土法，将土推至指 定地点或路口，然后垂直路中线将堆存的土方推至有条件存土的路边堆存。 当运距超过 100m，以挖作填，土方量较大时，可采用铲运机挖运土，填 方卸土边走边卸，防止成堆，行走路线外侧边缘至填方边缘的距离不小于 20m。 路基碾压时采用 12t 级压路机，碾压自路两边向路中心进

38、行，直至表面 无明显轮迹为止， 碾压时视土的干湿程度决定采取洒水或换土、 晾晒等措施。 2) 石方开挖 先用推土机清除覆盖层土，再采用爆破法进行开挖，爆破方式以松动爆 破和小爆破方法爆破岩石。对比较松软的岩石采用大马力推土机、挖掘机并 辅以部分人工进行施工， 对比较坚硬的岩石采用浅孔台阶或深孔梯段松动爆 破进行开挖，边坡采用预裂爆破或光面爆破，路床面采用光面爆破。路基石 方爆破，采用硝铵炸药，以塑料导爆管引爆。非电毫秒雷管实施逐排微差爆 破。爆破后，采用推土机配合挖掘机或装载机清碴装车，自卸车运输。爆破 后根据测量基准点，拉线检查平整度。 对单边坡石质路堑，一面临空，采用深粗炮眼，分层，多排，

39、群炮相结 合的爆破方法，严禁大爆破、控制装药量。防止爆破后石块太大和将边坡炸 松，最后一排炮靠近边坡时，用光面爆破和预裂爆破，使岩石开挖面形成光 滑平整的边坡分层和要求的坡度。 对开挖 10 米以上的深路堑石方，采用分层逐台阶爆破与开挖，进行分 层爆破时，每层厚度控制在 68m，首先利用纵向挖掘法在横断面中部每层 开辟一条较宽的纵向通道，以便爆破的石料运走，同时形成两侧未炸石方的 临空面，然后横断面两侧按单边坡石质路堑的施工方法作业。 石质路堑开挖将至设计标高时，路床顶面用密集小型排炮施工，路床底 标高必须符合设计要求，如过高则人工凿平，过低用开挖的石屑或碎石填平 并碾压密实。 石质边坡从开挖

40、面往下分级清刷边坡，软质岩石边坡用人工机械清刷。 次坚石使用炮眼爆破法清刷边坡，同时清除危石，松石。清刷后的石质边坡 应符合设计要求。 3) 质量检查 路基碾压完成时，按质量验收项目（宽度、纵、横断面高程、平整度、 压实度等）检查，不合格处修整到符合规范、标准要求。 4) 路基压实要点 a) 合理选用压实机具： 考虑因素有路基土性质、工程量大小、施工条件和工期要求等。 b) 压实方法(原则)与压实厚度： 先轻厚重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。 压路机碾压不到的部位采用小型夯压机夯实，防止漏夯，夯击面积重叠 1/41/3。压实的分层厚度、压实机具类型、碾压（夯击）遍数均应视土的 类型

41、、湿度等而定，以达到规定的压实度为准。 c) 掌握土层含水量： 对过湿土翻晒、晾干或对过干土均匀加水，使其达到最佳含水量2 左右时进行碾压。 d) 土质路基质量检查： 试验压实密度和含水量，求得压实度，达不到质量要求的积极采取措施 改进。 3、浆砌工程 砌体材料 砌体的石料必须选用材质坚实新鲜，质地坚硬，无风化剥落或裂纹，表 面无污垢、水锈等杂质，用于表面的石材应色泽均匀。石料的物理力学性能 指标应符合施工图纸的要求，并应经过试验。块石要求上下两面应大致平行 且平整，无尖角、薄块，中部厚度不应小于 15cm；规格小于要求的毛石（称 片石）可用于塞缝，但其用量不得超过该处砌体重量的 15%。 本

42、合同工程用砂采用长江特细砂； 水泥品种和标号应符合技术条款的规 定，到货的水泥应按品种、标号、出厂日期分别堆存，受潮结块的水泥禁止 使用。 用于砌筑工程的水泥砂浆的配合比必须满足施工图纸规定的强度和施 工和易性要求，配合比委托有试验资质的试验单位通过试验确定；施工中需 要改变水泥砂浆的配合比时，应重新试验，并报送监理工程师批准。水泥砂 浆采用机械拌和，拌和时间不少于 23min。水泥砂浆应随拌随用，拌制好 的水泥砂浆不宜搁置太长时间，已初凝的水泥砂浆不得使用。 砌筑方法 工艺流程：详见（挡土墙砌体施工工艺框图） 。 浆砌石施工前，先将地基清理平整、去除浮土、测量标高、准备工作做 好以后，在基槽

43、中铺好砂浆，再垒砌石块。 各层石块水平错位搭接。浆砌片石挡土墙施工前，测好地形标高，确定 挡土墙墙顶标高，基底宽度和墙顶宽度。 由于砌体高度较大， 砌体外侧用48 钢管搭设施工脚手架。 立管距挡墙 1.5m，间距 2.0m，步高 2.5m，每层铺设竹马道板、挂安全网。 砌筑时两面立杆挂线或样板挂线，外露面应顺直整齐，逐层收坡，内面 线可大致适顺。砌筑中经常校正线杆，保证砌体各部尺寸符合图纸要求。 砌体工艺采用铺浆法，分层卧砌，分段进行，每层厚 3050cm，分段点 应设在沉降缝或伸缩缝的位置。先铺砂浆，后垒石块。砌筑上层时，不得振 动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷，滚动、翻转和敲击石块。 砂浆

44、初凝后，不得再移动或碰撞已砌筑的石块。如必须移动再砌筑时， 须将原砂浆清理干净，重新砌好。 分层砌筑时，应先砌角石，然后砌边石或面石，最后才填腹石。面石和 角石要选择表面较平， 尺寸较大的石块， 浆砌时长短相间并与里层石块咬紧， 上下层竖缝错开距离不小于 8cm。砂浆饱满，浆砌灰缝不大于 4cm，也不得 小于 1cm。 砌体勾缝前先清理缝槽，并用水冲洗湿润，然后用 1:1.51:2 的水泥 砂浆进行勾抹。勾缝采用平缝压槽，并注意做到深浅一致。浆砌片石沉降缝 一定要上下断开，不得咬错，要用设计要求的材料进行填塞密实。 挡墙施工时在松软地层或坡积层地段，基坑应分段跳槽开挖,并进行支 护，防止土体坍

45、滑。 挡墙基底承载力达不到设计要求时，应首先按设计要求进行处理，然后 才能进行上部砌体的砌筑。 泄水孔按设计要求布置，一定要做到内高外低，并不得堵塞。反滤层采 用透水性好的砂砾，按要求厚度设置，保证排水通畅。 挡墙背后填土需待砂浆强度达到 70%以上才可进行。填筑时采用合格填 料挖台阶分层夯填，并注意夯实机械距离墙体不可太近。 4、路面基层 泥灰结碎石基层（过渡路面） (1)材料的选择和级配要求 泥灰结碎石层所用的石料,其等级不宜低于级,长条、扁平状颗粒不 宜超过 20%,在碎石运输较困难的地段,可以采用碎砖代替.碎石粒径宜较大, 一般为路面厚度的 0.8 倍,泥灰结碎石层所用粘土,应具有较高

46、的粘性,塑性 指数以 1215 为宜，粘土内不得含腐殖质或其它杂物；石灰质量不低于 3 级， 石灰与土的用量不应大于混合料总重的20%， 其中石灰剂量为土重的10%。 (2)作业条件 1) 在铺筑前，将路床表面的浮土、杂物全部清除。 2) 在铺筑前，在下承层上恢复中线。直线段每 1520m 设一桩，平 曲线段每 1015m 设一桩， 并在两侧路面边缘外 0.30.5m 设指示桩。 进行水平测量，在两侧指示桩上用红油漆标出基层边缘的设计高。 3) 对于底基层，根据压实度检查（或碾压检验）和弯沉测定的结果， 凡不符合设计要求的路段必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加 厚底基层、换填好的材料、挖开

47、晾晒等措施，使达到标准。 4) 底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。底基层上的搓板和 辙槽应刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压。 5) 颗粒级配符合规定，碎石颗粒组成曲线应是一顺滑曲线。 6) 配料准确、拌和均匀。 (3)施工工序及压实要求 泥灰结碎石路面的施工采用拌合法施工。由于设计厚度 10cm，故不宜 分层铺筑。卸料由人工摊铺、找平。 用振动压路机、轮胎压路机进行组合碾压，振动压路机在前轮胎压路 机在后，由路边一侧向路中压实，碾压时后轮重叠 1/2 轮宽，一般压 23 遍，轮胎压路机紧跟碾压应重叠一个轮胎宽，34 遍。碾压速度头两遍采用 一档，以后用二档速度碾压至规定压实度。 为防止

48、表面边压边松散，利用轮胎压路机自喷水功能，边喷水边碾压， 以使在碾压过程中混合料表层始终保持湿润。养生期不少于 7 天。碾压过程 中出现的局部弹软采取翻晒、拌和、找平的方法施工。 底基层路边两侧多碾压 2 遍。 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车以保证其不 受破坏。 (4)机具配备： 翻斗汽车、推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、洒水车。 5%水泥稳定碎石基层 (1)作业条件 施工时水泥及粒料必须合格，粒料级配符合要求、配合比准确、混合料 拌和均匀，水泥剂量不超过 5，压实厚度不超过 20cm。 水泥采用初凝时间 3h 以上和终凝时间较长（6h 以上）的普通矿渣水泥 （标号

49、 32.5）,快硬水泥、早强水泥不得使用。 下承层应坚实、平整无坑洼、松散、起皮、弹软现象。不合格者及时修 理，施工前先对底基层进行清扫和洒水使表面潮湿。 施工前对厂拌设备进行检修调试，根据设计配合比进行流量拌和试验， 使其达到正常最佳工作状态。 (2)施工工艺流程（详见附图） 本标段采用厂拌法施工，集中搅拌混合料。 1) 测量： 在基层边缘以外 30cm 处，直线段每隔 10m、平曲线段每隔 5m 钉基准铁 桩，铁桩直径1525mm，长 600mm，一端制成尖状。 测量高程后用螺栓将横梁固定铁桩上，横梁亦为铁制（1215mm，长 300mm） ，固定好的横梁呈水平状。 在基准桩横梁上架设3mm 钢丝绳作基准线。基准线的顶面高程与主要 铺筑的水泥稳定碎石层面的垂直距离为 1030cm。 钢丝绳两端用紧线器拉直绷紧。施工中做好基准桩（线）的看护工作。 2) 拌和： 在中心站用厂拌设备进行电子计量、集中拌和，用运输