立交工程施工组织设计(DOC 85页).doc
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1、 第一章、工程概况第一章、工程概况 一一、工程简介工程简介 友新立交工程位于苏州市城西南,在苏福路与西环南路交叉口东 300 多米 新建的南环西路上,是快速内环线西环路和南环路与友新快速路的交汇枢纽。友 新立交桥为三层部分苜蓿叶形+半定向式互通立交。立交立面布置为:快速内环 线西环路在地面以上三层、快速内环线南环路在地面以上二层,匝道连接二、三 层。立交低层为新建东西向的南环西路,东侧为新建南北向的西环南路,立交东 南为福星密集形住宅小区、东北侧为新建的别墅群;东西向的仙人大港在立交中 间穿过。 友新立交工程共有主线桥 2 座、匝道桥 8 座、与西环快速路连接桥 M 桥 1 座、仙人大港桥 2
2、 座以及道路和排水工程,整个工程分为两个标段,分界处的桥 墩划入一标段。一标段主要工作内容有:N 主线桥 N1N21、X 主线桥 X1X13、 B 匝道桥 B6B23、C 匝道桥 C1C5、D 匝道桥 D1D15、E 匝道桥 E1E7、F 匝 道桥 F1F5、G 匝道桥 G1G13、M 桥 M1M3、仙人大港苏福路桥以及标段内的 道路和排水工程。主要工程量有:钻孔桩 540 根,其中:120 桩 200 根; 150 桩 340 根,墩台 102 个,现浇箱梁 28 联,桥梁建筑总面积 46368.9 。 地面道路 27876 。雨污水管线 5348m,窨井 126 座。 二、主要设计技术标准
3、二、主要设计技术标准 (一)计算行车速度(一)计算行车速度 主线 6080km/h,立交匝道 3040km/h。 (二)机动车道条数(二)机动车道条数 主线双向 6 车道,匝道单向 1 车道,匝道的合并段单向 2 车道。 (三)道路宽度(三)道路宽度 主线宽度 26 米,为双向六车道 63.75 米;单车道匝道宽度 8.0 米;双车 道匝道宽度 9.0 米。 (四)(四)荷载标准荷载标准 主线及匝道均为城 A 级。 (五)道路线形(五)道路线形 主线平曲线最小半径 600 m,主线纵向凸型竖曲线一般最小半径 1800 m,主 线纵向凹型竖曲线一般最小半径 1500 m;匝道平曲线最小长度 50
4、m,匝道纵向凸 型竖曲线一般最小半径 400 m,匝道纵向凹型竖曲线一般最小半径 400 m。 (六)通车净空标准(六)通车净空标准 立交下地面道路:5.0m (七)最大纵坡(七)最大纵坡 最大纵坡:5% (八)最大横坡(八)最大横坡 最大横坡:6% (九)抗震设计标准(九)抗震设计标准 抗震设计标准按地震基本烈度 6 度,抗震措施按 7 级设防。 三、主要工程数量三、主要工程数量 (一)高架桥梁(一)高架桥梁 1 1、下部工程、下部工程 钻孔桩:共 540 根,总长 32400 延米,砼 47672m 3,其中:120 桩 200 根;150 桩 340 根。 基坑:开挖 51500m 3,
5、回填 12875m3。 承台:C20 砼垫层 531.3m 3,C30 砼 11385.5m3。 墩柱:C30 砼 5081.3m 3。 2 2、上部工程、上部工程 现浇箱梁砼: 32652.5m 3, 其中: C50预应力砼29457.1m3; C40钢筋砼3195.4m3。 防撞墙:C30 砼 2929.7m 3。 桥面铺装砼:C40 3831.3m 3。 沥青砼:4 SUP-13 改性沥青砼 46368.9 ,5.5 SUP-19(进口油)沥 砼 46368.9 。 3 3、钢材、钢材 级钢筋:730.24t,级钢筋:8548.22t。 钢绞线 j15.24:1234.47 t。 锚具:
6、OVM15-12 1650 套,OVM15A-12 558 套。 4 4、盆式橡胶支座、盆式橡胶支座 WBPZ()-10000 37 套,WBPZ()-9000 130 套,WBPZ()-7000 8 套,WBPZ()-5000 56 套,WBPZ()-3000 76 套。共计 307 套。 5 5、其它、其它 型钢伸缩缝:498m。 泄水孔:139 个。 桥面防水涂料:46368.9m 2 (二)仙人大港苏福路桥(二)仙人大港苏福路桥 1 1、下部工程、下部工程 钻孔桩:桩径100 C25 砼 351.7m 3。 基坑:开挖 3500m 3,回填 800m3。 基础:C25 砼 454m 3
7、。 台身、台帽:C25 砼 100m 3,7.5#浆砌块石:850m3。 桥头搭板、枕梁:C 30 砼 132m 3。 2 2、上部工程、上部工程 8m 预制板梁:C30 砼 555.6m 3。 10 厚桥面铺装:C30 砼 110.5m 3。 3+5 厚沥青砼铺装:1060 。 3 3、钢材、钢材 级钢筋 37.08t,级钢筋 115.05t。 (三)道路工程(三)道路工程 1 1、路基、路基 翻挖工程:挖老路 9560m 2,挖填道渣 324m2。 挖填方:挖土方 8660m 3,填 8%灰土 9698m3,填 6%灰土 3610m3,填 4%灰土 9010m 3,素填土 9485m3。
8、外购土方:31803 m 3。 清除淤泥:270 m 3。 清除垃圾:500m 3。 2 2、车、车行行道道 沥青砼层:4 细粒式沥青砼 18438m 2,8 粗粒式沥青砼 18438m2,下封层 18438m 2。 50 二灰碎石:19622m 2。 3 3、辅助道路辅助道路 沥青砼层:4 细粒式沥青砼 2125m 2,8 粗粒式沥青砼 2125m2,下封层 2125m 2。 32 二灰碎石:2587m 2。 12 二灰碎石:16544 。 20106 砼预制砖:16544 。 4 4、高架桥下硬化路面高架桥下硬化路面 20106cm 砼预制砖:7313m 2。 3cm 砂:7313m 2。
9、 25cm 二灰碎石:7313m 2。 5 5、平侧石平侧石 铺平石:3291m。 铺侧石:3785m。 砼基础:C20 砼 134 m 3。 6 6、路基防护路基防护 30#砼压顶:403m 3。 7.5#浆砌片石:4118m 3。 20#砼基础:482m 3。 碎石垫层:491m 3。 土工布:360m 2。 沟槽挖土方:1210m 3。 沟槽填土方:396m 3。 钢筋砼方桩:2057m 3。 7 7、河道工程河道工程 花岗石压顶:66m 3。 7.5#浆砌片石:2377m 3。 20#砼基础:832m 3。 碎石垫层:136m 3。 土工布:900m 2。 花岗石镶面:900m 2。
10、沟槽挖土方:8856m 3。 沟槽填土方:3366m 3。 河道挖土方:16800m 3。 河道填淤泥:2000m 3。 8 8、暂定工程暂定工程 施工便道 3 细粒式沥青砼:7000m 2。 施工便道 30 二灰碎石:7000m 2。 施工便道 30 道渣:8000m 2。 立交范围内绿化填土:15000m 3。 拆除老桥:1 座。 老河道填土:8000m 3。 (四)排水工程(四)排水工程 1 1、雨水、雨水 雨水管线 4578m。 其中:de160UPVC 管 1900m,DN250UPVC 管 1200m,DN400UPVC 管 328m,d600 承插式钢筋砼管 530m,d800
11、承插式钢筋砼管 620m。 落底窨井 93 座,其中:9075 砖砌落底窨井 45 座,9090 砖砌落底窨井 23 座,90120 砖砌落底窨井 25 座。 雨水边井 190 座。 2 2、污水、污水 污水管线 770m。 其中:de400UPVC 管 600m,d1200 承插式钢筋砼管 170m。 9075 砖砌不落底窨井:25 座。2400 钢筋砼污水窨井:8 座。 四四、工程特点工程特点 工程数量大,作业空间小,工期要求紧,质量要求高,安全隐患多,环保要 求严,施工干扰大,是本工程的主要特点。具体情况是: (一)工程数量大(一)工程数量大 桥梁总面积 46368.9m 2,钻孔桩 5
12、40 根,墩台 102 个,现浇箱梁 28 联,砼 总量107063.3m 3, 钢筋总量9430.59t, 钢绞线总量1234.47t; 道路总面积27876m2; 雨污水管线 5348m,窨井 126 座。 (二)作业空间小(二)作业空间小 在城市中施工,本来可利用的施工场地就小,而且,本标段工程在有限的 时间内,进行立交桥、地面、地下三层作业,使施工空间显得更加紧张。 (三)工期要求紧(三)工期要求紧 招标工期(日历天)264 天。跨越春秋两个雨季和一个冬季,施工影响大。 苏州地处江南,雨水较多,地面标高只有 3m 左右,只要下雨地面与地下工程就 无法施工,再除去电讯等管线的施工时间,实
13、际有效施工天数不足 200 天。工期 相当紧张。 (四)质量要求高(四)质量要求高 本工程是旅游城市苏州市市区的重要出入口,游客和车辆众多,立交桥景 观作用较大,交通道路是苏州的第一印象,因此,本工程必须建成优质工程,尤 其高架桥的外观质量,必须保证线条流畅、颜色一致、干净整洁,无修补、无装 饰。 (五)安全隐患多(五)安全隐患多 施工现场空中有电线、地下有管线、地面道路有车辆和行人,施工干扰大; 施工区域地下水发育,局部有流砂层,施工时要在地质不良带挖窨井 126 个;施 工所需设备车辆规格多、数量大,电力线随处都有;施工高度高达 19.5 米,且 有双层和多层高空交叉作业。 (六)环保要求
14、高(六)环保要求高 由于施工现场地处世界知名的优美的旅游城市, 环境的保护是对所有人类活 动包括施工的必然要求。在施工中,必须做到:封闭施工作业,不扬尘、不滥排 污、控制噪声;不破坏施工区以外的植被与既有设施;施工车辆覆盖运输,途中 不洒落,不带泥上路;钻孔桩泥浆不滥排乱放,挖除的旧路结构物外弃到指定地 点;生活和施工场地保持干净整洁,尽量做到绿化美化。 (七)施工干扰大(七)施工干扰大 施工干扰主要来自两方面:一是施工期间原有交通不能中断,道路两旁单位 居民众多,他们生活工作需要穿行施工区;二是桥梁、道路、地下雨污水、电力、 通讯、城市亮化、煤气、工业管线等单位工程在有限的场地相互穿插施工作
15、业。 第二章、管理目标第二章、管理目标 一、遵循的标准或规范一、遵循的标准或规范 遵循的标准或规范见下表(但不限于)以及国家和建设部及交通部相关专 业的现行设计标准规范规程,苏州市颁发的其它相关市政桥梁施工及验收规范、 标准和规定。 遵循的标准或规范一览表遵循的标准或规范一览表 表表 2 2- -1 1 序号 遵循的标准或规范 标准号 1 公路桥涵设计通用规范 JTJ 021-89 2 公路砖石混凝土桥涵设计规范 JTJ 022-85 3 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTJ 023-85 4 公路桥涵地基与基础设计规范 JTJ 024-85 5 公路工程抗震设计规范 JTJ 00
16、4-89 6 公路桥涵施工技术规范 JTJ 041-89 7 城市桥梁设计准则 CJJ 11-93 8 城市道路设计规范 CJJ 37-90 9 城市桥梁设计荷载标准 CJJ 77-98 10 公路工程技术标准 JTJ 001-97 11 公路路线设计规范 JTJ 011-94 12 公路路基设计规范 JTJ 013-95 13 公路沥青路面设计规范 JTJ 014-97 14 道路交通标志及标线 GB5768-2000 15 城市道路照明设计标准 CJJ 45-91 16 公路排水设计规范 JTJ 018-97 17 方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范 JGJ 50-88 二、管理目标
17、二、管理目标 (一)质量目标(一)质量目标 按苏州市有关文件规定执行,确保工程质量优良。争创“扬子杯” 。 (二)安全目标(二)安全目标 确保施工安全无事故,一是确保施工人员和过往车辆行人的安全,二是确 保工程结构和临时设施安全,三是地下管线安全,特别是通讯电缆、煤气、工业 管线等重大线路的安全,四是确保交通安全。达到:人员死亡率为零,重伤及以 上事故为零,轻伤事故发生率控制在 5以内。 (三)工期目标(三)工期目标 根据工程特点,拟安排施工工期 264 日历天,即:2003 年 9 月 8 日开工, 2004 年 5 月 28 日竣工。 (四)文明施工目标(四)文明施工目标 严格遵守苏州市环
18、卫部门有关规定,并结合我单位以往现场管理和城市施 工的成功经验,按市政工程现代化施工管理要求,坚持文明施工、规范作业,使 施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序,确保施工现场创“江苏省省级文 明工地” 。 (五)其他目标(五)其他目标 在确保质量、安全、工期、文明施工和环保目标的同时,加强队伍管理,使 所有员工始终保持良好的精神面貌和高昂的战斗力; 随时接受业主交给的其他工 作,并保证按时保质完成好,帮助业主作好力所能及的事情。 第 三 章 、 工 程 总 进 度 计 划 安 排 , 各 分 项 工 程 的第 三 章 、 工 程 总 进 度 计 划 安 排 , 各 分 项 工 程 的 施工顺
19、序及形象进度施工顺序及形象进度 一、编制依据一、编制依据 苏州市友新立交工程施工招标文件 招标文件提供的编制标书的有关资料。 中华人民共和国建筑法 、 建设工程质量管理条理 、 江苏省工程建设质 量管理条理 给排水管道工程施工及验收规范 (GB50268-97) 混凝土和钢筋混凝土排水管国家标准 (GB/T11836-1999) 埋地排污、废水用聚氯乙烯(PVC-U)管材(GB/T10002.3-1996) 中华人民共和国城镇建设行业标准玻璃纤维增强塑料夹砂管 (CJ/T3079-1998) ; 江苏省排水工程通用图 苏州市政工程排水管通用图 注浆技术规程 (YSJ211-92 YBJ44-9
20、2) 埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程 (CECS122:2001) 现行有关道路桥梁的交通、市政设计规范、施工规范、验收标准及有关文 件。 招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。 本单位对现场实地勘察、调查的资料。 本单位积累的成熟技术、科技成果以及多年来从事同类工程的施工经验。 本单位可调用到本标段的各类资源。 二、二、编制原则编制原则 (一)安全第一的原则(一)安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则 确定施工方案。在安全措施落实到位,确保万无一失的前提下组织施工。 (二)优质高效的原则(二)优质高效的原则 加强领导,强化管理,优质
21、高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量 目标,贯彻执行 ISO9001 质量体系标准,积极推广、使用“四新”成果,确保创 优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理,控制成本,降低工程造价。 (三)方案优化的原则(三)方案优化的原则 科学组织,合理安排,优化施工方案是工程施工管理的行动指南,在施工 组织设计编制中,对桥梁主体的关键工序进行施工方案的研究制定,在技术可行 的前提下,择优选用最佳方案。 (四)确保工期的原则(四)确保工期的原则 编制科学、合理、周密的施工方案,合理安排进度,实行网络控制,搞好 工序衔接,实施进度监控,确保实现工期目标。 (五)科学配置的原则(五)科学配置的原则
22、根据本标段的工程量及管理目标的要求,在施工组织上实行科学配置,选 派有施工经验的管理人员,组织专业化施工队伍,投入充足的高效先进的施工设 备, 确保流动资金的周转使用, 不挪用建设资金, 做到专款专用。 选用优质材料, 确保人、财、物、设备的科学合理配置。 (六)合理布局的原则(六)合理布局的原则 从节省临时占地、保护植被、减少噪音、搞好环保、防止水土流失、认真 实施文明施工等多角度出发,合理安排生产及生活场地、房屋布局,合理利用当 地民宅。工程完工后,及时清扫平整现场,保护成品,恢复植被。 三、总体工期安排三、总体工期安排 开工时间:2003 年 9 月 8 日,竣工时间:2004 年 5
23、月 28 日,总工期 264 日 历天。 (一)总体思路(一)总体思路 除交叉路口留出交通通道外,全标段围挡封闭施工。 先地下后地上,先施工桥梁桩基、承台和地下管线,后施工桥梁墩、箱梁 和地面道路。桥梁下部同管线工程平行作业,桥梁上部与地面道路齐头并进。搞 好桥梁与桥梁; 桥梁与道路、 排水工程; 道路与排水、 河道改移工程的施工协调。 现浇箱梁按先上层后下层的顺序施工; 仙人大港河道改道安排桥梁下部结束后施 工,此时为冬季枯水季节,施工方便;老桥拆除分左右幅两次施工,做好围护和 警示工作,保证行车和行人安全;仙人大港桥安排在河道改移前完成。 本着独立施工、流水作业、平行交叉安排,占满空间,用
24、足时间,不分昼 夜, 三班作业, 做到人闲机不停, 现场随时可见到领导。 千方百计创造大战条件, 一旦条件基本具备和时机成熟,立即抓住机会掀起施工大战高潮,对重、难分项 工程实行资源侧重配置,突击施工。 (二)总体安排(二)总体安排 本合同段从总体上分两个作业区域,东区包括:X 主线桥、B 匝道桥、C 匝 道桥、G 匝道桥、M 连接桥及区内道路和排水工程;西区包括:N 主线桥、D 匝道 桥、E 匝道桥、F 匝道桥、仙人大港苏福路桥及区内道路和排水工程。根据各自 特点配置足够的专门资源,保障重点,突出难点,在主体工程施工的同时,具备 条件的附属工程也相应安排。 总体安排:施工进度横道图见图 3-
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