公路施工半幅通行交通安全方案培训资料(doc 68页).doc

1、 1 目目 录录 一、工程概况一、工程概况 . 1 1.1 老路情况 . 1 1.2 新路设计情况 1 1.3 桥梁工程设计 4 1.4 涵洞工程设计 4 1.5 平交道口设计 . 6 二、编制依据二、编制依据 . 7 三、施工交通组织方案三、施工交通组织方案 . 8 3.1 设计道路加宽情况 . 8 3.2 交通转换总体方案 . 8 3.2.1 路基单侧加宽段交通方案 . 9 3.2.2 桥梁路段交通方案 . 9 3.2.3 涵洞工程交通方案 . 14 3.3 交通导行具体实施方案 . 17 四、交通安全标牌设置四、交通安全标牌设置 . 20 4.1 施工辅道两端标牌设置 . 20 4.2

2、改道后通行道路标线、标牌设置 20 4.3 施工改道封闭和弯道处设置 . 21 2 4.4 半幅施工半幅通行时注意事项 . 22 4.5 施工便道实施方法 . 23 五、施工路段交通安全管理措施五、施工路段交通安全管理措施 31 六、应急程序、应急组织和物资六、应急程序、应急组织和物资 32 6.1 危险源管理 . 32 6.2 突发事件应急工作程序 37 6.3 应急救援组织机构 38 6.4 应急救援领导小组职责 38 6.5 应急救援设备物资配置 40 七、交通事故应急预案七、交通事故应急预案 . 41 7.1 应急救援程序 . 41 7.2 应急处置措施 . 42 八、交通堵塞应急预案

3、八、交通堵塞应急预案 . 42 8.1 应急救援程序 . 42 8.2 应急救援处置措施 43 九、恶劣天气应急预案九、恶劣天气应急预案 . 43 9.1 应急救援程序 . 44 9.2 应急处理措施 . 44 9.2.1 大雾天气应急处理措施 44 3 9.2.2 暴雨天气应急处理措施 45 9.2.3 台风应急处理措施 46 十、火灾应急预案十、火灾应急预案 . 46 10.1 应急救援程序 . 46 10.2 应急处理措施 . 47 十一、环境保护及扬尘治理方案十一、环境保护及扬尘治理方案 48 11.1 环境管理体系 48 11.2 环境管理体系建立的依据 . 48 11.3 对遵守法

4、律、法规和污染预防的承诺 48 11.4 环境保护工作内容 . 48 11.4.1 施工准备阶段 49 11.4.2 施工阶段 50 11.5 环境保护应对措施 . 50 11.5.1 预防噪音的措施 . 50 11.5.2 扬尘以及大气污染控制措施 . 51 11.5.3 预防地表水和地下水污染的措施 . 51 11.5.4 弃碴和建筑垃圾处理 . 51 11.5.5 防振动措施 52 11.5.6 城市生态环境控制措施 . 52 4 11.5.7 防遗洒措施 53 十二、安全教育培训制度十二、安全教育培训制度 53 12.1 主题内容与使用范围 . 53 12.2 管理职能 53 12.3

5、 安全会议和安全的主要内容和要求 . 54 12.4 安全教育 . 55 十十三三、项目部安全生产责任制、项目部安全生产责任制 57 13.1 项目经理安全生产责任 57 13.2 项目工程技术负责人安全生产责任 . 58 13.3 工班长安全生产责任 . 58 13.4 项目部安全员安全生产责任 58 13.5 技术人员安全生产责任 . 58 13.6 施工员安全生产责任 . 60 13.7 质量员安全生产责任 . 60 13.8 资料员安全生产责任 . 61 13.9 资料员安全生产责任 . 61 13.10 班组长安全生产责任. 61 13.11 班组兼职安全员安全生产责任 . 62 1

6、 一、工程概况一、工程概况 G227 甘州城区经民乐生态工业园区至山丹东乐一级公 路改建工程二期 01 标段起点位于 G312 线 K2637+954 处，终 点位于 G227 线 K321+900 处。 1 1. .1 1 老路情况老路情况 K0+000K3+420 段为金张掖大道，2008 年按照城市主 干道改造为市政公路，设计时速 60km/h,路面荷载标准 BZZ100，桥梁设计荷载等级为城-A 级，道路红线宽 80cm， 行车道宽 31.5m，运行多年路面存在病害较多，多为纵向裂 缝、横向裂缝。 K3+420K16+200 段 （对应 G227 线 K334+592K321+900

7、段） ，G227 线 1999 年改建为二级公路标准建成收费公路，设 计时速 80km/h，设计荷载等级为公路-级。K3+420 K11+581(党寨收费站）段路基宽度 15m，路面宽度 14.5m， 水稳砂砾基层铺筑宽度 12m；K11+581(党寨收费站） K16+200 段路基宽度 12m，路面宽度 11.5m，水稳砂砾基层铺 筑宽度 9m。 1.1.2 2 新路设计情新路设计情况况 G227 甘州城区经民乐生态工业园区至山丹东乐一级公 路改建工程二期 01 标段起讫点桩号为 K0+000K16+200， 全 长 16.203Km（长链 3.387m） 。其中 K0+000K3+420

8、段利用 市政公路金张掖大道，车行道宽度 31.5m；K3+420 K5+203.387 段为分离式路基，分离式一幅宽度 12.25m； K5+200K10+000 段为右侧加宽，旧路完全利用；K10+000 2 K16+200 段为左侧加宽，旧路完全利用。 G227 甘州城区经民乐生态工业园区至山丹东乐一级公 路改建工程二期 01 标段分为原有市政路段、分离式路段和 整体式路段三种。 原有市政路段桩号为 K0+000K3+420 段、机动车道总 宽度为 31.5m ，两侧绿化带宽度各 14m，两侧非机动车道各 宽 5.5m。 金张掖大道路面断面示意图 分离式路段分为上下行，桩号均为 K3+42

9、0K5+200 段，上行式 路基断面组成为 0.75m 土路肩+0.75m 左侧路缘带+（23.75）m 行车 道+2.5m 硬路肩+0.75m 土路肩， 下行式路基断面组成为 0.75m 土路肩 +2.5m 硬路肩+ （23.75） m 行车道+0.75m 右侧路缘带+0.75m 土路肩。 3 上行式路基路面断面示意图 下行式路基路面断面示意图 整体式路段桩号为 K5+200K16+200 段，路基断面组成 为 0.75m 土路肩+2.5m 硬路肩+（23.75）m 行车道+0.5m 左 侧路缘带+2.0m 中央分隔带+0.5m 右侧路缘带+（23.75）m 行车道+2.5m 硬路肩+0.7

10、5m 土路肩。 4 整体式路基路面断面示意图 1.3 1.3 桥梁工程设计桥梁工程设计 本标段桥梁为 3-20m 古城河中桥 1 座， 1-13m 小桥 4 座； 4 座小桥分别是 K7+189.1 盈科干渠桥（32m 宽） 、K11+038.5 上寨村沟小桥、K13+649 新沟小桥及 K14+831.2 大满干渠桥 （32m 宽） ，中桥是 K13+403 古城河桥，以上桥梁均为于道路 单侧加宽路段。 1.4 1.4 涵洞工程设计涵洞工程设计 本标段主线路基上涵洞共 37 道，其中钢筋混凝土盖板 涵 10 道，钢波纹管涵 10 道，倒虹吸 3 道，拆除旧涵洞 4 道； 改道路基上涵洞共 1

11、0 道，其中钢筋混凝土盖板涵 1 道，钢 波纹管涵 9 道。 序号 桩号 规格类型 结构类型 交角 施工形式 1 K3+779.8 1-3.01.0m 盖板涵 90 拆除 2 XK4+294.6 1-2.01.0m 盖板涵 90 拆除新建 3 XK4+564.1 11.0m 波纹管涵 90 拆除新建 4 XK5+055 1-2.02.0m 盖板涵 90 拆除新建 5 k5+668.3 1-2.01.5m 盖板涵 90 拆除新建 5 6 K6+020 1-2.01.5m 盖板涵 90 拆除新建 7 K6+288.83 11.0m 波纹管涵 90 拆除新建 8 K6+394 11.0m 波纹管涵

12、90 拆除新建 9 K6+543.9 11.5m 波纹管涵 120 拆除新建 10 K6+766.3 11.5m 波纹管涵 110 拆除新建 11 K6+952.11 11.5m 波纹管涵 103 拆除新建 12 K7+092.8 11.5m 波纹管涵 90 拆除新建 13 K7+460 11.5m 波纹管涵 90 新建 14 K7+800 1-1.51.0m 盖板涵 90 新建 15 K8+200 11.5m 波纹管涵 90 新建 16 K8+335 11.0m 倒虹吸 90 拆除新建 17 K8+513.8 1-1.51.2m 盖板涵 90 拆除新建 18 K8+716 11.5m 波纹管

13、涵 90 拆除新建 19 K8+886 1-1.51.0m 盖板涵 90 拆除 20 K9+360 1-1.51.0m 盖板涵 90 新建 21 K9+600 1-2.01.0m 倒虹吸 90 拆除新建 22 K9+898.6 1-1.51.5m 盖板涵 90 拆除新建 23 K10+024 1-1.51.0m 盖板涵 90 拆除 24 K10+200.5 1-1.51.0m 盖板涵 90 拆除 25 K10+524 1-1.51.0m 盖板涵 55 拆除新建 26 K10+531.5 1-2.51.0m 盖板涵 55 拆除新建 27 K10+560 11.5m 波纹管涵 90 新建 28 K

14、10+820 11.5m 波纹管涵 90 新建 29 K9+600 1-2.01.0m 倒虹吸 90 拆除新建 6 30 K12+970.5 11.5m 波纹管涵 45 拆除新建 31 K13+342 11.5m 波纹管涵 90 拆除新建 32 K13+575 11.5m 波纹管涵 90 拆除新建 33 K14+152.7 11.5m 波纹管涵 90 拆除新建 34 K14+570.5 11.5m 波纹管涵 60 拆除新建 35 K14+940 11.5m 波纹管涵 90 新建 36 K15+757 11.5m 波纹管涵 90 拆除新建 37 K16+000 11.0m 波纹管涵 90 新建

15、主线涵洞统计一览表 序号 桩号 规格类型 结构类型 交角 施工形式 1 G1K0+220 11.0m 波纹管涵 90 新建 2 G2K0+096.3 12.0m 盖板涵 90 新建 3 G4K0+070.5 11.0m 波纹管涵 134 新建 4 G4K0+231 11.0m 波纹管涵 120 新建 5 G4K0+240 11.0m 波纹管涵 120 新建 6 G4K0+310 11.0m 波纹管涵 160 新建 7 G5K0+056 11.0m 波纹管涵 105 新建 8 G9K0+036 11.0m 波纹管涵 90 新建 9 G10K0+147 11.0m 波纹管涵 112 新建 10 G

16、12K0+173 11.0m 波纹管涵 90 新建 改移道路上涵洞一览表 1.5 1.5 平交道口设计平交道口设计 本标段设置平面交叉 15 处，与市政路交叉 6 处，完全利 用；与等级路交叉 3 处，做渠化设计；与村道、机耕道、等 7 外路平面交叉 12 处。平面交叉设置一览表见下表： 序号 中心桩号 被交道路 交叉角度 交叉形式 路面结构 等级 路面宽度 路基宽度 1 K7+150 三级 6.5 7.5 81 十字 沥青 2 K8+930 三级 6.5 7.5 80 T 沥青 3 K14+760 三级 7/6.5 8.5/7.5 89 T 沥青 平面交叉设置一览表 沿线与村道、机耕道、等外

17、路平面交叉 6 处，分别为 K4+510、K5+211.5、K6+000、K10+180、K11+195、K13+585， 为了方便附近村民出行，预留开口，平交口处采用黄闪灯控 制。 二、编制依据二、编制依据及目的及目的 2.1 2.1 编制依据编制依据 1、 道路交通标志和标线 （GB5768-2009） 2、 公路工程施工安全技术规范 （JTG F90-2015） 3、 公路交通标志和标线设置规范 （JTG D82-2009) 4、 公路交通标志板 （JT/T279-2004) 5、 公路交通安全设施技术规范 （JTGF71-2006) 6、 公路工程检验评定标准 （JTG F80/1-2

18、004） 7、 公路工程技术标准 （JTG B01-2003) 8、 道路作业交通安全标志 （GA182-1998） 9、 公路养护安全作业规程 （JTG H30-2015） 10、 甘肃省高速公路建设标准化管理指南 11、 G227 甘州城区经民乐生态工业园区至山丹东乐一级 8 公路改建工程二期 01 标段设计文件 2.1 2.1 编制目的编制目的 1、通过交通方案对项目部全体员工、劳务队作业人员、 特种作业人员进行安全教育，从而提高全员的安全意识、安 全管理水平和防止事故的发生，从而实现施工安全生产。 2、通过在施工路段设置各种警示、提示标识提醒来往 车辆、过往行人道路施工，减速慢行，注意

19、安全，从而减少 各种事故的发生。 三、施工交通组织方案三、施工交通组织方案 3.1 3.1 设计道路加宽情况设计道路加宽情况 本标段 K0+000K3+420 段利用市政公路金张掖大道， 只进行裂缝处理及罩面工艺；K3+420K10+000 段为右侧加 宽，K10+000K16+200 段为左侧加宽，总体上右侧道路加宽 总长度为 6.58km，左侧加宽为 6.2km。 3.2 3.2 交通转换总体方案交通转换总体方案 二期工程为旧路加宽改建，旧路宽 12m、15m，全线单侧 加宽，原主线通行交通流量大，通行车辆速度快，对施工及 安全影响较大，为确保现有道路在施工期间仍能维持一定的 交通运行条件

20、，保证车辆畅通，施工中采用“半幅施工、半 幅通车，施工一段、恢复一段”的交通组织方案，在废弃重 建的桥涵处设置便桥， 完善临时交通设施标志。 对重要路段、 路口、时段采取专人值守，疏导行人、车流，施工期间交通 组织采取“先疏后堵，充分发挥路网的分流作用”的措施进 9 行组织。 由于全线均为单侧加宽，交通总体方案为先封闭加宽侧 路基，先行施工加宽侧路基土方及路面结构工程，待加宽侧 路基土方、涵洞及路面结构工程施工完毕后具备临时通车条 件后及时开放，引导过往车辆和行人从加宽侧路基通行，此 时及时对原 G227 线老路及时进行路基土方、排水涵洞及路 基路面工程，待路基路面施工完成具备临时通车条件后及

21、时 开放道路。 3.2.1 3.2.1 路基单侧加宽段交通方案路基单侧加宽段交通方案 （1）K3+420K10+000 段为右侧加宽， 由老路 15m 宽度 加宽至 24.5m 宽度，老路面右侧边线靠左 2m 处基本位于设 计道路中心线，根据施工总体部署要求，待新建右幅加宽沥 青路面中面层完工后实行交通组织转换，开放新建右幅线路, 封闭待建左幅线路组织施工。 （2）K10+000K16+200 段为左侧加宽，由老路 12m 宽 度加宽至 24.5m 宽度，老路面右侧边线基本位于设计道路中 心线，根据施工总体部署要求，待新建左幅加宽沥青路面中 面层完工后实行交通组织转换，开放新建左幅线路,封闭待

22、 建右幅线路组织施工。 3.2.2 3.2.2 桥梁路段交通方案桥梁路段交通方案 本标段共设计 5 座桥梁，4 座小桥，1 座中桥。且桥梁基 本位于居民区附近，若采用冲击钻施工桩基将产生较大噪声 10 污染、施工周期较长，因此我项目部桥梁桩基工程全部采用 旋挖钻施工。考虑到桩基工程数量较少，若采用单幅通行、 单幅施工的方式施工周期长且机械设备进出场费用较大，因 此为确保施工时为交通尽量正常通行，沿老路左（右）侧修 建便桥及便道，具体如下： （1）K7+189.1 盈科干渠桥交通组织方案 经过现场实地勘察，该桥为干渠桥，上口宽 4m 左右，水渠流水 面宽度约为 2 米，水深 0.40.8m 左右

23、，老路面与道路坡脚的高差约 为 2.5 米左右，此桥左右侧均为房屋，左侧房屋不在拆迁范围内，右 侧房屋部分在拆迁范围内。为了确保该桥梁施工安全，该桥采取左幅 旧桥通行、 右幅新建施工， 待右幅满足通行条件后封闭左幅旧桥施工。 K7+189.1 盈科干渠桥便道与便桥示意图 （2）K11+038.5 上寨村沟小桥交通组织方案 经过现场实地勘察，该桥基本无水，桥左侧为高压线，右侧为杨 树林，老路面与道路坡脚的高差约为 2.5 米左右，为了确保该桥梁施 工时车辆正常通行，计划在该处老路右侧的修建临时便道和便桥。便 桥采用埋设单排双根,1800 钢筋砼排水管，临时便道坡度按照 2%考 虑，便桥两端的便道

24、长度约为 50 米长度，便道总长为 100 米左右。 11 施工好便桥和便道后，将该处便道范围内的主道（老路）封闭，引导 过往车辆从便道便桥上通行，待桥梁和道路施工完成具备通行条件 后，恢复新建路面和桥梁上通行。 K11+038.5 上寨村沟桥便道与便桥示意图 碎石土回填 河道水面线 0.6m5%石灰改善土 0.4m水稳层 K11+038.5 上寨村沟埋设钢筋混凝土管示意图 （3）K13+403 古城河中桥交通组织方案 该桥位于普家庄村附近，该段为道路左侧加宽，桥下下穿一道国 防光缆，一道通讯光缆，施工便道与便桥时应谨慎施工，施工时提前 与光缆单位联系。 经过现场实地勘察，该桥为旱桥，左侧为荒

25、地，右侧部分为农田 地，老路面与道路坡脚的高差约为 3.5 米左右，为了确保该桥梁施工 12 时车辆正常通行， 计划在该处老路左侧的修建一道钢筋混凝土管便桥 （具体形式同上寨村沟桥） ，桥面宽度 8 米，沿老路左侧各修建一道 临时便道至便桥两端，临时便道坡度按照 2%考虑。 因 K13+342 里程处有拆除新建涵洞一道， 距古城河桥中心仅 71m， 因此此处涵洞与古城河中桥共用一处便道， 便道单侧长度约为 150 米 左右，总长为 300 米左右。施工好便桥和便道后，将该处便道范围内 的主道（老路）封闭，引导过往车辆从便道便桥上通行，待新路与新 桥修建好后恢复主路通行。 K13+403 古城河

26、桥处便道与便桥示意图 （4)K13+649 新沟小桥交通组织方案 该桥位于普家庄村附近，该段为道路左侧加宽，经过现场实地勘 察，该桥为旱桥，左侧为农田地，右侧部分为杨树林，老路面与道路 坡脚的高差约为 3.0 米左右，为了确保该桥梁施工时车辆正常通行， 计划在该处老路右侧的修建一道钢筋混凝土管便桥 （具体形式同上寨 13 村沟桥） ，桥面宽度 8 米，沿老路右侧各修建一道临时便道至便桥两 端，临时便道坡度按照 2%考虑。考虑到 K13+575 处有一道涵洞，距 桥中心位置仅 74m，两处便道合为一道，便道两侧长度各为 150m，总 长为 300m，具体见如下示意图： K13+649 新沟小桥便

27、道与便桥示意图 (5)K14+831.2 大满干渠桥交通组织方案 经过现场实地勘察，该桥为干渠桥，上口宽 5m 左右，水渠流水 面宽度约为 2 米，水深 0.51.0m 左右，老路面与道路坡脚的高差约 为 3.0 米左右，左侧为房屋，右侧为荒地，计划在该处老路右侧的修 建临时便道和便桥。便桥采用埋设单排双根,1800 钢筋砼排水管（具 体同上寨村沟桥） ，临时便道坡度按照 2%考虑。 考虑到 K14+940 处有一道涵洞，距桥中心位置仅 109m，两处便 道合为一道，便道两侧长度各为 150m，总长为 300m（具体如下图） 。 施工好便桥和便道后，将该处便道范围内的主道（老路）封闭，引导 1

28、4 过往车辆从便道便桥上通行，待桥梁和道路施工完成具备通行条件 后，恢复新建路面和桥梁上通行。 3.2.3 3.2.3 涵洞工程交通方案涵洞工程交通方案 本项目涵洞工程较多，且大多为灌溉渠，施工中易受排水、灌溉 以及路基土石方工程影响，为尽快恢复原有的排水及灌溉系统，所有 涵洞均整幅施工， 拆除新建以及新建涵洞处的车辆通行全部采用辅道 绕行方式通过，只拆除的涵洞与路基工程一起施工不再另设辅道。 经过现场实地勘察，涵洞处左右辅道设置形式见下表： 序号 桩号 左侧地貌 右侧地貌 施工形式 辅道通过形式 1 K3+779.8 / / 拆除 2 K4+294.6 电线杆 拆迁范围内砖房 拆除新建 右侧

29、加宽，右侧辅道 3 K4+564.1 农田地 设计改移道路 拆除新建 引导车辆从改移道路通过 4 K5+055 农田地 拆迁范围内厂房 拆除新建 引导车辆从改移道路通过 5 k5+668.3 高压线 农田地 拆除新建 右侧加宽，右侧辅道 6 K6+020 农田地 房屋（拆迁范围内） 拆除新建 右侧加宽，右侧辅道 7 K6+288.83 农田地 农田地 拆除新建 本两处为右侧加宽， 为减少征 15 8 K6+394 拆除新建 地难度，右侧辅道通过。 9 K6+543.9 农田地 农田地 拆除新建 右侧加宽，左侧辅道 10 K6+766.3 农田地 农田地 拆除新建 右侧加宽，左侧辅道 11 K6

30、+952.11 农田地 农田地 拆除新建 右侧加宽，左侧辅道 12 K7+092.8 煤场 设计改移道路 拆除新建 引导车辆从改移道路通过 13 K7+460 房屋 农田地 新建 右侧加宽，右侧辅道 14 K7+800 农田地 厂房 新建 右侧加宽，左侧辅道 15 K8+200 荒地 厂房 新建 右侧加宽，左侧辅道 16 K8+335 荒地 农田地 拆除新建 右侧加宽，左侧辅道 17 K8+513.8 荒地 农田地 拆除新建 右侧加宽，左侧辅道 18 K8+716 荒地 农田地、房屋 拆除新建 右侧加宽，左侧辅道 19 K8+886 / / 拆除 20 K9+360 农田地 农田地 新建 右侧

31、加宽，右侧辅道 21 K9+600 果树、农田地 拆迁范围内大棚 拆除新建 右侧加宽，右侧辅道 22 K9+898.6 小树苗 小树苗 拆除新建 右侧加宽，右侧辅道 23 K10+024 / / 拆除 24 K10+200.5 / / 拆除 25 K10+524 房屋、农田地 农田地 拆除新建 左侧加宽，三处涵洞距离较 近， 共用 1 处辅道， 右侧辅道 26 K10+531.5 拆除新建 27 K10+560 新建 28 K10+820 杨树 杨树、电缆 新建 左侧加宽、左侧辅道 29 K11+860 农田地 农田地 拆除新建 左侧加宽，右侧辅道 30 K12+970.5 房屋 农田地、杨树

32、 拆除新建 左侧加宽，右侧辅道 31 K13+342 拆除新建 与古城河桥共用 1 条便道 16 32 K13+575 房屋、农田地 农田地 拆除新建 与新沟小桥共用 1 条便道 33 K14+152.7 苗圃、改渠 杨树林 拆除新建 左侧加宽，右侧辅道 34 K14+570.5 通讯光缆、杨树 杨树 拆除新建 左侧加宽，右侧辅道 35 K14+940 高压线、农田地 杨树 新建 与大满干渠桥共用 1 条便道 36 K15+757 农田地 农田地 拆除新建 左侧加宽，右侧辅道 37 K16+000 农场苗圃 杨树林 新建 左侧加宽，右侧辅道 主线涵洞辅道统计表 右侧加宽、左侧新增辅道示意图 右

33、侧加宽、右侧新增辅道示意图 左侧加宽、右侧新增辅道示意图 17 左侧加宽、左侧新增辅道示意图 3.3 3.3 交通导行具体实施方案交通导行具体实施方案 我项目部施工起点于甘州城区 G312 线 K2637+954 处，途径 G30 高速 K2186+567 分离式立交、甘州区梁家墩镇、党寨镇、碱滩镇，终 点位于 G227 线 K321+900 处，全长 16.2Km。施工区域内人流量大、 车流量大，有小区、村镇道路平交道口、公交车站等，不适合全封闭 施工，为尽量减少施工对交通的影响，我部拟采用道路半幅封闭施 工。 在项目施工期间，我单位将以 500m 左右长度为截断点，分段分 幅进行施工，在施

34、工中，留半幅道路供车辆行人通行。 根据我项目部设计以及道路现场具体情况将施工段分为以下几 种情况，具体施工分区见图示。 5.5m14m0.5m3.75m3.75m0.5m5.5m14m0.5m3.75m3.75m 施工围挡 K0+000-K3+400金张掖大道段施工过程中道路封闭示意图 注：金张掖大道段为洗刨上面层后进行罩面施工，施工过 程中采用半幅施工半幅通行。 18 3.5m应急车道3.75m行车道3.75m行车道3.5m应急车道 施工围挡 K3+700-K10+000段施工过程中道路封闭示意图 加宽侧新建路基原G227路基 3.5m应急车道3.75m行车道3.75m行车道3.5m应急车道

35、 K10+000-K11+581段施工过程中道路封闭示意图 原G227路基加宽侧新建路基 施工围挡 3.75m行车道3.75m行车道 K11+581-K16+200段施工过程中道路封闭示意图 原G227路基加宽侧新建路基 2m硬路肩2m硬路肩 施工围挡 (1)施工围挡 在施工中施工区域用高度不低于 1.8m 可移动式标准硬质围档进 行封闭， 围挡搭设整齐、 牢固、 美观、 并按照规定设置警示和标识。 为解决行车视距问题，距路口 20m 范围内的围挡，采用通透的铁 围栏进行围挡； (2)布设警示灯 围档上方每隔 6 米布设一盏低压警示红灯， 用绝缘线缆及绝缘 绑线，将标志灯固定在围挡支架布设的小

36、方木上。 在施工区域入口及路口拐弯处设置交通警示灯并保证足够的 照明，以确保过往车辆及行人的通行安全。 （3）设置导行牌及警示标志 19 在左右两侧的路口及施工区域入口处分别设置醒目的交 通导行标志牌，及早对过往车辆进行警示和疏导。 围档外侧及左右两侧 30 米外处分别用隔离桩警示隔离，并安 放导向箭头指示灯。 （4）设置专人疏导交通 为保证交通导行的顺利实施、社会车辆及行人安全有序的 通 行，我项目部成立专门的交通导行疏导及应急救援小组，设组长 一名、交通疏导员 2 名，在施工段路口处建执勤岗，专职进行交通疏 导及应急救援的工作。 在施工过程中，施工区域通过位置的主要车辆、行人出入口以 及路

37、口处均设置专职的交通疏导人员，24 小时负责交通安全方面的 疏导。 在行人出入口、路口处提前 150m 设置相应的警示警告牌、标 志牌、提示牌、减速牌等。 施工前请专业人员对交通疏导人员进行岗前培训指导， 进行相 关知识的学习机安全教育。加强交通疏导人员的工作责任心，严格按 要求上岗。 交通疏导人员上岗时，严格按要求穿着反光服装，佩戴统一标 志，疏导交通使用专门的指挥棒或指挥旗帜。 为确保道路交通安全和施工的顺利进行， 在路口及施工区域出 入口设置专门的交通导行人员， 进行对过往车辆及行人的交通安全疏 20 导。 施工过程中我项目部施工区段内发生交通事故， 我项目部将全 力积极配合交管部门及相

38、关管理单位的要求， 确保施工区域路段交通 导行工作的顺利实施。 四、交通安全标牌设置四、交通安全标牌设置 为确保半幅封闭施工半幅通行时施工安全及保持道路交通的基 本通行安全，防止因施工引发交通事故。现对安全标牌设置如下： 4.1 4.1 施工辅道两端标牌设置施工辅道两端标牌设置 （1）在距改道口两端 1000m 处在行车前进方向各设置 1 块前 方道路封闭，车辆减速慢行 （图示限速 60km/h）反光提示牌。 （2）在距改道口两端 650m 处在行车前进方向各设置 1 块前方 施工，减速慢行 （图示限速 40km/h）反光警示牌。 （3） 、在距改道口两端 300m 处在行车前进方向各设置 1

39、 块前 方道路封闭，车辆辅道绕行 （图示限速 20km/h）反光提示牌。 （4） 、在距改道两端 300m 至改路处在行车前进方向每 20m 设置 一个黄闪灯。 （6） 、在距改道两端 50m 处在行车前进方向分别设置 1 块前方 向左改道 50m 、1 块前方向右改道 50m （文字）反光牌。 （7） 、 在改道处行车前进方向各设置 1 块 导向标示牌 （图示） 。 4.24.2 改道后通行道路标线、标牌设置改道后通行道路标线、标牌设置 （1） 、改道后通行道路要求设置左右幅双向通行车行标线（黄色 双实线） 。 21 （2） 、在施工改道后通行路段两侧行车左、右幅方向分别设置 “建议时速 2

40、0Km/h” （图示）警示标牌，按照 100m1 处设置。 （3） 、施工改道后通行道路存在叉路口处要求设置“道路交叉， 减速慢行” （文字）警示标牌。 （4） 、 施工改道后通行道路两侧全路段设置弹性立柱， 间距 5 米， 在路基试验段处应适当加密，弹性立柱间的距离不应超过 10 米。 （5） 、施工路段设置 1.8m 高硬质围挡，在围挡靠老路面内侧设 置防撞桶。 （6） 、在改道弯道处行车方向分别设置导向标示牌 （图示） 两块。 4.3 4.3 施工改道封闭和弯道处设置施工改道封闭和弯道处设置 （1） 、在改道处对封闭道路采用路栏或彩钢瓦对 G227 国道进行 封闭，封闭宽度根据现场确定（

41、预留施工通道路口） 。 （2） 、在封闭路栏前端设置水马、立柱，对前方车辆进行警示。 （3） 、在封闭道路（路栏）前横向设置 1 块向左改道导向牌 （图示）反光牌或向右改道导向牌 （图示）反光牌，1 块前方 施工，注意安全 、双向通行（文字、图示）警示牌， 4 个警示红灯， 将通行车辆引入改道的车道内。 （4） 、在改道处的弯道前方合适位置设置曝闪灯一个。 （5） 、 在路栏或彩钢瓦封闭处预留 5m 左右通道供施工车辆出入， 出入口设水马警示，并在醒目位置设置前方施工，禁止通行反光 牌。 22 4.4 4.4 半幅施工半幅通行时注意事项半幅施工半幅通行时注意事项 （1） 、在将要通车的半幅沥青

42、路面上画中间标线； （2） 、施工人员、导行人员、管理人员在施工现场施工时必须穿 反光背心； （3） 、 加强施工人员半幅通车后的安全管理及夜间施工照明设施 的管理； （4） 、加强恶劣天气情况下的应急管理，做好突发情况的处理和 协调工作； （5） 、加强日常巡查，及时发现维护和补充丢失、损坏的安全设 施和标志标牌； （6）改道段入口、出口处设置弹性立柱，间距 5 米；在路基试 验段处应适当加密，弹性立柱间的距离不应超过 10 米。 （7） 、在填深高度超过 2 米的路段应设置硬质围挡，在围挡靠老 路面内侧设置防撞桶。 （8） 、针对平交道口专门设置交通标志，采取通透的铁围栏进行 围挡，并且在

43、交口处降低围栏的高度，以保证交通视线不受影响； （9） 、对于弯道处的围挡不能形成急弯，防止出现交通事故的发 生； （10） 、坡道连接点不能形成折线形，不能形成较大坡度和起伏 路面，预防交通拥堵。 附：每处交通导行标识牌明细表 序号 设施名称 数 量 单位 位置 尺寸 mm 备注 23 1 前方施工，减速慢 行 2 块 两端改道口前 1500m 处 80120 文字 2 前方道路封闭，车 辆减速慢行 2 块 两端改道口前 1000m 处 80120 文字 3 前方施工，减速慢 行 2 块 两端改道口前 650m 处 80120 图示 4 前方道路封闭，车 辆辅道绕行 2 块 两端改道口前 3

44、00m 处 80120 文字 5 前方向左改道 50m 1 块 改道口前 50m 18060 文字 6 前方向右改道 50m 1 块 改道口前 50m 18060 文字 7 时速 20km/h 2 块 两端改道口前方 30m 处 直径 50 图示 8 时速 20km/h / 根据改道后通行路段长度 1000 米一块 直径 50 图示 9 交叉路口，减速慢 行 / 块 交叉口处，数量根据交叉 口数量定 80120 文字 10 向左改道导向牌 1 块 封闭路栏前 18060 图示 11 向右改道导向牌 1 块 封闭路栏前 18060 图示 12 前方施工，注意安 全 2 块 封闭处前 100100

45、 文字、 图 示 13 前方施工，禁止通 行 2 块 封闭处前 100100 文字 4.5 4.5 施工便道实施方法施工便道实施方法 由于 G227 国道交通流量较大、车辆多，有较多的重型货车，所 以交通对新修建的临时便道要求较高， 必须要求满足交通最高峰行车 需要的道路宽度，同时满足重车通行时对路基的要求，临时便道路面 宽 6.5m，路面采用 20cm 的砂砾路面，路基施工方法为：清除路基底 层表土和淤泥等软土，再开挖挖方后夯填，最后铺筑 20cm 厚砂砾路 面。 在施工临时便道时要严格按照规范标准施工，原土路基清表后， 对原路基碾压夯实（压实度不低于 90%）后铺筑 20cm 厚砂砾路面。

46、 便道坡底修建临时排水边沟。 24 原土路基夯实 20cm砂砾路面 施工临时便道示意图 25 前方1500m施工，减速慢行 前方1000m道路封闭，减速慢行 前方650m施工，减速慢行 前方300m道路封闭，辅道绕行 前方50m向左改道 时速20km/h 向左改道导向牌 向左改道导向牌 前方施工，注意安全 前方施工，禁止通行 施工车辆通道 向左改道导向牌 时速20km/h 时速20km/h 向右改道导向牌 前方施工，注意安全 前方施工，禁止通行 施工车辆通道 前方1500m施工，减速慢行 前方1000m道路封闭，减速慢行 前方650m施工，减速慢行 前方300m道路封闭，辅道绕行 前方50m向

47、右改道 时速20km/h 向右改道导向牌 桥梁施工现场 便桥 K7+189.1 盈科干渠桥、 K13+403 古城河桥便道处安全实施示意图 26 K11+038.5 上寨村沟小桥、K13+649 新沟小桥及 K14+831.2 大满干渠桥便道处安全实施示意图 27 张掖 民乐 新增辅道 前方施工前方施工 减速慢行减速慢行 前方施工前方施工 减速慢行减速慢行 向左改道向左改道 前方道路封闭前方道路封闭 车辆辅道绕行车辆辅道绕行！ 向右改道向右改道 前方道路封闭前方道路封闭 车辆减速慢行车辆减速慢行 ！ 新涵洞 旧涵洞 前方施工前方施工 减速慢行减速慢行 前方道路封闭前方道路封闭 车辆辅道绕行车辆

48、辅道绕行！ 前方道路封闭前方道路封闭 车辆减速慢行车辆减速慢行！ 前方施工前方施工 减速慢行减速慢行 涵洞处新增辅道安全设施示意图 28 道路左右幅转换节点处安全实施示意图 反光弹性立柱 29 原有公路临时封闭施工交通组织图 30 单侧加宽路基临时交通组织图 31 五、施工路段交通安全管理措施五、施工路段交通安全管理措施 1、道路半幅封闭期间积极配合交管部门疏导交通，及时向交管 部门传达施工信息，严格做到不占道施工。 2、在平交道口入口设置规范的警示标志、反光导向牌，提醒过 往车辆按道行驶，另外在开放的交叉口处安排专人指挥交通，使车辆 安全通过施工路段。 3、杜绝野蛮施工，保持施工路段的清洁，

49、切实做到路面无泥浆、 垃圾、障碍物等。 4、施工现场设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序。 5、施工现场设专职安全员负责监督现场的安全管理，并及时维 护现场设置的交通安全管理设施。 6、全体施工人员上路前必须进行施工安全教育，施工作业时， 施工人员穿反光背心，不跨区域作业，严禁进入交通安全设施外的未 封闭区域流动。 7、专（兼）职安全员每日对施工区域进行安全巡视，缓冲区设 置三名安全员每日三班制轮班，保证施工安全。 8、夜间施工增派专职交通协管员，负责巡视现场交通情况，缓 冲区加设警示红灯，彩钢瓦围挡底部加设反光导向标识，施工现场保 证足够的照明。 9、施工机械需跨越公路时，提前用反光锥筒临时封闭道路，并 有专职人员进行交通管制，维护现场交通秩序。严禁履带式 10、对现场违反作业、违反交通的人员，在教育的同时