高边坡安全专项施工方案培训(doc 67页).doc

1、 广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路 改扩建工程改扩建工程1 1 标标 高边坡高边坡施工施工安全专项方案安全专项方案 编制：编制： 审核：审核： 中交第二航务工程局广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路中交第二航务工程局广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路 改扩建工程改扩建工程1 1 标项目经理部标项目经理部 二二一六年十月一六年十月 广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程1 1 标标 高边坡施工安全专项方案高边坡施工安全专项方案 中交中交第二航务工程局第二航务工程局有限公司有限公司 1 1 目目 录录 第一章 概 述 . 1 1.1 编制

2、依据 1 1.2 编制原则 1 1.3 编制目的 1 1.4 适用范围 2 第二章 工程概况 3 2.1 工程简介 3 2.2 自然条件 4 第三章 施工工艺及方法 . 11 3.1 施工工艺流程 . 11 3.1.1 机械开挖扩建施工工艺流程图 . 11 3.1.2 液压爆破施工工艺流程图 . 12 3.2 开工前施工准备 . 13 3.3 施工技术要求 . 14 3.4 机械开挖施工要点 . 16 3.5 液压爆破施工 . 16 3.5.1 液压爆破施工工作原理 . 17 3.5.2 施工方法 . 17 3.5.3 液压爆破工艺与传统的工艺相比的优势 . 19 3.6 边坡修整及检验 .

3、20 3.7 路床清理及验收 . 20 3.8 边坡防护 . 21 3.8.1 锚杆（索）框架植草施工工艺及要求 . 23 3.8.2 生态植被砼护坡施工工艺及要求 . 25 3.9 路堑边坡施工行车期间安全防护措施 . 26 3.9.1 设置临时防护一 . 26 3.9.2 设置临时防护二 . 27 3.10 爆破施工时交通安全组织 29 3.10.1 石方边坡机械开挖及爆破（液压爆破）施工工期安排 30 3.10.2 交通组织工期安排 30 3.10.3 交通组织原则 31 3.10.4 交通组织流程 31 3.10.5 施工期间保通原则 34 3.10.6 施工保通安全措施 34 3.1

4、1 边坡沉降及位移观测 35 3.11.1 观测内容 35 3.11.2 观测仪器标杆的制作与埋设 36 广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程1 1 标标 高边坡施工安全专项方案高边坡施工安全专项方案 中交中交第二航务工程局第二航务工程局有限公司有限公司 2 2 3.11.3 观测资料的记录要求 37 3.11.4 突发事件的处理 37 3.11.5 测点的保护与安全工作 37 3.12 进度计划安排 38 3.13 机械设备配置 38 3.14 劳动力需求计划 38 第四章 危险因素分析 . 40 4.1 危险源辨识 . 40 3.2 危险因素评价

5、 . 40 第五章 施工安全技术保证措施 . 43 5.1 爆破施工安全措施 . 43 5.2 机械伤害控制措施 . 46 5.3 预防物体打击控制措施 . 46 5.4 预防坍塌事故控制措施 . 47 5.5 高处坠落安全控制措施 . 47 5.6 特殊情况下安全保证措施 . 48 5.6.1 夜间施工的交通安全保障措施 . 48 5.6.2 雨季施工交通安全保障措施 . 49 第六章 安全管理措施 . 50 6.1 安全管理组织机构 . 50 6.2 安全管理制度保障 52 6.3 安全检查验收内容、方法 54 6.3.1 检查制度 . 54 6.3.2 检查内容 . 54 6.3.4 程

6、序验收 . 55 6.4 监测监控 56 第七章 施工安全应急预案 . 57 7.1 成立应急领导小组 . 57 7.2 应急准备计划 . 57 7.3 应急预案启动 . 59 7.4 施工现场急救措施 . 60 7.5 事故处理及生产恢复 . 62 7.6 应急预案培训与演练 . 63 7.7 应急救援预案的启动、终止和终止 . 64 7.8 预案的报告、评审与改进 . 64 广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程1 1 标标 高边坡施工安全专项方案高边坡施工安全专项方案 中交中交第第二航二航务工程局务工程局有限公司有限公司 1 1 柳南改扩建柳南改

7、扩建1 1 标标高边坡高边坡施工施工安全专项安全专项方案方案 第一章第一章 概概 述述 1.11.1 编制依据编制依据 1、 公路路基施工技术规范JTG F10-2006 2、 公路工程施工安全技术规程(JTG F902015） 3、 公路工程质量检验评定标准JTG F80/1 4、 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2012 5、 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2012） 6、 中华人民共和国安全生产法 、 建设工程安全管理条例及交通部和广西壮族 自治区关于安全生产的有关规定。 7、泉州至南宁高速公路柳州（鹿寨）至南宁段改扩建工程 NO.1 合同段两阶段施工 图设计

8、8、 道路交通标志和标线 （GB5768-2009） 9、 公路养护安全作业规程 （JTG H30-2015） 10、泉州至南宁高速公路改扩建工程标准化施工技术指南 （安全生产及交通组织） 11、 泉州至南宁高速公路柳州（鹿寨）至南宁段改扩建工程1 合同段交通组织施 工设计图 12、 广西壮族自治区柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程土建施工招标文件 13、广西桂海高速公路有限公司颁布的标准化施工技术指南（试行）安全生产分 册 1.21.2 编制原则编制原则 1、严格遵守设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 2、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以保证 施工连续

9、均衡地进行。提高施工机械化水平，提高劳动生产率，加快施工进度，确保工 程质量。 1.31.3 编制目的编制目的 为了加强公路建设工程项目的安全技术管理，防止施工安全事故，保障人身和财产 安全，根据国务院建设工程安全生产管理条例 、 广西桂海高速公路有限公司标准化 施工技术指南（试行） （安全生产分册） 及柳南高速公路改扩建建设工程实际，编制本 广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程1 1 标标 高边坡施工安全专项方案高边坡施工安全专项方案 中交中交第第二航二航务工程局务工程局有限公司有限公司 2 2 标段高边坡安全专项施工方案。 1.41.4 适用范围

10、适用范围 本专项施工方案适用于中交二航局广西柳南高速公路改扩建工程1 标项目部路基 高边坡施工安全防护工程。 广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程1 1 标标 高边坡施工安全专项方案高边坡施工安全专项方案 中交中交第第二航二航务工程局务工程局有限公司有限公司 3 3 第二章第二章 工程概况工程概况 2.12.1 工程简介工程简介 柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程项目起至柳州鹿寨北互通式立交（桩号为 K1220+675） ，接已建的桂林至柳州高速公路和在建的阳朔至鹿寨高速公路，经柳州、来 宾、宾阳、六景，止于南宁那容互通式立交东（桩号为 K1469

11、+300） ，接南宁新外环高速 公路，全长 248 公里。 本标段为柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程 N0.1 合同段，起点桩号 K1220+675，终点桩号 K1237+700，线路全长 17.025km，位于鹿寨县。该路段按双向八 车道高速公路标准进行扩建，设计速度：100km/h，原路基宽度 24.5m，扩宽后路基宽度 41m，设计荷载公路-级。 全线路基挖方合计约 108.3 万方，填方合计约 78.55 万方。根据设计图纸，我部取 土场设置 1 个，弃土场设置 3 个，土石方调配按照设计图纸进行调配。划分 6 个路基作 业队进行左右侧全线路基施工，平行作业，互不干扰。在大面积开工

12、之前，首先进行路 基试验段的施工。 由于本项目交通量大，施工期间保持交通畅通与行车安全，施工组织复杂且保通压 力大。沿线岩质边坡较多，局部两侧分布，出于安全角度及施工工期考虑，对沿线岩质 边坡的施工采用机械开挖及爆破相结合进行施工，爆破采用静态爆破的一种液压预裂爆 破施工。该工艺施工进度快，零飞石量及轨迹，施工安全度高，可有效确保交通安全。 本标段石质边坡采用静态爆破施工共计 334786.6 m（主线+鹿寨互通+鹿寨服务区 主线+鹿寨服务区右侧新建场区） ；本合同段共计高边坡 6 处，路基高边坡需防护工点地 段见下表 2.1-1： 表表 2.12.1- -1 1 路基路基高边坡高边坡防护施工

13、工点防护施工工点段落表段落表 序号 桩号 位置、 长度 （m） Hmax （m） 防护形式 备注 左 右 1 K1226+800K1227+020 220 23 锚杆框格植草+拱形 衬砌拱喷播草、 灌籽 土质 2 K1230+085K1230+338 253 / 路堑生态植被砼护 坡 石质 3 K1234+635K1234+760 125 35 石质 4 K1234+700K1235+110 410 / 石质 5 K1235+460K1235+560 100 34 石质 广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程1 1 标标 高边坡施工安全专项方案高边坡施

14、工安全专项方案 中交中交第第二航二航务工程局务工程局有限公司有限公司 4 4 6 K1235+432K1235+554 122 35 石质 根据现场勘察，根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境 等因素确定开挖方案。对于软石和强风化岩石采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石 方，采用液压爆破分台阶进行开挖。 深挖路堑边坡必须开挖一级防护一级不得一次开挖到底，与开挖之间相互配合（如 下图） ，防止边坡暴露时间过久导致边坡失稳。 施工必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。每降低两层重新 测量放样。坡面防护紧随开挖进行，开挖一级防护一级。边坡开挖清坡后，搭设脚手架 施

15、工坡面防护。 当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。深路堑 路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设 施，防止边坡被冲刷。 2.22.2 自然条件自然条件 1 1、地形地貌、地形地貌 本项目位于柳州市境内，路线总体走向北东-西南向，路线范围地形总体起伏不大， 局部地势陡峭。沿线主要地貌类型有溶蚀平原微丘地貌、河流阶地地貌和岩溶峰丛洼地 地貌。 溶蚀平原微丘地貌：地形总体相对平坦开阔，高程一般在 90150m 之间，相对高 差一般小于 60m， 地面呈舒缓波状， 自然坡角在 5250 间， 局部有稀疏残丘及孤峰分布， 高程大于

16、150，地势较陡。地表多为第四系残积土覆盖，多开垦为旱地或水田，种植甘 蔗、水稻、辣椒等，主要分布于 K1221+025K1244+600 等段。 沿线地形条件相对较好，除受河流分割影响外，无明显影响工程建设的特殊地形条 件。 2 2、工程地质、工程地质 本项目所在区域地质条件较为复杂，处于广西山字型构造前弧东翼内侧。沿线出露 地层主要有石炭系、二迭系和第四系，其中石炭系与第四系地层分布最广。区内发育一 系列各种不同时期、不同类型、不同性质的构造形迹，它反映各期构造运动的构造成份 之间具有相千扰、互相改造、互相叠加之特点。沿线褶皱及断裂构造较发育。 本标段内发育的不良地质主要为岩溶、浅层滑塌，

17、沿线存在的特殊性岩土以软土、 高液限土为主，局部路段存在人工填土。 广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程1 1 标标 高边坡施工安全专项方案高边坡施工安全专项方案 中交中交第第二航二航务工程局务工程局有限公司有限公司 5 5 1）K1226+800K1227+020 右侧工程地质情况 该段路堑边坡长约 220m，高 2025m，坡面平均倾角约 32。边坡及其周边调查 区内未见基岩出露，岩层产状及覆盖层厚度不详，据该边坡设计断面图（图 2.2-3）显 示该边坡为土岩二元结构，覆层很厚，为褐黄、灰黄色硬塑状坡残积黏土，厚度较大， 下伏基岩为中风化泥岩、灰

18、岩、白云质灰岩。坡体植被发育，坡面较缓。 该路堑边坡以 1： 1.5 的单级坡率一坡到顶， 坡面采用浆砌片石护面， 坡脚为 2m 高 挡土墙固脚；据公路扩建边坡施工设计图（图 2.2-2） ，工后将对该边坡多级削坡，单级 坡高 10m，平台宽 2m，采用锚杆格构+构性骨架+截排水沟+坡脚矮墙固脚的综合治理措 施。据实地调查，该段边坡调查区域内未见老滑坡发育迹象，坡面浆砌片石及坡脚挡土 墙未见开裂、变形等痕迹，坡顶也未见拉裂缝、落水洞等不良地质现象。边坡及周边调 查区未见地下水出露。 图图 2.22.2- -1 K1226+8001 K1226+800K K1227+0201227+020 右侧

19、坡段坡面覆盖层及植被右侧坡段坡面覆盖层及植被 图图 2 2. .2 2- -2 2 K K12261226+ +8 80000- -K K12271227+ +02020 0 右侧边坡防护立面图右侧边坡防护立面图 广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程1 1 标标 高边坡施工安全专项方案高边坡施工安全专项方案 中交中交第第二航二航务工程局务工程局有限公司有限公司 6 6 图图 2 2. .2 2- -3 3 K K12261226+ +8 80000- -K K12271227+ +02020 0 右侧边坡段面图右侧边坡段面图 888 图图 2.22.

20、2- -4 4 K K12261226+ +94940 0 典型横断面图典型横断面图 2）K1230+085K1230+338 右侧工程地质情况 地形地貌：本段地质为喀斯特平原地貌，局部山峰连绵起伏，高耸、陡峻，山顶高 程约 192.50m。山体大部分基岩裸露，坡度较陡，山脚临近高速公路有一宽约 3m 的简易 道路，路面高程在 9798m 之间。山体植被多为生长于石缝中的杂草、灌木等，表层基 本无覆盖层或覆盖层微薄。 本高边坡地层岩性主要为石炭系中统黄龙组； 强风化白云质灰岩：灰白色，隐晶质结构，中厚层状构造，岩石较软，岩体完整性， 裂隙发育，多呈碎块状结构，层厚约 4-6m。土、石工程分级属

21、于级类软石类。 中风化白云质灰岩：灰白色，隐晶结构，中厚层状构造，岩石较坚硬，岩体完整性 一般，多呈整体块状结构，局部裂隙较发育，呈碎裂状结构。土、石工程分级属级次 坚石类。 广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程1 1 标标 高边坡施工安全专项方案高边坡施工安全专项方案 中交中交第第二航二航务工程局务工程局有限公司有限公司 7 7 勘察区附件未见地表水存在，地下水不发育。勘察区水文地质条件简单。 勘察区内未发现活动性断裂构造带存在，地震动峰值加速度为 0.05g。地震动反应 普特征周期为 0.35s，相应的地震基本烈度为度，区域地质稳定。 勘察区原边

22、坡整体稳定性尚好，有掉块，局部有小规模崩塌现象。 图图 2.22.2- -5 5 K K12123 30 0+ +18180 0 典型横断面图典型横断面图 图图 2.22.2- -6 6 K K12123 30 0+ +18180 0 右侧工程地质右侧工程地质横断面图横断面图 3）K1234+635K1234+760 左侧、K1234+700K1235+110 右侧工程地质概况 K1234+625K1234+790 右侧该段边坡为岩质边坡，边坡长约 165m，高约 35m， 为岩质边坡，地层岩性为中风化强风化白云质灰岩，岩层产状为 12138，岩 体完整性较差，节理比较发育，主要节理有两组：1

23、2180，7284，结构面 为硬性结构面，主要为碎屑充填（图 2.2-7） 。坡体表面覆盖薄层残坡积物，植被覆盖较 好。坡脚高速公路走向为 25，与路堑边坡走向基本一致。 广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程1 1 标标 高边坡施工安全专项方案高边坡施工安全专项方案 中交中交第第二航二航务工程局务工程局有限公司有限公司 8 8 该边坡坡脚开挖形成高约 12m 的高陡临空面，坡面采用喷砼加固。据公路扩建 边坡施工设计断面图（图 2.2-8） ，工后边坡为三级削坡，一级和二级坡率为 1：0.5， 三级坡率为 1：0.75，平台宽度为 0.6m，平台设排水

24、沟。 边坡坡体未见拉张裂缝等坡体变形要素，边坡及其周边区域未发现地下水出露，主 要不良地质现象为控制性结构面 地形地貌：本段地质为溶蚀峰从地貌单元，山峰连绵起伏，高耸、陡峻，山顶高程 在 145180m 之间。山体大部分基岩裸露，坡度较陡，多为悬崖绝壁，山脚处直临高速 公路，路面高程在 9899m 之间。山体植被多为生长于石缝中的杂草、灌木等，表层基 本无覆盖层或覆盖层微薄。在边坡坡脚靠近公路位置有块石挡墙，墙高 2.0-2.2m，裸露 边坡岩石已喷砼防护，局部见有掉块现象，未见大塌方、崩塌等不良地质现象，自然边 坡现状总体较稳定。 本高边坡地层岩性主要为石炭系中统黄龙组； 强风化白云质灰岩：

25、灰白色，隐晶质结构，中厚层状构造，岩石较软，岩体完整性， 裂隙发育，多呈碎块状结构，层厚约 3-4m。土、石工程分级属于级类软石类。 中风化白云质灰岩：灰白色，隐晶结构，中厚层状构造，岩石较坚硬，岩体完整性 一般，多呈整体块状结构，局部裂隙较发育，呈碎裂状结构。土、石工程分级属级次 坚石类。 勘察区附件未见地表水存在，未见地下水。勘察区水文地质条件简单。 勘察区内未发现活动性断裂构造带存在，地震动峰值加速度为 0.05g。地震动反应 普特征周期为 0.35s，相应的地震基本烈度为度，区域地质稳定。 勘察区原边坡整体稳定性较好，局部有掉块现象。 图图 2 2. .2 2- -7 7 K1234+

26、625K1234+625760760 边坡及岩体节理边坡及岩体节理 广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程1 1 标标 高边坡施工安全专项方案高边坡施工安全专项方案 中交中交第第二航二航务工程局务工程局有限公司有限公司 9 9 图图 2 2. .2 2- -8 8 边坡施工设计边坡施工设计地质地质断面图断面图 4）K1235+460K1235+560 左侧、K1235+432K1235+554 右侧工程地质概况 K1235+460K1235+560 左侧，该段边坡长约 150m，高约 34m，为岩质边坡，岩层 主要为中风化白云质灰岩，岩层产状为 185

27、20，为人工开挖边坡，开挖高度约 10m，边坡开挖面走向与公路走向一直，均为 242，坡体覆盖薄层第四纪松散层，植 被覆盖较好。该段边坡因修建高速公路对坡体开挖形成约 10m 高临空面，为人工一级 边坡，一坡到顶。本次评估缺乏该段边坡施工设计资料，但根据该边坡形态特征及地形 图判断公路扩建后该段边坡应该削为二到三级坡。 该段边坡点差范围内未发育不良地质体，也未见地下水活动痕迹。 地形地貌：本段地质为溶蚀峰从地貌单元，山峰连绵起伏，高耸、陡峻，山顶高程 在 105171m 之间。山体大部分基岩裸露，坡度较陡，多为悬崖绝壁，山脚处地形叫起 伏、开阔，路面高程在 8498m 之间，相对高差 14m。

28、山体植被多为生长于石缝中的杂 草、灌木等，表层基本无覆盖层或覆盖层微薄。裸露边坡岩石已喷砼防护，局部见有掉 块现象，未见大塌方、崩塌等不良地质现象，自然边坡现状较稳定。 本高边坡地层岩性主要为石炭系中统黄龙组； 强风化白云质灰岩：灰白色，隐晶质结构，中厚层状构造，岩石较软，岩体完整性， 裂隙发育，多呈碎块状结构，层厚约 2-4m。土、石工程分级属于级类软石类。 中风化白云质灰岩：灰白色，隐晶结构，中厚层状构造，岩石较坚硬，岩体完整性 一般，多呈整体块状结构，局部裂隙较发育，呈碎裂状结构。土、石工程分级属级次 坚石类。 广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建

29、工程1 1 标标 高边坡施工安全专项方案高边坡施工安全专项方案 中交中交第第二航二航务工程局务工程局有限公司有限公司 1010 勘察区附件未见地表水存在，地下水发育。勘察区水文地质条件简单。 勘察区内未发现活动性断裂构造带存在，地震动峰值加速度为 0.05g。地震动反应 普特征周期为 0.35s，相应的地震基本烈度为度，区域地质稳定。 勘察区原边坡整体稳定性较好，局部有掉块现象。 图图 2.22.2- -9 9 K K12123 35 5+ +52520 0 典型横断面图典型横断面图 图图 2.22.2- -1010 K K12123 35 5+ +82820 0 左侧工程地质左侧工程地质横断

30、面图横断面图 3 3、气侯条件、气侯条件 工程区地处桂中部，属亚热带季风气候，夏半年盛行偏南风，高温、高蕰、多雨， 冬半年盛行偏北风，寒冷、干燥、少雨。夏长冬短、雨热同季，光、温、水气候食源丰 富。年平均气温 20.120. 7C，最冷月 1 月平均气温 7.210.4C，历史上极端最 低温度为-2. 5-5. 8C。最热月 7 月，平均气温 27.228.9C，历史上极端最高气 温为 38. 639.5C。 年总降雨量 13451940mm，但地区分布和季节变化很大。雨季一般始于 4 月下旬， 终于 9 月上旬，这期间降水量占全年降水量的 70%以上。多年平均蒸发量约 1700mm，大 于降

31、水量，为半湿半干状态。 广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程1 1 标标 高边坡施工安全专项方案高边坡施工安全专项方案 中交中交第第二航二航务工程局务工程局有限公司有限公司 1111 第三章第三章 施工工艺及方法施工工艺及方法 3.13.1 施工工艺流程施工工艺流程 机械开挖及爆破采取阶梯式开挖及爆破施工方案，开挖及爆破施工顺序由上往下 （从山顶到山底） ，由里往外（离高速路由远到近）分层爆破，对头施工（南面和北面 同时施工） ，爆破以弱松动爆破控制为主。离高速路最近处 3 米采用机械施工为主。每 开挖 810m 预留 1 个安全平台， 每个安全平台

32、高度 12 米， 每个安全平台宽度为 1.5 米， 坡度为 75 0。 施工顺序见图 3.1-1 向外 向下 40.3m 待扩边界 安全平台 11.05m 双向高速公路 图图 3.13.1- -1 1 机械开挖及液压爆破施工顺序图机械开挖及液压爆破施工顺序图 3.1.3.1.1 1 机械开挖扩建施工工艺流程图机械开挖扩建施工工艺流程图 本标段多为整体拼宽扩建，为保证施工期间老路行车的安全，采用分层纵挖法进行 挖方边坡的机械开挖方式，其施工工艺流程图详见下图。 3m 机械施工为主 广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程1 1 标标 高边坡施工安全专项方案

33、高边坡施工安全专项方案 中交中交第第二航二航务工程局务工程局有限公司有限公司 1212 图图 3.13.1- -2 2 改扩建工程机械开挖施工工艺流程图改扩建工程机械开挖施工工艺流程图 3.3.1 1. .2 2 液压爆破施工工艺流程图液压爆破施工工艺流程图 合格 不 合 格 坡面防护 中、边桩测设 施工准备 开挖方案确定 纵向分段 横向分层 坡面控制 坡面修整 运往拌合场 清理地表 开挖天沟、截水沟，并铺设 台阶划分 分段分层开挖 场地排水 堆场设置 弃料堆料 达到基床底层顶面以下设计标高后，进 行地基核查 按设计要求进行地基处理 基床底层上部填筑施工 广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工

34、程广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程1 1 标标 高边坡施工安全专项方案高边坡施工安全专项方案 中交中交第第二航二航务工程局务工程局有限公司有限公司 1313 图图 3.13.1- -3 3 液压爆破施工工艺流程图液压爆破施工工艺流程图 3.23.2 开工前施工准备开工前施工准备 技术准备：开工前，技术人员认真学习施工规范，熟悉施工图纸，对每道工序进行 书面交底。交底中讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要 点和注意事项，使每位员工明确自身的工作内容和工作要求。 清表：对于直接挖弃路堑段的原地面，清除地表主要树木、杂草、树根等杂物，清 除的腐殖土单独存放，以备弃土场

35、恢复和防护时使用。对于利用土挖方路堑段，全部清 除地表附着物 30cm 内的杂物、杂草、垃圾等，土质在试验检测合格后挖运至填方段进 行填筑利用。 路堑开挖施工前，根据现场实际情况及设计要求，确定开挖方式，编制施工组织方 案、做好开挖方案（石方开挖做爆破施工方案并经监理工程师批准） 、土石方调运计划， 做到开挖移运、填、挖、借、弃，科学合理、经济适用。组织劳动力、设备进场。 钻孔 孔位确定 1、临空面 1.5m 以上、孔距 1.2m 以下。 2、临空面 0.8-1.5m、孔距 0.8-1.0m。 泵站加油 枪体夹片 加注耐磨润滑油 泵与枪体油管 连接，吊装 启动泵站空运行 枪体 查看压力是否正常

36、 移动入孔、确定 分裂方向 夹片必须完全放到底，同时钢丝绳不 能松懈，需做轻微牵引 开动开关进行 分裂 分裂完成 1、收抢、抢尖必须完全收回，方可移 动枪体。 2、提升设备时必须保持牵引力和枪体 保持水平状态移出。 3、进行下一孔位分裂 广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程1 1 标标 高边坡施工安全专项方案高边坡施工安全专项方案 中交中交第第二航二航务工程局务工程局有限公司有限公司 1414 测量放线：路基施工前，准备阶段做好施工恢复定线测量及施工放样，应根据恢复 的路线中线桩、设计图纸、施工工艺钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、碎落台、弃 土场、

37、石渣利用存放点等具体位置。按图纸所示尺寸将开挖线用明显桩放出，并洒白灰 线以标明开挖范围，边坡控制放样进度不大于1cm,经监理人员确认后进行下一步破碎 工作。调查自然状态下山体稳定状况，分析施工期间边坡稳定性。 石方路基爆破施工前，根据现场实际情况及设计要求，确定爆破方式，做好爆破专 项施工方案、土石方调运计划，做到爆破、开挖移运、弃，科学合理、经济适用。 修筑施工便道：根据现场地形确定机械进出便道路线并修筑。便道修筑要满足施工 机械和运土车辆行驶的要求。施工便道已畅通，弃土场及石渣利用存放点已确定后，爆 破施工手续办理完善后方可进行爆破作业施工。 施工排水系统：开挖前，根据地形走势，并与设计

38、上的永久排水设施相结合，做好 临时排水工作，并视土质情况做好防渗工作。保持施工期间排水通畅、边坡稳定，待排 水系统完善后进行施工。 3.3.3 3 施工技术要求施工技术要求 1、对于岩体结构较破碎或风化程度为全、强风化的岩质边坡施工，施工方式为自 上而下进行，先打通纵向机械施工通道，再展开作业平台，从一侧开始依次顺序分层机 械开挖，严禁乱挖、超挖。开挖两侧时，确保各层有独立的出料道路和临时排水设施。 2、开挖至边坡线前，应预留 20cm 以上宽度进行人工刷坡。开挖深度达到 2m 左右 进行一次刷坡，刷坡必须有人指挥挖掘机进行操作。要求表面平顺，不得超挖，边坡折 角部位（如平台、边坡与原地面交界

39、处等）全部采用圆弧过坡，要求修正圆顺。 3、开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在 路床设计顶标高以上预留 30cm 厚的保护层。 4、遇到地下水是应按下列规定处理：a.应采取排倒措施，将水引入路基排水系统， 不得随意堵塞泉眼；b.路床含水率高或为含水层时，应采用渗沟、换填、改良土质、土 工织物等处理措施，路床填料除满足路床填料规定要求外，还应具有良好的透水性。 5、深挖路堑边坡必须开挖一级防护一级不得一次开挖到底，与开挖之间相互配合， 防止边坡暴露时间过久导致边坡失稳。 6、深路堑开挖分层厚度一般为 34m，结合设计图纸边坡台阶高度，不得超挖、乱 挖，不挠动边坡

40、及影响边坡稳定。 7、深挖方路堑开挖时如发现土层性质有变化，及时通知试验人员取土进行相关的 广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程1 1 标标 高边坡施工安全专项方案高边坡施工安全专项方案 中交中交第第二航二航务工程局务工程局有限公司有限公司 1515 试验检测，并报项目工程技术部及监理，修改开挖方案同意后再行组织施工。 8、开挖过程中，根据线路中桩和设计图纸，用全站仪放样，定出开挖线的位置， 确定路基轮廓，及时纠正偏差，确保每挖深 5m 进行一次控制复测工作；并按设计图纸 要求布设沉降观测和位移观测桩，并加强测量监控。 5m5m5m510m 预埋管测

41、斜孔（立面）ZK1 预埋管测斜孔（断面） ZK1 DP4 变形监测桩 残积土 残积土 全-强风化岩 中-微风化岩 DP6 DP5 DP4 ZK1 DP1 ZK2 DP2 DP3 图图 3.3.3 3- -1 1 路堑高边坡观测断路堑高边坡观测断面布置图面布置图 图图 3.3.3 3- -2 2 路堑高边坡观测立面示意图路堑高边坡观测立面示意图 9、液压爆破施工技术参数 液压劈裂机是由劈裂枪、机架（小车）及液压系统组成 1） 、液压劈裂机的技术参数 表表 3.33.3- -1 1 液压劈裂机技术参数表液压劈裂机技术参数表 广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩

42、建工程1 1 标标 高边坡施工安全专项方案高边坡施工安全专项方案 中交中交第第二航二航务工程局务工程局有限公司有限公司 1616 型号 所需孔径 （mm）D 劈裂长度 （mm）D 钻孔深度 （mm）L 理论劈裂 力（T）T 有效劈裂 力（T）T 重量（KG） 劈裂距离 （mm） MKL-150 42 150 300 600 480 28 1024 MKL-250 42 250 500 600 480 29 1022 MKL-350 42 350 500 600 480 30 1018 2） 、液压站主要技术参数 表表 3.3.3 3- -2 2 液压站主要技术参数表液压站主要技术参数表 型号

43、额定压力 （MPA） 功率（HP） 额定流量 （L/MIN） 油箱容量 可配分裂枪数量 重量 （KG） RV-C60 柴油机 5560 7.5 14 24L 110 把 110 RV-E60 电动机 5560 4 14 - 16 把 90 3） 、液压站液压油 液压泵的工作介质为抗磨液压油，环境温度低于 10时，使用 32#抗磨液压油，环 境温度在 1040时使用 46#抗磨液压油， 环境温度高于 40， 使用 68#抗磨液压油。 3.3.4 4 机械机械开挖开挖施工要点施工要点 1、根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土，将所要 破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上

44、而下分层开挖，因此首先根据实际地形修 出第一级施工平台，以方便破碎锤及挖机摆放。 2、现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为 30cm， 破碎锤根据布置好的的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩 石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将 岩石破碎。 3、破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的 情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修平整后，然后进行下一 施工平台岩体的破碎施工。 4、破碎锤破碎时挖机配合，清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车，运输车辆采 用自卸车，运至指定

45、地点，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。 3.3.5 5 液压爆破施工液压爆破施工 液压爆破是利用普通物理尖劈原理和液压传动原理，将轴向液压推力变为横向劈裂 的一种装置。与传统的炸药爆破法以及钻孔加膨胀水泥胀裂法，挖掘机加液压锤的冲击 破碎法相比，它在静态爆破、开挖、分解石头、水泥砼方面具有安全环保、体积小、重 广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程广西柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程1 1 标标 高边坡施工安全专项方案高边坡施工安全专项方案 中交中交第第二航二航务工程局务工程局有限公司有限公司 1717 量轻、操作方便、工作效率高的施工特点。 3.3.5 5. .1 1 液压爆破施工工作原理液压爆破施工工作原理 液压爆破是以动力站（有柴油机型动力站和电动型动力站）产生的高压液压油为能 量源，通过油管输送到各个劈裂器的油缸管内，液压站输出的高压油推动分裂枪的中间 楔块向前运动的时候，将侧楔块向两边撑开，使劈石用力高达 600t 的分裂力，将待分 裂的物体在很短的时间内按预定的方向裂开。 一般各种岩石都具有很高的外部抗压强度。因此，传统的开采设备，如风镐、液压 镐等需要较大的打击力才能分解岩石，并且也不能做到任意精确定位和定向开采。与此 相反，岩石从内部向外部抗拉强度很小，其抗压与抗拉强度比大约为 100:5，液压爆