液压传动课件1120.ppt
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- 液压 传动 课件 1120
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1、n第一节第一节 蓄能器蓄能器n第二节第二节 过滤器过滤器n第三节第三节 油箱油箱n第四节第四节 油管与管接头油管与管接头n第五节第五节 压力计与压力计开关压力计与压力计开关n第六节密封装置第六节密封装置n一、一、蓄能器的功用蓄能器的功用蓄能器是液压系统中一种存储和释放液体压力能的装置。蓄能器是液压系统中一种存储和释放液体压力能的装置。具体作用表现在以下几个方面:具体作用表现在以下几个方面:u1 1、作辅助动力源;、作辅助动力源;u2 2、用作应急油源;、用作应急油源;u3 3、维持系统压力;、维持系统压力;u4 4、吸收液压冲击;、吸收液压冲击;u5 5、吸收脉动降低噪音。、吸收脉动降低噪音。
2、u1 1、气囊式蓄能器、气囊式蓄能器(1 1)结构)结构:(3 3)特点)特点优点:惯性小,反应灵敏优点:惯性小,反应灵敏,容易维护。容易维护。缺点:容积较小,气囊和壳体制造比较困难。缺点:容积较小,气囊和壳体制造比较困难。(2 2)工作原理)工作原理动画演示动画演示气压气压 油压油压 释放能量释放能量n二、蓄能器的类型及特点二、蓄能器的类型及特点右图右图,由壳体、气囊、提升阀、充气阀四部分组成。由壳体、气囊、提升阀、充气阀四部分组成。图61气囊式储能器1.充气阀2.壳体3.气囊4.提升阀u2 2、活塞式蓄能器、活塞式蓄能器(1 1)结构)结构:右图右图,由气体、活塞、油箱组成。由气体、活塞、
3、油箱组成。(3 3)特点)特点优点:优点:缺点:缺点:(2 2)工作原理)工作原理动画演示动画演示气压气压 油压油压 释放能量释放能量 图62活塞式储能1.气体2.活塞3.油箱u3 3、隔膜式蓄能器、隔膜式蓄能器(1 1)结构)结构:(3 3)特点)特点优点:质量体积比小优点:质量体积比小缺点:容量小缺点:容量小(2 2)工作原理)工作原理右图右图,由壳体、气体、隔膜、油液组成。由壳体、气体、隔膜、油液组成。 图63 隔膜式蓄能器1.壳体2.气体3.隔膜 4.油液蓄能器在液压回路中的安放位置因功用而不同:吸收液压蓄能器在液压回路中的安放位置因功用而不同:吸收液压冲击或压力脉动时宜放在冲击源或脉
4、动源附近;补油保压时冲击或压力脉动时宜放在冲击源或脉动源附近;补油保压时宜放在尽可能接近有关执行件处。宜放在尽可能接近有关执行件处。n三、蓄能器的安装及使用三、蓄能器的安装及使用吸收液压冲击吸收液压冲击维持系统压力维持系统压力吸收液压冲击吸收液压冲击辅助动力源辅助动力源n注意事项:注意事项:u1 1、充气式蓄能器中应使用惰性气体(一般为氮气)。、充气式蓄能器中应使用惰性气体(一般为氮气)。 u2 2、蓄能器一般应垂直安装,油口向下。、蓄能器一般应垂直安装,油口向下。u3 3、必须用支架或支板将蓄能器固定,且便于检查、维修的位、必须用支架或支板将蓄能器固定,且便于检查、维修的位置,并远离热源置,
5、并远离热源u4 4、用作降低噪声、吸收脉动和冲击的蓄能器应尽可能靠近振、用作降低噪声、吸收脉动和冲击的蓄能器应尽可能靠近振源。源。u5 5、蓄能器与管路之间应安装截止阀,供充气、蓄能器与管路之间应安装截止阀,供充气 或检修时用,或检修时用,与液压泵之间应安装单向阀,防止油液倒流保护泵与系统。与液压泵之间应安装单向阀,防止油液倒流保护泵与系统。u6 6、搬运和拆装时应排出压缩气体搬运和拆装时应排出压缩气体注意安全。注意安全。n一、滤油器的功用一、滤油器的功用滤去油中杂质,维护油液清洁,防止油液污染,保持系滤去油中杂质,维护油液清洁,防止油液污染,保持系统正常工作。统正常工作。n二、滤油器的选用二
6、、滤油器的选用选用滤油器时应考滤到如下问题:选用滤油器时应考滤到如下问题:u1 1、过滤精度、过滤精度表表6-2 6-2 过滤精度推荐表过滤精度推荐表研究表明,由于液压元件相对运动表面间隙较小,如果采用高精度滤研究表明,由于液压元件相对运动表面间隙较小,如果采用高精度滤油器有效地控制污染颗粒,液压泵、液压马达、各种液压阀及液压油的使油器有效地控制污染颗粒,液压泵、液压马达、各种液压阀及液压油的使用寿命均可大大延长,液压故障也会明显减少。用寿命均可大大延长,液压故障也会明显减少。u2 2、液压油通过的能力、液压油通过的能力液压油通过的流量大小和滤芯的通流面积有关。一般可根据要求通液压油通过的流量
7、大小和滤芯的通流面积有关。一般可根据要求通过的流量选用相对应规格滤油器。(为减低阻力,滤油器的容量为泵流过的流量选用相对应规格滤油器。(为减低阻力,滤油器的容量为泵流量的量的2 2倍以上)。倍以上)。u3 3、耐压、耐压选用滤油器时尤须注意系统中冲击压力的发生。而滤油器的耐压包选用滤油器时尤须注意系统中冲击压力的发生。而滤油器的耐压包含滤芯的耐压和壳体的耐压。一般滤芯的耐压为含滤芯的耐压和壳体的耐压。一般滤芯的耐压为0.010.010.1MPa ,0.1MPa ,这主要这主要靠滤芯有足够的通流面积,使其压降小,以避免滤芯被破坏。滤芯被堵靠滤芯有足够的通流面积,使其压降小,以避免滤芯被破坏。滤芯
8、被堵塞,压降便增加。必须注意滤芯的耐压和滤油器的使用压力是不同的,塞,压降便增加。必须注意滤芯的耐压和滤油器的使用压力是不同的,当提高使用压力时,要考虑壳体是否承受得了而和滤芯的耐压无关。当提高使用压力时,要考虑壳体是否承受得了而和滤芯的耐压无关。n三、滤油器的类型及应用三、滤油器的类型及应用u1 1、网式滤油器、网式滤油器(1 1)结构)结构(3 3)过滤精度)过滤精度(4 4)特点)特点(2)工作过程工作过程动画演示右图,由上盖、下盖、圆筒、铜丝网组成。右图,由上盖、下盖、圆筒、铜丝网组成。由网孔的大小和层数决定,有由网孔的大小和层数决定,有 图64网式滤油器 1.上盖2.圆筒 3.铜丝网
9、4.下盖u2 2、线隙式滤油器、线隙式滤油器(1 1)结构)结构(3 3)过滤精度:)过滤精度:(4 4)特点:)特点:(2 2)工作过程)工作过程动画演示30100 m右图,由芯架、滤芯、壳体组成。右图,由芯架、滤芯、壳体组成。图65线隙式滤油器1.芯架2.滤芯3.壳体u3 3、纸芯式滤油器、纸芯式滤油器(1 1)结构)结构(3 3)过滤精度:)过滤精度:(4 4)特点)特点(2)工作过程工作过程动画演示右图,由芯架、滤芯、壳体组成。右图,由芯架、滤芯、壳体组成。图66纸芯式滤油器1.堵塞状态发讯装置2.滤芯外层3.滤芯下层4.滤芯里层5.支承弹簧u4 4、烧结式滤油器、烧结式滤油器(1 1
10、)结构)结构(3 3)过滤精度:)过滤精度:(4 4)特点)特点(2)工作过程工作过程动画演示右图,由芯架、滤芯、壳体组成。右图,由芯架、滤芯、壳体组成。图67烧结式滤油器1.端盖2.壳体3.滤芯u5 5、磁性滤油器、磁性滤油器(1 1)结构)结构(3 3)过滤精度)过滤精度(4 4)特点)特点(2 2)工作过程)工作过程利用磁铁吸附油液中的铁质微粒利用磁铁吸附油液中的铁质微粒右图,由芯架、滤芯、壳体组成。右图,由芯架、滤芯、壳体组成。图68磁性滤油器1.铁环2.非磁性罩3.永久磁铁n四、滤油器的安装位置四、滤油器的安装位置u1 1、 安装在吸油管路上安装在吸油管路上 u作用:保护液压泵,作用
11、:保护液压泵,q = 2qp q = 2qp p 0.010.035Mpa p 0.010.035Mpa u2 2、 安装在压油管路上安装在压油管路上 作用:保护除泵和溢流阀以外的所有元件,作用:保护除泵和溢流阀以外的所有元件,p 0.35Mpap 0.35Mpa,强度足够,且应并联一安全阀。强度足够,且应并联一安全阀。u3 3、安装在回油管路上、安装在回油管路上 u4 4、安装在系统的分支旁油路)油管路上、安装在系统的分支旁油路)油管路上 u5 5、单独过滤系统、单独过滤系统 注意事项:一般过滤器只能单方向使用,即进出油口不可反接,注意事项:一般过滤器只能单方向使用,即进出油口不可反接,以利
12、于滤芯清洗和安全。必要时可增设单向阀和过滤器,以保以利于滤芯清洗和安全。必要时可增设单向阀和过滤器,以保证双向过滤。目前双向过滤器已问世。证双向过滤。目前双向过滤器已问世。n一、油管一、油管 作用:液压管道和管接头是连接液压元件、输送作用:液压管道和管接头是连接液压元件、输送压力油的装置。压力油的装置。u1 1、油管的种类、油管的种类 常用油管有钢管、铜管、橡胶软管、尼龙管、塑料管。应根据液压常用油管有钢管、铜管、橡胶软管、尼龙管、塑料管。应根据液压装置工作条件和压力大小来选择油管。装置工作条件和压力大小来选择油管。 图69各种油管u2 2、油管的选用、油管的选用 吸油管路和回油管路一般用低压
13、的有缝钢管,也可使用橡胶和塑料软管;吸油管路和回油管路一般用低压的有缝钢管,也可使用橡胶和塑料软管;控制油路中流量小,多用小铜管;考虑配管和工艺方便,在中、低压油路中控制油路中流量小,多用小铜管;考虑配管和工艺方便,在中、低压油路中也常使用铜管;高压油路一般使用冷拔无缝钢管,必要时也采用价格较贵的也常使用铜管;高压油路一般使用冷拔无缝钢管,必要时也采用价格较贵的高压软管(高压软管是由橡胶中间加一层或几层钢丝编织网制成,高压软管高压软管(高压软管是由橡胶中间加一层或几层钢丝编织网制成,高压软管比硬管安装方便,可以吸收振动)。比硬管安装方便,可以吸收振动)。 u3 3、管路内径的选择、管路内径的选
14、择 主要考虑降低流动时的压力损失,对于高压管路,通常流速在主要考虑降低流动时的压力损失,对于高压管路,通常流速在3 34m/s4m/s左左右,对于吸油管路,考虑泵的吸入和防止气穴,通常流速在右,对于吸油管路,考虑泵的吸入和防止气穴,通常流速在0.60.61.5m/s1.5m/s左右。左右。u4 4、装配、装配 油管的弯曲半径不能太小,一般应为管道半径的油管的弯曲半径不能太小,一般应为管道半径的3 35 5倍。应尽量避免小倍。应尽量避免小于于900900弯管,平行或交叉的油管之间应有适当的间隔并用管夹固定,以防振弯管,平行或交叉的油管之间应有适当的间隔并用管夹固定,以防振动和碰撞。动和碰撞。n二
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