复合材料概论(全套课件312P).ppt
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- 复合材料 概论 全套 课件 312
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1、 总论 基体 增强材料 树脂基复合材料 金属基复合材料 陶瓷基复合材料 C/C复合材料 主要以介绍性能、成型方法、应用复合材料概论第一章 总论 复合材料? 简历? 复合材料的那些类型? 复合材料的特性? 用途?1.1 复合材料定义 复合材料(Composite material) 定义:由两种或两种以上物理化学性质不同的物质,经人工组合而成的多相固体材料。1.2 复合材料发展概况复合思想的产生:单一材料无法满足人们对结构性能的要求自古有之近代复合材料现代复合材料我国发展现状自古有之距今7000年前的西安半坡村遗址中曾发现草拌泥制成的墙壁和砖坯,其性能优于草和泥;4000年以前的漆器是典型的纤维
2、增强复合材料,它是用丝、麻及其织物为增强相,以生漆做粘结剂一层一层铺敷在底胎(模具)上,待漆干后挖去底胎成型。近代复合材料 近代复合材料的发展主要从军事上轻质、高性能需求发展起来的。纤维增强橡胶:轮胎是以帘子线增强橡胶复合材料;玻璃钢:1932年在美国出现,1940年制成了玻璃纤维增强聚酯的军用飞机雷达罩,其后美国莱特空军发展中心设计制造了GFRP为机身和机翼的飞机。二战以后开始迅速扩展到民用材料。现代复合材料 进入20世纪70年代,GFRP比强度和比刚度还不够理想,满足不了对重量敏感、强度和刚度要求很高的尖端技术要求。因而开发了一批如碳纤维、碳化硅纤维、氧化铝纤维、硼纤维、芳纶纤维、高密度聚
3、乙烯纤维等高性能增强材料,并以此增强高性能树脂、金属与陶瓷制成先进复合材料(ACM)。用于飞机、火箭、卫星、飞船等航天飞行器。复合材料在中国 始于军品开发,1958年研制出玻璃钢快艇、手提火箭发射管 60年代研制成用于远程火箭的GF-酚醛树脂烧蚀防热弹头、 GFRP直升机螺旋桨 1970年制造出直径44米的GFRP雷达罩 70年代以后GFRP逐渐转入民用,如冷却塔、化学储罐、水箱、汽车部件、运动器材等 目前研发FRTP、MMC和CMC1.3 复合材料的组成1.4 复合材料的命名和分类 1)按材料作用分类 2)按增强材料形状分类3) 按基体材料分类 按材料作用分类按增强材料形状分类按基体材料分类
4、1.5 复合材料的特性 复合材料能构保持原组分材料的部分特性和优点的同时取长补短,从而可获得比单一组分材料更为优异的性能。复合材料主要特性 1)性能可设计性 2)力学性能 3)物理性能 4)工艺特性 性能的可设计性是复合材料最大特点。 1.5.1 性能可设计性复合材料最显著的特性是其性能(主要指力学性能、物理性能和工艺性能)在一定范围内具有可设计性。选择基体、增强体的类型及其含量;增强体在基体中的排列方式;基体与增强体之间的界面性能。来获得常规材料难以提供的某一性能或综合性能 。例如:FRP 1.5.2 力学性能与传统材料相比,复合材料一般具有优异的力学性能,主要表现在比强度、比模量高;耐磨性
5、好(MMCMMC、C/CC/C复合材料);抗疲劳性能好,通常金属材料的疲劳强度极限/ /拉伸强度=30-50%=30-50%,而CFRPCFRP的疲劳强度极限/ /拉伸强度=70-80%=70-80%;抗冲击能力强(如:RMCRMC);高温性能好(如:MMCMMC、C/CC/C复合材料) 表1-1 传统金属材料与复合材料性能比较材料密度g/cm3抗拉强度 MPa拉伸模量 GPa比强度 *1e6/cm比模量*1e8/cm膨胀系数*1e-6/KC/环氧1.6180012811.380.2芳纶/环氧1.415008010.75.71.8B/环氧2.116002207.610.54.0碳化硅/环氧2.
6、015001307.56.52.6石墨纤维/铝2.28002313.610.52.0钢7.814002101.42.712铝合金2.8500771.72.823钛合金4.510001102.22.49.0 1.5.3 物理性能密度小:比强度、比模量高;低膨胀系数小:热稳定性好,(如CFRP、KFRP可设计成零膨胀结构);导电、导热性:导电和超导材料、散热结构;抗冲刷、耐烧蚀:CMC、C/C复合材料;阻尼性能:受力结构的自振频率除与形状有关外,还同结构材料的比模量平方根成正比。减振结构材料(CFRP)、隐身材料; 1.5.4 工艺特性不同复合材料成型及加工工艺差别很大,但各类复合材料相对于其所用
7、的基体材料而言,成型与加工工艺并不复杂,有时很简单。如:RMC、MMC、CMC可整体成型,可大大减少结构中的装配零件数量,提高构件的质量和使用可靠性;短纤维或颗粒增强MMC,可采用传统的金属工艺进行制备和二次加工。 1.5.5 影响复合材料性能的主要因素 增强材料的性能;基体材料的性能;含量及其分布状况; 界面结合情况;作为产品还与成型工艺和结构设计。1.6 复合材料的应用目前复合材料已大量应用在航空航天、国防、建筑、化工、能源、体育等国民经济经济各领域。 1.6.1 航空航天领域中的应用 复合材料的高比强度、高比模量、良好的抗疲劳损伤、独特的可设计性,可使飞行器显著提高结构效率和寿命,减轻重
8、量,改善气动力性能,同时在隐身、智能、结构综合等方面显示巨大的潜力。 国外军用飞机上应用情况 续表 国外民用飞机上复合材料的应用 波音767用复合材料 某飞机垂尾使用复合材料减轻的重量美国90年就计划到20世纪末在先进作战飞机上复合材料的用量将占结构总重量的26%65%。每架飞机平均使用2.4-4.5t,年增长率8%-20%,到2000年先进复合材料在飞机上的用量超过3万t. 直升飞机上应用金属桨叶的寿命一般不超过3000h,而复合材料桨叶的寿命可达10000h以上。1987年第一架全复合材料飞机波音公司的360直升机,被称为直升机技术的第二次革命。 航天器结构对材料的要求 发射时,航天器受到
9、很大的加速度过载和强烈的振动,要求材料有足够的强度;为了避免航天器和发射系统共振,要求结构有足够的刚度;在轨运行中航天器处于高低温交变环境中,某些部件(如卫星抛物线天线等)尺寸精度要求很高,必须有尽可能小的热膨胀系数; 高真空及粒子、紫外辐射下具有足够的稳定性;返回式航天器结构,还要求防热、耐热。 应用例卫星天线:用石墨/环氧复合材料天线支撑桁架比铝合金减重50%,可设计成零膨胀系数结构;太阳电池帆板:要求高比模量、低热变形,采用碳/环氧材料;空间平台材料:石墨/铝;热结构材料:C/C、C/SiC、SiC/SiC;隔热材料:SiC/SiO2防热瓦使用温度高达1260 ,用于哥伦比亚和挑战者,各
10、用了31000块;低密度烧蚀材料、对流冷却结构、热管结构等 哥伦比亚航天飞机所用复合材料导弹烧蚀材料复合材料壳体喷管材料:CMC、C/C固体火箭发动机的全复合材料化:美国飞马座火箭的三级固体火箭发动机采用的复合材料已占其构件质量的94%,大富大降低了结构重量。烧蚀材料 导弹运行环境:飞行速度20马赫、弹头锥体表面温度3500左右。 早期的宇宙神、大力神、雷神导弹弹头采用热容量大、比热容高的金属如钨、钼、铜制作弹头的锥部,以吸收大量的气动热量而防止熔化,但材料密度大,使弹头结构笨重、吸热量不够大。 烧蚀式防热材料:在热流作用下能发生分解、熔化、蒸发、升华等多种物理和化学变化,借材料自身的质量消耗
11、带走大量的热量,以防止热流传入弹头内部的目的。应用例复合材料壳体主要指标:在满足强度和刚度的前提下减重,比铝合金减重30%以上应用图片 1.6.2 交通与能源工业中的应用机场路面:钢纤维混凝土;汽车:壳体、保险杠、板簧(GFRP板簧疲劳寿命钢板弹簧,而重量仅为钢板弹簧的20%)、发动机进气歧管(GF/尼龙)、活塞(Al2O3/铝硅合金);发电:风力发电机叶片;船舶:渔船、游艇、救生艇、军用舰艇承载/隐身一体化结构目前最大的复合材料猎扫雷舰为美国的复仇者(avenger)级猎扫雷舰,全船船体为木层-玻璃钢混合结构。其骨架为夹层木板所制,其船体外板为4层厚木板,外层包玻璃钢 扫雷舰法国海军生产的“
12、拉菲特”级护卫舰上层建筑后半部包括机库主要采用玻璃纤维增强复合材料(GFRP)夹层板 护卫舰 1.6.3 医疗、体育、娱乐方面应用 医疗器具:X射线透光板,采用CFRP是铝的8倍;玻璃钢轮椅;体育、娱乐器械:FRP赛艇、FRP皮艇、CFRP桨、CFRP高尔夫球杆、网球拍、滑雪板、弓箭、钓鱼竿;GFRP水上滑道,儿童滑梯等1.64 复合材料在电子工业中的应用电子功能材料是电子元器件和电子装备的基础和支撑。复合材料可赋予电子产品以轻质、高强度、高刚度、高尺寸精度等特性。例如:印刷线路板、天馈系统、电磁屏蔽系统、计算机壳体等1) 印刷线路板玻璃布基敷铜箔板具有高耐潮湿性、绝缘强度及绝缘电阻大,已大量
13、取代纸基板而广泛应用于彩电、计算机、雷达等的印刷线路板;美国杜邦公司Kevlar复合材料印刷线路板,其抗拉强度高、尺寸稳定性好、有效抑制了树脂基体与铜因受热膨胀引起的分层,尺寸稳定性好。2) 2) 天馈系统天线:美国“海盗号”火星宇宙飞船的抛物面天线反射体采用CFRP为正反面蒙皮,正面贴敷铝箔,中间为铝蜂窝夹心结构。整个天线重量是铝制天线的1/3,且在空间环境下的热稳定性好。我国也在1991年研制成功CFRP天线用于直升机反潜雷达。馈源:1987年我国研制出CFRP战场雷达天线用馈源重量只有0.88kg,而铜馈源是4.04kg。1.6.4 其他应用建筑工业:建筑雕塑、卫生洁具、冷却塔、建筑补强
14、,水处理设备等化学工业:防腐蚀设施、容器、管道;机电工业:齿轮、轴承、飞轮、永磁体;1.7 复合材料知识体系复合材料力学复合材料结构力学复合材料结构数值分析复合材料结构设计方法复合材料成型工艺复合材料机械复合材料测试技术小结 本章重点掌握内容:1. 复合材料定义;2. 复合材料的组成和各组分的作用;3. 复合材料的分类方法;4. 复合材料的主要特性;5. 复合材料应用领域。第二章 复合材料的基体材料 基体作用:传递荷载、保护增强体;基体类型:塑料(热固性、热塑性)、金属、无机非金属(陶瓷、C、水泥等)21 金属材料 用于MMC的主要品种:铝及铝合金、镁合金、钛合金、镍合金、铜与铜合金、铅、钛铝
15、、镍铝金属间化合物。 合理选择品种的重要性:正确选择基体对能否充分组合和发挥基体金属和增强物的性能特点,获得预期的优异综合性能十分重要。 2.1.1 选择基体的基本原则在选择基体金属时应考虑因素: MMC的使用要求 MMC的组成特点 基体金属与增强物的相容性 1)MMC的使用要求 不同应用领域、不同工况条件对复合材料构件的性能要求有很大差异。 航天、航空器元件:高比强度、比模量+尺寸稳定性。宜选用密度较小的轻金属合金镁合金和铝合金,如C/Mg、C/Al、B/Al。 高性能发动机叶片、转轴:高比强度、比模量+耐高温。选择钛基合金、镍基合金及金属间化合物。如SiC/Ti、W/Ni。 汽车发动机活塞
16、、缸套:耐高温+耐磨、导热,选择C/Al、Al2O3/Al、SiC/Al。 高集成电子器件:要求高导热+低膨胀,选择高导热率的银、铜、铝等与高导热性、低膨胀的石墨纤维、金刚石纤维、碳化硅颗粒复合。 2)金属基复合材料的组成特点连续纤维增强MMC:基体的主要作用是以充分发挥增强材料性能为主,基体本身应与纤维有良好的相容性和塑性。 如:连续C/Al中,纯铝或含有少量合金元素的铝合金作为基体比高强度铝合金好得多。且铝合金强度越高,其MMC的性能越低。非连续增强MMC:基体是主要承载物,基体强度对MMC具有决定性的影响。因此需选用高性能金属基体。 3)基体金属与增强物的相容性:良好的浸润性、稳定的界面
17、。 例:在纯铝中加入少量的Ti、Zr等元素,可明显改善MMC的界面结构和性质,大大提高MMC的性能。 Fe、Ni高温时会破坏CF的结构,使其丧失原有强度,因此不能直接用作CF的基体。 2.1.2 结构复合材料的基体按制品使用温度要求分为:用于450以下的MMC轻金属基体用于450-700的MMC金属基体用于1000以上的高温MMC的金属基体 1)用于450以下MMC的轻金属基体目前研究发展最成熟、应用最广泛的MMC是铝基和镁基复合材料,用于航天飞机、人造卫星、空间站、汽车发动机零件、刹车盘等,并以形成工业化规模生产。对于不同类型的 复合材料应选用合适的铝或镁合金基体。连续纤维增强MMC:一般选
18、用纯铝或含合金元素少的单相铝合金;颗粒、晶须增强MMC:则选用具有高强度的铝合金。表2-1 各种牌号铝、镁合金的成分和性能 2) 用于450-700的MMC金属基体钛合金具有相对密度小、耐腐蚀、耐氧化、强度高等特点,可在450-700 使用。SiC/Ti制成的叶片和传动轴等零件可用于高性能航空发动机。 表2-2钛合金的成分和性能表表2-2 钛合金的性能钛合金的性能合金牌号密度g/cm3热膨胀系数10-6K-1导热率W/(m)抗拉强度MPa模量GPa工业纯钛TA14.518.016.3345685100TC14.558.010.2411753118TC34.458.48.4991118TC114
19、.489.36.310301225123TB24.838.58.9912961110ZTC44.408.98.6940114 3)用于1000以上的高温MMC金属基体用于1000以上的基体材料主要是镍基、铁基耐热合金和金属间化合物,较成熟的是镍基、铁基高温合金。金属间化合物基MMC尚处于研究阶段。W/Ni合金,可以大幅度提高其高温性能高温持久性能和高温蠕变性能,一般可提高1-3倍,主要用于高性能发动机叶片等重要零件。表2-3 高温MMC的基体合金成分和性能表表2-3 高温金属基复合材料的基体合金成分和性能高温金属基复合材料的基体合金成分和性能基体合金及成分密度g/cm3持久强度MPa11001
20、00h高温比强度m1031100100hZh36Ni-12.5-7W-4.8Mo-5Al-2.5Ti12.5138112.5EPD16Ni-11W-6Al/6Cr-2Mo-1.5Nb8.35163.5Nimocast713CNi-12.5Cr-2.5Fe/2Nb-4Mo-6Al-1Ti8.04861.3Ni-35W-15Cr-2Al-2Ti9.152325.4 2.1.3 功能用MMC的基体 电子、信息能源等高技术领域的发展,要求材料和器件同时具有高力学性能、高导热、低热膨胀、高导电率、高抗电弧烧蚀性、高磨擦系数和耐磨性等综合物理性能。 如电子器件:集成度越来越高,功率增大,发热严重,需用热膨
21、胀系数小、导热性好的材料做基板和封装材料,以便将热量迅速传走,避免产生热应力,提高器件可靠性。SiCp/Al 、SiCp/Cu; 又如汽车发动机零件:要求耐磨、导热性好、热膨胀系数适当。采用SiC、Al2O3、Gr等增强材料增强Al、Mg、Cu、Zn、Pb等MMC22 陶瓷材料2.2.1 陶瓷材料发展历史及概念内涵 传统陶瓷:是采用粘土及其天然矿物质经粉碎加工、成型、烧结等过程制得,如日用陶瓷、建筑陶瓷、电瓷,其主要原料是硅酸盐矿物,所以归属于硅酸盐类材料。 特种陶瓷:高温陶瓷、介电陶瓷、压电陶瓷、高导热陶瓷、高耐腐蚀陶瓷,所用材料不局限于天然矿物,而是扩大到经过人工提纯加工或合成的化工材料。
22、 现代陶瓷:是以特种陶瓷为基础由传统陶瓷发展起来的又具有与传统陶瓷不同的鲜明特点的一类新型陶瓷。它早已超出传统陶瓷的概念和范畴,是高新技术的产物 2.2.2 陶瓷的分类1.按化学成分分类氧化物陶瓷:Al2O3、SiO2、MgO、ZrO2、CeO2、CaO、Cr2O3及莫莱石(3Al2O33SiO4)和尖晶石(MgAl2O3)等,这类CMC避免在高温、高应力环境下使用,因为Al2O3、 ZrO2的抗热震性差、 SiO2高温下容易发生蠕变和相变。碳化物陶瓷:一般具有比氧化物陶瓷更高的熔点。最常用的是SiC、WC、B4C、TiC,制备过程应有气氛保护;耐热温度约为9001000氮化物陶瓷:具有优良的
23、综合力学性能和耐高温性能。应用最广泛的是Si3N4,还有TiN、BN、AlN、C3N4;耐热温度约为13001700, BN可达2000 硼化物陶瓷:主要用作添加剂或第二相加入其它陶瓷中以改善性能,常用TiB2、ZrB2。 2. 按性能和用途分类 结构陶瓷:作为结构材料用于制作结构零件,主要使用其力学性能。如强度、韧性、硬度、模量、耐磨性、耐高温性等,上述按化学组成分类的四大陶瓷大多数为此类,如Al2O3、Si3N4、ZrO2都是力学性能优异的代表性结构陶瓷 功能陶瓷:作为功能材料用来制造功能器件,主要使用期物理性能。如电磁性能、热性能、光性能、生物性能等。例如铁电陶瓷用其电磁性能制造电磁元件
24、,介电陶瓷用于制造电容器,压电陶瓷用于制造位移或压力传感器,生物陶瓷用于制造人工骨骼和人工牙齿。 2.2.3 陶瓷材料的特点陶瓷材料的性能特点优点: 1)高硬度:决定了优异的耐磨性; 2)高熔点:决定了杰出的耐热性; 3)高化学稳定性:决定了良好的耐腐蚀性缺点:脆性,需要增韧复合材料 2.2.4 陶瓷的力学性能弹性性能:陶瓷是脆性材料,满足胡克定律。表2-4陶瓷的弹性模量硬度:表2-5陶瓷材料的硬度强度:表2-6陶瓷材料的室温强度断裂韧性:表2-7 陶瓷材料与金属断裂韧性的比较表表2-4 陶瓷的弹性模量陶瓷的弹性模量材料E/GPa材料E/GPa金刚石1000Si3N4220320WC40065
25、0SiO294SiC450ZrO2160241Al2O3390莫莱石145TiC379玻璃3545AlN310350Cf310450表表2-5 陶瓷的维氏硬度值陶瓷的维氏硬度值材料HV/GPa材料HV/GPa金刚石90Si3N420MgO6.6ZrO21416SiC33莫莱石16Al2O323.7B4C16SiO25.4C-BN70表表2-6 陶瓷的室温强度陶瓷的室温强度材料弯曲强度/MPa拉伸强度/MPa烧结Al2O3(5%气孔率)烧结ZrO2(5%气孔率)烧结莫莱石(5%气孔率)热压Si3N4(100m,一般直径在120m,直径越小强度越高。短纤维增强体:长度几十毫米,分单丝、和束丝短纤维
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