最新汽车基础知识大全ppt课件.ppt
- 【下载声明】
1. 本站全部试题类文档,若标题没写含答案,则无答案;标题注明含答案的文档,主观题也可能无答案。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
2. 本站全部PPT文档均不含视频和音频,PPT中出现的音频或视频标识(或文字)仅表示流程,实际无音频或视频文件。请谨慎下单,一旦售出,不予退换。
3. 本页资料《最新汽车基础知识大全ppt课件.ppt》由用户(三亚风情)主动上传,其收益全归该用户。163文库仅提供信息存储空间,仅对该用户上传内容的表现方式做保护处理,对上传内容本身不做任何修改或编辑。 若此文所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知163文库(点击联系客服),我们立即给予删除!
4. 请根据预览情况,自愿下载本文。本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。
5. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007及以上版本和PDF阅读器,压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 最新 汽车 基础知识 大全 ppt 课件
- 资源描述:
-
1、1名词解释:车身参数 车身参数 2长宽高 两个最凸出位置之间的距离 单位是毫米(mm)3轴距 从前轮中心点到后轮中心点之间的距离。 单位为毫米(mm)。 4 前轮距/后轮距 左、右车轮中心间的距离, 单位为毫米(mm)5最小离地间距最小离地间距 在水平面上汽车底盘的最低点与地面的间距。 单位为毫米(mm)6风阻系数 风阻系数正面风阻力2/(空气密度车头正面投影面积车速平方) 车辆的风阻系数是固定的,根据风阻系数即可算出车辆在各种速度下所受的阻力7最小转弯直径最小转弯直径/半径半径 汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心在地面上形成的轨迹圆直径, 单位为米(m)。8接近角、离去角、通过角 接近角:汽
2、车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。离去角:汽车满载静止时,自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角通过角:汽车空载、静止时,分别通过前、后车轮外缘做切线交于车通过角:汽车空载、静止时,分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的夹角体下部较低部位所形成的夹角9最大爬坡度10最大爬坡度 指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度角。 爬坡程度表示方法:1、爬坡度用坡度的角度值,用“”表示。2、以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值(正切值)的百分数来表示,通常用百分比来表示(%)。 1112发动机参数 发动机放置位置 发动机放置以前后轴划分 发动机位置
3、以曲轴纵横标准划分13发动机放置以前后轴划分 前置发动机:发动机整体在前轴附近, 用“F”表示 中置发动机:发动机整体在前后轴之间,用”M”表示 后置发动机:发动机整体在后轴附近,用”R”表示14发动机位置以曲轴纵横标准划 横置发动机:曲轴和车体方向成直角,一般前驱车均为横置发动机。 纵置发动机:曲轴和车体方向平行,一般后驱车和全驱车多数都为纵置发动机。15横置发动机横置发动机纵置发动机纵置发动机16发动机结构形式 17发动机工作原理 演示视频18直列发动机 所有汽缸均肩并肩排成一个平面。 优点:制造成本较低,稳定性高,低速扭矩特性好,尺寸紧凑。 缺点:体积过大,不适合大排量车型。 字母缩写:
4、用L代表,后面加上汽缸数就是发动机代号,例如L3、L4、L5、L6型发动机19类型-V型发动机 气缸成V型排列。它将所有汽缸分成两组,相邻汽缸夹角60-90。 常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12 V型发动机的优点是运转稳定,节省空间,汽车生产厂商布置发动机舱较为方便 缺点:结构紧凑,内部复杂,不利于保养和维修,并且造价较高 。20水平对置型发动机 其实是V型发动机的衍生,夹角180。用字母“H”来表示 常见的有为四缸发动机和六缸发动机。 优点是重心低、体积小、振动小、功率大 缺点是造价高,发动机太宽 。21类型W型发动机 两个V型发动机组成,所以用W表示。V型夹角15(奥迪) W型与
5、V型发动机相比的优点:可以将发动机做得更短,节省空间,容纳更多的汽缸数,拥有更大的排量。 缺点,宽度过大使发动机舱拥挤导致其运转平衡性差VR 发动机VR 发动机W 发动机 22发动机进气方式 自然吸气 自然吸气:利用汽缸内产生的负压力,将外部空气吸入,跟人类吸取空气一样,这种吸气方式的发动机称为自然吸气发动机。 特点是: 1、动力输出非常平顺 2、使用寿命更长 3、维修更为简便。 23发动机进气方式 涡轮增压 涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机, 涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮,它带动同轴的叶轮,用叶轮就压
6、缩空气送入气缸。24涡轮增压原理演示演示视频演示视频25发动机进气方式 机械增压 机械增压器:利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片,以产生增压空气送入发动机。26演示视频演示视频27混合气形成方式混合气形成方式 单点电喷(SPI) 进气总管中内设置一只喷射器,对各缸实施集中喷射,汽油被喷入进气气流中,形成可燃混合气 缺点:无法实现精确的按比例并且均匀的油气混合28混合气形成方式混合气形成方式 多点电喷(MPI) 每个气缸都由单独的喷油嘴喷射燃油。 喷油嘴安装于进气管最靠近气缸的位置 多点喷射能够按照每个气缸的需求实现精确的按需供油,显著降低了油耗和排放。29混合气形成方式混合气形成方式 缸内
7、直喷式 喷油嘴安装于气缸内,直接将燃油喷入气缸内与进气混合。 喷射压力大,燃油雾化细致,真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合演示视频演示视频30排气量 活塞从上止点移动到下止点所扫过空间容积称为排量。 如果发动机有若干个气缸,所有气缸工作容积之和称为发动机排量。 用升(L)来表示 31缸径行程(mm) 缸径:气缸的直径。 冲程:发动机工作时活塞在汽缸中往复运动,从汽缸的一端到另一端的距离叫做一个行程.32压缩比 是发动机混合气体被压缩的程度。 用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示 33压缩比与汽油标号 压缩比越高越高,引发爆震的可能性越大。 我们通常说的标号9
8、0号、93号、97号汽油,标号越高 辛烷值越高,抗爆性能就越强,当然价钱也越贵。34气门 负责向发动机内输入燃料或空气并排出废气的门。35多气门技术 两气门进气截面积有限,在高转速时容易造成其进气不顺畅。高速动力不足。所以引入多气门技术 多气门发动机缺点在低转速时没有很好的扭力输出。 原因:较大的进气截面积会让空气流速减慢,使空气与燃料混合不充分,从而容易产生爆震,扭矩的输出也会减小。 36凸轮轴和气门的布置凸轮轴和气门的布置 控制气门的开启和闭合动作。37凸轮 凸轮侧面呈鸡蛋形,目的在于保证汽缸充分的进气和排气。38顶置凸轮轴 凸轮轴安装位置有下置、中置、顶置三种形式。轿车发动机由于每分钟转
9、速可达5000转以上,为保证进排气效率,都采用进气门和排气门倒挂的形式,即顶置式气门装置。39DOHC与SOHC优势1直接性,2火花塞可以安装在汽缸盖的中心区域,燃烧效果好优势 1 V6发动机 SOHC比DOHC少两根凸轮轴,克服的摩擦力小,又减轻重量,2所以奔驰,大众一直使用SOHC40机油机油 机油:发动机润滑油,被誉为汽车的“血液”, 作用:对发动机润滑、清洁、冷却、密封、减磨。 41最大功率与最大扭矩 最大功率:发动机曲轴最大输出功率 单位:千瓦或马力(1KW1.34PS) 体现:最高车速 最大扭矩:发动机从曲轴端输出的力矩 单位: Nmrmin 体现:加速能力(推背感)4243变速箱
10、 改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围 在发动机旋转方向不变情况下,使汽车能倒退行驶。 利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、怠速,并便于变速箱换档或进行动力输出。44变速箱类型 手动变速箱 通过手动选择档位,改变变速箱内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的。演示视频45自动变速箱 由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的作用。演示视频46手自一体变速箱 实际上就是自动变速箱,只是上了手动控制的功能。他的优点是驾驶者可以人为地强制变速箱升档或降档,更便于超车或节油。 演示视频47制动系统48制动器类型 鼓式制动 靠制动块在制动轮上压
11、紧来实现制动。 缺点:容易产生热衰减,所以现在一般只是用在小型和微型车上,而且只用在后轮上。49制动片夹住制动盘的两侧,摩擦制动盘,降低车轮转速通风盘式 /打孔通风盘式 盘式制动(实心/打孔)50 盘式制动器优点: 散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好,排水效果好,制动效果稳定。51打孔通风盘式52驱动方式驱动方式53驱动方式驱动方式 前轮驱动前轮驱动 优点:结构简单 缺点:转向不足, “推头”。54 后轮驱动后轮驱动优点:1.操控性好:转向敏捷。2.起步加速好,舒适度高:缺点:1.制造成本高。2. 转向过度,“甩尾”。55四轮驱动四轮驱动优点:善于走山路、泥泞路、沙
展开阅读全文