白改黑复合式路面加铺技术ppt课件.ppt

1、1汇报主要内容汇报主要内容第一章：水泥混凝土板的检测及处治技术第二章：复合式路面加铺裂缝处治技术第三章：沥青混凝土加铺技术第四章：橡胶沥青生产技术介绍第五章：工程案例23断断 板板4角隅破损角隅破损/ /断角断角5接缝处破损接缝处破损6路面沉陷、开裂路面沉陷、开裂7错错 台台8板底脱空板底脱空9填缝料脱落填缝料脱落10第一章：水泥混凝土板检测及处治技术第一章：水泥混凝土板检测及处治技术第一节：水泥混凝土路面常见病害第二节：水泥混凝土路面的检测第三节：水泥混凝土路面处治技术11简简 述：述：12路面加铺前应调查的内容路面加铺前应调查的内容 路面结构和材料组成、接缝构造及养护历史路面材料和路面材料

2、和养护技术资料养护技术资料损坏类型、轻重程度、范围及修补措施路面损害状况路面损害状况路表弯沉、接缝荷载能力、板底脱空状况、面层厚度和混凝土强度。路面结构强度路面结构强度交通量、轴载组成及增长率。交通荷载和交通荷载和预计交通量预计交通量沿线气候条件、地下水位及路基路面排水状况。环境条件环境条件131、脱空检测方法： 外观判别法、撞击法、弯沉判别法、地质雷达检测法。 其中以使用落锤式弯沉仪的弯沉检测法弯沉检测法最为常用。2、破碎板、断裂板和角隅破损 检测方法：目测法为主。3、唧浆，错台检测方法： 通常采用目测法、回弹弯沉测试法等4、接缝传荷能力检测： 通常采用回弹弯沉测试法。14旧路面损害采用断板

3、率和平均错台率两项指标评价：路面损害状况分级标准路面损害状况分级标准15 旧混凝土面板的传荷能力采用弯沉测试法调查评定 接缝传荷能力分级标准接缝传荷能力分级标准16第一章：水泥混凝土板检测及处治技术第一章：水泥混凝土板检测及处治技术第一节：水泥混凝土路面常见病害第二节：水泥混凝土路面的检测第三节：水泥混凝土路面处治技术17传统的传统的水泥混凝土路面水泥混凝土路面维修方式维修方式基层补强，重新修建水泥混凝土面板在现有水泥混凝土路面上加铺沥青面（采用复合式路面）水泥混凝土碎石化技术18工程进度较慢 ；整体路面不能补强；噪音大 ；行驶舒适性差；维修困难；路面标高容易控制；接缝可以重新处理；基层基层

4、补强，补强，重新重新修建修建水泥水泥混凝混凝土面板土面板优点优点缺点缺点19水泥水泥混凝土混凝土碎石化碎石化技术技术路面的标高抬高较多振动波对周围干扰大板块破损不严重不宜用路面加铺较厚利用破碎的路面材料节省运输成本 刚性路面柔性化 优点优点缺点缺点2021初期铺筑成本较高 易出现反射裂缝 采用采用复合复合式路式路面技术面技术优点优点缺点缺点22、基层处理，整块换板、基层处理，整块换板 板有两个以上裂缝、两个以上破损角、一个破损角面积大于1/4板块，且路面基层出现破坏的。、整块换板，基层不做处理、整块换板，基层不做处理 板块有两条以上裂缝、或者板块有两个以上的角损害、或者一板角的损害面积大于1/

5、4的板面积，但基层完好的。、板块局部维修、板块局部维修 板块内仅有一条贯穿缝，或一个破损角，且破损角的面积小于1/4板的面积。23242526构造缝构造缝处理处理 当错台高差小于高差小于1cm1cm，用切削机械凿除错台，修补纵坡变化控制在1%1%。当错台高度大于高度大于1cm1cm时，且一块板不稳定时（弯沉差大于6），应进行换板处理。错台维修错台维修确定为板块脱空时（弯沉值大于20），并且弯沉差小于0.06mm，板块间具有较好的传荷能力，应进行灌浆灌浆处理。 板块脱空处治板块脱空处治27 经处理的水泥混凝土路面应达到以下技术要求：经处理的水泥混凝土路面应达到以下技术要求：处理后的混凝土板弯沉值

6、应小于处理后的混凝土板弯沉值应小于2020（0.01mm0.01mm）；）；相邻板块间的弯沉差应小于相邻板块间的弯沉差应小于6 6（0.01mm0.01mm）；）；28第一章：水泥混凝土板的检测及处治技术第二章：复合式路面加铺裂缝处治技术第二章：复合式路面加铺裂缝处治技术第三章：沥青混凝土加铺技术第四章：橡胶沥青生产技术介绍第五章：工程案例29复合式路面铺装的主要问题复合式路面铺装的主要问题反射裂缝问题反射裂缝问题 反射裂缝是“白改黑”需要面对和解决的问题。水泥混凝土板的切缝，以及断板、断角导致的板缝（如处理不好）均容易导致应力集中使铺装层产生开裂。层间粘结问题层间粘结问题 水泥混凝土与沥青混

7、凝土层间粘结不良，导致沥青层出现推移、拥包等病害，尤其对于薄层铺装，弯道、陡坡路段，层间粘结更为重要。30复合式路面加铺层产生的病害复合式路面加铺层产生的病害裂缝与反射裂缝裂缝与反射裂缝31裂缝与反射裂缝裂缝与反射裂缝32松松 散散33超过超过 100G的市政课件下载地址：的市政课件下载地址：http:/ http:/ 12年过的一级市政和造价师年过的一级市政和造价师 一次性八门一次性八门http:/ 洞洞35唧唧 浆浆36推推 移移373839复合式路面反射裂缝的形式复合式路面反射裂缝的形式4041常用反射裂缝防治技术常用反射裂缝防治技术土工布/土工格栅防水卷材级配碎石Strata应力吸收层

8、橡胶沥青应力吸收层先铺沥青混凝土铺装层，再切缝、灌缝42 对处治平行裂缝效果明显，但无法处治纵向缝。 土工布、土工格栅铺设应选在沥青冷却失去粘结性之前进行，铺筑时必须要平整，无皱褶。 同时，土工格栅易引起层间滑动和粘结不良 。沥青混凝土沥青混凝土加铺层加铺层土工布土工布/ /土工格栅土工格栅 原水泥混凝土路面原水泥混凝土路面土工布土工布/ /土工格土工格栅栅4344防水卷材防水卷材4546级配碎石级配碎石47Strata Mix4849 橡胶沥青应力吸收层橡胶沥青应力吸收层可大大改善层间应力状态，避免推移、坑可大大改善层间应力状态，避免推移、坑槽现象的产生，延缓反射裂缝的发生。槽现象的产生，延

9、缓反射裂缝的发生。 提高铺装沥青混凝土的抗裂能力提高铺装沥青混凝土的抗裂能力 纤维加筋沥青混凝土纤维加筋沥青混凝土 橡胶沥青混凝土橡胶沥青混凝土应力吸收层应力吸收层橡胶沥青应力吸收层（橡胶沥青应力吸收层（SAMISAMI）50 橡胶沥青应力吸收层简称SAMI，采用碎石封层模式：用热橡胶沥青喷洒在现有的路表面，然后立即撒布单一粒级（912mm）的封层集料，再进行碾压，将集料嵌入沥青膜。5152防止水分浸入下面层，起到保护路基的作用粘结效果好，增强路面的整体性减少反射裂缝应力吸收单独作为预防性养护措施或低交通道路路面 新旧罩面间的界面层次粘结层、防水层封水和抗渗性能好；层间的粘结效果好；抗裂性能优

10、良；提高路面使用寿命，后期维护成本低；防止下面层产生水冲刷作用，防止沥青面层产生疲劳裂缝。可以减薄面层沥青混凝土厚度，降低工程造价；53橡胶沥青橡胶沥青SAMISAMI应力吸收层石料技术要求应力吸收层石料技术要求橡胶沥青橡胶沥青SAMISAMI碎石级配碎石级配54碎石洒布洒布量：1522kg/m2碾压碾压胶轮压路机碎石撒铺后应立即进行碾压作业橡胶沥青洒布洒布量：2.3kg/m255第一章：水泥混凝土板的检测及处治技术第二章：复合式路面加铺裂缝处治技术第三章：沥青混凝土加铺技术第三章：沥青混凝土加铺技术第四章：橡胶沥青生产技术介绍第五章：工程案例561、Strata铺装典型结构；2、土工布/土工

11、格栅、级配碎石铺装典型结构；3、SAMI铺装典型结构；水泥混凝土路面水泥混凝土路面沥青混凝土铺装典型结构沥青混凝土铺装典型结构57 原水泥砼路面原水泥砼路面 6 68cm8cm沥青混凝土沥青混凝土 4 46cm6cm沥青混凝土沥青混凝土StrataStrata铺装特点铺装特点1、Strata需有一定的厚度，否则难起到抵 抗反射裂缝的作用；2、铺装层需有一定的厚度 ，避免产生热稳 性病害。2 24cm 4cm 厚厚StrataStrata应力吸收层应力吸收层58沥青混凝土铺装层沥青混凝土铺装层土工布或土工格栅土工布或土工格栅结构特点：结构特点：1、土工格栅/土工布仅作为应力 隔离层使用；2、级配

12、碎石层作为基层使用；3、路面铺装层采用一般铺筑两 层，根据具体 交通量情况等 条件决定。土工布土工布/ /土工格栅或级配碎石典型铺装结构土工格栅或级配碎石典型铺装结构 原水泥混凝土路面原水泥混凝土路面59 旧水泥混凝土路面旧水泥混凝土路面68cm中粒式沥青混凝土0.61cmSAMISAMISAMI典型铺装结构（一）典型铺装结构（一）36cm细粒式沥青混凝土SAMISAMI典型铺装结构（二）典型铺装结构（二）310cm改性沥青混凝土或橡胶沥青混凝土0.61cmSAMISAMISAMI典型铺装结构（三）典型铺装结构（三）68cm中粒式沥青混凝土0.61cmSAMI35cmOGFC橡胶沥青混凝土 旧

13、水泥混凝土路面旧水泥混凝土路面 旧水泥混凝土路面旧水泥混凝土路面601、SAMI能有效吸收水泥混凝土板的集中应力，抵抗裂缝反射；2、SAMI能减薄铺装层的厚度，降低造价；3、采用橡胶沥青混凝土使混凝土本身具有抗裂性能，组合结 构抗裂性能更加优良。61l简称RACl将橡胶沥青胶结料与矿料拌和而成的混合料概念概念 优越的高低温性能 抗车辙能力强 高抗老化、抗氧化性能 耐久性好 RACRAC优点优点 用于旧沥青路面和旧水泥路面的养护或者改建的罩面 用于居民区作为新建道路的表面（磨耗）层，起到减 轻噪音的作用 直接用于新建工程的罩面RACRAC用途用途62 级配控制断级配橡胶沥青混凝土建议级配断级配橡

14、胶沥青混凝土建议级配RACRAC设计设计63橡胶沥青用量橡胶沥青用量7.5%-9.5%7.5%-9.5%之间之间混合料性能要求混合料性能要求64拌和拌和RACRAC施工施工石料加热到170 橡胶沥青190-200 2水泥或消石灰粉 拌和40s以上混合料出厂温度：夏季：165-170 ；冬季：170-175 运输时要注意保温，运输温度一般采用165。 运输运输65摊铺、碾压摊铺、碾压 2 2台摊铺机台摊铺机 5 5台振动压路机，不用胶轮台振动压路机，不用胶轮 紧跟碾压，高频低幅紧跟碾压，高频低幅 初压、复压要用振动方式初压、复压要用振动方式66橡胶沥青开级配磨耗层橡胶沥青开级配磨耗层OGFCOG

15、FC橡胶沥青混凝土橡胶沥青混凝土67第一章：水泥混凝土板的检测及处治技术第二章：复合式路面加铺裂缝处治技术第三章：沥青混凝土加铺技术第四章：橡胶沥青生产技术介绍第四章：橡胶沥青生产技术介绍第五章：工程案例68国外应用状况国外应用状况最早橡胶沥青：1843年英国专利现代意义上的使用 20世纪40年代，美国，干拌 Ramflex TM ，橡胶回收公司 20世纪60年代，美国，湿拌 Overflex TM，Charles McDdonald（橡胶沥青之父） 除了美国，其他的国家，如瑞典、加拿大、法国、英国、德国、比利时等也对沥青橡胶的研究与应用做出了贡献。国内应用状况国内应用状况一直到上世纪90年代

16、初 ，橡胶粉路用研究几乎处于停滞状态 90年代以后，80目乃至更细橡胶粉陆续实现工业化生产。 沈阳市政设计院在1993年铺筑了1040m2的橡胶沥青混合料试验路; 2001年，交通部公路科学研究所首次在钢桥桥面铺装中用干法工艺加入了30%的橡胶粉; 20012003年，交通部公路科学研究所与同济大学、山东省交通科学研究所等单位合作承担了西部交通建设科技项目“废旧橡胶粉用于筑路的技术研究”。橡胶沥青简介橡胶沥青简介69粘度高良好的弹性恢复性能 良好的高低温稳定性抗老化性能优良适用性广橡胶沥青的缺点橡胶沥青的缺点 工艺较复杂橡胶沥青的用途橡胶沥青的用途填缝料碎石封层应力吸收层(SAMI)热拌沥青混

17、合料（RAC、OGFC）70溶胀法橡胶沥青橡胶沥青生产方法生产方法液化橡胶法弹性活化橡胶沥青改性剂弹性活化橡胶沥青改性剂71721、工艺复杂2、橡胶沥青生产要求严格（温度控制、反应时间等）3、橡胶沥青混合料施工工艺要求 严格（温度控制、碾压控制等）4、燃料、能源消耗大73 采用特殊工艺将橡胶粉液化，使其与沥青能很好的融合。该工艺对设备要求高，橡胶液化过程复杂，成本较高，目前国内外均较少采用。74 在橡胶表面增加活性物质，在加入沥青中，能与沥青很好的融合。它是一种活化橡胶粉活化橡胶粉，和沥青的相容性好，改性效果理想。改善了以往橡胶沥青易离析的缺陷，稳定性好抗车辙能力强生产工艺相对简单，过程易控制

18、 可与SBS进行复合改性可单独作为改性剂75第一章：水泥混凝土板的检测及处治技术第二章：复合式路面加铺裂缝处治技术第三章：沥青混凝土加铺技术第四章：橡胶沥青生产技术介绍第五章：工程案例第五章：工程案例76 7778798010cm10cm普通沥青混凝土普通沥青混凝土5cm5cm橡胶沥青混凝土橡胶沥青混凝土81风景区道路风景区道路“白改黑白改黑”工程工程 全长25.1千米 迄今为止国内建设里程最长、铺筑效果最好的一段橡胶沥青混凝土路面，也是全国所有景区中唯一的一条橡胶路面；2006年8月通车，目前为止使用状况良好。原水泥砼路面原水泥砼路面4cm橡胶沥青砼橡胶沥青橡胶沥青应力吸收应力吸收层层822

19、0032007年在中采用橡胶沥青混凝土面层及应力吸收层作为水泥混凝土的加铺层，目前使用状况良好4cmAC13调平层4cm橡胶沥青砼路面结构为路面结构为: :1cm1cm橡胶沥青应力吸收层橡胶沥青应力吸收层 +4cmAC-13 +4cmRAC-13+4cmAC-13 +4cmRAC-1383原水泥砼路面原水泥砼路面5cm橡胶沥青砼 水泥混凝土板处治后直接加铺 100000平方米 07年10月实施，目前使用状况优良路面结构为路面结构为:AMP-PS+1cm:AMP-PS+1cm橡胶沥青应力吸收层橡胶沥青应力吸收层+45cm+45cm的的RACRAC84 水泥混凝土板处治后直接加铺，铺筑面积80000平方米； 重载交通、陡坡路面加铺橡胶沥青混凝土的典范； 路面结构为:专用防水粘结材料+1cm橡胶沥青应力吸收层+4cm的RAC； 2007年8月实施，目前使用状况良好；8586