电梯大修电磁制动器分解装配与调整-ppt课件.ppt

1、1ppt课件Directory-Directory-目录目录2ppt课件原理1.制动弹簧螺母； 2.3.7调节螺钉； 4.销轴；5、线圈； 6.铁心；8.制动臂；9.制动闸瓦 ；10.制动带 ；11制动轮 12.13制动杆；14.制动弹簧 制动器的电磁线圈与电动机并联，制动器的电磁线圈与电动机并联，电动机停止时，电磁贴线圈不通电动机停止时，电磁贴线圈不通电，两块铁芯之间无吸引力，制电，两块铁芯之间无吸引力，制动闸瓦在制动弹簧的压力下抱紧动闸瓦在制动弹簧的压力下抱紧制动轮，使电梯静止。制动轮，使电梯静止。 当电梯起动时，电动机通电，当电梯起动时，电动机通电，电磁铁线圈同时通上电流，使铁电磁铁线圈

2、同时通上电流，使铁芯迅速磁化吸合，带动制动臂使芯迅速磁化吸合，带动制动臂使其克服弹簧力使闸瓦张开，制动其克服弹簧力使闸瓦张开，制动力消失，电梯得以运行，当电梯力消失，电梯得以运行，当电梯停站时，曳引电动机断电，电磁停站时，曳引电动机断电，电磁铁线圈同时失电，电磁力迅速消铁线圈同时失电，电磁力迅速消失，铁芯在制动弹簧作用下复位，失，铁芯在制动弹簧作用下复位，闸瓦把制动轮抱紧，使电梯停止。闸瓦把制动轮抱紧，使电梯停止。3ppt课件 target 目标目标 Requirements 4ppt课件 5ppt课件matters needing attention 遵守电梯安装维修工安全操遵守电梯安装维修

3、工安全操作规程。在检查和测试制动作规程。在检查和测试制动器的操作功能时，必须切断器的操作功能时，必须切断电源。在检查和调整制动臂、电源。在检查和调整制动臂、制动器弹簧或制动片的某一制动器弹簧或制动片的某一边时，必须和另一边分开进边时，必须和另一边分开进行那个，决不要同时检测制行那个，决不要同时检测制动器两边，否则，电梯可能动器两边，否则，电梯可能移动，这将是很危险了。移动，这将是很危险了。6ppt课件7ppt课件 各种扳手 木锤8ppt课件 手套 螺丝刀 塞尺9ppt课件 锯子 电工抹布 黄油 砂纸补充：连杆、胶锤、补充：连杆、胶锤、螺杆、螺母螺杆、螺母10ppt课件预备 拆卸 清洁 润滑 装

4、配 调整 调试 运行11ppt课件1.准备工作准备工作 电梯停至顶层，切断电梯主电源。电梯停至顶层，切断电梯主电源。 点动松开制动器抱闸，直至对重完全压缩缓冲器，轿点动松开制动器抱闸，直至对重完全压缩缓冲器，轿厢不在上行为止。厢不在上行为止。 如果轿厢内的负载小于平衡负载，则将轿厢停在最高如果轿厢内的负载小于平衡负载，则将轿厢停在最高层附近，然后拆卸制动器；如果轿厢内的负载大于平层附近，然后拆卸制动器；如果轿厢内的负载大于平衡负载，则把轿厢停在最低层附近，然后拆卸制动器。衡负载，则把轿厢停在最低层附近，然后拆卸制动器。 确认电源已切断。确认电源已切断。12ppt课件2 拆卸、清洗拆卸、清洗2.

5、1 制动弹簧拆卸制动弹簧拆卸2.2 制动臂拆卸制动臂拆卸2.3转动部件清洁、润转动部件清洁、润滑滑(1)把制动器一侧的弹簧上紧至规定的极限。(2)把制动器另一侧的弹簧拆下，然后把制动器臂调整到外侧。拆卸制动器臂，擦去原有的润滑脂，按并在销轴处涂上相应的润滑油。制动器的销轴能活动自如，销轴磨损量超过原直径的5%，或椭圆度超过0.5mm时，应更换新轴，杠杆系统和弹簧发现裂纹要及时更换。全部构件运转正常，无阻塞现象。对所有连接部位润滑一次，在活动部位滴入10# 机油，注意油不能滴到制动轮和制动带上面。2.4制动轮清洁、检查制动轮清洁、检查2.5制动铁芯清洗制动铁芯清洗2.6安装制动臂、制动安装制动臂

6、、制动弹簧弹簧制动轮表面光滑，没有划伤的痕迹或者凹槽。制动轮调整螺母、锁紧螺母松紧适当。制动轮表面应无划痕和高温焦化颗粒，否则应打磨光滑。电磁铁可动铁芯在铜套内滑动灵活，必要时可用石墨粉或二硫化钼润滑（铅笔芯研成粉末可代用）。电磁线圈接头应无松动情况，线圈外部必须有良好绝缘保缘，防止短路。重新装上制动臂，并将制动器弹簧上紧至规定的极限值。重复上述步骤，拆下另一边制动臂并将其擦干净并润滑。3 调整调整3.1制动弹制动弹簧的调簧的调整整加强对主弹簧的检查和维护，确保制动力。检查时先使闸瓦合处于全抱合状态，再用松闸装置使闸瓦打开，凭手感可先发现弹簧是否变软，也可用手锤敲击弹簧，凭声响检查弹簧上否失效

7、和有无裂纹。制动力矩由主弹簧产生的，须调整主弹簧的压缩量，其方法：松开主弹簧压紧螺母，（制动带部位）把调节螺母拧进减小弹簧长度，增加弹力，使制动力矩变大；拧出增大弹簧，长度增加弹力减少，使制动力矩变小，调整完毕后应拧紧压紧螺母。应注意使两边主弹簧长度相等，调整量适当。检查制动器弹簧确认弹簧两边压力是否相等确认弹簧压缩长度在规定的数值。确认螺杆是否接触到制动臂上的孔。检查螺杆的锁紧螺母和制动器弹簧的螺母是否紧固。13ppt课件3.2制动铁制动铁芯的调芯的调整整为了防止吸合时，两铁心的底部发生撞击，吸合后其底部间应留有适当的间隙，但此间隙不应影响铁心的迅速吸合，不应出现松闸滞后的现象。为使制动器有

8、足够的松闸力，须调整两个铁芯的间隙，其方法：用扳手松开调节螺母，调整调节螺母间隙适中后拧紧压紧螺母。粗调时两个调节螺母都要朝里拧，使两个铁芯完全闭合，测量螺栓杆的外露长度并使其相等。粗调时，以一边先退出0.3mm作为已调好，拧紧螺母不再动它，另一边松开调节螺母，使两边栓杆后退时总和为0.51mm即两个铁芯的间隙为0.51mm.。检查松闸装置的可靠性，检查两个铁芯的间隙，测量可动铁心在松闸和制动两个状态下的不同位置即可。3.3制动闸制动闸瓦的调瓦的调整整制动器动作必须灵活可靠，制动瓦应紧密地贴合在制动轮的工作表面上，闸瓦两端不应与制动瓦体脱离，制动带与制动轮的接触面积不小于 80%。测量方法：用

9、圈点法测量（也称包围测量法或八点测量法），松闸时，闸瓦应用同时离开制动轮，无局部摩擦。制动瓦离开制动轮间隙应均匀，四个角的平均间隙不超过0.7mm，一般调整在0.40.5mm。用手动松闸装置松开制动瓦，此时两个铁芯闭合在一起，用塞尺检查制动瓦与制动轮间隙，其测量值应尽可能一致。 制动带应无油迹或油垢，以防制动或打滑距离过大，减少制动力矩。固定闸带的铆钉应埋入沉头座孔中，新铆制动带的铆钉头沉入深度不小于3mm，任何时候制动带的铆钉头都不能与制动轮接触，制动带磨损超过1mm或超过厚度的1/4时应更换新带。 为保证制动瓦上下两端与制动轮间隙均匀，并在整个接触面上施加的力均匀，必须用垫片调整制动器底座

10、，使制动瓦与制动轮中心线保持水平。检查时注意地脚螺栓是否松动，垫片是否移位。制动器使用日久，制动带磨损，特别在使用初期磨损速度很快，待制动带与制动轮磨合后，磨损才趋缓和。因制动带磨损，主弹簧随之伸长，造成制动力矩逐渐减小，为调整方便，最好在制动器安装调整好后，将弹簧长度在双头螺杆上刻线作记号。当制动带磨损弹簧伸长后，可根据刻线将弹簧调回原来长度，以保证制动力矩不变。 4运行运行 (1) 电梯合上电源，慢车运行，制动器动作灵活、可靠。 (2) 电梯快车运行，切断电动机与制动器供电，轿厢应被可靠制停。14ppt课件1.铁心怎样调整？一边铁心在铜套内，铁心怎样调整？一边铁心在铜套内，另一边在铜套外，

11、如何使它们对称？另一边在铜套外，如何使它们对称？ 答答: : 用扳手松开调节螺母,调整调节螺母间隙适中后拧紧压紧螺母,粗调时两个调节螺母都要朝里拧,使两个铁芯完全闭合,测量螺栓的外露长度并使其相等。 粗调时,以一边先退出0.3mm作为已调好,拧紧螺母不再动它,另一边松开调节螺母,使两边栓杆后退总和为0.5mm-1mm即两个铁芯的间隙为0.5mm-1mm。15ppt课件3. 1.6m/s的电梯，刹车距离达到的电梯，刹车距离达到5m，大，大概由什么原因造成（刹车概由什么原因造成（刹车1.6m）？该如）？该如何处理？何处理？ 答:应该是曳引减速箱内的润滑油,从蜗杆渗出,甩到了制动轮的表面和制动带上的原因。 处理办法:更换制动带,清洗制动轮,重新做制停试验。2.制动器调整过程中，一边制动臂打开，制动器调整过程中，一边制动臂打开，另一边不动，又该怎么办？另一边不动，又该怎么办？ 答: 调节制动臂上的限位螺丝,用扳手把不动的制动臂的最上的定位螺丝适当拧出。16ppt课件心得体会心得体会 不管什么事情看起来容易,但做起来却挺难, 正所谓“万事开头难”，就刚开始做稍微有点难,只要多加练习,努力就好了。 拆卸和安装就花了不少时间,剩下的就是调试, 不过调试就比较麻烦和困难了.在同学们的帮助下，在老师的指导下，进过多次的练习，现在基本已经掌握了. 在此，谢谢老是和同学们!17ppt课件18ppt课件