铁道用非机动货车项目可行性研究报告申请书模板.doc

1、 XXX有限公司铁道用非机动货车项目可行性研究报告编制单位：北京中投信德工程咨询有限公司编制工程师：中投信德杨刚目 录第一章 总 论61.1项目概要61.1.1项目名称61.1.2项目建设单位61.1.3项目建设性质61.1.4项目建设地点61.1.5项目负责人61.1.6项目投资规模61.1.7项目建设规模71.1.8项目资金来源71.1.9项目建设期限71.2项目建设单位介绍81.3编制依据91.4 编制原则91.5研究范围101.6主要经济技术指标10第二章 项目市场分析122.1建设地经济发展概况122.2我国铁道用非机动货车行业发展状况分析122.3我国铁道用非机动货车行业发展趋势分

2、析132.4市场小结14第三章 项目建设的背景和必要性153.1项目提出背景153.2项目建设必要性分析163.2.1有利于促进我国铁道用非机动货车工业快速发展的需要163.2.2提升技术进步，满足铁道用非机动货车行业生产高品质产品的需要173.2.4符合中国制造2025 “三步走”实现制造强国战略目标183.2.5提升我国铁道用非机动货车产品研发和技术创新水平的需要183.2.6提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要193.2.7增加当地就业带动产业链发展的需要193.3项目建设可行性分析193.3.1政策可行性193.3.2技术可行性203.3.3管理可行性213.4分析结论21

3、第四章 项目建设条件224.1地理位置选择224.2区域投资环境224.2.1区域概况224.2.2区域地形地貌条件224.2.3区域气候条件234.2.4区域交通区位条件234.2.5区域经济发展条件23第五章 总体建设方案245.1总图布置原则245.2土建方案245.2.1总体规划方案245.2.2土建工程方案255.3主要建设内容265.4工程管线布置方案275.4.1给排水275.4.2供电285.5道路设计315.6总图运输方案315.7土地利用情况315.7.1项目用地规划选址315.7.2用地规模及用地类型31第六章 产品方案及技术方案336.1主要产品方案336.2产品质量指

4、标336.3产品价格制定原则336.4产品生产规模确定336.5项目生产工艺简述346.5.1产品工艺方案选择346.5.2工艺技术流程及简述34第七章 原料供应及设备选型357.1主要原材料供应357.2主要设备选型357.2.1设备选型原则357.2.2主要设备明细36第八章 节约能源方案378.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范378.2建设项目能源消耗种类和数量分析378.2.1能源消耗种类378.2.2能源消耗数量分析378.3项目所在地能源供应状况分析388.4主要能耗指标及分析388.5节能措施和节能效果分析398.5.1工业节能398.5.2节水措施408.5.3建筑节能

5、408.5.4企业节能管理418.6结论42第九章 环境保护与消防措施439.1设计依据及原则439.1.1环境保护设计依据439.1.2设计原则439.2建设地环境条件439.3 项目建设和生产对环境的影响449.3.1 项目建设对环境的影响449.3.2 项目生产过程产生的污染物459.4 环境保护措施方案459.4.1 项目建设期环保措施459.4.2 项目运营期环保措施469.5绿化方案479.6消防措施479.6.1设计依据479.6.2防范措施489.6.3消防管理499.6.4消防措施的预期效果49第十章 劳动安全卫生5110.1 编制依据5110.2概况5110.3 劳动安全5

6、110.3.1工程消防5110.3.2防火防爆设计5210.3.3电力5210.3.4防静电防雷措施5210.4劳动卫生5310.4.1防暑降温5310.4.2卫生5310.4.3噪声5310.4.4照明5310.4.5个人防护5310.4.6安全教育及防护53第十一章 企业组织机构与劳动定员5511.1组织机构5511.2劳动定员5511.3人力资源管理5611.4福利待遇56第十二章 项目实施规划5712.1建设工期的规划5712.2建设工期5712.3实施进度安排57第十三章 投资估算与资金筹措5813.1投资估算依据5813.2建设投资估算5813.3流动资金估算5913.4资金筹措5

7、913.5项目投资总额5913.6资金使用和管理62第十四章 财务及经济评价6314.1销售收入及成本费用估算6314.1.1基本数据的确立6314.1.2产品成本6414.1.3平均产品利润6514.2财务评价6514.2.1项目投资回收期6514.2.2项目投资利润率6514.2.3不确定性分析6514.3经济效益评价68第十五章 风险分析及规避7015.1项目风险因素7015.1.1不可抗力因素风险7015.1.2市场风险7015.1.3资金管理风险7015.2风险规避对策7015.2.1不可抗力因素风险规避对策7115.2.2市场风险规避对策7115.2.3资金管理风险规避对策71第十

8、六章 结论与建议7216.1结论7216.2建议72铁道用非机动货车项目可行性研究报告模版仅供参考或编写过程中格式借鉴使用，不作为实际项目投资使用。本报告中所发表的观点和结论仅供报告持有者参考使用；报告编制人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解！如果需要根据您自身的实际情况定制可研报告，则需要您提供一下您的项目基本资料，具体联系186-0072-8890杨刚工程师！第 5 页第一章 总 论1.1项目概要1.1.1项目名称铁道用非

9、机动货车项目1.1.2项目建设单位四川省广汉市铁道用非机动货车有限公司1.1.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点本项目建设地址是四川省广汉市1.1.5项目负责人报告定制编写：杨刚186-0072-8890工程师1.1.6项目投资规模项目的总投资为15900.00万元，其中，建设投资为14365.00万元（土建工程费用为2637.28万元，设备及安装投资10639.60万元，土地费用为660.00万元，其他费用为287.96万元，预备费140.16万元），建设期利息为735.00万元，铺底流动资金为800.00万元。项目建成后，达产年可实现年产值22000.00万元，计算期内年均销售收

10、入为16200.00万元，年均利润总额5325.71万元，年均净利润3994.28万元，年上缴税金及附加为158.31万元，年增值税为1439.22万元；投资利润率为33.50%，投资利税率43.54%，税后财务内部收益率26.21%，税后投资回收期(含建设期)为4.94年。1.1.7项目建设规模本项目主要生产产品：铁道用非机动货车。本次建设项目占地面积44亩，总建筑面积为28108.00平方米，主要建设内容及规模如下：主要建筑物、构筑物一览表序号单体名称占地面积（m2）层数建筑面积（m2）1厂房6000.00212000.002原料库房2500.0025000.003成品库房3578.002

11、7156.004配套用房810.0021620.00535KV变电站896.001896.006冷却池800.001800.007晾晒房636.001636.00合计15220.0028108.001.1.8项目资金来源本项目总投资资金15900.00万元人民币，资金来源为项目企业自筹资金5900.00万元，申请银行贷款10000.00万元。1.1.9项目建设期限本项目建设从2019年11月2021年10月，建设工期共计24个月。1.2项目建设单位介绍四川*动力信息科技有限责任公司成立于2003年，注册资金1000万元，注册地成都市高新区，是国家认定的高新技术企业、四川省软件骨干企业、国内领先

12、的信息服务提供商。业务范围涵盖国内三大电信运营商及全球呼叫外包服务，并承担国家科技部、四川省、成都市技术*项目。*动力公司研发了基于云计算的在线服务平台，可快速接入移动、联通、电信网络，实现通过语音、短信、微信等方式进行营销、服务的功能，通过云服务平台，客服人员可以在家里、单位和其他有通讯的地方为客户提供全方位的在线呼叫服务，虚拟化的云呼叫服务系统也可以灵活部署在学校、机关、企业等地方，实现服务人员可以在任何时间、任何地点为客户提供语音在线服务。*性的设计共享云呼叫服务平台商业模式，可以在学校等地快速建设在线呼叫团队，同时系统也支持全职妈妈、社会人员都加入云呼叫服务平台，利用自身空闲时间，由平

13、台动态分配商业呼叫服务，为客户提供商业呼叫服务获取相关收入，解决就业问题。合作伙伴：中国移动、中国电信、中国联通、四川电视台、重庆邮电大学、成都中医药大学、成都地税局、四川福彩、四川体彩、世界500强美国安捷伦科技公司、中德安联保险等。1.3编制依据1. 中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要；2. 四川省广汉市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要；3. 国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）；4. 铁道用非机动货车工业发展规划（2016-2020年）；5. 中国制造2025；6. 建设项目经济评价方法与参数及使用手册（第三版）；7. 工业可行性研究编制手册；8

14、. 现代财务会计；9. 工业投资项目评价与决策；10. 项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；11. 国家公布的相关设备及施工标准。1.4 编制原则 （1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，确保工程质量，以达到企业的高效益。（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。（5）注重环境保护，设计中注重建设垃圾处理方案，在建设过程中采用行之有效的环境

15、综合治理措施。（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.5研究范围本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的行业市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的经营纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资，经营成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标项目主要经济技术指标表序号项目名称单位数据和指标一主要指标1总占地面积亩44.002总建筑面积28108.003达产年设计生产能力x/

16、年x.004总投资资金，其中：万元15900.004.1建筑工程费用万元2637.284.2设备及安装费用万元10639.604.3土地费用万元660.004.4其他费用万元287.964.5预备费用万元140.164.6建设期利息万元735.004.7铺底流动资金万元800.00二主要数据1正常达产年年产值万元22000.002计算期内年均销售收入万元16200.003年平均利润总额万元5325.714年均净利润万元3994.285年销售税金及附加万元158.316年均增值税万元1439.227年均所得税万元1331.438项目定员人2359建设期个月24三主要评价指标1项目投资利润率%33

17、.50%2项目投资利税率%43.54%3税后财务内部收益率%26.21%4税前财务内部收益率%31.97%5税后财务净现值(ic=8%)万元21,846.646税前财务净现值(ic=8%)万元30,174.667投资回收期(税后)含建设期年4.948投资回收期(税前)含建设期年4.369盈亏平衡点%38.51%第二章 项目市场分析2.1建设地经济发展概况2018年，广汉市实现地区生产总值（GDP）451.1亿元，按可比价格计算比上年增长9%。其中，第一产业增加值37.3亿元，增长3.5%,对经济增长的贡献率为3.3%，拉动经济增长0.1个百分点；第二产业增加值230.6亿元，增长9%，对经济增

18、长的贡献率为52.8%，拉动经济增长4.8个百分点；第三产业增加值183.1亿元，增长10.1%，对经济增长的贡献率为43.9%，拉动经济增长4.4个百分点。三次产业结构由上年的8.5：51.2：40.3调整为8.3：51.1：40.6。人均地区生产总值75015元，增长8.5%。2.2我国铁道用非机动货车行业发展状况分析作为国民经济传统支柱产业、重要的民生产业和国际竞争优势明显产业的铁道用非机动货车工业，在繁荣市场、吸纳就业、增加农民收入、加快城镇化进程以及促进社会和谐发展等方面发挥了重要作用。尽管外部环境不断变化，中国铁道用非机动货车工业当前在国民经济中仍保持着稳定地位，并发挥着日渐重要的

19、作用。但随着全球铁道用非机动货车产业格局的进一步调整，我国铁道用非机动货车工业发展正面临发达国家“再工业化”和发展中国家加快推进工业化进程的“双重挤压”。中国铁道用非机动货车工业正处于由大而强的关键转型期。当然随着“中国制造2025”的落地实施，作为中国传统支柱产业的中国铁道用非机动货车行业在传统铁道用非机动货车技术与新技术之间的差距不断拉大的情况下也在进行着一场变革。随着铁道用非机动货车工业“十三五”发展规划的发布，中国铁道用非机动货车行业正式迈进智能化、数字化的转型当中。铁道用非机动货车行业发展空间从产业发展层面看，铁道用非机动货车工业与信息技术、互联网深度融合对传统生产经营方式提出挑战的

20、同时，也为产业的创新发展提供了广阔空间。“中国制造2025”“互联网+”推动信息技术在铁道用非机动货车行业设计、生产、营销、物流等环节的深入应用，将推动生产模式向柔性化、智能化、精细化转变，由传统生产制造向服务型制造转变。大数据、云平台、云制造、电子商务和跨境电商发展将催生新业态、新模式。随着社会的进步和发展，在大环境、消费者需求、成本等多重因素变化影响下，中国铁道用非机动货车行业也在逐渐发生新变化，主要分为“创新速度加快”、“消费需求多元”、“智能深度融入”三点：面对我国铁道用非机动货车工业发展环境和形势的深刻变化，相关企业须积极把握需求增长与消费升级的趋势，利用好新一轮科技和产业变革的战略

21、机遇，推动我国铁道用非机动货车工业加快向中高端迈进。2.3我国铁道用非机动货车行业发展趋势分析技术进步和工艺创新成为促进产业升级和提升产品档次的主要动力。铁道用非机动货车行业将着力增强自主创新能力，转变经济增长方式，提高经济运行的质量和效益，加快铁道用非机动货车先进生产力建设。主要包括“三大创新”：科技创新、经营管理创新、产业链整合创新。以及新材料、新工艺的应用，将会有力地推进我国铁道用非机动货车行业的结构调整，大大提高我国铁道用非机动货车工艺技术水平，提高我国铁道用非机动货车的技术含量和产品档次。ERP企业资源计划、PDM 产品数据管理系统及信息网络技术的广泛应用，将加快铁道用非机动货车企业

22、商品的购、销、存等流转过程，进一步规范企业运作流程，加速企业生产效率，大大提高企业的市场应变能力。铁道用非机动货车行业将逐步适应国际消费趋势的主流，由生产低档次产品向高品质、高档次及高附加值的产品转变，逐步完善上下游产业链，向价值链高端迈进。2.4市场小结综上可以看出，我国铁道用非机动货车业及铁道用非机动货车产品发展前景十分可观。市场需求十分旺盛。随着国内外消费需求的进一步增加，必将带动铁道用非机动货车市场需求的进一步拉大。因此，项目正是适应市场需求而产生的，产品市场需求潜力较大，前景可观。第 14 页第三章 项目建设的背景和必要性这一部分主要应说明项目的发起过程、提出的理由、前期工作的发展过

23、程、投资者的意向、投资的必要性等可行性研究的工作基础。为此，需将项目的提出背景与发展概况作系统地叙述。说明项目提出的背景、投资理由、在可行性研究前已经进行的工作情况及其成果、重要问题的决策和决策过程等情况。在叙述项目发展概况的同时，应能清楚地提示出本项目可行性研究的重点和问题。3.1项目提出背景 说明国家有关的产业政策、技术政策、分析项目是否符合这些宏观经济要求。“十三五”期间，面对复杂的内外部环境，铁道用非机动货车行业着力推进转型升级，依靠技术创新、管理提升和产品升级，全行业经济运行总体平稳，规模以上企业主要运行指标保持增长。为应对国内外铁道用非机动货车市场的变化，政府大力推动并加快铁道用非

24、机动货车工业转型升级，铁道用非机动货车产业产品结构逐步由低端产品向中高端产品转移，目前高端市场需求激增，铁道用非机动货车市场需求上升，供不应求。项目方结合我国铁道用非机动货车行业发展较好的行业背景、铁道用非机动货车等相关产品市场需求日益旺盛以及当前项目公司及项目实施地具备多方资源优势的情况下，提出的“铁道用非机动货车项目”。项目企业将充分利用建设地资源、能源、人力成本优势以及产业基础优势，将该项目打造成当地颇具规模的铁道用非机动货车开发生产基地。本次项目的建设对于加快四川省广汉市铁道用非机动货车行业结构优化升级，大力推进新型工业化发展进程，带动当地国民经济可持续发展具有积极的意义。该项目建设具

25、备良好的市场发展空间，项目产品具有广泛的应用价值，具有良好的应用前景，其推广应用将产生巨大的社会效益和经济效益。项目采用的技术成熟，环境零影响，运行费用少，抗风险能力强，符合国家的产业政策和环境保护政策，具有明显的投资优势和非常广阔的市场前景。因此，本次项目的提出恰合时宜且意义重大，项目建设具备一定的市场发展空间，项目实施将为项目方带来较为可观的经济效益与社会效益。3.2项目建设必要性分析一般从企业本身所获得的经济效益及项目对宏观经济、对社会发展所产生的影响两方面来说明投资的必要性。包括下面这些内容。企业获得的利润情况。企业可以提高产品质量，加强市场竞争力。扩大生产能力，改变产品结构。采用新工

26、艺，节约能源，减少环境污染，提高劳动生产率。产品进入国际市场的优越条件和竞争力。对当地经济、社会发展的积极影响。包括增加税收、提高就业率、提高科技水平等。3.2.1有利于促进我国铁道用非机动货车工业快速发展的需要铁道用非机动货车工业是我国传统支柱产业、重要民生产业和创造国际化新优势的产业，是科技和时尚融合、生活消费与产业用并举的产业，在美化人民生活、增强文化自信、建设生态文明、带动相关产业发展、拉动内需增长、促进社会和谐等方面发挥着重要作用。从国内经济环境看，国内需求将成为行业增长的重要驱动力。随着国内经济的持续快速增长，居民收入的稳定提升，将拉动内需市场的进一步发展。随着现代铁道用非机动货车

27、工业的快速发展，自动化、连续化和高效化已成为现代铁道用非机动货车业生产的主要方向，以减少中国铁道用非机动货车品生产设备和技术与国际先进水平的差距。从而加大力度引进先进的铁道用非机动货车设备和技术，注重消化与吸收，尤其要注重创新能力的提高，使铁道用非机动货车品生产向创新之路发展。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，通过先进的铁道用非机动货车加工技术和装备，促进我国铁道用非机动货车工业在新时期继续快速健康发展，有利于将资源优势转变为经济优势，是加快我国经济繁荣发展的重要途径，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.2提升技术进步，满足铁道用非机动货车行业生产高品质

28、产品的需要搞好铁道用非机动货车技术进步与产业升级对于铁道用非机动货车全行业发展具有重要意义。全面提升行业核心竞争力，并发挥优势要素，做大做强。四川省广汉市铁道用非机动货车有限公司自成立以来一直从事铁道用非机动货车铁道用非机动货车的生产，技术已相当成熟，经过多年的发展与探索，已取得很大的成绩，项目的建设不仅可以弥补我国铁道用非机动货车尖端技术的空白，还可有效满足铁道用非机动货车行业生产高品质产品的需要。从铁道用非机动货车企业来说，生产高端铁道用非机动货车既是企业实力的象征，更是企业可持续发展的利润增长点，同时也是铁道用非机动货车企业“做精”的战略选择。随着铁道用非机动货车行业产品的创新开发和培育

29、新的增长点，从而加快产品结构调整，重点开发高档次、高品位、高附加值产品，为行业创造新的经济增长点，提高产品质量和品质，注重从加工生产向前端设计研发、后端市场终端控制延伸，引导并创造市场需求，以市场为导向，加强高品质产品开发，更好地满足消费者多层次的需求。面对一个变化迅速、日新月异、多元化、流行周期短的市场，项目企业将提高对市场的反应速度，在充分了解市场的情况下，采用新工艺、新技术和生产效率来生产产品，提高产品质量，快速生产出消费者所需要的产品，在新一轮的竞争中取得先机，从而满足当前市场对铁道用非机动货车的市场需求。3.2.4符合中国制造2025 “三步走”实现制造强国战略目标中国制造2025部

30、署全面推进实施制造强国战略，明确了9项战略任务和重点：其中特别提出支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式，建立支持企业技术改造的长效机制。提高国家制造业创新能力，大力推动重点领域突破发展，聚焦新一代信息技术产业、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、农机装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械等十大重点领域。生产制造业是国家实施新能源制造强国战略的重要基础和支撑。因此，项目实施符合中国制造2025发展部署。3.2.5提升我国铁道用非机动货车产品研发和技术创新水平的需要本

31、次项目以节能减排和提升品质为导向，实施多品种、系列化铁道用非机动货车研发生产，是与国家产业政策密切相关的高端、高附加值、具有很好市场前景的产品研发制造，公司坚持以产品创新为动力，加快研发高端铁道用非机动货车，在产品定位上，本项目将主要向低排放、低能耗、高智能化控制、多功能综合使用、先进制造工艺、人机工程化设计等方向发展，实现真正意义上的“零”排放。对推进四川省广汉市产业结构调整和经济转型升级，夯实全省铁道用非机动货车产业、装备制造业等产业根基，带动全省经济发展具有重要意义。3.2.6提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要随着近年来国内铁道用非机动货车行业的蓬勃发展，项目企业依托当地得

32、天独厚的条件开发优势资源，深挖潜力提升项目产品的生产技术水平，本次“铁道用非机动货车项目”将充分发挥技术领先优势与人才优势，通过企业技术改造提升技术水平，购置先进的技术装备，采用规模化生产经营，提升企业市场竞争力，充分利用本地资源，全力对铁道用非机动货车进行研发及生产，以促进企业可持续性发展，有助于企业做大铁道用非机动货车的生产主业，延伸企业产业链条，促进产业集群发展方面实现突破。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，此举是项目公司长远战略规划中极为重要的一环，关系着企业未来的发展能量，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.7增加当地就业带动产业链发展的需要本

33、项目除少数的管理人员和关键岗位技术人员由项目公司解决外，新增员工均由当地招工解决，项目建成后，将为当地提供大量就业机会，吸收下岗职工与闲置人口再就业，将有力促进当地经济的繁荣发展和社会稳定；此外，项目的实施可带动我国铁道用非机动货车及相关行业上下游产业的发展，为提高中国综合国力产生巨大而深远影响，对于搞活国民经济、增加国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。3.3项目建设可行性分析 3.3.1政策可行性国务院印发中国制造2025中提出：持续推进企业技术改造。明确支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式，建立支持企业技术改造的长效机制

34、。推动技术改造相关立法，强化激励约束机制，完善促进企业技术改造的政策体系。支持重点行业、高端产品、关键环节进行技术改造，引导企业采用先进适用技术，优化产品结构，全面提升设计、制造、工艺、管理水平，促进钢铁、石化、工程机械、轻工、铁道用非机动货车等产业向价值链高端发展。研究制定重点产业技术改造投资指南和重点项目导向计划，吸引社会资金参与，优化工业投资结构。围绕两化融合、节能降耗、质量提升、安全生产等传统领域改造，推广应用新技术、新工艺、新装备、新材料，提高企业生产技术水平和效益。铁道用非机动货车工业发展规划（2016-2020年）提出：全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，牢固树立

35、并贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，落实中国制造2025，以提高发展质量和效益为中心，以推进供给侧结构性改革为主线，以增品种、提品质、创品牌的“三品”战略为重点，增强产业创新能力，优化产业结构，推进智能制造和绿色制造，形成发展新动能，创造竞争新优势，促进产业迈向中高端，初步建成铁道用非机动货车强国。在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶持下，科技、资本、土地、人才等资源将得到进一步整合，科技创新中介平台、融资体系建设、创新机制、人才引进等方面将有新突破，从而为该项目创造了良好的政策环境。因此，本项目属于国家鼓励支持发展项目，符合国家大力发展产业链的战略部署，项目建设具备政策可行性。

36、3.3.2技术可行性本项目拥有专业研究机构和国际一流技术团队，从理论基础研究到应用研究形成多种技术路线研究应用体系。本项目产品生产技术已经达到了成熟应用阶段，该工艺适合我国的国情。本项目建设在技术上可行。项目公司已做了大量前期准备工作，同时拥有国内一流的技术队伍，资金实力及人才优势较强。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展步伐，不断缩短技术更新周期，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平的先进地位。3.3.3管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按

37、照现代化方式运作。3.4分析结论本项目的建设符合我国的相关产业政策，从项目实施的必要性和建设可行性分析，本项目属于国家鼓励类的建设项目，有当地政府、各相关部门的支持，按国家基本建设程序进行实施，项目符合当地产业规划的工业产业布局建设要求，项目设计可靠合理，是一项具有良好的社会效益和经济效益的项目，可见，本项目的社会及经济评价可行。综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。第 21 页第四章 项目建设条件4.1地理位置选择本项目建设地址选定在四川省广汉市。项目区域所在位置示意图4.2区域投资环境4.2.1区域概况广汉位于“天府之国”腹心地带核心区，自古就有“益州门户、蜀省要衢、通京孔道”之说。秦

38、为雒县，西汉置广汉郡，1950年属绵阳专区，1953年改属温江专区，1983年3月划入成都市，同年8月划入德阳市，1988年撤县建市。全市面积538平方公里，辖18个乡镇，总人口61万。4.2.2区域地形地貌条件广汉市地处成都平原东北部龙泉山脉西麓，为沱江冲积平原地带。地势由西北向东南缓倾，以平原为主；东部有浅丘，占全市面积的7.7%。海拔一般在450590米。境内松林镇、双泉乡为丘陵低山地段，平坝因近代河流的长期切割，河间出现长堤形埂子，由西北边境流入的青白江、鸭子河、石亭江、绵远河及其支流白鱼河、蒙阳河等，形成六河六埂、槽埂相间的地形。全境东西长36.2公里，南北宽27公里，总面积538.

39、28平方公里，其中平坝占92.33%。4.2.3区域气候条件广汉属中亚热带湿润气候区，干湿明显，四季分明，大陆性季风气候显著，累年平均气温16.3度，平灼降水量890.8毫米，平均日照时数1229.2小时，平均无霜期281天。4.2.4区域交通区位条件陆路：境内有108国道、京昆高速公路、成都六环路（成都第二绕城高速）、成德大道、旌江快速干线；铁路：宝成铁路、成兰铁路、西成高铁、广岳线纵横全境，境内每百平方公里拥有等级公路78公里；航空：距西南国际航空港成都双流国际机场仅有40分钟车程。4.2.5区域经济发展条件2018年，广汉市实现地区生产总值（GDP）451.1亿元，按可比价格计算比上年增

40、长9%。其中，第一产业增加值37.3亿元，增长3.5%,对经济增长的贡献率为3.3%，拉动经济增长0.1个百分点；第二产业增加值230.6亿元，增长9%，对经济增长的贡献率为52.8%，拉动经济增长4.8个百分点；第三产业增加值183.1亿元，增长10.1%，对经济增长的贡献率为43.9%，拉动经济增长4.4个百分点。三次产业结构由上年的8.5：51.2：40.3调整为8.3：51.1：40.6。人均地区生产总值75015元，增长8.5%。第五章 总体建设方案5.1总图布置原则1、强调“以人为本”的设计思想，处理好人与建筑、人与环境、人与交通、人与空间以及人与人之间的关系。从总体上统筹考虑建筑

41、、道路、绿化空间之间的和谐，创造一个宜于生产的环境空间。2、合理配置自然资源，优化用地结构，配套建设各项目设施。3、工程内容、建筑面积和建筑结构应适应工艺布置要求，满足生产使用功能要求。4、因地制宜，充分利用地形地质条件，合理改造利用地形，减少土石方工程量，重视保护生态环境，增强景观效果。5、工程方案在满足使用功能、确保质量的前提下，力求降低造价，节约建设资金。6、建筑风格与区域建筑风格吻合，与周边各建筑色彩协调一致。7、贯彻环保、安全、卫生、绿化、消防、节能、节约用地的设计原则。5.2土建方案5.2.1总体规划方案总平面布置的指导原则是合理布局，节约用地，适当预留发展余地。厂区布置工艺物料流

42、向顺畅，道路、管网连接顺畅。建筑物布局按建筑设计防火规范进行，满足生产、交通、防火的各种要求。本项目总图布置按功能分区，分为生产区、动力区和办公生活区。既满足生产工艺要求，又能美化环境。按照厂区整体规划，厂区围墙采用铁艺围墙。全厂设计两个出入口，厂区道路为环形，主干道宽度为9m，次干道宽度为6m，联系各出入口形成顺畅的运输和消防通道。本项目在厂区内道路两旁，建（构）筑物周围充分进行绿化，并在厂区空地及入口处重点绿化，种植适宜生长的树木和花卉，创造文明生产环境。5.2.2土建工程方案本项目建构筑物完全按照现代化企业建设要求进行设计，采用轻钢结构、框架结构建设，并按建筑抗震设计规范（GB50011

43、2010）的规定及当地有关文件采取必要的抗震措施。整个厂房设计充分利用自然环境，强调丰富的空间关系，力求设计新颖、优美舒适。 主要建筑物的围护结构及屋面，符合建筑节能和防渗漏的要求；车间厂房设有天窗进行采光和自然通风，应选用气密性和防水性良好的产品。生产车间的建筑采用轻钢框架结构。在符合国家现行有关规范的前提下，做到结构整体性能好，有利于抗震防腐，并节省投资，施工方便。在设计上充分考虑了通风设计，避免火灾、爆炸的危险性。建筑内部装修设计防火规范，耐火等级为二级；屋面防水等级为三级，按照屋面工程技术规范要求施工。结构设计方案地基及基础根据地质条件及生产要求，对本装置土建结构设计初步定为：生产车间

44、采用钢筋混凝土独立基础。结构选型根据项目的自身情况及当地规划建设管理部门对该区域建筑结构的要求，确定本项目生产生间拟采用全钢结构。本项目的抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为 0.05g，建筑抗震设防类别为丙类，抗震等级为三级。建筑结构的设计使用年限为50年，安全等级为二级。5.3主要建设内容本次建设项目占地面积44亩，总建筑面积为28108.00平方米，主要建设内容及规模如下：主要建筑物、构筑物一览表序号单体名称占地面积（m2）层数建筑面积（m2）1厂房6000.00212000.002原料库房2500.0025000.003成品库房3578.0027156.004配套用房810.00

45、21620.00535KV变电站896.001896.006冷却池800.001800.007晾晒房636.001636.00合计15220.0028108.005.4工程管线布置方案5.4.1给排水一、设计依据建筑给水排水设计规范GB 50015-2003（2009年版）室外给水设计规范GB50013-2006室外排水设计规范 2014年版GB50014-2006建筑设计防火规范GB 50016-2014建筑灭火器配置设计规范GB 50140-2005自动喷水灭火系统设计规范GB 50084-2017二、给水设计A、水源本项目工程水源由当地自来水供水管网供给。引入管采用管径DN150。B、室内给水系统生活给水系统由当地自来水供水管网直接供水，水质符合生活饮用标准。给水管道采用PP-R给水管